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TARDE

LOGSTICA TCNICO(A) DE LOGSTICA DE TRANSPORTE CONTROLE TRANSPORTE JNIOR - CONTROLE CONHECIMENTOS CONHECIMENTOS ESPECFICOS
LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUES ABAIXO.
01 Voc recebeu do fiscal o seguinte material: a) este caderno, com os enunciados das 50 questes objetivas, sem repetio ou falha, com a seguinte distribuio:

CONHECIMENTOS ESPECFICOS Questes 1 a 10 11 a 20 Pontos 1,0 1,5 Questes 21 a 30 31 a 40 Pontos 2,0 2,5 Questes 41 a 50 Pontos 3,0 -

b) 1 CARTO-RESPOSTA destinado s respostas s questes objetivas formuladas nas provas. 02 03 04 Verifique se este material est em ordem e se o seu nome e nmero de inscrio conferem com os que aparecem no CARTO-RESPOSTA. Caso contrrio, notifique IMEDIATAMENTE o fiscal. Aps a conferncia, o candidato dever assinar no espao prprio do CARTO-RESPOSTA, a caneta esferogrfica transparente de tinta na cor preta. No CARTO-RESPOSTA, a marcao das letras correspondentes s respostas certas deve ser feita cobrindo a letra e preenchendo todo o espao compreendido pelos crculos, a caneta esferogrfica transparente de tinta na cor preta, de forma contnua e densa. A LEITORA TICA sensvel a marcas escuras; portanto, preencha os campos de marcao completamente, sem deixar claros. Exemplo: 05 -

Tenha muito cuidado com o CARTO-RESPOSTA, para no o DOBRAR, AMASSAR ou MANCHAR. O CARTO-RESPOSTA SOMENTE poder ser substitudo caso esteja danificado em suas margens superior ou inferior BARRA DE RECONHECIMENTO PARA LEITURA TICA. Para cada uma das questes objetivas, so apresentadas 5 alternativas classificadas com as letras (A), (B), (C), (D) e (E); s uma responde adequadamente ao quesito proposto. Voc s deve assinalar UMA RESPOSTA: a marcao em mais de uma alternativa anula a questo, MESMO QUE UMA DAS RESPOSTAS ESTEJA CORRETA. As questes objetivas so identificadas pelo nmero que se situa acima de seu enunciado. SER ELIMINADO do Processo Seletivo Pblico o candidato que: a) se utilizar, durante a realizao das provas, de mquinas e/ou relgios de calcular, bem como de rdios gravadores, headphones, telefones celulares ou fontes de consulta de qualquer espcie; b) se ausentar da sala em que se realizam as provas levando consigo o Caderno de Questes e/ou o CARTO-RESPOSTA; c) se recusar a entregar o Caderno de Questes e/ou o CARTO-RESPOSTA quando terminar o tempo estabelecido. Reserve os 30 (trinta) minutos finais para marcar seu CARTO-RESPOSTA. Os rascunhos e as marcaes assinaladas no Caderno de Questes NO SERO LEVADOS EM CONTA. Quando terminar, entregue ao fiscal O CADERNO DE QUESTES E O CARTO-RESPOSTA e ASSINE A LISTA DE PRESENA. Obs. O candidato s poder se ausentar do recinto das provas aps 1 (uma) hora contada a partir do efetivo incio das mesmas. Por motivos de segurana, o candidato NO PODER LEVAR O CADERNO DE QUESTES, a qualquer momento. O TEMPO DISPONVEL PARA ESTAS PROVAS DE QUESTES OBJETIVAS DE 3 (TRS) HORAS e 30 (TRINTA) MINUTOS, findo o qual o candidato dever, obrigatoriamente, entregar o CARTO-RESPOSTA. As questes e os gabaritos das Provas Objetivas sero divulgados no primeiro dia til aps a realizao das mesmas, no endereo eletrnico da FUNDAO CESGRANRIO (http://www.cesgranrio.org.br).

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MAIO / 2010

TCNICO(A) DE LOGSTICA DE TRANSPORTE JNIOR CONTROLE

CONHECIMENTOS ESPECFICOS
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Os recipientes utilizados na movimentao e no transporte rodovirio de produtos combustveis, corrosivos, oxidantes e txicos, construdos em alumnio, ao-liga ou inoxidvel, so (A) carregados apenas por ao da fora da gravidade. (B) desprovidos de isolamento trmico e tm capacidade para at 20.000 litros. (C) dotados de estruturas internas para segurana e reforo circunferencial. (D) equipados com vlvulas de alvio ativadas a 95% da presso de projeto. (E) identificados, genericamente, pela expresso equipamentos para qumicos.

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Os equipamentos de transporte de gases altamente refrigerados (A) devem ter seu tanque inspecionado semestralmente pelo DETRAN, para atestar a manuteno de sua capacidade operacional. (B) envolvem a necessidade de isolamento trmico que feito atravs de pressurizao de ar entre os cascos interno e externo. (C) possuem dois tanques isolados termicamente, sendo, na maioria das vezes, o interno de ao inox e o externo de ao-carbono. (D) rejeitam o ao-carbono como material do tanque interno, caso o mesmo se destine a transporte de dixido de carbono liquefeito. (E) so veculos autopropulsores cujo tanque de transporte fabricado em casco nico, com paredes resistentes a corroso.

2
O equipamento rodovirio para transporte de corrosivos difere do equipamento para produtos qumicos, entre outras caractersticas, por ter (A) efetiva proteo e nunca vazar pela escotilha ou pelo coletor de fundo. (B) dimetro menor devido maior densidade daqueles produtos. (C) acessrios internos que dificultam a descontaminao. (D) facultado o uso de dispositivos de proteo contra tombamento. (E) sua presso mxima de trabalho admissvel menor que a de descarga.

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O componente dos equipamentos de transporte de produtos perigosos cuja funo a proteo contra choque de objetos estranhos, tombamento e acidentes, podendo ou no possuir tampa de fechamento, o(a) (A) cofre de expanso. (B) disco de ruptura. (C) domo. (D) empalme. (E) vlvula de presso.

6
O Certificado de Inspeo para o Transporte de Produtos Perigosos (CIPP) um(a) (A) atestado de mbito estadual, emitido pelo DETRAN, que confere ao caminho-tanque ou carreta a qualificao de equipamento habilitado ao transporte de produtos inflamveis ou explosivos. (B) comprovante de que um veculo est apto a retornar s atividades de transporte de produtos perigosos, aps ter passado por um acidente que comprometeu partes significativas de sua estrutura. (C) documento emitido pelo INMETRO, atestando que o veculo atende aos requisitos dos seus Regulamentos Tcnicos de Qualidade estando, portanto, apto ao transporte de produtos perigosos. (D) pr-requisito para que um equipamento possa transitar por qualquer rodovia, aps ter sido devidamente inspecionado pelas autoridades da Agncia Nacional de Transportes Terrestres. (E) exigncia importante para a concesso de guias de embarque de tanques transportadores de gases altamente refrigerados no territrio nacional e no Mercosul.

3
Em caso de troca de produto a ser transportado, no previsto na capacitao do equipamento de transporte de produto perigoso, o (A) cliente dever informar ao Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE) e solicitar guia de segurana para trfego. (B) condutor dever ser substitudo por especialista habilitado pela Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). (C) fabricante dever informar s Polcias Rodovirias atravs de memorando. (D) fornecedor dever solicitar autorizao de trfego ao Departamento Estadual de Trnsito (DETRAN). (E) proprietrio do caminho-tanque dever solicitar requalificao ao Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (INMETRO).

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Com exceo para os prdios industriais, que devero obedecer s normas tcnicas oficiais prprias vigentes no pas, a instalao de recipientes transportveis, dentro de edificaes, (A) atender, entre outras, s determinaes das autoridades estaduais. (B) ser proibida para aqueles acima de 40 litros de GLP. (C) exigir compromisso formal dos responsveis quanto a eventuais riscos. (D) dever ser autorizada pelo Corpo de Bombeiros Militares do Municpio. (E) ser, antes de autorizada, avaliada pela polcia quanto ao risco de exploso.

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Substncias e artigos explosivos fazem parte do grupo enquadrado na Classe 1 e, dentre esses, existem aqueles que (A) apresentam risco de exploso em massa, isto , afetam virtualmente toda a carga de modo praticamente instantneo. (B) geram muita fumaa ao entrar em combusto, contaminando a atmosfera com substncias txicas e tornando-a irrespirvel. (C) oneram o processo de transporte devido aos requintes tcnicos exigidos pelas normas de segurana em cada operao. (D) so pouco reativos, necessitando de grande quantidade de energia de ignio para entrar em combusto, o que acontece lentamente. (E) tm comportamento de produtos que, embora no sejam explosivos, entram em combusto e geram grande quantidade de calor ao queimar.

8
Em caso de acidente com um equipamento especializado em transporte de produto perigoso, do qual resulte vazamento de carga do veculo, que provoque situao de passivo ambiental, dano integridade fsica e sade de pessoas ou prejuzo biota local, (A) a transportadora arcar com o nus da recuperao do terreno, bem como os decorrentes de quadro clnico de doena dos expostos. (B) o condutor do veculo procurar comunicao com o responsvel pela transportadora, relatando detalhes do evento. (C) a autoridade de meio ambiente local providenciar a retirada do veculo do local e ajuda ao condutor, caso tenha se ferido. (D) o policial de trnsito que acorrer ao local ter a responsabilidade por dar incio atividade de conteno do produto derramado. (E) o dono do caminho ter responsabilidade direta, sendo que o fabricante e o destinatrio do produto assumiro a responsabilidade solidria pelo evento.

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Algumas substncias sujeitas a combusto espontnea e que, mesmo em pequenas quantidades, inflamam-se dentro de alguns minutos aps o contato com o ar, so conhecidas como (A) combustveis. (B) pirofricas. (C) oxidativas. (D) ignifugveis. (E) sublimveis.

12
A movimentao de cargas que contenham substncias infectantes exige cuidados especiais, uma vez que essas cargas contm, por exemplo, (A) elementos qumicos que, por efeito radioativo, geram danos sade da pessoa exposta. (B) agentes qumicos corrosivos que provocam leses cutneas de difcil cicatrizao pelas vias normais . (C) microorganismos recombinantes que podem provocar doenas infecciosas em humanos ou em animais. (D) componentes cidos que reagem com alcalinos, produzindo gases txicos que podem levar a bito por anoxia. (E) partculas emissoras de radiao capazes de provocar ruptura de membrana celular e consequente inflamao.

9
Para a realizao de uma operao de transporte de material radioativo, ser necessrio que esse material (A) conte com escolta de policiais especializados em riscos fsicos. (B) seja acondicionado a baixa temperatura durante todo o trajeto. (C) possa contar com acompanhamento do fabricante at seu destino. (D) siga em veculo blindado e em bom estado de conservao. (E) esteja inserido em um programa de proteo radiolgica.

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O cilindro de lquido um tanque, porttil e vertical, destinado ao armazenamento de gases altamente refrigerados e que, geralmente, transportado em caminhes mediante algumas condies especiais, dentre as quais, aquela que determina que a(o) (A) embalagem seja mantida e manuseada na posio horizontal durante o carregamento e a descarga. (B) corrente seja utilizada como recurso para fixao dos equipamentos durante o trajeto. (C) calado de segurana do ajudante seja dotado de solado isolante, de forma a proteger contra eletricidade esttica. (D) veculo seja equipado com sistema de elevao de carga com proteo contra queda. (E) tanque seja descarregado em terreno aberto, em caso de vazamento pelo disco de ruptura.

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As operaes logsticas de uma empresa tm incio com a expedio inicial de materiais ou componentes por um fornecedor e (A) continuam at que o produto final seja descarregado e distribudo no mercado. (B) fazem parte da gerncia de produo das empresas que fabricam bens de consumo. (C) so concludas quando todo o produto, a ser entregue, embarcado nos veculos de transporte. (D) so consideradas um nus necessrio produtividade da empresa fornecedora. (E) terminam quando um produto fabricado ou processado entregue a um cliente.

17
O uso da tecnologia de informao, para coordenar ou orquestrar o desempenho integrado da logstica com o processo produtivo, permite que o(a) (A) tempo de viagem de um produto perecvel para outra regio seja reduzido. (B) nmero de funes gerenciais especficas para o setor aumente. (C) quadro de funcionrios da logstica, em uma unidade industrial, seja reduzido. (D) responsabilidade pelo trabalho seja distribuda por toda a organizao. (E) gerncia seja estrategicamente instalada prxima rea operacional.

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A movimentao de alguns inflamveis feita com a utilizao de tanque, que possui vlvula de emergncia instalada no equipamento, ou em cada um de seus compartimentos, se for o caso, de modo que (A) seja acionada por ruptura mecnica, ou por fuso, temperatura em torno de 120 C. (B) seja identificado com clareza o ponto por onde podero escapar os gases geradores de sobrepresso. (C) evite comprometer a estrutura ou o aspecto esttico do desenho de projeto do tanque, mantendo sua funcionalidade. (D) dificulte a fuga de gases derivados do produto para a atmosfera, evitando dano ambiental. (E) esteja garantida a impossibilidade de ocorrncia de acidente com vazamento de produto para o meio ambiente.

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Em um processo de logstica, o monitoramento da matria-prima, dos pedidos, dos cronogramas, dos produtos acabados e de outras informaes de toda a organizao feito por um sistema operacional de tecnologia de informao conhecido como sistema de (A) ajuste de procedimentos logsticos. (B) converso de recursos em resultados. (C) logstica de empreendimento organizacional. (D) planejamento dos recursos da empresa. (E) realizao dos objetivos empresariais.

15
O grande risco de um vazamento envolvendo produtos inflamveis o(a) (A) excesso de carga que, em geral, transportado em cada viagem dos equipamentos, sem a devida fiscalizao. (B) distncia entre os diversos centros urbanos onde recursos tcnicos podem ser encontrados em caso de sinistro. (C) falta de recursos tcnicos e de pessoal capacitado nas estradas, no que diz respeito movimentao de produtos perigosos. (D) negligncia de muitos proprietrios de equipamentos que, embora dotados de itens de segurana preventiva, no os inspecionam nos prazos adequados. (E) possibilidade de ocorrncia de exploso, j que os gases gerados, caso ocorra sobrecarga de temperatura, tendem a se expandir.

19
A deciso do gerente da cadeia de suprimentos sobre instalaes, que se inter-relacionem efetivamente com o processo logstico da empresa, envolve anlise de itens, tais como: (A) capacitao tcnica dos funcionrios, localizao e mtodo de armazenagem. (B) disponibilidade de estradas, metodologia de fabricao e dimenses. (C) localizao, dimenses e tipo de disponibilidade de mo de obra operacional. (D) metodologia de armazenagem e de fabricao, capacidade e localizao. (E) volume de produo, distncia dos grandes centros urbanos e clima.

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O sucesso de uma cadeia de suprimento definido com base no(a) (A) incremento da demanda. (B) reduo dos estoques. (C) satisfao dos funcionrios. (D) sua lucratividade. (E) velocidade de reposio.

24
A capacidade de atendimento ao pedido do cliente no prazo combinado reflexo da (A) produtividade da empresa. (B) lucratividade do sistema. (C) funcionalidade da organizao. (D) operacionalidade da logstica. (E) disponibilidade do produto.

21
A disponibilidade de estoque de determinado produto uma das caractersticas de um sistema de suprimento que (A) apoia as longas corridas de produo que resultem em economia de escala mxima. (B) deve ser gerenciada com base no conhecimento da capacidade produtiva e no preo do frete. (C) dificulta as vendas quando determinado item apresentado como de baixa rotatividade. (D) inviabiliza a manuteno da qualidade dos produtos, pois muitos deles tm demanda reduzida. (E) provoca modernizao no sistema de transporte de insumos e de informaes internas.

25
O que determina os estoques cclicos e de segurana, alm do grau de atendimento do produto e o nvel de servio por ciclo de reabastecimento, so decises contidas no(a) (A) manual do produto. (B) pedido do cliente. (C) cronograma de fabricao. (D) poltica de ressuprimento. (E) instruo do controle de estoque.

26
A vulnerabilidade de empresas inseridas na cadeia de suprimento vem, ao longo das ltimas dcadas, crescendo, em funo de restries ecolgico-ambientais impostas por governos a certos insumos qumicos as quais provocam (A) inadequao das instalaes. (B) crescimento do mercado concorrente. (C) cancelamento de pedidos ltima hora. (D) variaes da demanda no mercado. (E) dificuldade de licenciamento ambiental.

22
Ao designar clientes a veculos e rotas, o gerente de logstica tem o desafio de maximizar as economias de sua empresa e utilizar um processo interativo para fazer essa designao, (A) combinando duas ou mais rotas em uma rota exequvel, se o total de entregas no exceder a capacidade do veculo. (B) consultando o setor de vendas e outros, includos no processo, para que todos se envolvam no sistema de entregas. (C) entendendo-se com os clientes de modo que estes concordem em receber suas encomendas em um prazo maior. (D) escolhendo veculos que estejam disponveis para o trabalho e que constem da relao de prestadores de servio habituais. (E) incentivando seus funcionrios a agilizarem o processo de carregamentos dos caminhes, principalmente os terceirizados.

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A facilidade de controle, a maior flexibilidade e o menor custo operacional, tpicos da armazenagem prpria, promovem a (A) maior manipulao das mercadorias, favorecendo seu embarque em veculos adequados para entrega no prazo. (B) otimizao do processo produtivo integrado, com a consequente agilizao das atividades de embarque de produtos. (C) queda de produtividade da mo de obra contratada, devido inibio natural pela presena da gerncia. (D) favorecimento da integrao das operaes do depsito com os demais procedimentos logsticos internos. (E) agilizao da recepo de matrias-primas e sua aprovao pela auditoria de qualidade do cliente.

23
O nvel necessrio de estoque de segurana afetado por fatores como (A) nvel desejado de disponibilidade do produto e a incerteza da demanda. (B) nmero de funcionrios do sistema de logstica e custo dessa mo de obra. (C) prazo de entrega combinado e distncia das instalaes do cliente. (D) rotas possveis para a entrega dos produtos e veculos disponveis. (E) capacidade produtiva do cliente e suas instalaes como galpes e ptios.

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A ideia de defeitos zero em produtos e servios expandiuse, aps a Segunda Guerra Mundial, sendo introduzida no processo logstico atravs da(o) (A) integrao dos profissionais das diversas empresas. (B) especializao da mo de obra na prpria empresa. (C) adoo do gerenciamento da qualidade total. (D) incremento nas atividades de treinamento. (E) mtodo qualitativo na anlise de demanda.

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O ponto de partida de qualquer cadeia de suprimentos o(a) (A) momento em que o cliente acessa as opes e decide o que comprar. (B) depsito de matrias-primas destinadas ao abastecimento do mercado. (C) incio do acionamento do sistema produtivo para entrega do produto. (D) base da integrao da logstica com as necessidades do cliente. (E) determinao do interesse de cooperao comercial entre as partes.

32
A transmisso da informao documentada, em portugus, administrao do porto, ao rgo Gestor de Mo de Obra e ao operador porturio, com indicao das cargas perigosas qualitativa e quantitativamente informando as que sero descarregadas no porto e as que permanecero a bordo, com sua respectiva localizao, responsabilidade do(a) (A) advogado representante do comprador da carga, caso este tenha endereo fora da jurisdio do porto. (B) armador ou do seu preposto, responsvel pela embarcao que conduzir cargas perigosas. (C) escritrio da transportadora contratada pelo comprador da carga atravs de sua procurao. (D) empresa fabricante do produto ou daquela que o comercializa na regio do porto. (E) autoridade naval da regio onde se localiza o porto, mediante solicitao do armador responsvel pela embarcao.

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As decises operacionais, em uma cadeia de suprimento, (A) requerem mo de obra altamente especializada para que sejam atingidos os objetivos da logstica. (B) so de aplicao em curto prazo e incluem a produo sequenciada e o atendimento a pedidos especficos. (C) refletiro resultados em longo prazo e englobam planejamento de produo e subcontratos, entre outros. (D) buscam se adequar realidade financeira da empresa, ajustando salrios, contratando ou demitindo. (E) provocam o interesse dos trabalhadores em se aprimorar, visando ao crescimento profissional.

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So cargas que, em seu processo de movimentao ou transporte martimo, devem permanecer o tempo mnimo necessrio prximas s reas de operao de carga e descarga as(os) (A) embalagens frgeis contendo gua de lastro ou inservveis. (B) mercadorias perigosas acondicionadas em contineres refrigerados. (C) produtos estrangeiros sem autorizao aduaneira para desembarque. (D) resduos slidos recolhidos na embarcao aps uma viagem. (E) restos de alimentos deteriorados por deficincia na sua refrigerao.

31
Os contineres ou recipientes que armazenaram produtos perigosos, em viagem martima, e que no foram limpos e descontaminados, para fins de transporte e manuseio, devem ser (A) aerados por, no mnimo, 24 horas antes de serem utilizados para algum outro acondicionamento, em uma nova viagem. (B) destinados a produtos como mquinas e equipamentos, visando reduo da possibilidade de intoxicao humana. (C) considerados como cheios, estando sujeitos aos mesmos controles administrativos e aduaneiros dos recipientes cheios. (D) submetidos rigorosa quarentena, apartados dos demais contineres, at que se tenha certeza de sua inocuidade. (E) tratados como embalagens de alto risco biolgico, que devem ser enviadas para reciclagem e reaproveitamento de suas partes.

34
O documento que acompanha a carga a ser embarcada, individualizando e quantificando sua composio, denominado (A) descritivo de carga. (B) manifesto de carga. (C) nota fiscal. (D) registro de mercadorias. (E) rol de mercadorias.

35
No sistema aquavirio, a diferenciao entre navios pode ser feita em funo de sua tonelagem bruta e, nesse caso, a referncia conhecida como (A) arqueao bruta. (B) calado. (C) embocadura. (D) envergadura. (E) lastro bruto.

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De ampla utilizao nos sistemas de transporte aquavirio e areo, durante movimentao segura da carga, os(as) (A) cabos de ao devem ser utilizados para materiais com cantos vivos. (B) estropos so elementos de fixao de estrados no piso. (C) correntes tm sua aplicao em cargas escorregadias. (D) lingas permitem o acoplamento da carga ao meio de elevao. (E) talhas pneumticas no so indicadas para ajuste preciso de cargas.

40
A reao qumica de combusto se d quando o combustvel, o comburente e a fonte de calor se juntam em condies adequadas, compondo o grupo de elementos (A) bsicos das chamas. (B) de suporte de incndio. (C) controlveis do fogo. (D) essenciais do fogo. (E) extintores de incndio.

41
So equipamentos fixos de preveno e combate a incndio em edificaes (A) escadas dobrveis e bomba automtica de alta presso. (B) mangueiras de gua pressurizada e portas corta-fogo. (C) portas corta-fogo e escadas modulares de encaixe. (D) armrios de ferramentas e mangueiras de combate a fogo. (E) canalizao preventiva e rede de chuveiros automticos.

37
Gaiolas e macas so equipamentos (A) disponibilizados pelo rgo Gestor da Mo de Obra de um porto organizado no cais prximo da embarcao da qual descarregado o produto qumico. (B) mantidos em embarcaes atracadas, prximos ao local de trabalho de movimentao de cargas, para resgate de acidentado. (C) destinados movimentao de pessoal entre a embarcao atracada e o cais para onde est sendo guindada a carga perigosa. (D) descartados pela embarcao que descarregou produtos perigosos, evitando risco de levar para bordo artefatos contaminados. (E) adaptados pelas oficinas das embarcaes de grande porte e que servem para auxiliar no embarque de suprimentos, quando fundeadas.

42
No combate a fogo, a gua pode funcionar, como agente de abafamento, quando flutuar sobre combustveis lquidos (A) de maior peso especfico que ela. (B) de hidrossolubilidade caracterstica. (C) de menor densidade especfica que ela. (D) que apresentam alta lipofilicidade. (E) que no sofram expanso sob calor.

43
Uma das aes de combate ao incio de incndio (A) treinar a equipe operacional. (B) informar o superior imediato. (C) acionar o sistema de alarme. (D) sair imediatamente do local. (E) abafar o local fechando janelas.

38
A importncia de cada um dos componentes de um processo de combusto no pode ser avaliada individualmente porque (A) o mais importante deles o oxignio, o combustvel da reao. (B) basta o contato entre dois deles para que ocorra a reao. (C) nenhum deles, por si s, d origem queima ou combusto. (D) este tipo de reao ocorre apenas sob catlise do ar atmosfrico. (E) cada um deles tem caractersticas tpicas de produtos de reao.

44
Para alguns tipos de indstria ou atividade onde seja grande o risco de incndio, (A) todos os funcionrios da rea operacional devero passar por treinamento de combate a incndio e primeiros socorros com foco em fraturas. (B) a instalao de portas corta-fogo, com abertura para o interior do ambiente, na sada de emergncia, dever estar inserida no projeto. (C) o horrio de trabalho deve contemplar repouso nas horas de maior incidncia solar sobre os tanques de combustveis, para evitar exposio a riscos. (D) poder ser exigida instalao de diques ao redor de reservatrios elevados de matrias-primas ou combustveis inflamveis e de paredes corta-fogo . (E) a alta direo dever envolver-se diretamente nas atividades operacionais de treinamento de combate a incndio, sempre no comando das aes.

39
O volume de gua mnimo que ficar sempre disponvel no reservatrio para combate a incndio denominado reserva (A) retardante de chama. (B) tcnica de incndio. (C) para combate a chamas. (D) de rescaldo de incndio. (E) umectante de combustveis.

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45
Todos os estabelecimentos, mesmo aqueles dotados de chuveiros automticos, devem ser providos de extintores portteis (A) destinados ao combate ao incndio instalado, at a chegada dos bombeiros. (B) do tipo espuma, para o caso de fogo em equipamentos eltricos energizados. (C) em quantidade de um para cada grupo de cinco funcionrios de operao. (D) de diversos portes, de forma que todos os que se disponham possam ajudar. (E) apropriados classe de fogo a extinguir, como extintor gua-gs para fogo A.

49
Quando dois veculos transitam por vias que se cruzem, a preferncia da passagem pelo cruzamento, no sinalizado, do veculo (A) cujo estado de conservao permita maior potncia de arrancada no local. (B) cujo motorista receber, atravs de sinais manuais, o consentimento do outro. (C) que estiver se aproximando, reduzindo sua velocidade, pela via da direita. (D) que primeiro chegar ao ponto de passagem, por estar em velocidade maior. (E) que transporta carga, por ter dificuldade para reduzir velocidade.

46
A engenharia de trnsito classifica as vias de trfego urbano em (A) coletoras, arteriais e de trnsito rpido. (B) de alta ou mdia densidade, mdia e alta velocidade. (C) mistas, industriais e perifricas de alta velocidade. (D) leves, moderadas, pesadas, industriais e porturias. (E) vielas, becos, ruas, avenidas e vias expressas.

50
O tempo que se passa desde o momento em que o condutor do veculo v um perigo, at a sua tomada de qualquer providncia, em relao ao mesmo, a(o) (A) ao mediata. (B) estmulo de reao. (C) procedimento psicolgico. (D) reao induzida. (E) tempo de reao.

47
O estacionamento de um veculo de transporte de cargas, em vias pblicas urbanas, para descarregar ou carregar produto, ser regulamentado pelo(a) (A) policial de trnsito do local. (B) Conselho Federal de Trnsito. (C) Departamento Estadual de Trnsito. (D) entidade com circunscrio sobre a via. (E) autoridade policial da delegacia mais prxima.

48
Capacidade de uma via urbana o(a) (A) recurso de que se dispe para avaliar os danos previsveis estrutura da via urbana sujeita manuteno do fluxo de veculos. (B) nmero de veculos que pode passar sobre uma dada seo, de uma faixa ou via, em uma ou duas direes, durante um perodo de tempo. (C) forma de se definir o tipo de veculo com trfego permitido, com limitao em relao ao peso definida pela autoridade de trnsito. (D) referncia da engenharia de trfego em relao drenagem do leito da via em caso de chuvas torrenciais, tpicas da Regio Sudeste. (E) resistncia mecnica do piso da via, em condies drsticas de trfego misto de veculos leves e de transporte de cargas carregados.

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