Embarcaes Especiais Rebocadores

03/05
Fredi Cenci

1 - Como estruturado o clculo da previso da resistncia de um sistema

rebocador-barcaa? Como estruturado o modelo para o clculo (quais
parmetros so utilizados)?
A resistncia ao avano deve ser prevista analisando a juno do
rebocador e da barcaa juntos, ou seja, as duas geometrias ligadas. A previso
convencional somente da embarcao no vlida, uma vez que a operao
muda completamente esta anlise.
2 - Quais as principais caractersticas dos rebocadores:
a) Ship Docking Modules (SDM): um novo conceito de rebocadores com dois
propulsores azimutais um a r e outro a vante direcionados em lados opostos em
relao ao plano diametral da embarcao. Possui uma superestrutura menor e
mais afastadas dos bordos. A largura da sua boca superior a metade do
comprimento. Pode trabalhar puxando ou empurrando e foi projetado
inicialmente para trabalhar no costado dos navios.
b) Rebocador rotor: Possuem 3 propulsores azimutais, dois a vante e um a r
(substituindo o Skeg). Possuem uma capacidade de manobra superior a outros
rebocadores.
3 - Defina os tipos de motorizao/propulso dos rebocadores com propulso a
vante e a r da meia nau.
Propulso a vante: So os ditos Rebocadores Tratores e podem ter
propulso Azimutal ou Voight Schneider.
Propulso a r: Variam na sua atuao, alguns como tratores outros como
empurradores ou ambos. Existem os tipos convencional (helice-leme), ASD
(Propulso azimutal), tratores reversos e combinados.
4 - Como so feitos os ensaios de bollard pull (trao esttica)?
O teste de trao esttica um teste feito em rebocadores para testar a
trao que o rebocador pode tracionar. Para tanto, explicando rapidamente, o
cabo de reboque preso em um dinammetro fixo e o rebocador com seus
motores j aquecido em guas calmas sem corrente tracionam o cabo ao
mximo da sua potncia, medindo assim sua capacidade de trao esttica.
5 - Por que nos rebocadores importante manter uma boa distncia longitudinal
entre o ponto de reboque e os lemes?
Devido ao brao de alavanca formado entre o pronto de aplicao da fora
da motorizao e o ponto de reboque. Se a distncia grade, facilita a manobra
do rebocador que tende a se deslocar linearmente e emborcar devido a
aplicao da fora do cabo de reboque ser distante da do leme. J se o ponto de

aplicao do reboque prximo ao leme, a manobra se torna mais difcil, pois o

movimento de rotao e aplicado no rebocador.
Referencias:
Otvio A. Fragoso. REBOCADORES PORTURIOS. 1 EDIO