Entendendo a sonda Lambda

O sensor de

Oxignio ou Sonda Lambda, podem ser de dois tipos.: de Zirconia ou Titnia. Sensores de Zircnia trabalha com faixa de 0,100v a 0,900v sendo 0,100 mistura pobre e 0,900v mistura rica. Nos sensores de Titnia e inverso, ou seja, tenso baixa quer dizer mistura rica. Nossos Zukis e os veculos nacionais utilizam Zircnia e sendo assim, todos os sensores de zircnia trabalham de forma idntica. Qualquer um que encaixe l e tenha o mesmo nmero de fios emite sinal de forma igual. A rosca e o sextavado dos veculos nacionais o mesmo dos Suzukis. Sensores de Oxignio so ditos como Tipo EGO com un nico fio ( Samurai at 95 ) Tipo Hego com 3 fios ( Sidekick ) Tipo Hego com 4 fios ( Vitara 8v, Samurai >=96, Vitara V6) A diferena entre EGO e HEGO que o EGO, de um s fio, funciona aps o escapamento atingir 300 C. Neste caso depois de ligado o motor, o mdulo trabalha 6minutos com um valor padro e da em diante passa a considerar a sonda. A sonda de multiplos fios tem uma resistncia interna que alimentada com tenso, aquece rapidamente a sonda para assim emitir rapidamente leitura para o mdulo. Nas diferentes sondas existentes no meracado podem variar.: Tamanho do chicote de fios, valor da resistncia de aquecimento, cor dos fios e o tipo de socket. A diferena entre o sensor de 3 fios e o de 4 fios que no 3 fios o aterramento da sonda feito na carcaa x coletor de escape. No 4 fios existe um fio extra, o quarto, que tem aterramento no chicote eltrico. Vitara.: 2Fios pretos so de alimentao da resistncia Fio Azul o sinal de tenso para o mdulo Fio branco o terra da sonda Gol.: 2Fios brancos so de alimentao da resistncia Fio preto o sinal de tenso para o mdulo Fio cinza o terra da sonda O sensor de oxignio deve ser checado a cada 30000Km ou um ano. Sonda de Gol, bosch 0 258 003 813 vai em todos do 1.0 ao 2.0