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AERODINMICA
DE
ALTA VELOCIDADE
COMPRESSIBILIDADE
Se o avio voa mais rpido que o som, o ar no avisado de sua chegada. Nesse
caso, seu ajustamento essencialmente instantneo, provocando a chamada onda de
choque. Neste caso os filetes de ar no modificam a direo frente do bordo de
ataque.
Onda de Proa: quando o aeroflio est com mach > 1, com isso o avio no pode
telegrafar para avisar a sua prxima chegada, fazendo com que as partculas do ar
se ajustem instantaneamente s formas da asa e da fuselagem.
passar sobre a asa) reduz o momento de cabrar (cauda para baixo), gerando um
desequilbrio e a tendncia de picar (nariz desce).
7. Vibraes:
Acontecem na cauda ou em todo o avio causados pelo descolamento dos
filetes provocados pelas ondas de choque.
8. Comandos inoperantes:
Todos os sinais produzidos pelo comando ficam acumulados na onda de
choque.
O comando atua diretamente nos filetes de ar descolados da superfcie.
O deslocamento do CP para trs faz com que a fora necessria para
movimentar os comandos aumente
9. Problemas de mergulho:
Todos os problemas vistos anterior mente desapareciam subitamente aps
um mergulho pois a descer na atmosfera a temperatura do ar aumenta,
elevando a velocidade do som, portanto reduzindo o nmero de mach da
aeronave, suficiente para reduzir abaixo do mach crtico.
VO TRANSNICO
CONSEQUNCIAS DO ENFLECHAMENTO