MATERIAIS DE CONSTRUO II PROPRIEDADES DOS MATERIAIS Todo o engenheiro deve ter um interesse vital nos materiais disponveis para

execuo de suas obras. Do conhecimento do comportamento dos materiais depende o sucesso da obra de engenharia. O conhecimento do material intervm na possibilidade de escolha, e mesmo na sua correta aplicao, com iseno de falhas. Alguns projetos so viabilizados graas ao desenvolvimento de novos materiais que ampliem as possibilidades de utilizao, como ocorreu no passado com a inveno do cimento Portland e dos plsticos reforados. Comportamento em servio Um material na forma de um produto acabado possui um conjunto de propriedades - resistncia, dureza, condutividade, densidade, cor, etc - escolhidas para atender as exigncias do projeto. Ele manter estas propriedades indefinidamente, desde que no haja mudana em sua estrutura interna. Entretanto, se o produto for submetido a uma condio de servio capaz de alterar sua estrutura interna, devemos esperar que as propriedades e o comportamento do material mudem correspondentemente. Comportamento Fsico e Mecnico dos Materiais Todo o material, quando submetido a um carregamento externo sofre deformao. Estas deformaes acontecem tanto no sentido da aplicao da carga quanto no sentido transversal. Elas podem ser reversveis, isto , quando a carga removida o material volta ao tamanho inicial, ou

irreversveis. Sempre ocorre uma deformao instantnea e, dependendo do material, pode ocorrer uma a longo prazo. Vrios fatores influenciam a magnitude da deformao frente a um determinado nvel de carregamento. A temperatura muito importante para os metais e a umidade importante para os materiais porosos a base de cimento e seus derivados. A deformao usualmente expressa na forma de deformao especfica, ou seja, variao dimensional causada pelo carregamento dividida pelo comprimento inicial (sem carregamento).

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MATERIAIS DE CONSTRUO II Exerccio 1: Uma base de medida de 50 mm adotada num fio de cobre. O fio tracionado at que as marcas da base de medida assumam a distncia de 59 mm. Calcule a deformao. Clculo: O conceito de tenso fundamental na engenharia. Ela definida como a relao entre a carga ou fora aplicada (F) e a rea resistente (F/L2, kgf/cm2, N/m2=Pa, MPa). A tenso mxima que o material suporta em determinadas condies de carregamento uma caracterstica importante de cada material. J a carga que determinada pea suporta depende tanto do material quanto da sua geometria, ou seja, a rea resistente. Simplificando, o problema do dimensionamento estrutural consiste na definio das reas resistentes capazes de resistir a uma determinada fora. Exerccio 2: Qual a pea que est submetida maior tenso: (a) uma barra de alumnio de 24,6 mm x 30,7 mm de seo transversal, sob ao de uma carga de 75.000 N, ou (b) uma barra circular de ao com dimetro de 12,8 mm, sob ao de uma carga de 49.000 N.

Comportamento mecnico definies importantes: Resistncia: uma medida do nvel de tenso requerido para fazer com que o material seja rompido. Ductilidade: identifica a quantidade de deformao relativa permanente anterior fratura Tenacidade se refere ao total de energia absorvida por um material durante a solicitao que o levou a ruptura. O engenheiro projetista elabora vrias especificaes para estas propriedades mecnicas. Pode prescrever uma alta resistncia, como por exemplo em aos para tubulaes. Pode tambm querer alta ductilidade visando o aumento da tenacidade. Uma vez que as duas (resistncia e ductibilidade) tendem a ser incompatveis, o engenheiro ter sempre que fazer um balano entre as duas visando a otimizao das especificaes. H vrios modos de definir resistncia e ductibilidade. Por exemplo, uma barra de ao pode deve ser considerada em colapso quando dobrada, ou apenas no caso em que, sendo dobrada, realmente atingir a fratura? A reposta, lgico, depende das exigncias do projeto de engenharia, mas o contraste nos mostra a vantagem de identificar pelo menos duas resistncias uma para o escoamento inicial, e outra para a mxima carga que um material pode suportar.

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Os materiais frgeis: possuem pouco ou nenhum escoamento. Exemplo: concreto A descoberta da elasticidade foi extremamente importante na engenharia. A deformao elstica instantnea, reversvel e causa variao do volume. Um esforo de compreenso provoca um aumento no volume, enquanto que um esforo de compresso provoca uma diminuio do volume da pea. Ela ocorre pela deformao dos tomos em resposta ao esforo aplicado. Retirada a carga, os tomos retornam a sua posio de repouso. A deformao elstica pode ser linear (isto , a deformao proporcional a tenso aplicada) ou no linear.

Segundo a Lei de Hook, a deformao proporcional a tenso. Na prtica isto ocorre limitadamente, pois nem sempre a elasticidade linear. O mdulo de elasticidade a constante de proporcionalidade entre a tenso e a deformao. Sua unidade (FL-2)/(LL-1), ou seja N/m2, MPa. O comportamento elstico linear segue a Lei de Hook. Muitos materiais podem se comportar desta maneira sob baixa carga. O comportamento elstico linear comum.

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No regime elstico alm da deformao no sentido de aplicao de carga ocorre uma deformao no sentido transversal. A relao entre estas duas deformaes denominada de coeficiente de Poisson. Para um material isotrpico o valor terico 0,25.

Inicialmente os materiais apresentam deformao elstica. No entanto, acima de um determinado valor comeam a ocorrer escorregamento entre os tomos do material. Estes escorregamentos do origem a deformao plstica. Como a deformao no se d por deformao das ligaes interatmicas, no existe variao de volume. Como ocorre uma mudana na posio relativa dos tomos da estrutura, as deformaes so irreversveis, isto , com a retirada do carregamento a parcela de deformao plstica possui inmeros empregos na produo de componentes metlicos na engenharia, como chapa dobrada, fios, etc.

Enquanto as deformaes plsticas e elsticas ocorrem simultaneamente a aplicao da carga em todos os materiais, alguns materiais usados na engenharia civil podem sofrer uma deformao adicional se o carregamento for mantido por tempo suficientemente longo. Trata-se da deformao lenta. Ela possui dois componentes: um componente elstico dito anelstico e um componente viscoso, denominado fluncia. Esta deformao no implica em aumento de volume.

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MATERIAIS DE CONSTRUO II A magnitude da deformao lenta depende de vrios fatores, dentre eles da intensidade do carregamento, do perodo de tempo a que o material est submetido ao carregamento, da temperatura e, para alguns materiais porosos e higroscpicos, da umidade do ambiente. Os slidos amorfos e os fluidos tm fluncia mais acentuada. O concreto, mesmo armado, os vidros e os asfaltos so materiais que apresentam significativa deformao lente a temperatura ambiente. A relaxao a perda de tenso quando um material est submetido a deformao constante. O mecanismo exatamente o mesmo que ocorre na fluncia. Este fenmeno grave em aos para protenso, que possuem tratamentos especiais para controlar o problema. No caso de argamassas de revestimento, a relaxao evita que apaream fissura durante o processo de secagem. Exerccio 3: Se o mdulo de elasticidade mdio de um ao 205.000 MPa, de quanto ser estendido um fio de ao com dimetro de 2,5 mm e comprimento inicial de 3 metros ao suportar uma carga de 4900 N?

O fenmeno conjunto de deformao elstica instantnea e de relaxao a longo prazo pode ser simulado por um mecanismo que combina uma mola e um pisto com um ponto de vazamento. Pressionando-se a mola instantaneamente ela se deforma elasticamente. Se mantivermos fixo o comprimento do sistema mola+pisto, o fluido lentamente vai escoando pelo orifcio do pisto, e a tenso na mola vai diminuindo a medida que ela se alonga para compensar o vazamento do lquido. Este mecanismo de expulso da gua fundamental na relaxao (e fluncia) dos concretos. Os materiais tambm sofrem fadiga quando submetidos a esforos cclicos, tais como ocorre em ponte, equipamentos mecnicos, etc. Ela afeta o concreto, polmeros, metais e cermica (exceto as vtreas). Sob fadiga, um material rompe, embora seja submetido a tenses muito inferiores a sua tenso de ruptura. Este fenmeno ocorre devido a formao e propagao de defeitos (microfissuras), que a cada ciclo de carga aumentam de tamanho, reduzindo a seco resistente e aumentando a tenso atuante. Nos metais estes defeitos iniciam, via de regra, pela superfcie, da a importncia do acabamento superficial das peas metlicas. Quanto menor for a intensidade das cargas repetitivas, maior nmero de ciclos de carregamento o material pode resistir. Alguns materiais possuem uma tenso limite de fadiga, abaixo da qual no apresentam fadiga. Este o caso dos metais. J os polmeros apresentam fadiga independente do nvel de tenso.

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Um impacto definido como uma carga de curtssima durao, instantnea. Nesta situao, a velocidade com que as fissuras se propagam decisiva para a ruptura ou no da pea. A resistncia impacto pode ser definida como a capacidade de um material absorver energia, tanto por deformao plstica, como por deformao elstica. Produtos de ao para estruturas de concreto e alvenaria A norma que regulamenta e especifica a produo de barras e fios de ao a ABNT NBR 7480 Barras e Fios de Ao destinados a Armaduras para Concreto Armado: verso 1996. As barras e fios destinados a Armaduras para Concreto Armado (CA25, CA50 e CA60) possuem, normalmente, um teor de Carbono entre 0,08% e 0,50%. O termo CA uma abreviatura de Concreto Armado. Na norma, barras so produtos obtidos por Laminao a Quente, com dimetro nominal de 5,0 mm ou superior. Portanto, CA25 e CA50 so denominados BARRAS. Os fios so produtos de dimetro nominal inferior a 10 mm obtidos por Trefilao ou Laminao a frio. Todo o CA60 denominado FIO. Vantagens e desvantagens das armaduras soldadas x armaduras amarradas Principais vantagens: maior produtividade da mo de obra; custos menores dos insumos de soldagem em relao ao custo do arame recozido; no necessidade de soldagem de 100% dos pontos de interseo (em alguns casos, basta soldar cerca de 50% a 70% dos pontos); maior rigidez das peas e, portanto, maior facilidade de manuseio; melhor controle dos espaamentos dos estribos; racionalizao do canteiro de obras, com a disponibilizao dos espaos destinados montagem de armaduras: as entregas das armaduras pelas centrais de Corte e Dobra feita parceladamente, medida que a obra avana; maior rapidez na execuo da obra. Principais desvantagens: baixa densidade de carga no transporte, ou seja, no aproveitamento da capacidade total, em peso, do veculo de transporte; necessidade de planejamento da soldagem: algumas armaduras ou barras de determinadas armaduras ou mesmo alguns pontos de cruzamento ou pontos de interseo de barras, em razo de dificuldades operacionais durante a montagem final na forma, no devem ser soldados; necessidade, em algumas obras, de equipamentos especiais, gruas, guinchos, etc., para descarregamento e/ou iamento das armaduras; a soldagem de armaduras no recomendada, por alguns calculistas brasileiros, nos casos em que a estrutura submetida a cargas dinmicas que podem provocar fratura do ao por fadiga na regio da solda. Essas situaes, entretanto, so em geral raras.

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MATERIAIS DE CONSTRUO II Aos para concreto protendido O concreto tem pequena resistncia trao, da ordem de 10% de resistncia compresso. Sendo o concreto um material de propriedades to diferentes a compresso e a trao, o seu comportamento pode ser melhorado aplicando-se compresso prvia (isto , protenso) nas regies onde as solicitaes produzem tenses de trao. A utilizao de aos de elevada resistncia, como armaduras de concreto armado, fica limitada pela fissurao do concreto. O artifcio da protenso, aplicado ao concreto, consiste em introduzir na viga esforos prvios que reduzam ou anulem as tenses de trao no concreto sob ao das solicitaes em servio. Nessas condies minimiza-se a importncia da fissurao como condio determinante de dimensionamento da viga. A protenso do concreto realizada, na prtica, por meio de cabos de ao de alta resistncia, tracionados e ancorados no prprio concreto. O artifcio da protenso desloca a faixa de trabalho do concreto para o mbito das compresses, onde o material mais eficiente. Com a protenso, aplicam-se tenses de compresso nas partes da seo tracionadas pelas solicitaes dos carregamentos. Desse modo, pela manipulao das tenses internas, pode-se obter a contribuio da rea total da seo da viga para a inrcia da mesma. Sob ao de cargas, uma viga protendida sofre flexo, alterando-se as tenses de compresso aplicadas previamente. Quando a carga retirada, a viga volta sua posio original e as tenses prvias so restabelecidas. Se as tenses de trao provocadas pelas cargas forem inferiores s tenses prvias de compresso, a seo continuar comprimida, no sofrendo fissurao. Sob ao de cargas mais elevadas, as tenses de trao ultrapassam as tenses prvias, de modo que o concreto fica tracionado e fissura. Retirando-se a carga, a protenso provoca o fechamento das fissuras. Vantagens do concreto protendido As resistncias de concreto, utilizadas em concreto protendido, so duas a trs vezes maiores que as utilizadas em concreto armado. Os aos utilizados nos cabos de protenso tm resistncia trs a cinco vezes superiores s dos aos usuais do concreto armado. O sentido econmico do concreto protendido consiste no fato de que os aumentos percentuais de preo so muito inferiores aos acrscimos de resistncia utilizveis, tanto para o concreto como para o ao de protenso. Em relao ao concreto armado, o concreto protendido apresenta as seguintes vantagens tcnicas: Reduz as tenses de trao provocadas pela flexo e pelos esforos cortantes. Reduz a incidncia de fissuras. Reduz as quantidades necessrias de concreto e de ao, devido ao emprego eficiente de materiais de maior resistncia. Permite vencer vos maiores que o concreto armado convencional; para o mesmo vo, permite reduzir a altura necessria da viga. Facilita o emprego generalizado de pr-moldagem, uma vez que a protenso elimina a fissurao durante o transporte das peas. Durante a operao de protenso, o concreto e o ao so submetidos a tenses em geral superiores s que podero ocorrer na viga sujeita s cargas de servio. A operao de protenso constitudo, neste caso, uma espcie de prova de carga da viga. Uma das vantagens mais importantes do concreto protendido a da alnea d acima. Para ilustr-la pode-se criar o fato de que as pontes com vigas retas de concreto armado tm seu vo livre limitado a 30m ou 40m, enquanto as pontes com vigas protendidas j atingiram vos de 250m. Matria-prima e fabricao As cordoalhas e fios para concreto protendido tm sua origem em fio-mquina produzido com matria prima especial, com baixssimos nveis de impurezas. Outra caracterstica principal do ao para protenso que o destaca fundamentalmente dos demais aos destinados s estruturas de concreto a sua composio qumica, onde o elemento mais diferente e elevado o carbono (0,80 a 0,85%), o qual confere ao ao inicialmente uma grande resistncia.

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MATERIAIS DE CONSTRUO II Aplicaes

Em lajes e vigas de edifcios residenciais e comerciais, barragens (viga de munho das comportas); pontes e viadutos (aduelas, caixo perdido, vigas e transversinas, balanos sucessivos etc.); aeroportos (pistas, ptios de estacionamento, hangares etc.); portos (caixes flutuantes, cais de atracao, diques secos, plataformas martimas de petrleo etc.); piscinas, estaes de tratamento de esgotos, reservatrios (elevados e apoiados no solo), silos, radiers, pisos industriais etc.; tirantes de conteno provisrios e definitivos, em solo ou rocha; pisos Industriais e Comerciais; recuperao de Estruturas; galpes (vigas, lajes e telhas para cobertura de grandes vos).
Cordoalha especial para pontes estaiadas As pontes estaiadas (Figura 1) tm seus tabuleiros suspensos por cabos inclinados compostos por nmero variado de cordoalhas especiais, desenvolvidas para suportar ensaio individual de fadiga a 2.000.000 de ciclos. Recebem tambm trs camadas de proteo contra a corroso: galvanizao a fogo, cera de petrleo e camada de 2 mm de polietileno de alta densidade (PEAD).

Figura 1: Utilizao de Cordoalha Estaiada na Rodovia dos Imigrantes SP Trelias metlicas Introduo O sistema de lajes com trelias metlicas, comumente chamadas de lajes treliadas, surgiu e teve larga utilizao a partir da Segunda Guerra Mundial. Foi criado para superar algumas deficincias que as lajes pr-moldadas convencionais apresentavam e muito contribuiu na reconstruo dos pases destrudos pela guerra. Hoje, essas lajes respondem por uma grande fatia dentre as opes dos pavimentos, principalmente na Itlia e na Espanha. No Brasil, a difuso e o crescimento do uso de lajes treliadas se deram no incio da dcada de 90. Hoje, temos as mais variadas opes em projetar lajes treliadas, podendo ser formadas por vigotas ou painis, macias ou nervuradas, unidirecionais ou bidirecionais. Definio A trelia metlica, comumente chamada de armao treliada, uma estrutura formada por sistema de eletrofuso (caldeamento), de modo a formar duas trelias unidas pelo vrtice. As diagonais proporcionam rigidez ao conjunto e excelentes condies de transporte e manuseio. So confeccionadas com fios CA60, trefilado ou laminado a frio, com baixo teor de carbono e, portanto, soldveis, podendo a armadura ser lisa ou nervurada. A tendncia a utilizao dos fios nervurados. Pode tambm ser utilizado o ao CA-50 a partir de dimetro 12,5 mm, mas no comumente utilizado ou encontrado no mercado.

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Figura 2: Funcionamento de uma laje Principais vantagens da utilizao das lajes treliadas: Reduo ou at mesmo eliminao dos escoramentos, proporcionando economia de tempo, mo de obra e materiais. Reduo da possibilidade do aparecimento de fissuras, pois h maior aderncia entre as vigotas e o concreto do capeamento (concreto moldado no local) em funo do processo de fabricao, da geometria e da presena da armao treliada, como pode ser visto na Figura 3.

Figura 3 Sees transversais tpicas com vigota convencional e vigota treliada. Maior resistncia ao cisalhamento devido presena das diagonais que exercem a funo de estribos. Reduo do nmero de vigas e pilares, maiores vos e alvenarias dispostas diretamente laje. Adaptam-se muito bem a qualquer sistema construtivo: estrutura de concreto armado, alvenaria estrutural, estrutura metlica, lajes planas com ou sem capitis.

Figura 4: Esquema de laje pr-fabricada de concreto utilizando treliadas nervuradas

Trelia metlica com funo de espaador Pgina 9 de 12

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A partir da dcada de 90, temos acompanhado o conceito de qualidade dos pisos industriais. A necessidade de qualidade quanto s caractersticas de capacidade suporte, planicidade, nivelamento e resistncia ao desgaste tem sido cada vez mais considerada. Um dos fatores de sucesso de projeto e execuo dos pisos industriais o correto posicionamento no s das armaduras, que combatem retrao e resistem aos esforos solicitantes, geralmente em forma de telas soldadas, como tambm das barras de transferncia. Telas soldadas nervuradas Definio: Tela soldada uma armadura pr-fabricada, destinada a armar concreto, em forma de rede de malhas, constituda de fios de ao CA60 Nervurados longitudinais e transversais, sobrepostos e soldados em todos os pontos de contato (ns), por resistncia eltrica (caldeamento), formando malhas quadradas ou retangulares.

Figura 5: Produo de tela soldada soldagem por caldeamento A tela soldada produzida a partir do fio mquina, com baixo teor de carbono, submetido ao processo de trefilao, no qual, na prtica, ocorrer o encruamento a frio do ao, tornando-o mais resistente, como mostra a Figura 6. O encruamento total feito por etapas, ou seja, redues sucessivas no dimetro do fio mquina.

Figura 6: Esquema de trefilao Caractersticas geomtricas As bitolas dos fios CA-60 empregados nas telas soldadas vo desde 3,4 mm at 12,0 mm, com grande quantidade de valores intermedirios. A nomenclatura dos elementos de uma tela soldada consta da Figura 7.

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Figura 7: Desenho esquemtico das telas soldadas Largura em metro (m), corresponde ao comprimento total do fio transversal com relao ao sentido de fabricao. Comprimento em metro (m), corresponde ao comprimento total do fio longitudinal com relao ao sentido de fabricao. Espaamento Longitudinal em centmetro (cm), a distncia medida entre os eixos de dois fios longitudinais. Espaamento Transversal em centmetro (cm), a distncia medida entre os eixos de dois fios transversais. Franja Longitudinal em centmetro (cm), a extremidade que sobra aps o ltimo fio transversal soldado, com comprimento igual metade do espaamento transversal. Franja Transversal em centmetro (cm), a extremidade que sobra aps o ltimo fio longitudinal soldado, com comprimento igual a 2,5 cm. Malha em centmetro (cm), a figura geomtrica (retngulo ou quadrado) formada pela interseo de pares de fios ortogonais. Quando as telas possurem malhas quadradas, os fios e espaamentos e, portanto, suas reas de ao sero idnticas nas duas direes, e a designao da tela receber no incio de seu nome a letra Q. Quando as telas possurem malhas retangulares, haver duas situaes: ou ela ter maior concentrao de fios na direo transversal na proporo de trs vezes a mais que na direo longitudinal, recebendo no incio do seu nome a letra T, ou ela ter maior concentrao de fios na direo longitudinal nas propores de trs vezes, duas vezes ou uma vez e meia a mais que na direo transversal, recebendo no incio do seu nome, respectivamente, as letras L, M e R. As telas soldadas tambm podero ser produzidas com tamanhos, fios e espaamentos diferenciados para atender a situaes isoladas de grandes obras que envolvam expressivos volumes de ao. Essas telas so consideradas especiais e so identificadas com a letra E antecedendo as letras Q, T, L, M e R. Exemplo: EQ138. Para completar a designao das telas utilizada uma numerao que exprime a rea de ao expressa em mm/m. Fornecimento As telas soldadas so fornecidas em rolo ou painel e se dividem em duas categorias: telas padronizadas e telas no padronizadas (sob projeto). As telas padronizadas possuem a largura de 2,45 m. O seu comprimento varia em funo do fornecimento, podendo ser em rolos de 60 m e 120 m e painel de 6 m.

As telas no padronizadas, tambm conhecidas como especiais, so produzidas com caractersticas especficas, levando-se em conta as necessidades do projeto com relao s suas dimenses (largura / comprimento), relao entre as reas de ao (principal / secundria), espaamento entre fios (longitudinal / transversal) e comprimento das franjas (longitudinal / transversal).

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MATERIAIS DE CONSTRUO II Principais utilizaes O uso de telas soldadas constitui soluo prtica e rpida na etapa de armao das lajes de edifcios, pisos, pontes, tubos de sees circulares e retangulares. Em lajes de edifcios, sua utilizao permite ganho de tempo para as obras em at um dia no ciclo de concretagem das lajes, otimizando a mo de obra dessa etapa, e reduz o prazo de entrega do empreendimento, resultando em economia de custos diretos dos canteiros de obras.

(a) (b) Figura 8: Aplicao da Tela soldada em (a) lajes e (b) para fabricao de tubos Steel deck (laje mista com forma metlica) Laje composta por uma telha de ao galvanizado e uma camada de concreto. O ao, excelente material para trabalhar a trao, utilizado no formato de uma telha trapezoidal que serve como frma para concreto durante a concretagem e como armadura positiva para as cargas de servio.

Figura 9: Esquema de uma laje mista com forma metlica (Steel Deck) REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ISAIA, G. C. (Editor). Materiais de construo civil e princpios de cincia e engenharia de materiais. Vol. 2. So Paulo: IBRACON, 2007. LIMA, F. Apostila de materiais de construo I VAN VLACK, L. H. Princpios de cincia dos materiais. So Paulo: Edgard Blcher, 1970. Disponvel em: <http://www.belgo.com.br/produtos/construcao_civil/belgo_50_soldavel/belgo_50_soldavel.asp http://www.belgo.com.br/produtos/construcao_civil/telas_soldadas_nervuradas/telas_soldadas_nervuradas .asp>. Acesso em 05/03/2012. Disponvel em: <http://www.belgo.com.br/produtos/construcao_civil/telas_soldadas_nervuradas_para_tubos/telas_soldada s_nervuradas_para_tubos.asp>. Acesso em 05/03/2012. Disponvel em:<http://www.belgo.com.br/produtos/construcao_civil/fios_cordoalhas/fios_cordoalhas.asp >. Acesso em 05/03/2012. Disponvel em: <http://sydney.edu.au/engineering/civil/people/tahmasebinia.shtml>. Acesso em 05/03/2012.

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