Universidade Federal de Alagoas Unidade Acadmica Centro de Tecnologia Curso de Engenharia Qumica Laboratrio de fsica 1

CHOQUE ELSTICO E INELSTICO

Alunos: , Prof:Lidiane Omena

Macei, Maio/2011

SUMRIO

Introduo-----------------------------------------------------------------------------------------------IV Objetivos Choque elstico-------------------------------------------------------------------------------VII Choque inelstico-----------------------------------------------------------------------------VII Materiais Utilizados-----------------------------------------------------------------------------------VII Procedimentos experimentais Choque elstico------------------------------------------------------------------------------VIII Choque inelstico----------------------------------------------------------------------------VIII Resultados e discusses Experimento 1- Choque elstico------------------------------------------------------------IX Experimento 2- Choque inelstico-------------------------------------------------------XIII Concluso---------------------------------------------------------------------------------------------XVII Referncias bibliogrficas-------------------------------------------------------------------------XVII

III

Introduo Coliso a interao entre dois ou mais corpos, com mtua troca de quantidade de movimento e energia. O choque entre bolas de bilhar um exemplo, o movimento das bolas se altera aps a coliso, elas mudam a direo, o sentido e a intensidade de suas velocidades. Outras colises ocorrem sem que haja contato material, como o caso de um meteorito que desvia sua rbita ao passar pelas proximidades de um planeta. Em fsica procura-se saber o comportamento dos corpos aps a coliso. Para isto so usadas as leis de conservao de energia cintica e momento linear, conforme o tipo de coliso. O nosso foco de pesquisa so as colises elsticas e inelsticas: Colises elsticas Numa coliso elstica a energia mecnica e o momento linear dos corpos envolvidos permanecem os mesmos antes e depois da coliso. Diz-se que houve conservao de momento linear e energia.

Figura 1. Coliso elstica. Considera-se o caso de dois corpos de massas m1 e m2 movendo-se em linha reta, com velocidades v1 e v2 respectivamente, permanecendo os mesmos dois aps a coliso (sem que haja desagregao), conforme a Figura 1. Antes da coliso o corpo de massa m1 tinha uma energia cintica E1i e um momento linear p1i e o corpo de massa m2 tinha uma energia cintica E2i e um momento linear p2i que podem ser expressos pelas frmulas: (1a) (1b)
IV

E1i=

p1i =m1v1i E2i = p2i = m2v2i

(1c) (1d)

Aps a coliso as frmulas so as mesmas, mas agora os corpos tero quantidades de movimento e energias diferentes do que tinham antes da coliso, que so representadas com o ndice f (final), assim: (2a) (2b) (2c) E2f = p2f = m2v2f Como h conservao de energia e momento pode-se escrever que a energia total e o momento total inicial e final do sistema de corpos no variam, desta maneira: E1i +E2i =E1f +E2f p1i + p2i = p1f + p2f (3a) (3b) (2d)

E1f = p1f =m1v1f

Substituindo nas equaes 3a e 3b os valores para cada termo: (4a) (4b)

m1v1i + m2v2i = m1v1f + m2v2f

A resoluo do sistema de equaes formado pelas Equaes 4a e 4b possvel e permite o conhecimento das condies do movimento aps a coliso. Colises perfeitamente inelsticas Colises perfeitamente inelsticas so aquelas onde no ocorre conservao de energia mecnica, mas somente quantidade de movimento. Aps o choque ambos os corpos seguem juntos, como um nico corpo com a massa igual soma das massas de todos os corpos antes do choque. A Figura 2 ilustra esta coliso para dois corpos.
V

Figura 2. Coliso inelstica Admite-se que os corpos de massa m1 e m2 tenham quantidades de

movimento p1i e p2i antes da coliso, respectivamente. Aps a coliso a quantidade de movimento ser: pf = vf (m1 + m2) Pela lei de conservao: p1i + p2i = pf (6) (5)

Substituindo os termos da Equao 14 por suas respectivas expresses: m1v1i + m2v2i = (m1 + m2)vf (7)

Conclui-se que o valor para a velocidade final dos corpos : (8)

vf =

As colises costumam ser classificadas por comparao da energia cintica dos objetos aps a coliso com a energia cintica antes da coliso. Se a energia cintica aps a coliso menor do que era antes da coliso, a coliso chamada de coliso inelstica. Se a energia cintica aps a coliso for igual a energia cintica antes da coliso, a coliso chamada elstica.

VI

Objetivos Choque elstico: Determinar a velocidade inicial e final do primeiro carrinho; Determinar a velocidade inicial e final do segundo carrinho; Verificar a conservao do momento linear do sistema; Verificar a conservao da energia mecnica do sistema.

Choque inelstico: Determinar a velocidade inicial e final do primeiro carrinho; Determinar a velocidade inicial e final do segundo carrinho; Verificar a conservao do momento linear do sistema; Verificar a conservao da energia mecnica do sistema.

Materiais utilizados: Trilho 120 cm; 1 Cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; 1 Sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); 2 Y de final de curso com roldana raiada; 1 Suporte para massas aferidas 9 g; 1 Massa aferida 10 g com furo central de 2,5 mm; 1 Massa aferida 20 g com furo central de 2,5 mm de dimetro; 2 Massa aferida 10 g com furo central de 5 mm de dimetro; 2 Massa aferida 20 g com furo central de 5 mm de dimetro; 4 Massa aferida 50 g com furo central de 5 mm de dimetro; 2 Cabo de ligao conjugado; 1 Unidade de fluxo de ar; 1 Cabo de fora tripolar 1,5 m; 1 Mangueira aspirador 1,5 m; 1 Barreira de choque; 2 Fixador em U para choque; 1
VII

Carrinho para trilho preto; 1 Carrinho para trilho azul; 1 Porcas borboletas; 3 Arruelas lisas; 7 Balana.

Procedimentos experimentais O trilho de ar um equipamento projetado para minimizar as foras de atrito, fazendo com que o corpo se desloque sobre um jato comprimido, o que elimina o contato direto entre o corpo e a superfcie do atrito, no qual ele desliza depois de montado. O oscilador massamola constitudo de um corpo de massa M ligado a uma mola de constante elstica, presa a uma parede. O corpo executa MHS sobre uma superfcie horizontal sem atrito. Quando a mola comprimida ou esticada e liberada, o corpo passa a executar um movimento unidimensional de vai- e-vem dirigido pela fora restauradora exercido pela mola. Experimento 1:Choque elstico Montamos o equipamento e ligamos o fluxo de ar, aps fixarmos nos carrinhos a barreira de choque e o fixador em U para o choque. Colocamos o segundo carrinho entre os sensores e fixamos os sensores no trilho de tal modo que ficaram no centro do trilho e a pelo menos 0,40 m um do outro. Selecionamos a funo F3 do cronmetro e demos ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para chocar com o segundo. Quando o primeiro carrinho passou por S1 o cronmetro foi acionado para medir o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10 m. Aps ambos os carrinhos se chocarem, estando o segundo em repouso, o mesmo quando passou por S2 o cronmetro foi acionado para medir o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10 m. O cronmetro vai indicou os dois intervalos de tempo. Experimento 2:Choque inelstico Montamos o equipamento e ligamos o fluxo de ar, aps fixarmos nos carrinhos a barreira de choque e tambm os acessrios para o choque inelstico. No choque inelstico aps o choque os dois carrinhos se deslocaram juntos com a mesma velocidade. Colocamos o segundo carrinho entre os sensores e fixamos os sensores no trilho de modo que ficaram no centro do trilho e pelo menos 0,40 m um do outro. Selecionamos a funo F3 do cronmetro e impulsionamos o primeiro carrinho movimentando-o para se chocar com o segundo. Quando o primeiro carrinho passou pelo S1 o cronmetro foi acionado para medir o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10 m. O primeiro carrinho deve se chocar com o segundo que est em repouso v=0, e quando fizemos o segundo carrinho passar pelo S2 o cronmetro foi acionado para medir o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10 m. O cronmetro indicou os dois intervalos de tempos.
VIII

Resultados e discusses Experimento 1:Choque elstico

Com os procedimentos realizados, analisaremos se o nosso objeto de estudo trata-se de coliso elstica. Para isso precisaremos mostrar que h a conservao do momento linear e da energia cintica do sistema (carrinhos). Ao darmos impulso no carrinho 1 de massa 214,05g=0,21405Kg, este adquire uma velocidade inicial v1i. Para sabermos que velocidade esta, anexamos ao carrinho uma placa metlicade 10cm=0,1m que, ao passar por um sensor fotoeltrico, nos indicar o tempo que esta placa percorreu e, como esta est anexada ao carrinho, a velocidade deste ser a velocidade da placa. O tempo encontrado foi de 0,265s, logo a velocidade inicial do carrinho 1 : v1i= = = 0,377m/s (9)

Inicialmente o carrinho 2 estava em repouso, logo sua velocidade inicial v2i zero. Aps o choque, percebemos que o carrinho 1 parou, logo sua velocidade final v 1f zero, e o carrinho 2 adquiriu certa velocidade v2f. Para sabermos que velocidade esta, tambm foi anexado uma placa de 0,1m ao carrinho 2, e foi medido o tempo que a placa percorreu o sensor fotoeltrico ao longo de sua trajetria. O tempo medido foi de 0,259s, logo a velocidade adquirida do carrinho 2 : Pela eq.(9): V2f= = = 0,386m/s

Com isso podemos calcular o momento linear do sistema antes e aps a coliso: - Momento linear antes da coliso: Pela eq.(1b) e (1d):

IX

p1i =m1v1i p2i = m2v2i Sendo p1i o momento inicial do carrinho 1 , e p2i o momento inicial do carrinho 2. Logo o momento inicial do sistema (carrinhos 1 e 2) temos: pi = p1i + p2i = m1v1i + m2v2i (10)

Como m1=0,21405 Kg, v1i=0,377 m/s, m2=0,21470 Kg e v2i =0, temos: pi = 0,2145 .0,377

pi = 0,081 Kgm/s

Agora sendo pf, o momento do sistema aps o choque, e p1f p2f, os momentos finais dos carrinhos 1 e 2, respectivamente. Logo, o momento final do sistema (carrinhos 1 e 2) temos: pf = p1f + p2f = m1v1f + m2v2f (11)

Como m1=0,21405 Kg, v1f=0, m2=0,21470 Kg e v2f =0,386 m/s temos: pf = 0,21470 .0,386 = 0,083 Kgm/s

Por fim calculamos a mdia dos momentos, o desvio dos momentos dos carrinhos 1 e 2 em relao media e o desvio relativo: -Mdia: <p>= - Desvio: - Em relao condio inicial do sistema:
= 0,082Kgm/s

(12)

pi=|pi + <p>|=|0,081 0,082|= 0,001 Kgm/s -Em relao condio final do sistema: pf=|pf + <p>|=|0,083 0,082|= 0,001 Kgm/s -Mdia dos desvios: <p>= = -Desvio relativo: DR=

(13)

(14)

= 0,001 Kgm/s

(15)

= 0,012 = 1,2%

(16)

Considerando uma tolerncia de 5%,podemos afirmar que o momento foi conservado. Agora queremos saber de h a conservao da energia mecnica. Todos ns sabemos que a energia mecnica a soma doas energias cintica e potencial, mas como estamos considerando a referncia de altura no plano de atuao dos carrinhos, desconsideremos a energia potencial e consideremos apenas a energia cintica do sistema. Sejam E1i e E2i as energias cinticas iniciais dos carrinhos 1 e 2, ento: -Energia cintica inicial do sistema : Ei = E1i +E2i Pelas equaes (1a) e (1c), temos: Ei = + (18) (17)

Como m1=0,21405 Kg, v1i=0,377 m/s, m2=0,21470 Kg e v2i =0, temos: Ei = + = 0,015J

-Energia cintica final do sistema: Ef = E1f +E2f (19)

XI

Pelas eq.(2a) e (2c), temos: Ef = + (20)

Como m1=0,21405 Kg, v1f=0, m2=0,21470 Kg e v2f =0,386 m/s temos: Ef = + = 0,016J

Por fim calculemos a medis das energias cinticas, os desvios das energias cinticas em relao mdia e o desvio relativo: -Mdia: <E>= - Desvios: - Em relao condio inicial do sistema: Ei=|Ei - <E>|= |0,015-0,0155|=0,0005 J - Em relao condio final do sistema: Ef=|Ef - <E>|= |0,016-0,0155|=0,005 - Desvio relativo: DR=

=0,0155 J

(21)

(22)

(23)

= 0,032= 3,2%

(24)

Considerando uma tolerncia de 5%, podemos afirmar que a energia cintica foi conservada. Como o momento foi conservado no choque, tratamos ento de um choque elstico.

XII

Reultados e discusses: Experimento 2: Colises inelsticas Com os procedimentos realizados, analisaremos se o objeto de estudo trata-se de coliso inelstica. Para tal devemos mostrar que a energia cintica aps a coliso menor do que era antes da coliso (Ef<Ei). Ao darmos impulso no carrinho 1 de massa 214,05g=0,21405Kg, este adquire uma velocidade inicial v1i. Para sabermos que velocidade esta, anexamos ao carrinho uma placa metlica de 10cm=0,1m que, ao passar por um sensor fotoeltrico, nos indicar o tempo que esta placa percorreu e, como esta est anexada ao carrinho, a velocidade deste ser a velocidade da placa. O tempo encontrado foi de 0,212s, logo pela eq.(9) a velocidade inicial do carrinho 1 : v1i= = = 0,472m/s

Inicialmente o carrinho 2 estava em repouso, logo sua velocidade inicial v2i zero. Ento, pela equao (10), sabendo que m1=0,21405 Kg, v1i=0,472 m/s, m2=0,21470 Kg e v2i =0 temos que o momento do sistema inicial : pi = 0,21405.0,472 + 0 = 0,101 Kgm/s Aps o choque percebemos que os carrinhos uniram-se e se movem em conjunto, ambos com a mesma velocidade (v1f=v2f=vf). Para calcularmos que velocidade esta tambm , anexamos ao conjunto uma placa metlica de 10cm=0,1m que, ao passar por um sensor fotoeltrico, nos indicar o tempo que esta placa percorreu e, como esta est anexada ao conjunto, a velocidade deste ser a velocidade da placa. Se o tempo de percurso foi de 0,436s, ento pela equao (9): vf= = = 0,229m/s

Agora sendo pf o momento do sistema aps o choque pela equao (11) temos: pf = p1f + p2f = m1v1f + m2v2f
XIII

Como m1=0,21405 Kg, v1f = v2f =0,229 m/s , m2=0,21470 Kg temos: pf=(0,21405 + 0,21470).0,229 = 0,098 Kgm/s Por fim calculamos a mdia dos momentos, o desvio dos momentos dos carrinhos 1 e 2 em relao media e o desvio relativo: -Mdia, pela eq.(12) <p>= - Desvio: - Em relao condio inicial do sistema, pela eq.(13): pi=|pi + <p>|=|0,101 0,100|= 0,001 Kgm/s -Em relao condio final do sistema, pela eq.(14): pf=|pf + <p>|=|0,092 0,100|= 0,002 Kgm/s -Mdia dos desvios, pela eq.(15): <p>= = -Desvio relativo: DR=

= 0,100Kgm/s

= 0,0015 Kgm/s

= 0,015 = 1,5%

(16)

Considerando uma tolerncia de 5%,podemos afirmar que o momento foi conservado. Agora queremos saber se a energia cintica diminui. Todos ns sabemos que a energia mecnica a soma doas energias cintica e potencial, mas como estamos considerando a referncia de altura no plano de atuao dos carrinhos, desconsideremos a energia potencial e consideremos apenas a energia cintica do sistema. Sejam E1i e E2i as energias cinticas iniciais dos carrinhos 1 e 2, ento: -Energia cintica inicial do sistema, pela eq.(17) :
XIV

Ei = E1i +E2i Pela eq.(18), temos: Ei = +

Como m1=0,21405 Kg, v1i=0,472 m/s, m2=0,21470 Kg e v2i =0, temos: Ei = + = 0,024J

-Energia cintica final do sistema, pela eq.(19): Ef = E1f +E2f Pela eq.(20), temos: Ef = +

Como m1=0,21405 Kg, v1f = v2f =0,229 m/s , m2=0,21470 Kg e temos: Ef = + = 0,012J

Por fim calculemos a medis das energias cinticas, os desvios das energias cinticas em relao mdia e o desvio relativo: -Mdia, pela eq.(21): <E>= - Desvios: - Em relao condio inicial do sistema, pela eq.(22): Ei=|Ei - <E>|= |0,024-0,018|=0,006 J - Em relao condio final do sistema, pela eq.(23):
XV

=0,018 J

Ef=|Ef - <E>|= |0,012-0,018|=0,006 J - Desvio relativo, pela eq(24): DR=

= 0,333= 33,3%

Considerando uma tolerncia de 5%, podemos afirmar que a energia cintica no foi conservada; a energia cintica caiu pela metade, isso se deve ao fato da coliso ser inelstica com as massas dos objetos iguais.

XVI

Concluso: Com os dados obtidos experimentalmente, conseguimos mostrar atravs de nossos clculos, que o primeiro procedimento trata-se de coliso elstica, pois houve a conservao do momento e da energia cintica do sistema (carrinho1 + carrinho2), dentro dos limites de tolerncia(5%). No segundo experimento, tambm chegamos concluses satisfatrias, pois o momento foi conservado durante o processo e a energia cintica diminuiu, tratando-se ento de coliso inelstica.

Referncias bibliogrficas [1]... Manual de experimentos Azeheb. [2]... TIPLER,P.A.: Fsica, vol. 1, 2a Ed. Guanabara Dois S.A., Rio de Janeiro, 1986

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