Podemos dizer que o motor eltrico tem duas potncias: a requerida da rede eltrica (de onde calculamos sua

corrente nominal) e a entregue na ponta do eixo (energia entregue na forma mecnica). Quando um motor rotulado por 20CV, independente de seu rendimento ou tenso de alimentao (desde que seja alimentado com tenso indicada e correta ligao das bobinas), quer dizer que ele entrega 20CV de potncia no seu eixo, em forma de energia mecnica. Assim, temos a seguinte frmula: P(cv) = U(V) . i(A) A potncia est em cavalo-vapor, pois a potncia que sabemos a priori do motor. Tanto a tenso U e a corrente i so de linhas. Colocando a corrente (que queremos calcular) em evidncia, e multiplicador o fator 736 (converso cavalo-vapor para watt), teremos: i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ U(V) ] Como a potncia inicial a entregue no eixo, temos que considerar o rendimento do motor: i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ U(V) . n ] E consideramos tambm o fator de potncia do motor (pois seno estaramos usando apenas a potncia ativa para o clculo da corrente): i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ U(V) . n . cos(fi) ] Caso o motor seja trifsico, adicionamos a raiz(3): i(A) = [ 736 . P(cv) ] / [ raiz(3) . U(V) . n . cos(fi) ] Para melhor visualizar, segue: Motor monofsico: Motor trifsico:

Onde: i(A) a corrente de linha do motor, em ampres. P(cv) a potncia do motor em cavalo-vapor. U a tenso de linha em volts. n o rendimento do motor em decimais: 0,80 se o rendimento

for 80%. cos(fi) o fator de potncia do motor. Perceba que no h mistrio algum para a frmula, fcil de ser deduzida, bastando considerar o rendimento, o fator de potncia do motor e a raiz de 3 (se trifsico).