UNASP- CENTRO ADVENTISTA DE SO PAULO

ESTRADAS II: PATOLOGIAS DE PAVIMENTOS FLEXIVEIS

REBECA SANTOS SILVA

UNASP CENTRO UNIVERSITRIO ADVENTISTA DE SO PAULO

DEZEMBRO-2014

REBECA SANTOS SILVA

ESTRADAS II: PATOLOGIAS DE PAVIMENTOS FLEXIVEIS

Trabalho apresentado ao Professor Lucas

Iglesias da disciplina de Religiosidade e
Competncia

Profissional

da

turma

8ENG-AM, turno matutino do curso de

Engenharia Civil.

UNASP- Centro Universitrio Adventista de So Paulo

ENGENHEIRO COELHO 01/12/2014

Sumrio
1.

PATOLOGIAS EM PAVIMENTOS FLEXIVEIS ............................................................ 4

2. FISSURAMENTOS ............................................................................................................... 5
2.

TRINCAS ............................................................................................................................. 6
3.1 TIPOS ................................................................................................................................ 6
3.1.1 TRINCAS TIPO COURO DE JACAR ................................................................ 6
3.1.2 TRINCAS TIPO BLOCO .......................................................................................... 6
3.1.3 TRICAS TRNSVERSAIS ......................................................................................... 6
3.1.4 TRINCAS LONGITUDINAIS ................................................................................... 6
3.2 MTODO DE REPARO .................................................................................................. 7
3.2.1 SELAGEM DE TRINCAS ........................................................................................ 7

4.DEFORMAES DE SUPERFICIES .................................................................................. 8

4.1 TIPOS ................................................................................................................................ 8
4.1.1 AFUNDAMENTO ...................................................................................................... 8
4.1.2 CORRUGAO ........................................................................................................ 8
4.1.3 EXSUDAO ............................................................................................................ 8
4.1.4 DESGASTE E POLIMENTO ................................................................................... 9
4.2 METODO DE REPARO .................................................................................................. 9
4.2.1 CAPAS SELANTTES OU REPARO SUPERFIICIAL.......................................... 9
5.REMENDO ............................................................................................................................. 10
5.1TIPOS ............................................................................................................................... 10
5.1.1 REMENDO PROFUNDO ...................................................................................... 10
5.2MTODO DE REPARO ................................................................................................. 10
5.2.1 REMENDO .............................................................................................................. 10
6. DEMAIS TIPOS DE PATOLOGIAS .................................................................................. 12
6.1 PANELA .......................................................................................................................... 12
6.2 ESCORREGAMENTOS................................................................................................ 12
6.3 SOLAPAMENTO ............................................................................................................ 12
6.4 DESCOLAMENTO......................................................................................................... 12
6.5 DEPRESSO ................................................................................................................. 13

1. PATOLOGIAS EM PAVIMENTOS FLEXIVEIS

Os pavimentos flexveis, assim como outros, so concebidos para durarem
um pavimento inicia numa condio tima at alcanar uma condio ruim.
Segundo Balbo (2007), o decrscimo da condio ou da serventia do
pavimento ao longo do tempo conhecido como deteriorao do pavimento,
dano ou degradao.

2. FISSURAMENTOS
Fissuramentos so defeitos que ocorrem em pavimentos flexveis, a
maioria deles por falta de construo, de estrutura ou de suporte destruindo o
pavimento por inteiro ou em pontos isolados.
Fissuras so fendas capilares isoladas existentes no revestimento
asfltico, posicionadas longitudinal, transversal ou obliquamente ao eixo da
rodovia, correspondem a um estgio inicial de fendilhamento, tendo extenso
inferior a 30cm, e somente perceptveis a olho nu a uma distancia inferior a 1,5
metros, podendo ocorrer em qualquer regio do pavimento.

2. TRINCAS

Trincas so fendas maiores que as fissuras, facilmente visveis a olho

nu, podendo apresentar-se sob a forma de trinca isolada ou trinca interligada.
As trincas tm como causa a fadiga, ou seja, a ao repetida dos esforos
causados pelo trfego de veculos. Existem vrios tipo de trincamentos, so
eles: por fadiga, transversal, longitudinal, em bloco, por proopagao de juntas,
trincamento na borda e parablico.As trincas interligadas so divididas em
duas categorias : tricas tipo couro de jacar (J) e trincas tipo bloco (TB)
3.1 TIPOS
3.1.1 TRINCAS TIPO COURO DE JACAR

As trincas do tipo couro de jacar compreendem o conjunto de trincas

interligadas sem direes preferenciais, assemelhando-se ao aspecto do couro
de jacar. So associadas diretamente fadiga do pavimento, podendo
apresentar eroso acentuada nas bordas, sedo nesse caso classificadas como
(JE)..
3.1.2 TRINCAS TIPO BLOCO

As trincas do tipo bloco (TB) so caracterizadas por lados bem

definidos, podendo tambm apresentar eroso acentuada nas bordas, sendo
classificadas como TBE. So causadas pela retrao do revestimento asfltico
e por variaes dirias de temperatura, mas no diretamente fadiga do
pavimento. As trincas em bloco caracterizam-se por ter em uma configurao
aproximada de um retngulo, com reas variando de 0,1 m a 10 m.
3.1.3 TRICAS TRNSVERSAIS

As trincas transversais apresentam direo predominantemente

ortogonal ao eixo da via. Quando maiores que um metro denominam-se trincas
transversais longas (TTL); caso contrrio, so chamadas trincas transversais
curtas (TTC). So causadas pela reflexo de juntas, trincas subjacentes ou
retrao da prpria camada asfltica.
3.1.4 TRINCAS LONGITUDINAIS

As
trincas
isoladas
longitudinais
apresentam
direo
predominantemente paralela ao eixo da via. Da mesma forma que as trincas
transversais, so chamadas longas (TLL) quando maiores que um metro, ou
6

curtas (TLC), quando menores que um metro. So causadas pela m execuo

da junta de construo, reflexo de trincas, assentamento da fundao,
retrao do revestimento asfltico ou estgio inicial de fadiga .
3.1.5 TRINCA LATERAL
A Trinca de bordo ou lateral ocorre, geralmente, quando o acostamento
no pavimentado e se situa, no mximo, a 60 centmetros da borda. Originase devido umidade excessiva nas camadas ou baixa espessura da camada
de revestimento ou base.
3.2 MTODO DE REPARO
3.2.1 SELAGEM DE TRINCAS

A selagem de trinca, segundo o DNIT (2006), tambm considerado

um remendo superficial, utilizado para selar fissuras com aberturas menores
que 3 mm. Segundo SILVA (2008), o mtodo de aplicao consiste em corte
com serra circular ao longo da fissura (largura de 8 a 10 mm, profundidade de
14 a 16 mm), limpeza com jato de ar comprimido limpo (compressor com
capacidade de 120 lb) e aplicao de selante quente (180C e 190C, para
CAP modificado) que dever ficar 3 mm abaixo da superfcie do pavimento.

4.DEFORMAES DE SUPERFICIES
4.1 TIPOS
4.1.1 AFUNDAMENTO

O afundamento caracterizado por uma depresso longitudinal da

superfcie do pavimento e considerada uma deformao plstica
(permanente). Pode estar sob a forma de afundamento plstico ou de
consolidao. Segundo SILVA (2008), essa patologia causada pela ao
repetida da passagem das cargas de rodas dos pneus e pelo fluxo canalizado
dos veculos comerciais. Os afundamentos plsticos so caracterizados pelas
elevaes nas laterais dos afundamentos e so causados pela fluncia plstica
de uma ou mais camadas do pavimento ou subleito. Quando sua extenso
menor que 6 m chamada de afundamento plstico local (ALP); quando a
extenso for superior 6 m e estiver localizado ao longo da trilha chamado de
Afundamento Plstico da Trilha (ATP).
4.1.2 CORRUGAO

Podem ser causadas pela m execuo (base instvel), excesso de

asfalto (baixa resistncia da massa asfltica) ou finos. Ocorrem geralmente em
zonas onde o trfego gera maiores solicitaes tangenciais ao revestimento,
como rampas, curvas, 41 intersees e reas de acelerao ou frenagem. No
grupo das corrugaes, embora sejam decorrentes de fenmenos diferentes
classifica-se tambm os Escorregamentos de Massa ou Ondulaes (O),
gerados pelo excesso de asfalto, ou de agregado fino, graduao inadequada e
agregado de textura lisa e arredondado. A diferena na classificao ocorre
pela distncia entre as cristas das ondulaes .
4.1.3 EXSUDAO

Caracteriza-se pelo surgimento de ligante em abundncia na

superfcie, como manchas escurecidas. Como no h espaos no revestimento
para o asfalto amolecido ocupar (baixo ndice de vazios ou excesso de
ligante), ele migra para a superfcie do revestimento. Ocorrem com maior
frequncia nas trilhas de rodas, que brilha pelo excesso de ligante betuminoso.
Tambm com o calor o asfalto diminui sua viscosidade, fazendo com que os
agregados penetrem nele.

4.1.4 DESGASTE E POLIMENTO

Desgaste o efeito do arrancamento do agregado do pavimento,

caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por
esforos tangenciais causados pelo trfego. O desgaste tem sua origem ligada
volatilizao e oxidao do asfalto, sob a ao abrasiva do trfego e do
intemperismo, geralmente ocorrendo em idade avanada do pavimento (DNIT,
2003). Quando ocorre pouco tempo aps a abertura do trafego, a causa pode
ser o superaquecimento do asfalto na usina ou falta de ligante (problema na
mistura).
4.2 METODO DE REPARO
4.2.1 CAPAS SELANTTES OU REPARO SUPERFIICIAL

As capas selantes, tambm conhecidas como tratamento superficial,

so classificadas em Tratamento Superficial Simples, Duplo e Triplo (com
finalidade corretiva); podem ser aplicadas com ou sem agregados, com
espessuras que variam de 8 a 25 mm por camada. No possuem fins
estruturais, atendendo apenas aos trfegos leve e mdio. Tem como finalidade
impermeabilizar a camada asfltica, selar fissuras, evitar o desprendimento de
agregados, reduzir o envelhecimento e melhorar as condies de atrito e
drenagem (SILVA, 2008).

5.REMENDO

Os remendos so resultado do preenchimento das panelas, com uma

ou mais camadas de pavimento, em operaes denominadas de tapa-buraco .
O emendo considerado como patologia o executado de forma incorreta,
(DNIT-005, 2003).
5.1TIPOS
5.1.1 REMENDO PROFUNDO

aquele em que h substituio do revestimento e, eventualmente, de

uma ou mais camadas inferiores do pavimento. Apresenta-se geralmente sob a
forma retangular (DNIT-005, 2003).
5.2MTODO DE REPARO
5.2.1 REMENDO

A execuo de remendos necessria para reparar certos tipos de

defeitos em revestimentos asflticos. So geralmente realizados por meio da
colocao ou preenchimento com misturas betuminosas quente ou frio, em
buracos produzidos naturalmente pela deteriorao ou em escavaes
preparadas antecipadamente pelos trabalhadores. O remendo
complementado pela compactao apropriada, selagem dos bordos e
limpeza.Os remendos ditos superficiais so aqueles que selam provisoriamente
as trincas incipientes e evitam a penetrao de umidade no pavimento. Esse
tipo de remendo pode ser executado atravs de aplicao de uma capa selante
ou de uma fina camada de mistura betuminosa.
Os remendos profundos so utilizados para que os reparos executados
no pavimento sejam de carter mais permanente. O material da rea a ser
reparada dever ser retirado at a profundidade necessria para estabelecer
uma fundao firme. Isso poder importar at mesmo na remoo de parte do
subleito.
Os buracos ou panelas devem ser imediatamente reparados, pois
comprometem a segurana e o conforto e aumentam os custos operacionais.
Alm disso, permitem aentrada de gua que enfraquece a estrutura e acelera a
deteriorao. Em qualquer operao de remendo dos buracos, os dois
elementos principais so a seleo de materiais e os procedimentos de reparo
(DNIT, 2006). Segundo Fernandes Jr., et al. (1999), h procedimentos
recomendados para a execuo de remendos permanentes ou profundos:
10

 remoo de gua e sujeira e instalao de drenagem, se a presena de

gua for a causa do defeito;
corte da rea retangular a ser remendada, 20 a 30 cm, alm das
extremidades do buraco e at atingir uma profundidade com material
consistente;
aplicao de imprimadura de ligao nas faces verticais da escavao;
aplicao de imprimadura impermeabilizante no fundo, caso o material
Seja granular;
lanamento da mistura asfltica para evitar segregao; deve-se lanar
a mistura asfltica contra as paredes verticais dos cortes e esparramar
da extremidade para o centro;
compactao com equipamento adequado, menor do que a rea do
remendo (rolo compactador pequeno ou placa vibratria). Quando a
profundidade for superior a 15 cm, a compactao deve ser realizada
em camadas, devendo resultar numa superfcie perfeitamente nivelada
com o pavimento adjacente.
O custo dos remendos normalmente associado apenas ao custo dos
materiais, embora o custo total dependa de outros fatores (mo-de-obra
e equipamentos). Devem ser considerados tambm os atrasos
associados interrupo do trfego para a execuo de remendo e o
custo de operao dos veculos (funo da condio do pavimento).
Alternativas com maior custo de construo, mas que proporcionam uma
aplicao mais rpida e maior durabilidade, podem ser vantajosas a
mdio e longo prazo em razo da diminuio do custo de mo-de-obra e
equipamentos, reduo da necessidade de novos remendos num
mesmo local e manuteno do pavimento em boas condies por um
perodo de tempo maior (FERNADES JR. et al, 1999).

11

6. DEMAIS TIPOS DE PATOLOGIAS

6.1 PANELA
Panelas ou buracos so cavidades que se formam na superfcie do
pavimento, atingindo eventualmente a prpria base da estrutura. As panelas
so evolues de outras patologias, como trincas, afundamentos ou desgastes.
A origem das panelas est ligada compresso exercida pelos pneus na gua
acumulada, gerando desagregao ou amolecimento das camadas do
pavimento. Segundo SILVA (2008), o acmulo de gua nas trincas superficiais,
existente na camada asfltica, leva a desagregao mais rpida do
revestimento, stripping aparecimento de buracos nas rodovias est ligado ao
perodo chuvoso. Segundo o DNIT (2003), as panelas possuem 3
classificaes de severidades:
baixa: profundidade menor que 25 mm.
mdia: profundidade entre 25 e 30 mm.
alta: profundidade maior que 50 mm
6.2 ESCORREGAMENTOS
Os escorregamentos so definidos
como deslocamentos do
revestimento em relao base com o aparecimento de fendas em forma de
meia-lua (DNIT, 2003). So gerados devido baixa estabilidade da mistura
asfltica, quando sujeita ao trfego e ao intemperismo. Ocorrem principalmente
em reas de frenagem e de intersees, quando o veculo causa o
deslizamento da massa asfltica (baixa aderncia) ou sua deformao (baixa
resistncia), segundo SILVA (2003).
6.3 SOLAPAMENTO
Defeito mais comum em reas urbanas, o solapamento uma
cavidade profunda, que apresenta bordas ressaltadas de revestimento, sendo
causado pela ruptura de alguma canalizao de fluido, gerando uma eroso no
local e carreando o solo do subleito.
6.4 DESCOLAMENTO
o descolamento de pedaos da camada de reforo, ocorrendo em
concretos asflticos executados sobre antigos revestimentos, podendo surgir
protuberncias de menor ou maior magnitude.

12

6.5 DEPRESSO
So afundamentos de mdia e longa extenso gerados por recalques
significativos em solo de fundao de aterros e que geram reflexos no
alinhamento vertical da plataforma estrada

13