sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP Clube do Gol Quadrado - CdGQ! Pular para o contetido Instalar Injecao Eletrénica MI em motores AP Moderadores: SUPORTE, DESIGN/CRIACAO, MODERADOR Responder 1347 mensagens « Pagina 1 de 68 + 1, 2, 3, 4,5... 68 Instalar Injecao Eletrénica Ml em motores AP (#p181808) por Fets » 16 Out 2009, 10:18 ‘Aos moderas, peco que por favor fixem esse tépico, pois recebo MUITAS perguntas por mp sobre instalacao de injecao eletrénica! nao regulo de ajudar aos parceiros do clube, mas ja que a informacao é a mesma pra todos praticamente, jé queria deixar postado, pois sempre que respondo em um tépico, ndo 0 encontro mais, nem usando a busca... Para instalar injecao eletrénica em um AP carburado o que é nescess Comecando pelo trampo no carro: -Precisa fazer um catch tank no tanque de gasola do carro com a saida da bomba, e prender a bomba elétrica de GTI em algum lugar, com filtro e pré-filtro, o pré-filtro deve ser aqueles que vende em loja de performance, com elemento em aco inox, etc etc, tamanho GRANDE! nao pode miguelar grana e comprar o pequeno, pois o pequeno nao compete com o tamanho da entrada da bomba! CORRIGINDO: Atualmente ja exister nas lojas 0 filtro pequeno com a entrada e saida de 1/2” (meia polegada), que é exatamente o tamanho da entrada da bomba de GTI, pode usar esse suave! -Levar a mangueira de combustivel da bomba atéee a flauta la na frente, pode prender com cintas de nylon, vulgo enforca-gato, nos caninhos de freio que tem embaixo do carro mesmo, sé nao aperte muito pra nao esmagar a mangueira, mangueira pra injecao 7mm. -O retorno da flauta como nao tem pressao pra nao ter que passar outra mangueira, eu coloquei uma conexao em T e dividi a mangueira do retorno pras duas mangueiras de ida e volta do combustivel do carburado, dessa forma o pescador se tornou o retorno também. -Furar 0 escapamento onde os canos se juntam em 1 6, e soldar a porca da sonda (se ve comprar a porca em loja de parafusos ela vem mtu alta, ai tem que tornear pra baixar ela um pouco). -Trocar 0 encaixe da gua do cabecote por um que tenha a rosca pro sensor de temperatura -Tapar o caninho de gua do coletor de escapamento -Tapar a saida de agua do cabecote pro coletor de admissa0 ai fora isso as pecas: -Sensor MAP iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 19sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP Bicos -Flauta com chicote dos bicos e regulador de pressao. -engatezinhos da flauta pras mangueiras de combustivel. -Parafusos do coletor de admissao (se nao me engano so maiores que do carburado). ~Junta do coletor claro. Sensor de pré-ignicao que vai no bloco (eu tirei do meu carro pq ele ficava atrasando 0 ponto e falhando 0 motor a toa, creio que ¢ por causa do cabecote tucho mecanico, mas ha ‘quem ande com tucho mecanico e com aquele sensor, e diz que roda!). -Distribuidor com sensor Hall PRO SEU MOTOR (0 do 2.0 é um e do 1.6 1.8 € outro). -Algum mangote ou o cano do filtro original pra colocar um filtro de ar, de preferéncia esportivo pq caber a caixa de filtro original ali é um saco! -O cabo do acelerador é o mesmo... Aina ligacao do chicote vé -Relé principal do médulo -Relé da bomba Fusiveis pros dois -Muita enchecao de saco passando fiozinho.... © chicote do meu eu passei pelo furo do chicote de ignicao atras da bateria, tive que alargar © furo e depois usei aquela borracha em U pra dar um acabamento... por hora é isso, se eu lembrar mais de algo eu posto! e em breve trarei fotos dos citados acima! abracos! Algumas fotos pra ilustrar: Catch Tank que eu fiz com uma conexao pra mangueira sair pro lado, pra tentar nao aparecer muito: Vista do outro lado do Catch, mostrando o pré-filtro e a bomba de GT! externa, lembrando que eu nao uso nenhuma bomba interna, apenas essa, ¢ ela alimenta os 3 bar de pressdo da injecao numa boa! Pra prender eu usei essa barra de aluminio e parafusei com porca por dentro do porta malas, usando arroela e parafuso de cabeca baixa, e fiz um recorte naquela manta de forracao do carro pra dar baixo relevo, dessa forma fica plano e apés cobrir com o carpete do carro nao se percebe o parafuso ali... A baixa altura da bomba é pra evitar a falta de vazao, pois ela estando mais alta do que o nivel baixo do tanque, fica mais dificil puxar combustivel... funciona mas eu fiz assim pra ter certeza... 0 pré-filtro é 0 de tela metalica e tanto ele quanto a bomba esto enrolados em borracha de cAmara pra proteger e suavizar vibracoes: iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 29sinao (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico -Istaler Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP Porca da sonda soldada ao escape e sonda, foi soldado no final quando os canos se juntam em um s6, como a sonda tem aquecimento préprio com resisténcia (4 fios original) nao temos 0 roblema de erro de leitura por falta de aquecimento: http: //s197. photobucket.com /albums/aa246/Jhunis/? ‘Médulo fixado nos furos originais do médulo de ignicdo antigo (deu um trabalho do kct fazer esse suporte), no meu caso ficou do lado do médulo do som, que esté fixado por baixo do porta-luvas, os fios parecem emaranhados pelo Angulo de visdo, mas esto bem separadinhos: http: //s197. photobucket.com /albums/aa246/Jhunis/? iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 39sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP action=viewf¤t=SDC11572. jpg! Novamente, quem nao conseguir visualizar grande, clique em “Web Version” no topo da pagina do photobucket que vai! Por hora ¢ isso, abracos! Mais um UP, eu postei na pagina 2 mas vou deixar aqui no comego pra vocés acharem, ¢ 0 ‘esquema da injegao, existem os médulos 1AVP e 1AVB. Pode ser de qualquer ano, modelo, cilindrada, combustivel ou cédigo, se for 1AVP é um esquema e se for 1AVB é 0 outro, incondicionamente! segue abaixo: Click and discover Imageshack. (http: //img687.imageshack.us/i/esquenaavp. jpg/)... . . Click and discover Imageshack. (http: / /img196. imageshack. us/i/esquemaavb. jpg/ click nas imagens para abrir o imageshack e click novamente para ampliar... 6 corrigindo o fio do tacémetro é o 14 em ambos, no esquema da AVB esta errado... mas também isso é sé para painel do gol G3, para contagiros externo normal, usar negativo da bobinal Editado pela Ultima vez por Fets (./memberlist,. php?mode=viewprofile&u=3548) em 04 Ago 2010, 00:08, em um total de 6 vezes. Voltar ao topo (#p 181813 por gmarchezetti » 16 Out 2009, 10:27 fets, parabens pelo tépico! com certeza vai ajudar mto Voltar ao topo iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 49wanna Clube do Gal Quadado- CGO! xb ico salar jo Eleva am motores AP (#p182443) por Fanjas » 19 Out 2009, 14:03 parabens pelo topico e pela iniciativa de deixar td isso em um topico fixo! Voltar ao topo (#p 185589) por luizpaulo08 » 27 Out 2009, 18:20 0 tal do sensor Knock acho que é isso ele nao atrasa ponto Voltar ao topo (#p 185665. por marceloadelar » 27 Out 2009, 21:47 CARA... QUANTO SERA Q GASTA PRA BOTA ESSA INJECAO.. OUVI FALAR Q TEM TBM NO PARAGUA? UM ABRACO Voltar ao topo (#p 185688 por Fets » 27 Out 2009, 23:19 luizpaulo08 escreveu: € 0 tal do sensor Knock acho que ¢ isso ele nao atrasa ponto enfim nao sei o que ele faz, sei que com ele meu carro parece que tem um 2E com uma broca atravessada no meio. falha pra kct! sobre 0 custo... ndo sei quanto um mecanico cobra, pois eu mesmo instalei a minha, mas 0 coletor e sensorada, mais médulo e chicote rodeia a casa dos 1000 reais, depende MUITO da regiao que vc td, se é desmanche ou mercadolivre, etc... Voltar ao topo INJECAO ELETRONICA (#p186364) por binhovam » 28 Out 2009, 16:03 QUERIA SABER, SE EU COLOCAR A INJEGAO EU DEVO FAZER ALGUMA VISTORIA? ALGUNS PESSOAS DIZEM QUE O GUARDA PODE PRENDER O CARRO PARA REGULARIZAR A SITUIACAO POIS VOCE ESTA ALTERANDO AS CARACTERISTAS DO VEICULO. SERA VERDADE ISSO?[/b] Voltar ao topo Para que o catch tank? (#p186679) por Sido » 29 Out 2009, 09:38 ‘86 nao entendi isso. Se usar uma bomba interna tbm da ou até mesmo a externa, pois nenhum carro original saiu com catch. Outra coisa, 0 filtro no meu Gol turbo uso o do gol Ml mesmo devido a grande vazao que ele proporciona sem falar que o custo é bem menor. S6 que neste caso sao 3 filtros e 3 bombas. pe glauerado com biorunienopi pe S78 18567 59sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP Parabéns!!! 0 tépico ficou muito bom e com certeza vai ajudar muita gente!!! Voltar ao topo (#p 187178) por gl1992 » 29 Out 2009, 23:47 Mandei colocar injecao no meu gol. E a original do gol bolinha 98. Vai ficar com tucho mecanico mesmo, pois quero aproveitar 0 49G que tenho guardado em casa. Se atrasar 0 ponto eu vou tirar o sensor... Voltar ao topo (#p187838) por gli992 » 01 Nov 2009, 16:40 Por conhecimento de causa posso dizer: Joguem fora os seus carburadores e comprem injecao assim que ves tiverem $$$. Nunca mais quero ver um carburador na minha vida! Gente, 0 carro ficou mais forte, mais economico, retomadas mais "emocionantes” e um torque maravilhoso! A iinica coisa que nao gostei muito foi de uma pequena oscilacao da marcha lenta, mas é porque estou usando cabecote com tucho mecanico. Esse probleminha foi resolvido com a adogio de um cabecote com tucho hidraulico, mas notei que o carro ficou “mais comportado”, entao preferi recolocar meu antigo cabecote, pois a oscilagao é minima, minima mesmo. Voltar ao topo Re: INJECAO ELETRONICA (#p187890) por Fats » 02 Nov 2009, 01:25 binhovam escreveu: QUERIA SABER, SE EU COLOCAR A INJECAO EU DEVO FAZER ALGUMA VISTORIA? ALGUNS PESSOAS DIZEM QUE O GUARDA PODE PRENDER O CARRO PARA REGULARIZAR A SITUIACAO POIS VOCE ESTA ALTERANDO AS CARACTERISTAS DO VEICULO. SERA VERDADE ISSO?[/b] eu transferi meu carro, vistoria no ciretran de guarulhos com injecdo pregada no motor, filtro esportivo, cabos de vela amarelos e ainda lanternas fumé, passou sem problemas! Sido escreveu: S6 nao entendi isso. Se usar uma bomba interna tbm da ou até mesmo a externa, pois nenhum carro original saiu com catch. Outra coisa, 0 filtro no meu Gol turbo uso o do gol MI mesmo devido a grande vazo que ele proporciona sem falar que 0 custo é bem menor. Sé que neste caso so 3 filtros e 3 bombas. Parabéns!!! 0 tépico ficou muito bom e com certeza vai ajudar muita gente! iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 69sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP da sim a bomba interna, mas creio que nescessita usar a béia do GT! que tem os canos que levam a bomba no lugar certo do tanque, que ¢ naquela parte mais funda ali no meio... eu achei que o custo beneficio maior foi o catch tank logo, pois antes dele fiz de 2 maneiras a tomada de combustivel e tive problemas de falta de vazao... sobre as bombas ¢ filtros, isso vai de preparador pra preparador, ja vi carros com muitas bombas como é 0 seu caso, como meu tio tem um fusca AP com 280cv e apenas 1 bomba de GTI... cada um prefere garantir de um jeito! Voltar ao topo Injecdo e vistoria (#p187949) por binhovam » 02 Nov 2009, 14:08 depende do ciretran vocé até passa mais se pegar um guarda folgado ele pode prender seu documento até vocé regularizar a situacao, vocé tem que passar na inspecao do imetro e retirar o laudo, vocé vai ter que fazer o mesmo procedimento de turbo rebaixado, ai eh zica fora que tem que ter nota fiscal de tudo Voltar ao topo (#p 188412 por Flavio Ribeiro » 03 Nov 2009, 20:14 Muito bem explicado!! parabéns!! e se for o contrario de injegao pra carburado? o que tenho q fazer? De 1.8 ap alcool carburado, para 2.0 injecao gasolina? Por favor nao consegui entender ainda? CADA UM DIZ UMA COISA? RSRSR ABRACOS!! Voltar ao topo (#p 188446 por Fets » 04 Nov 2009, 00:02 binhovam escreveu: depende do ciretran vocé até passa mais se pegar um guarda folgado ele pode prender seu documento até vocé regularizar a situacao, vocé tem que passar na inspegao do imetro e retirar 0 laudo, vocé vai ter que fazer o mesmo procedimento de turbo rebaixado, ai eh zica fora que tem que ter nota fiscal de tudo mas como ve regulariza uma injecao no documento? axo que nao existe isso... $6 se Vc colocar que houve modificacao de poténcia.. Flavio Ribeiro escreveu: Muito bem explicadol! parabéns!! e se for 0 contrario de injecao pra carburado? 0 que tenho q fazer? De 1.8 ap alcool carburado, para 2.0 injecao gasolina? Por favor nao consegui entender ainda? CADA UM DIZ UMA COISA? RSRSR ABRAGOS!! iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 78sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP eu que nao entendi sua pergunta... vc quer saber de injetado pra carburado ou de 1.8 bura pra 2.0 gasola injetado? Voltar ao topo Injecdo (#p188486) por binhovam » 04 Nov 2009, 08:26 na verdade vem no documento como alteracao de caracteristicas pelo que me falaram pois vocé esta alterando as caracteristicas. Voltar ao topo Relaxem... (#p188589) por Sido » 04 Nov 2009, 10:42 Esse tipo de alteracao nao é necessario fazer nada para regularizar. Voltar ao topo (#p 188806 por luizpaulo08 » 04 Nov 2009, 19:52 da pra jogar uma injecao em cima do milinovede boa com tucho hidraulico no cabecote ?? Voltar ao topo (#p 189227) por Fets » 05 Nov 2009, 23:27 binhovam escreveu: nna verdade vem no documento como alteragao de caracteristicas pelo que me falaram pois vocé esta alterando as caracteristicas. ou seja mais uma putaria do brasil... que nem turbo, ve coloca que esta “Modificado Turbocompressor” no documento e ja era, pode virar o motor do avesso e colocar uma turbina cromada pra fora do capé que ta no documento e ja era! luizpauto08 escreveu: da pra jogar uma injegao em cima do milinovede boa com tucho hidraulico no cabecote 7? com certeza! Voltar ao topo (#p191296 por akawan » 12 Nov 2009, 12:36 Nada a ver..!! iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567sinano (Clube do Gol Quatrato- CdGO! + Exbir pico Instat Irjagdo EletrGrica Ml em motores AP Tipo de alimentacao do motor naum tem modificaco no documento... se ve mudar o combustivel.. ai sim... tem que pedir alteragao. alisson Voltar ao topo #9193093 por emerson henrique » 19 Nov 2009, 00:04 poxa... tava dando uma olhada neste topico e no q posso ajudar sobre os sensores d detonagao pra quem adapita uma inj original em um motor mais antigo, eh bem simples, naum precisa retira 0 sensor fora... apenas tire ele do bloco e prendam na mangueira d agua... no carro da minha mae fiz isso e jah era... ou arrume um cabesote hidraulico...... mas sinceramente naum gosto mto d instalar inj original em outros carros q naum acompanhe 0 motor..... pois tem diferenca d motor pra motor, comando utilizado ... 05 motores mais modernos tem taxa diferenciada dos antigos... por isso sempre antes d intalar eu aviso q 100% naum fik... jah montei um ou outro e fikou mto bom..... mas jah motei outros e arrisco dizer q naum chega a 60%... pois esses modulos tem og pode se dizer de auto adaptacao , no qual ele jah ver com caracteristicas do outro motor por isso qdo eh uma adaptacao assim aconsetho a utilizar modulos programaveis (digipulse, fueltech, pando... e etc)[/b] Voltar ao topo Préximo Exibir mensagens anteriores: Todas as mensagens ¥ Ordenar por Data da mensagem ¥ || Crescente Responder 1347 mensagens « Pagina 1 de 68 + 1, 2, 3,4, 5... 68 Voltar para Injecéo Eletronica Ir para: | _Injecao Eletronica ait it Quem esta online Usuarios navegando neste forum: Nenhum usuario registrado e 2 visitantes Powered by phpBB® Forum Software @ phpBB Group Traduzido por: Suporte phpBB iepihwww.golquatado.com briforumiviewtope phe ?=878t= 15567 99