Manual de Instalao e Operao

Condicionador para Sensor Lambda Banda Larga e Datalogger com 6 canais de entrada

Sumrio 1 2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 5 6 6.1 6.2 7 8 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 9 9.1 9.2 10 Apresentao ................................................................................................................................................. 4 Aviso Termo de Garantia .............................................................................................................................. 5 Instalao Eltrica do WB-O2 Datalogger ....................................................................................................... 6 Esquema de Ligao do Chicote Eltrico ........................................................................................................ 7 Chicote Adaptador Datalogger ........................................................................................................................ 7 Sensores utilizados com o WB-O2 Datalogger ................................................................................................. 8 Sensores de Presso PS-10 FuelTech ................................................................................................................. 8 Sensor de Presso Siemens VDO ....................................................................................................................... 8 Sensor de Temperatura do Ar ............................................................................................................................ 7 Sensor de Temperatura do Motor ...................................................................................................................... 7 Sensor de Temperatura dos Gases do Escapamento ...................................................................................... 7 Sensor de Curso da Suspenso ......................................................................................................................... 7 Sensor de Velocidade ....................................................................................................................................... 8 Sonda Lambda de Banda Larga Bosch LSU 4.2 ............................................................................................ 9 Sonda Lambda de Banda Larga Bosch LSU 4.9 .......................................................................................... 10 Instalao da Sonda Lambda ........................................................................................................................ 11 Leitura em Lambda ...................................................................................................................................... 12 Cdigos do WB-O2 Datalogger .................................................................................................................... 13 Cdigos informativos ....................................................................................................................................... 13 Cdigos de Erro ............................................................................................................................................... 14 Instalao do Software FuelTech Datalogger ................................................................................................ 15 Interface Principal ......................................................................................................................................... 16 Quadro Valores do Grfico ............................................................................................................................. 17 Quadro Dataloggers ........................................................................................................................................ 17 Barra de Menus ................................................................................................................................................ 17 Barra de Ferramentas ...................................................................................................................................... 18 Atualizao de Firmware e Software ............................................................................................................... 19 Modos de Visualizao ................................................................................................................................. 20 Visualizao em Abas ..................................................................................................................................... 20 Visualizao em Janelas ................................................................................................................................. 20 Primeiras Configuraes ............................................................................................................................... 21

10.1 Restaurar Configurao Padro/Chicote Adaptador ..................................................................................... 21 10.2 Canal Lambda ................................................................................................................................................ 21 10.3 Canal Rotao/Velocidade ............................................................................................................................ 21 10.4 Sensor MAP ....................................................................................................................................................... 22 10.5 Sensor TPS ......................................................................................................................................................... 23 10.6 Sensor de Presso VDO, PS-10A ou PS-10B ...................................................................................................... 23 10.7 Temperatura dos Gases de Escapamento ..................................................................................................... 24 10.8 Sensor de Temperatura do Ar e da gua ....................................................................................................... 24 10.9 Sonda Lambda Extra (Sada Analgica 0-5V) ................................................................................................. 25 10.10 Sensores Customizados ................................................................................................................................... 26 10.11 Suavizao do Canal ...................................................................................................................................... 27 11 Funes Diversas .......................................................................................................................................... 28 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 Configurar Origem ........................................................................................................................................... 28 Quadro Detalhes.............................................................................................................................................. 28 Propriedades do Datalogger ........................................................................................................................... 29 Leituras em Tempo Real .................................................................................................................................. 29 Definir Pontos de Trao .................................................................................................................................. 30 Simular Grfico................................................................................................................................................. 31

11.7 Mesclar dois Grficos....................................................................................................................................... 32 11.8 Manuais FuelTech ............................................................................................................................................ 32 12 Tabelas Fator Lambda .................................................................................................................................. 33 12.1 12.2 12.3 Tabela entre Lambda e Relao Estequiomtrica ......................................................................................... 33 Tabela da Relao entre Lambda e a Sada Analgica em Volts 0,65 a 1,30 (Padro) ..................... 34 Tabela da Relao entre Lambda e a Sada Analgica em Volts 0,65 a 4,00 .................................... 35

1 Apresentao
O FuelTech WB-O2 Datalogger uma ferramenta de monitoramento e acerto muito eficiente, compatvel com qualquer tipo de motor. Este equipamento faz o condicionamento e a leitura da sonda lambda de banda larga Bosch LSU 4.2 com preciso e velocidade para uma ampla faixa de misturas, alm de armazenar as informaes mais importantes do motor, possibilitando uma anlise detalhada de seu funcionamento. Possui um canal para captura do sinal de rotao do motor e mais quatro canais analgicos configurveis, totalizando o armazenamento de 6 canais em sua memria interna. Outro destaque a conexo USB de alta velocidade, que possibilita fcil ligao em qualquer notebook ou computador, eliminando a necessidade de adaptadores serial e facilitando a operao do equipamento, pois dispensa alimentao externa. Seu visor apresenta diretamente o valor da mistura. Ele apresenta ainda uma sada analgica isolada, de valor proporcional ao Lambda medido. Esta sada utilizada quando o motor possui duas sondas e se deseja ler ambas em um Datalogger. Para isso, ligue a sada analgica do segundo Datalogger (ou WB-O2 Meter) em uma entrada do primeiro Datalogger. O software de anlise dos dados e grficos muito intuitivo, de fcil operao e em portugus, o que torna fcil o acerto de qualquer motor por ser uma ferramenta inteligente. O Datalogger pode fazer a leitura de qualquer tipo de sensor analgico de 0 a 5V, como por exemplo: - Presso de turbo: recomendado utilizar o mesmo sensor da linha FT ou TurboPRO-1F. Pode tambm ser utilizado qualquer sensor MAP (desde que seja configurado no equipamento) ou um sensor PS-10B. - Presso de combustvel: recomendado o sensor PS-10B FuelTech. - Presso de leo: recomendado o sensor PS-10B FuelTech. - Presso de escapamento: recomendado o sensor PS-10B FuelTech. Neste caso necessrio isolar o sensor do calor por um cano metlico maior que 50 cm. - Posio da borboleta (TPS): pode ser utilizado qualquer sensor. - Temperatura do ar de admisso: utilizar o sensor MTE-5053. - Temperatura do motor: utilizar o sensor MTE-4053. - Sinal de Rotao: quando o veculo utilizar FirePRO ou Fire4S este sinal deve ser captado da Sada para Tacmetro destes mdulos. Em outros casos, deve-se derivar o sinal do fio Branco do cabo PP 3 vias da linha FT ou de qualquer sada para tacmetro. - Sinal de Velocidade: a entrada de rotao pode ser ligada a um sensor de velocidade de tipo Hall encontrado originalmente em vrios veculos. Alguns sensores constam na tabela do captulo 4.7 deste manual. Neste caso o Datalogger no far leitura da rotao do motor. Este equipamento utiliza o Software de Auto Calibrao Avanada FuelTech, que uma tecnologia que torna a leitura de lambda muito mais precisa e permite que o leitor da sonda lambda compense erros de leitura devido ao envelhecimento e desgaste do sensor lambda. Alm disto, ele utiliza um processador Bosch, que faz a calibrao automtica pelo resistor de calibrao a laser original do conector do sensor, por isto no requerida calibrao pelo usurio. Especificaes: Leitura em Lambda de 0,65 a 9,99 Sada 0-5V analgica (de 0,65 a 4,00 )* 4 entradas de sensores (0-5V) e 1 entrada de sinal de rotao para armazenar informaes do motor *Pode ser alterada para 0,65 a 1,30 ou 0,65 a 9,99 atravs do software FuelTech Datalogger. Dimenses: 97mm x 50mm x 30mm

2 Aviso Termo de Garantia

A utilizao deste equipamento implica na total concordncia com os termos descritos neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilizao incorreta do produto. Leia todo o Manual do produto antes de comear a instalao. Este produto deve ser instalado e regulado apenas por oficinas especializadas ou pessoas capacitadas e que tenham experincia com regulagem e preparao de motores. Antes de comear qualquer instalao eltrica desconecte a bateria. A desobedincia a qualquer um dos avisos e precaues descritos neste manual pode causar danos ao motor e perda da garantia deste produto. Acerto incorreto do produto pode causar danos ao motor. Este equipamento no possui certificao para utilizao em aeronaves ou assemelhados, portanto no prevista para este fim. Em alguns pases que realizam inspeo veicular anual no permitida qualquer modificao no sistema de injeo original. Informe-se antes da instalao. Avisos Importantes para a correta instalao: Sempre corte as sobras de fio NUNCA enrole o pedao sobrando, pois isso se torna uma antena captadora de interferncias e pode gerar o mau funcionamento do equipamento. O fio preto do chicote PRECISA ser ligado diretamente ao negativo da bateria, assim como todos os terras de sensores. O fio preto/branco PRECISA ser ligado diretamente ao bloco ou cabeote do motor. Isso evita muitos problemas com interferncia. AVISO Sempre salve os arquivos de log e todos os outros ajustes atravs do software de PC, pois quando for preciso fazer alguma atualizao o mdulo voltar zerado.

Garantia Limitada A garantia deste produto de um ano a partir da data da compra e cobre apenas defeitos de fabricao. Defeitos e danos causados pela incorreta utilizao do produto no so cobertos por garantia. Este mdulo possui um nmero serial que est vinculado nota fiscal e garantia, em caso de troca do produto, entre em contato com a FuelTech.

A violao do Lacre implica na perda da Garantia do Produto e tambm do direito a atualizaes disponibilizadas.

Manual verso 2.4 dezembro/2011

3 Instalao Eltrica do WB-O2 Datalogger

O WB-02 Datalogger tem dois conectores, um de 10 e um de 6 vias. A unidade vem com um chicote preparado, de 6 vias, que liga o sensor lambda ao medidor atravs de um conector padronizado. O conector de 10 vias ligado alimentao (12V), ao sinal de rotao e tambm d acesso entrada Modo Noite. Ligando este fio na alimentao 12V, o display escurece para uma melhor visualizao noite. Ele pode ser ligado no interruptor de iluminao do veculo ou a uma chave seletora separada. As entradas de sensores devem ser configuradas de acordo com os sensores que sero utilizados, como temperatura do ar, gua, presso de leo, combustvel, turbo, escapamento, etc. No caso de um motor V8, onde existem dois coletores de escapamento, algumas vezes utilizam-se duas sondas lambda, nestes casos, possvel exibir os valores lidos pelos dois sensores em um mesmo Datalogger. Para isto, a sada analgica proporcional leitura de Lambda de condicionador do segundo sensor Lambda, deve ser ligado uma das entrada de sensores. O cabo USB que interliga o Datalogger ao computador no pode exceder 1,8m, sob risco de ocorrerem falhas de comunicao. Veja o diagrama de ligao a seguir para maiores detalhes sobre as conexes dos chicotes: Cor do Fio Vermelho Amarelo Preto Cinza Verde Preto/Branco Branco Laranja Azul Rosa Pino 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ligao Positivo ps-chave (12V) Sada Analgica 0-5V Negativo da bateria Sinal de rotao Entrada Modo Noite Chassi Entrada de sensores 1 Entrada de sensores 2 Entrada de sensores 3 Entrada de sensores 4 Conectado a um sensor com sinal analgico de 0 a 5V. Ver captulo 10deste manual para maiores informaes. Observao Utilizar fusvel de 5A Sada analgica proporcional leitura de Lambda. Ver captulo 10.9 deste manual para maiores informaes. Ligado diretamente bateria, sem emendas. Ligado sada de tacmetro da FT200, FT300, FT400, FirePRO ou Fire4S ou ao sinal do distribuidor Hall. Pode ser ligado junto com o interruptor de iluminao do veculo ou a uma chave seletora separada. Acionado por 12V. Conectado ao chassi do veculo ou bloco do motor.

3.1 Esquema de Ligao do Chicote Eltrico

3.2 Chicote Adaptador Datalogger De forma a simplificar a instalao do WB-O2 Datalogger, a FuelTech comercializa um chicote adaptador que compartilha a maioria dos sinais com a linha FT como alimentao, negativo, terra, presso de leo, presso de combustvel, TPS e MAP. O chicote adaptador consiste em um Y instalado no conector macho do chicote da injeo, conforme a figura abaixo:

A figura acima mostra um Chicote Adaptador Datalogger Roda Fnica, que tem o fio de sinal de rotao externo ao chicote. O Chicote Adaptador Datalogger Distribuidor no tem este fio, pois o sinal de rotao captado diretamente do fio de sinal do distribuidor hall, compartilhado com a linha FT. Aps a instalao, basta seguir o captulo 3.2 deste manual para configurar automaticamente o Datalogger para a leitura do chicote adaptador. O fio rosa, que a entrada de sensores 4, normalmente ligado ao fio amarelo/vermelho que sai da linha FT para fazer a leitura da presso do turbo.

4 Sensores utilizados com o WB-O2 Datalogger

4.1 Sensores de Presso PS-10 FuelTech Os sensores PS-10 FuelTech so de alta preciso e fazem a leitura de presso em geral (combustvel, leo, turbo, contrapresso de escapamento, etc.). Eles podem ser adquiridos atravs do site www.fueltech.com.br, ou atravs dos distribuidores de produtos FuelTech. Consulte a lista de distribuidores no site. Para usar este sensor, basta aliment-lo com 12V e ligar sua sada de sinal em um canal qualquer do WB-O2 Datalogger. Existem dois tipos de sensor PS-10, a verso A e a verso B. Ambos tm a mesma confiabilidade e preciso. A diferena que o sensor PS-10B foi lanado pouco depois do PS-10A para suprir a falta deste, portanto, para fins de leitura, os sensores so iguais. Informaes sobre os sensores PS-10 FuelTech:

Sensor PS-10A FuelTech: Pino 1: Sinal 0V a 5V Pino 2: Negativo da Bateria Pino 3: Alimentao 12V Informaes sobre o sensor PS-10B FuelTech:

Sensor PS-10B FuelTech: Pino 1: Negativo da Bateria Pino 2: Sinal 1V a 5V Pino 3: Alimentao 12V

Conexo: 1/8 NPT Conexes Eltricas Vista Sensor Faixa de Presso: 0 a 10bar Tenso de Alimentao: 12V Exatido (incluindo no linearidade, histerese e repetitividade): +-0,5% em fundo de escala. Conector Eltrico: AMP Superseal 3 vias (FuelTech cdigo 1014) 4.2 Sensor de Presso Siemens VDO

Volvo N 8125160 Siemens N 360 002 018R Esta uma opo mais econmica para a medio de presso, porm, apresenta um percentual de erro maior que o PS-10B. Este sensor utilizado originalmente na linha de caminhes Volvo NL ano 1993 em diante. Sua escala de presso vai de 0 a 6bar. A 0bar ele apresenta 10 e a 6bar retorna 134 de resistncia, aproximadamente. Possui rosca de 1/8 e 27NPTF. Este sensor deve ser ligado preferencialmente em conjunto com uma injeo FuelTech, porm, quando for necessrio lig-lo parte da injeo, deve-se proceder da seguinte forma:

4.3 Sensor de Temperatura do Ar O sensor que deve ser utilizado do padro Delphi / NTK (3,3k a 20C) para medio de temperatura do Ar. Recomenda-se a utilizao do similar aos utilizados na linha Fiat, que tem carcaa de metal e pode ser fixado em uma porca soldada no coletor de admisso ou na pressurizao. Deve ser ligado em paralelo com a linha FT para funcionar corretamente. Caso deseje fazer a leitura deste sensor sem a linha FT, utilize a mesma ligao do sensor Siemens VDO, captulo 4.2. 4.4 Sensor de Temperatura do Motor Deve ser utilizado o mesmo padro Delphi / NTK (3,3k a 20C). Em carros refrigerados a ar, este sensor pode ser colocado no leo do motor, pois este representa a temperatura de funcionamento do mesmo. Deve ser ligado em paralelo com a linha FT para funcionar corretamente. Caso deseje fazer a leitura deste sensor sem a linha FT, utilize a mesma ligao do sensor Siemens VDO, captulo 4.2. 4.5 Sensor de Temperatura dos Gases do Escapamento Fiat N 75.479.76, MTE-5053 ou IG901 Delphi WC10079 (Conector Marrom)

Fiat N 026.906.161.12 MTE-4053 ou IG802 (Conector Azul)

O WB-O2 Datalogger pode ser utilizado para exibir graficamente os valores lidos de um termopar. Para isso necessrio usar o condicionador de termopar FuelTech ETM-1.

ETM-1 Condicionador de Termopar Tipo K O Diagrama de ligaes do FuelTech ETM-1 segue abaixo: Pino 1 2 3 4 5 Ligao Positivo ps-chave (12V) Negativo da bateria Sinal de Sada Amarelo Termopar (+) Vermelho Termopar (-)

Termopar Tipo K Observao

Ligar juntamente ao positivo do WB-O2 Datalogger Deve ser conectado diretamente bateria do veculo Conectado a uma entrada de sensores do FuelTech WB-O2 Datalogger Sinal positivo do Termopar Sinal negativo do Termopar

4.6 Sensor de Curso da Suspenso Este sensor de deslocamento instalado na suspenso do veculo e informa o movimento da carroceria atravs do software do Datalogger. Ele funciona como um sensor TPS e muito til para aprimorar o acerto de todo o conjunto de suspenso. Entre em contato com a FuelTech para saber como adquirir este sensor.

Ligao eltrica do sensor de curso da suspenso: Cor Fio Amarelo Marrom Azul Funo Sada de sinal Negativo Alimentao 5V Ligao Ligado a um canal analgico do PRO24 Ligado ao negativo da bateria Ligado sada 5V do PRO24

4.7 Sensor de Velocidade O sensor de velocidade normalmente do tipo Hall e usado para medir a velocidade do veculo diretamente na sada do cmbio para o cabo do velocmetro. Para fazer esta leitura necessrio usar o fio cinza, entrada de sinal de rotao e configurar o Datalogger conforme o nmero de pulsos do sensor utilizado. Neste caso o Datalogger no captar mais a rotao do motor. Abaixo est uma tabela com o nmero de pulsos por volta, a aplicao e o nmero de srie de alguns sensores de rotao:
Nmero de srie 90.149.082 90.149.080 90.149.079 93.218.070 90.337.601 90.149.078 90.149.828 46818007 46744244 46744042 46744220 46543998 75241330 2S65-9E731-11 1S55-9E731-AA 1S65-9E731-11 YS6T-9E731-AB 97KU-9E731-AA 97FV-9E731-AA 97FU-9E731-AA 325.957.827.1 547.957.827 Pulsos por volta 16 13 10 9 8 6 16 16 16 16 16 6 8 8 8 8 8 8 6 6 Aplicao Kadett/Ipanema 1.8/2.0 EFI/MPFI Cmbio Manual Monza/Kadett/Ipanema 2.0 EFI Cmbio Automtico Kadett/Ipanema 1.8 Carburador/EFI Cmbio Automtico mega/Suprema 4.1 Cmbio Automtico/Manual mega/Suprema 3.0/Monza/Kadett/Ipanema EFI Cmbio Automtico/Manual Opala 91/92 Kadett GS 89/91 A20/C20/D20/Veraneio/Bonanza 91/96 Doblo/Fiorino/Idea/Mille/Palio/Siena/Strada/Uno/Stilo 1.3/1.6/1.4/1.5/1.6/1.7/1.8/2.4 8v/16v Fiorino/Palio/Siena/Strada/Uno 1.0/1.3/1.5/1.6 8v/16v Tempra SW/Marea/Brava Marea/Brava 1.8/2.0/2.4 Palio/Siena/Strada 1.0/1.3/1.5/1.6 8v/16v Tempra Fiesta Fiesta / Courier Fiesta / Courier Fiesta / Courier Ka/Escort/Fiesta/Courier Escort/Fiesta/Courier Versailes / Royalle Escort/Pampa/Verona/Gol/Logus/Parati/Pointer 1.0/1.6/1.8/2.0 SPI/MPI Ligao dos Pinos do Sensor Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Azul/Vermelho - Sinal Pino 3: Marrom - Terra Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Azul/Vermelho - Sinal Pino 3: Marrom - Terra Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Azul/Vermelho - Sinal Pino 3: Marrom - Terra Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Azul/Vermelho - Sinal Pino 3: Marrom - Terra Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Azul/Vermelho - Sinal Pino 3: Marrom - Terra Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Azul/Vermelho - Sinal Pino 3: Marrom - Terra Pino 1: Positivo Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Terra Pino 2: Pino 3: Pino 1: Terra Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Pino 2: Pino 3: Pino 1: Preto - Positivo Pino 2: Marrom - Terra Pino 3: Preto/Amarelo - Sinal

4.8 Sonda Lambda de Banda Larga Bosch LSU 4.2 O sensor lambda de banda larga mais complexo do que uma sonda convencional e necessita de uma unidade de controle, como o FuelTech WB-O2 Datalogger, que faz o condicionamento e a leitura de seu sinal. A sonda Bosch LSU 4.2 possui aquecedor integrado e utilizada para medir a quantidade de oxignio que determina o valor de Lambda dos gases de escapamento do motor. Seu sinal de sada indica desde Lambda igual a 0,65 (mistura bastante rica) at Lambda para ar livre (infinito), servindo tambm de sensor universal para a medio de Lambda em todas as faixas necessrias. O conector desta sonda inclui um resistor de ajuste (calibrado na fbrica), que define as caractersticas do sensor e necessrio para seu funcionamento. Atravs deste resistor o WB-O2 Datalogger faz a calibrao automtica da sonda. Caractersticas: - Curva de resposta contnua - Faixa de medio de Lambda: 0,65 ao infinito - Resposta rpida: < 100ms - Resistente aos efeitos de acumulao de sujeira e contaminao - Resistncia elevada a altas temperaturas - Resistente corroso - Duplo tubo de proteo Faixas de Temperatura: - Gs de escape junto ao sensor: 850C - Hexgono do encapsulamento: < 570C - Junta de vedao: - Lado do sensor: < 250C - Lado do cabo: < 200C - Cabo e vedao do chicote: < 250C - Conector: < 120C Dados da Parte Eletrnica: - Tenso de alimentao do aquecedor: > 9V - Potncia do aquecedor: 10W - Elemento do sensor: ZrO2 (xido de Zircnio) Os sensores de oxignio Bosch LSU no so desenvolvidos para funcionamento com combustvel que contenha chumbo, sendo sua vida til drasticamente reduzida neste caso. A durao estimada de 50 a 500 horas quando exposto a combustveis que contenham esta substncia, dependendo da quantidade de chumbo presente. Quando o sensor estiver instalado no escapamento e o motor funcionando, ele precisa obrigatoriamente estar conectado ao FuelTech WB-O2 Datalogger e, este ltimo, em funcionamento, sob risco de ser rapidamente danificado, por estar exposto aos gases de escapamento sem o controle de aquecimento.

Nmero Bosch: 0 258 007 057 Nmero VW: 021-906-262-B

4.9 Sonda Lambda de Banda Larga Bosch LSU 4.9 A sonda Bosch LSU 4.9 uma verso mais moderna que a Bosch LSU 4.2. Suas caractersticas, dimenses e esttica so extremamente similares com pequenas diferenas: - Maior velocidade de aquecimento inicial - Maior resistncia contaminao por partculas - Conector de tamanho menor que o de modelo 4.2 - Necessita de condicionador para a verso 4.9, como o WB-02, WB-02 Slim e WB-02 Datalogger especficos para a verso 4.9. OBSERVAO: A sonda LSU 4.2 no pode ser usada com um equipamento para a LSU 4.9 e vice-versa. Isto pode causar erros de leitura ou falhas no funcionamento do WB-O2 Datalogger. Caractersticas: - Curva de resposta contnua - Faixa de medio de Lambda: 0,65 ao infinito - Resposta rpida: < 100ms - Resistente aos efeitos de acumulao de sujeira e contaminao - Resistncia elevada a altas temperaturas - Resistente corroso - Duplo tubo de proteo Faixas de Temperatura: - Gs de escape junto ao sensor: 930C - Hexgono do encapsulamento do sensor: < 600C - Junta de vedao: - Lado do sensor: < 250C - Lado do cabo: < 200C - Cabo e vedao do chicote: < 250C - Conector: < 140C Dados da Parte Eletrnica: - Tenso de alimentao do aquecedor: mnimo 7,5V - Potncia do aquecedor: 7,5W - Elemento do sensor: ZrO2 (xido de Zircnio - Cermica) Os sensores de oxignio Bosch LSU no so desenvolvidos para funcionamento com combustvel que contenha chumbo, sendo sua vida til drasticamente reduzida neste caso. A durao estimada de 50 a 500 horas quando exposto a combustveis que contenham esta substncia, dependendo da quantidade de chumbo presente. Quando o sensor estiver instalado no escapamento e o motor funcionando, ele precisa obrigatoriamente estar conectado ao FuelTech WB-O2 Datalogger e, este ltimo, em funcionamento, sob risco de ser rapidamente danificado, por estar exposto aos gases de escapamento sem o controle de aquecimento.

Nmero Bosch: 0 258 017 025

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4.10

Instalao da Sonda Lambda

O sensor deve ser colocado no sistema de escape com sua ponta exposta ao fluxo dos gases de escapamento. Deve ficar em um ngulo entre 10 e 80 graus em relao horizontal, ou seja, com a ponta para baixo. Isso faz com que no se acumulem gotas de vapor de gua entre o corpo do sensor e a parte cermica do mesmo, o que pode ocasionar danos durante o uso do sensor. No deve ser colocado verticalmente, pois recebe calor em excesso nessa posio. recomendado que o sensor fique a pelo menos 1 metro da sada do coletor de escape para evitar aquecimento excessivo, e ao menos 1 metro da abertura externa do escapamento para evitar leituras incorretas devido ao oxignio externo. No entanto, isso no obrigatrio, e quando necessrio, devido a sistemas de escape mais curtos, o sensor deve ficar mais prximo ao motor. A sonda deve ficar afastada do cabeote e de reas onde um cilindro possa afetar mais o ar de escape do que os demais. Deve-se evitar coloc-la prxima s juntas do coletor de escape, pois alguns tipos permitem a entrada de ar e causam erros na leitura. O sensor nunca deve ser instalado no escapamento entre 3 e 9 horas. A posio de 12 horas no a mais indicada, mas pode ser utilizada quando longe do cabeote, ou seja, mais de 2m. O correto instalar o sensor nas posies de 1, 2, 10 ou 11 horas. Em hiptese alguma retire o conector da sonda ou corte seus fios, pois, qualquer modificao nesta parte compromete completamente a preciso na leitura do fator lambda dos equipamentos.

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5 Leitura em Lambda
Lambda a relao entre a quantidade de ar admitida pelo motor e a quantidade de ar ideal. um valor que indica a razo ar/combustvel dos gases resultantes da combusto, independentemente do combustvel utilizado. Um valor lambda igual a 1 corresponde razo estequiomtrica, ou seja, quando no h excesso nem de combustvel nem de ar. Matematicamente temos: Fator lambda = quantidade de ar admitida quantidade de ar ideal Portanto: - Lambda menor que 1 = mistura rica (teoricamente com mais combustvel do que oxignio), representa combustvel no queimado nos gases de escapamento. - Lambda maior que 1 = mistura pobre (teoricamente com mais oxignio do que combustvel), representa oxignio no queimado nos gases de escapamento. - Lambda igual a 1 = mistura estequiomtrica (teoricamente equilibrada), lambda de menor nmero de emisses de poluentes. Para gasolina representa 14,7 partes de ar para 1 parte de combustvel. A mxima potncia atingida com misturas levemente ricas. A tabela abaixo indica valores sugeridos para o acerto do motor, porm que no podem ser garantidas para todos os casos.

Tipo de Motor Aspirado

Turbo (Baixa Presso)

Turbo (Alta Presso)

Combustvel Gasolina lcool Metanol Gasolina lcool Metanol Gasolina lcool Metanol

Lambda Mxima Potncia 0,86 a 0,90 0,84 a 0,86 0,80 a 0,84 0,82 a 0,88 0,80 a 0,85 0,76 a 0,82 0,80 a 0,82 0,74 a 0,80 0,68 a 0,78

Em casos onde se deseja a mxima economia, recomenda-se um lambda em torno de 1,05, porm, apenas em situaes de baixa e mdia carga no motor, nunca em carga mxima, sob risco de o motor ser danificado em funo da mistura pobre. Para mnimo nvel de emisses o recomendado o valor estequiomtrico, 1,00.

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6 Cdigos do WB-O2 Datalogger

Atravs de seu visor, o WB-O2 Datalogger tambm transmite algumas informaes e cdigos de erro, listados nos prximos captulos. 6.1 Cdigos informativos

Cdigo

Descrio
USB Este cdigo aparece na tela do Datalogger toda vez que ele conectado a um computador via porta USB para transmisso e envio de informaes. REC Este cdigo aparece na tela do equipamento quando o boto de gravao acionado, indicando que o Datalogger est gravando todas as informaes lidas por suas entradas. O ponto ao lado das letras fica piscando rapidamente enquanto o equipamento est gravando os dados. STOP Este cdigo mostrado no display do equipamento toda vez que o boto de gravao for pressionado com a funo de parar a gravao das informaes. FULL Este cdigo passa na tela do equipamento no momento em que a memria interna de gravao fica cheia, aps, ele volta a mostrar o valor Lambda e o ponto no canto direito inferior pisca lentamente, indicando que a memria est cheia. RESTORING Este cdigo informado quando o equipamento est restaurando dados corrompidos. Normalmente o corrompimento ocorre quando o mdulo desligado enquanto grava informaes na memria interna. FORMAT Este cdigo mostrado no visor enquanto a memria interna do equipamento formatada (apagada). Isso feito pelo usurio via computador. LO Este cdigo aparece na tela do equipamento toda a vez que o valor de Lambda estiver abaixo do valor mnimo do equipamento, que de 0,65 Isso significa que a mistura ar/combustvel est muito rica. HI Este cdigo aparece na tela do equipamento toda a vez que o valor de Lambda estiver acima do valor mximo do equipamento, que de 9,99Isso significa que a mistura ar/combustvel est muito pobre. HEATING Este cdigo passa na tela quando a sonda lambda est sendo aquecida pelo equipamento. O aquecimento pode levar at 60 segundos. Os pontos ao lado das letras vo acendendo em sequncia indicando que a sonda est chegando temperatura de trabalho.

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6.2 Cdigos de Erro

Cdigo

Descrio
E01: Erro 01 Erro no processador interno

Procedimento
necessrio o envio do equipamento para a FuelTech para ser reparado. Verifique o chicote eltrico, as conexes e se a sonda est conectada. Teste substituindo a sonda tambm. Verifique o chicote eltrico e as conexes ou substitua a sonda. Verifique o chicote da sonda, o terra de potncia e as conexes ou substitua a sonda. Verifique o chicote eltrico e as conexes ou substitua a sonda. Verifique o chicote eltrico e as conexes ou substitua a sonda. Verifique o positivo e o negativo do mdulo. Esta havendo queda na alimentao. Testar outra sonda e conferir o chicote da sonda. Caso o problema persista, necessrio o envio do equipamento para a FuelTech para ser reparado. Desligue e ligue o aparelho para visualizar a condio de erro novamente.

E02: Erro 02 Sonda desconectada ou com problema E03: Erro 03 Curto com a massa no aquecedor da sonda ou aquecedor da sonda danificado E04: Erro 04 Curto com o positivo no aquecedor da sonda ou aquecedor da sonda danificado. Falta de terra de potncia. E05: Erro 05 Curto com a massa nos cabos de sinal E06: Erro 06 Curto com o positivo nos cabos de sinal E07: Erro 07 Tenso de alimentao abaixo de 10V (pode ocorrer durante a partida do motor) E08: Erro 08 Se ficar fixo na tela indica falha de comunicao com a sonda, Pode indicar problema na sonda ou no chicote. Se apenas piscar ao ligar, indica que houve a falha, mas que ela se normalizou. ---: Indica que houve uma condio de erro e que ela ainda existe. As funes de Datalogger continuam ativas.

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7 Instalao do Software FuelTech Datalogger

No conecte o WB-02 Datalogger no computador antes de efetuar todas as etapas de instalao do software. Verifique periodicamente o site da FuelTech (www.fueltech.com.br) em busca de atualizaes do software do Datalogger. 1. Rode o instalador do Datalogger atravs do arquivo SetupDatal ogger_xxx.exe que est no cd de instalao caso o mesmo no seja executado automaticamente ao inserir o cd. Se seu computador no tiver o pacote de componentes. NET Framework instalado, o programa exibir a mensagem abaixo e far sua instalao.

2. Agora, estamos no incio da instalao. Clique em Procurar para alterar o diretrio de insta lao, ou clique em Instalar para utilizar o diretrio padro (C:\Arquivos de programas\FuelTech\FuelTech WB-O2 Datalogger);

3. Em seguida, clique em Terminar para finalizar a instalao e iniciar o programa;

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8 Interface Principal
Ao abrir o programa, o usurio ver a tela abaixo. No espao cinza ser exibido o grfico. No quadro Dataloggers so exibidos os arquivos de log salvos no computador (c:\FuelTech Logs) e os arquivos presentes no Datalogger (caso esteja conectado). Quando h um grfico aberto, no quadro Valores do Grfico, so mostrados informaes referentes aos canais ativos da sesso. O quadro Detalhes mostra algumas informaes que podem ser adicionadas a fim de identificar a sesso (piloto, tempo, pista, etc.).

A prxima tela um exemplo de um grfico j aberto. Observe que os valores mostrados no quadro Valores do Grfico so relativos posio atual do mouse sobre o grfico. Note tambm que na sesso aberta o quadro Detalhes j est preenchido.

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8.1 Quadro Valores do Grfico O quadro ao lado mostra ao usurio os valores informados pelo grfico na posio em que se encontra o cursor do mouse. Uma linha vertical indica a posio atual do cursor. O primeiro valor mostrado no quadro refere-se ao tempo de gravao, dado em segundos. Os valores subsequentes apresentam o que foi configurado no menu Editar Configurao. Desmarcando a caixa de seleo ao lado do nome do canal, os grficos deste canal so suprimidos. Clicando no nome do canal, seu grfico realado sobre os outros e sua escala aparece ao lado do grfico. 8.2 Quadro Dataloggers Este quadro mostra os arquivos de log presentes no WB-02 Datalogger (quando conectado USB) e no computador (salvos na pasta c:\FuelTech Logs). O boto Atualizar faz com que o programa verifique se existem logs novos na pasta C:\FuelTech Logs e no WB-02 Datalogger. O boto Auto Esconder permite fixar este quadro, pois, por padro ele se auto-oculta. Para abrir um log salvo, basta dar um duplo clique sobre o arquivo que deseja abrir. Ao clicar com o boto direito do mouse sobre um arquivo de log so exibidas algumas opes que tambm esto disponveis atravs da barra de menus no boto Sesso.

8.3 Barra de Menus

O menu Arquivo apresenta as seguintes opes: Abrir: use esta opo para abrir um grfico; Salvar Como: salva o log selecionado na pasta escolhida; Mesclar dois Grficos: permite exibir dois logs sobrepostos, no mesmo grfico, a fim de comparlos; Fechar: fecha o programa. O menu Exibir permite que o usurio selecione se deseja exibir a barra de ferramentas, os valores do grfico, os arquivos de logs, os detalhes da sesso e os valores mximos e mnimos na tela principal. O menu Sesso exibe opes referentes ao log atualmente selecionado: Abrir: abre o log selecionado; Apagar: apaga o log selecionado; Propriedades do Arquivo: exibe as propriedades do log selecionado. No menu Grfico existem opes referentes aos modos de exibi o do grfico: Ferramenta de Zoom: ativa a ferramenta de zoom; Ferramenta de Pan: ativa a ferramenta de pan; Ferramenta de Recorte: ativa a ferramenta de recorte; Exibir Grade Vertical: seleciona se a grade vertical ser exibida no grfico ou no; Exibir linha X do Mouse: seleciona a exibio ou no da linha vertical indicando a posio; Aumentar Zoom: aumenta o zoom no grfico; Diminuir Zoom: diminui o zoom no grfico;

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Restaurar Zoom Original: ajusta o zoom de modo a exibir todo o grfico na tela; Desfazer ltimo Zoom: desfaz a ultima modificao no zoom; Editar Configurao da Sesso: abre a tela para edio das configuraes dos canais do grfico ativo; Configurar Origem: aps clicar nesta opo, aponte no grfico o ponto zero desejado na reta dos tempos; Restaurar Origem: permite reconfigurar o ponto zero do grfico; Atualizar Escalas: atualiza as escalas de modo a melhor exibir o grfico em funo do zoom atualmente escolhido; Simular Grfico: permite visualizar o grfico ativo atravs dos mostradores do tempo real; Calibrar Offset dos Sensores: abre a tela para calibrar o ponto zero dos sensores selecionados; Definir Pontos de Trao: abre a tabela com os pontos do Controle de Trao, ver Cap. 11.5. O menu Janelas permite que o usurio selecione o modo de visualizao para mais de um grfico aberto ao mesmo tempo: Abas: so exibidas abas logo abaixo da barra de menus com o nome dos grficos abertos no momento, ao clicar nestas abas, alterna-se entre os grficos; Janelas: os grficos so exibidos em pequenas janelas que podem ser dispostas por toda a tela; Skins: permite trocar a interface visual do software; Restaurar Layout do Sistema: volta a configurao original da interface visual. No menu Ajuda esto disponveis informaes e arquivos de ajuda sobre o software. 8.4 Barra de Ferramentas

Abrir: Abre uma janela para que o usurio escolha um log para abrir. Inclusive, podem ser escolhidas origens fora da pasta c:\FuelTech Logs Ler Datalogger Interno: Aciona o programa ECU Manager para obteno do log interno da injeo FT300 ou FT400. Direciona automaticamente para salvar o log. Salvar como: Salva o log no local desejado. Apagar: Apaga o log gravado. Editar Configuraes do Datalogger: Edita as configuraes dos canais do Datalogger (somente disponvel quando o Datalogger est conectado ao computador.). Iniciar Leituras em Tempo Real: Exibe os grficos de leitura dos sensores em tempo real. Veja Captulo 11.4 deste manual. Calibrar TPS: Abre a calibrao automtica do TPS (somente disponvel quando o Datalogger est conectado ao computador.), ver Captulo 9.6 deste manual. Editar Configuraes da sesso: Exibe os grficos de leitura dos sensores em tempo real. Veja Captulo 10 deste manual. Propriedades do Arquivo: Abre as propriedades do arquivo aberto. Ferramenta Zoom: Com esta ferramenta selecionada, ao clicar e arrastar o mouse sobre o grfico, o FuelTech WB-02 Datalogger aplicar zoom parte selecionada. Ferramenta Pan: Com esta ferramenta selecionada, ao clicar e arrastar o mouse sobre o grfico, o FuelTech WB-02 Datalogger far a rolagem da tela.

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Aumentar Zoom: Aumenta o zoom aplicado ao grfico. Diminuir Zoom: Diminui o zoom aplicado ao grfico.

Restaurar Zoom Original: Restaura o zoom original, permitindo que seja visualizado todo o grfico. Desfazer ltimo Zoom: Retorna ao ltimo nvel de zoom selecionado. Ferramenta de Recorte: Configurar Origem: Calibrar Offset dos Sensores: Definir Pontos de Trao: Abre a janela para configurao do controle de trao. Ver captulo 11.5 deste manual. Simular Grfico a Partir da Origem: Permite visualizar o grfico ativo atravs dos mostradores do Tempo Real. Ver captulo 11.6 deste manual. 8.5 Atualizao de Firmware e Software Ao conectar no computador um Datalogger com a verso de firmware desatualizada, o software exibir a mensagem ao lado informando a necessidade de atualizao. Como se trata do programa gravado internamente no WB-O2 Datalogger, necessrio seu envio para a fbrica. Entre em contato com o suporte tcnico da FuelTech para saber como proceder para atualizar seu equipamento.

A verso do software pode ser encontrada acessando o menu Ajuda e selecionar a opo Sobre. A tela abaixo ser exibida, mostrando informaes sobre o software. O escrito em azul indica a verso do software instalado no computador.

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9 Modos de Visualizao
9.1 Visualizao em Abas O modo de visualizao em abas facilita a comparao entre dois ou mais grficos, permitindo que estes sejam dispostos como na figura abaixo. Para modificar a disposio das telas basta arrastar a aba de um grfico para o centro da tela que automaticamente sero mostradas as posies em que o grfico pode ser disposto. Para voltar ao layout original, basta arrastar a aba at o centro da tela ou clicar na opo Restaurar Layout do Sistema no menu Janelas. O quadro Valores do Grfico mostrar as informaes do grfico ativo no momento.

9.2 Visualizao em Janelas A visualizao em janelas bastante til para organizar os grficos ativos. Para ativ-la, basta selecionar a opo Janelas no menu Janelas. Em seguida, organize as janelas conforme o necessrio. O quadro Valores do Grfico mostrar as informaes do grfico ativo no momento.

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10 Primeiras Configuraes
O Datalogger possui seis canais configurveis, dois destes canais so fixos (Lambda e rotao) o restante dos canais podem ser utilizados para fazer a leitura de qualquer sensor analgico de 0-5 Volts. Para editar as configuraes de cada canal entre no menu Editar configurao do Datalogger e configure conforme a instalao e o sensor utilizado. 10.1 Restaurar Configurao Padro/Chicote Adaptador Utilizando o chicote adaptador Datalogger pode-se efetuar a configurao de forma automtica, ao acessar o menu Editar Configurao, tanto do Datalogger quando da Sesso, existe um boto no canto inferior esquerdo da tela com o nome Restaurar Configurao Padro. Ele permite limpar todas as configuraes dos canais ou configurar os canais de entrada para as definies do chicote adaptador do Datalogger. Ao selecionar a primeira opo, todos os canais sero configurados como Sensor Linear e, ao escolher Chicote FuelTech, os canais lidos sero compartilhados com a RacePRO -1Fi ou linha FT. O chicote FuelTech tem a seguinte configurao: Presso de Combustvel (Canal 3), TPS (Canal 4), Presso de leo (Canal 5) e MAP FT (Canal 6). Aps fazer esta configurao necessrio fazer a calibrao do TPS. 10.2 Canal Lambda A leitura deste canal feita atravs da sonda lambda de banda larga. Sua configurao bastante simples, informe como o valor deve ser exibido, se em AFR (relao ar/combustvel) ou em Lambda. Caso selecione AFR necessrio informar o tipo de combustvel. O valor mximo configurvel voc pode selecionar as opes 1,30 4,00 ou 9,99, a ltima opo mais utilizada na linha diesel que atingem esse nvel de lambda.

10.3

Canal Rotao/Velocidade

Este canal permite a leitura da rotao atual do motor ou de um sensor de velocidade, atravs do fio cinza do chicote. A configurao deste canal como entrada de rotao consiste em informar o nmero de cilindros do veculo do qual se est captando o sinal de rotao e, se este sinal vem de bobinas trabalhando em centelha perdida. No caso de captar o sinal direto da sada de conta-giros do mdulo original do veculo, no se deve marcar a caixa de seleo Centelha Perdida. Alm da opo para captar rotao do motor pode-se fazer a leitura de rotao do cmbio e rotao da turbina, basta informar o nmero de dentes da roda dentada (1-200 dentes). Funo somente compatvel com sensores de efeito hall.

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Quando utilizar esta entrada para captar o sinal de um sensor de velocidade ligado a um eixo do veculo, marque a opo Velocidade, nesta tela e selecione o nmero de dentes que o sens or vai ler por volta (de 1 at 200). Informe ento as caractersticas do pneu utilizado pelo carro (DragRace, Radial, etc.).

10.4

Sensor MAP

Quando uma das entradas do Datalogger estiver ligada ao fio de sada do sinal do MAP da linha FT ou RacePRO-1Fi, escolha o canal correspondente cor do fio que far a leitura, marq ue a opo Pr-definido e escolha MAP FT (x bar). A presso informada entre parnteses (1 a 6 bar) indica o fim de escala do manmetro no modo tempo real.

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10.5

Sensor TPS ) na barra de ferramentas. A

Para configurar um canal como sensor TPS clique no cone Calibrar TPS ( tela abaixo ser mostrada:

Caso desconhea o canal que est lendo o sinal do TPS, com a ignio ligada, clique sobre um canal e acelere repetidas vezes, caso o mostrador direita da tela no se mova, passe para o prximo canal e repita o procedimento. Uma vez descoberto o canal, deixe o pedal do acelerador em repouso (TPS 0%) e clique no boto confirmar ( ) para gravar. O valor em Volts do TPS ser exibido na caixa Entrada (V). Em seguida aperte o pedal do acelerador at o fim (TPS 100%) e pressione o boto confirmar para gravar seu valor. Para finalizar, clique no boto Salvar. O canal ser automaticamente renomado para TPS e o sensor, salvo nos Sensores Customizados com o nome de TPS e a descrio Calibrador TPS.

10.6

Sensor de Presso VDO, PS-10A ou PS-10B

Para configurar um canal do Datalogger para um destes sensores de presso, basta ir at o canal que far sua leitura e selecionar, dentro de Sensores Pr -Definidos, o sensor utilizado. Para fazer a mudana de unidade d e leitura, selecione como customizado configure PS10 -B e clique em editar, os campos Nome, unidade e Offset ficaro disponveis para a alterao.

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10.7

Temperatura dos Gases de Escapamento

Para captar as leituras de um termopar, necessrio utilizar um condicionador (FuelTech ETM-1). Desta forma, configure o canal que captar seu sinal de sada como ETM -1, dentro de sensores Pr-definidos, conforme a figura abaixo:

10.8

Sensor de Temperatura do Ar e da gua

Para visualizar graficamente as leituras dos sensores de temperatura do ar ou gua, configure o canal utilizado para Sensor de Temp. do Ar ou Motor FT, quando utilizar o sensor padro FuelTech.

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10.9

Sonda Lambda Extra (Sada Analgica 0-5V)

Em alguns motores, sua construo impe a instalao de coletores de escapamento separados at o final, normalmente para cada grupo de 3 ou 4 cilindros (V6 e V8, por exemplo). Nestas situaes, pode o preparador optar por instalar duas sondas lambda. Para isto necessrio outro condicionador de sonda lambda, como outro WB-O2 Datalogger ou um WB-O2 Meter Slim. Estes equipamentos possuem uma sada chamada de Sada Analgica. A Sada Analgica do condicionador da sonda adicional deve ser ligada a uma entrada de sensores de outro Datalogger para entregar-lhe um sinal de 0 a 5V, proporcional leitura de lambda. O Datalogger que far sua leitura deve ser configurado conforme a figura abaixo:

Caso a escala de Lambda selecionada nas configuraes no esteja de acordo com a sada analgica da sonda lambda extra que foi ligada ao Datalogger, o valor de lambda ser mostrado no log com grande erro de leitura. Aps certificar-se que a escala est configurada de acordo com a escala de sada do outro equipamento, necessrio calibrar as leituras da sonda extra com o Datalogger. Para isto, deve-se seguir o seguinte procedimento: 1. Com o motor ligado e o Datalogger gravando, faa a sonda marcar LO por alguns instantes (enriquea no ajuste rpido ou no mapa principal); 2. Pare a gravao do log e cancele a modificao no mapa (a idia gravar a sonda marcando LO por alguns segundos apenas); 3. Desligue o motor e abra o log no computador; 4. Clique no boto Calibrar Offset dos Sensores na barra de botes e selecione a opo Lambda; 5. Na prxima janela, clique no canal que est lendo a sonda lambda externa; 6. Em seguida, aponte o cursor exatamente no ponto onde o display da sonda lambda extra marcou LO; 7. Se tudo foi feito corretamente, o display da sonda extra marcar exatamente o mesmo que o log e que a leitura em tempo real.

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10.10

Sensores Customizados

Caso o usurio deseje utilizar algum sensor no listado anteriormente, possvel criar as configuraes do canal que far sua leitura. Para isso marque a opo Customizado na tela de configurao do canal e clique em Novo. Complete ento o nome do canal, a unidade da medio e, se desejar, uma breve descrio do sensor. A tabela de linearizao do sensor deve ser conhecida e informada no campo direita. Os sensores criados pelo usurio ficam salvos no prprio WB-02 Datalogger. Para salva-los no computador, use o boto Exportar e salve no local desejado. Para importar as configuraes de sensores salvos anteriormente, utilize o boto Importar.

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10.11

Suavizao do Canal

Esta funo, encontrada no menu Editar Configurao da Sesso, permite a supresso de picos de leitura desprezveis que na verdade acabam atrapalhando a interpretao do grfico. Abaixo, temos uma figura que apresenta uma leitura de presso de turbo muito instvel em realce.

Esta funo recria o grfico baseando-se na mdia das oscilaes do sensor, suavizando o grfico apresentado. Caso selecione uma suavizao muito alta, o WB-O2 Datalogger exibir um aviso na tela pedindo para que seja reduzido o nvel de suavizao. Isto ocorre, pois, podem ocorrer distores no grfico que modificariam os valores mximos, mascarando as leituras. No grfico seguinte foi utilizada uma suavizao de 2 pontos, observe como as oscilaes diminuram, porm, os valores mximos praticamente no foram afetados:

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11 Funes Diversas
11.1 Configurar Origem Esta simples funo facilita muito o entendimento dos grficos, pois permite indicar o ponto onde o veculo realmente arrancou. Normalmente a leitura do boto two-step (em carros de arrancada) ajuda a definir este ponto, pois normalmente o piloto solta o boto no momento em que o carro arranca. Para configurar a origem, com uma sesso aberta, v at o menu Configurar Origem. Note que o trao vertical que indica a posio do cursor no grfico ficar vermelho. V, com o cursor, at o ponto onde deseja marcar como ponto zero do grfico. necessrio configurar a origem do grfico para que os tempos inseridos nos campos Detalhes sejam mostrados na tela.

11.2

Quadro Detalhes

Esta funo permite adicionar algumas informaes que visam facilitar a identificao da data e da situao que o grfico foi gravado, para editar necessrio salvar o log antes. Selecione a aba Arrancada, Circuito ou Dinammetro de acordo com a condio em que o grfico foi gravado. No caso do evento Arrancada (figura ao lado), preencha os tempos e velocidades atingidas pelo carro e marque o ponto onde o carro efetivamente arrancou (ponto zero) que o Datalogger mostrar estas informaes no grfico, facilitando o entendimento. Abaixo segue uma imagem com o quadro j preenchido e as informaes da pista no grfico.

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11.3

Propriedades do Datalogger

Propriedades do Datalogger est no menu Editar configurao do Datalogger na segunda aba, e sta opo mostra informaes sobre o WB-O2 Datalogger. O campo Nome do Datalogger local pode ser alterado para facilitar a identificao do Datalogger do usurio. O campo Taxa de Amostragem define a frequncia usada para salvar os grficos. Uma maior taxa de amostragem implica em um tempo total de gravao menor, porm, apresenta grficos mais detalhados. As opes de Faixas de Lambda referem-se sada analgica 0-5V. Como as faixas acima de 1,30 so pouco utilizadas, recomendvel selecionar a opo 0,65 1,30. Contudo, caso precise analisar valores acima de 1,30 basta alterar esta opo para 0,65 4,00. Iniciar gravao automaticamente uma funo bastante til que permite ao Datalo gger iniciar a gravao da sesso de acordo com um parmetro pr-configurado: ao ligar o motor ou a partir de determinada rotao. Para carros de arrancada, recomendamos ajustar esta rotao para 500 rpm abaixo do corte de arrancada, permitindo assim que apenas a corrida seja gravada. O grfico em pizza mostra o espao livre restante no Datalogger. Quando este espao totalmente preenchido, no mais possvel gravar logs. Lembre-se de verificar este espao e limpar periodicamente o Datalogger, principalmente ao usar a funo Iniciar gravao automaticamente. A aba Detalhes mostra informaes sobre a verso do firmware e o nmero serial de seu Datalogger. Tenhas estas informaes mo ao entrar em contato com o suporte tcnico.

11.4

Leituras em Tempo Real

Esta funo permite ao usurio visualizar todas as leituras do WB-O2 Datalogger em tempo real na tela de um computador. Com o equipamento conectado na USB e no chicote do carro, clique no boto Iniciar Leituras em Tempo Real , na barra de tarefas. A janela abaixo ser mostrada, informando todos os valores lidos pelos canais do Datalogger. Caso algum mostrador no aparea, certamente seu canal est desativado na configurao dos sensores. possvel mudar a disposio dos mostradores no tempo real, para isso, clique com o boto direito na tela e selecione a opo Editar Layout. Para alterar seu tamanho, d um duplo -clique sobre o mostrador que deseja alterar e arraste a salincia que surgir no canto direito do mesmo. Para voltar disposio original dos mostradores, clique com o boto direito na tela e selecione Restaurar Layout.

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Os trs botes situados no canto esquerdo superior tm as seguintes funes: - Fechar: sai do modo Tempo Real. - Gravar: inicia a gravao no Datalogger. - Tela Cheia: mostra o Tempo Real em tela cheia. Para sair tecle Esc Fechar Tela Cheia.

11.5

Definir Pontos de Trao

O mdulos da linha FT e RacePRO-1Fi possuem uma funo chamada Controle de Rotao por Tempo que atua atravs do corte de ignio (mais informaes consulte o manual dos mdulos de injeo). Visando facilitar seu acerto, existe uma funo no software do Datalogger que informa os pontos a serem inseridos no mdulo programvel. Ao ativar esta funo, atravs do menu Grfico, o usurio ver que os outros canais sero suprimidos do grfico, restando apenas as linhas da rotao. No canto direito superior aparecer um quadro denominado Controle de Rotao por Tempo. Identifique ento, os pontos onde h a perda de trao dos pneus com o solo (normalmente pontos onde a rotao dispara e o piloto tira o p). Recomendamos que o piloto faa uma largada com o p no fundo o tempo todo, assim extremamente simples verificar todos os pontos onde existe perda de trao, principalmente em primeira e segunda marchas. Os pontos do controle de trao sero definidos agora atravs dos cliques que o usurio dar no grfico. Insira o primeiro ponto no momento em que o carro perde a trao. Os pontos seguintes devem formar uma parbola at liberar completamente a rotao do motor. Lembre-se que a parbola formada pelo controle de trao um limite para a rotao, caso o motor dispare em funo da perda de trao, a rotao no passar da linha rosa e, no momento em que a tocar, haver um corte de ignio, com o intuito de recuperar a trao e impedir a subida da rotao. O grfico abaixo mostra a rotao em verde e o TPS em laranja. Note que na regio A houve perda de trao, o piloto foi obrigado a tirar o p e dosar o acelerador em toda a regio B. Apenas na regio C que foi possvel liberar toda a potncia do motor, aps quase 3 segundos da largada.

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Ao abrir a funo Definir Pontos de Trao, a tela apresentada conforme a figura abaixo:

O ponto inicial (I) deve ser definindo em torno de 100rpm acima do corte de arrancada, em seguida, inserimos o ponto 1 na rea onde o veculo perde trao. Os pontos seguintes devem formar uma parbola na parte onde havia perda de trao. Com o controle de trao ativo na prxima largada, a subida da rotao ser antecipada, pois, o tempo que o carro perdia destracionando ser agora convertido em ganho de velocidade. Devemos permitir esta acelerao antecipando os pontos 3, 4, 5. Com a evoluo do controle de trao no carro, a curva tende a acentuar-se nos pontos 1, 2 e 3 e a terminar cada vez mais cedo e em rotaes mais altas nos pontos 4 e 5.

O controle de trao mostrado acima usado apenas para a primeira marcha, porm, esta funo pode ser usada at a segunda, dependendo da necessidade do veculo. No obrigatrio, porm, utilizar todos os pontos de trao, bastando para isso marcar os pontos desejados e inseri-los no mdulo de injeo, ou salv-los atravs do software Datalogger para posterior consulta. 11.6 Simular Grfico Ao ativar esta opo, o WB-O2 Datalogger passa a exibir o grfico ativo atravs dos mostradores do Tempo Real. No menu Grfico, navegue at o submenu Simular Grfico e escolha uma das opes abaixo: - A Partir da Origem: inicia a simulao a partir do ponto zero do grfico. Em grficos onde o ponto zero no foi modificado, a simulao parte do incio da sesso. - Completo: comea a simulao a partir do incio da sesso. Assim como no modo Tempo Real, os canais desativados tero seus mostradores ocultados. Pode-se tambm, exibir a simulao em tela cheia e modificar a disposio dos relgios da forma desejada. Abaixo esto as descries dos botes de controle do modo Simulador: - Play: inicia a simulao. - Slow X2: modos de cmera-lenta. - Pause: pausa o grfico. - Stop: para a simulao. Ao clicar em Play novamente, o grfico ser exibido do inicio.

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11.7

Mesclar dois Grficos

Extremamente til quando se deseja ver exatamente as diferenas entre dois grficos, esta funo tambm muito fcil de usar. Para acess-la, v at o menu Arquivo e selecionar a opo Mesclar Dois Grficos. Ao entrar nesta funo, a janela ao lado ser exibida para que sejam selecionados os grficos a serem mesclados. direita da figura ao lado, um grfico foi selecionado e seus canais esto sendo exibidos, permitindo a seleo apenas dos canais necessrios. Selecione ento o segundo grfico e marque os canais que deseja adicionar e clique em OK. Uma janela surgir solicitando o local para salvar os grficos mesclados. Aps confirmar, o grfico aberto. Os grficos so exibidos como um s e o quadro Valores do Grfico mostrar os canais de cada grfico com um nmero entre parnteses, indicando se este canal pertence ao grfico 1 ou 2. O software adiciona uma pequena variao de cor para facilitar a diferenciao entre as linhas do primeiro e do segundo grficos. Para que a comparao de grficos possa ser visualizada de forma correta, necessrio que o ponto zero dos dois grficos esteja corretamente configurado. Para isto, escolha a opo Configurar Origem no menu. Uma janela ser exibida perguntando de qual dos grficos deseja configurar o ponto zero. Clique no grfico desejado e, logo aps, clique sobre o grfico para informar o ponto zero. O grfico abaixo apresenta a comparao entre dois grficos em que esto visveis somente os valores de TPS. Note que no incio dos grficos h uma variao grande, justamente em primeira marcha, quando o carro destraciona e o piloto precisa tirar o p.

11.8

Manuais FuelTech

Atravs da opo Manuais dentro do menu Ajuda possvel visualizar os manuais de todos os produtos FuelTech em verso PDF. Em caso de dvidas, no exite em consult-los. Ateno: estes manuais somente esto disponveis quando executada a instalao atravs do CD, ou, quando o software baixado do site da FuelTech no contm a descrio webinstall em seu nome. Normalmente este arquivo tem tamanho superior a 50Mbytes.

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12 Tabelas Fator Lambda

12.1 Tabela entre Lambda e Relao Estequiomtrica Gasolina 14,7 9,56 9,70 9,85 10,00 10,14 10,29 10,44 10,58 10,73 10,88 11,03 11,17 11,32 11,47 11,61 11,76 11,91 12,05 12,20 12,35 12,50 12,64 12,79 12,94 13,08 13,23 13,38 13,52 13,67 13,82 13,97 14,11 14,26 14,41 14,55 14,70 14,85 14,99 15,14 15,29 15,44 15,58 15,73 15,88 16,02 16,17 16,32 lcool 9 5,85 5,94 6,03 6,12 6,21 6,30 6,39 6,48 6,57 6,66 6,75 6,84 6,93 7,02 7,11 7,20 7,29 7,38 7,47 7,56 7,65 7,74 7,83 7,92 8,01 8,10 8,19 8,28 8,37 8,46 8,55 8,64 8,73 8,82 8,91 9,00 9,09 9,18 9,27 9,36 9,45 9,54 9,63 9,72 9,81 9,90 9,99 Metanol 6,4 4,16 4,22 4,29 4,35 4,42 4,48 4,54 4,61 4,67 4,74 4,80 4,86 4,93 4,99 5,06 5,12 5,18 5,25 5,31 5,38 5,44 5,50 5,57 5,63 5,70 5,76 5,82 5,89 5,95 6,02 6,08 6,14 6,21 6,27 6,34 6,40 6,46 6,53 6,59 6,66 6,72 6,78 6,85 6,91 6,98 7,04 7,10 GNV 17,2 11,18 11,35 11,52 11,70 11,87 12,04 12,21 12,38 12,56 12,73 12,90 13,07 13,24 13,42 13,59 13,76 13,93 14,10 14,28 14,45 14,62 14,79 14,96 15,14 15,31 15,48 15,65 15,82 16,00 16,17 16,34 16,51 16,68 16,86 17,03 17,20 17,37 17,54 17,72 17,89 18,06 18,23 18,40 18,58 18,75 18,92 19,09 Diesel 14,6 9,49 9,64 9,78 9,93 10,07 10,22 10,37 10,51 10,66 10,80 10,95 11,10 11,24 11,39 11,53 11,68 11,83 11,97 12,12 12,26 12,41 12,56 12,70 12,85 12,99 13,14 13,29 13,43 13,58 13,72 13,87 14,02 14,16 14,31 14,45 14,60 14,75 14,89 15,04 15,18 15,33 15,48 15,62 15,77 15,91 16,06 16,21 Lambda Valor Estequiomtrico 0,65 0,66 0,67 0,68 0,69 0,70 0,71 0,72 0,73 0,74 0,75 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89 0,90 0,91 0,92 0,93 0,94 0,95 0,96 0,97 0,98 0,99 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11

33

Lambda Valor Estequiomtrico 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28 1,29 1,30

Gasolina 14,7 16,61 16,76 16,91 17,05 17,20 17,35 17,49 17,64 17,79 17,93 18,08 18,23 18,38 18,52 18,67 18,82 18,96 19,11

lcool 9 10,17 10,26 10,35 10,44 10,53 10,62 10,71 10,80 10,89 10,98 11,07 11,16 11,25 11,34 11,43 11,52 11,61 11,70

Metanol 6,4 7,23 7,30 7,36 7,42 7,49 7,55 7,62 7,68 7,74 7,81 7,87 7,94 8,00 8,06 8,13 8,19 8,26 8,32

GNV 17,2 19,44 19,61 19,78 19,95 20,12 20,30 20,47 20,64 20,81 20,98 21,16 21,33 21,50 21,67 21,84 22,02 22,19 22,36

Diesel 14,6 16,50 16,64 16,79 16,94 17,08 17,23 17,37 17,52 17,67 17,81 17,96 18,10 18,25 18,40 18,54 18,69 18,83 18,98

Para a gasolina comercializada no Brasil (Gasolina + 22% de lcool) o valor estequiomtrico de lambda 13,56. Para o lcool Hidratado o valor estequiomtrico de lambda 8,36. 12.2 Lambda 0,65 0,66 0,67 0,68 0,69 0,70 0,71 0,72 0,73 0,74 0,75 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 Tabela da Relao entre Lambda e a Sada Analgica em Volts 0,65 a 1,30 (Padro) Volts (V) 0,200 0,271 0,342 0,412 0,483 0,554 0,625 0,695 0,766 0,837 0,908 0,978 1,049 1,120 1,191 1,262 1,332 1,403 1,474 1,545 1,615 1,686 Lambda 0,87 0,88 0,89 0,90 0,91 0,92 0,93 0,94 0,95 0,96 0,97 0,98 0,99 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 Volts (V) 1,757 1,828 1,898 1,969 2,040 2,111 2,182 2,252 2,323 2,394 2,465 2,535 2,606 2,677 2,748 2,818 2,889 2,960 3,031 3,102 3,172 3,243 Lambda 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28 1,29 1,30 Volts (V) 3,314 3,385 3,455 3,526 3,597 3,668 3,738 3,809 3,880 3,951 4,022 4,092 4,163 4,234 4,305 4,375 4,446 4,517 4,588 4,658 4,729 4,800

34

12.3

Tabela da Relao entre Lambda e a Sada Analgica em Volts 0,65 a 4,00 Volts (V) 0,196 0,210 0,224 0,239 0,251 0,265 0,278 0,293 0,306 0,320 0,334 0,346 0,361 0,373 0,389 0,402 0,416 0,428 0,443 0,458 0,471 0,484 0,499 0,513 0,526 0,538 0,554 0,565 0,579 0,594 0,606 0,621 0,634 0,647 0,661 0,676 0,690 0,704 0,718 0,731 0,744 0,757 0,770 0,783 0,799 0,812 0,825 0,838 0,852 Lambda 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28 1,29 1,30 1,31 1,32 1,33 1,34 1,35 1,36 1,37 1,38 1,39 1,40 1,41 1,42 1,43 1,44 1,45 1,46 1,47 1,48 1,49 1,50 1,51 1,52 1,53 1,54 1,55 1,56 1,57 1,58 1,59 1,60 1,61 1,62 Volts (V) 0,865 0,879 0,893 0,907 0,922 0,937 0,948 0,964 0,976 0,992 1,004 1,017 1,029 1,042 1,060 1,073 1,087 1,101 1,111 1,125 1,140 1,155 1,170 1,180 1,195 1,211 1,222 1,233 1,249 1,266 1,277 1,288 1,306 1,317 1,329 1,347 1,359 1,371 1,390 1,402 1,415 1,428 1,440 1,453 1,467 1,480 1,493 1,507 1,520 Lambda 1,63 1,64 1,65 1,66 1,67 1,68 1,69 1,70 1,71 1,72 1,73 1,74 1,75 1,76 1,77 1,78 1,79 1,80 1,81 1,82 1,83 1,84 1,85 1,86 1,87 1,88 1,89 1,90 1,91 1,92 1,93 1,94 1,95 1,96 1,97 1,98 1,99 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 Volts (V) 1,534 1,548 1,562 1,576 1,591 1,605 1,620 1,635 1,650 1,665 1,672 1,688 1,703 1,719 1,727 1,743 1,759 1,775 1,783 1,800 1,808 1,825 1,834 1,851 1,868 1,877 1,895 1,903 1,921 1,930 1,949 1,958 1,977 1,986 2,005 2,015 2,034 2,044 2,053 2,073 2,083 2,093 2,114 2,124 2,134 2,155 2,166 2,177 2,198

Lambda 0,65 0,66 0,67 0,68 0,69 0,70 0,71 0,72 0,73 0,74 0,75 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89 0,90 0,91 0,92 0,93 0,94 0,95 0,96 0,97 0,98 0,99 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13

35

Lambda 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 2,27 2,28 2,29 2,30 2,31 2,32 2,33 2,34 2,35 2,36 2,37 2,38 2,39 2,40 2,41 2,42 2,43 2,44 2,45 2,46 2,47 2,48 2,49 2,50 2,51 2,52 2,53 2,54 2,55 2,56 2,57 2,58 2,59 2,60

Volts (V) 2,209 2,220 2,231 2,253 2,265 2,276 2,287 2,299 2,311 2,334 2,346 2,358 2,370 2,382 2,394 2,407 2,432 2,444 2,457 2,470 2,483 2,496 2,509 2,522 2,535 2,549 2,563 2,576 2,590 2,604 2,618 2,632 2,646 2,661 2,675 2,690 2,705 2,720 2,735 2,750 2,765 2,780 2,788 2,796 2,812 2,828 2,844 2,860 2,876

Lambda 2,61 2,62 2,63 2,64 2,65 2,66 2,67 2,68 2,69 2,70 2,71 2,72 2,73 2,74 2,75 2,76 2,77 2,78 2,79 2,80 2,81 2,82 2,83 2,84 2,85 2,86 2,87 2,88 2,89 2,90 2,91 2,92 2,93 2,94 2,95 2,96 2,97 2,98 2,99 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09

Volts (V) 2,884 2,892 2,909 2,926 2,942 2,950 2,959 2,977 2,994 3,011 3,020 3,029 3,047 3,065 3,074 3,083 3,101 3,120 3,129 3,138 3,157 3,176 3,184 3,195 3,215 3,224 3,234 3,254 3,264 3,274 3,294 3,304 3,314 3,335 3,345 3,356 3,377 3,387 3,398 3,419 3,429 3,440 3,462 3,473 3,484 3,495 3,506 3,529 3,540

Lambda 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 3,22 3,23 3,24 3,25 3,26 3,27 3,28 3,29 3,30 3,31 3,32 3,33 3,34 3,35 3,36 3,37 3,38 3,39 3,40 3,41 3,42 3,43 3,44 3,45 3,54 3,55 3,56 3,57 3,58 3,59 3,60 3,61 3,62 3,63 3,64 3,65 3,66

Volts (V) 3,551 3,562 3,574 3,597 3,609 3,620 3,632 3,644 3,656 3,668 3,692 3,704 3,716 3,728 3,740 3,752 3,765 3,778 3,790 3,802 3,815 3,840 3,853 3,866 3,879 3,892 3,905 3,918 3,932 3,945 3,958 3,971 3,984 3,998 4,012 4,026 4,152 4,166 4,181 4,195 4,210 4,224 4,234 4,444 4,254 4,269 4,284 4,299 4,314

36

Lambda 3,67 3,68 3,69 3,70 3,71 3,72 3,73 3,74 3,75 3,76 3,77 3,78

Volts (V) 4,329 4,344 4,359 4,375 4,385 4,396 4,406 4,422 4,438 4,453 4,469 4,480

Lambda 3,79 3,80 3,81 3,82 3,83 3,84 3,85 3,86 3,87 3,88 3,89 3,90

Volts (V) 4,491 4,501 4,517 4,534 4,550 4,566 4,577 4,588 4,599 4,616 4,633 4,645

Lambda 3,91 3,92 3,93 3,94 3,95 3,96 3,97 3,98 3,99 4,00

Volts (V) 4,657 4,668 4,584 4,700 4,712 4,725 4,735 4,752 4,770 4,788

Quando ocorre algum erro de sada de leitura, a sada analgica fica travada em 0,00V. Assim, pode-se saber se h algum erro no equipamento. Para calibrar esta sada em um equipamento externo, basta fornecer o primeiro e o ltimo ponto da tabela acima.

37

Anotaes

_________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________

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CNPJ 05.704.744/0001-00 Rua Dr. Barros Cassal, 697 / loja 7 CEP 90035-030 Fone: +55 (51) 3019-0500 Nextel: 82*6009 Porto Alegre RS Brasil E-mail: info@fueltech.com.br MSN: sac@fueltech.com.br http://www.fueltech.com.br

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