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Comea a dcada da infraestrutura

O Brasil inicia o maior ciclo de grandes obras dos ltimos 30 anos. Nos prximos
cinco anos, meio trilho de dlares devero ser investidos. A realidade -
felizmente - vai alm dos discursos do PAC
Por Fabiane Stefano | 14.04.2010 | 11h06
No meio de uma imensa plancie litornea, recoberta por coqueirais e pastos abandonados,
uma ponte avana em direo ao mar. Vista de cima, a estrutura de 2,9 quilmetros de
concreto e ferro parece perdida no meio do nada. Ali, num ponto remoto do municpio de
So Joo da Barra, no litoral norte do Rio de Janeiro, est sendo construdo o superporto do
Au, obra da LLX, brao de logstica do grupo empresarial do bilionrio Eike Batista. O
projeto, orado em 3 bilhes de reais, a ponta de um empreendimento que poder ser
muito maior. Se os planos de Eike forem concretizados, em torno do porto sero instaladas
duas siderrgicas, duas mineradoras, um polo metal-mecnico e at uma montadora de
automveis. Juntas, essas empresas demandariam investimentos de 40 bilhes de reais. "O
Au o quintal da bacia de Campos", diz Otvio Lazcano, presidente da LLX. "Alm da
possibilidade de exportar petrleo, estamos criando uma nova rota para despachar para o
exterior o minrio de ferro de Minas Gerais." A estimativa que o complexo possa gerar 50


Germano Lders
Construo do metr em So Paulo: tirar do papel os projetos para atender s carncias do pas uma grande
oportunidade
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000 empregos na regio de So Joo da Barra - o que, segundo previso da empresa,
demandar a construo de uma nova cidade ao lado do porto para abrigar 200 000
habitantes.
Megalomania do oitavo homem mais rico do mundo? O tempo dir. O que j se sabe que
Eike no est sozinho em sua aposta no futuro do Brasil. A milhares de quilmetros dali, em
plena Amaznia, duas enormes usinas hidreltricas no rio Madeira ganham corpo e em
breve devem entrar em operao. No meio do serto nordestino, centenas de quilmetros de
trilhos devero ligar uma regio produtora de gros no sul do Piau aos portos de Pecm, no
Cear, e Suape, em Pernambuco. A Petrobras toca obras em diversos pontos do pas e
posiciona o Brasil como uma das mais promissoras regies petrolferas do mundo.
Empresas e investidores privados, incluindo fundos de investimento nacionais e
estrangeiros, so atrados em nmero crescente para os projetos de usinas, portos, ferrovias
e estradas. O capital busca, afinal, um terreno onde h quase tudo a fazer ou a melhorar.
Tais obras ainda so uma gota num oceano de necessidades? Sim. A mquina
governamental foi montada para que as coisas no aconteam? Sem dvida. Qualquer obra
no Brasil precisa vencer uma maratona burocrtica antes de virar realidade? Verdade. Mas
o que vemos um impulso infraestrutura como no se via desde os anos 70, quando o
governo militar tocou planos quinquenais que levaram a grandes acertos, como a
construo de Itaipu, usina que at hoje responde por um quinto da energia consumida no
pas, e a erros monumentais, como a Ferrovia do Ao. "Este o melhor momento da
infraestrutura no Brasil nos ltimos 30 anos", diz o economista Ricardo Amorim. "E
estamos s no comeo." Quarenta anos aps o milagre econmico, est se forjando uma
nova dcada da infraestrutura.
Clique aqui e confira o infogrfico.

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