12/07/13

Mercedes-Benz revela motor bicombustvel e lana nibus hbrido

Edio n 230

Mercedes-Benz revela motor bicombustvel e lana nibus hbrido

Mecnica Diesel C am inho parado pre juzo, isso todo m undo sabe . Al m de ... Undercar A m anute no pre ve ntiva dos fre ios nos siste m as a disco sim ple s e ,... Tecnologia Abe noado se ja o prim e iro e nge nhe iro que vislum brou o pote ncial da... Qualidade em srie O dia 5 de junho oficialm e nte conhe cido com o Dia Mundial do Me io... E mais: Entrevista A rtigo Rede Prmio Drive safety Lanamentos A blio

Durante a Transpblico 2013, feira de produtos e servios para transporte coletivo urbano, a Mercedes-Benz do Brasil apresentou duas novidades: o motor OM 926 LA bicombustvel para nibus, movido a diesel e GNV, e o nibus HbridoBR, movido por motor eltrico. O propulsor, segundo a fabricante, o primeiro motor a ser certificado pelo Proconve P7 a usar gs natural e diesel. Ainda em fase de desenvolvimento, a soluo deriva do conhecido motor OM 926 LA de 6 cilindros e 7,2 litros, que tambm atende legislao Proconve P7. Mas, no caso da verso bicombustvel, o principal combustvel o gs natural veicular (GNV), complementado pelo leo diesel, seja o diesel de petrleo ou as misturas com diesel de cana ou biodiesel.

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A Mercedes explica que a injeo de GNV diretamente na entrada do coletor de admisso do motor, por meio de um sistema dosador e misturador. O volume de gs gerenciado eletronicamente, combinado com a relao ar/combustvel. O veculo funciona com os dois combustveis, afirma o gerente de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz do Brasil, Gilberto Leal. Sem grandes alteraes no motor bsico a diesel foi possvel atingir at 90% de relao de substituio de diesel por GNV. Nesta proporo h uma reduo de 18% nas emisses de C O2, um dos principais gases do efeito estufa, e ainda reduo de cerca de 30% de material particulado. Ainda segundo a fabricante, pouca coisa mudou na arquitetura eltrica e eletrnica do veculo, mantendo o sistema de reduo cataltica seletiva SC R e aplicando adicionalmente um catalisador de oxidao, a fim de reduzir as emisses de monxido de carbono e metano. C om a possibilidade de aumento de oferta de GNV no Pas, o uso desse combustvel em nibus urbanos ser uma importante opo para reduzir o consumo de combustvel diesel fssil e para a reduo dos custos operacionais das empresas de transporte, afirma Gilberto. J o nibus HbridoBR primeiro nibus hbrido com tecnologia 100% nacional a circular no Brasil, afirma a Mercedes-Benz, que desenvolveu o veculo em parceria com a empresa Eletra, fabricante brasileira especializada em veculos de transporte urbano com trao eltrica. O sistema de propulso do modelo inclui um grupo motor gerador (formado por um motor veicular Mercedes-Benz Euro 5 movido a diesel e um gerador fabricado pela WEG) que alimenta um banco de baterias. O sistema chamado de hbrido em srie, j que a propulso que chega s rodas vem unicamente da eletricidade. De acordo com os dados da fabricante, em testes realizados pela empresa de transporte pblico Metra, o HbridoBR permitiu a reduo de emisses de material particulado em at 95% e diminuio do consumo de diesel em cerca de 20%, se comparado com modelo similar movido semente a diesel). Entre as razes para os nmeros levantadas pela Mercedes, esto a otimizao do motor diesel para a aplicao, a eficincia dos motores eltricos, a tecnologia de baterias, o sistema de frenagem regenerativa e a tecnologia de trao que gerencia todos os conjuntos.

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Publicado em: 11/07/13

www.omecanico.com.br/news.php?recid=11498

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