Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Segurana Pblica e Defesa Social Departamento de Trnsito do Distrito Federal Diretoria de Segurana

de Trnsito Diviso de Educao de Trnsito

Bras lia Detran!DF Diveduc

Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Segurana Pblica e Defesa Social Departamento de Trnsito do Distrito Federal Diretoria de Segurana de Trnsito Diviso de Educao de Trnsito

M !" # D$ %$!D"T$&
Para renovao da %arteira !acional de 'abilitao () edio

*ras+lia Detran,DF Diveduc

SERVIO NACIONAL DE APRENDIZEGEM SENAI Responsabilidade dos Servios Gr !i"os

Elabora#o $ Revis#o %&"ni"a' E()ipe %&"ni"a Peda*+*i"a Divis#o de Ed)"a#o de %r,nsi-o De-ran.D/ Revis#o Or-o*r !i"a' Assessoria de Co0)ni"a#o Detran-DF Il)s-ra#o' E()ipe %&"ni"a De-ran.D/

-mpresso no *rasil Dis-ri-o /ederal 12rasil34 Depar-a0en-o de %r,nsi-o4 Man)al do Cond)-or para Renova#o da CN54 2ras6lia' De-ran7 899: p4 il4 IS2N ;4 Ed)"a#o no -r,nsi-o4 84 Se*)rana no -r,nsi-o4 I %6-)lo4

CDD <<<4<<<

S"M.&-$
APRESEN%A=O CONV>VIO SOCIAL NO %R?NSI%O E O MEIO AM2IEN%E Di!erenas individ)ais O indiv6d)o "o0o "idad#o Conv6vio so"ial no -r,nsi-o /a-ores ()e in!l)en"ia0 as rela@es no -r,nsi-o A-i-)des ()e de0ons-ra0 solidariedade no -r,nsi-o A-i-)des a sere0 in"orporadas pelos 0o-oris-as no -r,nsi-o Meio a0bien-e Os ve6")los e a pol)i#o Al-erna-ivas 0enos pol)en-es Pol)i#o sonora Os e!ei-os da pol)i#o sonora Co0o os ve6")los pode0 a!e-ar7 o nosso 0eio a0bien-e Co0o "on-rib)ir para a preserva#o do 0eio a0bien-e In!ra@es rela"ionadas ao 0eio a0bien-e Re"o0enda@es para e"ono0iAar "o0b)s-6vel e pol)ir 0enos DIRE=O DE/ENSIVA O ()e & dire#o de!ensiva O ()e & diri*ir por si e pelos o)-ros Re()isi-os ne"ess rios ConBe"i0en-o A-en#o Previs#o De"is#o 5abilidade CONDICES ADVERSAS Condi#o adversa de l)A Condi#o adversa de -e0po Condi#o adversa de via Condi#o adversa de -r,nsi-o Condi#o adversa de ve6")lo 10an)-en#o vei")lar3 Condi#o adversa de 0o-oris-a 1!6si"a e 0en-al3 A"iden-e evi- vel e n#o.evi- vel M&-odo b si"o de preven#o de a"iden-e Colis@es e a-ropela0en-os Cin-o de se*)rana NORMAS GERAIS DE CIRCDLA=O E CONDD%A Nor0as de "ond)-as In!ra@es 1Ar-i*o ;E;3 Classi!i"a#o As penalidades 1Ar-i*o 8:E3 Das 0edidas ad0inis-ra-ivas 1Ar-i*o 8E3 Penalidades7 0edidas ad0inis-ra-ivas e "ri0es de al*)0as in!ra@es do C%2 PRIMEIROS SOCORROS Pro"edi0en-os ini"iais 1pr&.aborda*e03 Os ris"os 0ais "o0)ns

SinaliAar o lo"al do a"iden-e Co0o sinaliAar F)al a dis-,n"ia para o in6"io da sinaliAa#o In"Gndios Co0o a*ir nes-e "aso Co0o )sar o e<-in-or de in"Gndio Cabos de ele-ri"idade DesliAa0en-os sobre barran"os7 viad)-os o) pon-es VaAa0en-o de prod)-os peri*osos Si0bolo*ia in-erna"ional sobre aler-a de prod)-os peri*osos Doenas in!e"-o."on-a*iosas Veri!i"a#o das "ondi@es *erais da v6-i0a Parada respira-+ria Parada "ard6a"a RCP Reani0a#o "ardiop)l0onar Desobs-r)#o das vias a&reas 5e0orra*ias Es-ado de "Bo()e /ra-)ras Les#o na "ol)na %ra)0a-is0o "raniano F)ei0ad)ras Re*ra dos HI F)ei0ad)ras ()60i"as 2I2LIOGRA/IA

CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE

Relacionamento Interpessoal O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A qualidade dos nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores determinantes do nosso posicionamento social e da nossa qualidade de vida. Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais dinmicas mais cooperativas tiram mel!or proveito do tra"al!o em equipe e se desenvolvem mel!or. #uando os anseios coletivos se somam positivamente $s caracter%sticas individuais temos o individuo a&ustado o verdadeiro cidado. #uando a individualidade anta'(nica $s demais pessoas e ao "em comum temos conflitos. ) dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos interpessoais A falta de relacionamento 'era como conseq*ncia os desencontros em todos os setores da vida inclusive no trnsito. ) importante acentuar que o relacionamento intr%nseco ao ser !umano porque decorre de sua pr+pria nature,a de animal social. Dentro dessa e-i'ncia do ser !umano .animal social/ que procuramos conceituar relacionamento !umano como0 o modo como nos conduzimos diante das pessoas, respeitando seus gostos, suas liberdades e suas limitaes. Diferenas -ndividuais Os !omens so i'uais na sua forma e constituio mas quanto $ maneira de ser so diferentes entre si. 1ada pessoa sente a'e e pensa de forma diferente. Alm de os !omens diferirem entre si de todos os outros de sua espcie cada criatura difere de si pr+pria com o decorrer dos anos. 2um mesmo ano ou intervalo de poucos minutos suas atitudes podem mudar diante de uma mesma situao. Al'um pode no 'ostar aman! de uma pessoa de quem 'osta muito !o&e. Os indiv%duos se distin'uem uns dos outros nos aspectos f%sicos ps%quicos intelectuais emocionas ou sociais conforme as diferenas individuais que cada um possui. As causas das diferenas individuais podem ser inatas isto o individuo &3 nasce com elas como0 se-o raa constituio f%sica temperamento etc. 4-istem tam"m as causas adquiridas por influncia do meio am"iente onde se vive. Al'umas dessas causas advm do meio social0 fam%lia escola reli'io situao econ(mica sa5de alimentao. As diferenas individuais devem-se principalmente $ reunio de traos e atri"utos pessoais que constituem o que c!amamos de personalidade. Sendo assim !3 necessidade do respeito $s diferenas individuais pois o respeito a "ase para o ser !umano relacionar-se com os demais.

$ indiv+duo como cidado 1idado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O !omem cidado no momento em que e-erce os seus direitos e cumpre os seus deveres. 6ara que a vida em sociedade se&a poss%vel foram criadas as normas de conduta que prevem nossos direitos e deveres enquanto cidados. Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos c+di'os. 2a sociedade "rasileira a lei m3-ima a 1onstituio da 7ep5"lica Federativa do 8rasil de 9:;;. Alm dela temos 1+di'os com leis mais espec%ficas como o 1+di'o 1ivil 8rasileiro o 1+di'o 6enal o 1+di'o de <rnsito etc. O cidado tem o dever de o"edecer $s leis e normas em "enef%cio do "em comum. 4ssa a mel!or forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos direitos respeitados. =sso quer di,er que estamos su&eitos a punies todas as ve,es que nosso comportamento for nocivo para a coletividade ou para n+s mesmos. O trnsito o maior ponto de &uno entre os diversos 'rupos se'mentos e indiv%duos de uma sociedade. ) um comple-o sistema do qual todos dependemos diariamente. Convvio social no trnsito O trnsito sem d5vida o resultado das a'lomeraes !umanas tendo sur'ido o ve%culo &ustamente para facilitar o deslocamento a comunicao e a interao entre os indiv%duos e os 'rupos. 1omo eficiente meio de transporte facilita o intercm"io comercial e cultural entre os povos propiciando um relacionamento mais intenso e cont%nuo mesmo a distncias maiores. 6ara que se torne poss%vel a convivncia !arm(nica entre os indiv%duos so necess3rios or'ani,ao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do 'rupo. 4sse comportamento envolve valores sociais morais ticos reli'iosos e outros que determinam procedimentos a serem respeitados em todos os setores da vida. O condutor de ve%culo e o pedestre deveriam iniciar a &ornada com um e-ame preventivo de conscincia e fora de vontade capa, de superar os o"st3culos porventura encontrados na via. 6recisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no modo de pensar e a'ir e que devero aceit3-las como so levando em conta o temperamento o 'rau de instruo. ) necess3rio tam"m respeitar a le'islao para tornar poss%vel o conv%vio social no trnsito. 2osso comportamento no trnsito re'ido por um con&unto de leis contidas no 1+di'o de <rnsito 8rasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito em condies se'uras um direito de todos. Da mesma maneira todas as pessoas tm o dever de o"edecer $s leis de trnsito. 2o 8rasil a re'ulamentao do trnsito de qualquer nature,a nas vias terrestres feita pelo 1<8 - 1+di'o de <rnsito 8rasileiro .>ei n? :.@AB de CB de setem"ro de 9::D/. O 1<8 prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os elementos do trnsito "em como as infraes multas penalidades e nossa responsa"ilidade civil e criminal sempre que estamos no trnsito principalmente quando colocamos em risco a nossa se'urana e a se'urana das demais pessoas. =nfeli,mente no trnsito que al'umas pessoas descarre'am suas frustraes e pro"lemas pessoais. 6resenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito demonstraes de superioridade a'ressividade e violncia praticadas principalmente

pelos motoristas a quem ca"e a maior parcela de responsa"ilidade na se'urana do trnsito. O "om cidado 'eralmente tam"m "om motorista porque as qualidades para am"os so as mesmas. 6ortanto para que !a&a se'urana e conforto no trnsito importante que cada um faa a sua parte. atores !"e in#l"enciam as rela$%es no trnsito 2o se esquea de que no trnsito voc no est3 so,in!o e as leis foram feitas no apenas para os outros mas para voc tam"m. ) importante salientar que 'rande parte dos pro"lemas de relacionamento !umano no trnsito ocorre em ra,o de uma srie de fatores. 1omo por e-emplo0 Supervalori,ao da m3quina0 quanto mel!or o ve%culo mais direitos e menos deveres o motorista &ul'a terE =nverso de valores0 o ve%culo usado como instrumento de fora de vaidade e de competioE Falta de controle emocional do indiv%duo0 &ul'ar que s+ os pr+prios pro"lemas ou vontades contam e devem ser respeitadosE 4'o%smo0 falta de pensar em con&untoE levar em conta s+ a si mesmo os outros no e-istemE Descaso a normas e re'ulamentos0 &ul'ar que a le'islao de trnsito foi feita para os outros no para si mesmoE Falta de plane&amento em relao ao !or3rio e ao percurso0 tentar recuperar o Ftempo perdidoG apressando ou pertur"ando os outros motoristasE 1rena na imunidade0 ac!ar que coisas ruins no acontecem consi'o mesmoE Descon!ecimento das leis0 o descon!ecimento das leis de trnsito da sinali,ao eHou de seu ve%culo impedir3 que o indiv%duo diri&a corretamenteE Desrespeito aos direitos al!eios0 sempre que voc cometer uma infrao de trnsito estar3 ferindo direitos al!eios. Atit"&es !"e &emonstram soli&arie&a&e no trnsito 9. Fa,er uso da comunicao0 o"&etiva e clara. C. 6roceder com civilidade. B. 1ultivar a "ondade a ami,ade e a solidariedade. I. 4ntender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros. @. A"rir mo dos pr+prios direitos em favor do "em comum. J. Aceitar os demais usu3rios das vias com suas limitaes. D. 4vitar o cometimento de infraes. ;. 1ultivar o respeito entre os indiv%duos.

Atit"&es a serem incorpora&as pelos motoristas no trnsito 4-istem al'umas atitudes que precisam ser incorporadas ao modo de diri'ir de uma pessoa para que ela intera&a com o 'rupo de usu3rios respons3veis por um trnsito mais !umano e mais se'uro. So atitudes ancoradas no "om senso no esp%rito de solidariedade e nos direitos e deveres pr+prios do cidado consciente e democr3tico. <ais atitudes so0

4m ve, de acelerar quando outro motorista pede passa'em diminua a velocidade e dei-e-o passarE voc no est3 disputando um lu'ar em um p+dioE 4m ve, de trafe'ar lentamente pela esquerda dificultando a ultrapassa'em mude de fai-aE circulando pela direita voc tam"m c!e'a l3E 4m ve, de invadir a via preferencial de outro motorista a'uarde um pouco maisE freadas "ruscas no so muito a'rad3veisE 4m ve, de "u,inar e-cessivamente no trnsito manten!a a calmaE voc con!ece al'um que 'oste do som de uma "u,inaK 4m ve, de mudar "ruscamente de pista confira antes o retrovisor e use as setasE voc no anda so,in!o pelas ruasE 4m ve, de correr na c!uva i'norando o risco da pista mol!ada diminua sempre a velocidadeE o aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no mera coincidnciaE 2a !ora de estacionar em ve, de FesquecerG o seu carro em fila dupla atrapal!ando os outros ande um pouco maisE !3 sempre uma va'a livre adianteE 4m ve, de ficar atr3s de um carro que est3 indicando que vai virar $ esquerda ultrapasse pela direitaE essa a 5nica e-ceo $ re'ra de ultrapassa'em que deve sempre acontecer pela esquerdaE

4m ve, de carre'ar o capacete no "rao use-o na ca"eaE se'uro e est3 prevista no 1+di'o a o"ri'atoriedade do usoE 4m ve, de FfurarG o sinal que aca"ou de ficar vermel!o aproveitando-se da l+'ica insensata de que Fo pedestre esperaG pare o carro antes da fai-a de se'uranaE o respeito ao pr+-imo vem muito antes das leis de trnsito.

Meio Am'iente A prioridade do 'overno por meio dos +r'os e das entidades que compem o Sistema 2acional de <rnsito reali,ar aes para a defesa da vida incluindo a preservao da sa5de e do meio am"iente. 4 n+s usu3rios das vias temos a o"ri'ao de respeitar as determinaes do 1+di'o de <rnsito 8rasileiro evitando qualquer atitude que possa constituir peri'o ou o"st3culo para o trnsito de pessoas ve%culos ou animais. 2o e-iste a'resso ao meio am"iente que no possa ser solucionada desde que a populao se conscienti,e da 'ravidade do pro"lema e comece a participar. Lm dos fatores de poluio por e-emplo um motor desre'ulado que contri"ui para dei-ar o am"iente menos acol!edor e menos !a"it3vel. Sendo a poluio uma forma de a'resso !umana ao am"iente necess3rio rever nossos valores e e-perincias com a finalidade de a'irmos na "usca de um mundo mel!or e uma vida mais saud3vel.

Os vec"los e a pol"i$(o 4studos reali,ados comprovam que os ve%culos automotores nacionais produ,em poluio atmosfrica muito alm do que seria tolerado. <am"m ocorrem para a de'radao am"iental os motores que equipam os ve%culos nacionais de concepo antiquada ultrapassada com poucos ou nen!um mecanismo de proteo para o meio am"iente. 2o se pode ne'ar que o 6ro'rama de 1ontrole de 6oluio do Ar por Me%culos Automotores N 6roconve de responsa"ilidade do ="ama tem tra,ido resultados positivos tanto que os modelos de fa"ricao mais recente &3 vm equipados com dispositivos destinados a neutrali,ar a emisso de poluentes. De acordo com o 6roconve anualmente a ind5stria nacional de ve%culos deve apresentar no mercado modelos plane&ados para %ndices decrescentes de emisso de poluentes at que se consi'a atin'ir padres dese&3veis aos praticados na 4uropa nos patamares de C'HOm de mon+-ido de car"ono A J 'HOm de +-idos de nitro'nio e A B'HOm de !idrocar"onetosE o que de certa forma vem sendo atendido pelas montadoras "rasileiras. Os fa"ricantes de autom+veis por e-emplo tm a o"ri'ao de produ,ir ve%culos que emitam menos poluentes a cada ano. P3 as pessoas podem cola"orar para que !a&a menos poluio ao utili,arem de forma mais racional os meios de transporte evitando sa%das desnecess3rias com autom+veis ou ainda mantendo os ve%culos sempre re'ulados economi,ando assim com"ust%vel e redu,indo a emisso de 'ases t+-icos. Alternativas menos pol"entes O 3lcool polui menos que a 'asolinaE a 'asolina polui menos que o diesel. Q3s natural ainda pouco usado no 8rasil mas polui menos que os outros com"ust%veis. Rleos ve'etais esto sendo testados como alternativa para mel!orar o diesel. Lma forte tendncia para os pr+-imos anos dentro das ind5strias automo"il%sticas a presena cada ve, maior de motores eltricos que no emitem 'ases e so muito silenciosos. )ol"i$(o Sonora Outra fonte poluidora o e-cesso de ru%dos que contri"ui para provocar 'rave alterao na qualidade do am"iente sendo con!ecida como poluio sonora. <am"m esto concentradas nas 3reas ur"anas especialmente as maiores as fontes de ru%dos o que constitu% em srio pro"lema que reclama providncias saneadoras. Destaca-se as capitais dos estados de So 6aulo 7io de Paneiro e Sinas Qerais nas quais foram detectados %ndices alarmantes de poluio sonora. 2esses estados &3 foram iniciados levantamentos e medidas pr3ticas voltadas $ reduo e controle da poluio sonora. A medio dos %ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade denominada Deci"el .d8/ em !omena'em a Ale-andre Qra!am 8ell o inventor do telefone. <em-se como n%vel suport3vel para o descanso e sono a fai-a de IA d8 .A/ tolerando-se variao entre B@ e IA d8 conforme anuncia a Associao 8rasileira de 2ormas <cnicas se'uindo orientao da Or'ani,ao Sundial de Sa5de. Sa"e-se que

os ru%dos com intensidade medida at @@ d8 .A/ no causam pro"lemas maiores $s pessoas todavia ultrapassando aquele limite tem lu'ar o estressamento auditivo dando causa $ fadi'a ins(nia inc(modos e outros sintomas de desconforto. Alm de :A d8 .A/ a sa5de profundamente afetada variando os seus efeitos na medida do tempo que a pessoa su"metida aos ru%dos. Male acrescentar que o n%vel de 9CA d8 .A/ &3 ocasionou dores provocando surde, nervosa irrevers%vel. Os e#eitos &a pol"i$(o sonora O e-cesso de ru%dos na medida de intensidade pode ocasionar m5ltiplos pro"lemas na pessoa os quais assim podem ser relacionados0 a/ Dores de ca"eaE "/ Dist5r"ios '3stricosE c/ Tum"idos e deficincia auditivaE d/ =ns(niaE e/ =rrita"ilidade e a'ressividadeE f/ DispersoE '/ A'itao. Como os vec"los po&em a#etar o meio am'iente n A queima de com"ust%vel produ, '3s car"(nico. >i"erado no ar o 1OC interfere no efeito estufa aumentando a temperatura da <erra.
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O ve%culo com ar-condicionado produ, o '3s clorofluorcar"ono .1F1/. #uando esse '3s escapa para o meio am"iente causa uma imensa reao em cadeia que destr+i a camada de o,(nio. A camada de o,(nio respons3vel pela filtrao dos raios ultravioletas que so muito nocivos para a pele causando cncer de pele. 1om a re'ula'em incorreta da mistura arHcom"ust%vel. Sotores danificados e com des'aste e-cessivo. O +leo lu"rificante muito poluente e de dif%cil de'radao. O li-o lanado pela &anela do ve%culo no meio am"iente e-tremamente danoso. Os papis levam de duas a quatro semanas para se decompor entopem ralos e "ueiros e deni'rem a ima'em da cidade. >atas pl3sticos e vidros levam sculos para se decompor. 6neus vel!os 'uardados contri"uem para a proliferao de insetos causadores de doenas. 1arcaas de ve%culos a"andonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos no meio am"iente.

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Como contri'"ir para a preserva$(o &o meio am'iente Santer o ve%culo em perfeito estadoE isso inclui mant-lo re'ulado e dentro dos n%veis aceit3veis de emisso de poluentes. Os fa"ricantes esto produ,indo motores cada ve, mais eficientes e menos poluentes com catalisador e com in&eo eletr(nica. Devemos evitar a troca improvisada e caseira do +leo lu"rificante. A troca deve ser feita em postos especiali,ados que destina o +leo para ser reciclado. A soluo correta para ve%culos a"andonados nos p3tios de ferro-vel!o e desmanc!e a sucata. As partes met3licas voltam para as sider5r'icas onde entram na composio de al'uns tipos de peas de ao. O li-o deve ser acondicionado em sacos pl3sticos e depositado em local apropriado. ) infrao &o'ar li-o na via.

In#ra$%es relaciona&as ao meio am'iente 1om o o"&etivo de redu,ir os impactos am"ientais quanto $ poluio atmosfrica ou sonora relacionados ao trnsito o 1+di'o de <rnsito 8rasileiro esta"elece a e-i'ncia que todo o condutor ten!a con!ecimento so"re os conceitos "3sicos de proteo ao meio am"iente. Do mesmo modo tam"m pune o condutor de ve%culos que0 Ltili,ar-se do ve%culo para arremessar 3'ua ou detritos so"re os pedestres ou outros ve%culosE Atirar para fora do ve%culo ou a"andonar na via o"&etos ou su"stnciasE Lsar no ve%culo equipamento com som cu&o volume ou freq*ncia no se&a autori,adaE Lsar indevidamente no ve%culo aparel!o de alarme ou que produ,a sons e ru%dos pertur"adores do sosse'o p5"licoE 1ondu,ir o ve%culo com descar'a livre ou silenciador de motor de e-ploso defeituoso deficiente ou inoperanteE <ransitar com o ve%culo em mau estado de conservao comprometendo a se'urana ou reprovado na avaliao de inspeo de se'urana e de emisso de poluentes e ru%dos. .reprovado na vistoria/E 1ondu,ir o ve%culo derramando lanando ou arrastando so"re a via com"ust%vel ou lu"rificante que este&a utili,ando ou qualquer o"&eto que possa acarretar risco de acidentesE 1ondu,ir o ve%culo produ,indo fumaa 'ases ou part%culas em n%veis superiores aos fi-ados por normas dos Rr'os Am"ientais e os Rr'os do Sistema 2acional de <rnsitoE Ltili,ar a "u,ina entre CC! e J!.

Recomen&a$%es para economi*ar com'"stvel e pol"ir menos Aquea o motor do ve%culo fora da 'ara'em. 2o diri&a com o freio de estacionamento acionado. =nicie o deslocamento sempre em 9U marc!a. 2o acelere demasiadamente. 4vite freada "rusca. Sempre que estiver parado dei-e o ve%culo em ponto morto. 2o acelere enquanto a'uarda o sem3foro a"rir. 2o troque de marc!a sem o ve%culo atin'ir a velocidade suficiente. 4vite acionar a em"rea'em enquanto acelera. 2o ande em velocidade redu,ida. 2o e-ceda a velocidade. Santen!a o motor de seu ve%culo sempre re'ulado. +IRE,-O +E ENSIVA O !"e . &ire$(o &e#ensiva O !"e . &iri/ir por si e pelos o"tros D=74VWO D4F42S=MA dirigir de forma a evitar acidentes apesar das aes incorretas de outros e das condies adversas. Diri'ir defensivamente si'nifica plane&ar todas as aes pessoais com antecedncia a fim de prevenir-se contra o mau comportamento de outros usu3rios do trnsito e as condies adversas. A finalidade de diri'ir defensivamente evitar acidentes. Sas o que acidente de trnsitoK Se'undo a Associao 8rasileira de 2ormas <cnicas N A82< .2orma 9AJ:D/ todo evento no premeditado de que resulte dano em veculo ou na sua carga e/ou leses em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes est em movimento nas vias terrestres ou reas abertas ao pblico. Re!"isitos necess0rios 6ara redu,ir efetivamente o envolvimento em acidentes de trnsito voc deve adotar uma conduta se'ura e defensiva ao diri'ir um ve%culo. 4ssa conduta requer do motorista em cada situao enfrentada al'uns requisitos tam"m c!amados de elementos da direo defensiva. ) necess3rio con!ecer as leis de trnsito diri'ir em permanente estado de alerta prevendo um ato inse'uro de outro condutor decidir e escol!er a mel!or alternativa e ter !a"ilidade suficiente para se evitar o acidente.

Con1ecimento O condutor defensivo deve o"ter o m3-imo de informaes so"re0 le'islao de trnsito .infraes penalidades normas 'erais de circulao sinali,ao e outras/E condies da via .tipo de pavimentao tra&etos adversidades e outras/E o seu ve%culo .as manutenes e os equipamentos/E e o comportamento das pessoas .em"ria'ados crianas motociclistas e idosos/. 1on!ecendo essas condies de riscos o condutor conse'ue fa,er um plane&amento e esta"elecer estrat'ias para se defender dos acidentes.

Aten$(o
<oda ateno pouca. O condutor defensivo deve estar alerta o tempo inteiro. 6recisa o"servar tudo que tra'a informao ou que possa causar um acidente. O trnsito muito dinmico as coisas sur'em e mudam rapidamente. 6or e-emplo0 a criana que se apro-ima do meio fioE o ve%culo da frente que sinali,a que vai pararE o tempo que muda e comea a c!overE a sinali,ao do sem3foro que fec!a repentinamenteE a em"ria'us do condutor ao lado e muitas outras situaes. Se o condutor no estiver concentrado nestas vari3veis no ter3 tempo suficiente para prevenir o acidente. - Falando ao celular - Assistindo DMD 6laXer - >anc!ando - Fumando

)revis(o O trnsito propicia muitas eventualidades e o condutor defensivo deve estar preparado para enfrent3-las antes mesmo que elas aconteam. Mendo o peri'o com antecedncia teremos mais tempo para rea'ir e o"ter resposta do ve%culo.

A previso pode ser e-ercida so"re um raio de ao pr+-imo .imediata/ ou distante .mediata/. A idia principal a'ir antes mesmo que o elemento surpresa acontea. A se'uir al'uns e-emplos pr3ticos da aplicao da previso defensiva.

E2emplos &e Sit"a$%es &e )revis(o

Con&"ta +e#ensiva

O motorista o"serva que o sem3foro 6rever que poder3 ter que parar nesse est3 aceso no verde !3 al'um tempo. cru,amento. Ao se apro-imar da poca de c!uva. 6rever que ter3 que usar no ve%culo os equipamentos de proteo para condio adversa de c!uva tais como0 limpadores de p3ra-"risa "anda de roda'em dos pneus desem"aadores. Ao passar por um ponto de (ni"us o"servar v3rios coletivos parados. <ransitando em frente a 3reas escolares. 4m vias rurais 6rever que al'um pedestre poder3 sair da frente do (ni"us. 6rever a possi"ilidade de encontrar &ovens e crianas com atitudes ne'li'entes para o flu-o de ve%culos. 6rever a possi"ilidade de encontrar animais na pista.

+ecis(o Ao condu,ir um ve%culo todo condutor diante um peri'o no trnsito dever3 sa"er que deciso tomar. Lma "oa escol!a implica no recon!ecimento das alternativas que se apresentam em qualquer situao de trnsito "em como a !a"ilidade de fa,er uma opo inteli'ente a tempo de evitar um acidente. A se'uir ilustramos al'uns e-emplos de acontecimentos no trnsito em que o motorista o"ri'ado a tomar al'um tipo de deciso. E2emplos &e Sit"a$%es &e +ecis(o O motorista est3 parado em uma lin!a de reteno e precisa decidir o momento de entrar na via preferencial. O motorista o"serva $ frente uma "arreira policial. O motorista escuta a sirene de uma viatura policial. Con&"ta +e#ensiva A'uardar pacientemente o momento de entrar na preferencial sem oferecer riscos para si e para os outros. Diminuir a velocidade e o"servar com ateno a sinali,ao do policial. Dei-ar livre a passa'em pela esquerda indo para a direita da via e parar se necess3rio.

E2emplos &e Sit"a$%es &e +ecis(o 4m condies de visi"ilidade limitada um motorista se'ue um camin!o em um trec!o com aclives e declives.

Con&"ta +e#ensiva 2o fa,er a ultrapassa'em manter a distncia de se'urana e a'uardar o momento adequado para a ultrapassa'em.

3a'ili&a&e O condutor defensivo precisa ser capa, de manusear os controles de um ve%culo e e-ecutar com "astante per%cia e sucesso qualquer das mano"ras "3sicas de trnsito tais como0 fa,er curvas ultrapassa'ens mudanas de velocidade estacionar uma correo de derrapa'em e outras. 4sse requisito a e-perincia que se'uramente se adquire com con!ecimentos ateno previso e capacidade de deciso. Al'umas situaes que requerem !a"ilidade0 Esto"ro &e pne"0 se for um dos dianteiros o carro pu-ar3 forte para o lado do pneu estourado. Se'ure firme na direo at o carro perder a velocidade. Se for um pneu traseiro o carro derrapar3 na direo do pneu que estourou. <ente consertar a derrapa'em e se'ure firme o volante. S+ pise no freio aos poucos depois de controlar o carro. C"rvas #ec1a&as0 diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no meio dela. Faa a curva pisando levemente no acelerador porque a acelerao do motor aumenta a aderncia. Vec"lo vin&o em senti&o contr0rio pela contram(o0 redu,a a marc!a li'ue a seta para a direita apro-ime-se o mais poss%vel da mar'em direita da via saia da estrada "u,ine e pisque os far+is e se necess3rio pare. 4"an&o as ro&as &a &ireita saem &a pista0 no freie redu,a a marc!a para uma velocidade se'ura mantendo o ve%culo em direo reta para frente. 1ertifique-se de que o flu-o de trnsito l!e permite voltar $ esquerdaE se no permitir saia completamente da viaE se o flu-o permitir li'ue as setas e entre lentamente para a fai-a pavimentada em n'ulo a'udo. Nos cr"*amentos0 ao apro-imar-se do cru,amento tire o p do acelerador e coloque-o so"re o pedal do freio para redu,ir o tempo de reao.

CON+I,5ES A+VERSAS 1ondio adversa uma situao de perigo. 6or isso o que costumamos c!amar de condies adversas a A82< c!ama de fatores 'eradores de acidentes. As condies adversas so0 lu, tempo via trnsito ve%culo e o pr+prio motorista. #ue cuidado devemos ter para evitar que esses fatores 'erem acidentesK Con&i$(o a&versa &e l"* #uando diri'imos imprescind%vel ver e ser visto. 6or isso as condies de iluminao so importantes. A intensidade da lu, natural .sol/ ou artificial .poste de lu, far+is/ pode afetar a capacidade do motorista de en-er'ar os elementos do trnsito ou

de ser perce"ido por outras pessoas. Falta de lu0 12 Penumbra E3cesso de lu0 12 $fuscamento Sit"a$%es 67 4"an&o anoitece Sais de @AY das mortes no trnsito acontecem nesse per%odo. 4nto diminua a velocidade e si'a as se'uintes recomendaes0 Far+is lanternas e lu,es de freio devem estar sempre funcionandoE 2o faa 'uerra de far+is na estradaE Merifique se os far+is esto limpos e re'uladosE 4vite usar +culos com lentes escurecidas.

/7 4"an&o o vec"lo vier em s"a &ire$(o com os #ar8is altos9 tome as se/"intes provi&:ncias; Diminua a velocidade retirando o p do aceleradorE 6isque os far+is para se comunicar com motorista que vem em sentido contr3rioE 2o ol!e diretamente para os far+is do outro ve%culoE Diri&a a viso central para a mar'em direita. A viso perifrica acompan!a o camin!o que est3 sendo percorridoE 2o revide a lu, alta. o

+"rante o &ia9 !"an&o &a inci&:ncia &ireta &a l"* solar; 6rote&a seus ol!os "ai-ando a pala de proteo interna do ve%culo .p3ra-sol/ eHou use +culosE 6rotetores a fim de evitar o ofuscamentoE 7edo"re a atenoE Santen!a sempre o p3ra- "risa limpo.

)assan&o &entro &e t<neis 4ntrando ou saindo de t5neis necess3rio dar um tempo para as pupilas se adaptarem $ lu,. Lma "oa dica fec!ar um dos ol!os por e-emplo o direito. Depois ao in'ressar no t5nel inverta o movimento fec!ando o ol!o esquerdo e a"rindo o direito. Ao sair do t5nel fique com os ol!os semicerrados. 6ara maior se'urana aumente a distncia do ve%culo da frente. 2o esquecer que far+is "ai-os devem ser usados dentro dos t5neis. Con&i$(o a&versa &e tempo So os fen(menos meteorol+'icos como0 c!uva vento 'rani,o e ne"lina. 4stas condies afetam a capacidade visual do motorista. Dificulta visuali,ar outros ve%culos a sinali,ao $ mar'em e as fai-as divis+rias da via. C1"va 1om c!uva necess3ria uma distncia maior para frear o carro. Aumenta tam"m o peri'o de derrapa'ens porque diminui a aderncia do pneu com a pista. O in%cio da c!uva o per%odo mais peri'oso a 3'ua mistura-se ao p+ +leo e com"ust%veis impre'nados na pista formando uma camada desli,ante. #uando o volume de 3'ua aumenta forma-se uma poa e conforme a velocidade e o estado dos pneus pode ocorrer a aquaplana'em. Evi-e e0baa0en-oJ Red)Aa a velo"idadeJ A"enda as l)AesJ A"ione o li0pador de p ra.brisaJ Dobre a dis-,n"ia "o0 o "arro da !ren-eJ Evi-e !aAer )l-rapassa*ensJ E0 si-)a@es e<-re0as7 sendo ne"ess rio parar7 dei<e a via7 pro")re )0 lo"al ade()ado onde vo"G possa se pro-e*er7 a-& ()e as "ondi@es 0elBore04

O em"aamento dos vidros ocorre devido a diferena entre as temperaturas e-terna e interna do ve%culo. 6ara mel!orar a visi"ilidade fec!e todos os vidros li'ue o ar-condicionado e acione o desem"aador eltrico traseiro. 2os modelos sem esses

equipamentos recomenda-se a"rir um pouco os vidros e dei-ar o ar circular pelo carro. Se no resolver pare num posto e compre um l%quido desem"aante.

A!"aplana/em ) um fen(meno que ocorre quando os pneus perdem o contato com a pista e o carro comea a desli,ar so"re a fina camada de 3'ua entre os pneus e o solo. A principal causa desse fen(meno a alta velocidade aliada $ 'rande quantidade de 3'ua na pista. Sas alm disso pneus lisos sem sulcos suficientes favorecem a ocorrncia do pro"lema especialmente em estradas lisas e planas. <ire o p do acelerador e no pise no freio. A frea'em trava as rodas e o travamento pode fa,er o ve%culo rodopiar e at capotar. Se'ure firme a direo. Qire suavemente o volante para a esquerda e para a direita procurando corri'ir o deslocamento lateral. 2o faa movimentos "ruscos. >em"re-se sempre de ol!ar o des'aste dos pneus.

Ne'lina 4m situaes de mau tempo preciso se adaptar $ nova realidade tomando al'uns cuidados. 7edu,a a velocidade e use farol "ai-o desta forma seu carro fica mais vis%vel e voc en-er'a mel!or a pista. Ltili,e como apoios visuais a sinali,ao da pista .fai-as e ol!os-de-'ato/ as lanternas dos carros que vo a sua frente e os far+is dos carros em sentido oposto. Se no e-istir sinali,ao acompan!e a lin!a do acostamento. 4vite fa,er ultrapassa'ens. 2o ande colado no ve%culo da frente. >i'ue o limpador de p3ra-"risa. So" ne"lina comum o ac5mulo de 3'ua so"re o vidro. Se o nevoeiro ficar muito forte pare e a'uarde em local se'uro. 4vite parar na estrada mesmo que se&a no acostamento. S+ faa isso se voc no tiver outra opo. 2este caso li'ue o pisca-alerta e sinali,e com o trin'ulo de se'urana colocando a uns IA passos de distncia. Se no !ouver acostamento no pare. 6rossi'a com redo"rada ateno utili,ando apenas os far+is "ai-os e em velocidade redu,ida at um local onde possa encostar com se'urana.

Ventos Laterais Mentos transversais podem desequili"rar os carros que trafe'am em alta velocidade porque quanto mais r3pido se anda mais leve fica o ve%culo devido ao colc!o de ar que se forma entre o fundo dele e a pista. ) quando o carro comea a "alanar. 2esta situao tome as se'uintes medidas0 para diminuir a ao do vento .prote&a os ol!os/E O"serve as 3rvores e capins "alanando so "ons indicadores da fora do vento. Santen!a o sempre firmeE volante

7edu,a a velocidadeE Dei-e os vidros a"ertos

Zni"us e camin!es provocam um deslocamento de ar quando esto em alta velocidade afetando a esta"ilidade do seu ve%culo como um vento lateral. Desta forma procure0 Se'urar firme o volanteE velocidade. Se estiver ultrapassando acelereE Se estiver sendo ultrapassado redu,a a

Con&i$(o a&versa &e via 4ssa condio di, respeito a al'umas caracter%sticas da via que podem representar peri'os de acidentes de trnsito. 6or e-emplo0 - <raado das curvas - 4levaes - >ar'ura das pistas - 25mero de pistas - Me'etao $ "eira da via - <ipo de pavimentao - 6resena de "arro ou lama - 8uracos e o"st3culos - #ue"ra-molas - Sonori,adores - Acostamento - Sinali,ao...

A mel!or defesa procurar o"ter o m3-imo de informao a respeito das condies da via desta forma ser3 poss%vel montar um plane&amento para passar com se'urana nessas adversidades. 6revina-se e evite surpresas. Sais uma ve, a velocidade c!ave. Se o"servar que a via no est3 em condio se'ura redu,a a marc!a. >em"re-se de que as placas de sinali,ao apresentam os limites m3-imos de velocidade o que no si'nifica que voc no possa andar em velocidade inferior. Con&i$(o a&versa &e trnsito <rata-se das condies espec%ficas do trnsito em um determinado local num determinado !or3rio ou numa determinada poca do ano. O motorista precisa avaliar constantemente a presena de outros usu3rios da via e a interao entre eles adequando seu pr+prio comportamento para evitar conflitos. 2o interessante ficar parado num con'estionamento. 2o a'rad3vel ficar esperando em uma fila quando temos afa,eres e pouco tempo para reali,3-los. 2esses momentos devemos manter a calma para evitar tra'dias que sur'em em ocasies como essas. Lma atitude precipitada uma oportunidade para coliso atropelamento "ri'as e morte. 4-istem pontos na cidade per%odos e !or3rios que devemos e-ercitar a 6A1=[21=A. 2o in%cio da man! no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo o trnsito tende a ficar mais con'estionado pois as pessoas se deslocam para o tra"al!o ou para casa. 4m determinadas pocas do ano como carnaval natal per%odos de frias escolares e feriados a tendncia a con'estionamentos compreensivelmente maior. 2os centros ur"anos os pontos de maior concentrao de pedestres e carros estacionados tam"m so pro"lem3ticos como paradas de (ni"us. Nessas ocasi%es9 a &ire$(o &e#ensiva recomen&a !"e o con&"tor; 2o "u,ine. =sso no vai mel!orar o flu-oE D passa'em para outro ve%culo quando solicitado. =sso evita conflitosE Santen!a uma distncia se'ura entre o seu ve%culo e o que se'ue a sua frenteE 6rocure sair mais cedoE 6lane&e camin!os alternativosE Lse e a"use da 1O7<4S=A.

 Con&i$(o a&versa &e vec"lo =Man"ten$(o Veic"lar> 4ssa adversidade di, respeito $ falta de manuteno do ve%culo quando o carro no apresenta condies de se'urana para circular nas vias p5"licas. 6or e-emplo0 freios e pneus 'astos limpadores de p3ra-"risa ressecados far+is queimados e desre'ulados "ateria descarre'ada falta de cinto de se'urana e muitos outros. 6ara evitar que o ve%culo se&a a causa do acidente necess3ria constante manuteno. Al'uns cuidados que o motorista defensivo deve ter0 Pneus

Merifique o estado dos pneus pelo menos uma ve, a cada quin,e dias e antes de qualquer via'em lon'a. 6eriodicamente remova cada roda e verifique se !3 sinais de dano nas paredes internas dos pneus.

6rocure 3reas e-cessiva ou irre'ularmente 'astas nas "andas de roda'em. As depresses podem ser causadas por derrapa'ens. O des'aste irre'ular do centro da "anda de roda'em causado por e-cesso de pressoE &3 o des'aste das "ordas indica que a presso do pneu est3 a"ai-o da recomendada. A profundidade dos sulcos da "anda de roda'em dos pneus deve ser de pelo menos 9 Jmm. Os pneus tra,em indicadores de des'astes N um trin'ulo ou as letras <\= N impressos na lateral. #uando o des'aste atin'ir essa marca !ora de troc3-los. Merifique a presso a cada quin,e dias e antes de via'ens lon'as. Se a presso dos pneus estiver incorreta a diri'i"ilidade do carro ser3 comprometida. Faa as verificaes quando os pneus estiverem frios. 1ali"rem de acordo com as recomendaes do fa"ricante. As tampin!as das v3lvulas de ar no so simples enfeites. 4las impedem va,amentos e a penetrao de impure,as. Faa o rod%,io dos cinco pneus a cada 9A.AAAOm isso a&uda a compensar as diferenas de des'aste da "orrac!a aumentando a vida 5til e mel!orando a esta"ilidade do carro. Faa o "alanceamento das rodas a cada 9A.AAAOm &untamente com o rod%,io ou sempre que trocar os pneus. 7odas des"alanceadas provocam insta"ilidade trepidao no volante e des'aste dos amortecedores da suspenso e dos pneus. O "alanceamento feito pelas oficinas especiali,adas utili,a contrapesos para a&ustar o peso das rodas.

Sentir o carro pu-ar para um lado dificuldade em virar o volante ou o"servar des'aste irre'ular nos pneus so sintomas de desalin!amento de rodas e direo. 6ara sua se'urana faa o alin!amento em uma oficina especiali,ada a cada 9A.AAAOm 4m ve, de ar comprimido use nitro'nio. 4sse '3s conserva mel!or a presso dos pneus mesmo com o aquecimento e evita que as rodas enferru&em. L"'ri#ica$(o &o motor <roque o +leo do motor e su"stitua o filtro de +leo quando recomendado no manual do carro. Santen!a o n%vel de +leo su'erido pelo fa"ricante. 7e'istre as datas das trocas de +leo e do filtro. Lma ve, por semana ol!e o n%vel do +leo do motor. >em"re-se que o carro deve estar nivelado e o motor ainda frio. Arre#ecimento >impe a colmia do radiador com uma escova ou &ato de 3'ua. =nsetos e su&eira 'rudam atrapal!ando a passa'em de ar. Merifique semanalmente o n%vel do l%quido de arrefecimento .uma mistura de 3'ua e aditivo/ dentro do reservat+rio li'ado ao radiador. 6ara completar use CHB de 3'ua filtrada e 9HB de aditivo. Sas s+ faa isso com o carro frio. A"rir a tampa com o motor quente pode provocar queimaduras. Lma ve, por ano leve o carro $ oficina para uma limpe,a completa no sistema de arrefecimento N radiador "om"a man'ueiras e reservat+rio. Correias9 #iltros e man/"eiras Aproveite a troca do +leo do motor para limpar o filtro de ar principalmente se o carro roda em cidades polu%das ou estradas de terra N quanto mais poeira mais freq*ente deve ser a limpe,a. Su"stitua a cada 9A.AAAOm. Filtro su&o aumenta o consumo. O filtro de com"ust%vel deve ser su"stitu%do entre BA.AAA e @A.AAAOm nos carros com in&eo eletr(nica e tam"m em carros com car"urador. Su&eira no filtro diminui a potncia do motor aumenta o consumo. Ateno para o estado das correiasNdentada .transmite movimento entre o vira"requim e o comando de v3lvulas/ alternador "om"a de 3'ua direo !idr3ulica e do ar-condicionado. Merifique a cada CA.AAAOm se esto "em esticadas e se no esto 'astas ressecadas ou que"radias. Su"stitua-as entre IA.AAA e @A.AAA Om. As man'ueiras do com"ust%vel e do radiador nunca devem estar ressecadas trincadas ou fol'adas nem podem apresentar sinais de va,amento. Se notar al'um desses pro"lemas troque a man'ueira danificada imediatamente. Bateria Lma ve, por semana verifique o n%vel de 3'ua da "ateria .cuidado desnecess3rio se ela for do tipo selada que no e-i'e 3'ua/. S+ complete com 3'ua destilada. 2unca pon!a 3'ua da torneira nem filtrada que tem sais minerais nocivos $ "ateria. Lm cuidado0 enc!er at co"rir as placas de c!um"o sem dei-ar trans"ordar. Os p+los devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de o-idao limpe

com um pincel e aplique vaselina. Se o carro no pe'ar a'uarde uns quin,e se'undos antes de nova tentativa. Forar a partida pode descarre'ar a "ateria e danificar o motor de arranque. reios O sistema de freios uma das partes mais importantes do carro e qualquer descuido pode si'nificar pre&u%,o ou al'o pior. O"serve o n%vel do fluido de freio a cada ve, que a"rir o cofre do motor no posto e complete se necess3rio com fluido da mesma marca. 2unca misture. A troca recomendada anual. Fluido su&o perde a capacidade de presso dificultando a drena'em e colocando em risco a se'urana. 6reste ateno se o autom+vel Fc!iaG quando voc pisa no pedal do freio. O ru%do sinal de que as pastil!as esto 'astas e arran!ando o metal dos discos podendo danific3-los se no forem lo'o su"stitu%das. ) "om ver o estado das pastil!as a cada 9A.AAAOm. As lonas do freio duram entre C@.AAA e IA.AAAOm. Ao troc3-las pea para o mecnico c!ecar tam"m o estado dos tam"ores. Amortece&ores e molas <eoricamente a troca recomendada deve ser feita em torno dos IA.AAAOm .depende do modelo/. Sas quando o carro su"metido $s condies severas de uso esse pra,o pode ser redu,ido. Faa o teste para sa"er as condies dos amortecedores. 8alance o carro para cima e para "ai-o fortemente em cima de cada roda. Se os amortecedores estiverem "ons ele s+ "alanar3 uma ve,. Se o carro "alanar trs ou mais ve,es depois de voc lar'3-lo sinal de que esto fracos e devero ser trocados. Limpe*a O limpador do p3ra-"risa e o es'uic!o precisam estar funcionando "em. 2o dei-e a "orrac!a das pal!etas ressecarem o dep+sito de 3'ua va,io e nem a passa'em de 3'ua entupir. O retrovisor e o espel!o lateral devem estar limpos firmes e corretamente re'ulados para sua viso. >ave o carro semanalmente de preferncia na som"ra. Faa uma pr-lava'em para retirar a su&eira mais 'rossa. Lse apenas 3'ua sa"o neutro ou -ampu neutro. Sempre lave de cima para "ai-o e en-3'*e "em para retirar toda a espuma. Fe,es de passarin!o frutas respin'os de pic!e tinta ou cimento devem ser removidos imediatamente pois so corrosivos e podem danificar o estado da pintura. 4ncere a carroceria uma ve, por ms comece aplicando uma pequena poro de cera com um pano limpo ou estopa e esfre'ue com movimentos circulares. 4spere secar retire a cera e d "ril!o com outro pano limpo. D o lustro final com uma flanela.

Lava/em &o motor Os carros equipados com in&eo eletr(nica so mais sens%veis $ 3'ua durante as lava'ens por isso evite lavar o motor com muita freq*ncia. A 3'ua so" presso pode infiltrar nos terminais e sensores do sistema de i'nio e "loquear o contato eltrico impedindo o motor de funcionar. Se a lava'em do motor for inevit3vel envolva a central eletr(nica com um pl3stico e evite es'uic!ar 3'ua so" presso nos terminais. Con&i$(o a&versa &e motorista =#sica e mental> <o importante quanto $s condies do autom+vel so as de quem diri'e. 4ssa adversidade di, respeito $ falta de condies f%sicas e mentais do condutor. 2esse caso o motorista defensivo &amais c!e'ar3 perto da direo de um ve%culo.

Limita$%es sicas Fadi'a Sono Deficincia na viso e audio 4feito de "e"ida alco+lica Sal-estar f%sico Lso de medicamento Lso de entorpecentes

Limita$%es Mentais

6reocupao Sedo Ansiedade A'ressividade

a&i/a 1omo &3 foi tratado anteriormente o condutor defensivo precisa estar o tempo inteiro concentrado no trnsito. 1omo conseq*ncia dependendo do tempo que est3 $ frente da direo isto poder3 causar cansao e sonolncia. A recomendao da direo defensiva que o condutor no deve ficar mais de duas !oras se'uidas diri'indo. Deve fa,er um plane&amento na via'em e promover parada de descanso periodicamente. >em"rando sempre que os passa'eiros tam"m se cansam criando $s ve,es um clima de tenso e nervosismo. Sono A alimentao tam"m importante. Antes e durante a via'em d preferncia a alimentos leves de f3cil di'esto. 6ratos pesados causam sono e mal-estar. Con&i$%es &e sa<&e A le'islao de trnsito determina que passemos por e-ames mdicos periodicamente na ocasio da renovao da 12]. 1ontudo neste intervalo de tempo

podemos adquirir al'uma patolo'ia que comprometa a viso e audio. Sesmo que a data dos e-ames no este&a vencida caso perce"amos al'uma alterao na nossa sa5de devemos imediatamente procurar um mdico e sa"er dele se !3 al'uma contra-indicao para diri'ir enquanto estivermos em tratamento. 1uidado com remdios principalmente tranq*ili,antes e estimulantes. Al'uns medicamentos comprometem seriamente os refle-os. 1onsulte seu mdico so"re eventuais efeitos de remdios que voc este&a tomando. Tens(o A tenso leva o motorista a curvar-se sem perce"er para frente contraindo os m5sculos. 4ssa postura inadequada provoca dores na ca"ea no pescoo nas costas e uma sensao de cansao 'enerali,ado. 6ara aliviar a tenso sente-se corretamente numa posio confort3vel. Ap+ie as costas e a ca"ea no encosto. Moc estar3 automaticamente adotando uma posio mais rela-ada. Se for preciso pare para esticar as pernas e descansar um pouco. 2o dei-e que a ansiedade estra'ue o passeio. O motorista ansioso fica predisposto a irritar-se por qualquer motivo. 4ncare a via'em em si como parte do la,er. 6are para apreciar a paisa'em descu"ra locais pitorescos e manten!a o "om !umor mesmo que sur&am contratempos. Moc &3 ima'inou presenciar a morte no asfalto ou mesmo ser v%tima fatal de um acidente porque no tomou pequenas precauesK A'"so na in/est(o &e 'e'i&as alco8licas Moc pode e-plicar porque uma pessoa sai diri'indo depois de !aver in'erido 3lcoolK M%cio doena imprudncia irresponsa"ilidade. 4stamos convivendo com tudo isso. 6or que no se deve in'erir 3lcool e diri'irK ) simples^ 6ara preservar sua vida sua sa5de e a dos demais. 4st3 comprovado cientificamente que o comportamento do ser !umano depois da in'esto de "e"ida alco+lica no fica compat%vel com a conduo de ve%culo. 6or quK O que o 3lcool influencia no or'anismo !umanoK A dosa'em alco+lica se distri"ui por todos os +r'os e fluidos do or'anismo mas concentra-se de modo particular no cre"ro. >em"re-se o motorista precisa utili,ar do con!ecimento da ateno da previso deciso e da !a"ilidade para uma "oa direo defensiva. #ue tipo de previso e deciso um ""ado pode ter e tomarK Seria uma "oa decisoK A "e"ida cria um e-cesso de autoconfiana redu, o campo de viso e altera a audio a fala e o equil%"rio. 1om o 3lcool a pessoa se torna presa de uma euforia que na verdade refle-o da anestesia dos centros cere"rais controladores do comportamento. O fato que "e"ida e direo simplesmente no com"inam. O resultado dessa mistura quase sempre fatal. 4 o risco no s+ de quem "e"e. 2o pe'ue carona em um ve%culo condu,ido por um motorista em"ria'ado os passa'eiros tam"m so vitimados.

?so &e Entorpecentes =&ro/as> Alm do 3lcool e-istem outras dro'as que o condutor defensivo tam"m deve ficar lon'e. As dro'as so divididas em trs classes distintas0 depressora estimulantes e pertur"adoras. <odas alteram o funcionamento do sistema nervoso central retardando acelerando ou des'overnando. Dificultam a coordenao motora mental e emocional. A pessoa fica Fdro'adaG Finto-icadaG em um 'rau que depende da qualidade da quantidade da su"stncia usada da pessoa e do conte-to.

CLASSI ICA,-O +AS +RO@AS

+epressoras 8e"idas alco+licas 1almantes Ansiol%ticos Opi3ceos .code%na/ 8ar"it5ricos =nalantes Estim"la&oras Anfetaminas .anore-%'enos N ecstasX/ 1oca%na .merla N cracO/ 1afe%na 2icotina )ert"r'a&oras Sacon!a Dietilamida do 3cido >isr'ico .>SD/ 1o'umelos Sescalina AXa!uasca Anticolinr'icos

+ro/as +epressoras So as dro'as que "ai-am ou redu,em a atividade mental diminuindo a disposio psicol+'ica 'eral intelectual e a capacidade de vi'ilncia. 2este 'rupo vamos encontrar a dro'a que causa mais pen5ria de"ilidade e perdas financeiras. +ro/as Estim"la&oras A'em como estimulantes no sistema nervoso central iniciando-se os efeitos por euforia "em-estar disposio pronta aumento de atividade e outros. 6rovocam tam"m e-citao irrita"ilidade e ins(nia. Ap+s a fase estimulante 'eralmente sur'e uma fase depressiva. +ro/as )ert"r'a&oras; 4stas dro'as causam alucinaes que so alteraes ilus+rias isto alteraes de ordem psicol+'ica do sistema sensorial do ser !umano. As pessoas vem ima'ens distorcidas criadas pela mente ima'ens ine-istentes no mundo real alucinaes auditivas perse'uies e sensao de "ic!os andando so"re a pele. Aci&ente evit0vel e n(oAevit0vel <odo acidente de trnsito pode ser classificado em evit3vel e no-evit3vel. Acidente evit3vel aquele em que voc dei-ou de fa,er tudo que ra,oavelmente poderia ter feito para evit3-lo. 6ara evitar acidentes devemos adotar atitudes de defesa. Me&amos o mtodo "3sico de preveno de acidentes que usamos para nos defendermos no trnsito.

M.to&o '0sico &e preven$(o &e aci&entes O mtodo consiste em trs aes interli'adas0 VeBa o peri/o9 pense no !"e #a*er e aBa a tempo7 <o importante quanto v o peri'o recon!ec-lo. Antecipe as situaes de peri'o a que est3 e-posto e analise qual a mel!or soluo para cada uma delas. A idia nunca ser pe'o de surpresa. 6rocure sa"er como a'ir nas situaes de risco pois para cada peri'o no trnsito e-istem defesas espec%ficas para se enfrentar. 2o perca tempo a&a na !ora certa. >em"re-se de que 'rande parte dos acidentes ocorre porque o motorista mesmo perce"endo o peri'o fica esperando que o outro tome uma atitude. Colis%es e atropelamentos Ltili,ando suas !a"ilidades o mtodo de preveno de acidentes e se precavendo das condies adversas o condutor poder3 evitar atropelamentos e colises. Colis(o com vec"lo &a #rente F1olarG demais no ve%culo que vai $ frente causa constante de acidentes. Lm dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao carro que se'ue $ frente. 4ssa distncia c!amada de Distncia de Se'uimento pode ser calculada se'undo uma f+rmula "astante complicada que envolve a velocidade do ve%culo em funo do comprimento alm de outros fatores como0 estado da via do ve%culo e do motorista. Sas nin'um quer sair por a% fa,endo c3lculos e contas matem3ticas enquanto diri'e. 6or isso que se usa o "om senso. Santen!a um espao ra,o3vel do carro que vai $ sua frente. _ medida que a velocidade aumenta vai aumentando tam"m a distncia pois precisar3 de mais espao para frear caso sur&a al'um imprevisto. Colis(o com vec"lo &etr0s Atente para a distncia que vem o ve%culo detr3s. Se sentir que o motorista est3 muito colado mude de pista ou diminua a velocidade para dar-l!e passa'em. >em"rese0 no aceite provocaes. 6ara minimi,ar os riscos desse tipo de acidente !3 al'umas coisas que voc pode fa,er0 =nspecione com freq*ncia as lu,es de freios para certificar-se de seu "om funcionamento e visi"ilidadeE 6reste ateno ao que acontece use os espel!os retrovisoresE Sinali,e com antecedncia quando for virar parar ou trocar de pistaE 7edu,a a velocidade 'radualmente. 4vite desaceleraes repentinasE Santen!a-se dentro dos limites de velocidade. <rafe'ar demasiadamente deva'ar pode ser to peri'oso quando andar muito depressa.

4m caso de coliso com o ve%culo detr3s a utili,ao do encosto de ca"ea importante para evitar o Fefeito c!icoteG ou se&a leses no pescoo ou sua que"ra. A se'uir apresentamos o posicionamento correto desse equipamento.

Colis(o #rontal

) uma das piores colises porque as velocidades dos ve%culos se somam na !ora do c!oque. ) poss%vel ocorrer esse tipo de coliso em pistas de duplo sentido de circulao onde !ouver curvas lom"adas onde a visi"ilidade ruim nas ultrapassa'ensE nos cru,amentos quando os ve%culos esto fa,endo converses. 1omo evitarK M3rios cuidados devem ser tomados0 em situaes de ultrapassa'ens na rua de duplo sentido s+ fa,-las onde !ouver visi"ilidade e locais planosE nos cru,amentos redo"rar a ateno redu,indo a velocidade antes de transp(los e pare para 'arantir a visi"ilidade ol!ando para os dois lados. 4m caso de coliso frontal os passa'eiros que via&am no "anco detr3s 'an!am com a velocidade um peso maior do que aquele correspondente $ sua massa corporal. Lm adulto de DA O' dependendo da velocidade no momento do c!oque pode ser pro&etado com fora correspondente a uma tonelada de peso. Da% a importncia do uso do cinto de se'urana tam"m por quem via&a no "anco detr3s.

Colis(o com motocicletas As motocicletas e os ciclomotores so !o&e parte inte'rante do trnsito. Suitos dos seus condutores so ine-perientes apesar de arro&ados. Assim o motorista precisa estar alerta em relao a eles aumentando a distncia de se'uimento sempre que poss%vel. 2a ultrapassa'em deve o"servar a mesma distncia que dei-aria se estivesse ultrapassando um carro. 4m situaes de c!uva evite ultrapassar ve%culos de duas rodas pr+-imo a poas de 3'ua. 1om o peso dos pneus de seu carro a 3'ua empoada pode es'uic!ar na direo do motociclista e causar acidente. Colis(o com ciclistas A "icicleta um ve%culo como qualquer outro mas o ciclista um condutor que se encontra em situao de desvanta'em em relao aos demais ve%culos porque no tem proteo. Outro fator que cola"ora para a ocorrncia de acidentes com ciclista o descon!ecimento das re'ras de trnsito. Alm daqueles que se utili,am da "icicleta apenas como meio de transporte !3 tam"m os desportistas ciclistas amadores ou profissionais. 4stes em 'eral fa,em uso de todo equipamento de se'urana. 1om freq*ncia usam roupas "astante coloridas que permitem f3cil visuali,ao. 6or outro lado circulam em velocidade em al'uns casos mais alta como nos declives e con'estionamento. Fique atento com os ciclistas principalmente $ noite. Suitas ve,es o motorista no perce"e sua apro-imao. Os ciclistas circulam com freq*ncia por entre carros parados ou estacionados. 1uidado ao a"rir a porta ou quando for do"rar uma esquina0 um ciclista pode introdu,ir-se entre seu ve%culo e o meio-fio sem ser notado. ATRO)ELAMENTOS Travessia &e pe&estres Os dois a'entes dos atropelamentos so0 o motorista e o pedestre. O pedestre em"ora em desvanta'em muitas ve,es o causador dos acidentes por descon!ecimentos de seus deveres e das normas de trnsito. 6ro"lemas com o 3lcool no so e-clusividade de motoristas imprudentes. 6edestres em"ria'adas tam"m so freq*entes e 'eralmente aca"am atropelados. Suitas das v%timas so pessoas que no sa"em diri'ir no tendo portanto noo da distncia de frena'em. Outros so desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar atropelamentos.

Sas e-istem pedestres que merecem ateno ainda maior0 pessoas idosas portadores de necessidades especiais e crianas. 4sses pedestres enfrentam dificuldades de locomoo. <emos o"ri'ao como condutores de con!ecer estas limitaes e diferenas para uma mel!or direo. 6or e-emplo0 a criana no rea'e como o adulto. A criana no v o que est3 acima dos autom+veis estacionados no sendo tam"m vista pelos motoristas. 6or causa do taman!o um autom+vel l!e parece mais lon'e do que um camin!o. 4la precisa de quatro se'undos para distin'uir se o carro est3 em movimento ou parado. Os portadores de necessidades especiais apresentam dificuldades0 motoras .usam "en'ala muletas cadeiras de rodas 'esso/ corporais .reum3ticas de o"esidade e-tremamente altas ou "ai-as/E sensoriais .perda total ou parcial da viso ou audio/E mentais e culturais. ai2a &e pe&estres 7edu,a sempre a velocidade ao se apro-imar de uma fai-a de pedestres. Se !ouver pessoas querendo cru,ar a pista pare completamente o ve%culo. S+ retome a marc!a depois que os pedestres tiverem completado a travessia. Animais Os acidentes envolvendo animais distin'uem-se em0 com animal solto .atropelamento/ e com carroa .coliso/. <odos os anos muitos motoristas so vitimados em acidentes causados por animais. 4ste&a atento portanto ao trafe'ar por re'ies rurais de fa,endas ou em campo a"erto principalmente $ noite. A qualquer momento e de onde menos se espera pode sur'ir um animal mesmo um animal de pequeno porte como um cac!orro 'eralmente tem conseq*ncias 'raves. Ao perce"er a presena de animais redu,a a velocidade e si'a deva'ar at que ten!a ultrapassado o ponto em que se encontra. =sso evitar3 que o animal se so"ressalte e na tentativa de fu'ir ven!a de encontro ao seu ve%culo. 7edo"re a ateno ao trafe'ar por re'ies rurais principalmente $ noite. A qualquer momento pode sur'ir um animal e o atropelamento ou coliso 'eralmente tem conseq*ncias 'raves.

Cinto &e se/"ran$a 4m um acidente o cinto de se'urana0 4vita que voc se&a lanado para fora do ve%culo. #uando isso acontece as c!ances de morrer so cinco ve,es maiorE 4vita que voc se&a lanado de encontro ao painel ao volante ou ao p3ra-"risaE 4vita que voc se&a lanado de encontro a outros ve%culosE Santm o condutor em sua posio permitindo em al'uns casos que ele empreenda mano"ras evasivas para evitar danos maiores.

1om a o"ri'atoriedade le'al o uso do cinto de se'urana nos "ancos da frente &3 est3 "astante utili,ado no 8rasil. Sas preciso a'ora enfati,ar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de se'urana tam"m por parte daqueles que via&am no "anco detr3s. 1uidado especial deve ser destinado $s crianas. =nstale assentos especiais para crianas de at B anos. 2o caso de crianas maiores cuide para que o cinto no as mac!uque. A&uste a altura do cinto ou coloque al'uma proteo que tra'a mais conforto $ criana.

NORMAS @ERAIS +E CIRC?LA,-O E CON+?TA Os "s"0rios &as vias terrestres &evem; 4vitar cometer atos que possam causar peri'o para o trnsito e causar danos a propriedades p5"licas ou privadasE A"ster-se de o"struir ou tornar peri'oso o trnsito. 2o atirar depositar ou a"andonar na via o"&etos su"stncias ou criar qualquer outro o"st3culoE Antes de colocar o ve%culo em circulao verificar se os equipamentos o"ri'at+rios esto em "oas condies de uso "em como se !3 com"ust%vel suficiente para c!e'ar ao local de destinoE O condutor dever3 ter sempre dom%nio de seu ve%culo diri'indo-o com ateno e cuidados indispens3veis $ se'urana do trnsito.

O trnsito &e vec"los nas vias terrestres a'ertas C circ"la$(o o'e&ecer0 as se/"intes normas; = - A circulao dever3 ser feita pelo lado direito da via admitindo-se as e-cees sinali,adasE

== N <odo condutor deve manter distncia lateral e frontal dos demais ve%culos e da mar'em da pista.

=== - #uando ve%culos transitando por flu-os que se cru,em em local no sinali,ado ter3 preferncia de passa'em0 a/ no caso de apenas um flu-o ser proveniente de rodovia aquele que estiver circulando por elaE

/R O

%A L

R %E LA AL R 2O O D

"/ no caso de rotat+ria aquele que estiver circulando por elaE

c/ nos demais casos o que vier pela direita do condutor.

=M N 4m uma pista com v3rias fai-as no mesmo sentido as da direita so para os ve%culos mais lentos e de maior porte quando no !ouver fai-a especial a eles destinada e as da esquerda para efetuar ultrapassa'em e para os ve%culos de maior velocidade.

M - O trnsito so"re caladas e acostamentos s+ poder3 ocorrer para entrar ou sair de im+veis ou estacionamentos.

M= - Os ve%culos precedidos de "atedores tero prioridade de passa'em respeitadas as demais normas de circulao.

M== - Me%culos do 1orpo de 8om"eiros 6ol%cia am"ulncia os de fiscali,ao e operao de trnsito tm prioridade e 'o,am de livre circulao estacionamento e parada quando em servio de ur'ncia e devidamente identificados o"servadas as se'uintes disposies0 a/ quando a sirene estiver li'ada indicando a pro-imidade dos ve%culos todos os condutores devem dei-ar livre a passa'em pela esquerda indo para a direita da via e parando se necess3rioE "/ os pedestres ao ouvir o alarme sonoro devero a'uardar no passeio s+ atravessando a via quando o ve%culo &3 tiver passadoE c/ o uso de sirene e lu, vermel!a intermitente s+ poder3 ocorrer quando em servio de ur'nciaE d/ a prioridade de passa'em na via e no cru,amento dever3 ser com velocidade redu,ida e com os devidos cuidados de se'urana.

M=== - Os ve%culos prestadores de servio de utilidade p5"lica quando em atendimento na via 'o,am de livre parada e estacionamento no local da prestao de servio desde que devidamente sinali,ados e identificados.

=` - A ultrapassa'em de outro ve%culo em movimento dever3 ser feita pela esquerda precedida por sinali,ao re'ulamentar. Ser3 permitida pela direita quando o ve%culo que estiver $ frente indicar que vai entrar $ esquerda.

` - <odo condutor dever3 antes de efetuar uma ultrapassa'em certificar-se de que0 a/ nen!um condutor que ven!a atr3s !a&a comeado uma mano"ra para ultrapass3loE

"/ quem o precede na mesma fai-a de trnsito no !a&a indicado o prop+sito de ultrapassar um terceiroE

c/ a fai-a de trnsito que vai tomar este&a livre numa e-tenso suficiente para que sua mano"ra no pon!a em peri'o ou o"strua o trnsito que ven!a em sentido contr3rio. `= - <odo condutor ao efetuar a ultrapassa'em dever30 a/ indicar com antecedncia a mano"ra pretendida acionando a lu, indicadora de direo do ve%culo ou por meio de 'esto convencional de "raoE

"/ afastar-se do usu3rio ou usu3rios aos quais ultrapassa de tal forma que dei-e livre uma distncia lateral de se'uranaE

c/ retornar ap+s a efetivao da mano"ra $ fai-a de trnsito de ori'em acionando a lu, indicadora de direo do ve%culo ou fa,endo 'esto convencional de "rao adotando os cuidados necess3rios para no por em peri'o ou o"struir o trnsito dos ve%culos que ultrapassou.

`== - Os ve%culos que se deslocam so"re tril!os tero preferncia de passa'em so"re os demais respeitadas as normas de circulao.

NORMAS +E CON+?TAS = - <odo condutor ao perce"er que outro tem o prop+sito de ultrapass3-lo dever30 a/ se estiver circulando pela fai-a da esquerda deslocar-se para a fai-a da direita sem acelerar a marc!aE

"/ se estiver circulando pelas demais fai-as manter-se naquela na qual est3 circulando sem acelerar a marc!a. == - Os ve%culos mais lentos quando em fila devero manter distncia suficiente entre si para permitir que ve%culos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com se'urana.

=== - O condutor que ten!a o prop+sito de ultrapassar um ve%culo de transporte coletivo que este&a parado efetuando em"arque ou desem"arque de passa'eiros dever3 redu,ir a velocidade diri'indo com ateno redo"rada ou parar o ve%culo com vistas $ se'urana dos pedestres.

=M N O condutor no poder3 ultrapassar ve%culos em vias com duplo sentido de direo e pista 5nica nos trec!os em curvas e em aclives sem visi"ilidade suficiente nas passa'ens de n%vel nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres e-ceto quando !ouver sinali,ao permitindo a ultrapassa'em.

M - 2as intersees e suas pro-imidades o condutor no poder3 efetuar ultrapassa'em.

M= N <odo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral dever3 indicar por sinal re'ulamentar sua inteno com antecedncia.

M== - O condutor que for entrar em uma via vindo de lote que fa, limite com essa via dever3 dar preferncia aos ve%culos e pedestres que este&am transitando.

M=== N 6ara virar $ esquerda ou retornar o condutor dever3 fa,-lo nos locais apropriados e onde no e-istirem estes locais o condutor dever3 a'uardar no acostamento $ direita para cru,ar a pista com se'urana.

=` - Antes de entrar $ direita ou $ esquerda em outra via ou em lotes que fa,em limites com uma via o condutor dever30 a/ ao sair da via pelo lado direito apro-imar-se o m3-imo poss%vel do "ordo direito da pista e e-ecutar a mano"ra no menor espao poss%velJ

"/ ao sair da via pelo lado esquerdo apro-imar-se o m3-imo poss%vel da lin!a divis+ria da pista quando a pista for de duplo sentido de circulao ou do "ordo esquerdo quando for uma pista de sentido 5nicoE

O "so &e l"*es em vec"los o'e&ecer0 Cs se/"intes &etermina$%es; a O condutor manter3 acesos os far+is do ve%culo utili,ando lu, "ai-a durante a noite e durante o dia nos t5neis providos de iluminaoE a 2as vias no iluminadas o condutor deve usar lu, alta e-ceto ao cru,ar com outro ve%culo ou se'ui-loE a O condutor manter3 acesas pelo menos as lu,es de posio do ve%culo quando so" c!uva forte ne"lina ou cerraoE a A troca de lu, "ai-a e alta de forma intermitente e por curto per%odo de tempo com o o"&etivo de advertir outros motoristas s+ poder3 ser utili,ada para indicar a inteno de ultrapassar o ve%culo que se'ue $ frente ou para indicar a e-istncia de risco $ se'urana para os ve%culos que circulam em sentido contr3rio.

O con&"tor "tili*ar0 o piscaAalerta nas se/"intes sit"a$%es; a 4m imo"ili,aes ou situaes de emer'nciaE a #uando a re'ulamentao da via assim o determinarE a Durante a noite em circulao o condutor manter3 acesa a lu, de placaE a O condutor manter3 acesas $ noite as lu,es de posio quando o ve%culo estiver parado para fins de em"arque ou desem"arque de passa'eiros e car'a ou descar'a de mercadorias. OBS.0 - Os ve%culos de transporte coletivo re'ular de passa'eiros quando circularem em fai-as eles destinadas e os ciclos motori,ados devero utili,ar-se de farol de lu, "ai-a durante o dia e a noite.

IN RA,5ES =Arti/o 6D6> 1onstitui infraes de trnsito a ino"servncia de qualquer preceito do 1+di'o de <rnsito 8rasileiro de le'islao complementar ou das resolues do 1O2<7A2 sendo o infrator su&eito $s penalidades e medidas administrativas indicadas alm das punies previstas nos crimes de trnsito.

Classi#ica$(o As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com sua 'ravidade em quatro cate'orias e computados os se'uintes n5meros de pontos0 @ravssima @rave M.&ia Leve E pontos F pontos G pontos H pontos

O'serva$%es; 9- 4-istem al'umas infraes que so punidas com suspenso do direito de diri'ir e ser3 aplicada multa a'ravada com fator multiplicador cinco ve,es ou trs ve,es o valor de um ms a um ano. Sendo no caso de reincidncia no per%odo de do,e meses de seis meses a dois anos. C- #uando ocorrer a suspenso do direito de diri'ir a devoluo da 12] ocorrer3 imediatamente ap+s cumprido a penalidade e o curso de recicla'em. As )enali&a&es=arti/o IFD> A autoridade de trnsito na esfera das competncias esta"elecidas no 1<8 e dentro de sua circunscrio dever3 aplicar as se'uintes penalidades0 = - advertncia por escritoE == - multaE === - suspenso do direito de diri'irE =M - apreenso do ve%culoE M - cassao da 1arteira 2acional de ]a"ilitaoE M= - cassao da 6ermisso para Diri'irE M== - freq*ncia o"ri'at+ria em curso de recicla'em.

+as Me&i&as a&ministrativas =Arti/o IDJ> A autoridade de trnsito ou seus a'entes na esfera das competncias e dentro de sua circunscrio dever3 adotar as se'uintes medidas administrativas0 = N reteno do ve%culoE == N remoo do ve%culoE === N recol!imento da 1arteira 2acional de ]a"ilitaoE =M N recol!imento da 6ermisso para Diri'irE M N recol!imento do 1ertificado de 7e'istroE M= N recol!imento do 1ertificado de >icenciamento AnualE M== N trans"ordo do e-cesso de car'aE M=== N reali,ao de teste de dosa'em de alcoolemia ou per%cia de su"stncia entorpecente ou que determine dependncia f%sica ou ps%quicaE =` N recol!imento de animais que se encontrem soltos nas vias e na fai-a de dom%nio das vias de circulao restituindo-os aos seus propriet3rios ap+s o pa'amento de multas e encar'os devidosE

` N reali,ao de e-ames de aptido f%sica mental de le'islao de pr3tica de primeiros socorros e de direo veicular .>ei nb. :.JAC/.

)ENALI+A+ES9 ME+I+AS A+MINISTRATIVAS E CRIMES +E AL@?MAS IN RA,5ES +O CTB In#ra$%es @ravssimas Diri'ir o ve%culo sem possuir a 1arteira 2acional de ]a"ilitao .12]/ ou a 6ermisso para Diri'ir. Diri'ir o ve%culo de cate'oria diferente da qual est3 !a"ilitado. - Diri'ir o ve%culo com a validade da 1arteira 2acional de ]a"ilitao .12]/ vencida !3 mais de BA dias. - Diri'ir o ve%culo so" a influncia de 3lcool em n%vel superior a seis deci'ramas por litro de san'ue ou qualquer su"stncia entorpecente. )enali&a&es Sulta .trs ve,es o valor/ Apreenso do ve%culo Sulta .trs ve,es o valor/ Apreenso do ve%culo Sulta Me&i&a A&ministrativa Crime Deteno de seis meses a um ano

7ecol!imento do documento de !a"ilitao 7ecol!imento da .12]/ 7eteno do ve%culo at apresentao de um condutor !a"ilitado Sulta .cinco ve,es o 7eteno do Deteno valor/. ve%culo at de seis Suspenso do direito apresentao de meses a trs de diri'ir. condutor anos !a"ilitado. 7ecol!imento do documento de !a"ilitao Sulta .trs ve,es o valor/. Suspenso do direito de diri'ir. Apreenso do ve%culo. 7ecol!imento do Deteno documento de seis meses a !a"ilitao. dois anos 7emoo de ve%culo. 7ecol!imento do Deteno documento de seis meses a !a"ilitao. dois anos 7emoo do ve%culo.

- Disputar corrida esp%rito de emulao.

por

- 6romover ou participar de Sulta .cinco ve,es o competies esportivas sem valor/. permisso. Suspenso do direito de diri'ir. Apreenso do ve%culo.

- Ltili,ar o ve%culo nas vias Sulta para e-i"ir mano"ras Suspenso do direito peri'osas. de diri'ir. Apreenso do ve%culo.

7ecol!imento documento !a"ilitao. 7emoo ve%culo. - O condutor envolvido em Sulta .cinco ve,es o 7ecol!imento acidente com v%tima que valor/. documento dei-ar de0 Suspenso do direito !a"ilitao. a/ prestar ou providenciar de diri'ir. socorro $ v%timaE "/ adotar providncias de sinali,ao localE c/ preservar o local do acidenteE d/ adotar providncias para a remoo do ve%culo quando determinado pelo a'ente da autoridade de trnsitoE e/ prestar informaes para 8oletim de Ocorrncia. - Dei-ar de dar passa'em Sulta aos ve%culos precedidos de "atedores ou de socorro de incndio e salvamento de pol%cia de operao e fiscali,ao de trnsito e $s am"ulncias quando em servio de ur'ncia e devidamente identificados por dispositivos re'ulamentados de alarme sonoro e iluminao vermel!a intermitentes. - 2o dar preferncia de Sulta passa'em a pedestres e ve%culos no motori,ados nas se'uintes situaes0 a/ que se encontre nas fai-as a ele destinadasE "/ que no ten!a conclu%do a travessiaE c/portadores de deficincia f%sica idosos crianas e 'estantes. - Diri'ir o ve%culo com a Sulta .cinco ve,es o 1arteira ou 6ermisso valor/. cassada ou suspensa. Apreenso do ve%culo.

do de do do Deteno de de seis meses a um ano ou multa

Deteno seis meses a um ano ou multa.

- Avanar o sinal vermel!o ou de parada o"ri'at+ria. - 4-ceder a velocidade acima de CAY da permitida em vias de trnsito r3pido arterial e rodovias. 4-ceder a velocidade acima de @AY da m3-ima permitida nas vias coletoras locais e estradas. - <ransitar com o ve%culo em caladas passeios passarelas ciclovias ciclofai-as il!as ref5'ios a&ardinamentos canteiros centrais e divisores de pista de rolamento acostamentos marcas de canali,ao 'ramados e &ardins p5"licos. -<ranspor "loqueio vi3rio sem autori,ao.

Sulta Sulta .trs ve,es o valor/. Suspenso do direito de diri'ir. Sulta .trs ve,es o 7ecol!imento do valor/. documento de Suspenso do direito !a"ilitao. de diri'ir. Sulta .trs ve,es o valor/.

Sulta Apreenso do ve%culo e suspenso do direito de diri'ir.

- 1ondu,ir o ve%culo0 Sulta a/ com o lacre a inscrio Apreenso do ve%culo do c!assi o selo a placa ou qualquer outro elemento de identificao do ve%culo violado ou falsificadoE "/ transportando passa'eiros no compartimento de car'a sem autori,aoE c/ com dispositivo antiradarE d/ sem qualquer uma das placas de identificaoE e/ que no este&a re'istrado e devidamente licenciadoE f/ com qualquer uma das placas de identificao sem condies de le'i"ilidade e visi"ilidade.

7emoo ve%culo. 7ecol!imento documento !a"ilitao. 7emoo ve%culo

do do de do

-Art.CII 1ondu,ir Sulta 7ecol!imento do motocicleta motoneta e Suspenso do direito documento de ciclomotor0 de diri'ir. !a"ilitao a/ sem usar capacete de se'urana com viseira ou +culos de proteo e vestu3rio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo 1ontranE "/ sem usar capacete de se'urana com viseira ou +culos de proteo e transportando passa'eiros sem o assento suplementar colocado atr3s do condutor ou em carro lateralE c/ fa,endo mala"arismo ou equili"rando-se apenas em uma rodaE d/ com far+is apa'adosE e/ transportando crianas menor de sete anos.

In#ra$%es @raves - Dei-ar o condutor ou o passa'eiro de usar o cinto de se'urana. - Lltrapassar outro ve%culo0 a/ pelo acostamentoE "/ em intersees e passa'ens de n%vel. - 4-ceder a velocidade em at CAY da m3-ima permitida nas rodovias vias de trnsito r3pido e arteriais ou e-ceder at @AY nas vias colaterais locais e estradas. - 4stacionar o ve%culo0 a/ afastado da 'uia da calada .meio-fio/ a mais de um metroE "/ no passeio fai-a de pedestre so"re ciclovia ou ciclofai-a nas il!as ref5'ios ao lado ou so"re canteiros centrais 'ramado divisores de pista de rolamento marcas de canali,ao 'ramados ou &ardim p5"licoE c/ ao lado de outro ve%culo em fila duplaE d/ na 3rea de cru,amento de viasE e/ nos viadutos pontes e t5neisE f/ em aclive ou declive no estando devidamente freado e sem calo de se'urana quando se tratar de ve%culo com peso "ruto total superior a B.@AAc'E '/ diante da placa0 F6roi"ido 6arar e 4stacionarG.

)enali&a&es Sulta Sulta

Me&i&a A&ministrativa 7eteno do ve%culo at a colocao do cinto

Sulta

Sulta

7emoo do ve%culo

- Dei-ar de efetuar re'istro Sulta. de ve%culo no pra,o de trinta dias &unto ao +r'o e-ecutivo de trnsito quando0 a/ for transferida a propriedadeE "/ o propriet3rio mudar de munic%pio do domic%lio ou residnciaE c/ for alterada qualquer caracter%stica do ve%culoE d/ !ouver mudana de cate'oria. - 1ondu,ir o ve%culo com a Sulta cor ou caracter%stica alterada sem ter sido su"metido $ inspeo veicular. - 1ondu,ir o ve%culo sem Sulta equipamento o"ri'at+rio ou em estado ineficiente ou inoperante. - 1ondu,ir o ve%culo com Sulta descar'a livre ou silenciador defeituoso deficiente ou inoperante. In#ra$%es M.&ias - Lsar o ve%culo para arremessar so"re o pedestre ou em outro ve%culo 3'ua ou detrito. - Atirar do ve%culo ou a"andonar na via o"&eto ou su"stncias. - Dei-ar o condutor envolvido em acidente sem v%tima de adotar providncias para remover o ve%culo do local para a se'urana e fluide, do trnsito. - <er o ve%culo imo"ili,ado na pista por falta de com"ust%vel )enali&a&es Sulta

7eteno do ve%culo para re'ulari,ao.

7eteno do ve%culo para re'ulari,ao

7eteno do ve%culo para re'ulari,ao

7eteno do ve%culo para re'ulari,ao

Me&i&a A&ministrativa

Sulta Sulta

Sulta

7emoo do ve%culo

- 4stacionar o ve%culo0 Sulta a/ nas esquinas a menos de cinco metros do "ordo da via transversalE "/ em desacordo com a posio esta"elecidaE c/ &unto ou so"re !idrante de incndios re'istro de 3'ua ou tampas de poos de 'alerias su"terrneasE d/ onde !ouver 'uia de calada .meio-fio/ re"ai-adoE e/ impedindo a movimentao de outro ve%culoE f/ em ponto de em"arque e desem"arque de passa'eiros devidamente sinali,ado e onde no !ouver sinali,ao no intervalo compreendido entre os de, metros antes e depois do pontoE '/ na contramo de direoE !/ em locais e !or3rios proi"idos pela placa0 F6roi"ido 4stacionarG. -6arar o ve%culo0 Sulta a/ a menos de cinco metros do "ordo da via transversal "/ afastado da 'uia da calada .meio fio/ a mais de um metroE c/ na 3rea de cru,amento de vias pre&udicando a circulao de ve%culos e pedestresE d/ nos viadutos pontes e t5neisE e/ na contramo de direoE f/ em locais e !or3rios proi"idos pela placa0 F6roi"ido 6ararGE '/ so"re a fai-a de pedestre na mudana de sinal luminoso.

-7emoo do ve%culo

- Dei-ar de dar passa'em pela esquerda quando solicitada. - 1ondu,ir motocicletas motonetas ou ciclomotor0 a/ re"ocando outro ve%culo "/ sem se'urar o 'uidom com am"as as mos salvo eventualmente para indicao de mano"rasE c/ transportando car'a incompat%vel com suas especificaes. - Dei-ar de manter a placa traseira iluminada $ noite. - Diri'ir o ve%culo0 a/ com o "rao do lado de foraE "/ transportando pessoas animais ou volume $ sua esquerda ou entre os "raos e pernasE c/ com incapacidade f%sica ou mental tempor3ria que comprometa a se'urana do trnsitoE d/ usando calado que no se firme nos ps ou que comprometa a utili,ao dos pedaisE e/ com apenas uma das mos e-ceto quando deva fa,er sinais re'ulamentares com o "rao mudar a marc!a do ve%culo ou acionar equipamentos e acess+rios do ve%culoE f/ utili,ando-se de fones nos ouvidos conectados $ aparel!a'em sonora ou telefone celular.

Sulta Sulta

Sulta Sulta

In#ra$%es Leves

)enali&a&es

Me&i&a A&ministrativa 7emoo do ve%culo

-Diri'ir sem ateno ou sem os cuidados indispens3veis $ Sulta se'urana - 4stacionar ou parar o ve%culo0 Sulta a/ afastado da 'uia da calada .meio fio/ de cinq*enta cent%metros a um metroE "/ no acostamento salvo por motivo de fora maiorE c/ em desacordo com as condies re'ulamentadas pela placa0 F4stacionamento 7e'ulamentadoGE d/ em desacordo com as posies esta"elecidas neste 1+di'o de <rnsito 8rasileiroE e/ no passeio ou so"re a fai-a de pedestres nas il!as ref5'ios canteiros centrais divisores de pistas de rolamento e marcas de canali,ao. -Fa,er uso de lu, alta em vias providas de iluminao Sulta p5"lica. - Lsar "u,ina0 Sulta a/ em situao que no a de simples toques "reve como advertncia aos pedestres e condutoresE "/ prolon'ada e sucessivamente a qualquer prete-toE c/ entre CC e J !orasE d/ em locais e !or3rios proi"idos pela sinali,ao e em desacordo com os padres e freq*ncias esta"elecidos pelo 1ontran. - 1ondu,ir ve%culo sem os documentos de porte Sulta o"ri'at+rio0 permisso para diri'ir ou 12] e 1>A

7eteno do ve%culo at a apresentao do documento

)RIMEIROS SOCORROS
A le'islao de trnsito vi'ente confere ao condutor a responsa"ilidade de socorrer um acidentado de trnsito. 6orm para que o condutor possa fa,-lo so necess3rios al'uns con!ecimentos na 3rea de primeiros socorros uma ve, que uma pessoa despreparada ao socorrer uma vitima que ten!a leses 'raves pode ao invs de a&udar complicar mais ainda o seu estado causando $s ve,es leses de car3ter irrevers%vel ou at mesmo a morte. Acidentes de trnsito podem acontecer com todos mas poucos sa"em como a'ir na !ora que eles acontecem. ) l+'ico que cada acidente uma situao diferente da outra podendo ter ocorrncias novas. 1ontudo a seq*ncia das aes a serem reali,adas quase sempre sero as mesmas. 4m primeiro lu'ar o condutor na condio de socorrista dever3 manter a calma. De nada adiantar3 o seu socorro se ficar nervoso pelo contr3rio ao invs de a&udar a sua participao poder3 ser desastrosa. 6ois emocionalmente a"alada dificilmente a pessoa perce"er3 como a sua interveno no socorro ser3 decisiva. 6or isso primordial que antes de qualquer atitude o socorrista reor'ani,e seus pensamentos e se manten!a 1A>SO. 6are e pense^ 2o faa nada por impulso. 7espire profundamente al'umas ve,es. +E INI,-O 6rimeiros Socorros N ) a a&uda imediata prestada no local do acidente com a finalidade de preservar a vida da v%tima at a c!e'ada do socorro especiali,ado. )ROCE+IMENTOS INICIAIS =)RKAABOR+A@EM> Avalie a situao cuide da se'urana preste socorro de emer'ncia e procure a&uda. 9- 1ontrole suas emoesE C- 2o se arrisqueE B- Lse o "om sensoE I-Merifique se !3 al'um especiali,ado no local ."om"eiros enfermeiros e mdicos/. O acidente de trnsito mesmo &3 acontecido ainda pode oferecer uma srie de outros riscos tanto para as v%timas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro deve ser com a S4QL7A2VA. De nada adiantar3 a a&uda se o socorrista tam"m se mac!ucar e se tornar v%tima. 6or isso ten!a em mente a se'uinte ordem de procedimento0 primeiro a se'urana e s+ depois o acidentado. =sso pode parecer contradit+rio mas tem o intuito de no 'erar outros acidentes. 6are o seu ve%culo em um local se'uro. =nicie o socorro tentando identificar e prevenir os principais peri'os que um acidente de trnsito pode desencadear.

RISCOS MAIS COM?NS 2ovas colisesE AtropelamentosE =ncndioE 4-plosoE Descar'as eltricasE Desli,amentos so"re "arrancos pontes ou viadutosE Ma,amentos de produtos peri'ososE Doenas infecto-conta'iosas. SINALILAR O LOCAL +O ACI+ENTE 2ormalmente os acidentes de trnsito impedem ou dificultam a circulao dos outros ve%culos. 6or isso os condutores precisam ser informados so"re a o"struo da via caso contr3rio outros acidentes podero acontecer. A comunicao utili,ada nesta circunstncia a sinali,ao de se'urana. Como sinali*ar 2o adianta ver o acidente quando &3 no !3 tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. 2o caso de vias de flu-o r3pido com ve%culos ou o"st3culos na pista preciso alertar os motoristas antes que eles perce"am a emer'ncia. Assim vai dar tempo para redu,ir a velocidade concentrar a ateno e desviar.

Lse o seu trin'ulo de se'urana e os dos motoristas que este&am no localE Ltili,e 'al!os de 3rvores tecidos e latasE >i'ue o pisca-alertaE 1oloque pessoas em um local se'uro acenando para os condutoresE Dei-e a tampa do porta-malas a"ertaE Ap+s o socorro retire da pista a sinali,ao e outros o"&etos que possam representar riscos ao trnsito de ve%culos. +istncia para o incio &a sinali*a$(o Tipo de Via Velocidade mx. Permitida (via sinalizada) Distncia para incio da sinalizao (pista seca) BA passos lon'os JA passos lon'os ;A passos lon'os Distncia para incio da sinalizao (chuva ne!lina e " noite) JA passos lon'os 9CA passos lon'os 9JA passos lon'os pedaos de

Mias locais Arteriais Mias de <rnsito 73pido

BA OmH! JA OmH! ;A OmH!

7odovias 9AA OmH! Fonte0 A87AS4<HD42A<7A2 INCMN+IOS

9AA passos lon'os CAA passos lon'os

Devido o com"ust%vel e a eletricidade arma,enados no ve%culo o peri'o de incndios alto. #uando e-istem va,amentos de com"ust%vel esse risco multiplicado v3rias ve,es. Como a/ir 2esse caso o"servando as suas limitaes e a se'urana o socorrista dever3 aplicar as se'uintes medidas0 Desli'ar a c!ave de i'nio do motorE 1aso sai"a fa,er desli'ar tam"m os ca"os da "ateria .cuidado no a"rir o cap( do motor se estiver pe'ando fo'o/E 6e'ar o e-tintor e ficar com ele preparado para utili,3-loE 1aso se&a necess3rio pedir para outros motoristas pe'arem tam"m os seus e-tintoresE Po'ar terra ou areia so"re o va,amento de com"ust%vel.

Como "sar o e2tintor &e inc:n&io Santen!a o e-tintor na posio verticalE 7ompa o lacre destrave a v3lvula e em se'uida posicione-se a favor do ventoE 6osicione o "ico da v3lvula atravs de uma pequena a"ertura do cap( do motor e acione a v3lvula para iniciar a e-tino do incndioE 1uidadosamente levante o cap( e continue descarre'ando o e-tintor at o fim direcionando o &ato de p+ para a "ase do fo'o movimentando o pulso para a esquerda e para a direita.

+ESCAR@AS ELKTRICAS 4m acidentes onde postes da rede eltrica so atin'idos comum acontecer de ca"os eltricos se romperem e a pista ou mesmo os ve%culos ficarem ener'i,ados. Dentro do ve%culo normalmente as pessoas esto prote'idas desde que no ten!am nen!um contato com o c!o. O !"e #a*er nessa sit"a$(o 2unca ten!a contato com esses ca"osE =sole o local e afaste os curiososE 6ea para a v%tima permanecer dentro do carro sem se me-erE 1aso al'um este&a eletrocutado ou so" c!oque eltrico use um cano lon'o de 6M1 ou uma madeira seca e afaste o ca"o eltrico da v%tima. 2unca use apenas as mos para toc3-la.

+ESLILAMENTOS SOBRE BARRANCOS9 VIA+?TOS O? )ONTES Dependendo do local onde aconteceu o acidente poss%vel que o ve%culo este&a desesta"ili,ado ficando prestes a desa"ar em um "arranco viaduto ponte ou outro local alto. Como proce&er nessa sit"a$(o 6ea para a v%tima permanecer dentro do carro sem se me-erE Se poss%vel pea para a v%tima pu-ar o freio de moE 2o dei-e que outras pessoas se encostem no ve%culoE 1oloque calos so" os pneus.

VALAMENTO +E )RO+?TOS )ERI@OSOS Outra complicao poss%vel em um acidente de trnsito o derramamento de produtos peri'osos. Como proce&er nessa sit"a$(o Faa a sinali,ao conforme &3 foi estudadaE Santen!a os curiosos "em afastados do localE 6osicione-se contra o vento para permitir que os vapores se dispersem em direo contr3ria a suaE 6rocure a&uda especiali,adaE Ao li'ar para o 1orpo de 8om"eiros informe o n5mero do r+tulo de risco e o n5mero que est3 no painel de se'urana ou se&a o n5mero que se encontra na sim"olo'ia internacional so"re alerta de produtos peri'osos afi-ada no ve%culo. Sim'olo/ia internacional so're alerta &e pro&"tos peri/osos

A#astar os c"riosos 2o se a"orrea com as pessoas que no se dispuserem a a&udar elas devem ter ra,es para no se envolver podem estar emocionalmente a"aladas com o ocorrido. 1ontudo se l!es atri"uir uma tarefa simples poder3 evitar o pnico e assim a&udar a v%tima. Tentar acalmar a vtima <oda v%tima precisa sentir-se se'ura e confiante. 4sse clima de confiana pode ser criado por meio das se'uintes atitudes0

Santen!a o controle tanto de si como da situaoE A&a com calma e l+'icaE Lse as mos delicadamente porm com firme,a e fale de forma 'entil e o"&etivaE 1onverse com a v%tima durante todo o socorroE 4-plique o que vai fa,erE 2o a"andone a v%tima para que no se sinta esquecidaE 2o faa coment3rios so"re o estado da v%tima na presena dela.

+OEN,AS IN ECTOACONTA@IOSAS 4vite qualquer contato com o san'ue ou secrees das v%timas nos acidentes. Adote medidas de proteo pessoal pois al'umas doenas podem ser transmitidas pelo san'ue .A=DS e !epatite/ e pelas vias areas .tu"erculose e menin'ite/. Apesar de no ser o"ri'at+rio adquira o !3"ito de ter no seu ve%culo um par de luvas de "orrac!a para tais situaes.

C3AMAR AN?+A 4?ALI ICA+A 1omo &3 foi estudado a participao do socorrista tempor3ria e provis+ria. Durar3 o tempo necess3rio para que os profissionais do atendimento pr-!ospitalar c!e'uem ao local. 6or isso no se deve perder tempo uma das primeiras providncias pedir socorro. 2o Distrito Federal as instituies que podemos c!amar para o atendimento $s v%timas de acidentes de trnsito o 1orpo de 8om"eiros Silitar e o Samu que atendem aos c!amados pelos n5meros telef(nicos 6JI e 6JH9 enviando equipes treinadas e am"ulncias equipadas.

Como proce&er nessa sit"a$(o 6rocure contar com a&uda de outras pessoas distri"uindo v3rias tarefas para que elas se&am feitas ao mesmo tempo. 4-0 4nquanto uma pessoa est3 sinali,ando a outra est3 providenciando al'um telefoneE =nforme ao 1orpo de 8om"eirosHSamu0 a locali,ao e-ata da ocorrncia .informando um ponto de referncia/ tipo 'ravidade da ocorrncia e detal!es da situao de riscoE 6or e-emplo0 Acidente de trnsito na \B 2orte na quadra @AB sentido sul-norte em frente $ Dis"rave envolvendo dois autom+veis com aparente va,amento de com"ust%velE 2WO desli'ue o telefone antes que o atendente do 1orpo de 8om"eiros ou Samu ten!a desli'ado pois ele pode precisar de mais informaes.

VERI ICA,-O +AS CON+I,5ES @ERAIS +A VTIMA O contato do socorrista com a v%tima s+ deve acontecer se ele estiver preparado para a'ir pois caso contr3rio ao invs de a&udar o procedimento incorreto poder3 causar conseq*ncias desastrosas. A finalidade principal do socorrista procurar manter a v%tima viva para isto ele dever3 o"servar os sinais de conscincia respirao e circulao. 1aso a v%tima no apresente estes sinais vitais devero ser aplicados os procedimentos de reanimao. Reali*an&o a a'or&a/em 9. O"serve atentamente a situao e forme uma impresso 'eral da v%tima. O socorrista dever3 ter cuidado e somente movimentar a v%tima se o local proporcionar risco. 1onsidere as informaes o"tidas das pessoas que ten!am assistido ao acidentem e da v%tima se esta puder falar. C. Merifique se a v%tima est3 consciente toque-a com cuidado nos om"ros e fale perto do ouvido dela. 1aso ela responda a esses est%mulos se identifique e pea autori,ao para a&ud3-la.

B. Se a v%tima estiver inconsciente considere a possi"ilidade de o"struo das vias respirat+rias provocada pelo rela-amento muscular da 'ar'anta o que fa, com que a parte posterior da l%n'ua se curve e "loqueie a passa'em do ar.

I. 6rocure ento manter as vias respirat+rias desimpedidas inclinando a ca"ea da v%tima para tr3s mantendo o quei-o er'uido.

@. Merifique a respirao coloque seu rosto pr+-imo $ "oca e nari, da v%tima. O"serve oua e sinta sua respirao. Demore cerca de @ se'undos nesta avaliao antes de definir a falta de respirao.

J. Merifique a pulsao arterial para sa"er se o corao da v%tima est3 "atendo normalmente. 1oloque os dedos indicador e mdio so"re a artria car+tida posicionada ao lado do pescoo. 6ermanea por cerca de 9A se'undos nessa posio antes de constatar a ausncia de pulsao.

)ara&a Respirat8ria O estado de imo"ilidade respirat+ria a cianose e a inconscincia que so os trs sinais t%picos da asfi-ia do uma aparncia de morte ao acidentado. 2o entanto se socorrida imediata e convenientemente pode-se resta"elecer a respirao 'arantindo as trocas 'asosas nos pulmes e assim salvar-l!e a vida. O ar atmosfrico possui C9Y de o-i'nio deste total apenas @Y so meta"oli,ados pelo or'anismo e os 9JY restantes so e-alados. #uantidade suficiente para suprir as necessidades da v%tima com parada respirat+ria. )asso a )asso &a Reanima$(o Respirat8ria ! "asso0 7emova da "oca da v%tima qualquer o"struo tais como0 vidros alimentos dentaduras que"radas ou deslocadas.

#! "asso0 Deso"strua as vias respirat+rias inclinando a ca"ea e er'uendo o quei-o da v%tima. $! "asso0 <ampe as narinas da v%tima com os dedos indicador e pole'ar. %! "asso0 =nspire e cu"ra a "oca da v%tima com a sua "oca e sopre moderadamente por cerca de dois se'undos o"servando a movimentao do t+ra-. &! "asso' 7etire os l3"ios e dei-e que o t+ra- rela-e. 7epita o procedimento. Se nen!um dos sopros fi,er o peito da v%tima su"ir prov3vel que !a&a uma o"struo nas vias areas. )ARA+A CAR+ACA A ausncia de pulsao si'nifica que o corao no est3 mais "atendo. 6ortanto o o-i'nio no poder3 mais ser transportado para o cre"ro atravs da circulao san'*%nea a menos que se tomem medidas ur'entes so"revir3 $ morte. A compresso card%aca provoca uma circulao san'u%nea porm para que esse san'ue ten!a al'uma utilidade para o cre"ro necess3rio que ele este&a o-i'enado. >o'o as massa'ens card%acas precisam ser alternadas com a respirao artificial.

)asso a )asso &a Massa/em Car&aca 9b 6asso - 1oloque a v%tima deitada de "arri'a para cima e fique de &oel!os ao lado dela.

Cb 6asso - 1oloque as suas mos so"repostas na parte central do t+ra-. Os dedos no devem tocar na v%tima.

Bb 6asso - 1om os "raos estendidos pressione o osso esterno.

Adulto0 deslocamento de B @ a @ cm e freq*ncia 9AAHminuto 1riana0 deslocamento de C @ a B @ cm e freq*ncia 9AAHminuto >actente0 deslocamento de 9 @ a C @ cm e freq*ncia 9AAHminuto

RC) O REANIMA,-O CAR+IO)?LMONAR ) a aplicao alternada da respirao artificial e a compresso card%aca. As finalidades da reanimao cardiopulmonar so0 a irri'ao imediata dos +r'os vitais .cre"ro corao e rins/ com san'ue o-i'enado por meio de tcnicas de ventilao pulmonar e massa'em card%aca e o resta"elecimento dos "atimentos card%acos.

A 716 pode ser reali,ada por um ou dois socorristas0 - Adulto - >actente .A a 9 ano/ - 1rianas .9 a ; anos/ C ventilaes a cada 9@ compresses 9 ventilao a cada A@ compresses 9 ventilao a cada A@ compresses

7eavalie o pulso ap+s um minuto de 7160 - Adulto AI ciclos de 9@ compresses ` C ventilaes CA ciclos de A@ compresses ` 9 ventilao - >actente .A a 9 ano/

- 1rianas .9 a ; anos/ CA ciclos de A@ compresses ` 9 ventilao +eso'str"$(o &as vias a.reas Adultos inconscientes0

A&oel!e com uma perna de cada lado das pernas da v%timaE 1om as mos so"repostas pressione com fora a re'io a"ai-o das costelasE 6rocure com o dedo se !3 o"&etos na 'ar'anta da v%timaE Se conse'uir sentir o o"&eto com o dedo remova-o com cuidado para no empurr3-lo ainda mais para dentro da 'ar'antaE 1aso no o"ten!a sucesso repita os procedimentos.

>actentes0

Deite o "e" apoiando-o ao lon'o de seu ante"rao se'urando a ca"ea e o pescoo do "e" firmando a mand%"ula entre o seu pole'ar e os dedosE Aplique @ palmadas .tapota'em/ nas costas entre os omoplatasE

Aplique @ compresses no peito da vd%tima usando apenas dois dedos .indicador e o mdio/E 1ontinue repetindo a tapota'em e a compresso tor3cica at ocorrer a deso"struoE 1aso o "e" perca a conscincia aplique C sopros moderadosE Se as vias areas continuarem o"stru%das repita os procedimentos0 C sopros @ palmadas nas costas e @ compresses no peito.

3EMORRA@IA

) a perda de san'ue do or'anismo para o meio e-terno eHou interno devido o rompimento de um ou mais vasos san'*%neos. Classi#ica$(o 3emorra/ia e2terna N aquela que se e-teriori,a lo'o ap+s a ocorrncia de um traumatismo ou no dando sa%da de san'ue pelos orif%cios naturais do corpo ou feridas. 3emorra/ia interna N a que no se e-teriori,a e o san'ue vai para uma cavidade do or'anismo e s+ podemos perce"-la por meio da alterao de sinais e sintomas. 3emorra/ia arterial N san'ue vermel!o vivo9 saindo em &atos. 3emorra/ia venosa N san'ue vermel!o escuro saindo cont%nua e lentamente. 3emoptise N a !emorra'ia dos pulmes e caracteri,a-se por 'olfadas de san'ue que saem pela "oca como "ol!as ap+s uma acesso de tosse. 1onduta0 Santer a v%tima em repouso com a ca"ea mais "ai-a que o corpo at a c!e'ada do mdico. 3emat:mese N a !emorra'ia do trato di'estivo e caracteri,a-se por en&(o e nsia de v(mito. Os v(mitos so escuros como "orra de caf. 1onduta0 Santer a v%tima deitada sem travesseiros aplicar compressas frias ou sacos de

'elo so"re o est(ma'o da v%tima at a c!e'ada do mdico. 2o dar 3'ua l%quidos ou remdios pela "oca. Conten$(o &e 3emorra/ia E2terna 9b 6resso direta - Aplique presso diretamente so"re o ferimento com uma compressa de pano limpo. =sso interrompe a maioria dos san'ramentos.

Cb 4levao do ferimento - 6ara diminuir o flu-o san'u%neo levante e se'ure o mem"ro lesado acima do n%vel do corao.

Bb 1urativo 1ompressivo N 6renda uma compressa so"re o ferimento mas no aperte demais para no impedir a circulao.

Ib 6resso =ndireta N Se mesmo com os procedimentos acima o san'ramento continuar aplique presso so"re as principais artrias tais como0 femoral e "raquial.

Recon1ecimento &e 1emorra/ia interna

DorE 6ulso r3pidoE Miso nu"ladaE 6ele fria e pe'a&osaE <ranspirao a"undante na testa e palmas das mosE 6alide, acentuada e mucosas descoradas com e-presso de ansiedadeE Sede intensaE ]ematomasE 1onfuso a'itao e irrita"ilidadeE Sensao de frio com tremoresE 23useas e v(mitosE San'ramentos pelos orif%cios do corpo.

)roce&imentos no caso &e 1emorra/ia interna A&ude a v%tima a deitar-se com a ca"ea mais "ai-a que o resto do corpo. 4-ceto quando !a&a suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos mem"ros inferioresE Afrou-e a roupa da v%timaE Aplique compressas frias no poss%vel local da !emorra'iaE 1aso a v%tima vomite vire a ca"ea da mesma para o ladoE Santen!a as vias respirat+rias deso"stru%das e c!eque a respirao e a pulsao a cada minutoE 2o permita que a v%tima se mova coma "e"a ou fume.

ESTA+O +E C3O4?E O sistema circulat+rio tem a funo de distri"uir o san'ue para todo o corpo atravs do corao e vasos san'*%neos. #uando o sistema no funciona e falta aos tecidos o o-i'nio necess3rio ocorre o que se c!ama de estado de c!oque. 4-emplos de c!oque0

3emorr0/ico o" 3ipovol:mico; perda de san'ue interno ou e-ternoE Car&io/:nico; funcionamento inadequado do coraoE Ana#il0tico; referente $ reao alr'ica. Ne"ro/:nico; relacionado ao sistema nervoso

Sinais e sintomas &e esta&o &e c1o!"e A'itao e ansiedadeE 6alide, com cianose nos l3"iosE 6ulsao acelerada .e 9AA "pm/E Suor pele fria e pe'a&osaE Fraque,a e verti'emE 23usea e poss%vel v(mitoE Sede intensa.

)roce&imentos &e primeiros socorros <rate qualquer causa de c!oque que se&a poss%vel. 4-0 san'ramentos fraturas ou queimadurasE Deite a v%tima e manten!a as pernas dela elevadas. =sso aumentar3 o retorno venoso para o corao e au-iliar3 no com"ate ao c!oque. 4-ceto quando !ouver suspeita de leso na ca"eaE Afrou-e as roupas da v%timaE =mpea a perda de calor corporal colocando co"ertas so"re o acidentadoE Merifique a respirao e a pulsaoE Se a v%tima se quei-ar de sede apenas umedea seus l3"ios com 3'ua.

RAT?RAS ) a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura +ssea do corpo.

Classi#ica$(o Fratura Simples0 a pele da re'io no perfurada pela e-tremidade +ssea. Fratura 4-posta0 a pele que co"re rompida.

Simples Recon1ecimento 9. DorE C. Deformaes .an'ulaes e encurtamentos/E B. =nc!aos e !ematomasE I. 1repitar caracter%sticos .por atrito/ dos fra'mentos +sseosE @. Dificuldade ou incapacidade de movimentoE J. 4nc!imento capilar lentoE D. 4m al'uns casos pode manifestar sinais de estado de c!oque. )roce&imentos &e socorro Santen!a a v%tima im+velE #uando poss%vel alin!e os mem"ros da v%timaE

4-posta

=mo"ili,e o mem"ro fraturado com talas ou apoio adequado como uma t3"ua papelo revista do"rada travesseiro mantas do"radas etcE Amarre as talas de apoio com ataduras ou tiras de pano de maneira firme. A imo"ili,ao deve atin'ir uma articulao acima e outra a"ai-o da lesoE 1aso !a&a al'um ferimento fa,er um curativo protetor so"re a leso com 'a,e ou pano limpo a fim de evitar infecesE Merifique a perfuso san'u%nea.

LES-O NA COL?NA

A coluna verte"ral se constitui na superposio de vrte"ras. 4la sustenta o tronco e a ca"ea cerca e prote'e a medula espin!al. O principal peri'o das leses na coluna que elas podem atin'ir a medula espin!al e os nervos desencadeando leses 'raves e irrevers%veis com comprometimento neurol+'ico definitivo ou at mesmo a morte. Recon1ecimento Dor .costas ou pescoo/E Desvio na curva da colunaE 6erda de sensi"ilidade nos "raos e pernasE Dormncia e formi'amento dos mem"rosE 7eduo ou ausncia de movimentos.

)roce&imentos &e Socorro =mo"ili,e a re'io do pescooE Sonitore os sinais vitais0 temperatura respirao e pulsaoE

N-O TIRE A VTIMA +O LOCAL A menos !"e ela corra peri/o e2terno Se no !ouver pulsao e respirao coloque a v%tima na posio de rece"er a reanimao cardiopulmonarE Se for necess3rio vir3-la de frente deve-se manter a ca"ea alin!ada ao tronco e dedos do p.

TRA?MATISMO CRANIANO As fraturas cranianas so potencialmente muito 'raves porque podem resultar em leses cere"rais que se no forem corri'idas de imediato podem causar a morte da v%tima.

Recon1ecimento Ferimento na ca"eaE O pulso acelera-se mas suas "atidas so fracasE San'ramento pela "oca nari, e ouvidoE 6upilas apresentam dimetros desi'uaisE Dores de ca"eaE <ontura.

)roce&imentos Deite a v%tima de costasE =mo"ili,e a ca"ea do acidentado apoiando-a em travesseiros almofadasE Faa um curativo no ferimento sem pression3-loE Sonitore os sinais vitais0 temperatura respirao e pulsao.

4?EIMA+?RAS So leses produ,idas nos tecidos de revestimento do or'anismo causadas por a'entes trmicos produtos qu%micos eletricidade etc. As queimaduras podem lesar a pele os m5sculos os vasos san'*%neos os nervos e os ossos.

2a 3rea queimada temos perda do controle da temperatura de fluidos or'nicos de 3'ua e da "arreira contra infeco. Classi#ica$(o #uanto $ profundidade uma queimadura pode ser de 9b 'rau Cb 'rau ou Bb 'rau. Alm da profundidade uma queimadura tanto mais 'rave quanto maior for a superf%cie do corpo acometida. Caractersticas #ueimadura de 9b Qrau0

Mermel!ido de leve a intensaE DolorosaE 2o formam "ol!asE 4nvolve apenas a camada e-terna da pele .epiderme/E =nc!ao e sensi"ilidadeE 1icatri,am com facilidade.

#ueimadura de Cb Qrau0

Atin'e alm da epiderme parte da dermeE Formam-se "ol!as porque os vasos da derme se dilatam e dei-am escapar o soro dos tecidosE ) dolorosaE Apresenta secreo.

#ueimadura de Bb Qrau0

9. Destr+i toda a espessura da pele e atin'e o tecido su"cutneo com risco de c!e'ar at os ossosE C. Apresenta descolorao N car"oni,ado "ranco ou vermel!o cere&aE B. Ocorre a destruio da pele .epiderme e derme/E I. Apresenta superf%cie seca e endurecidaE @. ) insens%vel ao toque .terminaes nervosas destru%das/E J. 4-pe tecidos 'ordurosos.

)roce&imentos

Se !ouver c!amas remova a fonte de calor a"afando com pano ou &o'ando 3'uaE 7esfrie imediatamente com 3'ua fria a 3rea queimada por al'uns minutos. =sso "loqueia a onda de calor que se forma. .Lma queimadura de 9b 'rau pode evoluir para uma de Cb 'rau/E 7etire se poss%vel o"&etos que possam arma,enar calor tais como0 anis colares "rincos cintos o"&etos de metal ou de couroE 6rote&a a 3rea queimada com 'a,e leno ou pano limpo e umedecido.

E2tens(o &as !"eima&"ras A 3rea atin'ida pela queimadura d3 uma indicao apro-imada do 'rau e do estado de c!oque que ocorrer3 e &untamente com a avaliao de sua profundidade o mdico vai orientar o tratamento. A e-tenso medida em termos de porcenta'em da 3rea total da superf%cie do corpo. A re'ra dos nove utili,ada para calcular a e-tenso da queimadura e decidir o tipo de atendimento mdico.

Re/ra &os JP

Consi&era$%es so're !"eima&"ras 2o force a retirada da roupa 'rudada na pele N tire apenas a que se soltouE 2unca use0 pasta de dente mantei'a mar'arina +leos de qualquer espcie "orro de caf. 4sses produtos aumentam o risco de infeco alm de dificultarem o dia'n+stico precisando ser retirados pelo mdico causando ainda mais dorE 2o fure as "ol!asE 1uidado para no &untar dedos queimados sem separ3-los com curativos estreis.

4"eima&"ras 4"micas Lm produto qu%mico continua causando dano at que se&a neutrali,ado com 3'ua. 4le pode continuar queimando por lon'os per%odos depois do contato inicial. )roce&imentos

7etire as roupas contaminadas inclusive os sapatos e meiasE >ave imediatamente o local afetado com "astante 3'ua corrente durante pelo menos 9@ minutosE 6ara al%vio da dor coloque compressas 5midas e frias enquanto a'uarda por cuidados mdicosE Sesmo que a 3rea queimada se&a pequena procure assistncia mdica.

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