UNITIZAO DE CARGAS

Apostila de apoio
Apostila de apoio para a disciplina de Armazenagem e Movimentao de Materiais do professor Gabriel Castelo Branco. Tcnico de Logstica [2 2011]

Contedo
INTRODUO ....................................................................................................................... 3 1 UNITIZAO: CONCEITOS .............................................................................................. 3
1.1 Vantagens ............................................................................................................................... 4

PALETIZAO ...................................................................................................................... 6
Pallet PBR ...................................................................................................................................... 6
Pallets Especiais ......................................................................................................................................... 7 Pallets comuns ............................................................................................................................................ 8

Acessrios para pallets. ............................................................................................................... 10

CONTAINERS ...................................................................................................................... 12
Vantagens ..................................................................................................................................... 14 Desvantagens ................................................................................................................................ 14 Estufagem ou ovao do container ............................................................................................. 15 Uso dos containers nos diferentes modais de transporte.......................................................... 16

OUTROS ELEMENTOS ....................................................................................................... 18

INTRODUO Carregar, descarregar e movimentar materiais alm de uma atividade, um esforo que boa parte das empresas realizam em suas atividades e operaes de funcionamento. So, contudo, operaes que nada ou pouco agregam qualquer valor ao produto confeccionado, armazenado ou estocado, e que para complicar ainda possuem custos, elevados as vezes. So fator decisivo na competitividade das empresas e alvo de observao em termos da relao custo x produo. Assim, uma das alternativas reduzir esse custo a chamada unitizao de cargas. Trata-se de um processo de utilizao de embalagens, caracteristicamente tercirias, com intuito de promover o deslocamento mais adequado de cargas a um esforo consideravelmente menor e a um custo condizente. Essa forma de gerenciar as operaes comum e vem sendo empregada por vrias empresas. Gera-se maior retorno de capital, o que contribui com a maximizao de resultados, e por que no dizer a gerao de lucro, ampliam margens de segurana reduzem o lead time de produo e facilitam o manuseio de produtos. Velhos conhecidos, a unitizao usa e se apia em dispositivos e elementos como pallets e contineres, formas comuns atualmente.

UNITIZAO: CONCEITOS

A unitizao consiste na unio, ajuntamento, de mercadorias com tamanho, peso e formato distintos em cargas com volumes, ou unitrios, a fim de racionalizar o uso do espao disponvel para armazenamento, transporte e movimentao,

impactando sobremaneira os processos de embarque e desembarque de cargas, alm de ampliar as margens de segurana. As cargas unitizadas possuem, normalmente, grande volume, peso e propores, desde que compatveis com os equipamentos de movimentao disponveis. As cargas so unitizadas considerando: 1. cargas paletizadas; 2. pr-lingadas; 3. contineres; e, 4. tipos e formas especiais de unitizao

Vantagens Como as vantagens de se unitizar as cargas, temos que considerar, inicialmente, seu impacto em custo. Ao somar uim volume maior de carga, mesmo utilizando equipamentos de movimentao, a relao vulgarmente denominada hora-homem, ou seja a ocupao da mo-de-obra, eficincia, apionta ampliao de ganho. Com cargas unitizadas, em embalagens tercirias, de posse de instrumental adequado, equipamentos, um nico homem consegue movimentar uma quantidade enorme de produtos e itens, o que sem a adoo do sistema certamente se daria de menos eficiente. Apenas a acelerao de movimentao geraria um aumento na velocidade de produo, que poderia ser sentido nas relaes com os consumidores finais, chegando a representare grande volume de corte em custo de movimentao. Com a movimentao sendo feita, considerando maiores volumes, o controle de estoque, tambm conhecido como controle de inventrio, pode ocorrer de forma mais segura e rpida, tendo em vista a forma e aspectos dos volumes. Isso tambm fator de reduo de custos e de melhoria de controle.

Ao unitizar, essas mesmas cargas, necessitam no s de equipamentos de movimentao. ,as de estrutura, que favorece a ocupao vertical, reduzindo os custos indiretos, normalmente com forte vnculo com os a forma de organizao horizontal. A adoo desses mecanismos tambm pode ser considerado fator de influencia na reduo de acidentes no ambiente de trabalho, se utilizados de forma correta. A movimentao segura ainda contribui para a reduo de danos os produtos movimentados, quer pela adoo de embalagens tercirias, quer pela acelerao, reduzindo o handling, manuseio, a que produtos so submetidos. Essa reduo de tempo em sistemas produtivos contribui, sobremaneira, para a percepo e configurao de aumentos de produo e produtividade.

PALETIZAO A paletizao consiste na adoo de sistemas de pallets para movimentar, guardar e armazenar produtos. uma plataforma, um estrado, padronizado, geralmente construdo em madeira, podendo ser tambm construdo em metal, plstico, fibra ou outros materiais, com estrutura horizontal, onde a carga empilhada e estabilizada. Comumente projetado para que seja movimentado mecanicamente, por empilhadeiras ou veculos de garfo, alm de guindastes, Constitui a forma de unitizao popular, muito conhecida e difundida, sendo seus os tipos mais comuns:

Pallet PBR Com assessoria do Instituto de Pesquisas Tecnolgicas IPT, a Associao Brasileira de Supermercados ABRAS introduziu a modalidade em 1990, depois de vrios anos de testes e ensaios, estabelecendo sua estrutura e dimenses. fiscalizado pela Comisso Paletizadora Permanente CPP. As caractersticas fsicas do Pallet PBR e suas dimenses so:

4 entradas, dupla face, no reversvel Medidas de 1,00 m x 1,20 m Entradas para empilhadeiras e carrinhos hidrulicos

Tem custo considerado baixo, e quando associado ao tempo de uso, diversidade de aplicao de cargas e valores transportados considera-se til e adequado. O padro PBR o modelo de Pallet indicado para movimentao e armazenagem de mercadorias e que constitui um padro para o pas. O uso do modelo se estendeu por toda a cadeia de distribuio, dos fabricantes at os supermercados, o que tornou atrativa sua manuteno, estoque, comercializao e repasse, por uma espcie de pool de usurios que intercambia os usurios, atendendo a qualquer segmento e setor industrial e comercial. Suas caractersticas permitem suportar operao e utilizao em situaes extremas e adversas, porm, o manuseio decisivo para sua longevidade e a conseqente reduo de custos na cadeia de distribuio. Quando utilizados de forma correta, movimentados de forma adequada, estima-se que sua vida til supere os cinco anos. Para isso, o pallet no deve ser girado ou movimentado sem o auxlio de equipamentos de movimentao adequados, sofrer quedas, quer em empilhamento livre ou de veculos, como caminhes, no sofrer impactos diretos ou colocar peso em apenas uma das partes do pallet.

Pallets Especiais
Em algumas situaes possvel construir ou desenvolver sistemas de pallet especficos, de acordo com a pea a ser movimentada. Mesmo sem constituir um sistema padronizado, a movimentao por pallets especiais podem ser interessantes quando se considera os benefcios da movimentao de mercadorias por um sistema mais seguro e rpido. Projetados a partir do desenho da pea a ser movimentada, podem incluir acessrios, como placas (de madeira ou metal), prisioneiros e fresas. Podem ser desenvolvidos por fabricantes ou mesmo por alguns transportadores, so normalmente pallets descartveis, dada sua aplicao muito especfica e situacional. Tambm indicado para peas sem auto-sustentao em situaes especficas.

Pallets comuns
Ainda h um conjunto de pallets, considerados comuns, sem padronizao rigorosa que pdoem ter algumas variaes como as que se seguem.

2 entradas/face nica: descartveis e como usam pequena quantidade de madeira tem baixo custo de fabricao, so versteis e leves, podem ser movimentados e empilhados por carrinhos.

2 entradas/dupla face reversvel: usado para sobre-empilhamento, j que a face inferior oferece estabilidade pilha e no danifica os produtos da pilha que ficam abaixo, pode ser utilizado nas duas faces, por isso reversvel, resistente

para cargas estticas, mas perde em flexibilidade. Deve ser movimentado por empilhadeiras. a e

2 entradas/reforo inferior: mais resistente que o de face nica e mais barato que o de dupla face; com boa resistncia, no permite o envergamento. Pode ser movimentado tanto por empilhadeiras quanto carrinhos.

4 entradas/dupla face/no reversvel:

Muito verstil, as quatro faces

permitem o acesso pilha por qualquer um dos lados , o que otimiza a utilizao do espao dentro do estoque, facilita e simplifica a carga e descarga. Permite estabilidade no sobre-empilhamento devido dadas suas caractersticas. Pode ser movimentado por empilhadeiras e carrinhos.

4 entradas/dupla face/reversvel: O mais pesado dos pallets, tambm o mais resistente e de maior durabilidade. No adequado para ser descartvel dado seu custo, j que envolve muito material. indicado para cargas muito pesadas e armazenamentos muito duradouros. adequado apenas para empilhadeiras.

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Acessrios para pallets. Existem alguns acessrios para facilitar a utilizao e aplicao de pallets. Entre os principais tipos de acessrios destaca-se alguns, que por suas caractersticas e uso se tornaram mais comuns: Os acessrios, nesse caso, no so apenas itens adicionados, mas tambm modificaes, como ajustes feitos no pallet, com intuito de deix-los mais seguros ou deixar a carga transportada mais segura Cantos Quebrados: so cortes transversais nos cantos, ou quinas, do pallet que tem a funo de evitar que, quando empilhados, uma pilha encoste em outra; Asa Lateral: o recuo do pontalete, em relao s tbuas das faces, para melhor distribuio das cargas da face superior e para permitir o pallet seja iado com cordas. Rebaixos para entradas de carrinhos:so cortes em ngulo que facilitam a entrada de carrinhos e de empilhadeiras, nos cantos. Parafusos nos pontos de esforo: servem para aumentar a vida til do pallet. Frescas longitudinais ou transversais: servem para passagem e fixao de cintas de arqueamento para ajuste da carga.

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Cantos arredondados nos sarrafos e tbuas das faces: servem para eliminar os cantos vivos da madeira evitando, assim, potenciais danos aos produtos transportados. Furos oblongos ou furos em forma de canal: servem para o encaixe posterior de parafusos de fixao das peas transportadas, dando mais estabilidade para argas transportadas.

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CONTAINERS
Os conteiners so o segundo tipo mais comum de unitizao de cargas. Introduzidos em meados do Sculo XX, se transformaram em cones de movimentao e transportes de cargas martimas. Tambm so utilizados em transporte areo, com design especfico para o modal areo, alm do ferrovirio, da mesma forma com alteraes de forma. . Adequando para cargas grandes ou volumosas, os containers, ou contentores, so caixas feitas em metal, ao normalmente. Havia no passado, alguns containers para uso martmo em madeira. Independente do tipo, o container ser padronizado externamente, podendo as suas dimenses internas serem diferentes e especficas, de acordo com a aplicao, como material utilizado, espessura das paredes, das cabeceiras, do teto e do piso, isolamento trmico, entre outros. Suas medidas externas so determinadas no sistema de polegadas, dado que foram desenvolvas nos Estados Unidos:

Comprimento (medida principal e que identifica o modelo): o 20 (vinte ps) conhecido como TEU, o modelo padro

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o 40 (quarenta ps) o segundo mais popular o 45 (quarenta e cinco ps) o 60 (sessenta ps) o Ainda existem equipamentos padronizados em outras medidas. Altura o 8 (oito ps), modelo standard, cada vez menos encontrado, o 86 (oito ps e seis polegadas), o 96 (nove ps e seis polegadas), Largura (medida invarivel) o 8 (oito ps), Isso se deve ao fato de que os navios so construdos com larguras padronizadas e por isso para facilitar o encaixe dos containers so padronizados. Da mesma forma tambm influenciaram as carretas rodovirias para poderem transport-lo. A capacidade dos containers : Peso o 20 (vinte ps) suporta at 28.000 Kg de carga til o 40 (quarenta ps) suporta at 31.000 kg, de carga til Decidir sobre a utilizao do tipo de container, se de 20 ou 40, importante para que no se utilize um equipamento inadequado, prejudicando o embarque e/ou provocando gastos adicionais com fretes inadequados. Um container de 20 no a metade de um de 40, muito embora possam ser considerados dessa forma. Com relao ao espao, no o so no quesito peso j que os dois transportam, praticamente, o mesmo peso, com pouca vantagem para os de 40. Curiosamente as mercadorias mais pesadas, ou densas, tm melhor aproveitamento nos containers de 20, enquanto as mais volumosas se adquam melhor aos de 40, isso se deve aos espaos fsicos disponveis e ao peso que cada tipo de container pode suportar. Outro fator o custo do frete de cada tipo de container. Dada a versatilidade os contineres de 20 e de 40, so os modelos mais adequados para mobilidade de cargas entre os diversos modais de transporte, o que impacta sobremaneira o transporte intermodal e multimodal, dada a facilidade de carga, descarga e transbordo.

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Vantagens Entre as vantagens do uso de containers esto vrios fatores. Entre os fatores est a reduo de perdas de produtos e mercadorias, a reduo de problemas de roubos e de avarias carga transportada. A reduo desses aspectos causa impacto direto na eventual necessidade de contratao de seguros, assim como do seu custo. As possveis redues de custos, inclusive de rotulagem e embalagem, so muito sentidas quando a carga precisa ser submetida a grandes percursos, principalmente, nos casos em que o container transportado porta-a-porta. Como transportam grande quantidade e volume de carga simultaneamente, com grande velocidade operacional, impactando no carregamento e descarregamento de veculos e embarcaes, permitem o aumento da rotatividade de mercadorias. Ainda h que se considerar as possveis redues de utilizao de mo-deobra na movimentao da carga, principalmente quando comparada a operao manual. Carregamentos e descarregamentos de veculos e embarcaes sob condies climticas adversas tambm so simplificados com a utilizao de containers. Desvantagens Dentre as principais desvantagens do uso de containers h que se considerar sua forma de contratao. Containers so alugados para o transporte de cargas, para isso o pagamento de taxas de demurrage (sobreestadia) pelo uso do container, devem ser considerados. Enquanto quando este ficar disposio do usurio por um perodo alm do contratado ou prazo livre, incorrer em custo adicional.

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Outra desvantagem a exigncia de equipamentos de alto custo para a movimentao dos containers, alm de unidades de carga nos locais de expedio e de recebimento, alm dos pontos de transferncia de veculo de transporte. Estufagem ou ovao do container Estufar ou ovar um container o ato de encher o container com mercadorias, podendo ser estas a granel, embaladas ou mesmo paletizadas. Desovar o ato de retirar mercadorias do container, de esvaziar seu contedo. Recomenda-se fazer um plano de estiva para adequao da carga ao container. Isso deve ser feito antes de se iniciar a estufagem, para se que se evitem surpresas desagradveis no momento de estuf-lo. No processo de estufagem no devem ser deixados espaos vazios no container. Quando o container estufado completamente, ou seja, quando no sobra qualquer espao, e o produto tem embalagem uniforme, no h qualquer problema no transporte simplifica e se reduz a nveis mnimos. No caso da carga no ser suficiente para ocupar todos os espaos do container, pode ser necessrio a amarrao na parte interna do container, para que se impea que a carga faa movimentos e que sofra deslocamentos dentro do container, evitando avarias, bem como se avarie o prprio container. Ainda deve ser determinado o ponto de equilbrio do equipamento, para evitar problemas e acidentes. Cargas que no respeitam este item no do ao container o equilbrio necessrio para ser adequadamente manipulado pelos equipamentos de movimentao. Embalagens irregulares ou que tenham diferenas de peso podem causar problemas, e so comumente causa de preocupao com a estufagem do container, para evitar o excesso de peso em um dos lados.

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As mercadorias mais pesadas devem ser colocadas baixo das mais leves, e se estiverem em pequena quantidade devem ser estivadas no meio do container para preservar o seu ponto de equilbrio e dar maior estabilidade. Quando a carga for insuficiente para o preenchimento total, deve-se ocupar primeiramente todo o piso, nunca se colocando a mercadoria no fundo do container. A estufagem pode ser realizada de forma manual, atravs do transporte de cada volume, ou utilizando-se empilhadeiras e paleteiras. Ainda podem ser utilizadas esteiras rolantes ou, no caso de containers sem teto, guindastes. Mercadorias diferentes entre si com diferenas de umidade, odor, peso especfico, controles diferenciados de temperatura, no devem ser estufadas juntas, sob risco de contaminao. cargas que exijam controle de temperatura especfica devem ser estufadas com a temperatura ideal de viagem, pois a funo do equipamento manter a temperatura e no adequar, mudar. A carga congelada no deve ser estivada no container de forma compactada, ou seja, todas as caixas ou pallets colocados lado a lado, sem deixar espaos para no permitir a circulao de ar. Isso, o excesso de ar entre a carga, faz com que o ar circule mais facilmente entre a carga, ampliando a eficincia do equipamento de refrigerao. Da mesma forma a carga refrigerada ou resfriada deve conter espaos que permitam a circulao de ar, pelos mesmos motivos. O container reefer perde cerca de 1 C por dia, dependendo da temperatura externa, caso o equipamento no esteja em funcionamento. Uso dos containers nos diferentes modais de transporte Os containers tem utilizao ampla e complexa. Podem ser utilizados por diversos tipos de modais, respeitando as caractersticas do meio de transporte, bem como a das carga.

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No transporte terrestre deve ser considerado que o container estar sujeito fora centrfuga. Em caso de veculo desenvolver altas velocidades, nas curvas, assim como nas freadas e nas aceleraes, pode haver situao de dano. No transporte ferrovirio ainda h que se considerar as batidas provocadas pelos engates dos vages, assim como as desigualdades nos trilhos e dormentes que podem ocasionar problemas de deslocamento da carga. Em navios ou embarcaes, durante uma viagem, podem acontecer movimentos de balano, alm de arfagem, cabeceio, quedas livres, que expem os containers e as cargas a potenciais danos. No transporte areo apresenta menores problemas. Os movimentos de decolagem e aterrissagem, quando a mercadoria pode ser pressionada uma contra a outra, assim como as turbulncias durante o vo, so consideradas de menor causa de dano. Os problemas maiores, contudo, so mais comuns, quando ocorrem, em carga e descarga.

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OUTROS ELEMENTOS Alm de pallets e containers podemos considerar qualquer tipo de caixa como um elemento de unitizao de cargas, desde que cumpram a funo de agrupar componentes e gerar impacto significativo no deslocamento e transporte de cargas. Caixas e engradados confeccionados em qualquer dimenso, sob encomenda do cliente ou no, quer em madeira ou em chapas de compensado, acondicionando qualquer tipo de mercadoria so considerados sistemas de unitizao de carga. Deve-se, contudo, verificar sua praticidade de movimentao. O maior problema est no peso e na adoo de equipamentos de movimentao, que podem deixar p sistema pouco prtico. Sacos, ou sacas, para gros tambm podem constituir um sistema de unitizao. O agrupamento de carga antes granel em sacas j confere poder de movimentao mais simples. Os sacos pode ainda ser associados aos pallets, que impactam ainda mais a simplificao na movimentao de materiais. Cargas pr-lingadas, produtos amarrados em cintas para serem movimentado por iamento, so outra forma, que se associam a sacas e simplificam o movimento de cargas.