C.J.Milani,M.

KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

23

AIDENTIFICAODEPATOLOGIASEMPONTESDEMADEIRA: DIAGNSTICOREALIZADONOSISTEMAVIRIODOMUNICPIODEPATO BRANCOPARAN

IDENTIFICATIONOFPATHOLOGIESONWOODENBRIDGESOFROADSYSTEM: DIAGNOSISMADEINTHECITYOFPATOBRANCOPARAN

CleovirJosMilani1,MoacirKripka2
Recebido em 29 de maro de 2012; recebido para reviso em 23 de abril de 2012; aceito em 28 de maio de 2012; disponvelonlineem27dejulhode2012.

PALAVRASCHAVES: Patologiasem construes; Pontesdemadeira; Recuperaodepontesde madeira. KEYWORDS: Buildingspathologies; Woodenbridges; Recoveryoftimber bridges.

RESUMO: O trabalho apresenta a identificao de patologias presentes em pontes de

madeira, caracterizando um recorte de levantamento das pontes existentes no municpio de Pato Branco Paran, estudo realizado para identificar os danos mais recorrentes, fornecer subsdios aos administradores, buscando assegurar o correto funcionamento da infraestrutura de transporte e objetivando a preservao do patrimnio pblico e segurana para o usurio. O mtodo utilizado para as inspees e vistoriasdaspontesfoinorteadopelasNormasTcnicas010/2004PROdoDNITeNBR 9452 (1986) da ABNT, com coleta de dados realizada por meio de visitas, utilizao do mtodo visual e de registros fotogrficos no perodo de 05 de julho a 15 de outubro de 2009. Os resultados mostram como manifestaes patolgicas em pontes de madeira, danosporataquedeinsetoseoufungos,vigasemestgioavanadodeapodrecimento, defeitos nas peas de madeira do tabuleiro e danos devido a sobrecarga de veculos. A concluso de que a maioria dos problemas encontrados pode ser atribuda inexistncia de projetos executivos, falta de mo de obra qualificada para as etapas construtivas e falta de manuteno preventiva, e pelo descumprimento das normas e manuaisqueorientamaexecuoemanutenodaspontes.

ABSTRACT: The paper presents the identification of pathologies present in wooden bridges, featuring a collection of cutting bridges in the city of Pato Branco Parana, a study to identify the most frequent damage, provide support to administrators, seeking to ensure the correct operation of infrastructure transport and in the preservation of public propertyandsafetyfor theuser.Themethodusedfor inspectionsandsurveysof the bridges was guided by the Technical Standards 010/2004 PRO DNIT and NBR 9452 (1986) of ABNT, with data collection performed by means of visits, use of the visual method and the photographic records period from July 5 to October 15, 2009. The resultsshowhowpathologiesinwoodenbridges,damageorattackbyinsectsandfungi, beams at an advanced stage of decay, defects in the wood pieces from the board and damage due to overloading of vehicles. The conclusion is that most of the problems encountered can be attributed to the lack of executive projects, lack of skilled labor for theconstructionstagesandlackofpreventivemaintenance,andthebreachofrulesand manualsthatguidetheimplementationandmaintenanceofbridges.

*Contatocomosautores:
1

1.INTRODUO
As pontes so elementos indispensveis de um sistema virio. Salientase que retirar uma ponte de servio ou restringir a carga mxima aceitvel acarreta perturbao no bom andamento do transporte rodovirio ou ferrovirio. Como a falta de manuteno daspontespodeocasionarconsequnciasdesastrosas,

email:cjmilani@yahoo.com.br(C.J.Milani) Engenheiro, Mestre em Engenharia, Professor da Universidade TecnolgicaFederaldoParanUTFPR. 2 email:mkripka@upf.br(M.Kripka) Doutor na rea de Estruturas, Professor da Universidade de Passo FundoUPF. ISSN:217906122012REECTodososdireitosreservados.

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

24

muitos pases adotaram medidas para a sua conservao. As pontes desempenham diversas funes sociais para a sociedade, j que vinculam pessoas e povos. Inclusive, em determinados pontos geogrficos interligam at pases diferentes, proporcionando o seu desenvolvimento e conectandoos econmica e culturalmente.Consequentemente,construirumaponte permite alargar as fronteiras nacionais ou at mesmo internacionais. O sistema rodovirio brasileiro formado por pontes de diferentes idades, projetadas e dimensionadas segundo diferentes critrios e solicitadas a suportar o trfego de cargas mveis sempre crescentes, situao que tambm se verifica no municpio de Pato Branco Paran. Essas obras envelhecidas e degradadas devem ser cuidadosa e regularmente inspecionadas em termos de capacidade de carga, segurana e conforto, com a realizao de manutenoemelhoramentos(BRASIL,2004). No Brasil, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT, 2004), a vistoria tcnica em pontes j um trabalho que vem acontecendo periodicamente, possibilitando a recuperao preventiva em estruturas onde foi constatado algum tipo de risco aos usurios. Todavia, em face das carncias econmicas, as estruturas excedem a expectativa de vida til, no recebendo as devidasmedidasdemanuteno(ALVIM;ALVIM,2008). A Unio, Estados e Municpios brasileiros, em sua absoluta maioria, no adotam procedimentos sistemticos para inspees e manuteno das pontes que compem as suas malhas virias. Por conta disso, essas obras esto passando por um processo de deteriorao cuja evoluo ao longo do tempo poder acarretar a runa estrutural de significativa parte delas, conforme ficou evidenciado no levantamento dos elementosconstituintesdepontesdomunicpiodePato BrancoParan.

dePatoBrancotevecomobaseanormadeinspeodo DNIT NORMA 010/2004 PRO, cuja finalidade interpretar e avaliar ocorrncias danosas detectadas emvistorias,podendoservisualeinstrumental. A inspeo das pontes de madeira foi conduzida de forma sistemtica e ordenada, com inspeo do elemento estrutural em sua totalidade, utilizandose de fichas de inspeo, documentao fotogrfica com enfoque para registro de vista superior, vista inferior, vistas laterais e detalhes de apoio e de articulaes. Para a identificao das pontes foram utilizados recursos do Google Earth e aparelho leitor de coordenadas de Sistema de Posicionamento Global (GPS). As informaes coletadas incluram a localizao, a idade, o comprimento, a largura; latitude e longitude, omaterialdesuperestruturaeatipologiadaestrutura. A inspeo realizada de forma visual fundamentou as condies das pontes de madeira em registro fotogrfico, identificandose as possveis patologias. A coleta de dados em 28 pontes de madeira foi desenvolvida por meio de visitas nas pontes do sistema virio do municpio de Pato Branco Paran no perodo considerado de 05 de julho a 15 de outubro de 2009.

4.CONTEXTUALIZAO
4.1CONCEITOSGERAISEDEFINIESPARAPONTES Na acepo tcnico/estrutural, pontes so obrasdeartequepossibilitamacomunicaoentredois pontos separados por um curso de gua ou qualquer obstculo, sendo ainda sujeitas a carregamentos e portadoras de perfeito equilbrio. Antigamente, os romanos chamavam suas pontes de pedra e madeira de pons (latim), com significado anlogo palavra grega patos e alem Pfad. De pons originouse pont em francs, puente em espanhol e ponte em italiano e portugus. A raiz etimolgica da palavra latina phanthah, que significa imigrao, passagem (DEUS, 1997). O DNIT 010/2004 conceitua ponte desta forma: Estrutura, inclusive apoios, construda sobre uma depresso ou uma obstruo, tais como gua, rodovia ou ferrovia, que sustenta uma pista para passagem de veculos e outras cargas mveis, e que tem um vo livre, medido ao longo do eixo da rodovia, de mais de seis metros. Ficam includos nesta definio viadutos, passagens superiores e passagens inferiores (DNIT NORMA 010/2004PRO,p.3). Denominase,propriamente,pontequandoo obstculo transposto um rio. Quando existe um curso de gua de grandes dimenses, a ponte necessita de uma parte extensa antes de atravessar o curso de gua. Estaparteemsecodenominadadeviadutode

2.OBJETIVO
Realizar levantamento das pontes de madeira existentes no municpio de Pato Branco visando identificar as manifestaes patolgicas, para fornecer subsdios aos administradores, buscando assegurar o correto funcionamento da infraestrutura de transporte, com a preservao do patrimnio pblico e segurana paraousurio. Efetuar o mapeamento geogrfico das pontes de madeira do municpio de Pato Branco, caracterizandoasemsuaestrutura,dimensoeidade,e identificar as principais manifestaes patolgicas existentes.

3.METODOLOGIA
O mtodo utilizado para identificar os danos maisrecorrentesdaspontesdemadeiranomunicpio

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

25

acesso. Comumente, chamamse pontilhes as Ferreira (2006) assinala que uma das questes a serem pontes de pequenos vos, havendo divergncia entre os cuidadosamente analisadas a seguranaestrutural das vos limites dos pontilhes, que alguns engenheiros obras de arte existentes na infraestrutura viria: a fixam em cinco metros e outros, em dez metros ou preocupao com a preservao do patrimnio pblico menos. No h, entretanto, qualquer importncia na advm de alguns estudos que indicam restries distino entre pontes e pontilhes, pois ambos se circulaodeveculosconsideradosnocivossoboponto de vista das pontes. Alm de rgos governamentais, o subordinam aos mesmos procedimentos de projeto e construo(PFEIL,1990). assunto interessa diretamente s concessionrias de Mesmo que os profissionais, arquitetos e rodovias, responsveis pela manuteno adequada dos engenheirosdecadapocaacreditassemteralcanadoo trechos sob sua responsabilidade (FERREIRA, 2006, p. limite mximo para projeto e construo de pontes e 196). viadutos e, assim, terem chegado ao ponto culminante Conforme o autor, a determinao de regras dos novos desenvolvimentos, a histria tem indicado gerais para o peso de veculos de carga encontra obstculos quando se verifica a existncia de diversas outra realidade. Atualmente o engenheiro estrutural classes de pontes, com diferentes idades e sistemas tem a sua disposio um grandepoder deanlise,com o uso de programas computacionais, ferramenta que lhe estruturais. Ferreira (2006) ainda argumenta que, permite desenvolver em minutos o que antes levaria mesmo que o poder pblico tenha recentemente mesesouanos.Comesteganhodetempo,muitostipos emitido normas que visam garantir a integridade das depontestmsidoinvestigadaseoutrasestoatingindo obras de arte, so necessrias pesquisas que forneam seu dimensionamento timo (PINHO; BELLEY, 2007, p. conhecimento tcnico e cientfico em vista da 17). complexidade do tema. Por fim, o autor salienta que Na concepo de Pinho e Belley (2007), a muitas obras de arte apresentam manifestaes eficincia do setor de transportes certamente um dos patolgicasquereduzemsuacapacidade. requisitosparaodesenvolvimentoeconmicodospases Dessa forma, fazemse necessrias a inspeo emergentes. Particularmente no que se refere ao e a manuteno peridicas, alm da adequao dos transporte rodovirio, interessante que o pas possua mximos pesos brutos para condies especficas da uma frota de caminhes moderna, capaz de transportar ponte deteriorada. Na Tabela 1 esto elencadas as principais funes das pontes, j os requisitos grandes quantidades de carga sem onerar o custo das mercadorias. fundamentaisdeumaponteestodescritosnaTabela2. Tabela1:Principaisfunesdaspontes Funesprincipaisdeumaponte 1.Funesvirias A funo viria da ponte , por excelncia, dar continuidade estrada na transposio de um obstculo. As funes virias so desempenhadas pelos elementosmaisligadosaosusurios. 2.Funesestticas Afunoestticaconsisteemconduzirascargasdaposioondeelasseencontram at o solo. As funes estticas so representadas pelos principais elementos estruturais da obra, a saber: lajes, vigamento secundrio (longitudinal ou transversal),vigamentoprincipal,pilares,blocosdetransioefundaes. 3. Ligao da obra Aligaodapontecomaestradafeitapeloselementossituadosnasextremidades comaestrada daobra,taiscomoencontros,cortinas,alaslaterais,murosauxiliaresetc.
Fonte:AdaptadodePfeil(1990).

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

26

Tabela2:Requisitosfundamentaisdeumaponte Requisitosfundamentaisdeumaponte

1.Funcionalidade 2.Segurana

Quanto funcionalidade, dever a ponte satisfazer de forma perfeita as exigncias detrfego,vazo,entreoutros. Quanto segurana, a ponte deve ter seus materiais constituintes solicitados por esforos que neles provoquem tenses menores que as admissveis ou que possam provocarruptura. Quanto esttica, a ponte deve apresentar aspecto agradvel e se harmonizar com oambientequesesitua. Quanto economia, devese sempre fazer um estudo comparativo de vrias solues, escolhendose a mais econmica, desde que atendidos os itens de funcionalidade,segurana,esttica,econmicaedurabilidade. Quanto durabilidade, a ponte deve atender s exigncias de uso durante certo perodoprevisto.

3.Esttica 4.Economia

5.Durabilidade

Fonte:AdaptadodeMarchetti(2008).

4.2ELEMENTOSCONSTITUINTESDASPONTES As pontes, em sua maioria, do ponto de vista funcional, podem ser divididas em trs partes principais: infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura (PFEIL, 1990;MARCHETTI,2008),conformeFigura1. A infraestrutura constituda pelos elementos que transmitem diretamente os esforos ao solo (LENCIONI, 2005), que so, os blocos, sapatas, estacas ou tubules, alm das peas de ligao destes elementos, como os blocos de coroamento de conjunto deestacasevigasderigidez(SARTORTI,2008). A avaliao da correnteza necessria para dimensionar fundaes de pontes. A finalidade da avaliao da correnteza determinar a suscetibilidade dafundaodaponteparaasaeserosivasdagua,

que retiram o material de apoio das fundaes das pontes. A ponte considerada crtica se sofrer eroso nas suas fundaes. O National Bridge Inspection Standards exige planos de ao detalhados para correntezascrticas. A mesoestrutura das pontes constituda pelos pilares, que tm a funo de transmitir os esforos da superestrutura para a infraestrutura (fundaes). A cada linha transversal de apoio do tabuleiro correspondem um ou mais pilares. Quando so empregados dois ou mais pilares, estes so, normalmente, ligados por vigas horizontais (ou vigas de travamento), formando um prtico transversal. A escolha do nmero de pilares e de vigas de travamento depende de diversos fatores, tais como largura do tabuleiro, altura dos pilares, natureza do trfego, entre outros(ARAUJO,1999).

Figura1:Divisoestruturaldeumaponte.Fonte:Marchetti(2008).

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

27

Amesoestruturacompostapeloselementos intermedirios, que transmitem os esforos atuantes na pista de rolamento ou tabuleiro aos elementos da fundao. constituda normalmente por pilares isoladosouaporticados;aparelhosdeapoiometlicosou deborrachaeencontros(BRASIL,1996). Por superestrutura entendese a parte da ponte destinada a vencer o obstculo e receber diretamente as cargas do trfego, ou seja, o elemento de suporte do estrado por onde se trafega; assim, a partetildaobra.divididaemestruturaprincipal(vigas e longarinas) e secundria (tabuleiro ou estrado composto por laje, tbuas ou chapas metlicas). (MENDES, 2003; MARCHETTI, 2008). constituda basicamente pelos elementos que recebem diretamente acargatildaponte. 4.3CLASSIFICAODASPONTES O critrio de classificao das pontes pode ser considerado de diversas maneiras, sendo as mais comuns: quanto natureza de trfego; quanto ao material com que so construdas, ao processo construtivo,entreoutros: extenso do vo (total), Marchetti (2008) classifica as pontes da seguinte forma: vo at 2 m: bueiros; vo de 2 a 10 m: pontilhes; vo maior do que10m:pontes. natureza do trfego, Pfeil (1990) classifica as pontes da seguinte forma: pontes rodovirias; para pedestres; aquedutos; mistas; ferrovirias; ponte canal e pontes aerovirias. Podem, ainda, destinarse ao suporte de tubulaes para gua, esgoto,gs,leo. vida til e durabilidade no h como no associar os conceitos vida til e durabilidade. Conhecidas ou verificadas as caractersticas de deteriorao dos materiais e dos sistemas estruturais, podese entender como durabilidade o parmetro que relaciona a aplicao destas caractersticas a uma determinada construo, individualizandoa pela avaliao da resposta que dar aos efeitos da agressividade ambiental e definindo, assim, a vida til (SOUZA;RIPPER,1998). As exigncias de durabilidade constam na NBR 6118(2003)daABNTquepreconizaqueasestruturasde concreto carecem estar projetadas e construdas de modo que, sob as condies ambientais previstas na poca do projeto e quando utilizadas conforme preconizado em projeto, conservem sua segurana, estabilidade e aptido em servio durante o perodo correspondentesuavidatil. Quantovidatil,aNBR6118(2003)daABNT compreende por vida til de projeto o perodo de tempo durante o qual se mantm as caractersticas das estruturas de concreto sem exigir, em relao s prescries de manuteno previstas, medidas extras de manuteno e reparo. Assim somente aps esse perodo comeaaefetivadeterioraodaestrutura,como

aparecimento de sinais visveis, como produtos de corroso da armadura, desagregao do concreto, fissuras,entreoutros. Segundo o material da superestrutura, neste trabalho definindo as pontes de maneira, pode se apresentar da forma descrita na sequncia. A madeira considerada um dos materiais de construo mais antigos dada a sua disponibilidade na natureza e sua relativa facilidade de manuseio. Comparada a outros materiais de construo convencionais utilizados atualmente, a madeira apresenta uma excelente relao resistncia/peso(PFEIL;PFEIL,2003). De acordo com os ensinamentos de Stucchi (2006),agrandevantagemdamadeiraestnaeconomia quando est disponvel, prximo da obra, em qualidade e quantidade aceitveis. Porm, as desvantagens ficam por conta de dificuldades como durabilidade e resistncia ao fogo (bastante diminudas com os tratamentos modernos), anisotropia e grande variabilidade (reduzidas com as tcnicas modernas de construo com pedaos pequenos e classificados de madeira). Para Stucchi (2006, p. 49), a anisotropia e a no uniformidade caracterizamse principalmente por: diferena de resistncia e rigidez da direo das fibras para a direo normal a elas (resistncia cinco vezes menor e rigidez dez vezes menor na normal s fibras); variao das caractersticas do eixo para a periferia do tronco (o cerne, prximo do eixo, muito melhor que o albume, prximo da casca); defeitos da madeira: ns, fendas,furos,curvaturadasfibras,entreoutras. As madeiras utilizadas nas pontes podem ser classificadas em macias (bruta ou rolia, falquejadas e serradas) e industrializadas (compensada, laminada e coladaerecomposta)(PFEIL;PFEIL,2003). 4.4 PATOLOGIA DAS ESTRUTURAS EM PONTES DE MADEIRA Patologia vem a ser a parte da engenharia que estuda os sintomas, os mecanismos, as causas e as origens dos defeitos das obras civis. Em alguns casos to somente com a visualizao possvel estabelecer o diagnstico das patologias. Em outros, porm, o problema complexo, sendo necessrio verificar o projeto; investigar as cargas a que foi submetida a estrutura; analisar detalhadamente a forma como foi executada a obra e, inclusive, como esta patologia reage diante de determinados estmulos (FERNNDEZ CNOVAS,1988). Machado (2002) destaca que o objetivo principal da patologia das estruturas encontrar explicaes tcnicas e cientficas para as anomalias encontradas no comportamento das estruturas. Isso pode ocorrer durante a sua construo, em sua fase de servio, para que se determinem as suas consequncias em relao segurana e confiabilidade da obra, permitindo que se tome uma deciso correta e segura quantoutilizaoposteriordasestruturasemanlise.

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

28

Levandoseemcontasuaduraoresidual,oobjetivoda patologia das estruturas busca definir a convenincia da recuperao, do reforo ou mesmo da demolio pura e simplesdoselementosoudaestruturadanificada. Para que seja completo o diagnstico das patologias,Machado(2002,p.5)afirmaquenecessrio abordar e esclarecer as manifestaes patolgicas; os vciosconstrutivos;asorigensdosproblemas;osagentes causadores dos problemas; o prognstico para a terapia, oserrosdeprojeto. fato que um diagnstico adequado ser aquele que possibilite esclarecer todos os aspectos do problema, tais como sintomas, mecanismos, origem, causas, consequncias e interveno, terapia, procedimentos. 4.4.1 Aes e mecanismos de deteriorao das estruturasdemadeira AmadeiraumprodutoprivilegiadonoBrasil. Tratase de uma fonte de recursos renovvel, quando mantidos programas de controle de extrao, reflorestamento, proteo e combate de desastres naturais. Por possuir elevada relao resistncia/peso, acaba por favorecer a construo de estruturas mais leves. Alm disso, conta com uma alta capacidade de absoro de cargas de curta durao e um baixo custo tecnolgico, uma vez que no necessita de equipamentos especiais nem de mo de obra altamente qualificada para a sua construo, permitindo a pr fabricaoeindustrializao(FONTE,2004). Callir Junior, Lahr e Dias (2003) consideram a madeira um material adequado para a construo de pontesemestradasvicinaisnomeioruralparapequenos e mdios vos, no s pela frequente disponibilidade como tambm pelo seu potencial de resistncia e durabilidade, o que a torna economicamente interessante. Refere Abdalla (2002), muitas pontes de madeira no Brasil tm sido construdas por proprietrios de stios e fazendas, auxiliados pelas prefeituras, para atender s emergncias locais, geralmente sem nenhum clculo estrutural. De fato, os responsveis por sua edificao so pessoas que no possuem conhecimentos atualizadossobreamadeiraeque,namaioriadoscasos, desconhecem as caractersticas do local onde se dar a construo. Notase, entretanto, que ao longo dos anos, incorretos processos de construo e de manuteno foram empregados na execuo de estradas no meio rural, principalmente pela carncia de informaes tcnicas por parte das Administraes Estaduais e Municipais.Comrelaospontesdemadeiraexistentes nestas vias possvel afirmar que no so projetadas e construdas por tcnicos e construtores especializados em madeiras. Isto resulta em estruturas caras, inseguras e de baixa durabilidade. O estado atual de degradao destas pontes reflete em um quadro negativo no uso da madeira como um material estrutural (FIORELLI; DIAS, 2008).

Fonte (2004) tambm concorda que as pontes existentes no foram projetadas e construdas por profissionais especializados em madeira, o que resultou em obras caras, sem segurana e de baixa durabilidade, as quais, na maior parte dos casos, necessitam de reforo estrutural. O estado atual de degradao dessas pontes acaba gerando uma viso negativa da madeira comomaterialdeconstruo. Percebese a necessidade de pontes novas e derecuperaodasexistentesnoBrasil,comeandopela esfera municipal at a federal. A construo de rodovias e, por conseguinte, de novas pontes facilita o acesso a lugares com baixa densidade populacional. Tambm nas regies populosas ocorre carncia de novas pontes, principalmente em vias rurais ou secundrias. Por conta disso, pesquisas de novas tecnologias em madeira, que sejam competitivas, tcnica e economicamente, com outros materiais so vitais para reduzir os gastos com essasbenfeitorias(CALLIRJUNIOR;LAHR;DIAS,2003). 4.4.2 Mecanismos de formao e manifestao das patologiasnasestruturasdemadeira A madeira um produto biolgico sujeito deterioraopelaaodefungosapodrecedores,insetos xilfagos, perfuradores marinhos, descolorao, agentes qumicos,intemperismoefogo(ABDALLA,2002). fato natural que as obras de madeira apresentem patologias. Veroza (1991) adverte que a madeira j foi um ser vivo, sendo, por isso, um material orgnico. Dessa forma, em sua maioria, os defeitos nas madeiras so irreversveis, ou seja, surgindo problemas, no h como fazer correes, apenas remendos. Por conta disso, a soluo costumeiramente substitula. Por isso, como em todas as patologias, prefervel prevenirqueremediar. A deteriorao da madeira um processo que altera negativamente as suas propriedades,podendo ser atribuda a duas causas principais: agentes biticos e agentesabiticos,conformeapontaaTabela3. 4.4.3Ataquepormicrorganismos:bactriasefungos Segundo Bauer (1994), os microorganismos so causadores do apodrecimento e ardidura da madeira. Vivem a expensas de outros organismos vivos na condio de parasitas ou saprfitas, porque esto privados da funo clorofiliana para absoro do carbono. As bactrias so organismos normalmente unicelulares que se reproduzem por cissiparidade; ocasionam tumores que hipertrofiam os tecidos vivos das madeiras (bactrias parasitas), ou originam nos tecidos das madeiras desdobradas complexos fenmenos de decomposio qumica por oxidao (saprfitas aerbias) ou reduo (saprfitas anaerbias) (BAUER,1994). Gonzaga (2006) caracteriza as bactrias como agentes auxiliares dos fungos com capacidade enzimtica de decompor celulose e hemicelulose; rompendoaspontuaes(vlvulasdepassagemdaseiva

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

29

entre tecidos), facilitam a penetrao das hifas dos fungosapodrecedores. Os fungos so seres vivos que apresentam um s ncleo, e consomem matria orgnica (morta fungos saprofticos, ou viva fungos parasitrios). Em movimentos como os do vento, contato com um animal ou um pequeno impacto, os esporos so liberados do corpo de frutificao e podem ser depositados na superfcie de uma pea de madeira (FRIED; HALDEMOS, 2001). Na Tabela 4 esto elencados os principais fungosqueatacamamadeira. Os fungos so organismos vegetais (alguns bilogos divergem) rudimentares que no possuem clorofila. Todos requerem certas condies ambientais para seu desenvolvimento: umidadeacimade20%namadeira; temperatura ideal entre 25 C e 30 C; podendoocorreracimade0eabaixode60C;

oxignio significa aerao, pois no sobrevivemsubmersos; poucaluzsolarnoresistemaodiretados raiosultravioleta; pH levemente cido (entre 4,5 e 5,5) no toleramambientealcalino(pHacimade7). Oconhecimentodotipoclimticodeumaregiofornece indicativos de larga escala sobre as condies mdias de pluviosidade e temperatura esperadas. Esse um primeiro indicativo para se planejar todas as atividades humanas, com ateno especial para a construo de pontesdemadeira(IAPAR,2010). Os fungos so microorganismos inferiores, aerbicos, unicelulares (ficomicetos) ou pluricelulares, que se reproduzem por esporulao.Havendocondies favorveis ao seu desenvolvimento, o esporo vai se desenvolver e produzir hifas que penetraro pela estrutura da madeira, fechando assim o seu ciclo vital (BAUER,1994).

Tabela3:Agentesbiticoseabiticos Agentesbiticoseabiticosquepodemestarpresentesemumaponte Agentesbiticos (vivos) Os agentes biticos (vivos) so principalmente os fungos, insetos e furadores marinhos. Estes organismos necessitam de algumas condies para sua sobrevivncia, entre elas: temperatura, oxignio, umidade e fonte adequada de alimento, geralmente a madeira. Embora o grau de dependncia destes parmetros seja varivel, cada um precisa estar presente para ocorrer a deteriorao. Os agentes abiticos (no vivos) incluem os condicionantes fsicos, mecnicos, qumicos e climticos. Embora destrutivos, os agentes abiticos podem tambm danificar o tratamento preservativo, expondo a madeira no tratada aoataquedeagentesbiticos.

Agentesabiticos (novivos)

Fonte:AdaptadodeCalilJunior(2006).

Tabela4:Fungosqueatuamnamadeira Fungosqueatuamnamadeira Bolores primrios de Alimentamsedeacaresederesduosdemadeira. hifashialianas Fungosmanchadores Suas hifas so pigmentadas. Apesar de no comprometerem a estrutura, diminuemovalordamadeirapormancharemsuasuperfcie.Sobesseaspecto,o fungomaiscomumnoBrasiloqueproduzachamadamanchaazul. Em geral provocada por ascomicetos, capazes de degradar celulose e hemicelulose. Sua ao relativamente lenta e mais superficial. A pea atacada apresentasuperfcieamolecida,comtrincastransversais. Os principais agentes, os basideomicetos, atacam a celulose, deixando intacta a lignina. Seu nome vem da cor castanha mais escura que apresentam. A madeira adquire aspecto de queimado, com rachaduras longitudinais, e suas caractersticasmecnicasentramemcolapso. No inicio apresentam um aspecto piolhado por bolsas brancas na superfcie da madeira. Os principais agentes so os basideomicetos que tambm degradam alignina.Poucoapouco,aspequenasmanchasbrancasvosejuntando.

Podridomole

Podridoparda

Podridobranca

Fonte:AdaptadodeGonzaga(2006).

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

30

4.4.4Infestaodeinsetos A madeira, por ser um material orgnico, est sujeita a ataques por insetos xilfagos que se alimentam de tecido lenhoso e so grandes destruidores de madeira. Suas larvas, durante o desenvolvimento do seu ciclo biolgico, alimentamse da madeira e minam extensas galerias nos tecidos lenhosos. Essas galerias, quando no reduzem perigosamente as sees resistentes das peas em servio, facilitam a entrada da umidade indispensvel ao desenvolvimento de fungos (BAUER,1994). Cada famlia de insetos possui diferenas quanto a caractersticas corporais, alimentares ou fase xilfaga. Na Figura 2 apresentamse as informaes de maiorrelevncia.

atacam a madeira seca, sendo por isso confundidas com cupins, pertencem quase sempre s famlias Anobiidae e Lyctidae.Oataqueporanobdeosproduzgeralmenteum p mais grosso, enquanto o ataque por lictdeos facilmente reconhecido pelo resduo bastante fino, semelhante a talco. O pdebroca constitudo apenas deaparasdemadeirairregulares(LEONARDO,2004). Outras consideraes importantes sobre danos nas estruturas de pontes de madeira incluem o movimento de ns e distores, porquanto as ligaes, quando montadas com madeira verde e deixadas para secar, podem resultar em retrao, fissuras, distores ou outras formas de ruptura local. Cavilhas de madeiras duraseentalhespodempartirousedeslocar.Retraoe falta de detalhamento de projeto ou inexistncia de conectores no so problemas incomuns em novas estruturas. Fissuras tambm so observadas em pontes de madeira, vistas como o resultado da secagem da madeiraverde,inloco.Emborapreocupantes,asfissuras tm pequena importncia estrutural. Em estruturas antigas, podem permanecer presentes por dcadas e somenteobservadasemdeslocamentosnoestruturais. Ocasionalmente, se as fissuras so de grande extenso,porexemplo,maisprofundasqueametadeda espessura da pea; em uma posio crtica em relao aos conectores; ou em uma barra necessitando de proteoaofogo,osreparosdevemserrealizados.

5. RESULTADOS DO LEVANTAMENTO DIAGNSTICO EM PONTES DE MADEIRA DO MUNICPIODEPATOBRANCOPARAN

(A)resduodemadeiragranuladogeradopeloataquedecupins; (B)resduodemadeiraempfinoproduzidoporbrocas; (C)galeriadecupins; (D)madeiraatacadaporbrocas.

Figura2:Manifestaesdeinsetosnamadeira.
Fonte:MontanaeQumica(2009).

Vrias espcies de insetos, como cupins e larvas, usam a madeira como abrigo e fonte de alimentao. Neste caso, a alta umidade no essencial eoriscodeinfestaogrande.Algunstiposdeataques de insetos indicam a necessidade do conhecimento de sua extenso, ao passo que outros podem ser menos prejudiciais. Entretanto, a correta identificao essencial(CALILJUNIOR,2006). As chamadas brocasdemadeira so besouros queperfuram a madeira em busca de alimento ou abrigo. Diferentemente dos cupins de madeira seca, esses besouros passam por metamorfose completa, apresentando quatro estgios distintos de desenvolvimento:ovo,larva,pupaeadulto. So as larvas as responsveis pelos ataques mobliaeaoutraspeasdemadeira.Asbrocasque

No levantamento realizado nas pontes de madeira do Municpio de Pato Branco Paran constatouse que o modelo estrutural encontrado nas pontes do municpio de Pato Branco composto, fundamentalmente, nas pontes de madeira, de vigas de madeira rolia ou falquejadas e, nas pontes de concreto, devigaselajes. A maioria das pontes formada por pontilhes com menos de 10 metros de comprimento e a maioria absoluta possui extenso abaixo de 20 metros. J, quanto idade das pontes, prevaleceram as estruturas com mais de 20 anos, sendo a maioria (18 pontes) entre 26 e 30 anos. Adicionalmente, identificou se15pontescomidadepresumidaentre36e50anos. Quanto s pontes de madeira as principais manifestaes patolgicas observadas visualmente nos elementos da superestrutura foram 93% com danos na madeira por ataque de insetos e ou fungos, 43% das pontes de madeira apresentam vigas em estgio avanado de apodrecimento, 82% com defeitos nas peas de madeira do tabuleiro e 25% apresentam danos devido a sobrecarga de veculos. Estes ndices so mostradosnaFigura3.

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

31

Figura3:ManifestaespatolgicasnoselementosdasuperestruturadaspontesdemadeiradomunicpiodePato BrancoParan. O municpio apresenta dez pontes com apoios das pontes (pilares) construdos com toras de madeira tipo estiva e as principais manifestaes patolgicas observadas visualmente nos elementos de madeira dos apoios (pilares) das pontes foram 100% com toras de apoio em estgio avanado de apodrecimento e 100% aparentamestarcomerosonosolodasfundaes Apresentamse algumas pontes de madeira analisadas, atribuindo uma denominao a fim de facilitar a sintetizao de sua patologia e necessidade de inspeo especializada. A Ponte A, mostrada na Figura 4, revela a viga atacada por microrganismos, bactrias e fungos,causadoresdoapodrecimentodamadeira.

Figura5:Vistadotabuleirocomindicaodediversos danosnaPonteB. So caractersticos os ataques por fungos e insetos, danos no que se refere a sobrecargas, ligao das peas, deslocamentos, fissuras; defeitos na madeira tipo fendas, ns, gretas, abaulamento, arqueamento, empenamento,entreoutros. Observase na Ponte C, conforme a Figura 6 ataque de insetos nas toras (vigas de sustentao das pontes).

Figura4:Ataquenamadeiraporbactriasefungosna PonteA. Nas estruturas de madeira das pontes os fungos encontram condies favorveis ao seu desenvolvimento, em virtude de fatores propcios, como umidade,temperatura,oxignio,poucaluzsolar. Na Ponte B, mostrada na Figura 5 percebem sedefeitoscausadospordiversosfatores. Figura6:Ataqueporinsetosnastoras(vigas)de sustentaodaPonteC.

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

32

Amadeirasofreataqueporvriasespciesde insetos,comocupinselarvas,queusamamadeiracomo abrigo e fonte de alimentao. Os insetos produzem galerias que reduzem perigosamente as sees resistentes das peas em servio, facilitando a entrada da umidade, indispensvel ao desenvolvimento de fungos. Na Ponte D, apresentada na Figura 7, percebese o apodrecimento da madeira causado pelo ataquedeagentesbiticos. Figura9:EstivaVistadesistemadeapoiodaPonteF.

Tabela5:Patologiasencontradasempontesde madeiraenecessidadedeinspeoespecializada
Pontes analisadas Patologia detectada Inspeo especializada Urgente necessria

Figura7:VigadaPonteDemestgiodeapodrecimento.

PonteA PonteB PonteC PonteD PonteE

Bactriase fungos Diversosdanos Ataquespor insetos Apodrecimento Decomposio

No Sim No Sim Sim

No Sim No Sim No

Da gua de chuva que passa pelas frestas das juntasdotabuleiro,parteretidanasregiesdecontato entre as longarinas e transversinas, propiciando uma degradaomaisrpidadoselementosdaponte. Na Ponte E, conforme a Figura 8, verificase o estgio avanado de deteriorao com rompimento da viga,indicandoumcolapsoiminente.

PonteF Estiva Sim Sim Resumindo os dados patolgicos nos elementos de superestrutura das 28 pontes de madeira analisadas,asincidnciasindicam:26(92,8%)daspontes apresentam danos na madeira por ataque de insetos e/ou fungos; 12 (42,8%) apresentam as vigas em estgio avanado de apodrecimento; 23 (82,1%) apresentam defeitos nas peas de madeira no tabuleiro, e, 7 (25,0%) apresentam danos causados por sobrecarga ou impacto deveculos.

Figura8:Vigademadeiraemestgioavanadode decomposionaPonteD.

6.CONCLUSO
O estudo apresentou, no levantamento das pontes existentes no municpio de Pato Branco Paran, alguns danos mais recorrentes e caractersticas das pontes, mediante realizao de inspees e vistorias das pontes fundamentadas nas Normas Tcnicas 010/2004 PROdoDNITeNBR9452(1986)daABNT. Dos resultados obtidos selecionaramse para este trabalho as patologias encontradas em pontes de madeira,destacandosedanosnamadeiraporataquede insetos e ou fungos, evidente estgio de apodrecimento em vigas, defeitos nas peas de madeira do tabuleiro e danosdecorrentesdesobrecargadeveculos. Acreditase que os problemas encontrados podemseratribudos,nasuamaioria,inexistnciade

Observase na Ponte F, mostrada na Figura 9, um tipo de estrutura denominada genericamente na linguagemdosengenheirosrodoviriosdeestiva. Este tipo de apoio das vigas foi encontrado em 36% das pontes de madeira analisadas. Destacase o avanado estado de apodrecimento das toras de apoio, comprometendoaestabilidadedaponte. Seguindo a ficha de inspeo cadastral de inscrio as patologias encontradas nas pontes de madeira so apresentadas em suas caractersticas e avaliadas quanto urgncia em sua recuperao, conformeTabela5.

C.J.Milani,M.KripkaREECRevistaEletrnicadeEngenhariaCiviln4(2012)

33

projetos executivos, falta de mo de obra qualificada para as etapas construtivas e falta de manuteno preventiva e pelo descumprimento das normas e manuais que orientam a execuo e manuteno das pontes. Presumeseque,pelofatodeamaioria das pontes analisadas se classificarem como pontilhes, nodemandandoprojetosnemcontroledeexecuo,os rgos pblicos no lhes do a importncia merecida, deixandoos abandonados, desconsiderando a seguranadousurio.

CALIL JUNIOR, C. et al. Manual de projeto e construo de pontes de madeira. So Carlos: Suprema, 2006. 252p. CALIL JUNIOR, C.; LAHR, F. A. R.; DIAS, A. A. Dimensionamento de elementos estruturais de madeira.Barueri:Manole,2003. DEUS, E. P. Anlise do processo de fraturamento em vigas de pontes de ao sob efeito de fadiga. 1997. Disponvel em: <http://www.set.eesc.usp.br/pdf/download/1997DO_En ioPontesdeDeus.PDF>.Acessoem:15nov.2008. FERNNDEZ CNOVAS, M. Patologia e terapia do concretoarmado.SoPaulo:Pini,1988. FERREIRA, L. M. Aplicao da teoria da confiabilidade naobtenodelimitesparaopesodeveculosdecarga em pontes de concreto. Tese (Doutorado em Engenharia) Universidade de So Paulo. So Carlos, 2006. FIORELLI, J., DIAS, A. A. Levantamento de patologias em pontes de madeira e propostas de recuperao. Ebramen. XI Encontro Brasileiro em madeira e estruturasdemadeiras,Londrina,jul.2010. FONTE,T.F.Pontesprotendidasdeeucaliptocitriodora. Dissertao (Mestrado em Engenharia) Universidade deSoPaulo.SoCarlos,2004. FRIED, G.; HALDEMOS, G. Biologia. Portugal: McGraw Hill,2001.

7.REFERNCIASBIBLIOGRFICAS
ABDALLAA.C.P.B.Utilizaodemadeiradeeucalyptus em estruturas de pontes. Dissertao (Mestrado em cincias) Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz.Piracicaba,2002.108p. ALVIM, R. de C.; ALVIM, R. de A. A. Metodologia para avaliao do estado de conservao de pontes em concreto armado (2006). Dilogo & Cincia. Revista da Rede de Ensino FTC. Disponvel em: < http://dialogos.ftc.br/index.php?option=com_content&t ask=view&id=105&Itemid=56>. Acesso em: 16 nov. 2008. ARAUJO, D. L. Projeto de ponte em concreto armado com duas longarinas. Apostila da disciplina Pontes do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal de Gois (1999). Disponvel em: <http://www.ctec.ufal.br/ees/disciplinas/ec2/PontePau Seco.pdf>.Acessoem:03jun.2009. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9452/1986.Vistoriadeponteseviadutosdeconcreto. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118/2003. Projeto e execuo de obras de concreto armado. BAUER,L.A.F.Materiaisdeconstruo:novosmateriais deconstruo.5.ed.,v.2.RiodeJaneiro:LTC,1994. BRASIL. Manual de projeto de obrasdearte especiais. Rio de Janeiro: Departamento Nacional de Estradas de RodagemDNER,1996. BRASIL. Manual de inspeo de pontes rodovirias. 2. ed. Rio de Janeiro: Departamento Nacional de InfraestruturadeTransportesDNIT,2004. BRASIL. Inspees em pontes e viadutos de concreto armado e protendido Procedimento. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (010/2004 PRO) Diretoria de Planejamento e Pesquisa/IPR. Disponvel em: <http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT010_2004_PRO.pdf >.Acessoem:10out.2008.