Comando e proteo de Maquinas

Prof. Nilton Ferraz 8525-2901 nferraz@firjan.org.br

Primeiro componente Contatora

Contatora (contator), Contactora

Contatores So dispositivos de manobra mecnica eletromagneticamente, acionados, Construdos Para uma elevada freqncia de operao. a chave de partida, onde os contatos principais tripolar comutam atravs de um comando eltrico sobre a bobina.(A1 e A2).

Modelos de contatora.
Convencional, Mini, Auxiliar.

 Convencional: Os seus contatos principais

atende uma corrente mnima de 10 A at Aproximadamente 500 A.

Mini: Os seus contatos principais Atende a uma

corrente limitada de Aproximadamente at 20 A.

Auxiliar: uma contatora de extenso para

atender uma necessidade de uso de contatos auxiliares (no e nc).

Contatores de potencia(convencional)

Componentes que formam o contator

Contatos principais (Substituvel) Contatos auxiliar; Carcaa; Ncleo fixo; Ncleo mvel; Bobina (Substituvel) Mola.

Carcaa

Ncleo fixo e mvel

Contatos principais fixo e mvel

Fabricantes de qualidade
Scineider-Electric (Antigo Telemecanique) Siemens Muller Weg

Fabricantes de baixa Qualidade

Soprano Jng Stek HBS

Simbologia dos contatos

Contato principal acoplado c/ bobina

Contatos auxiliar No: reteno ou Slo Nc: intertravamento

Contato e contatora auxiliar e sua funo

Contato auxiliar No
No (Na)- Abreviao em ingls que define No Open Normalmente aberto, que tem uma funo primaria de contato de reteno/Selo, que o contato que sustenta o Ckt na partida por boto liga de pulso/mola.

Contato auxiliar Nc
Nc (Nf)- Abreviao em ingls que define No close Normalmente fechado, que tem uma funo primaria de contato de intertravamento, que o contato que bloqueia a entrada de uma segunda contatora em paralelo enquanto a principal esta em funcionamento.

Contatora auxiliar e Bloco de contato auxiliar

Tem por objetivo principal auxiliar o ckt em caso de limitao de contatos auxiliar para comandos e sinalizao.

Manuteno
A nica manuteno requerida pelo contator, a limpeza dos ncleos que quando esto em locais midos ou ambientes corrosivos geram rudos. Somente um pano umido no local o suficiente.

Representao de um contator fechado para atender um motor 127 vca

Segundo componente Rele trmico ou sobrecarga

Rel Trmico/ Rel de Sobrecarga Rel de proteo de classe trmica

Os rels trmicos bimetalco so destinados para a proteo dos motores que impedindo que a variao da amperagem queime os mesmo em circuitos 50/60Hz, tenso nominal at 660V. Eles possuem dois dispositivos internos, sendo um deles denominado compensador, o qual impede que a temperatura do ambiente influencie na temperatura interna do motor e outro,chamado diferencial,que monitora,a passagem de corrente nas trs fases consecutivas do motor simultaneamente. Caso uma delas seja interrompida, o rel desliga o ckt e impede a queima do mesmo.

Componentes que formam o rel trmico

Contatos principais (T1, T2,T3) Contatos auxiliar; (no e Nc) Carcaa; Lamina interna bimetlica;(que dilata em caso de sobrecorrente) Trimpot de ajuste trmico;(faixa de regulagem) Boto Stop,(atua como boto desliga) Boto reset,(atua resetendo um desarme)

Terceiro componente Disjuntores

Disjuntores, Classes e curvaturas

Curvaturas do disjuntores
Curva B ( 3 In a 5In)- Circuitos resistivos ou com grandes cumprimentos de cabos at o receptor. Somar +15% pela a corrente nominal/ ou multiplicar a

corrente nominal por 1.15%.

Curva C ( 5 In a 10In)- Aplicaes gerais como tomadas de baixa corrente (Tugs) e motores de potencias reduzidas ( At 5cv ou 16 A) . Somar + 55%

pela a corrente nominal/ ou multiplicar a corrente nominal por 1.55%.

Curva D ( 10 In a 14In)- Aplicaes em circuito alimentador de motores.

Somar + 15% pela a corrente nominal/ou multiplicar a corrente nominal por 1.15%.
Obs: Disjuntor NEMA (preto) no protege o circuito contra sobre-corrente e curto-circuito .

Disjuntor Motor/Trmico

Este aplicado direto a motores c/ Lamina interna bimetlica;(que dilata em caso de sobrecorrente) Trimpot de ajuste trmico;(faixa de regulagem) Atua substituindo rel trmico ou complementando na proteo trmica do motor.

O dispositivo DR garante a segurana das pessoas e animais contra os efeitos dos choques eltricos e previne contra incncios, que poderiam ser causados por um circuito eltrico que apresenta uma falha de isolao.

Quarto componente Acionamento auxiliar

Botoeira e sinaleiro

Sinaleiro

Sinaleiros so para identificao de funcionamento do ckt , desativao ou alarme De sobrecarga e etc..identificado No Projto por x1 e x2.

Sinalizadores luminosos ou sonoros

Sinalizao a forma visual ou sonora de se chamar a ateno do operador Para uma situao Determinada em um circuito, mquina ou conjunto de mquinas. Ela realizada por meio de buzinas e campainhas ou por Sinalizadores luminosos com cores determinadas por normas

A utilizao de sinalizadores luminosos baseiam-se em aplicaes especficas, estas aplicaes so baseadas em cores que representam cada situao. Observem abaixo na tabela a seguir, as cores que determinam um Utilizao dos sinalizadores luminosos e suas respectivas aplicaes:

Botoeiras

So botes de pulso e retorno por mola, tem por objetivo ligar ou desligar um ckt de comando em longa distancia

Chaves auxiliares tipo botoeira As chaves auxiliares, ou botes de comando, so chaves de comando manual que interrompem e Estabelecem ou circuito de comando por meio de pulsos. Podem ser montadas em painis ou em sobreposio para caixas.

Quinto componente Sensores

Pressostato

Sensor mecnico aplicado a sistemas de presso, em aplicaes de pressurizao E Sistema de combate a incndio. composto por contatos no e nc.

Bombas c/ uso acoplado c/ Pressostato

Sensor de Nvel

Se aplica a automatizao de sistemas de abastecimento de gua por moto-bomba.

O superior atua quando o nvel da caixa superior diminui, e o inferior de segurana, cortando o CKT em caso de falta de gua no reservatrio inferior

Sexto componente

Reles

Rel de Falta de fase

 Atua no comando auxiliar, sendo alimentada pela rede trifsica, e interligando o ckt auxiliar, atuando em caso de: Falta de fase Queda de tenso Inverso de fases.

Diagrama Eltrico

Rel de Nvel

Trabalha c/ trs sensores de pendulo dando a possibilidade de regulagem superior e inferior

Rele de tempo/Temporizador

Atua como um comutador automtico, atuando de aberto para fechado atravs de tempo.

DIAGRAMA DE COMANDO PARA MOTORES

Partida Direta

CKT DE PARTIDA P/ MOTORES

Partida direta de motores trifsicos Este sistema de partida a mais simples e fcil de ser construda, no entanto apresenta algumas caractersticas encontradas que consider-la uma partida invivel, principalmente quando se trata de motores acima de 7,5cv. Neste tipo de partida uma tenso fornecida ao motor eltrico exatamente uma tenso nominal do motor e ento temos as seguintes caractersticas: Desvantagens

Desvantagens * A corrente de partida pode chegar em at 8 vezes a nominal * Necessita de cabos e componentes mais robustos * Alto partida Consumo de Energia na
Vantagens * Oferece torque nominal na partida

Sistema automatico e manual para duas bombas c/ chave automtico e manual ; possibilitando o funcionamento em automtico pela chave boia ou pelo manual por sistema liga e desliga.

Ckt principal

Ckt auxiliar

Partida Estrela Tringulo

Partida Estrela Tringulo

Como o prprio nome ja diz, este sistema de partida realizar uma partida do motor trifsico a fim de, inicialmente realizar o fechamento deste motor em estrela e aps alguns segundos comuta manualmente ou automaticamente para o fechamento em tringulo. Neste tipo de Partida necessrio disponibilizamos um motor que possua, no mnimo, 6 terminais de conexo (pontas) em sua caixa de ligao.

Inicialmente o motor realiza sua partida com tenso de 220V e em fechamento estrela (380), Aps alguns segundos o circuito de comando faz com que a partida seja revertida para tringulo disponibilizando assim a tenso de fase (em cada um dos enrolamentos) de 220V (tenso nominal). Com este sistema possvel reduzir a corrente de partida a 1/3 (um tero) da corrente nominal, no entanto, o torque que depende diretamente desta corrente tambm sofrer reduo para 1/3 (um tero), ou seja, 33% do torque inicial a partir de 33% da corrente de partida, assim no possvel utilizar esta sistema em situaes onde a carga aplicada ao motor seja maior que 33% do suportado pelo motor no instante da partida. Ento porqu no podemos deixar o motor funcionando em 220V com fechamento estrela? O fato que ao Diminuir a tenso de fase do motor o seu torque (fora na ponta do eixo do motor) tambm diminui proporcionalmente a potncia e o motor no funcionar corretamente podendo vir a reduzir sua vida til e at causar a queima deste.

CKT PRINCIPAL

CKT AUXILIAR C/ CHAVE AUTOMATICO E MANUAL

CKT AUXILIAR BOTO LIG/ DESL.

Soft-Start/ chave de partida suave para motores

Inversor/ Conversor/Variador de Frequncia