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Planos de Mobilidade e Instrumentos de Gesto

Clarisse Linke Rio de Janeiro, 28 de abril de 2014

Entre 2000-2030: 2 para 4 bilhes de pessoas vivendo nas cidades 200 para 600 mil km2

Fonte: City Transformation, Urban Age LSE 2013

Demanda por sistemas de transporte maior que a capacidade de planejamento e investimento em infraestrutura

Investimento em transporte mope e nada sustentvel

Como as pessoas vo se deslocar diariamente? Como lidar com os efeitos colaterais do modelo atual?

2030: 90% da populao nas cidades

20% aumento da taxa de motorizao em 5 anos


2030: 70% aumento na frota de veculos

Perda de transporte pblico na diviso modal em 25% nos ltimos anos


6 maior emissor de GEE

2030: emisses aumentaro em 60%


Protestos de junho 2013

Lei da Mobilidade Urbana


Planos Municipais de Mobilidade

Desenvolvimento Orientado ao Transporte

Paradigma rodoviarista Duelo de tits no mbito federal

Transporte espelhando a desigualdade de classes 4,5


4 3,5 3 Viagens dirias

2.37 mais viagens

2,5
2 1,5

4,08

2,4 1
1,46 0,5 0

2,04
1,69

-2 sm
Source: PDTU 2003

2-5 sm 5-10 sm 10-20 sm Renda mensal (salrios mnimos)

+20 sm

Planejamento prescinde de integrao entre transporte e uso do solo Seleo clara de projetos por critrios e padres tcnicos

Um plano de mobilidade urbana adequado , na verdade, um plano bem feito de uso e ocupao de solo

Necessidade de garantir controle social efetivo

One of Ecobicis 9,000 daily trips

Mudana de paradigma

Holanda

No h um nmero absoluto, imutvel de usurios de transporte pblico em uma cidade, do mesmo modo no h nmero absoluto, imutvel de motoristas de automveis particulares; mas sim, os nmero variam de acordo com a velocidade e a convenincia nos modos de transporte ofertados Jane Jacobs

Breda, Holanda

ANTES

DEPOIS

Cheonggyecheon, Seoul

Nova Iorque

ANTES

DEPOIS

O caminho longo
A Lei nos d o arcabouo positivo para esta agenda O que precisamos de mais participao popular, entendimento, capacidade, vontade e coerncia poltica

One of Ecobicis 9,000 daily trips

Obrigada

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