Grupo de Modelamiento de Sistemas Programa de Ingeniera Civil UdeA

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Carga: corresponde al efecto de una aceleracin, incluye efectos de gravedad, deformacin impuesta o cmbio volumtrico Carga nominal: nivel seleccionado de carga de diseo Factor de carga: coeficiente que espresa la probabilidad de variacin de la carga nominal durante el tiempo de vida til de un puente Cargas permanentes: cargas o fuerzas las cuales son o se asumen que son constantes una vez terminada la construccin de un puente Efectos de fuerzas: una deformacin o un esfuerzo resultado de un momento, fuerza cortante, momento torsor, cargas aplicadas, deformacin impuesta cambios volumtricos

Estado Lmite:

Condicin en la cual una estructura o un miembro estructural deja de ser aceptable para el uso para el cual fue diseado

Estados Lmites (Concreto Estructural) Ultimo Servicio Especial

Filosofa de Diseo
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No es econmico disear una estructura para que ninguno de sus componentes presente falla Es necesario establecer un adecuado nivel de riesgo o probabilidad de falla A fin de determinar un nivel aceptable de seguridad, deben tomarse opiniones y recomendaciones de expertos en el rea Los procedimientos de diseo han sido desarrollados por ingenieros a fin de proveer un satisfactorio margen de seguridad

Enunciado General
El enunciado general a fin de garantizar seguridad en el diseo propuesto es: Resistencia (material & secciones) Efecto carga aplicada Cuando se aplica este principio, ambos lados del enunciado deben evaluarse en las mismas condiciones. Por ejemplo, si el efecto de la fuerza aplicada es producir esfuerzos de compresin en una masa de suelo, este debe ser comparado con la capacidad de soporte del suelo

Procedimientos de Diseo
Actualmente existen dos procedimientos empleados por el gremio de ingenieros:

1. Esfuerzos admisibles

2. Resistencia ltima

Diseo por Esfuerzos Admisibles

La seguridad en el diseo se obtiene especificando que el efecto de la carga debe producir esfuerzos que corresponden a una fraccin de fy, por ejemplo 0.5. Este valor equivale a proveer un factor de seguridad de 2.

F.S = Resistencia,R Efecto de la Carga, Q

fy 0.5fy

= 2

Debido a que esta especificacin es impuesta en los esfuerzos, este procedimiento se denomina diseo por esfuerzos admisibles

Diseo por Esfuerzos Admisibles

Para diseo de puentes en acero, el rea neta requerida de un miembro a tensin se determina por:
requerida Anet = efecto de la carga = = T esfuerzo admisible ft

Para un miembro a compresin se tiene:

requerida Abruta = efecto de la carga = C esfuerzo admisible

fc

Para vigas en flexin, el mdulo S requerido se determina:

requerido S = efecto de la carga = M esfuerzo admisible fb

Desventajas Mtodo Diseo por Esfuerzos Admisibles

Este mtodo no es apropiado para el diseo de estructuras modernas debido a las siguientes limitaciones:
1.

2.

3.

4.

El concepto de resistencia se fundamenta en el comportamiento elstico de materiales homogneos Este mtodo no proporciona una medida razonable del esfuerzo, el cual es una medida ms fundamental de la resistencia que el esfuerzo admisible El factor de seguridad es aplicado solo a la resistencia, por lo que las cargas en este modelo son de naturaleza determinstica (sin variacin) La seleccin del factor de seguridad es subjetiva y por lo tanto no proporciona una medida de confianza en trminos de probabilidad de falla

Mtodo Resistencia ltima

Este mtodo (LRFD) fue desarrollado con el propsito de superar las deficiencias del mtodo de esfuerzos admisibles tomando en cuenta los siguientes aspectos: o La resistencia del material o Considerar la variacin no solo en la resistencia sino tambin en el efecto de las cargas

o Proveer una medida de seguridad relacionada con la probabilidad de falla

Por lo tanto el criterio de seguridad es: Rn Qi Donde es el facor de reduccin de resistencia Rn es la resistencia nominal, es el factor estadstico de carga y Qi es el efecto de la carga y es el factor de modificacin de carga. Esta ecuacin involucra el uso de factores de carga y de reduccin de resistencia

Mtodo Resistencia ltima

En la ecuacin general del mtodo LRFD se tiene: Rn i Qi es el factor de modificacin de carga, el cual considera la ductilidad, la redundancia y la importancia de la estructura. El factor de modificacin de carga se define entonces: = d r 0.95 Donde d es el factor de ductilidad, r es el factor de redundancia, pueden incluirse otros factores, por el momento solo se analizaran estos dos

Factor de Ductilidad
o La ductilidad es de gran importancia para la seguridad de una estructura o Si existe ductilidad, la parte la estructura con sobrecarga puede ser redistribuida a otras partes de la estructura que poseen reserva de resistencia o Esta redistribucin depende de la habilidad de los componentes con sobrecarga y sus conexiones de desarrollar deformaciones inelsticas sin presentar falla

o El comportamiento frgil debe ser evitado, por lo que este implica prdida sbita de la capacidad de soportar cargas cuando el rgimen elstico es superado

Factor de Redundancia
o Una estructura estticamente indeterminada es redundante, esto implica que tiene ms restricciones que las requeridas para satisfacer las condiciones de equilibrio

o Por ejemplo, un puente continuo de tres luces puede ser definido como una estructura estticamente indeterminada de segundo grado. Cualquier combinacin de dos soportes o dos momentos o un soporte y un momento puede ser prdida sin colapso del puente, pues los efectos de las cargas en el puente pueden encontrar caminos alternativos a la cimentacin

Ventajas de la LRFD
o La LRFD considera variacin de las cargas y la resistencia de los materiales
o Este mtodo logra un factor de seguridad uniforme para diferentes estados lmites o Corresponde a un mtodo de diseo racional y consistente

Desventajas de la LRFD
o Requiere un cambio en la filosofa de diseo o Requiere comprender los conceptos bsicos de probabilistica y estadstica o Requiere suficientes datos estadsticos y algoritmos probabilsticos para efectuar ajustes en los factores de resistencia para casos especficos

Combinaciones de Carga
Factor de carga: Factor que considera la variacin de cargas, la falta de exactitud en los anlisis y la probabilidad de la ocurrencia de ocurrencia simultanea de varios tipos de carga

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Predimensionamiento Vigas

Predimensionamiento de Columnas
Predimensionamiento de Losas

Losa armada una direccin: Como regla general Lado largo/Lado corto > 1.5