ESTUDO SOBRE A RECICLAGEM NA INDSTRIA AUTOMOTIVA E SUA INSERO EM UM AMBIENTE VIRTUAL DE ENSINO

Dennys Enry Barreto Gomes Bolsista de Inic. Cientfica, Eng. Mecnica, UFRJ Helosa V. Medina Orientadora, Tecnologista Senior, DSc em Engenharia de Produo.

RESUMO
A primeira parte deste estudo, visou analisar a indstria automotiva com o objetivo de avaliar a reciclagem, bem como os seus tipos, os materiais a serem utilizados neste processo, o papel das empresas recicladoras, como detentoras da tecnologia e do governo, como regulamentador. A segunda parte demonstra a insero dessas informaes em um Ambiente Virtual de Ensino (Gvea), com o objetivo da criao de um curso on-line sobre a indstria automotiva, como determinao do projeto GINA (Centro Virtual de Gesto da Inovao da Indstria Automobilstica

1. INTRODUO A indstria automobilstica tem exercido papel central no desenvolvimento econmico e tecnolgico do Brasil. Com o boom da industrializao nos anos 50, toda uma malha industrial surgiu e se fortaleceu, impulsionada por planos de desenvolvimentos governamentais, apesar de diversas crises que ocorreram no pas. Aps um longo perodo de crise nos anos 80, quando a produo de veculos "estacionou" abaixo de um milho de unidades por ano, nos anos 90 surge um novo cenrio de abertura comercial e formao de blocos regionais.Fatores como o Mercosul, os novos investimentos das montadoras foram irrestritos e a multiplicao de plos industriais com a vinda de novas montadoras num total de 17 novas fbricas colocaram o Brasil dentre os principais produtores mundiais. Assim como no resto do mundo, a indstria automobilstica brasileira um dos setores-chave na gerao de produto, renda e emprego. Em 1997, a

84

indstria nacional faturou, entre peas e 2 milhes de veculos vendidos, quase 50 bilhes de dlares. Em conjunto, montadoras e fabricantes de autopeas geram aproximadamente 20% do PIB industrial brasileiro.[1]

Figura 1 - Montadoras Instaladas no Brasil

A figura anterior mostra que existe atualmente uma distribuio menos concentrada na regio Sudeste, mais especificamente em So Paulo, o bero da indstria nacional automotiva brasileira. A iniciativa da FIAT, no final dcada de 70, de montar sua fbrica em Minas Gerais, foi vista como compensadora e posteriormente utilizada como exemplo de sucesso. 2. OBJETIVO O rpresente estudo teve como meta a realizao de uma pesquisa a respeito da situao da reciclagem de materiais automotivos no Brasil, para a posterior insero do contedo em um ambiente virtual de ensino a distncia: GAVEA (Gerenciador de Ambientes Virtuais para o Ensino/Aprendizagem) que foi desenvolvido pela engenharia de produo da UFJF em colaborao em com a da COPPE/UFRJ. Nesse sentido, esta pesquisa est tambm associada ao Projeto GINA Centro Virtual de Gesto da Inovao na Indstria automobilstica em cooperao direta com o Programa de Engenharia de Produo da COPPE/UFRJ. Ambos os projetos associados

85

so coordenados pelo Professor Ricardo M. Naveiro (professor do Programa de Enga de Produo da COPPE) e por Helosa V. Medina(Pesquisadora do CETEM). 3. METODOLOGIA E ETAPAS DO TRABALHO Trata-se de um estudo multidisciplinar desenvolvido nas seguintes etapas: Pesquisa bibliogrfica em livros, artigos, trabalhos e teses na fase inicial, junto com uma busca de referncias em pginas da Internet, para se obter o contedo necessrio para se fazer a anlise do panorama brasileiro da reciclagem. Como forma de obteno de dados e informaes adicionais, foram feitas visitas e entrevistas a empresas que tm em sua linha de negcios a reciclagem e a preocupao com o meio ambiente. Foram consultadas tambm empresas recicladoras (empresas que possuem a reciclagem como sua principal atividade). Com base nesses dados, a etapa posterior foi o desenvolvimento de um relatrio de Iniciao cientfica, a ser registrado no CETEM. O prximo passo foi a seleo do material compilado para a insero no ambiente GAVEA sob a forma de um curso (reciclagem de materiais I) com 6 aulas. 4. RECICLAGEM: PRINCIPAIS ASPECTOS TCNICOS Sero apresentados a seguir alguns dados tcnicos referentes reciclagem de uma forma geral no Brasil, com nfase na indstria automobilstica, que o objeto do estudo.
4.1 Tipos de Reciclagem

Segundo o CEMPRE [19], as formas de reciclagem mais utilizadas, com os materiais derivados da indstria automobilstica s o a reciclagem energtica, qumica, mecnica chegando at a reutilizao industrial de materiais nesta ou em outras indstrias. A reciclagem energtica tem estreita relao com a incinerao de resduos. Ela feita a partir de uma instalao de combusto de resduos, mas difere da usina de incinerao porque gera um produto, a energia (eletricidade e calefao), que pode ser vendido ou reutilizado para abastecer processos.

86

Esse tipo de reciclagem pode ser bastante vantajoso para a indstria, por prover um certo grau de auto-suficincia energtica. Esse tipo de reciclagem tem como grande desvantagem a emisso de poluentes na atmosfera, que pode ser minimizada atravs de uma preocupao prvia com o tratamento desse resduo. Um exemplo desse processo a reciclagem de pneus que ser mostrado mais adiante. A reciclagem qumica visa recuperar compostos qumicos, que deram origem aos materiais plsticos ou seus compsitos. Isso possvel com a quebra parcial ou total das molculas dos resduos plsticos, selecionados e limpos, atravs de reaes qumicas. Os materiais obtidos exigem tratamento dispendioso na purificao final. No Brasil, a reciclagem qumica feita para o poli (metacrilato de metila), PET, em pra-choques de automveis (PPE, PA, PC, ABS) em f reios e em tanques de combustvel (PE). O objetivo dessa recuperao dos compostos e substncias qumicas reutiliz-los como matria prima secundria na produo de novos plsticos. A reciclagem mecnica consiste na reduo de tamanho e reprocessamento dos materiais transformando-os em matria prima secundria. Esse tipo de reciclagem fecha o ciclo de reciclagem de um produto, onde ele pode voltar a ser utilizado como matria prima para gerar o mesmo produto que fora, ou um novo produto, continuando a contribuir com a indstria A reutilizao industrial ou de materiais lato sensu nada mais do que a retirada de partes, ou peas de um produto, que ainda sejam reutilizveis, com nenhuma ou pouca alterao, ou seja, em um sentido amplo, um novo uso. Exemplos de reutilizao so os pneus, que podem ser recauchutados algumas vezes antes de ser considerado inservvel e ser utilizado nos outros tipos de reciclagem, e peas de automveis que sofreram acidentes, onde ocorreu a destruio de algumas partes do mesmo, mas outras no foram danificadas.
4.2 Exemplos de materiais reciclveis

O ferro e o ao na forma de sucata de automveis utilizada pelas siderrgicas, na transformao de novas chapas de ao. A grande vantagem desse processo que a sucata demora somente um dia para ser processada e transformada novamente em lminas de ao usadas por diversos setores

87

industriais das montadoras de automveis s fbricas de latas e a possibilidade do material ser reciclado infinitas vezes, sem causar grandes perdas ou prejudicar a qualidade. No Brasil a reciclagem do ferro e do ao bem difundida. A Guerdau por exemplo, que utiliza a sucata como principal insumo em suas atividades no nvel de 75%. A CSN tambm se utiliza da sucata de automveis na sua linha de produo, porque um automvel contm aproximadamente 450 kg de chapas de ao. Belgo Mineira, consome, hoje, cerca de 120 mil toneladas por ms de sucata, metade proveniente de geladeiras e eletrodomsticos e a outra proveniente da indstria automobilstica, mecnica e naval. Na indstria automobilstica a crescente utilizao de plsticos tem como objetivo a reduo de peso e conseqente aumento da eficincia dos veculos. O principal mtodo de reprocessamento passa pela desmontagem e recondicionamento de peas, pela triturao e reciclagem de materiais. No caso dos plsticos existe uma marcao especfica a ser feita dada a grande diversidade de tipos.

Figura 2 - Reciclagem de materiais plsticos retirados dos automveis em fim de vida.

O principal mercado consumidor de plstico reciclado na forma de grnulos so as indstrias de artefatos plsticos, que utilizam o material na produo de baldes, cabides, garrafas de gua sanitria, condutes e tambm acessrios para automveis.Os fabricantes de automveis vm trabalhando

88

em conjunto com seus fornecedores, produtores de materiais ds setores qumico e siderrgico, com as indstrias de reciclagem em novos projetos de automveis mais reciclveis e para tornar o processo de reciclagem economicamente mais competitivo. A reciclagem de pneus era at a alguns anos atrs reduzida a incinerao dos mesmos, com uma gerao de poluentes no meio ambiente, mas com o avano tecnolgico, surgiram novas aplicaes, como a mistura com asfalto, em concentrao de 15% a 25%, apontada hoje nos EUA como uma das melhores solues para o fim dos cemitrios de pneus, o processo SIX de transformao em energia com a mistura com o xisto, da Petrobrs e outros. Outras formas de se reciclar os pneus esto sendo desenvolvidos, como a desvulcanizao biolgica, onde bactrias que se alimentam de enxofre realozam a desvulcanizao, gerando uma borracha quase virgem, que pode ser adicionada borracha inicial na razo de 15% para a fabricao de novos pneus, sem perdas.

Figura 3 Desvulcanizao Biolgica

Outras formas de reciclagem de pneus so apresentadas na tabela a seguir

Tabela 1 - Formas de reciclagem simplificada

Pneus inteiros Uso na agricultura Barragem para gua Proteo para acidentes Combustvel Conter eroso do solo Reuso ou recapeamento

Pneus picados Engenharia Civil Combustvel Aterros Sanitrios Pirlise Composto para escria Borracha cortada

89

As baterias so a maior fonte para a indstria de chumbo secundrio. A grade da bateria contm mais de 90% de chumbo metlico e pode ser imediatamente fundida. Mais de 70% da produo mundial de chumbo consumida na manufatura de baterias de chumbo (a maior parte pelo setor de transportes)

Figura 4 - Esquema de bateria automotiva

O processo atual de reciclagem de chumbo de bateria automotiva utiliza, na grande maioria, a rota pirometalrgica. Esta, alm de exigir um considervel investimento de capital, potencialmente poluidora em razo de emitir gases SOX (SO2, SO4, e outros) para atmosfera, que um fator importante em termos de proteo ao meio ambiente. Uma rota hidrometalrgica est sendo desenvolvida no CETEM, j que alm de ser menos poluidora, no gera resduos agresssivos ao meio ambiente, inclusive os SOX. Alm disso envolve menor investimento inicial comparandose com a rota pirometalrgica e pode ser implementada modularmente, isto , iniciando com uma pequena escala de produo que pode aumentar de acordo com a capacidade da empresa e do mercado
4.3 Rede de reciclagem no Brasil

A idade mdia dos veculos no Brasil alta, e esses veculos proporcionam diversos problemas, como poluio e acidentes (60% dos acidentes de automveis tm um veculo com mais de 10 anos envolvido). A soluo para

90

os chamados VFV (veculos em fim de vida) so programas de renovao da frota, j adotados em muitos pases. Esses programas consistem em garantir um bnus para compra de um carro novo ao proprietrio que entregar o seu carro com mais de 10 anos para a reciclagem. Esses planos tm a atuao ativa do governo como exemplificado na figura abaixo:
DOC. VEC. VELHO PROPRIETRIO DO VECULO VELHO (A SER SUCATEADO) DETRAN OU CIRETRAN GOVERNO ESTADUAL

VEC. VELHO BNUS

REMOO DA IDENTIFICAO DO VECULO

BAIXA DOCUM.

CENTRO DE CAPTAO DE VECULOS

GOVERNO FEDERAL VECULO VELHO CENTRO DE RECICLAGEM DE VECULOS (C.R.V.)

BNUS OPO 1

CONSUMIDOR COM BNUS

VECULO 0Km BNUS

MONTADORA
OPO 2

CRDITO IMPOSTOS

REVENDA AUTORIZADA

VECULO 0Km

VECULO USADO

BNUS

BNUS TERCEIRO (s) VECULO 0Km

Figura 5 Proposta para a renovao da frota da ANFAVEA - Brasil

Alm dessas propostas, as montadoras tambm possuem seus prprios planos reciclagem, mas no Brasil pode-se afirmar que no so as montadoras que esto no centro da organizao da cadeia industrial para reciclagem de automveis. Na verdade aqui o papel de coordenar a rede de reciclagem cabe aos produtores de materiais notadamente s siderurgicas e metalrgicas e indstrias de material plstico. Esses produtores de materiais, fornecedores ou no da indstria automotiva, muitas vezes participam de todas as fases da reciclagem ou seja: coleta, separao, recuperao de materiais at a obteno da matria prima secundria para ento empreg-la na produo de novos materiais a serem reintegrados no ciclo produtivo. importante destacar a utilizao de conceitos como os 5R, (reprojetar, reduzir, reciclar, reutilizar e reaproveitar), para se estabelecer uma estratgia vivel econmica e tecnologicamente de implantao dos processos de desmontagem e posterior reciclagem.

91

5. RESULTADOS E DESDOBRAMENTOS A pesquisa levou a confeco de um artigo, submetido ao ENEGEP(XXI Encontro Nacional de Engenharia de Produo) e as informaes disponveis se tornaram material de um curso virtual no ambiente GAVEA (Gerenciador de Ambientes Virtuais para o Ensino/Aprendizagem) que foi desenvolvido no mbito do projeto GEPRO (Gesto do Ensino de Engenharia de Produo) em uma colaborao entre a UFJF e a COPPE/UFRJ. Nesse sentido, esta pesquisa est tambm associada ao Projeto GINA Centro Virtual de Gesto da Inovao na Indstria automobilstica. A insero do contedo a reviso e teste do curso foi a segunda etapa deste trabalho. Outras atividades realizada foram as visitas s fbricas que praticam a reciclagem ligadas a rea automobilstica: Mercedes Benz de Juiz de Fora, Volkswagen de Taubat, Volkswagen/Audi e Renault no Paran, que so clientes em potencial do citado curso que tambm se destina a proficionais do setor de autopeas e de materiais. Vale destacar que o SENAI j se mostrou interessado na ementa dos Cursos e Palestras sobre o tema Inovao e Reciclagem na Indstria Automobilstica para o qual esse trabalho ir contribuir. 6. CONCLUSES A reciclagem industrial como recuperao de matrias primas para sua reintroduo no ciclo produtivo possui requisitos e limites tcnicos, mas ser sempre uma atividade econmica e como tal, ser lucrativa. preciso, portanto, que a estratgia das indstrias envolvidas viabilizem essa atividade, possa assim, contribuir de forma mais efetiva para uma gesto sustentvel da produo de materiais e de automveis, otimizando o uso de recursos naturais e reduzindo o volume total de lixo a ser lanado na natureza. certo tambm que os processos de reciclagem necessitam de constantes desenvolvimentos que acompanhem os materiais automotivos que esto em constante evoluo tecnolgica. Nesse sentido, a tendncia que mencionamos de reduo do nmero de plataformas, auxilia esse processo, viabilizando a introduo de inovaes e difundindo inovaes em materiais, peas e processos por toda a cadeira produtiva, gerando economia de escala para os fornecedores. Enfim, tornando mais rpida e efetiva a evoluo do automvel. Desse modo, mesmo que reste ainda a indagao se o carro ser o u no sustentvel por mais um sculo, sua evoluo, no

92

sentido da busca de menor impacto ambiental, sensvel assim como todos ns somos sensveis a ele. BIBLIOGRAFIA
GOMES, D. Estudo sobre a reciclagem de materiais automotivos , R.T. CETEM ( a ser registrado na biblioteca), Maio 2001 M EDINA, H., N AVEIRO R., Materiais Avanados: Novos Produtos e Novos processos na Indstria Automobilstica, Revista Produo, Julho 98. M EDINA, H., Reciclagem de Materiais Automotivos: O Automvel em busca da Sustentabilidade para o prximo sculo, WebSite www.cimm.com.br, Mar.1999. M EDINA, H., GOMES, D., Gesto Ambiental na Indstria Automobilstica, Artigo enviado ao ENEGEP 2001, Maio 2001. S INDICATO DOS M ETALURGICOS DO ABC, Renovao e Reciclagem da Frota de Veculos, As Propostas dos Metalrgicos Do ABC, Nov. 1998. Website http://www.gerdau.com.br Website http://www.csn.com.br Website http:// http://www.belgo.com.br Website http://www.plastivida.org.br

93