Temos o núcleo urbano mais antigo da Póvoa criado a partir da Igreja
Matriz. O núcleo piscatório estava separado do núcleo urbano, porque os pescadores formavam uma comunidade de costumes próprios, por exemplo: não existiam casamentos entre o núcleo piscatório e o núcleo urbano. Ainda sobre o núcleo urbano há que dizer que as habitações mais antigas são dos séculos XVII e XVIII, e que a Igreja Matriz foi aberta ao povo em 26 de Janeiro de 1757. (…) Na zona piscatória desenvolveu-se um bairro – conjunto de ruas com características próprias. De notar as casas com postigos de iluminação e os mirantes recuados. A Igreja da Lapa foi aberta ao povo em 15 de Agosto de 1772. Uma data importante do desenvolvimento local é a da nomeação de corregedor D. Francisco de Almada e Mendonça para corregedor do distrito do Porto. Os reflexos da política seguida pelo corregedor foram por exemplo: água potável à Póvoa, a construção do primeiro Paredão e a construção da Câmara Municipal da Póvoa. É neste século XVIII que começa a efectuar-se a ligação urbana entre o antigo núcleo da Matriz e o núcleo piscatório através da criação de um espaço urbano – a Praça do Almada que foi local de Feira e Jardim Público. A existência de um Jardim Público na Póvoa, como noutras cidades, era um local de convívio e vida colectiva. Contra os espíritos atrasados da época, ele (entenda-se David Alves) manda estudar e proceder aos trabalhos de abertura da Avenida Mouzinho de Albuquerque. Esta artéria é um eixo fundamental da zona balnear. Outro dos pólos urbanos de desenvolvimento é a zona balnear. Área destinada ao arrendamento de casas na época de Verão. (…) No início do século XX, a partir dos anos 30, inicia-se um processo de desenvolvimento turístico que traz à Póvoa centenas de famílias, motiva a construção de instalações hoteleiras, zonas desportivas de recreio. Por último, a partir de 1950, o braço trabalhador começa a fixar à nascente da cidade, zonas como Regufe, Barreiros, Nova Sintra. O caminho-de-ferro, a linha do Porto a Famalicão foi um motivo de progresso. A linha de caminho-de-ferro começou a funcionar em 1873. (…)