Molas

Desde da sua inveno, as molas sempre foram importantes no desenvolvimento de equipamento que sofram foras. Estas so um elemento nico na mecnica, pois a sua grande finalidade o armazenamento de grandes quantidades de energia potencial elstica, devido sua grande capacidade de assumir deformaes elsticas sobre aco de foras ou momentos. So, por regra geral, feitas de ao temperado porque este material tem caractersticas favorveis a sua grande elasticidade, como propriedades de flecha, rigidez e flexibilidade. A partir da informao anteriormente referida tomamos conhecimento que a flecha a deformao sofrida pela mola sob aco de uma fora. A rigidez a capacidade da mola sofrer tenses sem se deformar totalmente, por este motivo a mola ir ser executada por um material dctil, o caso do ao temperado. A flexibilidade o que permite a mola que se dobre ou encurvar. Para o dimensionamento da mola, alm das propriedades anteriormente referidas, tambm temos de calcular a partir da lei de Hooke a elasticidade mnima e mxima que a nossa mola pode atingir.

Devido aos grandes avanos tecnolgicos que tem existido no ltimo seculo, verificamos que neste momento h vrios tipos de molas a escolha do consumidor. Sendo o consumidor que ter de escolher a que lhe melhor se adequa para a finalidade pretendida. Deste modo apresentamos alguns tipos de molas: Molas Helicoidais - So feitas atravs de um enrolamento de um fio em torno de um cilindro, sendo molas de toro, pois o fio prprio torcido quando a mola est esticada, bem como esta est comprimida.

Molas de Lamina - Este tipo de mola e frequentemente utilizada nas suspenses traseiras de veculos pesados.

Molas de Espiral - A sua utilizao bastante frequente nos galvanmetros (instrumento que permite medir correntes elctricas de baixa intensidade).

Molas de Gs - Molas em que no seu interior tem um armazenamento de gs comprimido.

Molas Pneumticas - Este tipo de molas absorve as vibraes dos automveis. Este tipo molas controla a altura dos veculos nivelando deste modo o veculo. Estas funcionam a partir da presso do ar.

As molas tm uma relao entre a resistncia traco e o dimetro das mesmas. Quanto menor for o dimetro das molas maior ser a sua resistncia traco. Para que as molas no se partam, endurecendoas de modo a aumentar a sua resistncia faz-se um processo de conformao a frio, sendo a resistncia normalmente padronizada de uma mola traco de cerca de 67%.