Estudo Das Emissões de Gases Do Efeito Estufa Na Construção de Pavimentos (Kurmann, 2013)

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN
MAURICIO ZENI KURMANN
ESTUDO DAS EMISSES DE GASES DO EFEITO ESTUFA NA CONSTRUO

DE PAVIMENTOS
CURITIBA
2013

DE PAVIMENTOS
Trabalho apresentado como requisito parcial
obteno do grau de Engenheiro Civil no curso
de Engenharia Civil, Setor de Tecnologia da
Universidade Federal do Paran.
Orientadora: Profa. Dra. Daniane F. Vicentini
CURITIBA
2013
TERMO DE APROVAO

DE PAVIMENTOS
Trabalho apresentado como requisito parcial obteno do grau de Engenheiro Civil

no curso de graduao em Engenharia Civil, Setor de Tecnologia, Universidade
Federal do Paran, pela seguinte banca examinadora:
_________________________________
Prof. Dra. Daniane Franciesca Vicentini
Orientadora Setor de Tecnologia da Universidade Federal, UFPR
_________________________________
Prof. Msc. Mrio Henrique Furtado Andrade
Setor de Tecnologia da Universidade Federal, UFPR
_________________________________
Pesquisador Msc. Eliseu Esmanhoto
Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento LACTEC
Curitiba, 12 de Dezembro de 2013
Aos pais, familiares e amigos que tanto nos ajudaram e apoiaram nesta
longa caminhada at aqui.
AGRADECIMENTOS
professora orientadora Daniane Vicentini, pelo acompanhamento e

orientao.
Ao professor Mrio Henrique Furtado Andrade pelas discusses e sugestes
no tema.
minha famlia que teve que suportar a distncia, saudade e todos os
momentos difceis pelos quais passamos.
No precisamos de mais dinheiro, no precisamos de mais

sucesso ou fama, no precisamos do corpo perfeito, nem
mesmo do parceiro perfeito, agora mesmo, neste momento
exato, dispomos da mente, que todo o equipamento bsico
de que precisamos para alcanar a plena felicidade.
Dalai Lama
RESUMO
Obras de infraestrutura so um dos maiores causadores de impactos ambientais,

entre os impactos causados, destacam-se a emisso de gases do efeito estufa
emitida pelos equipamentos utilizados, da manufatura dos materiais necessrios e
no transporte de materiais para a construo dessas obras. Neste trabalho
apresentado um estudo da emisso de gases de efeito estufa na construo de
obras de pavimentao asfltica e de concreto para rodovias com um nvel de
trfego baixo (at 1000 veculos comerciais por dia). Para realizar este estudo foram
consideradas diferentes variveis como as espessuras das camadas do pavimento,
as caractersticas dessas camadas, trfego e a capacidade de suporte do subleito
(terreno de fundao). As emisses foram estimadas com base a uma analogia com
o clculo do oramento de uma obra rodoviria. O estudo mostrou que as emisses
na construo de pavimentos rgidos so maiores que as emisses dos pavimentos
flexveis.
Palavras-Chave: Impactos ambientais. Emisso de gases do efeito estufa.

Pavimento
pavimentos.
asfltico. Pavimento de
concreto.
Comparativo. Construo
de
ABSTRACT
Infrastructure works are one of biggest causes of environmental impacts, between

this impacts, stands out the emission of greenhouse effect gases by the equipments
used, the manufacture of the necessary materials and the transport of materials until
the worksite. In this work is presented a study of the emissions of greenhouse gases
in the construction of asphalt and concrete pavements for low traffic highways (until
1000 trucks per day). For this study variables like, the pavements layers and its
characteristics, traffic e and the support capacity of subgrade were utilized. The
emissions were estimated using taking as base an analogy with the calculus of a
roadway budget. The study showed that the emissions in the construction of rigid
pavements are higher than the emissions of the flexible pavements.
Keywords: Environmental impacts. Emissions of greenhouse gases. Asphalt

pavement. Concrete pavement. Comparative. Pavement construction.
LISTA DE ILUSTRAES
FIGURA 1 - LINHA DO TEMPO DAS CORRENTES AMBIENTALISTAS ................. 27

FIGURA 2 - ESQUEMA EFEITO ESTUFA ................................................................ 31
FIGURA 3 - ESFOROS EM PAVIMENTOS A) RGIDOS E B) FLEXVEIS ............ 38
FIGURA 4 - CURVA GRANULOMTRICA DAS MISTURAS ASFLTICAS ............. 40
FIGURA 5 - PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES .............................................. 42
FIGURA 6 - PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES COM BARRA DE
TRANSFERNCIA .................................................................................................... 43
FIGURA 7 - PAVIMENTO DE CONCRETO COM ARMADURA DISTRIBUDA
DESCONTNUA ........................................................................................................ 43
CONTNUA................................................................................................................ 44
FIGURA 9 - CAMADAS DOS PAVIMENTOS ............................................................ 50
FIGURA 10 - FUNCIONAMENTO DE UMA USINA ASFLTICA .............................. 53
FIGURA 11 - ROLOS COMPACTADORES .............................................................. 54
FIGURA 12 - INSTALAO DE FORMAS DE MADEIRA E METLICAS ................ 56
FIGURA 13 - LANAMENTO DO CONCRETO ........................................................ 56
FIGURA 14 - ACABADORA DE FORMA-TRILHO .................................................... 57
FIGURA 15 - VIBROACABADORA DE FORMA DESLIZANTE ................................ 58
FIGURA 16 - MATRIZ DE CORRELAO DE IMPACTOS AMBIENTAIS ............... 60
FIGURA 17 - EFICINCIA DOS MODOS DE TRANSPORTE DE CARGAS ............ 62
FIGURA 18 - TRABALHABILIDADE SEGUNDO O MATERIAL ................................ 64
FIGURA 19 - EMISSES DE CO2 NO PROCESSO DE PRODUO DO AO ..... 67
FIGURA 20 - ESPESSURA MNIMA DE REVESTIMENTO BETUMINOSO ............. 70
FIGURA 21 - BACO PARA OBTENO DA ESPESSURA DO PAVIMENTO ....... 71
FIGURA 22 - CAMADAS DO PAVIMENTO............................................................... 72
FIGURA 23 - LEI DE MINER APLICADA A PAVIMENTOS RGIDOS ...................... 74
FIGURA 24 - PLANILHA DE CLCULO PCA 1984 .................................................. 76
FIGURA 25 - DESCRIO DOS VECULOS............................................................ 79
FIGURA 26 - SEES TPICAS DE PAVIMENTOS FLEXVEIS ............................. 82
FIGURA 27 - COEFICIENTES ESTRUTURAIS ........................................................ 83
FIGURA 28 - SEES TPICAS PAVIMENTO DE CONCRETO ............................. 86

FIGURA 29 - DADOS DE ENTRADA DO PROGRAMA PCAPAV ............................ 88
FIGURA 30 - DADOS DE SADA DO PROGRAMA PCAPAV................................... 89
LISTA DE GRFICOS
GRFICO 1 - COMPARATIVO DOS FATORES DE EMISSO DAS ATIVIDADES . 98

GRFICO 2 - EMISSES DOS PAVIMENTOS FLEXVEIS DIMENSIONADOS
PARA UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 2 ................................................ 100
PARA UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 10 .............................................. 104
PARA UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 12 .............................................. 105
GRFICO 8 - EMISSES DOS PAVIMENTOS RGIDOS DIMENSIONADOS PARA
UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 2........................................................... 106
UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 10......................................................... 110
UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 12......................................................... 111
GRFICO 14 - MDIA DAS EMISSES ................................................................ 114
LISTA DE TABELAS
TABELA 1 - DISTRIBUIO DE CARGAS POR EIXO ............................................. 80

TABELA 2 - FATOR DE VECULO............................................................................ 84
TABELA 3 - NMERO N ........................................................................................... 85
TABELA 4 - DENSIDADES ....................................................................................... 95
TABELA 5 - FATORES DE EMISSO DE MATERIAIS COM MANUFATURA NO
COMPREENDIDA NO SICRO .................................................................................. 95
TABELA 6 - EMISSES ATIVIDADES ..................................................................... 97
TABELA 7 - NMERO N PARA TRFEGO DE 5 VECULOS ................................ 128
TABELA 8 - NMERO N PARA TRFEGO DE 10 VECULOS .............................. 128
TABELA 9 - NMERO N PARA TRFEGO DE 50 VECULOS .............................. 129
TABELA 10 - NMERO N PARA TRFEGO DE 100 VECULOS .......................... 129
TABELA 11 - NMERO N PARA TRFEGO DE 500 VECULOS .......................... 130
TABELA 12 - NMERO N PARA TRFEGO DE 1000 VECULOS ........................ 130
TABELA 13 - EMISSES REFORO DO SUBLEITO ............................................ 131
TABELA 14 - EMISSES SOLO ESTABILIZADO GRANULOMETRICAMENTE ... 133
TABELA 15 - EMISSES BASE/SUB-BASE ESTABILIZADA
GRANULOMETRICAMENTE COM MISTURA SOLO-AREIA ................................. 135
TABELA 16 - EMISSES REFORO DO SUBLEITO COM RCC .......................... 137
TABELA 17 - EMISSES SUB-BASE ESTABILIZADA GRANULOMETRICAMENTE
DE SOLO MELHORADO COM CIMENTO MISTURADO EM USINA ..................... 139
TABELA 18 - EMISSES SUB-BASE DE CONCRETO ROLADO ......................... 142
TABELA 19 - EMISSES BASE ESTABILIZADA GRANULOMETRICAMENTE COM
MISTURA SOLO-BRITA ......................................................................................... 146
TABELA 20 - EMISSES BASE DE BRITA GRADUADA ...................................... 150
TABELA 21 - BASE DE SOLO-CIMENTO MISTURADA EM USINADA ................. 153
TABELA 22 - EMISSES CBUQ ............................................................................ 155
TABELA 23 - EMISSES CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND ...................... 159
LISTA DE ABREVIATURAS E/OU SIGLAS
AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials

ABCP Associao Brasileira de Cimento Portland
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
ACPA American Concrete Pavement Association
BGS Brita graduada simples
BGTC Brita graduada tratada com cimento
CAP Cimento asfltico de petrleo
CBR California Bearing Ratio
CBUQ - Concreto betuminoso usinado a quente
CCR Concreto compactado com rolo
CETESB - Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental
CFC Clorofluorcarboneto
CH4 Gs metano
CO2 Gs carbnico
CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente
CPA Camada porosa de atrito
DNER Departamento Nacional de Estradas de Rodagem
DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
GEE Gases do Efeito Estufa
GLP Gs Liquefeito de Petrleo
HFC Hidrofluorcarbonos
HGV High good vehicles

HP Horse-Power
ISO International Organization for Standartization
IPCC - Intergovernmental Panel on Climate Change
KW Quilo-Watt
MMA Ministrio do Meio Ambiente
N2O xido Nitroso
OECD - Organization for Economic Co-operation and Development
ONU Organizao das Naes Unidas
PAC Programa de Acelerao do Crescimento
PCA Portland Cemente Assicioation
PFC Perfluocarbonos
PMSP Prefeitura do Municpio de So Paulo
RCC Resduos da construo civil
SICRO Sistema de Custos Rodovirios
SF6 Hexafluoreto de Enxofre
SMA Stone Matrix Asphalt
TC Taxa de crescimento
USACE United States Army Corps of Engineers
VDM Volume mdio de trfego dirio de veculos comerciais
SUMRIO
1. INTRODUO ................................................................................................................ 18
1.1.
JUSTIFICATIVA .......................................................................................................... 18
1.1.
OBJETIVO ................................................................................................................... 19
1.2.
LIMITAES ............................................................................................................... 19
1.3.
ESTRUTURA DO TRABALHO ................................................................................. 20
2. MEIO AMBIENTE, POLUIO E IMPACTOS AMBIENTAIS ............................... 22

2.1.
HISTRIA DO AMBIENTALISMO ........................................................................... 22
2.2.
POLUIO .................................................................................................................. 27
2.2.1.
Poluio atmosfrica .............................................................................................. 28
2.3.
IMPACTOS AMBIENTAIS ......................................................................................... 28
2.4.
EFEITO ESTUFA ........................................................................................................ 30
2.4.1.
Gases do efeito estufa ........................................................................................... 32
2.4.2.
Aquecimento global ................................................................................................ 33
3. PAVIMENTAO .......................................................................................................... 35
3.1.
HISTRICO DA PAVIMENTAO ......................................................................... 35
3.2.
CONCEITOS BSICOS E CLASSIFICAO DOS PAVIMENTOS .................. 36
3.2.1.
Tipos de revestimento asfltico ............................................................................ 39
3.2.1.1.
Misturas usinadas................................................................................................ 39
3.2.1.2.
Misturas in situ ..................................................................................................... 41
3.2.1.3.
Misturas recicladas.............................................................................................. 41
3.2.2.
3.3.
Tipos de pavimento de concreto........................................................................... 42

Materiais para execuo de pavimentos ................................................................ 44
3.3.1.
Solos ......................................................................................................................... 44
3.5.2
Agregados ................................................................................................................ 45
3.5.3
Ligantes asflticos................................................................................................... 46
3.5.4
Cimento Portland..................................................................................................... 47
3.5.5
gua de amassamento .......................................................................................... 47
3.5.6
Aditivos para concreto ............................................................................................ 47
3.5.7
Ao............................................................................................................................. 48
3.6
Mtodos de execuo de pavimentos asflticos ................................................... 48
3.6.1
Infraestrutura do pavimento................................................................................... 48
3.6.1.1
Servios preliminares.......................................................................................... 48
3.6.1.2
Cortes e aterros ................................................................................................... 49
3.6.1.3
Regularizao e compactao do subleito...................................................... 50
3.6.2
Superestrutura do pavimento ................................................................................ 50
3.6.2.1
Reforo do subleito, sub-base e base.............................................................. 51
3.6.2.2
Revestimento asfltico........................................................................................ 52
3.7.
Mtodos de execuo de pavimentos de concreto ............................................... 54
3.7.1.
Infraestrutura do pavimento................................................................................... 54
3.7.2.
Superestrutura do pavimento ................................................................................ 54
3.7.2.1.
Reforo do subleito, sub-base e base.............................................................. 55
3.7.2.2.
Placas de concreto de cimento Portland ......................................................... 55
4. IMPACTOS AMBIENTAIS PROVOCADOS PELA PAVIMENTAO ................ 59

4.1. EMISSES DE GASES DO EFEITO ESTUFA PELA CONSTRUO DE
PAVIMENTOS ........................................................................................................................ 61
4.1.1.
Transporte de materiais ......................................................................................... 61
4.1.2.
Servios em terra, rocha e extrao de agregados........................................... 63
4.1.3.
Produo de asfalto ................................................................................................ 64
4.1.4.
Usina de Asfalto ...................................................................................................... 65
4.1.5.
Produo de cimento Portland .............................................................................. 66
4.1.6.
Usinas de concreto ................................................................................................. 66
4.1.7.
Produo de ao ..................................................................................................... 67
5. METODOLOGIA............................................................................................................. 68
5.1. DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS SEGUNDO O MTODO
DNER 1966 ............................................................................................................................. 68
5.1.1.
Procedimento de clculo ........................................................................................ 70
5.2. DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS RGIDOS SEGUNDO O MTODO

PCA 1984 ................................................................................................................................ 72
5.2.1.
Modelos de Runa ................................................................................................... 74
5.2.2.
Procedimento de clculo ........................................................................................ 75
5.3.
DISTRIBUIO E VOLUME DE TRFEGO .......................................................... 78
5.4.
CAPACIDADE DE SUPORTE DO SUBLEITO E REFORO ............................. 80
5.5.
SEES TRANSVERSAIS E DIMENSIONAMENTO .......................................... 81
5.5.1.
Sees transversais para pavimentos flexveis ................................................. 81
5.5.2.
Planilha de dimensionamento dos pavimentos flexveis .................................. 83
5.5.3.
Sees transversais para pavimentos de concreto ........................................... 85
5.5.4.
Dimensionamento dos pavimentos de concreto ................................................ 86
5.6.
5.6.1.
QUANTIFICAO DAS EMISSES DE GEE ....................................................... 90

Clculo das emisses............................................................................................. 91
6. ANLISE DOS RESULTADOS ................................................................................. 112

7. CONSIDERAES FINAIS ....................................................................................... 115
7.1.
CONCLUSES ......................................................................................................... 115
7.2.
TRABALHOS FUTUROS......................................................................................... 117
REFERNCIAS ................................................................................................................... 118

ANEXO 01 ............................................................................................................................ 127
APNDICE 01 ...................................................................................................................... 128
APNDICE 02 ...................................................................................................................... 131
APNDICE 03 ...................................................................................................................... 162
APNDICE 04 ...................................................................................................................... 163
18
1.
INTRODUO
1.1.
JUSTIFICATIVA
Nos ltimos 20 anos o apelo pela proteo do meio ambiente tm motivado

agncias governamentais e empresas envolvidas com a construo de obras de
infraestrutura, a procurar maneiras de reduzir os impactos ao meio ambiente
provocados pela construo destas obras. Alm disso, as recentes mudanas
climticas e desastres ambientais vm alertando a sociedade sobre a importncia do
cuidado com o meio ambiente.
Na atual situao brasileira, onde a falta da infraestrutura atrasa o
desenvolvimento econmico e social da populao a construo e revitalizao da
infraestrutura viria brasileira essencial. O governo atravs de programas como o
Programa de Acelerao do Crescimento (PAC), faz uma srie de investimentos na
rea da pavimentao tentando deixar essa condio para trs. Com estes
investimentos, organizaes de setores da indstria apresentam alternativas de
produtos cada vez melhores. Mas atualmente, o melhor produto no s aquele que
atende os requisitos tcnicos e de custo, mas sim o que apresentar melhores
caractersticas de qualidade, rapidez e atender a requisitos ambientais.
A partir disso, os setores das indstrias que fornecem materiais para a
pavimentao utilizam-se de ferramentas de marketing alegando que seus produtos
so mais sustentveis, o que foi um dos motivos para a realizao deste trabalho.
Se, por um lado os fabricantes de produtos para pavimentos rgidos
defendem a sustentabilidade devido durabilidade e pouca manuteno exigida ao
longo dos anos, os fabricantes de produtos para pavimento flexvel alegam que seus
materiais podem ser reciclados e ainda podem-se utilizar resduos da construo
civil, borracha de pneus, entre outros, que at ento no tinham destinao
adequada, so agora empregados em algumas misturas para camadas dos
pavimentos flexveis.
No presente trabalho, pode-se verificar qual tipo de pavimento mais
sustentvel na fase de execuo, apesar de a fase da construo ser apenas uma
19
pequena parte do ciclo de vida de um pavimento, pode chegar a emitir at 90%

(STRIPPLE, 2001) do total de gases do efeito estufa (GEE) gerados durante o ciclo
de vida do pavimento. Portanto de extrema importncia analisar cuidadosamente
os materiais, mtodos e prever a utilizao da maneira mais sustentvel e precisa
possvel para que se possa, assim como em qualquer projeto, otimizar o uso dos
materiais e recursos disponveis diminuindo as emisses de GEE.
1.1.
OBJETIVO
Esse trabalho tem como principal objetivo a quantificao dos gases do

efeito estufa gerados na construo de pavimentos projetados para um trfego baixo
(at 1000 veculos comerciais por dia), auxiliando a escolha do tipo de pavimento a
ser construdo, dado que a tendncia mundial, em todos os ramos de atividades, a
crescente preocupao com o meio ambiente. Sendo a engenharia como um todo,
um desses ramos de atividades que deve mais se preocupar com o cuidado do meio
ambiente, pois a partir dela que so criados novos produtos e melhorados os
existentes.
1.2.
LIMITAES
importante frisar que assim como em qualquer projeto de engenharia,

necessrio estudar todas as fases do ciclo de vida de um projeto, sejam elas,
projeto, execuo, operao, manuteno e descarte. Assim para analisar as
emisses de GEE de um pavimento necessrio conhecer todo seu ciclo vida, o
presento trabalho tem como foco apenas em sua execuo (construo), deixando
como sugesto de estudo, a anlise das outras etapas do ciclo de vida de um
pavimento.
Por se tratar de um comparativo e tambm por representar uma obra
genrica, sem local definido, atividades como destocamento, preparo do subleito,
execuo de cortes e aterros, foram desconsideradas. Para um projeto real
necessrio tambm considera-las, porm com a metodologia apresentada de
20
analogia com o SICRO, possvel facilmente obter o fator de emisses destas

atividades.
Outra limitao que deve ser considerada que para a quantificao das
emisses foi considerado apenas o gs carbnico (CO2) nos clculos, sendo
importante lembrar que existem outros gases que participam do efeito estufa, porm
estes se encontram em menor quantidade na atmosfera, assim no foram
considerados nos clculos.
1.3.
ESTRUTURA DO TRABALHO
O presente trabalho encontra-se estruturado da seguinte maneira:

O captulo 1 atravs da justificativa do trabalho conecta o tema proposto a
realidade brasileira e mundial. Tambm expe os objetivos que o trabalho se prope
a alcanar, bem como as limitaes do estudo.
No captulo 2 so apresentados conceitos referentes ao meio ambiente,
poluio e impactos ambientais, que daro suporte aos estudos realizados nos
prximos captulos.
O captulo 3 tem como objetivo apresentar os conceitos gerais sobre
pavimentao, desde os materiais utilizados, equipamentos e mtodos construtivos.
Aps apresentados os conceitos gerais sobre pavimentao, no captulo 4
so apresentados os possveis impactos ambientais causados por obras de
pavimentao, tendo como nfase, a conceituao das fontes dos gases de efeito
estufa nessas obras, as quais se resumem na produo dos materiais, utililizao de
equipamentos e transporte de materiais.
O captulo 5, mostra as hipteses adotadas para dimensionamento dos
pavimentos, bem como os mtodos utilizados para seu dimensionamento. Alm
disso, tambm mostra a metodologia adotada para a quantificao dos gases de
efeito estufa gerada nas obras de pavimentao.
Depois de apresentado o contedo terico do trabalho, o captulo 6 descreve
os resultados encontrados dos estudos realizados sobre 1726 sees de pavimentos
flexveis e rgidos.
21
Para relatar os aspectos considerados essenciais no estudo realizado, o

captulo 7, mostra as concluses obtidas e tambm sugere novos estudos
pertinentes ao tema do trabalho.
Os apndices tm como objetivo, apresentar as planilhas e tabelas citadas,
e complementar as informaes presentes captulo 5, as quais, considerou-se que
no era coerente inseri-las no texto, devido a seu tamanho e quantidade de
informaes nelas contidas. Porm necessrio ressaltar que elas so a fonte de
todos os resultados e concluses obtidas, portanto de essencial anlise e leitura.
22
2.
MEIO AMBIENTE, POLUIO E IMPACTOS AMBIENTAIS
2.1.
HISTRIA DO AMBIENTALISMO
Com a revoluo industrial no sculo XVIII, os recursos naturais comearam

a ser explorados intensamente e os processos utilizados para se converter estes
recursos em produtos e bens eram muito rudimentares, somando-se ainda a falta de
conhecimento sobre o que estes processos e seus rejeitos traziam como
consequncias ao meio ambiente, muitas das regies ao redor das reas
densamente
industrializadas
se
modificaram
permanentemente
interferindo
diretamente na qualidade de vida das pessoas que habitavam essas regies.

Com as consequncias dessa incapacidade de gerenciar os danos causados
ao meio ambiente, McCormick classifica cronologicamente os movimentos
ambientalistas (MCCORMICK, 1992). O movimento ambientalista dividido em trs
momentos diferentes: protecionismo, conservacionismo e novo ambientalismo, onde
este ltimo poderia ser dividido em ecologia poltica, gesto articulada e gesto de
sustentabilidade.
Segundo McCormick, o protecionismo, primeiro movimento com enfoque
ambiental, teve como origem o sculo XIX na Inglaterra, perodo de crescimento do
interesse pela histria natural e rico em descobertas cientficas, onde muito foi
revelado sobre as consequncias da relao da explorao do homem com a
natureza, tendo sido influenciada por naturalistas como Charles Darwin e Ernest
Haeckel. O termo ecologia foi proposto por Haeckel, para designar uma nova rea
da cincia que estudaria as relaes dos seres vivos com o mundo, deixando de
serem estudados de uma forma isolada e voltando a ateno forma como estes
interagem com o meio ambiente de maneira sutil, onde qualquer ruptura desse
equilbrio poderia ter consequncias muito graves, sendo inclusive catastrficos na
maioria das vezes.
23
Assim a fase protecionista foi marcada pela proteo total da natureza, ou

seja, na viso onde o meio ambiente deveria ser intocvel, isolado e sem nenhuma
interferncia do homem.
No final do sculo XIX surge, nos Estados Unidos, um movimento
ambientalista dividido: de um lado estavam os preservacionistas das reas virgens e
do outro o conservacionismo, que focava na administrao racional dos recursos
naturais e na conservao e explorao sustentada, termo que mais tarde
converteu-se para desenvolvimento sustentvel.
No incio do sc. XX, o ambientalismo conservacionista cresce bastante e se
estabelece como um movimento concreto, contando por muito tempo com o apoio
do governo norte-americano. Aps a Primeira Guerra Mundial, no entanto, perde sua
conexo com o idealismo da causa e associa-se mentalidade empresarial, tendo
como ponto fraco a sua base unicamente econmica, sem considerar os elementos
que no tinham valor comercial, mas que eram essenciais para o seu funcionamento
saudvel, como por exemplo, a ideia de preservar para melhor e mais
prolongadamente desenvolver.
Em meados do sculo XX, com o avano da revoluo industrial e com o
aumento do impacto das atividades humanas sobre o meio ambiente, as questes
relativas sustentabilidade comearam a ganhar mais evidncia, atravs dos
primeiros estudos cientficos realizados sobre o tema.
Foi atravs das catstrofes naturais, dos desastres ambientais e do avano
dos conhecimentos cientficos que a sociedade comeou a se sensibilizar para a
questo ambiental, pois os sinais de deteriorao ficaram mais evidentes para a
sociedade em geral e no apenas para os cientistas e grupos conservacionistas.
No perodo entre os anos 50 e 60, o movimento de conservao j estava
sendo rapidamente ultrapassado por um novo movimento (principalmente nos EUA e
norte da Europa), independente e muito mais ativista, preocupado com questes
ambientais muito mais amplas, que McCormick denominou de Ecologia Poltica.
Nessa fase do ambientalismo a natureza e os recursos naturais deixaram de ser a
nica preocupao, tornando-se mais abrangente, ao considerar, tambm, a
superpopulao, a poluio, os custos da tecnologia e do crescimento econmico.
McCormick, afirmou que esse movimento ia muito mais alm do mundo natural; pois
24
questionava a prpria essncia do capitalismo. A questo ambiental conquista

ateno atravs dos meios de comunicao de massa, atingindo o grande pblico e
os meios oficiais, ocupando espaos privilegiados, principalmente, nas instituies
internacionais.
Em 1968 foi fundado o Clube de Roma, denominao dada a um grupo
formado por cientistas, educadores, economistas, humanistas, industriais e
funcionrios pblicos de nvel nacional e internacional, para discutir os dilemas da
poca e futuros da humanidade, tendo como objetivos produzir diagnsticos da
situao mundial e apontar alternativas para os lderes mundiais. (McCORMICK,
1992, p. 86)
Desse grupo de estudo surgiu o relatrio O Limite do Crescimento de
Dennis Meadows, publicado em 1972, que defendia que as razes da crise ambiental
residiam no crescimento exponencial, ou seja, a ideia de que o crescimento
populacional ocorre em escala maior que a produo de alimentos e isso levaria a
sociedade a um colapso causado pela exausto dos recursos, insuficincia de
alimento e pelas taxas de mortalidade. Surgem ento os conceitos de controle
populacional e crescimento demogrfico zero, ficando a qualidade ambiental por
muito tempo subordinada aos objetivos desenvolvimentistas.
O
novo
ambientalismo
que
McCormick
denomina
de
Revoluo
Ambientalista ou Ecologia Poltica comea ento a questionar a economia e seus

critrios, trazendo crticas sociedade industrial avanada, noo puramente
quantitativa e ao crescimento econmico a qualquer custo, enfatizando a ideia da
mudana da perspectiva quantitativa para a da qualidade do crescimento.
Em 1972, a Conferncia sobre Meio Ambiente Humana, tambm conhecida
como conferncia de Estocolmo, a qual representa o pice da revoluo
ambientalista, sendo considerado o grande marco da histria do movimento
ambientalista no mundo, teve como temtica o desenvolvimento humano. Esta foi a
primeira reunio organizada pela Organizao das Naes Unidas (ONU), de carter
oficial a tratar de assuntos ambientais e buscando solues e novas polticas
governamentais no sentido de reduzir os danos causados ao meio ambiente. A partir
da ocorreu um salto qualitativo nos debates pblicos sobre o sentido do progresso
industrial e sobre o aumento da populao mundial, passando a inserir o tema meio
25
ambiente no contexto das discusses das relaes humanas. Com isso, surge o
conceito de ecodesenvolvimento, criado por Maurice Strong (MCCORMICK, 1992)
para caracterizar a concepo alternativa de poltica de desenvolvimento,
ressaltando
as
relaes
com
meio
ambiente.
Mais
tarde
termo
ecodesenvolvimento foi substitudo por desenvolvimento sustentvel e passou a

ser a base do discurso ambientalista.
A partir dos anos 80 comeam a surgir em todo o mundo associaes de
defesa ambiental, e em alguns pases europeus (tais como Alemanha, Inglaterra,
Sua, Frana, Itlia, entre outros) o Partido Verde, que se consolidaria como brao
poltico da ideologia fundamentada na ecologia e no pacifismo.
Desastres ecolgicos, como a exploso da usina de Chernobyl na Ucrnia, o
vazamento de gases txicos em Bhopal na ndia, os derramamentos de leo no
Alasca e na Espanha, a cada dia despertava mais a sociedade para a questo
ecolgica que comeava a questionar a credibilidade de algumas empresas, que na
sua maioria, tratava a dimenso ambiental como um mal necessrio e no mximo se
submetiam aos controles estabelecidos pelo poder pblico. Porm com a atuao
intensa da sociedade e as empresas cada vez mais pressionadas pela opinio
pblica, iniciou-se uma nova fase em que estas empresas buscavam adotar algumas
aes ambientalmente corretas, fazendo marketing dessas prticas na tentativa de
mudar a imagem comprometida por dcadas de descaso ambiental.
Aps uma srie de reunies que se estenderam de 1988 (ano da primeira
reunio entre governantes e cientistas sobre as mudanas climticas realizada em
Toronto, Canad), at o ano de 1997 (no qual foi assinado o Protocolo de Kyoto, que
exigia que os pases desenvolvidos reduzissem as emisses de gases do efeito
estufa aos nveis do ano de 1990). O protocolo estabeleceu mecanismos que
flexibilizam o cumprimento das exigncias impostas, assim pases ou indstrias que
no atingirem sua metas podem utiliz-los para compensar suas emisses
excedentes. Os trs mecanismos existentes so:
a) International Emissions Trading, um regime de troca de emisses onde
os pases industrializados podem comprar e vender crditos de emisses
entre si. Desde que cumpridas as metas estipuladas, estes pases podem
26
negociar o excedente de reduo de emisses como crditos

comercializveis;
b) Projetos de Joint Implementation, que geraro unidades de reduo de
emisses a partir do financiamento de projetos feitos por pases
desenvolvidos em outros pases, tambm desenvolvidos, onde os custos
das atividades de reduo das emisses ou o sequestro (processo pelo
qual, organismos capturam CO2 e lanam oxignio na atmosfera) de CO2
sejam menores;
c) Clean Development Mechanism ou Mecanismo de Desenvolvimento
Limpo que permitir aos pases em desenvolvimento atingirem o
desenvolvimento sustentvel atravs de projetos financiados por pases
desenvolvidos. A reduo de emisses ou o sequestro de CO2 obtidas
nos projetos se tornaro Certificate Emission Reduction ou Certificados
de Reduo de Emisses que os pases investidores no projeto
utilizaro para ajudar no cumprimento de suas metas.
Inicia-se, ento, uma nova perspectiva no ambientalismo, introduzindo-se
novos conceitos, tais como auditoria ambiental, certificao ambiental, eco-produto e
eco-eficincia. Nesta ltima, busca-se produzir bens e servios melhores com
reduo do uso de recursos e da gerao de poluentes, pois a poluio
representaria recursos que se evadiram de um sistema de produo, portanto,
considerada uma anomalia econmica que se deveria evitar. A figura 1 ajuda a
localizar historicamente cada corrente.
27
FIGURA 1 - LINHA DO TEMPO DAS CORRENTES AMBIENTALISTAS

FONTE: FERREIRA (2008)
2.2.
POLUIO
Segundo Scarlato e Pontin, o termo poluio refere-se quebra vital e

natural da biosfera em uma rea (ou mais), afetando a qualidade ambiental. Pode
oferecer riscos ao homem e ao meio, dependendo tanto da concentrao e
propriedades das substncias (como a toxicidade, por exemplo), quanto da
caracterstica do ambiente em relao capacidade de dispersar os poluentes,
levando-se em conta no s as consequncias imediatas, mas tambm as de longo
prazo, tanto no ambiente como no organismo humano.
28
2.2.1. Poluio atmosfrica
Um dos principais tipos de poluio produzida por qualquer atividade

industrial a poluio do ar, atravs de gases provenientes principalmente dos
processos de gerao de energia, manufatura, queimadas, combusto em motores
de automveis e aeronaves. De acordo com o guia da Companhia de Tecnologia de
Saneamento Ambiental (CETESB, 2013):
Considera-se poluente qualquer substncia presente no ar e que, pela sua
concentrao, possa torn-lo imprprio, nocivo ou ofensivo sade,
causando inconveniente ao bem estar pblico, danos aos materiais, fauna
e flora ou prejudicial segurana, ao uso e gozo da propriedade e s
atividades normais da comunidade. (CETESB, 2013)
O nvel de poluio atmosfrica medido pela quantidade de substncias

poluentes presentes no ar. A variedade das substncias que podem ser encontradas
na atmosfera muito grande, o que torna difcil a tarefa de estabelecer uma
classificao. Mas de modo geral, os poluentes so divididos em duas categorias:
a) poluentes primrios: aqueles emitidos diretamente pelas fontes de
emisso, por exemplo, a queima de carvo e combustveis fsseis;
b) poluentes secundrios: aqueles formados na atmosfera atravs da reao
qumica entre poluentes primrios e componentes naturais da atmosfera,
por exemplo, a reao do clorofluorcarboneto (CFC) com o oznio.
(CETESB, 2013)
2.3.
IMPACTOS AMBIENTAIS
Segundo a norma ABNT NBR ISO 14001 impacto ambiental qualquer

mudana no ambiente adversa ou benfica, inteira ou parcialmente resultante das
atividades, produtos ou servios de uma organizao.
J a resoluo do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA)
01/1986, define impacto ambiental como: qualquer alterao das propriedades
fsicas, qumicas e biolgicas do meio ambiente causada por qualquer forma de
29
matria ou energia resultante das atividades humanas que direta ou indiretamente,

afetam:
I - a sade, a segurana e o bem estar da populao;
II - as atividades sociais e econmicas;
III - a biota (conjunto de seres vivos de um ecossistema);
IV - as condies estticas e sanitrias do meio ambiente;
V - a qualidade dos recursos ambientais.
O CONAMA atravs da resoluo 001/1986, tambm define quais tipos de
impactos devero ser analisados, de modo a caracterizar a situao ambiental da
rea, considerando os meios:
a) fsico - o subsolo, as guas, o ar e o clima, destacando os recursos
minerais, a topografia, os tipos e aptides do solo, os corpos d'gua, o
regime hidrolgico, as correntes marinhas, as correntes atmosfricas.
b) o meio biolgico e os ecossistemas naturais - a fauna e a flora,
destacando as espcies indicadoras da qualidade ambiental, de valor
cientfico e econmico, raras e ameaadas de extino e as reas de
preservao permanente.
c) o meio socioeconmico - o uso e ocupao do solo, os usos da gua e a
scio-economia, destacando os stios e monumentos arqueolgicos,
histricos e culturais da comunidade, as relaes de dependncia entre a
sociedade local, os recursos ambientais e a potencial utilizao futura
desses recursos.
30
Spadotto (2002) procura classificar os impactos ambientais da seguinte

maneira:
- Ordem: diretos ou indiretos;
- Valor: positivo ou negativo;
- Dinmica: temporrio, cclico, permanente;
- Espao: local, regional;
- Tempo: curto, mdio ou a longo prazo;
- Plstica: reversvel ou irreversvel.
2.4.
EFEITO ESTUFA
O efeito estufa um fenmeno natural e possibilita a vida na terra (Ministrio

do Meio Ambiente, 2013). De acordo com o MMA (Ministrio do Meio Ambiente) o
efeito estufa ocorre da seguinte maneira (figura 2):
a) Parte da energia solar que chega ao planeta refletida diretamente de
volta ao espao ao atingir o topo da atmosfera terrestre;
b) Parte absorvida pelos oceanos e pela superfcie da Terra, promovendo
o seu aquecimento.
c) Uma parcela desse calor irradiada de volta ao espao, mas bloqueada
pela presena de gases de efeito estufa que, apesar de deixarem passar
a energia vinda do Sol (emitida em comprimentos de onda menores), so
opacos radiao terrestre, emitida em maiores comprimentos de onda.
Essa diferena nos comprimentos de onda se deve s diferenas nas
temperaturas do Sol e da superfcie terrestre.
31
FIGURA 2 - ESQUEMA EFEITO ESTUFA

FONTE: MEIRA (2013)
De fato, a presena desses gases na atmosfera o que torna a Terra

habitvel, pois, caso no existissem naturalmente, a temperatura mdia do planeta
seria muito baixa, da ordem de 18C negativos. A troca de energia entre a superfcie
e a atmosfera mantm as atuais condies, que proporciona uma temperatura mdia
global, prxima superfcie, de 14C.
Quando existe um balano entre a energia solar incidente e a energia
refletida na forma de calor pela superfcie terrestre, o clima se mantm praticamente
inalterado. Entretanto, o balano de energia pode ser alterado de vrias formas: (1)
pela mudana na quantidade de energia que chega superfcie terrestre; (2) pela
mudana na rbita da Terra ou do prprio Sol; (3) pela mudana na quantidade de
energia que chega superfcie terrestre e refletida de volta ao espao, devido
presena de nuvens ou de partculas na atmosfera (tambm chamadas de
aerossis, que resultam de queimadas, por exemplo); e (4) devido alterao na
quantidade de energia de maiores comprimentos de onda refletida de volta ao
espao, pelas mudanas na concentrao de gases de efeito estufa na atmosfera.
32
Segundo o MMA, essas mudanas na concentrao de gases de efeito

estufa na atmosfera esto ocorrendo em funo do aumento insustentvel das
emisses antrpicas desses gases. As quais ocorrem praticamente em todas as
atividades humanas e setores da economia: na agricultura (por meio da preparao
da terra para plantio e aplicao de fertilizantes), na pecuria (por meio do
tratamento de dejetos animais e pela fermentao entrica do gado), no transporte
(pelo uso de combustveis fsseis, como gasolina e gs natural), no tratamento dos
resduos slidos (pela forma como o lixo tratado e disposto), nas florestas (pelo
desmatamento e degradao de florestas); e nas indstrias (pelos processos de
produo, como cimento, alumnio, ferro e ao, por exemplo).
2.4.1. Gases do efeito estufa
Segundo o MMA, h quatro principais GEE, alm de duas famlias de gases,

regulados pelo Protocolo de Quioto:
- O dixido de carbono (CO2) o mais abundante dos GEE, sendo emitido
como resultado de inmeras atividades humanas como, por exemplo, por meio do
uso de combustveis fsseis (petrleo, carvo e gs natural) e tambm com a
mudana no uso da terra. A quantidade de dixido de carbono na atmosfera
aumentou 35% desde a era industrial, e este aumento deve-se a atividades
humanas, principalmente pela queima de combustveis fsseis e remoo de
florestas. O CO2 utilizado como referncia para classificar o potencial de
aquecimento global dos demais gases de efeito estufa por ser o mais abundante na
atmosfera;
- O gs metano (CH4) possui poder de aquecimento global 21 vezes maior
que o dixido de carbono e produzido pela decomposio da matria orgnica,
sendo encontrado geralmente em aterros sanitrios, lixes e reservatrios de
hidreltricas (em maior ou menor grau, dependendo do uso da terra anterior
construo do reservatrio) e tambm pela criao de gado e cultivo de arroz;
33
- O xido nitroso (N2O) cujas emisses resultam, entre outros, do tratamento

de dejetos animais, do uso de fertilizantes, da queima de combustveis fsseis e de
alguns processos industriais, possui um poder de aquecimento global 310 vezes
maior que o CO2;
- O hexafluoreto de enxofre (SF6) utilizado principalmente como isolante
trmico e condutor de calor. o gs com o maior poder de aquecimento, sendo
23.900 vezes mais ativo no efeito estufa do que o CO2;
-
hidrofluorcarbonos
(HFCs),
utilizados
como
substitutos
dos
clorofluorcarbonos (CFCs) em aerossis e refrigeradores; no agridem a camada de

oznio, mas tm, em geral, alto potencial de aquecimento global (variando entre 140
e 11.700);
- Os perfluorcarbonos (PFCs) so utilizados como gases refrigerantes,
solventes, propulsores, espuma e aerossis e tm potencial de aquecimento global
variando de 6.500 a 9.200.
Os hidrofluorcarbonos e os perfluorcarbonos pertencem famlia dos
halocarbonos, todos eles produzidos, principalmente, por atividades antrpicas.
2.4.2. Aquecimento global
Segundo o MMA, embora o clima tenha apresentado mudanas ao longo da

histria da Terra, em todas as escalas de tempo, percebe-se que a mudana atual
apresenta alguns aspectos distintos. Por exemplo, a concentrao de dixido de
carbono na atmosfera observada em 2005 excedeu, e muito, a variao natural dos
ltimos 650 mil anos, atingindo o valor recorde de 379 partes por milho em volume
(ppmv) - isto , um aumento de quase 100 ppmv desde a era pr-industrial.
Outro aspecto distinto da mudana atual do clima a sua origem: ao passo
que as mudanas do clima no passado decorreram de fenmenos naturais, a maior
parte da atual mudana, particularmente nos ltimos 50 anos, atribuda s
atividades humanas.
34
A principal evidncia dessa mudana o aquecimento global, que foi

detectado no aumento da temperatura mdia global do ar e dos oceanos, no
derretimento generalizado da neve e do gelo, e na elevao do nvel do mar, no
podendo mais ser negada.
As temperaturas mdias globais da superfcie atualmente so as maiores dos
ltimos cinco sculos, e aumentaram cerca de 0,74C, nos ltimos cem anos. Caso
no se atue de forma significativa, espera-se observar, ainda neste sculo, um clima
bastante incomum, podendo apresentar, por exemplo, um acrscimo mdio da
temperatura global de 2C a 5,8C (WIGLEY et al, 1997).
Em resumo Wigley et al (1997) compila os estudos de base cientfica sobre a
mudana do clima e considera o aquecimento global um fenmeno inequvoco e,
muito provavelmente, causado pelas atividades antrpicas. Neste sentido a,
comunidade cientfica tem tido um papel importante, subsidiando os pases em sua
tomada de deciso, fornecendo projees da mudana do clima sob diferentes
cenrios futuros, dentro de margens de erro aceitveis, indicando desafios,
apontando oportunidades e possveis solues para os problemas enfrentados.
35
3. PAVIMENTAO
3.1.
HISTRICO DA PAVIMENTAO
Segundo Bernucci et al (2008) a histria da pavimentao se confunde com

a prpria histria da humanidade. Uma das mais antigas estradas pavimentadas no
se destinou a veculos com rodas, mas a uma espcie de tren para o transporte de
cargas para a construo das pirmides no Egito (2600-2400 a.C.). Foram
construdas vias de lajes justapostos em base com boa capacidade de suporte,
onde o atrito era amenizado umedecendo-se constantemente por meio de gua ou
azeite. Outros exemplos da antiguidade so a Estrada de Semramis na regio da
Mesopotmia, a Estrada Real que ligava o Imprio Grego ao Imprio Persa. Outra
estrada que merece destaque a da Seda que ligava o extremo oriente Europa,
uma das rotas de comrcio mais antigas e importantes da histria. Mas a histria
atribui aos romanos a arte do planejamento e construo viria. Na busca de novos
territrios, necessitavam mover suas tropas gil e rapidamente. Eles ento foram
capazes de implantar um sistema bastante robusto, construdo com elevado nvel de
critrio tcnico, contando ainda com um sistema de planejamento e manuteno.
De acordo com Bernucci et al, apesar de no haver um padro para a
construo das estradas romanas, caractersticas comuns podem ser encontradas:
eram construdas de maneira semelhante s atuais, sendo compostas por uma
fundao e uma camada de superfcie que varia de acordo com os materiais
disponveis e qualidade do terreno natural. Havia tambm uma preocupao com
aterros e drenagem. Em geral a fundao era formada por pedras grandes,
dispostas em linha, de modo a proporcionar um bom suporte e drenagem. A camada
intermediria era comumente feita de areia, misturada ou no com pedregulhos ou
argila.
A partir do sculo II, placas de pedras maiores comearam a ser usadas, e
nas localidades em que se trabalhava com ferro, o resduo era usado na superfcie
das estradas servindo de material ligante das pedras e agregados, formando assim
uma espcie de placa.
36
Aps a queda do imprio romano no ano de 476 d.C., as novas naes

europeias perderam de foco a construo de novas estradas. Somente a partir do
sculo XI, retomou-se a preocupao com as estradas. Ento, a partir de
observaes feitas nas estradas francesas, inglesas e portuguesas, em 1790
Mascarenhas Neto (BERNUCCI et al, 2008) apresenta um Tratado para construo
de estradas, uma referncia para o meio rodovirio daquela poca, o qual j trazia
importantes fundamentos, como por exemplo, drenagem, eroso, distncia de
transporte, compactao, sobrecarga e marcao.
No Brasil, uma das primeiras estradas reportadas tem inicio em 1560, que
liga So Vicente ao Planalto Piratininga, estrada que ficou conhecida como Estrada
do Mar. Outra estrada brasileira icnica a Estrada Real, feita para escoar a
produo de ouro de Minas Gerais. Os principais avanos na construo de
estradas no Brasil ocorreram aps a chegada dos automveis e a criao do
Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) no ano de 1937, que
atravs do intercmbio de informaes com engenheiros americanos deram grande
impulso indstria da pavimentao.
Ainda no Brasil, na dcada de 50, entrou em operao a fbrica de asfalto
da Refinaria Presidente Bernardes da Petrobrs, a indstria automobilstica foi
implantada no Brasil e o governo de Juscelino Kubitschek impulsionou a construo
de rodovias. Porm todas essas questes no foram suficientes para a manuteno
e ampliao de uma malha rodoviria de qualidade, somando-se o atual crescimento
econmico a falta de investimentos em infraestrutura faz com que o progresso
brasileiro se torne mais lento.
3.2.
CONCEITOS BSICOS E CLASSIFICAO DOS PAVIMENTOS
Bernucii et al (2008), define pavimento como sendo:

Uma estrutura de mltiplas camadas de espessuras finitas, construda sobre
a superfcie final de terraplenagem, destinada tcnica e economicamente a
resistir aos esforos oriundos do trfego de veculos e do clima, e a
propiciar aos usurios melhoria nas condies de rolamento, com conforto,
economia e segurana. Bernucii et al (2008).
37
As camadas que compem esta estrutura so assim definidas: das mais

inferiores as mais superiores (DNIT, 2006):
a) Subleito: o terreno de fundao do pavimento.
b) Regularizao: Camada de espessura irregular, constituda sobre o
subleito
destinada
conformar
leito
da
via,
longitudinal
transversalmente. Compreende em cortes e aterros de at 20 cm de

espessura, bem como as operaes de escarificao, irrigao, aerao e
compactao, dentro dos limites especificados, com material do prprio
subleito ou de jazidas previamente determinadas.
c) Reforo do subleito: Camada de espessura constante, construda quando
necessrio. determinada pelo dimensionamento do pavimento e
constituda de materiais provenientes de jazidas, emprstimos ou usinas.
Estes materiais tm caractersticas superiores s do subleito.
d) Sub-base: Camada complementar base, construda quando no
tecnicamente ou economicamente recomendvel construir a base
diretamente sobre a regularizao ou reforo do subleito.
e) Base: Tem como funo receber, transmitir e distribuir os esforos
verticais oriundos do trafego, s camadas subjacentes.
f) Revestimento: Camada impermevel tanto quanto possvel, que recebe
diretamente as aes do trfego, destinada a melhorar a superfcie de
rolamento, atendendo tanto aos requisitos de segurana quanto ao
conforto do usurio. , portanto a camada mais nobre do pavimento,
consequentemente a de maior custo.
Segundo o Manual de Pavimentao do DNIT (2006), historicamente os
pavimentos tm sido divididos em:
a) Flexvel: pavimento constitudo de vrias camadas, sendo que quando
submetidos a um carregamento sobre a superfcie sofrem deformao
elstica significativa. Assim esse carregamento distribudo em parcelas
proporcionalmente qualidade das camadas.
38
b) Semi-rgido: semelhante ao flexvel, porm apresenta uma base

cimentada por algum tipo de aglutinante, como por exemplo o cimento.
c) Rgido: pavimento formado praticamente por uma placa, a qual
desempenha a funo de base e revestimento ao mesmo tempo e
absorve boa parte das cargas aplicadas. A placa apoiada sobre uma
sub-base e tem rigidez elevada em relao s outras camadas
constituintes do pavimento. O material mais usual na confeco destas
placas o concreto de cimento Portland.
Segundo Yoder e Witczak (1975) a diferena essencial entre os pavimentos
rgidos e flexveis est na maneira como a carga distribuda at o subleito (figura
3). O pavimento rgido, por ter um mdulo de elasticidade maior, distribui a carga por
uma rea grande, assim a capacidade de suporte do subleito no um fator
preponderante, mas sim a resistncia da placa. J a capacidade portante de um
pavimento flexvel est associada s caractersticas de distribuio de carga atravs
do sistema de camadas, de forma que as mais resistentes fiquem nas regies
superiores, que sofrero mais com a ao do trfego.
a) Pav. Rgido
b) Pav. Flexvel
FIGURA 3 - ESFOROS EM PAVIMENTOS A) RGIDOS E B) FLEXVEIS

FONTE: NOTAS DE AULA, PAVIMENTAO, UFPR. MRIO HENRIQUE FURTADO
ANDRADE (modificado pelo autor)
39
3.2.1. Tipos de revestimento asfltico
Segundo Bernucci et al (2008) os revestimentos asflticos podem ser

classificados da seguinte maneira:
a) Quanto ao tipo de mistura: usinadas, que podem ser feitas em usinas
fixas ou mveis, ou ento misturas preparadas na prpria pista (caso de
revestimentos superficiais)
b) Quanto ao tipo do ligante: quente com o uso de cimento asfltico de
petrleo (CAP), ou a frio com o uso de emulso asfltica de petrleo
(EAP);
c) Quanto distribuio granulomtrica: densas, abertas, contnuas e
descontnuas.
3.2.1.1.
Misturas usinadas
Segundo Bernucci et al (2008) neste tipo de mistura os agregados e ligantes,

so misturados em uma usina estacionria e transportadas at o local de aplicao.
Nesse momento a mistura espalhada e compactada at que se atinjam os
requisitos necessrios. A mistura usinada mais clssica a ser utilizada no Brasil o
concreto asfltico, mais conhecido como concreto betuminoso usinado a quente
(CBUQ). Este produto concebido atravs da mistura de agregados e ligantes
aquecidos a uma determinada temperatura. As misturas a quente tambm podem
ser divididas, (BERNUCCI et al, 2008) em funo da granulometria dos agregados,
como:
a) Graduao densa: curva granulomtrica contnua onde os agregados se
distribuem de forma equilibrada em termos do dimetro do agregado, ou
seja, feita de modo a proporcionar poucos vazios, j que os vazios so
preenchidos pelos agregados de menores dimenses. Exemplo: Concreto
betuminoso usinado a quente (CBUQ).
40
b) Graduao aberta: curva granulomtrica com agregados de mesmo

tamanho, sem frao significativa de material fino (passante na peneira de
malha 0,075mm). Devido a este fato, a mistura apresenta um grande
volume de vazios, possibilitando a percolao da gua e consequente
drenagem. Exemplo: Camada porosa de atrito (CPA).
c) Graduao descontnua: curva caracterizada pela quase que ausncia de
gros com dimenses intermedirias, com o objetivo de tornar o
revestimento mais resistente deformao permanente atravs do maior
contato entre os finos e os agregados grados. Exemplos: Matriz ptrea
asfltica (stone matrix asphalt SMA) e mistura sem agregados de certa
graduao (gap-graded).
FIGURA 4 - CURVA GRANULOMTRICA DAS MISTURAS ASFLTICAS

FONTE: BERNUCCI et al (2008)
Alm das misturas usinadas a quentes, tambm existem as usinadas a frio,

onde os agregados so misturados temperatura ambiente e aps o transporte o
espalhamento e a compactao so feitos de maneira semelhante ao das misturas a
quente. Segundo PETROBRS (2006) as misturas a frio podem ser classificadas em
trs categorias quanto ao volume de vazios:
a) Abertas: com pequeno ou nenhuma quantidade de agregado mido e
fler;
41
b) Semidensas: com quantidade intermediria de agregado mido e pouco

fler;
c) Densas: de graduao densa;
3.2.1.2.
Misturas in situ
So utilizadas principalmente em casos de selagem e restaurao do

pavimento (BERNUCCI et al, 2008), sendo tambm utilizadas usinas mveis
especiais, as quais misturam os agregados com o ligante imediatamente antes da
aplicao. Em geral so misturas fludas, onde seus principais tipos so a lama
asfltica e microrrevestimento. Ambas misturas so compostas por agregados
minerais, fler, gua e emulso asfltica, sendo que o microrrevestimento tem a
adio de polmeros e eventualmente fibras.
3.2.1.3.
Misturas recicladas
H um momento em que o pavimento atinge o final de sua vida til, e

preciso restaurar sua capacidade de suportar cargas. Quando se verifica a
possibilidade de fresagem do pavimento deteriorado, os resduos resultantes dessa
fresagem podem ser reciclados e usados na nova camada de revestimento asfltico
(BERNUCCI et al, 2008). Lembrando que a fresagem do pavimento pode ser parcial
ou total de acordo com o grau de deteriorao do pavimento.
Num revestimento deteriorado, geralmente os agregados mantm suas
caractersticas inalteradas, porm o ligante tem suas caractersticas modificadas,
principalmente com relao viscosidade. Para recuperar as caractersticas
adequadas necessrio adicionar agentes rejuvenescedores. A reciclagem pode ser
feita tanto a quente quanto a frio, em usinas ou em in situ.
42
3.2.2. Tipos de pavimento de concreto
De acordo com a Portland Cement Association (PCA) (1984), existem

os seguintes tipos de pavimento de concreto:
a) Simples (figura 5): so construdos sem o reforo de ao ou barras de
transferncia. A carga transmitida de uma placa para outra atravs do
intertravamento dos agregados abaixo das juntas serradas. Para que haja
transmisso de esforos, o espaamento entre as juntas deve ser
pequeno.
FIGURA 5 - PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES

FONTE: ABCP
b) Simples com barra de transferncia (figura 6): semelhante ao pavimento

simples, descrito anteriormente, porm a transferncia de cargas feita
atravs de barras de ao inseridas a cada junta de retrao melhorando o
desempenho com relao durabilidade.
43
FIGURA 6 - PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES COM BARRA DE

TRANSFERNCIA
FONTE: ABCP
c) Com armadura distribuda descontnua (figura 7): contm, alm de

armaduras de transferncia, armaduras ao longo da placa, que tem
funo de prevenir trincas de retrao. Neste tipo de pavimento as juntas
podem ser distanciadas em at 30 metros.

DESCONTNUA
FONTE: ABCP
d) Com armadura distribuda contnua (figura 8): construdos sem juntas,

com exceo das construtivas (de fim de jornada). Devido alta taxa de
armaduras, (porm sem funo estrutural), apenas para inibir trincas de
retrao, esse tipo de pavimento desenvolve fissuras transversais, assim
forma-se uma estrutura anloga a um pavimento dividido em placas e
com juntas. Assim como no pavimento com juntas, a transferncia de
44
cargas feita nessas fissuras, que podem ser consideradas como juntas
naturais, sendo a transferncia garantida pelos reforos de ao.

CONTNUA
FONTE: ABCP
Existem ainda outros tipos de pavimento de concreto como o protendido e o

estruturalmente armado, mas que no sero objeto de estudo no presente trabalho.
3.3.
Materiais para execuo de pavimentos
Os materiais utilizados para execuo de pavimentos, tanto flexveis como

rgidos devem satisfazer as condies exigidas em norma, seja ela da Associao
Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) ou DNIT.
3.3.1. Solos
Segundo o DNIT (2006), solo todo tipo de material, orgnico ou no,

inconsolidado ou parcialmente cimentado encontrado na superfcie da terra. Os
solos podem ser classificados de acordo com sua origem ou sua granulometria.
A classificao pela origem a seguinte:
45
a) Solos residuais: vindos da decomposio de rochas;

b) Solo de aluvio: transportados pelas guas e depositados em regies
onde a gua tinha menor velocidade.
c) Solos orgnicos: tm sua origem na decomposio de matria orgnica.
d) Solos coluviais: solos formados a partir do desmoronamento de partes
mais altas do terreno;
e) Solos elicos: formados pelo desgaste ou movimento causado pelo vento.
A classificao de acordo com a escala granulomtrica a seguinte:
a) Pedregulho: frao do solo que passa na peneira de 3 (7,62 mm) e
retida na de 2,00 mm
b) Areia: frao do solo que passa na peneira 2,00 mm e retida na 0,075
mm;
b.1) Areia grossa: frao compreendida entre as peneiras de 2,00 mm e 0,42
mm.
b.2) Areia fina: frao compreendida entre as peneiras 0,42 e 0,075 mm;
c) Silte: frao com tamanho de gros entre a peneira de 0,075 e 0,005 mm;
d) Argila: frao de gros com tamanho abaixo de 0,005 mm.
3.5.2 Agregados
Segundo a NBR 9935/2005, agregado aquele material sem forma ou

volume conhecido, geralmente inerte, que tem dimenses e propriedades
adequadas para produo de argamassa e concreto. Segundo Bernucci et al (2008),
agregado um termo genrico para areias, pedregulhos e rochas minerais em seu
estado natural ou processados atravs de britagem.
De acordo com o DNIT os agregados podem ser divididos quanto :
46
a)
Natureza: podendo ser naturais (os quais so obtidos por processos
convencionais
de
desmonte,
escavao,
dragagem,
etc.),
artificiais
(provenientes de resduos industriais) e provenientes de resduos da

construo civil.
b)
Tamanho: nesta categoria, so subdivididos em grado (cujas
dimenses devem ser maiores que 2,0 mm), mido (cujas dimenses devem
ser maiores que 0,075 mm e menores que 2,0 mm), e o fler (onde pelo
menos 65% das partculas menor que 0,075 mm).
c)
Distribuio dos gros: agregados de graduao densa, aberta,
uniforme e com degrau. Neste tipo de distribuio os agregados apresentam

respectivamente, distribuio contnua, com insuficincia de material fino,
com partculas de tamanhos semelhantes e distribuio onde existe pequena
porcentagem de agregados intermedirios.
3.5.3 Ligantes asflticos
O ligante mais usado em pavimentos flexveis o asfalto (BERNUCCI et al,

2008), uma mistura de hidrocarbonetos derivados do petrleo de forma natural ou
por destilao, cujo principal componente o betume. Tem propriedade de ser um
adesivo termoplstico, impermevel gua e pouco reativo. Quando o asfalto se
adequa a determinadas caractersticas fsicas e qumicas que garantem o seu bom
desempenho na obra, ele comumente chamado de CAP cimento asfltico de
petrleo.
Alm do CAP, o asfalto pode ser misturado com polmeros, borracha de
pneus, diludo com gua ou solventes e ar, a fim de se criar caractersticas
necessrias a determinadas condies de trabalho e/ou de execuo.
47
3.5.4 Cimento Portland
Segundo o DNIT (2005), cimento Portland o composto de clinquer e

adies, que podem variar de um tipo de cimento para outro. As adies geralmente
so: escria de alto forno, materiais pozolnicos e carbonticos.
Para pavimentos de concreto, o DNIT (2005) recomenda que sejam
utilizados os seguintes tipos de cimento: Cimento Portland comum (NBR 5732),
Cimento Portland composto (NBR 11578), Cimento Portland de alto forno (NBR
5735), Cimento Portland Pozolnico (NBR 5736).
Em casos especficos, como por exemplo em pequenas reas onde o
trfego deve ser minimamente interrompido, pode-se utilizar o Cimento Portland de
Alta Resistncia Inicial (NBR 5733), que apresenta um ganho de resistncia mais
rpido, permitindo que a pista seja liberada para trfego em at dois dias.
3.5.5 gua de amassamento
A gua destinada ao amassamento e cura deve estar isenta de substncias

prejudiciais ao processo de pega e endurecimento do concreto. Suas caractersticas
so especificadas na Norma DNIT 036/2004-ME.
3.5.6 Aditivos para concreto
Segundo o DNIT (2005), aditivo pode ser definido como toda substncia
dispensvel na mistura do concreto, mas que pode dot-lo de certas caractersticas
desejveis sejam elas no estado plstico ou endurecido. Os aditivos podem ter
efeitos como, por exemplo, melhorar a trabalhabilidade, modificao do tempo de
pega, reduo da permeabilidade, maior resistncia nas idades iniciais, entre outras.
48
3.5.7 Ao
Utilizam-se dois tipos de ao em pavimento de concreto, o ao CA-25 para

barras de transferncia localizadas nas juntas de retrao, e CA-50 nas barras de
ligao e telas soldadas. Esses aos devem atender a NBR 7480 Barras e fios
destinados a armaduras para concreto armado.
3.6
Mtodos de execuo de pavimentos asflticos
3.6.1 Infraestrutura do pavimento
Segundo o DNIT, a infraestrutura do pavimento consiste em toda parte da

construo constituda pelo terrapleno e obras situadas abaixo do greide do
terrapleno. Terrapleno o produto obtido da terraplanagem, a qual consiste no
conjunto de operaes que do superfcie do terreno a forma projetada para
construo de rodovias.
3.6.1.1
Servios preliminares
De acordo com a especificao de servio do DNIT 104/2009 ES, os

servios preliminares compreendem todas as operaes de preparao das reas
destinadas implantao do corpo estradal, reas de emprstimo, remoo de
material vegetal, alm de qualquer outro elemento considerado como obstruo
construo.
49
Os servios de limpeza compreendem trs itens principais:

a) Derrubada, remoo e destocamento da vegetao;
b) Retirada da camada de terra vegetal;
c) Remoo de blocos de rocha, pedras e outros trabalhos.
Geralmente para esses servios os equipamentos utilizados so tratores de
esteiras, com lminas, motosserras, caminhes para transporte, etc. Neste trabalho
foi considerado o mesmo terreno da fundao para todos os tipos de pavimento, isto
, parte-se do principio de que foram realizados os mesmo servios preliminares a
um ou outro tipo, de forma a permitir a comparao.
3.6.1.2
Cortes e aterros
As
normas
DNIT
106/2009
ES
DNIT
108/2009
ES,
definem
respectivamente cortes e aterros. Segundo o DNIT cortes so segmentos de

rodovia que requerem a escavao do terreno natural, ao longo do eixo das sees
que definem o corpo estradal. O DNIT define aterro como sendo segmentos de
rodovia que requerem depsito de material no interior dos limites das sees de
projeto que definem o corpo estradal. Para a execuo de cortes em terra so
utilizados
tratores
com
lminas,
escavo-transportadores,
motoniveladoras,
escarificadores. J para cortes em rocha so utilizados perfuratrizes pneumticas ou

eltricas, tratores para limpeza e explosivos. Alm de caminhes para transporte at
um bota-fora ou caso o solo possa ser reaproveitado, at um aterro mais prximo.
Para a execuo de aterros, so utilizados tratores de lmina, escavotransportadores, escavadeiras, caminhes basculantes, motoniveladores, rolos lisos,
de pneus e p de carneiro.
50
3.6.1.3
Regularizao e compactao do subleito
A norma DNIT 137/2009 ES, define regularizao como sendo a operao a

conformar o leito estradal, tanto longitudinalmente como transversalmente, de
acordo com o descrito em projeto, compreendendo em cortes ou aterros de at 20
cm de espessura.
Segundo o DNIT, aps a retirada de material orgnico, execuo de cortes e
aterros, deve-se escarificar a uma profundidade de 20 cm, seguida de pulverizao,
umedecimento ou secagem, compactao e realizao dos acabamentos. O DNIT
indica que na execuo da regularizao e compactao do subleito sejam utilizados
os seguintes equipamentos: motoniveladora, carro tanque com distribuidor de gua,
rolo compactador, grade de discos e pulvi-misturador.
3.6.2 Superestrutura do pavimento
A superestrutura da rodovia constituda pelas camadas do pavimento
assentado sobre a infraestrutura ou terreno de fundao, que designado subleito
(DNIT), figura 9:
FIGURA 9 - CAMADAS DOS PAVIMENTOS

FONTE: BERNUCCI et al (2008)
51
3.6.2.1
Reforo do subleito, sub-base e base
As normas vigentes referentes ao reforo do subleito, sub-base e base esto

listadas no Anexo 01.
Segundo Marques (2006), as operaes descritas a seguir, podem ser
utilizadas para a construo de reforos, sub-base e bases, estabilizados
granulometricamente. As operaes so as seguintes:
a)
Escavao,
carga
descarga:
tratores
produzem
material
proveniente da jazida ou de sees onde foram feitos cortes. Em seguida

carregadeiras colocam este material em caminhes, os quais transportaro o
material at a pista, descarregando em pilhas.
b)
Mistura e espalhamento: caso haja dois ou mais materiais a serem
utilizados, estes so misturados com mquinas agrcolas, motoniveladoras, usinas

mveis ou em usinas fixas. O espalhamento feito com o uso de motoniveladoras,
de acordo com a espessura definida em projeto.
c)
Pulverizao: utilizada geralmente para materiais coesivos, so usados
escarificadores, grades de disco, arados, etc. Essa operao tem como funes,
destorroar o material, misturar gua ou aerar;
d)
Umidificao ou secagem: feita por meio de caminhes pipa e aps a
umidificao a homogeneizao fica a cargo de grades de disco ou motoniveladoras.

e)
Compactao: pode ser realizada, por vrios tipos de equipamentos,
como rolos lisos, pneumticos e p de carneiro. importante frisar que as alturas

mnima e mxima de compactao so 10 e 20 cm, respectivamente.
Existem casos onde so utilizados mtodos de estabilizao de solos
(MARQUES, 2006), a fim de conferir-lhes melhor capacidade de resistir a esforos
causados pelo trfego. Os mtodos de estabilizao podem ser classificados, como
mecnico, granulomtrico, qumico, eltrico e trmico.
52
O mtodo mecnico visa dar ao solo usado na camada do pavimento uma

condio de mxima densidade, a qual est relacionada a compactao e umidade
tima, sendo que este mtodo complementar a outros mtodos.
O mtodo de estabilizao granulomtrica consiste no emprego de dois ou
mais materiais atravs da adio ou retirada de partculas do solo afim de que a
mistura se enquadre numa determinada especificao.
A estabilizao qumica emprega materiais que visam principalmente
aumentar a resistncia ao cisalhamento por meio de adio de ligantes em
pequenas quantidades nos pontos de contato dos gros. Os ligantes mais utilizados
so o cimento Portland, cal, pozolanas, materiais betuminosos, resinas, etc.
A estabilizao eltrica e trmica geralmente no so utilizadas em
pavimentos, portanto no sero abordadas nesse trabalho.
3.6.2.2
Revestimento asfltico
A execuo e produo de misturas asflticas para camadas de pavimento

so regidas pela norma DNIT 037/2006, onde se define que previamente ao
processamento da mistura asfltica na usina, a superfcie deve estar com a
imprimao e pintura de ligao j executadas.
De acordo com a norma DNIT 144/2010-ES, a camada de imprimao tem
como funo promover a ligao e a aderncia entre a base e o revestimento,
impermeabilizar a base e aumentar a coeso da superfcie. A imprimao deve ser
executada, aps a varredura, retirando-se materiais finos que ocupem os vazios do
solo. Esta varredura feita com vassouras mecnicas rotativas ou por meio de ar
comprimido. A aplicao da camada de imprimao feita por meio de caminhes
espargidores.
Segundo a norma DNIT 145/2010-ES a pintura de ligao a camada de
material asfltico que promove a ligao com a camada de base a camada de
53
revestimento asfltico a ser executada. A sua aplicao tambm feita por

caminhes espargidores.
Apesar de existirem vrios tipos de revestimentos e diferentes mtodos, no
presente trabalho o enfoque adotado a execuo de um revestimento usinado a
quente por ser o mais utilizado nas estradas e ruas brasileiras. Segundo Bernucci et
al (2008) a produo do revestimento inicia-se em usina, onde ocorre a associao
dos agregados com o ligante asfltico.
Na usina so realizadas as seguintes atividades para a obteno da mistura
asfltica (figura 10):
a) Estocagem e manuseio dos materiais;
b) Proporcionamento e alimentao do agregado frio no secador;
c) Secagem e aquecimento do agregado temperatura adequada;
d) Controle e coleta de p no secador;
e) Proporcionamento, alimentao e mistura do ligante com os agregados;
f) Estocagem, distribuio e manuseio da mistura.
FIGURA 10 - FUNCIONAMENTO DE UMA USINA ASFLTICA

FONTE: PETROBRAS (2006)
54
Aps o transporte da mistura por meio de caminhes basculantes, a mistura

despejada na pista e a distribuio feita por equipamentos especiais chamados
vibro-acabadoras. Depois da distribuio, feita a compactao da mistura asfltica,
que visa aumentar a estabilidade, reduzir o ndice de vazios entre os gros,
proporcionar uma superfcie suave e aumentar a vida til. A compactao feita por
rolos compactadores de pneu, tandem lisos e vibratrios (figura 11).
FIGURA 11 - ROLOS COMPACTADORES

FONTE: PETROBRAS (2006)
3.7.
Mtodos de execuo de pavimentos de concreto
3.7.1. Infraestrutura do pavimento
Os mtodos executivos para a infraestrutura de um pavimento de concreto

so os mesmos apresentados no item 3.6.1.
3.7.2. Superestrutura do pavimento
A superestrutura do pavimento asfltico e do pavimento de concreto, difere,

alm do prprio revestimento, na construo da sub-base.
55
3.7.2.1.
Reforo do subleito, sub-base e base
Para pavimentos de concreto, a base no necessria (DNIT, 2005), sendo

que a sub-base uma camada delgada, com a funo de uniformizar o suporte do
subleito, evitar os efeitos de variao de volume dos solos do subleito e eliminar a
ocorrncia de bombeamento de finos.
Para a construo dessa camada em pavimentos rgidos, so utilizados os
mtodos j apresentados em 3.6.2.1.
3.7.2.2.
Placas de concreto de cimento Portland
Basicamente todos os mtodos de construo de placas de concreto de

cimento Portland seguem a seguinte sequncia (SENO, 1997): colocao das
formas, lanamento e adensamento do concreto, acabamento, cura, construo das
juntas, proteo e abertura ao trfego:
O DNIT (2005) define trs processos de execuo de placas de concreto de
cimento Portland, separando-as pelo mtodo executivo:
a) Execuo de pavimento rgido com equipamento de pequeno porte (DNIT
047/2004-ES). A sequncia construtiva se inicia com o assentamento das
formas (Figura 12) e colocao das barras de transferncia e ligao em
seus devidos lugares. O concreto ento lanado (Figura 13), adensado por
meio de vibradores de imerso e rgua vibratria. O acabamento feito logo
aps o adensamento, e consiste na passagem da rgua acabadora e na
passagem de vassouras de fios de nylon para se criarem ranhuras na
superfcie da placa para aumentar a aderncia do pneu com a superfcie.
Aps esses procedimentos feita a cura, por meio da aplicao de uma
pelcula que evita a sada de gua do concreto, garantido a hidratao do
cimento. Aps 12 horas da concretagem possvel iniciar a retirada das
56
formas e o corte das juntas, as quais devero ser limpas e depois seladas
por materiais especficos.
FIGURA 12 - INSTALAO DE FORMAS DE MADEIRA E METLICAS

FONTE: ABCP
FIGURA 13 - LANAMENTO DO CONCRETO

FONTE: ABCP
b) Execuo de pavimento rgido com equipamento de forma-trilho (DNIT

048/2004-ES). Neste mtodo utiliza-se o equipamento de frma trilho
conforme mostrada na figura 14. Assim como no tpico anterior, a sequncia
se inicia com a colocao das formas, as quais serviro de guias para
movimentao da unidade de adensamento montada sobre rodas, e das
barras de transferncia e ligao. O prximo passo o lanamento do
57
concreto
atravs
de
caminhes
betoneiras
ou
basculantes,
espalhamento ser executado com dispositivos apropriados. O adensamento

e acabamento so feitos por meio do vibro acabador, alm de rguas
acabadoras, em seguida so executadas as ranhuras e a aplicao de
material que garanta a cura do concreto. Aps a desmoldagem, as juntas
so cortadas, limpas e seladas.
FIGURA 14 - ACABADORA DE FORMA-TRILHO

FONTE: ABCP
c) Execuo de pavimento rgido com equipamento de forma-deslizante

(DNIT 049/2009-ES). Neste mtodo o prprio equipamento (figura 15)
contm o concreto lateralmente, no sendo necessria a colocao de
formas, assim a sequncia construtiva comea com a colocao das barras
de transferncia e ligao, porm se o equipamento utilizado tiver o
acessrio de insero de barras esta etapa tambm pode ser evitada. As
fases de espalhamento, adensamento e acabamento do concreto so feitas
todas pelo equipamento, que dependendo do modelo tambm poder
executar as ranhuras e aplicar a camada de cura, atravs da asperso de
produto formador de pelcula que evite a evaporao da gua. Aps 6 horas
do lanamento do concreto o corte das juntas pode ser efetuado, assim
como a limpeza e selagem das juntas.
58
FIGURA 15 - VIBROACABADORA DE FORMA DESLIZANTE

FONTE: ABCP
59
4.
IMPACTOS AMBIENTAIS PROVOCADOS PELA PAVIMENTAO
Sampaio (2009) relaciona positiva ou negativamente os impactos com os

meios socioeconmico, bitico e fsico, definidos pelo CONAMA (1986), com as
consequncias da implantao das obras rodovirias:
a) No meio socioeconmico, ocorrem conflitos de ocupao do solo,
alteraes nas atividades econmicas das regies por onde a rodovia passa,
segurana do trfego, rudo, emisses atmosfricas e desapropriaes que
podem afetar a sade humana, uso indevido da faixa de domnio como
construes, escavaes e depsito de lixo.
b) No meio bitico, h risco de atropelamento de animais, impedimento de
intercmbio ecolgico por corte das reas, reduo da cobertura vegetal,
incndios nas faixas de domnio e poluio em ambiente aqutico.
c) No meio fsico, retirada de solos, instabilidade de taludes, terraplenagem,
emprstimos, bota-foras, degradao de reas de canteiro de obras,
rebaixamento de lenis fretico e assoreamento de terrenos naturais so os
impactos mais comuns.
J o DNIT (2006) indica que as principais aes modificadoras do meio
ambiente a acontecerem na fase de construo de projetos rodovirios e so,
desapropriao de terras, alocao de mo-de-obra, infraestrutura e obras de apoio,
remoo da cobertura vegetal, terraplanagem, remoo de rocha, construo de
tnel, extrao de minerais de classe II (areia, cascalho e argilas), preparao de
base e pavimentao, acessos de servio, obra de drenagem, obras-de-arte, usina
de asfalto e regulamentao de trfego.
O DNIT (2006) apresenta uma matriz de correlao de cada fase, com o
meio afetado, a qual pode ser vista na figura 16:
60
FIGURA 16 - MATRIZ DE CORRELAO DE IMPACTOS

AMBIENTAIS
FONTE: DNIT (2006)
61
4.1.
EMISSES DE GASES DO EFEITO ESTUFA PELA CONSTRUO DE
PAVIMENTOS
Assim como mencionado no item anterior, a construo de pavimentos

envolve grandes reas, grandes quantidades de materiais, que por sua vez faz com
que o transporte destes at o local de construo seja tambm uma parte relevante
dos custos e principalmente das emisses de gases do efeito estufa gerados pela
construo de um pavimento.
A construo em si tambm envolve muitos
equipamentos, geralmente de grande porte. Segundo o Banco Mundial a mudana

no uso do solo tambm pode causar um grande volume de emisses de gases do
efeito estufa. Mas apesar disso, os grandes geradores de gases do efeito estufa so
a produo de asfalto e cimento, fato este que originou este trabalho. Desta
maneira, detalhado na sequncia como cada tipo de material ou servio usado na
construo de um pavimento contribui na emisso de gases do efeito estufa.
4.1.1. Transporte de materiais
No Brasil o transporte de materiais feito em sua grande maioria atravs de

caminhes, os quais usam como principal fonte de energia o leo diesel derivado de
petrleo, um dos tipos de combustveis mais poluentes. Segundo o MMA (2011),
gera aproximadamente 2,61 kg de CO2/litro. Segundo a OECD (Organization for
Economic Co-operation and Development) a quantidade de gases emitidos funo
principalmente da eficincia dos motores e tambm do tipo de veculo usado, j que
caminhes com maior capacidade de carga tem uma maior eficincia em g/t.km,
como pode ser observado na figura 17:
62
FIGURA 17 - EFICINCIA DOS MODOS DE TRANSPORTE DE CARGAS

FONTE: OECD
De acordo com a figura 17, os meios de transporte mais poluentes so os

caminhes leves que utilizam como combustvel gasolina e diesel, em seguida
destes o transporte areo. Na figura 17, HGV (High Goods Vehicles) so
caminhes cujo cavalo mecnico tem peso acima de 3,5 toneladas. GHG
(Greenhouse Gases) significa gases do efeito estufa.
Segundo o Banco Mundial, o transporte de materiais representa cerca de
30% do total de emisses de GEE de um projeto de pavimentao. Desta
quantidade, mais da metade relacionado ao transporte local, ou seja, em
distncias menores que 25 km.
Geralmente no transporte de materiais at o local de uma obra, o caminho
vai at o destino com sua capacidade total e retorna vazio. Segundo Stripple (2001),
o consumo de leo diesel nesse circuito em mdia 0,34 l/vkm (litros/veculo x
quilmetro).
63
4.1.2. Servios em terra, rocha e extrao de agregados
A execuo de servios preliminares, cortes, aterros, reforo do subleito,

sub-base, base, alm da extrao de agregados, apesar de terem funes
diferentes, utilizam equipamentos e materiais semelhantes. Equipamentos (de
tratores, britadores a rolos compactadores), utilizam o leo diesel como principal
combustvel (assim como os caminhes), sendo as emisses de GEE funo da
eficincia dos veculos. Em relao aos materiais utilizados nas etapas descritas
acima, na quase totalidade dos projetos utilizado solo escavado proveniente de
reas vizinhas, areia extrada de rios e pedras provenientes de britagem
(STRIPPLE, 2001).
Segundo Souza et. al (2012), a areia usada para construo proveniente
de rios e extrada utilizando dragas movidas a leo diesel. A areia ento
beneficiada atravs de lavagem, peneiramento e finalmente armazenada. Neste
processo so produzidos aproximadamente 5,2 kg CO2/m.
J as pedras provenientes de britagem, segundo Alves (1987), seguem a
seguinte sequencia de fabricao: perfurao da rocha, estabelecimento de linhas
de fogo, exploso (fogo), transporte e britagem. A quantidade de emisses de GEE
por tonelada de material britado estimada em 6,2 kg CO2/tonelada. (MUKHERJEE,
2009)
Apesar de existirem vrias estimativas da quantidade de gases de efeito
estufa que so emitidos por servios em terra, rocha e sua extrao, h grande
divergncia entre elas, pois segundo Stripple (2001), a energia usada e a
consequente emisso dependem do tipo do material. Sendo que um material mais
resistente, com baixa trabalhabilidade requer mais energia na preparao e extrao
deste, do que de um material de menor qualidade. Alm de que muitas vezes os
mtodos de extrao mudam de localidade para localidade. Sendo necessrio
conhecer quais tipos de equipamentos so utilizados nas localidades a serem
estudadas. Stripple ainda define os materiais segundo a sua trabalhabilidade, como
pode ser vista na figura 18.
64
Classe de
escavao
1
2
Trabalhabilidade
Fcil
Mdia
3
4
5
Mdia a difcil
Difcil
Muito difcil
Exemplos
Lama, solo encharcado e areia
Solo compactado, cascalho e argila dura
Solo muito compactado e cascalho
pedregulhoso
Cascalho com pedregulhos grandes
Calcrio, granito e ardsia
FIGURA 18 - TRABALHABILIDADE SEGUNDO O MATERIAL

FONTE: STRIPPLE (2001) adaptado pelo Autor (2013)
Na figura 18, lama, solo encharcado e areia grossa esto entre os materiais
de mais fcil extrao, enquanto que rochas, como calcrio, ardsia, solo
pedregulhoso, etc., esto entre os mais difceis, portanto os processos relacionados
extrao sendo mais dispendiosos energeticamente, portanto mais poluentes.
4.1.3. Produo de asfalto
A maioria do asfalto utilizado no Brasil proveniente do refino do petrleo.

Segundo Bernucci et al (2008) o refino o conjunto de processos de separao e/ou
transformao dos constituintes do petrleo.
Segundo Stripple (2001), as atividades geradoras de gases de efeito estufa
necessrias para a produo de asfalto, so as seguintes:
a) Extrao do petrleo: nesta atividade a principal fonte de GEE a
produo de energia para que a injeo de fludos no poo e produo
de energia eltrica para a operao da plataforma. Geralmente essa
produo de energia feita atravs da queima de gs natural. A gerao
de GEE da extrao tambm proveniente da perfurao, e segundo a
PETROBRAS (2010) os chamados venting e flaring, que so atividades
que esto associadas ao gs que no pode ser manejado, podendo este
ser liberado diretamente na atmosfera (venting) ou ento queimado
(flaring).
b) Transporte do petrleo: o transporte do petrleo geralmente feito de
duas maneiras, por dutos ou por meio de navios tanques. A emisso de
65
GEE vai variar de acordo com a distncia e a maneira como o petrleo

transportado. Tambm deve-se levar em conta, bem como na extrao
do petrleo a ventilao de vapores, ou seja durante o transporte, gases
podem vazar dos recipientes ou tubulaes onde o petrleo
armazenado.
c) Refino do petrleo: Segundo Chan (2007), as emisses provenientes do
refino do petrleo advm principalmente da queima de combustveis para
suprir a demanda de energia das refinarias. Essa energia usada em
caldeiras, fornos de processo, turbinas, tochas, incineradores e em
processos de regenerao de catalisadores. Tambm podem ocorrer
emisses chamadas fugitivas, as quais se caracterizam por vazamentos
nos equipamentos.
d) Armazenamento do asfalto: Segundo Omena (2012), a armazenagem do
asfalto feita em silos, onde necessrio alcanar uma temperatura
suficiente para que o asfalto mantenha sua fluidez. Para isso so usadas
tubulaes preenchidas com vapor ou leo trmico que por conveco,
transmitem o calor para o asfalto. Para melhor eficincia desse processo
so usados agitadores ou misturadores. A energia usada para este
aquecimento geralmente vinda da combusto de combustveis fsseis
como leo diesel, gs liquefeito de petrleo (GLP) ou gs natural.
4.1.4. Usina de Asfalto
Em usinas de asfaltos, alm da energia utilizada no armazenamento descrita

acima, o ligante asfltico e os agregados necessitam ser aquecidos antes de ser
misturados, para isso so usados secadores de agregados e queimadores para
manter a temperatura dos materiais durante a mistura. A energia utilizada nesses
processos predominantemente vinda de combustveis fsseis como leo diesel,
leo pesado e etanol, assim so emitidos GEEs pela queima destes combustveis.
66
4.1.5. Produo de cimento Portland
A produo de cimento compreende a extrao de calcrio e argila,

britagem, produo e moagem do clinquer. Este processo energeticamente muito
intenso, pois envolve o aquecimento de grandes quantidades de materiais
temperaturas muito altas (cerca de 1400C). Segundo Van Dam et al. (2011), em
adio a essa quantidade de energia que proveniente da queima de combustveis
no forno, cerca de metade das emisses da produo do cimento, vem da
decomposio do calcrio (CaCO3) em CaO, reao a qual libera uma molcula de
CO2. O cimento formado apenas por clinquer emite em torno de 960 kgCO2 por
tonelada de cimento (VAN DAM et al, 2011), porm geralmente so feitas adies
que reduzem as emisses para a faixa de 650 a 800 kgCO2/t de cimento. No Brasil,
devido ao uso de lixo urbano e o coprocessamento de resduos de alto poder
calorfico nos fornos de cimento o fator de emisses o menor do mundo, chegando
a uma taxa de 560 kgCO2/t de cimento (ABCP, 2013).
4.1.6. Usinas de concreto
Existem basicamente dois tipos de usina de concreto, a dosadora, onde os

agregados, gua, cimento e aditivos so colocados em caminhes betoneira, onde
realizada a mistura; e as centrais de concreto, onde ocorre a dosagem, mistura e a
transferncia do concreto para caminhes transportadores. O processo de mistura e
dosagem do concreto, segundo Marceau et al. (2007), apresenta baixa
representatividade nas emisses da produo de concreto, j que as emisses de
GEE so provenientes principalmente de veculos para transporte de agregados
dentro da usina, plantas que usam combustveis fsseis para gerao de energia
para a mistura e outros processos.
67
4.1.7. Produo de ao
Utilizado em barras de transferncia, ligao e reforos, o ao utilizado em

grande quantidade nos pavimentos de concreto. Assim como o cimento, a produo
de ao exige grandes quantidades de energia para converter minrio de ferro em
ferro e este em ao. A produo de ao, segundo a CETESB (2011), se divide em
quatro grandes etapas, preparao do minrio de ferro e carvo, reduo do minrio
de ferro, refino e conformao mecnica.
Segundo a CETESB (2011), a atividade siderrgica usa combustveis
fsseis, como o carvo vegetal, coque, leo diesel, GLP e gs natural, como fontes
de energia para os altos-fornos. J para o forno eltrico a arco, usada energia
eltrica para o refino do ao. A responsvel por cerca de 60% a 70% das emisses
a produo de ferro-gusa, isso ocorre porque utilizado coque como agente redutor
na transformao de minrio de ferro em ferro-gusa. A reduo do minrio de ferro
a fase em que ocorre a remoo do oxignio contido no xido de ferro.
FIGURA 19 - EMISSES DE CO2 NO PROCESSO DE PRODUO DO AO

FONTE: CO2CRC (2013)
O IPCC (2007) estima que no Brasil emitido 1,25 tCO2 por tonelada de ao
produzido.
68
5. METODOLOGIA
5.1.
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS SEGUNDO O MTODO
DNER 1966
O mtodo de dimensionamento de pavimentos flexveis DNER 1966 foi

criado pelo Eng. Murillo Lopes de Souza tendo como base o trabalho Design of
flexible pavements considering mixed loads and traffic volume da autoria de W.J.
Turnbull, et al dos United States Army Corps of Engineers (USACE) e concluses
obtidas na pista experimental da American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO. O mtodo leva em conta as seguintes variveis:
a) Capacidade de suporte:
A determinao da capacidade de suporte do subleito e dos materiais
granulares constituintes dos pavimentos feita pelo ndice de Suporte
Califrnia (ISC em portugus), ou conhecido como CBR (California
Bearing Ratio do ingls). O mtodo de ensaio compara a penetrao do
solo em teste com uma brita padro, dividindo-se a presso do ensaio
pela presso da brita padro, de modo que o resultado dado em
porcentagem.
b) Classificao dos materiais granulares empregados no pavimento:
- Materiais para reforo do subleito, devem que apresentar CBR maior do
que o do subleito e expanso menor que 2%;
- Materiais para sub-base, devem apresentar CBR maior que 20% e
expanso menor que 1%;
- Materiais para base devem apresentar CBR maior que 80% (dependendo
do trfego), expanso menor que 0,5%, limite de liquidez menor que 25 e
ndice de plasticidade menor que 6.
69
c) Trfego:
O pavimento dimensionado em funo do nmero de solicitaes de um
eixo equivalente de 8,2 tf (18000 lbs), conhecido como nmero N. O
nmero N obtido atravs da equao abaixo:
=
Onde:
Vt = Volume total de trfego para o perodo de projeto;
FE = Fator de Eixos;
F = Fator de Carga;
Fator de eixos um nmero que quando multiplicado pelo nmero de
veculos previstos, nos retorna o nmero de eixos correspondentes a um
eixo simples de roda dupla. J o fator de carga, um nmero que
multiplica o nmero de eixos solicitantes e nos retorna o nmero
equivalente de solicitaes de um eixo padro.
d) Fator climtico regional:
Para levar em conta as variaes de umidade dos materiais durante a vida
til do pavimento, e a consequente perda da capacidade de suporte, o
mtodo prope adotar coeficientes que majorem o nmero de solicitaes
N.
e) Coeficientes de equivalncia estrutural:
O mtodo prope coeficientes de equivalncia estrutural, valores adotados
com base nos resultados da pista experimental da AASHTO (BALBO,
2004), tomando com base camadas granulares cujo coeficiente igual a
1,00 e cujo coeficiente 2,00 para concreto betuminoso.
f) Espessura mnima de revestimento betuminoso
A espessura mnima de revestimento betuminoso definida de acordo com
o nmero N como pode ser viso na figura 20:
70
FIGURA 20 - ESPESSURA MNIMA DE REVESTIMENTO BETUMINOSO

FONTE: DNER (1966)
5.1.1. Procedimento de clculo
O procedimento de clculo inicia com a obteno da espessura total do

pavimento, supondo que todas as camadas tenham coeficientes estruturais iguais a
1,00. A espessura total obtida atravs do baco contido na figura 21, onde
conhecido o nmero N, busca-se a reta que indica o CBR do subleito. Projetando-se
horizontalmente uma reta at a o eixo das ordenadas, encontrando-se ento a
espessura correspondente do pavimento, em centmetros.
71
FIGURA 21 - BACO PARA OBTENO DA ESPESSURA DO PAVIMENTO

FONTE: DNIT (2006)
Alm do baco existe a possibilidade de usar a equao 2, para determinar

a espessura do pavimento (SUZUKI, 2004).
HCBR = 77,67 x CBR-0,598 x Np0,0482
(1)
Onde:
HCBR: Altura da camada;
CBR: CBR da camada (para bases e sub-bases usa-se 20);
Np: Nmero de solicitaes do eixo padro de 8,2 tf.
Uma vez determinada a espessura do pavimento, necessrio obter as

espessuras individuais das camadas pelo mesmo procedimento mostrado
anteriormente. Lembrando que mesmo que o CBR seja superior a 20, utiliza-se 20,
72
pois necessrio obter uma camada suficientemente espessa para proteger o

subleito. Determinadas as espessuras Hm, Hn, e H20, como mostra a figura 15, as
espessuras de base, sub-base e reforo do subleito, so obtidas atravs das
seguintes inequaes:
RKr + BKB H20
RKr + BKB + h20Ks Hn
RKr + BKB + h20Ks + hnKref Hm
FIGURA 22 - CAMADAS DO PAVIMENTO

FONTE: DNIT (2006)
Onde: R, B, h20 e hn so respectivamente as espessuras em cm do

revestimento, base, sub-base e reforo do subleito. J H20, Hn e Hm,
respectivamente, so as alturas em cm sobre a sub-base, sobre o reforo do
subleito (se existir) ou sobre o subleito. Kr, Kb, Ks e Kref so respectivamente
os coeficientes estruturais do revestimento, da base, da sub-base e do reforo
do subleito (os coeficientes estruturais so adimensionais).
5.2.
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS RGIDOS SEGUNDO O MTODO
PCA 1984
O mtodo de dimensionamento de pavimentos rgidos PCA 1984 foi

elaborado pela Portland Cement Association (PCA), tendo como base o mtodo
PCA 1966. utilizado para o dimensionamento de pavimentos de concreto simples,
com barra de transferncia, com armadura distribuda descontnua e com armadura
distribuda contnua. O mtodo de 1984 baseado nos seguintes fundamentos:
73
a) Estudos tericos sobre o comportamento das placas, elaborados por

Westergaard, Picket e Ray, alm de anlises computacionais de
elementos finitos;
b) Testes reduzidos e em escala real, desenvolvidos pela PCA, com foco no
comportamento de sub-bases, juntas e existncia de acostamentos;
c) Pistas experimentais submetidas a trfego controlado, como as pistas de
testes de Bates, Pittsburgh, Maryland, AASHO e outros departamentos
de transportes de estados norte-americanos.
d) A observao de pavimentos j construdos submetidos ao trfego.
Alm das fontes apresentadas, o mtodo de 1984 apresenta uma srie de

melhorias em relao ao de 1966, como:
a) O grau de transferncia de carga das juntas transversais, dependendo do

tipo do pavimento;
b) A utilizao ou no de acostamentos de concreto, onde o qual tem a
funo de diminuir as tenses e deformaes nas bordas livres e juntas,
respectivamente, das placas;
c) O efeito da utilizao de sub-base tratadas com cimento, ou ento de
concreto compactado a rolo.
d) Dois critrios de runa, o de fadiga devido s solicitaes repetidas e o de
eroso, que limita os efeitos de deflexo nas bordas, juntas e quinas
devido eroso do material de fundao.
e) A ao de eixos tandem triplos.
As variveis a serem consideradas para o dimensionamento pelo mtodo

PCA 1984 so as seguintes:
a) Resistncia flexo do concreto;

b) Tipo e capacidade de suporte do subleito e sub-base;
74
c) Perodo de dimensionamento, onde o trfego solicitante fica implcito, a

distribuio de carga pelos eixos e o fator de segurana de acordo com a
solicitao do pavimento;
d) Tipo de junta;
e) Existncia de acostamento de concreto.
5.2.1. Modelos de Runa
a) Fadiga
O modelo de runa por fadiga usado no mtodo PCA 1984, consideram as

tenses de trao por flexo que so produzidas na borda longitudinal.
Essas
tenses so produzidas por diferentes tipos de cargas, e segundo a Lei de Miner,

cada tipo de carga consome uma parcela da resistncia fadiga, caso uma carga
no consuma totalmente sua parcela, essa parcela fica disponvel para outro tipo de
carga (DNIT, 2005). Sendo o consumo mximo por fadiga de 100 %.
A curva de fadiga apresentada na figura 23.
FIGURA 23 - LEI DE MINER APLICADA A PAVIMENTOS RGIDOS

FONTE: DNIT
Onde os valores no eixo das ordenadas representam a relao entre a

tenso de trao e a resistncia caracterstica a trao na flexo do concreto.
75
Os danos acumulados so calculados dividindo-se o nmero de repeties

previstas pelas repeties admissveis de cada carga, o somatrio dos danos de
todas as cargas previstas deve ser menor que 100%. O nmero de repeties
admissveis para cada tipo de carga obtido atravs de bacos fornecidos pelo
mtodo.
b) Eroso
O modelo de runa devido eroso parte do princpio de que as repeties

de solicitaes de eixo com altas cargas causam bombeamento de finos, eroso do
subleito, sub-base e materiais do acostamento, consequentemente causando a
formao de vazios e, portanto a perda de suporte da placa de concreto. Estes
problemas ocorrem em grande parte nas juntas, e ainda com mais frequncia nas
juntas sem barra de transferncia, ocasionando deformaes severas e degraus
entre uma placa e outra.
O mtodo PCA/84 introduz o conceito de fator de eroso para quantificar os
danos causados pelo trfego na camada de suporte. Este fator mede a correlao
entre a deflexo no canto da placa, as presses verticais exercidas entre a placa e a
fundao, e a espessura da placa.
O critrio utilizado para um dano de 100% foi correlacionado com ndice de
serventia final igual a 3, levando em conta principalmente o surgimento de degraus
entre as placas e o consequente incmodo ao usurio. A somatria dos danos
causados por eroso para cada tipo de carga feita de forma anloga ao caso da
fadiga, sendo os danos individuais obtidos atravs de bacos fornecidos pelo
mtodo PCA/84.
5.2.2. Procedimento de clculo
O procedimento de clculo feito atravs de uma planilha, apresentada na

figura 24 e dos bacos fornecidos pela PCA. O procedimento dividido em duas
fases, a anlise de fadiga e anlise de eroso, de acordo com as seguintes etapas:
76
FIGURA 24 - PLANILHA DE CLCULO PCA 1984

FONTE: DNIT
a) Preenchimento do cabealho da planilha e das colunas 1, 2 e 3.

b) Determinao da tenso equivalente, atravs dos quadros 12 e 13, ou 14
e 15 disponveis no Manual de Pavimentos Rgidos do DNIT (2005),
utilizando a espessura da placa e o coeficiente de recalque. Aps a
77
obteno dos valores os campos 8, 11 e 14 da figura 24, podem ser

preenchidos.
c) Com os quadros, 16 e 17, 18 e 19, 20 e 21 ou 22 e 23 do Manual de
Pavimentos Rgidos do DNIT (2005), definem-se os fatores de eroso a
serem preenchidos nos campos 10, 13 e 16.
d) Dividem-se as tenses equivalentes pela resistncia de projeto para
obtermos os fatores de fadiga para cada tipo de eixo, preenchendo os
campos 9, 12 e 15 da figura 24.
e) Com os fatores de fator de fadiga e as cargas por cada tipo de eixo,
definem-se as repeties admissveis atravs da figura 27 do Manual de
Pavimentos Rgidos do DNIT (2005). importante frisar que para a
determinao das repeties admissveis de eixos tandem triplos, usa- se
a equivalncia de 3 eixos simples, sendo cada eixo representado por um
tero da carga total. Com os valores obtidos, preenche-se a coluna 4.
f) Com o fator de eroso e as cargas de cada tipo eixo, determinam-se as
repeties admissveis atravs das figuras 28 ou 29 do Manual de
Pavimentos Rgidos do DNIT (2005) e preenche-se a coluna 6 da figura
17. Assim como nas repeties admissveis por fadiga, para eroso
usada a mesma analogia no que se refere a eixos tandem triplos.
g) Dividem-se as repeties previstas pelas repeties admissveis (tanto
para a fadiga como para a eroso, obtendo-se o consumo por cada tipo
de eixo e carga. Estes valores so ento inseridos nas colunas 5 e 7. Ao
trmino do preenchimento destes valores, feito o somatrio do
consumo de fadiga e eroso, que dever ser menor que 100%. Caso o
somatrio passe os 100% repete-se o procedimento com uma espessura
maior.
78
5.3.
DISTRIBUIO E VOLUME DE TRFEGO
Para o dimensionamento de pavimentos necessrio conhecer ou estimar

uma distribuio de trfego, para tanto foi adotada a hiptese de que a rea a ser
pavimentada est localizada numa regio metropolitana, com maior incidncia de
caminhes mdios e pesados.
Para a situao de trfego descrita foi adotada a seguinte composio
(ANDRADE, 2013): 40% do trfego composto por caminhes do tipo 2C, 30% do
tipo 3C e os 30% restastes do tipo 3S2. No foram utilizados caminhes do tipo 3S3
e 2S3, pois o programa PCAPAV utilizado no dimensionamento dos pavimentos
rgidos no permite fazer a entrada de dados de eixos tandem triplos. Para o
carregamento foi adotado que 20% do total de veculos trafegam vazios, 70% dos
veculos trafegam com a carga legal mxima e 10% com excesso de 20% da carga
legal. A descrio dos tipos de veculo e carga legal permitida encontra-se na figura
25.
79
FIGURA 25 - DESCRIO DOS VECULOS

FONTE: DNIT (2006) adaptado pelo autor (2013)
Para o peso dos caminhes tratores foram utilizados os dados tcnicos dos
caminhes da fabricante Mercedes-Benz, os modelos utilizados foram: Atron 1719
(tipo 2C), Atron 2324 (tipo 3C) e Axor 2536 (caminho trator). Os valores adotados
para o peso vazio dos semirreboques foram utilizados o catlogo tcnico da
fabricante de implementos rodovirios Rodofort. A distribuio de cargas em cada
eixo pode ser vista na tabela 1.
80
TABELA 1 - DISTRIBUIO DE CARGAS POR EIXO

Cargas (ton)- Vazio
Tipo Veculo
1
2
3
2C
Carga
3,02
2,06
Tipo de Eixo ESRS ESRD
3C
Carga
3,3
4
Tipo de Eixo ESRS ETD
3S2
Carga
4,2
2,5
9
Tipo de Eixo ESRS ETD ETD
FONTE: o autor (2013)
Cargas (ton) - Carga Perm.

1
2
3
6
10,00
ESRS
ESRD
6
17,00
ESRS
ETD
6
17,00
17
ESRS
ETD
ETD
Cargas (ton)- Sobrecarga

1
2
3
7,2
12
ESRS
ESRD
7,2
20,4
ESRS
ETD
7,2
20,4
20,4
ESRS
ETD
ETD
Onde ERSR eixo simples roda simples, ESRD eixo simples roda dupla e
ETD eixo tandem duplo.
Para termos um banco de dados que possibilite uma anlise dos mais
diversos volumes de trfego, no presente trabalho adotou-se a hiptese de que o
volume mdio de trfego dirio de veculos comerciais (VDM) variasse de 5, 10, 50,
100, 500 e 1000 veculos comerciais por dia.
O dimensionamento dos pavimentos exige tambm que se conhea o trfego
total durante o perodo de projeto. Para este perodo, o Manual de estudos de
trfego do DNIT recomenda utilizar 20 anos. Porm, conhecer apenas o perodo de
projeto no suficiente, necessita-se tambm, conhecer se o trfego crescer, fato
que tem grandes probabilidades de acontecer. Para simular o crescimento do
trfego, foi adotada uma taxa de crescimento (TC) de 3% ao ano em ambos os
dimensionamentos. Os trfegos acumulados so apresentados no apndice 01.
5.4.
CAPACIDADE DE SUPORTE DO SUBLEITO E REFORO
Assim como para o volume de trfego, para abranger um nmero maior de

casos, variou-se o CBR do subleito de 2, 4, 6, 8, 10 e 12%. Alm do CBR do
subleito, tambm variou-se o CBR do reforo do subleito, aumentando a capacidade
de 4, 6, 8, 10 a 12% (adotando somente CBRs maiores que o do subleito). Desta
maneira pode-se cobrir grande parte das situaes que ocorrem na construo de
pavimentos.
81
5.5.
SEES TRANSVERSAIS E DIMENSIONAMENTO
5.5.1. Sees transversais para pavimentos flexveis
Para o dimensionamento dos pavimentos, alm de ter em mos as

informaes acima, necessrio conhecer os materiais (com suas correspondentes
propriedades) a serem utilizados nas camadas de reforo do subleito, sub-base,
base e revestimento. Como existem quase que infinitas possibilidades de
combinao de materiais, adotaram-se algumas sees sugeridas por Bernucci et al
(2008), que so enumeradas de 1 a 11 na figura 26, para as sees que contam
com as mesmas camadas com exceo do reforo do subleito, utiliza-se a seguinte
denominao por exemplo: 1-0 para uma seo sem reforo do subleito, 1-4 para
uma seo com reforo do subleito com CBR 4%, sendo assim at chegar num CBR
igual a 12%.
82
FIGURA 26 - SEES TPICAS DE PAVIMENTOS FLEXVEIS

FONTE: BERNUCCI et al (2008), adaptado pelo Autor (2013)
Como foi utilizado o mtodo de dimensionamento do DNER 1966 que por sua
vez emprega o conceito de coeficientes estruturais (figura 27), algumas hipteses
foram adotadas para materiais como brita graduada tratada com cimento (BGTC) e
solo-cimento, cujos coeficientes variam de 1,2 a 1,7, os quais esto diretamente
ligados quantidade de cimento utilizado na mistura. Como essas quantidades de
83
cimento variam consideravelmente, foi adotado um valor mdio do coeficiente igual a

1,5.
Para os valores dos coeficientes estruturais de camadas de reforo foi
utilizada a equao 1, fornecida pela prefeitura municipal de So Paulo (PMSP) que
correlaciona o CBR do subleito com o CBR do reforo (PMSP, 2004).

(2)
FIGURA 27 - COEFICIENTES ESTRUTURAIS

FONTE: PMSP (2004)
5.5.2. Planilha de dimensionamento dos pavimentos flexveis
Para o dimensionamento dos pavimentos flexveis foi elaborada uma planilha

eletrnica, que atravs da equao 1 (SUZUKI, 2004) fornece as alturas das
camadas. Na planilha so usados os seguintes dados com entrada: nmero N, CBR
do subleito, CBR do reforo do subleito e coeficientes estruturais de acordo com o
material da camada (apndice 3). Como sada so fornecidos a altura de cada
84
camada, a altura total, quantidades em m, emisses de GEE de cada camada e o

total de emisses da seo.
O nmero de solicitaes do eixo padro (nmero N) foi encontrado atravs
do procedimento mostrado no mtodo DNER 1966, onde se encontram os fatores de
eixo e carga em bacos (tambm fornecidos pelo mtodo). O clculo fator de veculo
visto na tabela 2. O fator regional, que devido ausncia de dados pluviomtricos,
foi adotado igual a 1,0 (DNER, 1966).
TABELA 2 - FATOR DE VECULO
Tipo Veculo
ESRS
2C Vazio
0,01
2C Carga Legal
0,25
2C Sobrecarga
0,45
3C Vazio
0,02
3C Carga Legal
0,25
3C Sobrecarga
0,45
3S2 Vazio
0,04
3S3 Carga Legal
0,25
3S2 Sobrecarga
0,45
ESRD
0,05
3
8
ETD
ETD
0,01
8,5
11
0,01
8,5
11
0,01
8,5
11
% (Tipo)
% (Carga)
40%
20%
40%
70%
40%
10%
30%
20%
30%
70%
30%
10%
30%
20%
30%
70%
30%
10%
FATOR DE VECULO TOTAL
F.V.
0,00
0,91
0,34
0,00
1,84
0,34
0,00
3,62
0,67
7,74
FONTE: o Autor (2013)
Tendo os fatores de veculo e regional e o trfego acumulado (Apndice 01),

usa-se a equao 3 para encontrar o nmero N.
N = FV x FR x T
Onde:
N: nmero N;
FV: fator de veculo (tabela 2);
FR: fator regional (adotado igual 1,0);
T: trfego acumulado (apndice 1).
Os nmeros Ns encontrados so apresentados na tabela 3.
(3)
85
TABELA 3 - NMERO N
Volume Dirio
Nmero N
Mdio
5
3,79E+05
10
7,59E+05
50
3,79E+06
100
7,59E+06
500
3,79E+07
1000
7,59E+07
Com os valores acima, foram dimensionadas no total, 1368 sees de

pavimentos flexveis de acordo com as variveis estabelecidas nos itens 3.4 e 3.5.
5.5.3. Sees transversais para pavimentos de concreto
Assim como apresentado no item 3.5.1, tambm pode existir um nmero

muito grande de sees tpicas de pavimentos de concreto. Neste trabalho o estudo
limitou-se a casos mais tipicamente usados. Segundo a American Concrete
Pavement Association (ACPA, 2008) o tipo de pavimento de concreto, mais utilizado
o com juntas com barra de transferncia (figura 5). Com relao s demais
camadas do pavimento, neste tipo no h exigncias quanto existncia de subbase e sim, apenas uma camada delgada de base para controle de variaes do
solo e evitar o fenmeno de bombeamento de finos. A PMSP (2004) sugere a
utilizao dos seguintes tipos de bases (figura 28): sem base para trfego leve (at
5.106), de brita graduada simples (BGS), de concreto compactado com rolo (CCR) e
de BGTC (todas variando entre 10 a 20 cm de espessura).
86
FIGURA 28 - SEES TPICAS PAVIMENTO DE CONCRETO

FONTE: PMSP (2004)
Onde:
CCP: Concreto de cimento Portland;
CCR: Concreto compactado com rolo;
BGS: Brita graduada simples;
BGTC: Brita graduada tratada com cimento.
5.5.4. Dimensionamento dos pavimentos de concreto
Devido ao mtodo PCA 1984 ser baseado em bacos e tabelas somente, ou

seja, sem disponibilizar equaes o tempo gasto no dimensionamento de cada
seo relativamente grande, somando-se o fato de que se teria um total de 342
sees a serem analisadas. Assim, optou-se por utilizar o programa fornecido pela
PCA, o PCAPAV e que utiliza o mtodo PCA 1984 como base. Apesar de diminuir
consideravelmente o tempo gasto necessrio mudar o mdulo de reao de
acordo com o CBR e tipo de sub-base a cada nova seo, sendo este obtido atravs
da automatizao das tabelas fornecidas pelo mtodo atravs de planilhas onde se
insere o tipo de sub-base e o CBR, apesar disso o restante dos dados de entrada
ficam salvos podendo ser reutilizados. Alm dessa limitao o programa apresenta
87
mais algumas como: aceita somente unidades americanas (unidades imperiais) e

considerar apenas eixos simples e tandem duplos (RUFINO, 1997).
Os dados de entrada do programa PCAPAV so (figura 29):
- Mdulo de reao na fundao (Modulus of Subgrade/Subbase) tambm
como coeficiente de recalque K. Utilizando o sistema internacional de unidades
utilizada a unidade de MPa/m, no programa utilizada a unidade pci (pounds per
cubic inch ou libras por polegada cbica), sendo que um MPa/m equivalente a
3,7037 pci. O coeficiente de recalque funo do CBR do subleito e do tipo de
subbase utilizado;
- Resistncia trao na flexo aos 28 dias (Modulus of Rupture), para esse
trabalho foi adotado uma resistncia de 4,5 MPa, a qual equivale 660 psi em
unidades imperiais;
- Volume dirio mdio de veculos comerciais (ADTT Average Daily Truck
Traffic ou Trfego dirio mdio de caminhes), valor que varia de acordo com a
intensidade do trfego;
- O perodo de projeto (Design Life) o qual foi adotado igual a 20 anos.
- Fator de segurana de cargas (Load Safety Factor) o qual foi adotado igual
1,2, valor o qual multiplica a carga dos eixos para que seja feito o dimensionamento,
este valor tambm funo da confiabilidade da previso de trfego;
- Dados de distribuio de cargas por tipo de eixo (Axle Loads), so os dados
de carga de acordo com o tipo de eixo (SAL Single Axle Load ou Eixo Simples e
TAL Tandem Axle Load ou Eixo Tandem Duplo). No programa so inseridos a
carga por tipo de eixo e o nmero de repeties dessa solicitao a cada 1000
solicitaes. A carga inserida em kips (kilopounds ou mil libras), 1 kip equivale a
0,4535924 tonelada;
- Tipo de junta (At Joint), se a junta tem barras de transferncia (dowel) ou se
a transferncia de cargas feita apenas pelo intertravamento dos agregados
(aggregate interlock);
- Existncia de acostamento de concreto (At Shoulder), para a existncia de
acostamento de concreto seleciona-se 1. Concrete Shoulder (Acostamento de
concreto), se no 2. No Concrete Shoulder (Sem acostamento de concreto).
88
FIGURA 29 - DADOS DE ENTRADA DO PROGRAMA PCAPAV

A figura 30 mostra os dados de sada do programa so:

- Os dados de entrada;
- A espessura calculada (Design Thickness);
- Nveis de carga para eixos simples (Single Axle Load) e eixos tandem
duplos (Tandem Axle Load) e os respectivos nmero de solicitaes esperadas
(expected repetitions). Tambm so detalhadas as anlises de fadiga e eroso
(fatigue analysis e erosion analysis) onde so mostradas as solicitaes admissveis
para cada tipo de anlise (allowable reps.), o consumo de fadiga e eroso em
porcentagem (fatigue consumption e erosion consumption) para ambos os tipos de
eixos. No final das tabelas so indicados os consumos totais de fadiga e eroso
(Total Fatigue Used e Erosion Damage);
- Os danos de fadiga e eroso para uma espessura de 0,5 polegadas menor
que aquela de projeto (Thickness Inadequated) e seus respectivos consumos de
fadiga e eroso.
89
FIGURA 30 - DADOS DE SADA DO PROGRAMA PCAPAV

90
Os dados de sada do programa foram inseridos em planilhas eletrnicas

separadas por CBR do subleito, a partir destes dados foram calculados, a altura
total, quantidades em m, emisses de GEE de cada camada e o total de emisses
da seo. (apndice 4).
5.6.
QUANTIFICAO DAS EMISSES DE GEE
Para a quantificao das emisses necessrio conhecer os materiais a

serem utilizados nas camadas dos pavimentos, a distncia de transporte do local de
origem, (seja ele uma jazida, fbrica ou usina) e seu processo de obteno. Ainda
necessrio conhecer os equipamentos utilizados em cada atividade da construo
de um pavimento. Observando essas caractersticas possvel fazer uma analogia
com o oramento de uma obra de pavimentao. O DNIT fornece o Sistema de
Custos Rodovirios (SICRO 2), onde so detalhados os materiais, equipamentos,
mtodos construtivos e atividades auxiliares de vrias atividades para construo de
pavimentos.
A rea a ser pavimenta foi estabelecida como uma pista de 7,2 metros de
largura com um 1 km de extenso. Como o presente trabalho tem como objetivo
comparar diferentes materiais e rea utilizada para clculo sempre foi a mesma,
atividades que so necessrias a todos as sees como destocamento, limpeza do
terreno, regularizao do subleito, sinalizao no foram consideradas no
levantamento.
Outro fator importante a se considerar a distncia de transporte dos
materiais, j que em obras de pavimentao os volumes de material necessrios
so muito grandes, e assim como nos custos da obra, a distncia de transporte
representa uma parcela importante no total de emisses de GEE na construo de
um pavimento. Como este estudo apenas simula uma obra de pavimentao, sem
local especfico, adotou-se uma distncia mdia de transporte de 30 km, tendo como
origem a jazida, usina de produo ou fbrica at o local da obra (Banco Mundial,
2009).
91
5.6.1. Clculo das emisses
A partir da analogia citada no item 3.6 entre o oramento de uma obra e a

quantificao das emisses, foram definidas as atividades de acordo com o
apresentado nos itens 2.5.6 e 2.5.7. Procurou-se no SICRO 2 as atividades
relacionadas a cada um dos servios apresentados nestes itens, sendo que algumas
dessas apresentam atividades auxiliares, as quais tambm podem apresentar
atividades auxiliares, formando uma cadeia de processamento at a atividade final.
As atividades encontradas no SICRO 2 e suas respectivas atividades auxiliares se
encontram abaixo, juntamente com seu cdigo:
2 S 02 100 00 - Reforo do subleito:
1 A 01 100 01 - Limpeza camada vegetal em jazida;
1 A 01 105 01 - Expurgo de jazida;
1 A 01 120 01 Escavao e carga de material de jazida;
2 S 02 200 00 - Sub-base de solo estabilizado granulometricamente sem

mistura:
1 A 01 120 01 - Escavao e carga de material de jazida;
2 S 02 200 01 - Base de solo estabilizado granulometricamente sem mistura:
2 S 02 210 01 - Sub-base estabilizada granulometricamente com mistura

solo-areia pista:
1 A 01 170 01 - Areia extrada com escavadeira hidrulica;
2 S 02 210 02 - Base estabilizada granulometricamente com mistura solo areia na pista:
92
1 A 01 170 01 - Areia extrada com escavadeira hidrulica;
2 S 02 243 01 - Sub-base de solo melhorado com cimento mistura em usina:
1 A 01 396 02 - Usinagem de solo melhorado com cimento:
2 S 02 603 00 - Sub-base de concreto rolado:
1 A 01 653 00 - Usinagem para sub-base de concreto rolado:
1 A 01 200 01 - Brita produzida em central de britagem de 80

m3/h:
1 A 01 150 01 - Rocha para britagem com perfurao

sobre esteira;
2 S 02 220 00 - Base estabilizada granulometricamente com mistura

solo brita:
1 A 01 395 02 - Usinagem de solo-brita:
1 A 01 200 01 - Brita produzida em central de britagem de

80 m3/h:
1 A 01 150 01 - Rocha para britagem com

perfurao sobre esteira;
2 S 02 230 00 - Base de brita graduada:
1 A 01 395 01 - Usinagem de brita graduada:

80 m3/h:

2 S 02 241 01 - Base de solo cimento com mistura em usina;
93
1 A 01 396 01 - Usinagem de solo-cimento:
2 S 02 300 00 Imprimao;
2 S 02 400 00 - Pintura de ligao;
2 S 02 540 01 - Concreto betuminoso usinado a quente - capa

rolamento;
1 A 01 390 02 - Usinagem de CBUQ (capa de rolamento):
1 A 01 170 01 - Areia extrada com escavadeira

hidrulica:

80 m3/h:

2 S 02 606 00 - Concreto de cimento Portland com frma deslizante;
1 A 01 580 03 Fornecimento, preparo e colocao formas ao

CA 25:
1 A 00 301 00 - Fornecimento de Ao CA-25
1 A 01 656 00 - Usinagem para concreto de cimento

Portland com forma deslizante:
1 A 01 170 01 - Areia extrada com escavadeira

hidrulica:
1 A 01 200 01 - Brita produzida em central de

britagem de 80 m3/h:

1 A 02 702 00 - Limpeza e enchimento das juntas

pavimento de concreto.
Aps o levantamento de todas as atividades primrias, secundrias e

tercirias inseriram-se os dados fornecidos de potncia dos equipamentos e
94
quantidade de material usado por unidade de servio de cada atividade em planilhas

de forma apresentada nas tabelas do apndice 2.
Se alguma atividade tem uma ou mais atividades auxiliares, aps o clculo de
emisses das atividades auxiliares, utiliza-se este fator na atividade principal
(apndice 2).
Para medir as emisses dos equipamentos, foram feitas as seguintes
hipteses: o combustvel utilizado o leo diesel e que o consumo horrio por
unidade de potncia, igual a 0,15 l/HP hora (JAWORSKI, 1997).
Como as potncias dos equipamentos nas tabelas da SICRO esto em
quilowatts (KW) necessrio fazer a converso de HP, onde um 1 HP equivale a
0,736 KW, ao calcular o consumo horrio, multiplica-se a quantidade de combustvel
consumida pelo fator de emisses do leo diesel que igual a 2,61 kg CO2/l
(BRASIL, 2011).

! "
= # .
$ . % & ' .
(4)
Onde:
Eequipamento: Emisso da queima de combustvel nos equipamentos de
construo (kg CO2/h);
P: Potncia (KW);
Ch: Consumo de combustvel horrio por unidade de potncia (l/(KW.h));
Fdiesel: Fator de emisso da combusto do leo diesel em (kg CO2/l);
N: nmero de unidades do equipamento necessrias para realizar a atividade
(dados pelas tabelas do SICRO).
Para quantificar as emisses provenientes do transporte, adotaram-se as

seguintes hipteses: uma distncia mdia de transporte igual a 30 km (THE WORLD
BANK, 2011) e que o transporte feito por caminhes mdios (com capacidade de 9
a 13 toneladas), os quais apresentam um consumo mdio de 0,0347 l de diesel/t/km
(COSTA, 2012). A partir destas informaes multiplica-se a quantidade de material,
o consumo de combustvel, a distncia e o fator de emisses do leo diesel. Quando
os materiais esto quantificados em volume, necessrio conhecer a densidade
destes. Para fazer a converso foram utilizadas as densidades apresentadas na
tabela 4. Para os demais materiais o peso fornecido em toneladas.
95

= ) * + * *
!& "
% & ' (5)
Onde:
Etransporte = Emisses do transporte de materiais em kg CO2/h;
Q = Quantidade de material (t/h);
D = Distncia de transporte assumido igual a 30 km;
C = Consumo de leo diesel em (l/(t.km));
Fdiesel = Fator de emisses do leo diesel dado, igual a 2,61 kg CO2/l.
TABELA 4 - DENSIDADES
Material
Densidade (t/m)
Solo
1,584
Areia
1,634
Brita
1,602
FONTE: JAWORSKI (1997), adaptado pelo Autor (2013)
Aps o clculo das emisses provenientes do transporte e dos equipamentos,

o fator de emisses dos materiais no tem sua manufatura relacionada no SICRO,
por exemplo o cimento, asfalto e ao, cujos fatores esto apresentados na tabela 5.
TABELA 5 - FATORES DE EMISSO DE MATERIAIS COM MANUFATURA NO

COMPREENDIDA NO SICRO
Material
Fator
un.
Fonte
Cimento
560
kg CO2/ton
ABCP (2013)
Ao
1250
kg CO2/ton
IPCC (2007)
Asfalto
1570
kg CO2/ton
Mukherjee (2009)
Para a quantidade de ao utilizada nas barras de transferncia e nas de

ligao, foi adotada uma espessura de placa mdia de 20 cm, uma largura da pista
igual a 7,2 m e o espaamento entre as juntas de 5 m. A partir da Instruo de
Projeto IP-07 Dimensionamento de Pavimentos de Concreto - da Prefeitura
Municipal de So Paulo, a qual indica que as barras de transferncia para essa
espessura devem ter uma bitola de 25 mm, comprimento de 40 cm e espaamento
de 30 cm e. J as barras de ligao devem ter bitola de 12,5 mm, comprimento de
60 cm e espaamento de 30 cm. Atravs destas informaes chega-se a nmero de
25 barras de transferncia e 17 de ligao por placa, totalizando 45,076 kg de ao.
Dividindo-se este valor pela quantidade de concreto da placa (7,2 m) chega-se ao
96
um fator de aproximadamente 6,5 kg de ao/m de concreto que ser utilizado para

a quantificao de todas as sees calculadas.
Somando-se todas essas emisses tem-se a as emisses produzidas para a
quantidade de produo horria fornecida pelo SICRO. Assim necessrio dividir as
emisses pela produo horria para encontrar o fator de emisses por unidade de
servio (m, m, m, kg, etc.).
! "&
!& "
#$
+(
. ) )
(6)
Onde:
Fe: Fator de emisses da atividade (kg de CO2/unidade de servio);
Eequipamentos: Emisses dos equipamentos (kg CO2/h, dada pela eq. 04);
Etransporte: Emisses do transporte de materiais (kg CO2/h, dada pela eq. 05);
Fm: Fator de emisses da matria prima (kg CO2/unidade de servio, dado
pela tabela 5, sendo que o restante dos materiais so calculados a partir da
dependncia das atividades auxiliares e principais);
Qm: Quantidade da matria prima utilizada em uma hora (m/h, t/h, etc.);
Ph: Produo horria (m/h, geralmente).
Os fatores resultantes de cada tipo de atividade descrita encontram-se
detalhados na tabela 6, alm da tabela foi elaborado o grfico 1 para facilitar a
visualizao e comparao das emisses das atividades..
97
TABELA 6 - EMISSES ATIVIDADES

Atividade
Reforo do Subleito
Solo estabilizado granulometricamente
Solo-areia
Solo melhorado com cimento
Concreto Rolado
Solo-brita
BGS
Solo-cimento
CBUQ
Concreto
RCC
Emisso Material
kg/m
%
0,718963
13%
0,718963
13%
1,025987
20%
52,88587
82%
83,4655
94%
9,120542
38%
15,95035
61%
102,2872
89%
232,9006
95%
231,9673
97%
2,850879
35%
Emisso Transp.
kg/m
%
1,896286
35%
1,896286
35%
2,128866
42%
2,007048
3%
2,4984
3%
2,4984
11%
2,4984
10%
2,098656
2%
2,4984
1%
2,505167
1%
2,4984
30%
Emisso Equip.
kg/m
%
2,852662
52%
2,852662
52%
1,958179
38%
9,83305
15%
2,800197
3%
12,12706
51%
7,511881
29%
10,15811
9%
10,34173
4%
4,162155
2%
2,852662
35%
Emisses Totais
kg/m
%
5,46791
100
5,46791
100
5,113032
100
64,72596
100
88,7641
100
23,746
100
25,96063
100
114,544
100
245,7407
100
238,6346
100
8,201941
100
98
300
kg CO2/m
250
200
150
100
50
0
GRFICO 1 - COMPARATIVO DOS FATORES DE EMISSO DAS ATIVIDADES

De acordo com a tabela 6 e o grfico 1, percebe-se que as atividades que

mais poluem so a produo de CBUQ e a de concreto de cimento Portland. Isso
ocorre por utilizarem matrias primas como o cimento e asfalto que em seu processo
de fabricao exigem grandes quantidades de energia, e no caso do cimento a
prpria mudana em sua estrutura molecular emitem grandes quantidades de GEE.
J as que menos emitem so aquelas atividades que envolvem materiais locais e
quase nenhum ou nenhum tipo de processamento, por exemplo, regularizao do
subleito, reforo do subleito, bases e sub-bases de solo e areia. Outra peculiaridade
a se observar que mesmo em pequenas quantidades, a utilizao de cimento faz
com que o fator de emisses cresa muito, como pode se observar nas atividades
de sub-base de solo melhorado com cimento e de concreto rolado.
Aps o clculo do fator de emisses das atividades citadas na pgina 90 a 92,
foram calculadas as emisses de cada seo transversal dimensionada de acordo
com sees 3.1 e 3.2, a partir disso se obtiveram a quantidade de material das
camadas calculadas permitindo assim calcular as emisses de GEE por uma pista
de 7,2 m de largura e 1 km de extenso (apndice 03). A partir dos resultados
99
obtidos, foram plotados os grficos 2 a 13 com as emisses totais de cada seo,

sendo esses separados por tipo de pavimento e tambm pelo CBR do subleito.
100
800,0
700,0
600,0
CO2 (ton)
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
GRFICO 2 - EMISSES DOS PAVIMENTOS FLEXVEIS DIMENSIONADOS PARA UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 2
PF1-0
PF1-6
PF1-10
PF2-0
PF2-6
PF2-10
PF3-0
PF3-6
PF3-10
PF4-0
PF4-6
PF4-10
PF5-0
PF5-6
PF5-10
PF6-0
PF6-6
PF6-10
PF7-0
PF7-6
PF7-10
PF7-12
PF8-4
PF8-8
PF8-12
PF9-10
PF10-0
PF10-6
PF10-10
PF11-0
PF11-6
PF11-10
PF1-4
PF1-8
PF1-12
PF2-4
PF2-8
PF2-12
PF3-4
PF3-8
PF3-12
PF4-4
PF4-8
PF4-12
PF5-4
PF5-8
PF5-12
PF6-4
PF6-8
PF6-12
PF7-4
PF7-8
PF7-12
PF8-0
PF8-6
PF8-10
PF9-0
PF9-20
PF10-4
PF10-8
PF10-12
PF11-4
PF11-8
PF11-12
101
600,0
500,0
CO2 (ton)
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
PF1-0
PF1-8
PF1-12
PF2-6
PF2-10
PF3-0
PF3-8
PF3-12
PF4-6
PF4-10
PF5-0
PF5-8
PF5-12
PF6-6
PF6-10
PF7-0
PF7-8
PF7-12
PF8-0
PF8-8
PF8-12
PF9-10
PF10-0
PF10-8
PF10-12
PF11-6
PF11-10
PF1-6
PF1-10
PF2-0
PF2-8
PF2-12
PF3-6
PF3-10
PF4-0
PF4-8
PF4-12
PF5-6
PF5-10
PF6-0
PF6-8
PF6-12
PF7-6
PF7-10
PF7-12
PF8-6
PF8-10
PF9-0
PF9-20
PF10-6
PF10-10
PF11-0
PF11-8
PF11-12
102
450,0
400,0
350,0
CO2 (ton)
300,0
250,0
200,0
150,0
100,0
50,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
PF1-0
PF1-8
PF1-10
PF1-12
PF2-0
PF2-8
PF2-10
PF2-12
PF3-0
PF3-8
PF3-10
PF3-12
PF4-0
PF4-8
PF4-10
PF4-12
PF5-0
PF5-8
PF5-10
PF5-12
PF6-0
PF6-8
PF6-10
PF6-12
PF7-0
PF7-8
PF7-10
PF7-12
PF7-12
PF8-0
PF8-8
PF8-10
PF8-12
PF9-0
PF9-10
PF9-20
PF10-0
PF10-8
PF10-10
PF10-12
PF11-0
PF11-8
PF11-10
PF11-12
103
400,0
350,0
300,0
CO2 (ton)
250,0
200,0
PF1-0
PF1-10
PF1-12
PF2-0
PF2-10
PF2-12
PF3-0
PF3-10
PF3-12
PF4-0
PF4-10
PF4-12
PF5-0
PF5-10
PF5-12
PF6-0
PF6-10
PF6-12
PF7-0
PF7-10
PF7-12
PF7-12
PF8-0
PF8-10
PF8-12
PF9-0
PF9-10
PF9-20
PF10-0
PF10-10
PF10-12
PF11-0
PF11-10
PF11-12
150,0
100,0
50,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
104
PF1-0
400,0
PF1-12
PF2-0
350,0
PF2-12
PF3-0
PF3-12
300,0
PF4-0
PF4-12
PF5-0
250,0
CO2 (ton)
PF5-12
PF6-0
200,0
PF6-12
PF7-0
PF7-12
150,0
PF7-12
PF8-0
PF8-12
100,0
PF9-0
PF9-10
PF9-20
50,0
PF10-0
PF10-12
0,0
PF11-0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
PF11-12
105
400,0
PF1-0
PF2-0
350,0
PF3-0
300,0
PF4-0
PF5-0
CO2 (ton)
250,0
PF6-0
200,0
PF7-0
PF8-0
150,0
PF9-0
100,0
PF9-10
PF9-20
50,0
PF10-0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
PF11-0
106
1000,0
900,0
800,0
700,0
Sem sub-base
BGS
Ton CO2
600,0
BGS
BGS
500,0
Solo-cimento
Solo-cimento
400,0
Solo-cimento
Concreto Rolado
300,0
Concreto Rolado
Concreto Rolado
200,0
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
GRFICO 8 - EMISSES DOS PAVIMENTOS RGIDOS DIMENSIONADOS PARA UMA CAMADA DE SUBLEITO COM CBR 2
107
600,0
500,0
Sem sub-base
400,0
BGS
Ton CO2
BGS
BGS
300,0
Solo-cimento
Solo-cimento
Solo-cimento
200,0
Concreto Rolado
Concreto Rolado
Concreto Rolado
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
108
600,0
500,0
Sem sub-base
400,0
BGS
Ton CO2
BGS
BGS
300,0
Solo-cimento
Solo-cimento
Solo-cimento
200,0
Concreto Rolado
Concreto Rolado
Concreto Rolado
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
109
600,0
500,0
Sem sub-base
400,0
BGS
Ton CO2
BGS
BGS
300,0
Solo-cimento
Solo-cimento
Solo-cimento
Concreto Rolado
200,0
Concreto Rolado
Concreto Rolado
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
110
600,0
500,0
Sem sub-base
400,0
BGS
Ton CO2
BGS
BGS
300,0
Solo-cimento
Solo-cimento
Solo-cimento
200,0
Concreto Rolado
Concreto Rolado
Concreto Rolado
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
111
600,0
500,0
Sem sub-base
400,0
BGS
Ton CO2
BGS
BGS
300,0
Solo-cimento
Solo-cimento
Solo-cimento
Concreto Rolado
200,0
Concreto Rolado
Concreto Rolado
100,0
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
3,79E+07
7,59E+07
Trfego (nmero N)
112
6. ANLISE DOS RESULTADOS
Observando-se os grficos 2 a 13, os quais esto separados por tipo de

pavimento e CBR do subleito. Pode-se observar que em todos os casos as
emisses de GEE diminuem a medida que o CBR do subleito aumenta. Tambm
observa-se que a medida que o trfego aumenta as emisses tambm aumentam,
no caso dos pavimentos flexveis apresentam um aumento exponencial com o
aumento do trfego, e no caso dos pavimentos rgidos apresentam um crescimento
de forma linear.
Ao analisarmos mais atentamente os grficos 2 a 7 que detalham as
emisses dos pavimentos flexveis verifica-se que as sees que mais GEE emitem
so a 7 e a 8. J as sees que menos emitem GEE so as 2, 3 e 4. Tambm
importante frisar que as sees calculadas com reforo de subleito com CBR
maiores emitem menos GEE.
Os grficos 2 a 7 tambm nos mostram que a curva de emisses se torna
mais acentuada conforme o CBR do subleito aumenta, fato que no ocorre nos
grficos 8 a 13, que mostram as emisses dos pavimentos rgidos calculados. No
caso destes pavimentos as curvas so parecidas e quando o CBR do subleito
aumenta, o comportamento das curvas se mantm o mesmo, apenas movendo-se
paralelamente para baixo no eixo das emisses de GEE.
Analisando os grficos 8 a 13, verifica-se que as emisses dos pavimentos
rgidos no apresentam uma mudana muito drstica quando se compara
pavimentos dimensionados para um CBR menor com um dimensionado para um
CBR maior.
Para comparar pavimentos rgidos e flexveis foi feito a mdia das emisses
de todas as sees e com elas plotado o grfico 14, onde pode se observar que os
pavimentos rgidos poluem aproximadamente o dobro do que os flexveis quando se
tem uma situao de trfego leve. J para trfego pesado os pavimentos rgidos
continuam em desvantagem, porm a diferena diminui consideravelmente.
Ao analisar as tabelas 13 a 24, que discriminam as atividades principais e
suas respectivas atividades auxiliares, assim como a tabela 6 que resume os fatores
de emisso, observa-se que as duas atividades que mais poluem o CBUQ e o
113
concreto de cimento Portland, j que usam em sua composio matrias primas

como cimento, ao e asfalto, os quais so grandes emissores de GEE.
Com relao a parcela dos GEE emitidos pelo transporte, equipamentos e
materiais, em atividades que utilizam materiais locais como solo e areia, as maiores
parcelas de emisses so do transporte e dos equipamentos utilizados na
construo.
J atividades que exigem um pouco mais de processamento dos
materiais utilizados como brita graduada e solo-cimento, tem a parcela de emisses

que mais contribui a de materiais, ficando esta parcela com uma representatividade
entre 60 e 80% do total de emisses de GEE.
114
600,0
500,0
PF 2
PF 4
400,0
PF 6
ton CO2
PF 8
PF 10
300,0
PF 12
PR 2
PR 4
200,0
PR 6
PR 8
PR 10
100,0
PR 12
0,0
3,79E+05
7,59E+05
3,79E+06
7,59E+06
Trfego (Nmero N)
GRFICO 14 - MDIA DAS EMISSES

3,79E+07
7,59E+07
115
7. CONSIDERAES FINAIS
Neste trabalho foi feito a anlise de pavimentos rgidos e flexveis no quesito

de emisses de GEE na sua construo. Para tanto foi utilizada uma analogia com o
clculo de um oramento de uma obra rodoviria. A seguir so apresentadas as
principais concluses do trabalho e so sugeridos temas para futuras investigaes
ou continuidade deste trabalho.
7.1.
CONCLUSES
Atravs da metodologia fornecida pelas equaes 4, 5 e 6, juntamente com
a analogia do clculo do oramento atravs do SICRO, pode-se estimar a emisso

de praticamente qualquer tipo de pavimento na fase de sua construo. Usando esta
metodologia pode-se obter concluses como, que as principais parcelas das
emisses de GEE durante a construo de um pavimento so das camadas
superiores, sejam elas de material asfltico ou de concreto. Como o pavimento de
concreto usa uma placa muito mais espessa de revestimento quando se comparado
ao asfalto, o primeiro menos sustentvel na quase totalidade dos casos que o
asfltico.
Algumas das tendncias a serem observadas foram de que conforme o CBR
do subleito aumenta as emisses diminuem, por serem necessrias menores
espessuras das camadas. Em seguida observa-se que quando o trfego se torna
mais intenso as emisses tambm aumentam. Este comportamento foi observado
para todas as sees observadas.
Nos pavimentos flexveis observaram-se uma srie de peculiaridades como:
nas sees que tiveram um reforo do subleito com CBR maior, as emisses foram
consideravelmente menores, j que necessrio menor volume de material para
camadas de reforo e sub-base. Outra peculiaridade relacionada s camadas de
reforo, sub-base e base, que as curvas de emisso das sees tpicas vo se
agrupando conforme o CBR do subleito aumenta, este fato ocorre devido s
espessuras dessas camadas diminurem devido ao aumenta da capacidade de
suporte. A partir disso verifica-se a representatividade do CBUQ no total das
emisses, ou seja, quanto maior o CBR e o trfego, maior sua representatividade, j
que segundo o mtodo DNER 1966 a altura de camada de CBUQ fixa de acordo
116
com o trfego, assim as outras camadas podem sofrer mudanas de espessura, mas
a camada de revestimento no. Isso faz com que as curvas dos grficos das
emisses dos pavimentos flexveis dimensionados com CBR menores tenham uma
inclinao menor do que para pavimentos dimensionados com um CBR maior.
Nos pavimentos rgidos as emisses de GEE so majoritariamente
provenientes da placa de concreto, pelo menos 70%. As menores emisses
acontecem quando se tem uma base de BGS com 20 cm de espessura, concreto
rolado e solo-cimento com 10 cm de espessura. J as sees que emitem mais
GEEs so as que tm uma base de solo-cimento com espessura de 20 cm. Outra
observao importante de que as emisses no variam consideravelmente quando
se aumentam o CBR do subleito e o trfego em pavimentos rgidos.
Ao analisar as tabelas (apndice 2) das fontes de emisso das atividades
necessrias para a construo dos pavimentos, observou-se que em materiais que
no precisam ser manufaturados (solo e areia) as emisses so majoritariamente
provenientes do transporte e dos equipamentos utilizados na construo. J para
matrias como a brita, que passam por um processamento mais intenso de britagem
e usinagem, 60% das emisses so provenientes do processamento. Em atividades
que usam asfalto e cimento em sua composio, as emisses provenientes dos
materiais chegam a aproximadamente 90% do total.
Ao compararem-se os pavimentos flexveis com os pavimentos de concreto,
verificou-se que os pavimentos de concreto so em todas as situaes, com
exceo de quando uma das camadas do pavimento flexvel feita de solo
melhorado com cimento ou ento solo-cimento, so menos sustentveis que os
pavimentos flexveis. Ao se fazer uma mdia das emisses possvel verificar que
em todos os casos os pavimentos flexveis so mais sustentveis (grfico 14). Com
isso observa-se o grau de representatividade que o cimento tem no total de
emisses. Foram feitas simulaes nas tabelas contidas no apndice 2, onde
simulou-se o aumento e diminuio do fator de emisses do cimento, verificando-se
que uma pequena alterao deste parmetro pode fazer uma grande diferena no
total de emisses do pavimento.
Apesar da indstria brasileira de cimento ser uma das mais sustentveis do
mundo, a parcela de emisses de GEE que proveniente do cimento, seja ele
utilizado at mesmo em quantidades pequenas o torna um grande emissor devido a
seu alto fator de emisses por unidade de massa.
117
7.2.
TRABALHOS FUTUROS
Dadas as limitaes do presente trabalho, indicam-se a seguir temas para
estudos futuros ou dar continuidade a este trabalho:

- Estudo para nveis de trfego mais altos, j que os nveis considerados so baixos
(1000 veculos comerciais por dia);
- Estudo para estimar a parcela correspondente de cada parte do ciclo de vida de
um pavimento, em termos de emisses totais, considerando as demais fases que
no puderam ser cobertas por este trabalho;
- Estudo de traos tanto de misturas asflticas quanto de concreto que emitam
menos GEE, pois estes representam as maiores parcelas de emisso em um
pavimento.
118
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120
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127
ANEXO 01
- DNIT 056/2004- ES - Pavimento Rgido - Sub-base de cimento de concreto

Portland compactada com rolo;
- DNIT 057/2004- ES - Pavimento Rgido - Execuo de sub-base melhorada
com cimento;
- DNIT 058/2004- ES - Pavimento Rgido - Execuo de sub-base de solocimento;
- DNIT 065/2004- ES - Pavimento Rgido - Sub-base de concreto de cimento
Portland adensado por vibrao;
-
DNIT
098/2007-ES
Pavimentao
base
estabilizada
granulometricamente com utilizao de solo latertico;

- DNIT 114/2009-ES - Pavimentao rodoviria - Sub-base estabilizada
granulometricamente com escria de aciaria ACERITA;
- DNIT 115/2009-ES - Pavimentao rodoviria - Base estabilizada
granulometricamente com escria de aciaria ACERITA;
-
DNIT
139/2010-ES:
Pavimentao
Sub-base
estabilizada
granulometricamente;
- DNIT 140/2010-ES: Pavimentao Sub-base de solo melhorado com
cimento;
-
DNIT
141/2010-ES:
Pavimentao
Base
estabilizada
granulometricamente;
- DNIT 142/2010-ES: Pavimentao Base de solo melhorado com cimento;
- DNIT 143/2010-ES: Pavimentao Base de solo-cimento;
128
APNDICE 01
TABELA 7 - NMERO N PARA TRFEGO DE 5 VECULOS
Nmero N= 3,79E+05
FR= 1
FV= 7,7352
ANO
VDM
Acumulado
T.C (%)
5,000
1
1,83E+03
2
5,150
3,70E+03
3%
3
5,305
5,64E+03
3%
4
5,464
7,64E+03
3%
5
5,628
9,69E+03
3%
6
5,796
1,18E+04
3%
7
5,970
1,40E+04
3%
8
6,149
1,62E+04
3%
9
6,334
1,85E+04
3%
10
6,524
2,09E+04
3%
11
6,720
2,34E+04
3%
12
6,921
2,59E+04
3%
13
7,129
2,85E+04
3%
15
7,563
3,39E+04
3%
16
7,790
3,68E+04
3%
17
8,024
3,97E+04
3%
18
8,264
4,27E+04
3%
19
8,512
4,58E+04
3%
20
8,768
4,90E+04
3%
Nmero N= 7,59E+05
FR= 1
FV= 7,7352
ANO
VDM
Acumulado
T.C (%)
10,000
1
3,65E+03
2
10,300
7,41E+03
3%
3
10,609
1,13E+04
3%
4
10,927
1,53E+04
3%
5
11,255
1,94E+04
3%
6
11,593
2,36E+04
3%
7
11,941
2,80E+04
3%
8
12,299
3,25E+04
3%
9
12,668
3,71E+04
3%
10
13,048
4,18E+04
3%
11
13,439
4,67E+04
3%
12
13,842
5,18E+04
3%
13
14,258
5,70E+04
3%
14
14,685
6,24E+04
3%
15
15,126
6,79E+04
3%
16
15,580
7,36E+04
3%
17
16,047
7,94E+04
3%
18
16,528
8,55E+04
3%
19
17,024
9,17E+04
3%
20
17,535
9,81E+04
3%
129

Nmero N= 3,79E+06
FR= 1
FV= 7,7352
ANO
VDM
Acumulado
T.C (%)
50
1
1,83E+04
2
51,500
3,70E+04
3%
3
53,045
5,64E+04
3%
4
54,636
7,64E+04
3%
5
56,275
9,69E+04
3%
6
57,964
1,18E+05
3%
7
59,703
1,40E+05
3%
8
61,494
1,62E+05
3%
9
63,339
1,85E+05
3%
10
65,239
2,09E+05
3%
11
67,196
2,34E+05
3%
12
69,212
2,59E+05
3%
13
71,288
2,85E+05
3%
14
73,427
3,12E+05
3%
15
75,629
3,39E+05
3%
16
77,898
3,68E+05
3%
17
80,235
3,97E+05
3%
18
82,642
4,27E+05
3%
19
85,122
4,58E+05
3%
20
87,675
4,90E+05
3%
Nmero N= 7,59E+06
FR= 1
FV= 7,7352
ANO
VDM
Acumulado
T.C (%)
100,000
1
3,65E+04
2
103,000
7,41E+04
3%
3
106,090
1,13E+05
3%
4
109,273
1,53E+05
3%
5
112,551
1,94E+05
3%
6
115,927
2,36E+05
3%
7
119,405
2,80E+05
3%
8
122,987
3,25E+05
3%
9
126,677
3,71E+05
3%
10
130,477
4,18E+05
3%
11
134,392
4,67E+05
3%
12
138,423
5,18E+05
3%
13
142,576
5,70E+05
3%
14
146,853
6,24E+05
3%
15
151,259
6,79E+05
3%
16
155,797
7,36E+05
3%
17
160,471
7,94E+05
3%
18
165,285
8,55E+05
3%
19
170,243
9,17E+05
3%
20
175,351
9,81E+05
3%
130

Nmero N= 3,79E+07
FR= 1
FV= 7,7352
ANO
VDM
Acumulado
T.C (%)
500
1
1,83E+05
2
515,000
3,70E+05
3%
3
530,450
5,64E+05
3%
4
546,364
7,64E+05
3%
5
562,754
9,69E+05
3%
6
579,637
1,18E+06
3%
7
597,026
1,40E+06
3%
8
614,937
1,62E+06
3%
9
633,385
1,85E+06
3%
10
652,387
2,09E+06
3%
11
671,958
2,34E+06
3%
12
692,117
2,59E+06
3%
13
712,880
2,85E+06
3%
14
734,267
3,12E+06
3%
15
756,295
3,39E+06
3%
16
778,984
3,68E+06
3%
17
802,353
3,97E+06
3%
18
826,424
4,27E+06
3%
19
851,217
4,58E+06
3%
20
876,753
4,90E+06
3%
Nmero N= 7,59E+07
FR= 1
FV= 7,7352
ANO
VDM
Acumulado
T.C (%)
1000
1
3,65E+05
2
1030,000
7,41E+05
3%
3
1060,900
1,13E+06
3%
4
1092,727
1,53E+06
3%
5
1125,509
1,94E+06
3%
6
1159,274
2,36E+06
3%
7
1194,052
2,80E+06
3%
8
1229,874
3,25E+06
3%
9
1266,770
3,71E+06
3%
10
1304,773
4,18E+06
3%
11
1343,916
4,67E+06
3%
12
1384,234
5,18E+06
3%
13
1425,761
5,70E+06
3%
14
1468,534
6,24E+06
3%
15
1512,590
6,79E+06
3%
16
1557,967
7,36E+06
3%
17
1604,706
7,94E+06
3%
18
1652,848
8,55E+06
3%
19
1702,433
9,17E+06
3%
20
1753,506
9,81E+06
3%
131
APNDICE 02
TABELA 13 - EMISSES REFORO DO SUBLEITO

ATIVIDADE PRINCIPAL
Reforo do Subleito
Produo horria
Quantidade
193,2
Emisso Materiais
un.
m
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Emisso Transporte
30
mdio
Equipamento
Motoniveladora
Trator Agrcola
Rolo compactador p de carneiro
Grade de discos
Rolo compactador de pnes
Caminho tanque 10 m
Caminho Basculante 10 m
Potncia (kW)
103
74
82
Material
Solo (atividade auxiliar 1)
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
1
1
1
1
1
1,49
2
Densidade
1,584
168
Fator de Emisses Total (kg CO2)

120,79
0,625185164
Total Materiais
120,79
Total (kg CO2)

318,58
Consumo
11,3712
8,1696
9,0528
0
10,8192
34,54416
46,368
Fator de emisses Total (kg CO2)

2,61
29,68
2,61
21,32
2,61
23,63
2,61
0,00
98
2,61
28,24
210
2,61
134,34
210
2,61
242,04
Total Equip.
479,25
Total das Emisses (Material + Transporte + Equipamentos/Produo Horria) kg CO2
5,47
CONTINUA
132
Atividade auxiliar 1 "solo"

Escavao e carga de materiais de jazida
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
Solo
Emisso Transporte
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0
mdio
0,0347
Emisso Equipamentos
Equipamento
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
Trator de Esteiras
108
1
11,9232
Motoniveladora
103
1
11,3712
Carregadeira de Pneus
147
1
16,2288
165
Fator de Emisses
m
Total (kg CO2)

2,61
31,12
2,61
29,68
2,61
42,36
Total Equip.
103,16
0,625
133
TABELA 14 - EMISSES SOLO ESTABILIZADO GRANULOMETRICAMENTE
ATIVIDADE PRINCIPAL
Solo estabilizado granulometricamente
Produo horria
Quantidade
193,2
Emisso Materiais
un.
m
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Emisso Transporte
30
mdio
Equipamento
Motoniveladora
Trator Agrcola
Grade de discos
Caminho tanque 10 m
Potncia (kW)
103
74
82
Material
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
1
1
1
1
1
1,49
2
Densidade
1,584
168

120,79
0,625185164
Total Materiais
120,79
Total (kg CO2)

318,58
Consumo
11,3712
8,1696
9,0528
0
10,8192
34,54416
46,368

2,61
29,68
2,61
21,32
2,61
23,63
2,61
0,00
98
2,61
28,24
210
2,61
134,34
210
2,61
242,04
Total Equip.
479,25
5,47
CONTINUA
134
Atividade auxiliar 1 "solo"

Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Trator de Esteiras
Motoniveladora
Potncia (kW)
108
103
147
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
11,9232
1
11,3712
1
16,2288
165
Fator de Emisses
m
Total (kg CO2)

2,61
31,12
2,61
29,68
2,61
42,36
Total Equip.
103,16
0,625
135
TABELA 15 - EMISSES BASE/SUB-BASE ESTABILIZADA GRANULOMETRICAMENTE COM MISTURA SOLO-AREIA
ATIVIDADE PRINCIPAL
Solo-areia
Quantidade
133,92
50,4
Emisso Materiais
un.
m
m
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Emisso Transporte
30
mdio
Equipamento
Motoniveladora
Trator Agrcola
Grade de discos
Caminho tanque 10 m
Potncia (kW)
103
74
82
Material
Areia (atividade auxiliar 2)
Produo horria
144
Densidade
1,584
1,634
Fator de Emisses
0,625185164
1,270
Total Materiais
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
1
1
1
1
1
1
1,4
m
Total (kg CO2)
83,72
64,02
147,74
Total (kg CO2)

306,56
Consumo
11,3712
8,1696
9,0528
0
10,8192
23,184
32,4576

2,61
29,68
2,61
21,32
2,61
23,63
2,61
0,00
98
2,61
28,24
210
2,61
60,51
210
2,61
118,60
Total Equip.
281,98
5,11
CONTINUA
136
Atividade 1 "solo"
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
Solo
165
Emisso Transporte
Dist. De Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0
mdio
0,0347
Emisso Equipamentos
Equipamento
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
Trator de Esteiras
108
1
11,9232
Motoniveladora
103
1
11,3712
147
1
16,2288
165
Fator de Emisses
m
Total (kg CO2)

2,61
31,12
2,61
29,68
2,61
42,36
Total Equip.
103,16
0,625
Atividade 2 "areia"
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
Areia
0
Emisso Transporte
Dist. De Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0
mdio
0,0347
Emisso Equipamentos
Equipamento
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
Escavaderira Hidrulica
103
1
11,3712
113
1
12,4752
49
Fator de Emisses
m
Total (kg CO2)

2,61
29,68
2,61
32,56
Total Equip.
62,24
1,270
137
TABELA 16 - EMISSES REFORO DO SUBLEITO COM RCC
ATIVIDADE PRINCIPAL
RCC
Quantidade
168
Emisso Materiais
un.
m
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Emisso Transporte
30
mdio
Equipamento
Motoniveladora
Trator Agrcola
Grade de discos
Caminho tanque 10 m
Potncia (kW)
103
74
82
Material
RCC (atividade auxiliar 1)
Produo horria
168
Densidade
2,4
Fator de Emisses
2,850879273
Total Materiais
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
1
1
1
1
1
1,49
2
m
Total (kg CO2)
478,95
478,95
Total (kg CO2)

419,73
Consumo
11,3712
8,1696
9,0528
0
10,8192
34,54416
46,368

2,61
29,68
2,61
21,32
2,61
23,63
2,61
0,00
98
2,61
28,24
210
2,61
134,34
210
2,61
242,04
Total Equip.
479,25
8,20
CONTINUA
138
Atividade 1 "RCC"
Britagem de RCC
Material
RCC
Quantidade
66
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Grupo Gerador
Conjunto de Britagem
Potncia (kW)
230
276
147
Emisso Materiais
un.
Produo horria
66
Densidade
Fator de Emisses
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
25,392
1
30,4704
1
16,2288
m
Total (kg CO2)

2,61
66,27
2,61
79,53
2,61
42,36
Total Equip.
188,16
2,851
139
TABELA 17 - EMISSES SUB-BASE ESTABILIZADA GRANULOMETRICAMENTE DE SOLO MELHORADO COM CIMENTO MISTURADO EM USINA
ATIVIDADE PRINCIPAL
Solo melhorado com cimento
Material
Solo usinado(atividade auxiliar 1)
Quantidade
125
Produo horria
125
Densidade
1,928
Fator de Emisses
52,89
Emisso Materiais
un.
m
Total Materiais
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
30
mdio
Equipamento
Rolo compactador - tandem
Rolo compactador de pneus
Distribuidor de agregados
Estabilizador/recicladora a frio
Caminho tanque 10 m
Potncia (kW)
82
74
103
403
210
210
Emisso Transporte
Emisso Transporte
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
1
1
1
1
4,02
1
m
Total (kg CO2)
6610,73
6610,73
Total (kg CO2)

250,88
Consumo
9,0528
8,1696
11,3712
44,4912
93,19968
23,184

2,61
23,63
2,61
21,32
2,61
29,68
2,61
116,12
2,61
977,87
2,61
60,51
Total Equip.
1229,13
64,73
CONTINUA
140
Atividade 1 "solo usinado"
Usinagem de solo melhorado com cimento
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
143,75
m
1,584
Cimento Portland
11
ton
1
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Usina misturadora
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
99
144
125

0,63
89,87
560
6160,00
Total Materiais
6249,87
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
248,49
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
10,9296
1
15,8976

2,61
42,36
2,61
28,53
2,61
41,49
Total Equip.
112,38
52,89
CONTINUA
141
Atividade 2 "solo"
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
Solo
0
m
0
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Trator de Esteiras
Motoniveladora
Potncia (kW)
108
103
147
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
11,9232
1
11,3712
1
16,2288
165

0,00
0
Total Materiais
0,00

2,61
31,12
2,61
29,68
2,61
42,36
Total Equip.
103,16
0,63
142
TABELA 18 - EMISSES SUB-BASE DE CONCRETO ROLADO
ATIVIDADE PRINCIPAL
Concreto Rolado
Quantidade
149
Emisso Materiais
un.
m
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Emisso Transporte
30
mdio
Material
Concreto rolado(atividade auxiliar 1)
Produo horria
149
Densidade
2,4
Fator de Emisses
83,47
Total Materiais
Equipamento
Rolo compactador tanden
Fresadora e dist. De solo
Caminho basculante
Caminho tanque 10 m
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
82
1
98
1
243
1
210
1,97
210
1
m
Total (kg CO2)
12436,36
12436,36
Total (kg CO2)

372,26
Consumo
9,0528
10,8192
26,8272
45,67248
23,184

2,61
23,63
2,61
28,24
2,61
70,02
2,61
234,83
2,61
60,51
Total Equip.
417,23
88,76
CONTINUA
143
Atividade 1 "concreto rolado"
Usinagem de concreto rolado
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
Brita (atividade auxiliar 2)
226,48
m
1,602
Cimento Portland
17,88
ton
1
Dist. De Transporte
30
Equipamento
Central de concreto
Grupo gerador
Emisso Transporte
Emisso Transporte
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
147
2
149
1
230
1
Tipo de Veculo
mdio
149

7,72
1748,61
560
10012,80
Total Materiais
11761,41
Total (kg CO2)

396,31
Consumo
32,4576
16,4496
25,392

2,61
169,43
2,61
42,93
2,61
66,27
Total Equip.
278,64
83,47
CONTINUA
144
Atividade 2 "brita"
Brita produzida em central de britagem
Material
Brita (atividade auxilar 3)
Quantidade
34,98
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Conjunto de britagem
Grupo gerador
Produo horria
Emisso Materiais
un.
m
Emisso Transporte
Emisso Transporte
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
147
1
276
1
230
1
Densidade
1,602
66

321,42
9,19
Total Materiais
321,42
Total (kg CO2)

0,00
Consumo
16,2288
30,4704
25,392

2,61
42,36
2,61
79,53
2,61
66,27
Total Equip.
188,16
7,72
CONTINUA
145
Atividade 3 "brita"
Rocha para britagem com perguratriz sobre esteira
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
19,08
m
Dist. De Transporte
0
Equipamento
Compressor de ar
Perfuratriz sobre esteira
Caminho basculante
Emisso Transporte
Emisso Transporte
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
147
1
155
1
82
1
191
2
Tipo de Veculo
mdio
Produo horria
Densidade
1,602
36

0,00
0
Total Materiais
0,00
Total (kg CO2)

0,00
Consumo
16,2288
17,112
9,0528
42,1728

2,61
42,36
2,61
44,66
2,61
23,63
2,61
220,14
Total Equip.
330,79
9,19
146
TABELA 19 - EMISSES BASE ESTABILIZADA GRANULOMETRICAMENTE COM MISTURA SOLO-BRITA
ATIVIDADE PRINCIPAL
Solo-brita
Material
solo-brita (atividade auxiliar 1)
Quantidade
121
Emisso Materiais
un.
m
Produo horria
121
Densidade
2,4
Fator de Emisses
9,12
Total Materiais
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
30
mdio
Equipamento
Dist. De agregados
Caminho basculante
Caminho tanque 10 m
Potncia (kW)
82
98
103
210
210
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
302,31
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
9,0528
1
10,8192
1
11,3712
4,68
108,50112
1
23,184
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
m
Total (kg CO2)
1103,59
1103,59
Total (kg CO2)

23,63
28,24
29,68
1325,32
60,51
1467,37
23,75
CONTINUA
147
Usinagem de solo-brita
Material
Quantidade
77,44
116,16
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Usina misturadora
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
99
144
Atividade 1 "solo-brita"
Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
m
1,602
m
1,584
121
Fator de Emisses
7,72
0,625
Total Materiais
Total (kg CO2)

597,90
72,62
670,52
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
28,53
41,49
112,38
9,12
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
320,69
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
10,9296
1
15,8976
CONTINUA
148
Atividade 2 "brita"
Material
Quantidade
34,98
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
276
230
Produo horria
Emisso Materiais
un.
m
66
Fator de Emisses
9,19
Total Materiais
Total (kg CO2)

321,42
321,42
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
79,53
66,27
188,16
7,72
Densidade
1,602
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
30,4704
1
25,392
CONTINUA
149
Atividade 3 "brita"
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
36
m
1,602
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Compressor de ar
Caminho basculante
Potncia (kW)
147
155
82
191
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
17,112
1
9,0528
2
42,1728
36
Fator de Emisses
0
Total Materiais
m
Total (kg CO2)
0,00
0,00
Fator de emisses
Total (kg CO2)
2,61
42,36
2,61
44,66
2,61
23,63
2,61
220,14
Total Equip.
330,79
9,19
Atividade 4 "solo"
Produo horria
165
m
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Fator de Emisses
Densidade
Total (kg CO2)
0,00
solo
165
m
1,584
0
Emisso Transporte
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0
mdio
0,0347
Emisso Equipamentos
Equipamento
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
Fator de emisses
Total (kg CO2)
Trator de Esteiras
108
1
11,9232
2,61
31,12
Motoniveladora
103
1
11,3712
2,61
29,68
147
1
16,2288
2,61
42,36
Total Equip.
103,16
0,625
150
TABELA 20 - EMISSES BASE DE BRITA GRADUADA
ATIVIDADE PRINCIPAL
BGS
Quantidade
121
Emisso Materiais
un.
m
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
Emisso Transporte
Emisso Transporte
30
mdio
Material
Brita graduada simples(ativ. Aux. 1)
Produo horria
121
Densidade
2,4
Fator de Emisses
15,95
Total Materiais
Equipamento
Dist. De agregados
Caminho basculante
Caminho tanque 10 m
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
82
1
98
1
103
1
210
3,56
210
1
m
Total (kg CO2)
1929,99
1929,99
Total (kg CO2)

302,31
Consumo
9,0528
10,8192
11,3712
82,53504
23,184

2,61
23,63
2,61
28,24
2,61
29,68
2,61
766,88
2,61
60,51
Total Equip.
908,94
25,96
CONTINUA
151
Atividade 1 "brita"
Usinagem de brita graduada
Material
Quantidade
193,6
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Usina misturadora
Grupo gerador
Produo horria
Emisso Materiais
un.
m
Densidade
1,602
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
322,86
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
147
1
16,2288
99
1
10,9296
144
1
15,8976
121

7,72
1494,75
Total Materiais
1494,75
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Atividade 2 "brita"
Produo horria
66
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Fator de Emisses
Densidade
34,98
m
1,602
9,19
Total Materiais
Emisso Transporte
Dist. De Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0
mdio
0,0347
Emisso Equipamentos
Equipamento
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
Fator de emisses
147
1
16,2288
2,61
276
1
30,4704
2,61
Grupo gerador
230
1
25,392
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
28,53
41,49
112,38
15,95
m
Total (kg CO2)
321,42
321,42
Total (kg CO2)

42,36
79,53
66,27
188,16
7,72
CONTINUA
152
Atividade 3 "brita"
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Brita
36
m
Dist. De Transporte
0
Equipamento
Compressor de ar
Caminho basculante
Produo horria
Densidade
1,602
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
147
1
16,2288
155
1
17,112
82
1
9,0528
191
2
42,1728
36

0,00
0
Total Materiais
0,00
Tipo de Veculo
mdio

2,61
42,36
2,61
44,66
2,61
23,63
2,61
220,14
Total Equip.
330,79
9,19
153
TABELA 21 - BASE DE SOLO-CIMENTO MISTURADA EM USINADA
ATIVIDADE PRINCIPAL
Solo-cimento
Material
Solo-cimento(atividade auxiliar 1)
Quantidade
121
Produo horria
121
Densidade
2,016
Fator de Emisses
102,29
Emisso Materiais
un.
m
Total Materiais
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
30
mdio
Equipamento
Rolo compactador - tandem
Distribuidor de agregados
Estabilizador/recicladora a frio
Caminho tanque 10 m
Potncia (kW)
82
74
103
403
210
210
Emisso Transporte
Emisso Transporte
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
1
1
1
1
4,02
1
m
Total (kg CO2)
12376,75
12376,75
Total (kg CO2)

253,94
Consumo
9,0528
8,1696
11,3712
44,4912
93,19968
23,184

2,61
23,63
2,61
21,32
2,61
29,68
2,61
116,12
2,61
977,87
2,61
60,51
Total Equip.
1229,13
114,54
CONTINUA
154
Usinagem de solo-cimento
Material
Cimento Portland
Quantidade
139,15
21,296
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Usina misturadora
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
99
144
Atividade 1 "solo cimento"

Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
m
1,584
ton
1
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
251,62
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
10,9296
1
15,8976
121

0,63
86,99
560
11925,76
Total Materiais
12012,75
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Atividade 2 "solo"
Produo horria
165
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Fator de Emisses
Densidade
Solo
0
m
0
0
Total Materiais
Emisso Transporte
Dist. De Transporte
Total (kg CO2)
0,00
30
mdio
0,0347
Emisso Equipamentos
Equipamento
Potncia (kW)
Quantidade
Consumo
Fator de emisses
Trator de Esteiras
108
1
11,9232
2,61
Motoniveladora
103
1
11,3712
2,61
147
1
16,2288
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
28,53
41,49
112,38
102,29
m
Total (kg CO2)
0,00
0,00
Total (kg CO2)

31,12
29,68
42,36
103,16
0,63
155
TABELA 22 - EMISSES CBUQ
ATIVIDADE PRINCIPAL
CBUQ
Material
CBUQ (atividade auxiliar 1)
Quantidade
75
Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
ton
1
31,25
Fator de Emisses
97,04
Total Materiais
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
30
mdio
Equipamento
Trator agrcola
Rolo compactador tandem
Vibro acabadora de asfalto
Caminho basculante 10 m
Potncia (kW)
74
82
98
82
210
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
78,08
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
8,1696
1
9,0528
2
21,6384
1
9,0528
1,53
35,47152
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
m
Total (kg CO2)
7278,14
7278,14
Total (kg CO2)

21,32
23,63
112,95
23,63
141,65
323,18
245,74
CONTINUA
156
Usinagem de CBUQ
Material
Cimento Asfltico
Filler (atividade auxiliar 4)
Quantidade
1,71875
1,6656
17,4375
0,8750
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Aquecedor de fludo trmico
Usina de asfalto a quente
Grupo gerador
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
12
188
32
144
Atividade 1 "CBUQ"
Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
ton
1
m
1,634
m
1,602
m
1,634
31,25
Fator de Emisses
1570,00
1,27
7,72
1,27
Total Materiais
Total (kg CO2)

2698,44
2,12
134,63
1,11
2836,30
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
13,83
54,17
9,22
41,49
161,07
97,04
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
35,19
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
2
2,6496
1
20,7552
1
3,5328
1
15,8976
CONTINUA
157

Material
Quantidade
34,98
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
276
230
Atividade 2 "brita"
Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
m
1,602
66
Fator de Emisses
9,19
Total Materiais
Total (kg CO2)

321,42
321,42
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
79,53
66,27
188,16
7,72
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
30,4704
1
25,392
Atividade 3 "brita"
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
19,08
m
1,602
36
Fator de Emisses
0
Total Materiais
Total (kg CO2)

0,00
0,00
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
44,66
23,63
220,14
330,79
9,19
CONTINUA
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Compressor de ar
Caminho basculante
Potncia (kW)
147
155
82
191
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
17,112
1
9,0528
2
42,1728
158

Material
areia
Quantidade
0
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Potncia (kW)
103
113
Atividade 4 "areia"
Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
m
1,602
49
Fator de Emisses
0,00
Total Materiais
Total (kg CO2)

0,00
0,00
Fator de emisses
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

29,68
32,56
62,24
1,27
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
11,3712
1
12,4752
159
TABELA 23 - EMISSES CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND
ATIVIDADE PRINCIPAL
Concreto
Material
Concreto (atividade auxiliar 1)
Ao
Quantidade
149
0,9685
Emisso Materiais
un.
m
ton
Produo horria
149
Densidade
2,4
1
Fator de Emisses
223,84
1250,00
Total Materiais
Dist. De Transporte
Tipo de Veculo
30
mdio
Equipamento
Espalhadora de concreto
Acabadora de concreto
Texturizadora e lanadora
Serra de disco diamantado
Caminho basculante 10 m
Caminho tanque
Potncia (kW)
172
205
57
10
210
136
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
373,27
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
18,9888
1
22,632
1
6,2928
2
2,208
2,71
62,82864
1
15,0144
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
m
Total (kg CO2)
33352,50
1210,63
34563,13
Total (kg CO2)

49,56
59,07
16,42
11,53
444,39
39,19
620,16
238,63
CONTINUA
160
Usinagem de Concreto
Material
Cimento Portland
Quantidade
56,62
89,8470
110,8560
Dist. De Transporte
30
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Central de concreto
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
149
230
Atividade 1 "concreto"
Produo horria
Emisso Materiais
un.
Densidade
ton
1
m
1,634
m
1,602
149
Fator de Emisses
560,00
1,27
7,72
Total Materiais
Total (kg CO2)

31707,20
114,12
855,90
32677,22
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

169,43
42,93
66,27
278,64
223,84
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
396,64
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
2
32,4576
1
16,4496
1
25,392
Atividade 2 "brita"
Material
Quantidade
34,98
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Grupo gerador
Potncia (kW)
147
276
230
Produo horria
Emisso Materiais
un.
m
66
Fator de Emisses
9,19
Total Materiais
Total (kg CO2)

321,42
321,42
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
79,53
66,27
188,16
7,72
Densidade
1,602
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
30,4704
1
25,392
CONTINUA
161
Atividade 3 "brita"
Produo horria
Emisso Materiais
Material
Quantidade
un.
Densidade
19,08
m
1,602
36
Fator de Emisses
0
Total Materiais
Total (kg CO2)

0,00
0,00
Fator de emisses
2,61
2,61
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

42,36
44,66
23,63
220,14
330,79
9,19
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Compressor de ar
Caminho basculante
Potncia (kW)
147
155
82
191
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
16,2288
1
17,112
1
9,0528
2
42,1728
Atividade 4 "areia"
Material
areia
Quantidade
0
Dist. De Transporte
0
Tipo de Veculo
mdio
Equipamento
Potncia (kW)
103
113
Produo horria
Emisso Materiais
un.
m
49
Fator de Emisses
0,00
Total Materiais
Total (kg CO2)

0,00
0,00
Fator de emisses
2,61
2,61
Total Equip.
Total (kg CO2)

29,68
32,56
62,24
1,27
Densidade
1,602
Emisso Transporte
Emisso Transporte
Total (kg CO2)
0,00
0,0347
Emisso Equipamentos
Quantidade
Consumo
1
11,3712
1
12,4752
162
APNDICE 03
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-0
Reforo do subleito 2 0,69
Total
2
CBUQ
1
BGS
PF1-4
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
1
BGS
1
solo-brita
PF1-6
Total
2
CBUQ
1
BGS
PF1-8
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF1-12
solo-brita
1
Total
Sees PF1 dimensionadas para um CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123
Altura (cm) Quantidades (m)

3,5
18,0
71,0
0,0
96,0
3,5
18,0
38,0
37,0
95,3
3,5
18,0
25,0
46,0
96,0
3,5
18,0
17,0
54,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
252
1296
5112
0
6660
252
1296
2736
2664
6948
252
1296
1800
3312
6660
252
1296
1224
3888
6660
252
1296
1080
4032
6660
252
1296
1080
4032
6660
Emisses
ton.
%
61,9 29%
3,5
252
33,6 16%
17,0
1224
121,4 56%
75,0
5400
0,0
0%
0,0
0
217,0 100%
99,0
6876
61,9 35%
3,5
252
33,6 19%
17,0
1224
65,0 37%
42,0
3024
14,6
8%
38,0
2736
175,1 100%
99,2
7236
61,9 40%
3,5
252
33,6 22%
17,0
1224
42,7 27%
28,0
2016
18,1 12%
47,0
3384
156,4 100%
99,0
6876
61,9 42%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
29,1 20%
20,0
1440
21,3 15%
55,0
3960
145,9 100%
99,0
6876
61,9 43%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
25,6 18%
15,0
1080
22,0 15%
60,0
4320
143,3 100%
99,0
6876
61,9 43%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
25,6 18%
15,0
1080
22,0 15%
60,0
4320
143,3 100%
99,0
6876
Emisses
ton.
%
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
128,2 58%
81,0
5832
0,0
0%
0,0
0
221,9 100%
107,0
7344
61,9 34%
5,0
360
31,8 18%
16,0
1152
71,8 40%
45,0
3240
15,0
8%
41,0
2952
180,5 100%
106,8
7704
61,9 39%
5,0
360
31,8 20%
16,0
1152
47,9 30%
30,0
2160
18,5 12%
51,0
3672
160,1 100%
107,0
7344
61,9 41%
5,0
360
31,8 21%
16,0
1152
34,2 23%
21,0
1512
21,7 14%
60,0
4320
149,5 100%
107,0
7344
61,9 43%
5,0
360
31,8 22%
16,0
1152
25,6 18%
15,0
1080
23,6 17%
66,0
4752
143,0 100%
107,0
7344
61,9 43%
5,0
360
31,8 22%
16,0
1152
25,6 18%
15,0
1080
23,6 17%
66,0
4752
143,0 100%
107,0
7344
Emisses
ton.
%
88,5 34%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
138,5 54%
81,0
5832
0,0
0%
0,0
0
256,9 100%
111,0
7452
88,5 42%
7,5
540
29,9 14%
15,0
1080
76,9 36%
43,0
3096
16,1
8%
43,0
3096
211,5 100%
110,6
7812
88,5 47%
7,5
540
29,9 16%
15,0
1080
51,3 27%
28,0
2016
20,1 11%
53,0
3816
189,7 100%
111,0
7452
88,5 50%
7,5
540
29,9 17%
15,0
1080
35,9 20%
19,0
1368
23,6 13%
62,0
4464
177,9 100%
111,0
7452
88,5 52%
7,5
540
29,9 18%
15,0
1080
25,6 15%
15,0
1080
26,0 15%
66,0
4752
170,0 100%
111,0
7452
88,5 52%
7,5
540
29,9 18%
15,0
1080
25,6 15%
15,0
1080
26,0 15%
66,0
4752
170,0 100%
111,0
7452
Emisses
ton.
%
132,7 44%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
138,5 46%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
299,2 100%
119,0
7848
132,7 53%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
73,5 29%
44,0
3168
16,9
7%
46,0
3312
251,2 100%
119,2
8280
132,7 58%
10,0
720
28,0 12%
15,0
1080
47,9 21%
27,0
1944
20,9
9%
57,0
4104
229,5 100%
119,0
7848
132,7 61%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
32,5 15%
17,0
1224
24,4 11%
67,0
4824
217,6 100%
119,0
7848
132,7 62%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
26,0 12%
69,0
4968
212,4 100%
119,0
7848
132,7 62%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
26,0 12%
69,0
4968
212,4 100%
119,0
7848
Emisses
ton.
%
176,9 51%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
143,6 41%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
348,6 100%
124,0
8028
176,9 59%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
75,2 25%
42,0
3024
18,1
6%
47,0
3384
298,3 100%
123,1
8388
176,9 65%
12,5
900
28,0 10%
15,0
1080
46,2 17%
24,0
1728
22,4
8%
60,0
4320
273,6 100%
124,0
8028
176,9 68%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
29,1 11%
15,0
1080
26,4 10%
69,0
4968
260,4 100%
124,0
8028
176,9 69%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
27,2 11%
69,0
4968
257,8 100%
124,0
8028
176,9 69%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
27,2 11%
69,0
4968
257,8 100%
124,0
8028
Emisses
ton.
%
221,2 56%
28,0
7%
143,6 37%
0,0
0%
392,8 100%
221,2 65%
28,0
8%
71,8 21%
18,5
5%
339,5 100%
221,2 70%
28,0
9%
41,0 13%
23,6
8%
313,9 100%
221,2 73%
28,0
9%
25,6
8%
27,2
9%
302,0 100%
221,2 73%
28,0
9%
25,6
8%
27,2
9%
302,0 100%
221,2 73%
28,0
9%
25,6
8%
27,2
9%
302,0 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF2-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF2-4
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
1
BGS
solo-brita
1
PF2-6
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF2-8
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
1
BGS
solo-brita
1
PF2-10
Total
CBUQ
2
1
BGS
PF2-12
1
solo-brita
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
71,0
0,0
96,0
3,5
18,0
38,0
37,0
95,3
3,5
18,0
25,0
46,0
96,0
3,5
18,0
17,0
54,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
252
1296
5112
0
6660
252
1296
2736
2664
6948
252
1296
1800
3312
6660
252
1296
1224
3888
6660
252
1296
1080
4032
6660
252
1296
1080
4032
6660
Emisses
ton.
%
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3,5
252
33,6 16%
17,0
1224
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75,0
5400
0,0
0%
0,0
0
217,0 100%
99,0
6876
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3,5
252
33,6 19%
17,0
1224
65,0 37%
42,0
3024
14,6
8%
38,0
2736
175,1 100%
99,2
7236
61,9 40%
3,5
252
33,6 22%
17,0
1224
42,7 27%
28,0
2016
18,1 12%
47,0
3384
156,4 100%
99,0
6876
61,9 42%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
29,1 20%
20,0
1440
21,3 15%
55,0
3960
145,9 100%
99,0
6876
61,9 43%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
25,6 18%
15,0
1080
22,0 15%
60,0
4320
143,3 100%
99,0
6876
61,9 43%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
25,6 18%
15,0
1080
22,0 15%
60,0
4320
143,3 100%
99,0
6876
Emisses
ton.
%
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
128,2 58%
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5832
0,0
0%
0,0
0
221,9 100%
107,0
7344
61,9 34%
5,0
360
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16,0
1152
71,8 40%
45,0
3240
15,0
8%
41,0
2952
180,5 100%
106,8
7704
61,9 39%
5,0
360
31,8 20%
16,0
1152
47,9 30%
30,0
2160
18,5 12%
51,0
3672
160,1 100%
107,0
7344
61,9 41%
5,0
360
31,8 21%
16,0
1152
34,2 23%
21,0
1512
21,7 14%
60,0
4320
149,5 100%
107,0
7344
61,9 43%
5,0
360
31,8 22%
16,0
1152
25,6 18%
15,0
1080
23,6 17%
66,0
4752
143,0 100%
107,0
7344
61,9 43%
5,0
360
31,8 22%
16,0
1152
25,6 18%
15,0
1080
23,6 17%
66,0
4752
143,0 100%
107,0
7344
Emisses
ton.
%
88,5 34%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
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5832
0,0
0%
0,0
0
256,9 100%
111,0
7452
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7,5
540
29,9 14%
15,0
1080
76,9 36%
43,0
3096
16,1
8%
43,0
3096
211,5 100%
110,6
7812
88,5 47%
7,5
540
29,9 16%
15,0
1080
51,3 27%
28,0
2016
20,1 11%
53,0
3816
189,7 100%
111,0
7452
88,5 50%
7,5
540
29,9 17%
15,0
1080
35,9 20%
19,0
1368
23,6 13%
62,0
4464
177,9 100%
111,0
7452
88,5 52%
7,5
540
29,9 18%
15,0
1080
25,6 15%
15,0
1080
26,0 15%
66,0
4752
170,0 100%
111,0
7452
88,5 52%
7,5
540
29,9 18%
15,0
1080
25,6 15%
15,0
1080
26,0 15%
66,0
4752
170,0 100%
111,0
7452
Emisses
ton.
%
132,7 44%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
138,5 46%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
299,2 100%
119,0
7848
132,7 53%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
73,5 29%
44,0
3168
16,9
7%
46,0
3312
251,2 100%
119,2
8280
132,7 58%
10,0
720
28,0 12%
15,0
1080
47,9 21%
27,0
1944
20,9
9%
57,0
4104
229,5 100%
119,0
7848
132,7 61%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
32,5 15%
17,0
1224
24,4 11%
67,0
4824
217,6 100%
119,0
7848
132,7 62%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
26,0 12%
69,0
4968
212,4 100%
119,0
7848
132,7 62%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
26,0 12%
69,0
4968
212,4 100%
119,0
7848
Emisses
ton.
%
176,9 51%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
143,6 41%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
348,6 100%
124,0
8028
176,9 59%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
75,2 25%
42,0
3024
18,1
6%
47,0
3384
298,3 100%
123,1
8388
176,9 65%
12,5
900
28,0 10%
15,0
1080
46,2 17%
24,0
1728
22,4
8%
60,0
4320
273,6 100%
124,0
8028
176,9 68%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
29,1 11%
15,0
1080
26,4 10%
69,0
4968
260,4 100%
124,0
8028
176,9 69%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
27,2 11%
69,0
4968
257,8 100%
124,0
8028
176,9 69%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
27,2 11%
69,0
4968
257,8 100%
124,0
8028
Emisses
ton.
%
221,2 56%
28,0
7%
143,6 37%
0,0
0%
392,8 100%
221,2 65%
28,0
8%
71,8 21%
18,5
5%
339,5 100%
221,2 70%
28,0
9%
41,0 13%
23,6
8%
313,9 100%
221,2 73%
28,0
9%
25,6
8%
27,2
9%
302,0 100%
221,2 73%
28,0
9%
25,6
8%
27,2
9%
302,0 100%
221,2 73%
28,0
9%
25,6
8%
27,2
9%
302,0 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
1
BGS
1
BGS
PF3-0
Total
CBUQ
2
1
BGS
PF3-4
1
BGS
Total
CBUQ
2
1
BGS
1
BGS
PF3-6
Total
2
CBUQ
1
BGS
PF3-8
1
BGS
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF3-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF3-12
BGS
1
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
71,0
0,0
96,0
3,5
18,0
38,0
37,0
95,3
3,5
18,0
25,0
46,0
96,0
3,5
18,0
17,0
54,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
252
1296
5112
0
6660
252
1296
2736
2664
6948
252
1296
1800
3312
6660
252
1296
1224
3888
6660
252
1296
1080
4032
6660
252
1296
1080
4032
6660
Emisses
ton.
%
61,9 27%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
132,7 58%
75,0
5400
0,0
0%
0,0
0
228,3 100%
99,0
6876
61,9 34%
3,5
252
33,6 19%
17,0
1224
71,0 39%
42,0
3024
14,6
8%
38,0
2736
181,2 100%
99,2
7236
61,9 39%
3,5
252
33,6 21%
17,0
1224
46,7 29%
28,0
2016
18,1 11%
47,0
3384
160,4 100%
99,0
6876
61,9 42%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
31,8 21%
20,0
1440
21,3 14%
55,0
3960
148,6 100%
99,0
6876
61,9 43%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
28,0 19%
15,0
1080
22,0 15%
60,0
4320
145,7 100%
99,0
6876
61,9 43%
3,5
252
33,6 23%
17,0
1224
28,0 19%
15,0
1080
22,0 15%
60,0
4320
145,7 100%
99,0
6876
Emisses
ton.
%
61,9 26%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
140,2 60%
81,0
5832
0,0
0%
0,0
0
233,9 100%
107,0
7344
61,9 33%
5,0
360
31,8 17%
16,0
1152
78,5 42%
45,0
3240
15,0
8%
41,0
2952
187,2 100%
106,8
7704
61,9 38%
5,0
360
31,8 19%
16,0
1152
52,3 32%
30,0
2160
18,5 11%
51,0
3672
164,5 100%
107,0
7344
61,9 41%
5,0
360
31,8 21%
16,0
1152
37,4 24%
21,0
1512
21,7 14%
60,0
4320
152,7 100%
107,0
7344
61,9 43%
5,0
360
31,8 22%
16,0
1152
28,0 19%
15,0
1080
23,6 16%
66,0
4752
145,4 100%
107,0
7344
61,9 43%
5,0
360
31,8 22%
16,0
1152
28,0 19%
15,0
1080
23,6 16%
66,0
4752
145,4 100%
107,0
7344
Emisses
ton.
%
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
151,4 56%
81,0
5832
0,0
0%
0,0
0
269,8 100%
111,0
7452
88,5 40%
7,5
540
29,9 14%
15,0
1080
84,1 38%
43,0
3096
16,1
7%
43,0
3096
218,6 100%
110,6
7812
88,5 45%
7,5
540
29,9 15%
15,0
1080
56,1 29%
28,0
2016
20,1 10%
53,0
3816
194,5 100%
111,0
7452
88,5 49%
7,5
540
29,9 17%
15,0
1080
39,3 22%
19,0
1368
23,6 13%
62,0
4464
181,2 100%
111,0
7452
88,5 51%
7,5
540
29,9 17%
15,0
1080
28,0 16%
15,0
1080
26,0 15%
66,0
4752
172,4 100%
111,0
7452
88,5 51%
7,5
540
29,9 17%
15,0
1080
28,0 16%
15,0
1080
26,0 15%
66,0
4752
172,4 100%
111,0
7452
Emisses
ton.
%
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
151,4 49%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
312,1 100%
119,0
7848
132,7 51%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
80,4 31%
44,0
3168
16,9
7%
46,0
3312
258,0 100%
119,2
8280
132,7 57%
10,0
720
28,0 12%
15,0
1080
52,3 22%
27,0
1944
20,9
9%
57,0
4104
233,9 100%
119,0
7848
132,7 60%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
35,5 16%
17,0
1224
24,4 11%
67,0
4824
220,7 100%
119,0
7848
132,7 62%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
26,0 12%
69,0
4968
214,8 100%
119,0
7848
132,7 62%
10,0
720
28,0 13%
15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
26,0 12%
69,0
4968
214,8 100%
119,0
7848
Emisses
ton.
%
176,9 49%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
157,0 43%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
362,0 100%
124,0
8028
176,9 58%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
82,2 27%
42,0
3024
18,1
6%
47,0
3384
305,3 100%
123,1
8388
176,9 64%
12,5
900
28,0 10%
15,0
1080
50,5 18%
24,0
1728
22,4
8%
60,0
4320
277,9 100%
124,0
8028
176,9 67%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
31,8 12%
15,0
1080
26,4 10%
69,0
4968
263,1 100%
124,0
8028
176,9 68%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
27,2 10%
69,0
4968
260,2 100%
124,0
8028
176,9 68%
12,5
900
28,0 11%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
27,2 10%
69,0
4968
260,2 100%
124,0
8028
Emisses
ton.
%
221,2 54%
28,0
7%
157,0 39%
0,0
0%
406,2 100%
221,2 64%
28,0
8%
78,5 23%
18,5
5%
346,2 100%
221,2 70%
28,0
9%
44,9 14%
23,6
7%
317,7 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
27,2
9%
304,4 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
27,2
9%
304,4 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
27,2
9%
304,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
PF4-0
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
2 0,69
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
4 0,87
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
6 1,00
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
8 1,00
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
10 1,00
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
12 1,00
Total
PF4-4
Total
PF4-6
Total
PF4-8
Total
PF4-10
Total
PF4-12
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
71,0
0,0
96,0
3,5
18,0
38,0
37,0
95,3
3,5
18,0
25,0
46,0
96,0
3,5
18,0
17,0
54,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
252
1296
5112
0
6660
252
1296
2736
2664
6948
252
1296
1800
3312
6660
252
1296
1224
3888
6660
252
1296
1080
4032
6660
252
1296
1080
4032
6660
Emisses
ton.
%
61,9 27%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
132,7 58%
75,0
5400
0,0
0%
0,0
0
228,3 100%
99,0
6876
61,9 27%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
71,0 31%
42,0
3024
63,3 28%
38,0
2736
229,9 100%
99,2
7236
61,9 28%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
46,7 21%
28,0
2016
78,6 36%
47,0
3384
220,9 100%
99,0
6876
61,9 28%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
31,8 14%
20,0
1440
92,3 42%
55,0
3960
219,7 100%
99,0
6876
61,9 28%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
28,0 13%
15,0
1080
95,7 44%
60,0
4320
219,4 100%
99,0
6876
61,9 28%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
28,0 13%
15,0
1080
95,7 44%
60,0
4320
219,4 100%
99,0
6876
Emisses
ton.
%
61,9 26%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
140,2 60%
81,0
5832
0,0
0%
0,0
0
233,9 100%
107,0
7344
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
78,5 33%
45,0
3240
65,0 27%
41,0
2952
237,2 100%
106,8
7704
61,9 27%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
52,3 23%
30,0
2160
80,4 35%
51,0
3672
226,4 100%
107,0
7344
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
37,4 17%
21,0
1512
94,0 42%
60,0
4320
225,1 100%
107,0
7344
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
28,0 12%
15,0
1080
102,6 46%
66,0
4752
224,3 100%
107,0
7344
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
28,0 12%
15,0
1080
102,6 46%
66,0
4752
224,3 100%
107,0
7344
Emisses
ton.
%
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
151,4 56%
81,0
5832
0,0
0%
0,0
0
269,8 100%
111,0
7452
88,5 32%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
84,1 31%
43,0
3096
70,1 26%
43,0
3096
272,6 100%
110,6
7812
88,5 34%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
56,1 21%
28,0
2016
87,2 33%
53,0
3816
261,6 100%
111,0
7452
88,5 34%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
39,3 15%
19,0
1368
102,6 39%
62,0
4464
260,2 100%
111,0
7452
88,5 34%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
112,8 44%
66,0
4752
259,3 100%
111,0
7452
88,5 34%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
112,8 44%
66,0
4752
259,3 100%
111,0
7452
Emisses
ton.
%
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
151,4 49%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
312,1 100%
119,0
7848
132,7 42%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
80,4 26%
44,0
3168
73,5 23%
46,0
3312
314,6 100%
119,2
8280
132,7 44%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
52,3 17%
27,0
1944
90,6 30%
57,0
4104
303,7 100%
119,0
7848
132,7 44%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
35,5 12%
17,0
1224
106,0 35%
67,0
4824
302,3 100%
119,0
7848
132,7 44%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
28,0
9%
15,0
1080
112,8 37%
69,0
4968
301,6 100%
119,0
7848
132,7 44%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
28,0
9%
15,0
1080
112,8 37%
69,0
4968
301,6 100%
119,0
7848
Emisses
ton.
%
176,9 49%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
157,0 43%
84,0
6048
0,0
0%
0,0
0
362,0 100%
124,0
8028
176,9 48%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
82,2 22%
42,0
3024
78,6 21%
47,0
3384
365,9 100%
123,1
8388
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
50,5 14%
24,0
1728
97,5 28%
60,0
4320
352,9 100%
124,0
8028
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
31,8
9%
15,0
1080
114,6 33%
69,0
4968
351,3 100%
124,0
8028
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
28,0
8%
15,0
1080
118,0 34%
69,0
4968
351,0 100%
124,0
8028
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
28,0
8%
15,0
1080
118,0 34%
69,0
4968
351,0 100%
124,0
8028
Emisses
ton.
%
221,2 54%
28,0
7%
157,0 39%
0,0
0%
406,2 100%
221,2 54%
28,0
7%
78,5 19%
80,4 20%
408,1 100%
221,2 56%
28,0
7%
44,9 11%
102,6 26%
396,6 100%
221,2 56%
28,0
7%
28,0
7%
118,0 30%
395,2 100%
221,2 56%
28,0
7%
28,0
7%
118,0 30%
395,2 100%
221,2 56%
28,0
7%
28,0
7%
118,0 30%
395,2 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-0
Total
CBUQ
2
1,5
solo-cimento
PF5-4
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-6
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-8
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-10
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-12
solo-brita
1
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
15,0
66,0
0,0
95,5
3,5
15,0
34,0
37,0
95,8
3,5
15,0
20,0
46,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
252
1080
4752
0
6084
252
1080
2448
2664
6444
252
1080
1440
3312
6084
252
1080
1080
3672
6084
252
1080
1080
3672
6084
252
1080
1080
3672
6084
Emisses
ton.
%
61,9 21%
3,5
252
123,7 41%
15,0
1080
112,8 38%
70,0
5040
0,0
0%
0,0
0
298,5 100%
99,5
6372
61,9 24%
3,5
252
123,7 48%
15,0
1080
58,1 23%
36,0
2592
14,6
6%
38,0
2736
258,3 100%
98,7
6660
61,9 26%
3,5
252
123,7 52%
15,0
1080
34,2 14%
22,0
1584
18,1
8%
48,0
3456
237,9 100%
99,5
6372
61,9 27%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
231,4 100%
99,5
6372
61,9 27%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
231,4 100%
99,5
6372
61,9 27%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
231,4 100%
99,5
6372
Emisses
ton.
%
61,9 20%
5,0
360
123,7 41%
15,0
1080
119,7 39%
74,0
5328
0,0
0%
0,0
0
305,3 100%
106,5
6768
61,9 24%
5,0
360
123,7 47%
15,0
1080
61,5 23%
38,0
2736
15,0
6%
42,0
3024
262,1 100%
107,2
7200
61,9 26%
5,0
360
123,7 51%
15,0
1080
37,6 16%
23,0
1656
18,9
8%
51,0
3672
242,1 100%
106,5
6768
61,9 27%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
232,9 100%
106,5
6768
61,9 27%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
232,9 100%
106,5
6768
61,9 27%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
232,9 100%
106,5
6768
Emisses
ton.
%
88,5 26%
7,5
540
123,7 37%
15,0
1080
126,5 37%
73,0
5256
0,0
0%
0,0
0
338,7 100%
110,5
6876
88,5 30%
7,5
540
123,7 42%
15,0
1080
65,0 22%
36,0
2592
16,5
6%
42,0
3024
293,7 100%
110,2
7236
88,5 33%
7,5
540
123,7 46%
15,0
1080
39,3 14%
20,0
1440
20,1
7%
53,0
3816
271,6 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
261,0 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
261,0 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
261,0 100%
110,5
6876
Emisses
ton.
%
132,7 35%
10,0
720
123,7 32%
15,0
1080
124,8 33%
77,0
5544
0,0
0%
0,0
0
381,2 100%
119,5
7344
132,7 40%
10,0
720
123,7 37%
15,0
1080
61,5 18%
37,0
2664
16,5
5%
46,0
3312
334,5 100%
119,7
7776
132,7 43%
10,0
720
123,7 40%
15,0
1080
34,2 11%
20,0
1440
20,9
7%
57,0
4104
311,5 100%
119,5
7344
132,7 44%
10,0
720
123,7 41%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
304,9 100%
119,5
7344
132,7 44%
10,0
720
123,7 41%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
304,9 100%
119,5
7344
132,7 44%
10,0
720
123,7 41%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
304,9 100%
119,5
7344
Emisses
ton.
%
176,9 41%
12,5
900
123,7 29%
15,0
1080
131,6 30%
76,0
5472
0,0
0%
0,0
0
432,3 100%
123,5
7452
176,9 46%
12,5
900
123,7 32%
15,0
1080
63,3 17%
34,0
2448
18,1
5%
48,0
3456
382,0 100%
123,4
7884
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
34,2 10%
17,0
1224
22,4
6%
59,0
4248
357,3 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
25,6
7%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
350,7 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
25,6
7%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
350,7 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
25,6
7%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
350,7 100%
123,5
7452
Emisses
ton.
%
221,2 47%
123,7 26%
129,9 27%
0,0
0%
474,8 100%
221,2 52%
123,7 29%
58,1 14%
18,9
4%
421,9 100%
221,2 56%
123,7 31%
29,1
7%
23,2
6%
397,2 100%
221,2 56%
123,7 31%
25,6
7%
24,0
6%
394,5 100%
221,2 56%
123,7 31%
25,6
7%
24,0
6%
394,5 100%
221,2 56%
123,7 31%
25,6
7%
24,0
6%
394,5 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-0
Total
CBUQ
2
1
BGS
PF6-4
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-6
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-8
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
47,0
0,0
95,5
3,5
18,0
26,0
36,0
95,4
3,5
18,0
17,0
45,0
95,5
3,5
18,0
15,0
48,0
95,5
3,5
18,0
15,0
48,0
95,5
3,5
18,0
15,0
48,0
95,5
252
1296
3384
0
4932
252
1296
1872
2592
6012
252
1296
1224
3240
6012
252
1296
1080
3456
6084
252
1296
1080
3456
6084
252
1296
1080
3456
6084
Emisses
ton.
%
61,9 13%
3,5
252
33,6
7%
17,0
1224
387,6 80%
50,0
3600
0,0
0%
0,0
0
483,2 100%
99,0
5076
61,9 19%
3,5
252
33,6 10%
17,0
1224
214,4 66%
28,0
2016
14,2
4%
38,0
2736
324,2 100%
99,2
6228
61,9 24%
3,5
252
33,6 13%
17,0
1224
140,2 55%
19,0
1368
17,7
7%
47,0
3384
253,5 100%
99,5
6228
61,9 26%
3,5
252
33,6 14%
17,0
1224
123,7 52%
15,0
1080
18,9
8%
53,0
3816
238,2 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
33,6 14%
17,0
1224
123,7 52%
15,0
1080
18,9
8%
53,0
3816
238,2 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
33,6 14%
17,0
1224
123,7 52%
15,0
1080
18,9
8%
53,0
3816
238,2 100%
99,5
6372
Emisses
ton.
%
61,9 12%
5,0
360
31,8
6%
16,0
1152
412,4 81%
54,0
3888
0,0
0%
0,0
0
506,1 100%
107,0
5400
61,9 18%
5,0
360
31,8
9%
16,0
1152
230,9 68%
30,0
2160
15,0
4%
41,0
2952
339,6 100%
106,8
6624
61,9 23%
5,0
360
31,8 12%
16,0
1152
156,7 58%
20,0
1440
18,5
7%
51,0
3672
268,9 100%
107,0
6624
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
123,7 52%
15,0
1080
20,9
9%
58,0
4176
238,3 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
123,7 52%
15,0
1080
20,9
9%
58,0
4176
238,3 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
123,7 52%
15,0
1080
20,9
9%
58,0
4176
238,3 100%
106,5
6768
Emisses
ton.
%
88,5 16%
7,5
540
29,9
5%
15,0
1080
445,3 79%
54,0
3888
0,0
0%
0,0
0
563,7 100%
111,0
5508
88,5 23%
7,5
540
29,9
8%
15,0
1080
247,4 65%
29,0
2088
16,1
4%
42,0
3024
381,9 100%
110,2
6732
88,5 29%
7,5
540
29,9 10%
15,0
1080
164,9 54%
19,0
1368
20,1
7%
52,0
3744
303,4 100%
110,5
6732
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
123,7 47%
15,0
1080
22,8
9%
58,0
4176
264,9 100%
110,5
6876
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
123,7 47%
15,0
1080
22,8
9%
58,0
4176
264,9 100%
110,5
6876
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
123,7 47%
15,0
1080
22,8
9%
58,0
4176
264,9 100%
110,5
6876
Emisses
ton.
%
132,7 22%
10,0
720
28,0
5%
15,0
1080
445,3 73%
56,0
4032
0,0
0%
0,0
0
606,1 100%
119,0
5832
132,7 32%
10,0
720
28,0
7%
15,0
1080
239,2 57%
30,0
2160
16,5
4%
45,0
3240
416,4 100%
119,3
7200
132,7 39%
10,0
720
28,0
8%
15,0
1080
156,7 46%
18,0
1296
20,5
6%
57,0
4104
337,9 100%
119,0
7200
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
123,7 40%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
123,7 40%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
123,7 40%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
Emisses
ton.
%
176,9 27%
12,5
900
28,0
4%
15,0
1080
461,8 69%
56,0
4032
0,0
0%
0,0
0
666,8 100%
124,0
6012
176,9 38%
12,5
900
28,0
6%
15,0
1080
247,4 53%
28,0
2016
17,7
4%
47,0
3384
470,1 100%
123,1
7380
176,9 47%
12,5
900
28,0
7%
15,0
1080
148,4 39%
16,0
1152
22,4
6%
60,0
4320
375,9 100%
124,0
7452
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 35%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 35%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 35%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
Emisses
ton.
%
221,2 31%
28,0
4%
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0,0
0%
711,0 100%
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6%
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4%
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7%
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6%
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28,0
7%
123,7 31%
24,0
6%
396,9 100%
221,2 56%
28,0
7%
123,7 31%
24,0
6%
396,9 100%
221,2 56%
28,0
7%
123,7 31%
24,0
6%
396,9 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-0
Total
CBUQ
2
1
BGS
PF7-4
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-6
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF7-8
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF7-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
47,0
0,0
95,5
3,5
18,0
26,0
36,0
95,4
3,5
18,0
17,0
45,0
95,5
3,5
18,0
15,0
48,0
95,5
3,5
18,0
15,0
48,0
95,5
3,5
18,0
15,0
48,0
95,5
252
1296
3384
0
4932
252
1296
1872
2592
6012
252
1296
1224
3240
6012
252
1296
1080
3456
6084
252
1296
1080
3456
6084
252
1296
1080
3456
6084
Emisses
ton.
%
61,9 13%
3,5
252
33,6
7%
17,0
1224
387,6 80%
50,0
3600
0,0
0%
0,0
0
483,2 100%
99,0
5076
61,9 19%
3,5
252
33,6 10%
17,0
1224
214,4 66%
28,0
2016
14,2
4%
38,0
2736
324,2 100%
99,2
6228
61,9 24%
3,5
252
33,6 13%
17,0
1224
140,2 55%
19,0
1368
17,7
7%
47,0
3384
253,5 100%
99,5
6228
61,9 26%
3,5
252
33,6 14%
17,0
1224
123,7 52%
15,0
1080
18,9
8%
53,0
3816
238,2 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
33,6 14%
17,0
1224
123,7 52%
15,0
1080
18,9
8%
53,0
3816
238,2 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
33,6 14%
17,0
1224
123,7 52%
15,0
1080
18,9
8%
53,0
3816
238,2 100%
99,5
6372
Emisses
ton.
%
61,9 12%
5,0
360
31,8
6%
16,0
1152
412,4 81%
54,0
3888
0,0
0%
0,0
0
506,1 100%
107,0
5400
61,9 18%
5,0
360
31,8
9%
16,0
1152
230,9 68%
30,0
2160
15,0
4%
41,0
2952
339,6 100%
106,8
6624
61,9 23%
5,0
360
31,8 12%
16,0
1152
156,7 58%
20,0
1440
18,5
7%
51,0
3672
268,9 100%
107,0
6624
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
123,7 52%
15,0
1080
20,9
9%
58,0
4176
238,3 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
123,7 52%
15,0
1080
20,9
9%
58,0
4176
238,3 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
31,8 13%
16,0
1152
123,7 52%
15,0
1080
20,9
9%
58,0
4176
238,3 100%
106,5
6768
Emisses
ton.
%
88,5 16%
7,5
540
29,9
5%
15,0
1080
445,3 79%
54,0
3888
0,0
0%
0,0
0
563,7 100%
111,0
5508
88,5 23%
7,5
540
29,9
8%
15,0
1080
247,4 65%
29,0
2088
16,1
4%
42,0
3024
381,9 100%
110,2
6732
88,5 29%
7,5
540
29,9 10%
15,0
1080
164,9 54%
19,0
1368
20,1
7%
52,0
3744
303,4 100%
110,5
6732
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
123,7 47%
15,0
1080
22,8
9%
58,0
4176
264,9 100%
110,5
6876
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
123,7 47%
15,0
1080
22,8
9%
58,0
4176
264,9 100%
110,5
6876
88,5 33%
7,5
540
29,9 11%
15,0
1080
123,7 47%
15,0
1080
22,8
9%
58,0
4176
264,9 100%
110,5
6876
Emisses
ton.
%
132,7 22%
10,0
720
28,0
5%
15,0
1080
445,3 73%
56,0
4032
0,0
0%
0,0
0
606,1 100%
119,0
5832
132,7 32%
10,0
720
28,0
7%
15,0
1080
239,2 57%
30,0
2160
16,5
4%
45,0
3240
416,4 100%
119,3
7200
132,7 39%
10,0
720
28,0
8%
15,0
1080
156,7 46%
18,0
1296
20,5
6%
57,0
4104
337,9 100%
119,0
7200
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
123,7 40%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
123,7 40%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
28,0
9%
15,0
1080
123,7 40%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
Emisses
ton.
%
176,9 27%
12,5
900
28,0
4%
15,0
1080
461,8 69%
56,0
4032
0,0
0%
0,0
0
666,8 100%
124,0
6012
176,9 38%
12,5
900
28,0
6%
15,0
1080
247,4 53%
28,0
2016
17,7
4%
47,0
3384
470,1 100%
123,1
7380
176,9 47%
12,5
900
28,0
7%
15,0
1080
148,4 39%
16,0
1152
22,4
6%
60,0
4320
375,9 100%
124,0
7452
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 35%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 35%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 35%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
Emisses
ton.
%
221,2 31%
28,0
4%
461,8 65%
0,0
0%
711,0 100%
221,2 44%
28,0
6%
230,9 46%
18,5
4%
498,6 100%
221,2 55%
28,0
7%
132,0 33%
23,6
6%
404,8 100%
221,2 56%
28,0
7%
123,7 31%
24,0
6%
396,9 100%
221,2 56%
28,0
7%
123,7 31%
24,0
6%
396,9 100%
221,2 56%
28,0
7%
123,7 31%
24,0
6%
396,9 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo melhorado com cimento 1,2
PF8-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-4
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-6
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-8
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-10 solo melhorado com cimento 1,2
Total
CBUQ
2
BGS
1
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
59,0
0,0
95,8
3,5
18,0
32,0
37,0
95,7
3,5
18,0
21,0
46,0
96,2
3,5
18,0
15,0
53,0
96,0
3,5
18,0
15,0
53,0
96,0
3,5
18,0
15,0
53,0
96,0
252
1296
4248
0
5796
252
1296
2304
2664
6516
252
1296
1512
3312
6372
252
1296
1080
3816
6444
252
1296
1080
3816
6444
252
1296
1080
3816
6444
Emisses
ton.
%
61,9 17%
3,5
252
33,6
9%
17,0
1224
275,0 74%
63,0
4536
0,0
0%
0,0
0
370,5 100%
99,6
6012
61,9 24%
3,5
252
33,6 13%
17,0
1224
149,1 58%
35,0
2520
14,6
6%
38,0
2736
259,3 100%
99,2
6732
61,9 29%
3,5
252
33,6 16%
17,0
1224
97,9 46%
23,0
1656
18,1
9%
47,0
3384
211,5 100%
98,6
6516
61,9 33%
3,5
252
33,6 18%
17,0
1224
69,9 38%
16,0
1152
20,9 11%
56,0
4032
186,3 100%
99,2
6660
61,9 33%
3,5
252
33,6 18%
17,0
1224
69,9 38%
15,0
1080
20,9 11%
57,0
4104
186,3 100%
99,0
6660
61,9 33%
3,5
252
33,6 18%
17,0
1224
69,9 38%
15,0
1080
20,9 11%
57,0
4104
186,3 100%
99,0
6660
Emisses
ton.
%
61,9 16%
5,0
360
31,8
8%
16,0
1152
293,6 76%
68,0
4896
0,0
0%
0,0
0
387,3 100%
107,6
6408
61,9 23%
5,0
360
31,8 12%
16,0
1152
163,1 60%
37,0
2664
15,0
6%
42,0
3024
271,8 100%
107,1
7200
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
107,2 49%
25,0
1800
18,5
8%
51,0
3672
219,4 100%
107,0
6984
61,9 33%
5,0
360
31,8 17%
16,0
1152
74,6 39%
18,0
1296
22,0 12%
59,0
4248
190,3 100%
106,6
7056
61,9 33%
5,0
360
31,8 17%
16,0
1152
69,9 38%
15,0
1080
22,4 12%
63,0
4536
186,0 100%
107,0
7128
61,9 33%
5,0
360
31,8 17%
16,0
1152
69,9 38%
15,0
1080
22,4 12%
63,0
4536
186,0 100%
107,0
7128
Emisses
ton.
%
88,5 20%
7,5
540
29,9
7%
15,0
1080
316,9 73%
67,0
4824
0,0
0%
0,0
0
435,3 100%
110,4
6444
88,5 29%
7,5
540
29,9 10%
15,0
1080
172,4 56%
36,0
2592
16,5
5%
43,0
3096
307,3 100%
110,8
7308
88,5 35%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
116,5 46%
23,0
1656
20,1
8%
53,0
3816
255,0 100%
110,6
7092
88,5 39%
7,5
540
29,9 13%
15,0
1080
83,9 37%
16,0
1152
23,2 10%
61,0
4392
225,5 100%
110,2
7164
88,5 42%
7,5
540
29,9 14%
15,0
1080
69,9 33%
15,0
1080
24,8 12%
63,0
4536
213,1 100%
111,0
7236
88,5 42%
7,5
540
29,9 14%
15,0
1080
69,9 33%
15,0
1080
24,8 12%
63,0
4536
213,1 100%
111,0
7236
Emisses
ton.
%
132,7 28%
10,0
720
28,0
6%
15,0
1080
312,2 66%
70,0
5040
0,0
0%
0,0
0
473,0 100%
119,0
6840
132,7 38%
10,0
720
28,0
8%
15,0
1080
167,8 49%
37,0
2664
16,9
5%
46,0
3312
345,4 100%
119,6
7776
132,7 46%
10,0
720
28,0 10%
15,0
1080
107,2 37%
23,0
1656
20,9
7%
57,0
4104
288,8 100%
119,6
7560
132,7 51%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
74,6 29%
15,0
1080
24,0
9%
66,0
4752
259,3 100%
119,0
7632
132,7 52%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
69,9 27%
15,0
1080
24,8 10%
66,0
4752
255,4 100%
119,0
7632
132,7 52%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
69,9 27%
15,0
1080
24,8 10%
66,0
4752
255,4 100%
119,0
7632
Emisses
ton.
%
176,9 33%
12,5
900
28,0
5%
15,0
1080
326,2 61%
70,0
5040
0,0
0%
0,0
0
531,2 100%
124,0
7020
176,9 45%
12,5
900
28,0
7%
15,0
1080
172,4 44%
35,0
2520
18,1
5%
47,0
3384
395,5 100%
123,1
7884
176,9 53%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
107,2 32%
20,0
1440
22,4
7%
60,0
4320
334,6 100%
124,0
7740
176,9 59%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
69,9 23%
15,0
1080
26,0
9%
66,0
4752
300,9 100%
124,0
7812
176,9 59%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
69,9 23%
15,0
1080
26,0
9%
66,0
4752
300,9 100%
124,0
7812
176,9 59%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
69,9 23%
15,0
1080
26,0
9%
66,0
4752
300,9 100%
124,0
7812
Emisses
ton.
%
221,2 38%
28,0
5%
326,2 57%
0,0
0%
575,4 100%
221,2 51%
28,0
7%
163,1 38%
18,5
4%
430,8 100%
221,2 60%
28,0
8%
93,2 25%
23,6
6%
366,0 100%
221,2 64%
28,0
8%
69,9 20%
26,0
8%
345,1 100%
221,2 64%
28,0
8%
69,9 20%
26,0
8%
345,1 100%
221,2 64%
28,0
8%
69,9 20%
26,0
8%
345,1 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
PF9-0
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
5 0,94
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
10 1,00
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
20 1,00
Total
PF9-10
Total
PF9-20
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
18,0
31,0
42,0
95,5
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
3,5
18,0
15,0
56,0
96,0
252
1296
2232
3024
6804
252
1296
1080
4032
6660
252
1296
1080
4032
6660
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
61,9 35%
3,5
252
61,9 34%
5,0
360
88,5 41%
7,5
540
33,6 19%
17,0
1224
31,8 17%
16,0
1152
29,9 14%
15,0
1080
57,9 32%
33,0
2376
61,7 34%
36,0
2592
67,3 31%
34,0
2448
24,8 14%
45,0
3240
26,6 15%
48,0
3456
28,3 13%
50,0
3600
178,3 100%
99,3
7092
182,0 100%
107,2
7560
214,0 100%
111,1
7668
61,9 40%
3,5
252
61,9 39%
5,0
360
88,5 48%
7,5
540
33,6 21%
17,0
1224
31,8 20%
16,0
1152
29,9 16%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
28,0 15%
15,0
1080
33,1 21%
60,0
4320
35,4 23%
66,0
4752
39,0 21%
66,0
4752
156,7 100%
99,0
6876
157,2 100%
107,0
7344
185,4 100%
111,0
7452
61,9 40%
3,5
252
61,9 39%
5,0
360
88,5 48%
7,5
540
33,6 21%
17,0
1224
31,8 20%
16,0
1152
29,9 16%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
28,0 15%
15,0
1080
33,1 21%
60,0
4320
35,4 23%
66,0
4752
39,0 21%
66,0
4752
156,7 100%
99,0
6876
157,2 100%
107,0
7344
185,4 100%
111,0
7452
Emisses
ton.
%
132,7 52%
10,0
720
28,0 11%
15,0
1080
63,6 25%
34,0
2448
29,5 12%
54,0
3888
253,8 100%
119,8
8136
132,7 58%
10,0
720
28,0 12%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
39,0 17%
69,0
4968
227,8 100%
119,0
7848
132,7 58%
10,0
720
28,0 12%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
39,0 17%
69,0
4968
227,8 100%
119,0
7848
Emisses
ton.
%
176,9 59%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
63,6 21%
32,0
2304
31,9 11%
55,0
3960
300,4 100%
123,8
8244
176,9 65%
12,5
900
28,0 10%
15,0
1080
28,0 10%
15,0
1080
40,7 15%
69,0
4968
273,8 100%
124,0
8028
176,9 65%
12,5
900
28,0 10%
15,0
1080
28,0 10%
15,0
1080
40,7 15%
69,0
4968
273,8 100%
124,0
8028
Emisses
ton.
%
221,2 65%
28,0
8%
59,8 18%
32,5 10%
341,5 100%
221,2 70%
28,0
9%
28,0
9%
40,7 13%
318,0 100%
221,2 70%
28,0
9%
28,0
9%
40,7 13%
318,0 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF10-0
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-4
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF10-6
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-8
Total
CBUQ
2
1,5
solo-cimento
PF10-10
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-12
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
15,0
66,0
0,0
95,5
3,5
15,0
34,0
37,0
95,8
3,5
15,0
20,0
46,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
252
1080
4752
0
6084
252
1080
2448
2664
6444
252
1080
1440
3312
6084
252
1080
1080
3672
6084
252
1080
1080
3672
6084
252
1080
1080
3672
6084
Emisses
ton.
%
61,9 20%
3,5
252
123,7 40%
15,0
1080
123,4 40%
70,0
5040
0,0
0%
0,0
0
309,0 100%
99,5
6372
61,9 23%
3,5
252
123,7 47%
15,0
1080
63,6 24%
36,0
2592
14,6
6%
38,0
2736
263,8 100%
98,7
6660
61,9 26%
3,5
252
123,7 51%
15,0
1080
37,4 16%
22,0
1584
18,1
8%
48,0
3456
241,1 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
233,7 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
233,7 100%
99,5
6372
61,9 26%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
233,7 100%
99,5
6372
Emisses
ton.
%
61,9 20%
5,0
360
123,7 39%
15,0
1080
130,8 41%
74,0
5328
0,0
0%
0,0
0
316,5 100%
106,5
6768
61,9 23%
5,0
360
123,7 46%
15,0
1080
67,3 25%
38,0
2736
15,0
6%
42,0
3024
267,9 100%
107,2
7200
61,9 25%
5,0
360
123,7 50%
15,0
1080
41,1 17%
23,0
1656
18,9
8%
51,0
3672
245,7 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
235,3 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
235,3 100%
106,5
6768
61,9 26%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
235,3 100%
106,5
6768
Emisses
ton.
%
88,5 25%
7,5
540
123,7 35%
15,0
1080
138,3 39%
73,0
5256
0,0
0%
0,0
0
350,5 100%
110,5
6876
88,5 30%
7,5
540
123,7 41%
15,0
1080
71,0 24%
36,0
2592
16,5
6%
42,0
3024
299,7 100%
110,2
7236
88,5 32%
7,5
540
123,7 45%
15,0
1080
43,0 16%
20,0
1440
20,1
7%
53,0
3816
275,2 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
263,4 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
263,4 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
263,4 100%
110,5
6876
Emisses
ton.
%
132,7 34%
10,0
720
123,7 31%
15,0
1080
136,4 35%
77,0
5544
0,0
0%
0,0
0
392,9 100%
119,5
7344
132,7 39%
10,0
720
123,7 36%
15,0
1080
67,3 20%
37,0
2664
16,5
5%
46,0
3312
340,2 100%
119,7
7776
132,7 42%
10,0
720
123,7 39%
15,0
1080
37,4 12%
20,0
1440
20,9
7%
57,0
4104
314,7 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
123,7 40%
15,0
1080
28,0
9%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
123,7 40%
15,0
1080
28,0
9%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
132,7 43%
10,0
720
123,7 40%
15,0
1080
28,0
9%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
307,3 100%
119,5
7344
Emisses
ton.
%
176,9 40%
12,5
900
123,7 28%
15,0
1080
143,9 32%
76,0
5472
0,0
0%
0,0
0
444,6 100%
123,5
7452
176,9 46%
12,5
900
123,7 32%
15,0
1080
69,2 18%
34,0
2448
18,1
5%
48,0
3456
387,9 100%
123,4
7884
176,9 49%
12,5
900
123,7 34%
15,0
1080
37,4 10%
17,0
1224
22,4
6%
59,0
4248
360,5 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
28,0
8%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
28,0
8%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
28,0
8%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
353,1 100%
123,5
7452
Emisses
ton.
%
221,2 45%
123,7 25%
142,1 29%
0,0
0%
486,9 100%
221,2 52%
123,7 29%
63,6 15%
18,9
4%
427,3 100%
221,2 55%
123,7 31%
31,8
8%
23,2
6%
399,9 100%
221,2 56%
123,7 31%
28,0
7%
24,0
6%
396,9 100%
221,2 56%
123,7 31%
28,0
7%
24,0
6%
396,9 100%
221,2 56%
123,7 31%
28,0
7%
24,0
6%
396,9 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF11-0
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-4
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF11-6
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-8
Total
CBUQ
2
1,5
solo-cimento
PF11-10
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-12
Total
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
CBR 2
3,79E+05
95
7,59E+05
99
3,79E+06
106
7,59E+06
110
3,79E+07
119
7,59E+07
123

3,5
15,0
66,0
0,0
95,5
3,5
15,0
34,0
37,0
95,8
3,5
15,0
20,0
46,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
3,5
15,0
15,0
51,0
95,5
252
1080
4752
0
6084
252
1080
2448
2664
6444
252
1080
1440
3312
6084
252
1080
1080
3672
6084
252
1080
1080
3672
6084
252
1080
1080
3672
6084
Emisses
ton.
%
61,9 21%
3,5
252
123,7 41%
15,0
1080
112,8 38%
70,0
5040
0,0
0%
0,0
0
298,5 100%
99,5
6372
61,9 24%
3,5
252
123,7 48%
15,0
1080
58,1 23%
36,0
2592
14,6
6%
38,0
2736
258,3 100%
98,7
6660
61,9 26%
3,5
252
123,7 52%
15,0
1080
34,2 14%
22,0
1584
18,1
8%
48,0
3456
237,9 100%
99,5
6372
61,9 27%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
231,4 100%
99,5
6372
61,9 27%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
231,4 100%
99,5
6372
61,9 27%
3,5
252
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
20,1
9%
55,0
3960
231,4 100%
99,5
6372
Emisses
ton.
%
61,9 20%
5,0
360
123,7 41%
15,0
1080
119,7 39%
74,0
5328
0,0
0%
0,0
0
305,3 100%
106,5
6768
61,9 24%
5,0
360
123,7 47%
15,0
1080
61,5 23%
38,0
2736
15,0
6%
42,0
3024
262,1 100%
107,2
7200
61,9 26%
5,0
360
123,7 51%
15,0
1080
37,6 16%
23,0
1656
18,9
8%
51,0
3672
242,1 100%
106,5
6768
61,9 27%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
232,9 100%
106,5
6768
61,9 27%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
232,9 100%
106,5
6768
61,9 27%
5,0
360
123,7 53%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
21,7
9%
59,0
4248
232,9 100%
106,5
6768
Emisses
ton.
%
88,5 26%
7,5
540
123,7 37%
15,0
1080
126,5 37%
73,0
5256
0,0
0%
0,0
0
338,7 100%
110,5
6876
88,5 30%
7,5
540
123,7 42%
15,0
1080
65,0 22%
36,0
2592
16,5
6%
42,0
3024
293,7 100%
110,2
7236
88,5 33%
7,5
540
123,7 46%
15,0
1080
39,3 14%
20,0
1440
20,1
7%
53,0
3816
271,6 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
261,0 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
261,0 100%
110,5
6876
88,5 34%
7,5
540
123,7 47%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
23,2
9%
58,0
4176
261,0 100%
110,5
6876
Emisses
ton.
%
132,7 35%
10,0
720
123,7 32%
15,0
1080
124,8 33%
77,0
5544
0,0
0%
0,0
0
381,2 100%
119,5
7344
132,7 40%
10,0
720
123,7 37%
15,0
1080
61,5 18%
37,0
2664
16,5
5%
46,0
3312
334,5 100%
119,7
7776
132,7 43%
10,0
720
123,7 40%
15,0
1080
34,2 11%
20,0
1440
20,9
7%
57,0
4104
311,5 100%
119,5
7344
132,7 44%
10,0
720
123,7 41%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
304,9 100%
119,5
7344
132,7 44%
10,0
720
123,7 41%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
304,9 100%
119,5
7344
132,7 44%
10,0
720
123,7 41%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
22,8
7%
62,0
4464
304,9 100%
119,5
7344
Emisses
ton.
%
176,9 41%
12,5
900
123,7 29%
15,0
1080
131,6 30%
76,0
5472
0,0
0%
0,0
0
432,3 100%
123,5
7452
176,9 46%
12,5
900
123,7 32%
15,0
1080
63,3 17%
34,0
2448
18,1
5%
48,0
3456
382,0 100%
123,4
7884
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
34,2 10%
17,0
1224
22,4
6%
59,0
4248
357,3 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
25,6
7%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
350,7 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
25,6
7%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
350,7 100%
123,5
7452
176,9 50%
12,5
900
123,7 35%
15,0
1080
25,6
7%
15,0
1080
24,4
7%
61,0
4392
350,7 100%
123,5
7452
Emisses
ton.
%
221,2 47%
123,7 26%
129,9 27%
0,0
0%
474,8 100%
221,2 52%
123,7 29%
58,1 14%
18,9
4%
421,9 100%
221,2 56%
123,7 31%
29,1
7%
23,2
6%
397,2 100%
221,2 56%
123,7 31%
25,6
7%
24,0
6%
394,5 100%
221,2 56%
123,7 31%
25,6
7%
24,0
6%
394,5 100%
221,2 56%
123,7 31%
25,6
7%
24,0
6%
394,5 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-0
Total
CBUQ
2
1
BGS
1
solo-brita
PF1-6
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF1-8
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
BGS
1
1
solo-brita
PF1-10
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF1-12
solo-brita
1
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
38,0
0,0
63,0
3,5
18,0
25,0
17,0
63,5
3,5
18,0
17,0
25,0
63,8
3,5
18,0
15,0
25,0
63,5
3,5
18,0
15,0
23,0
63,0
252
1296
2736
0
4284
252
1296
1800
1224
4572
252
1296
1224
1800
4572
252
1296
1080
1800
4428
252
1296
1080
1656
4284
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 39%
3,5
33,6 21%
17,0
65,0 40%
42,0
0,0
0%
0,0
160,5 100%
66,0
61,9 43%
3,5
33,6 23%
17,0
42,7 29%
28,0
6,7
5%
17,0
145,0 100%
65,5
61,9 46%
3,5
33,6 25%
17,0
29,1 22%
20,0
9,8
7%
25,0
134,5 100%
65,8
61,9 47%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
9,8
8%
28,0
131,1 100%
65,3
61,9 48%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
9,1
7%
27,0
130,3 100%
66,0
Quantidades (m)
252
1224
3024
0
4500
252
1224
2016
1224
4716
252
1224
1440
1800
4716
252
1224
1080
2016
4572
252
1224
1080
1944
4500
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 37%
5,0
31,8 19%
16,0
71,8 43%
45,0
0,0
0%
0,0
165,5 100%
71,0
61,9 42%
5,0
31,8 21%
16,0
47,9 32%
30,0
6,7
5%
19,0
148,3 100%
71,1
61,9 45%
5,0
31,8 23%
16,0
34,2 25%
21,0
9,8
7%
27,0
137,7 100%
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5,0
31,8 24%
16,0
25,6 20%
15,0
11,0
8%
32,0
130,4 100%
71,1
61,9 48%
5,0
31,8 24%
16,0
25,6 20%
15,0
10,6
8%
30,0
130,0 100%
71,0
Quantidades (m)
360
1152
3240
0
4752
360
1152
2160
1368
5040
360
1152
1512
1944
4968
360
1152
1080
2304
4896
360
1152
1080
2160
4752
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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76,9 39%
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0,0
0%
0,0
195,3 100%
73,0
88,5 50%
7,5
29,9 17%
15,0
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177,1 100%
73,1
88,5 54%
7,5
29,9 18%
15,0
35,9 22%
19,0
10,6
6%
28,0
164,9 100%
73,5
88,5 56%
7,5
29,9 19%
15,0
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15,0
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8%
30,0
156,6 100%
73,2
88,5 57%
7,5
29,9 19%
15,0
25,6 16%
15,0
11,8
8%
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73,0
Quantidades (m)
540
1080
3096
0
4716
540
1080
2016
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540
1080
1368
2016
5004
540
1080
1080
2160
4860
540
1080
1080
2016
4716
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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10,0
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15,0
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0,0
0%
0,0
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79,1
132,7 67%
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11,8
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10,0
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15,0
11,0
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Quantidades (m)
720
1080
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0
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720
1080
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1080
1224
2232
5256
720
1080
1080
2232
5112
720
1080
1080
2088
4968
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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0%
0,0
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3%
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12,5
28,0 11%
15,0
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15,0
12,2
5%
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246,2 100%
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176,9 73%
12,5
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25,6 11%
15,0
12,2
5%
28,0
242,8 100%
81,3
176,9 73%
12,5
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15,0
25,6 11%
15,0
11,4
5%
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242,0 100%
82,0
Quantidades (m)
900
1080
3024
0
5004
900
1080
1728
1584
5292
900
1080
1080
2232
5292
900
1080
1080
2016
5076
900
1080
1080
1944
5004
Emisses
ton.
%
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9%
71,8 22%
0,0
0%
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221,2 74%
28,0
9%
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3%
298,9 100%
221,2 77%
28,0 10%
25,6
9%
12,2
4%
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221,2 77%
28,0 10%
25,6
9%
11,0
4%
285,9 100%
221,2 77%
28,0 10%
25,6
9%
10,6
4%
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Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF2-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
1
solo-brita
PF2-6
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF2-8
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF2-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF2-12
solo-brita
1
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
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63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
38,0
0,0
63,0
3,5
18,0
25,0
17,0
63,5
3,5
18,0
17,0
25,0
63,8
3,5
18,0
15,0
25,0
63,5
3,5
18,0
15,0
23,0
63,0
252
1296
2736
0
4284
252
1296
1800
1224
4572
252
1296
1224
1800
4572
252
1296
1080
1800
4428
252
1296
1080
1656
4284
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 39%
3,5
33,6 21%
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65,0 40%
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0,0
0%
0,0
160,5 100%
66,0
61,9 43%
3,5
33,6 23%
17,0
42,7 29%
28,0
6,7
5%
17,0
145,0 100%
65,5
61,9 46%
3,5
33,6 25%
17,0
29,1 22%
20,0
9,8
7%
25,0
134,5 100%
65,8
61,9 47%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
9,8
8%
28,0
131,1 100%
65,3
61,9 48%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
9,1
7%
27,0
130,3 100%
66,0
Quantidades (m)
252
1224
3024
0
4500
252
1224
2016
1224
4716
252
1224
1440
1800
4716
252
1224
1080
2016
4572
252
1224
1080
1944
4500
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 37%
5,0
31,8 19%
16,0
71,8 43%
45,0
0,0
0%
0,0
165,5 100%
71,0
61,9 42%
5,0
31,8 21%
16,0
47,9 32%
30,0
6,7
5%
19,0
148,3 100%
71,1
61,9 45%
5,0
31,8 23%
16,0
34,2 25%
21,0
9,8
7%
27,0
137,7 100%
70,6
61,9 48%
5,0
31,8 24%
16,0
25,6 20%
15,0
11,0
8%
32,0
130,4 100%
71,1
61,9 48%
5,0
31,8 24%
16,0
25,6 20%
15,0
10,6
8%
30,0
130,0 100%
71,0
Quantidades (m)
360
1152
3240
0
4752
360
1152
2160
1368
5040
360
1152
1512
1944
4968
360
1152
1080
2304
4896
360
1152
1080
2160
4752
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 45%
7,5
29,9 15%
15,0
76,9 39%
43,0
0,0
0%
0,0
195,3 100%
73,0
88,5 50%
7,5
29,9 17%
15,0
51,3 29%
28,0
7,5
4%
19,0
177,1 100%
73,1
88,5 54%
7,5
29,9 18%
15,0
35,9 22%
19,0
10,6
6%
28,0
164,9 100%
73,5
88,5 56%
7,5
29,9 19%
15,0
25,6 16%
15,0
12,6
8%
30,0
156,6 100%
73,2
88,5 57%
7,5
29,9 19%
15,0
25,6 16%
15,0
11,8
8%
28,0
155,8 100%
73,0
Quantidades (m)
540
1080
3096
0
4716
540
1080
2016
1368
5004
540
1080
1368
2016
5004
540
1080
1080
2160
4860
540
1080
1080
2016
4716
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 57%
10,0
28,0 12%
15,0
73,5 31%
44,0
0,0
0%
0,0
234,3 100%
79,0
132,7 61%
10,0
28,0 13%
15,0
47,9 22%
27,0
7,5
3%
21,0
216,1 100%
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132,7 65%
10,0
28,0 14%
15,0
32,5 16%
17,0
11,0
5%
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204,2 100%
79,1
132,7 67%
10,0
28,0 14%
15,0
25,6 13%
15,0
11,8
6%
31,0
198,2 100%
79,2
132,7 67%
10,0
28,0 14%
15,0
25,6 13%
15,0
11,0
6%
29,0
197,4 100%
79,0
Quantidades (m)
720
1080
3168
0
4968
720
1080
1944
1512
5256
720
1080
1224
2232
5256
720
1080
1080
2232
5112
720
1080
1080
2088
4968
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 63%
12,5
28,0 10%
15,0
75,2 27%
42,0
0,0
0%
0,0
280,2 100%
82,0
176,9 68%
12,5
28,0 11%
15,0
46,2 18%
24,0
8,3
3%
22,0
259,4 100%
81,5
176,9 72%
12,5
28,0 11%
15,0
29,1 12%
15,0
12,2
5%
31,0
246,2 100%
82,1
176,9 73%
12,5
28,0 12%
15,0
25,6 11%
15,0
12,2
5%
28,0
242,8 100%
81,3
176,9 73%
12,5
28,0 12%
15,0
25,6 11%
15,0
11,4
5%
27,0
242,0 100%
82,0
Quantidades (m)
900
1080
3024
0
5004
900
1080
1728
1584
5292
900
1080
1080
2232
5292
900
1080
1080
2016
5076
900
1080
1080
1944
5004
Emisses
ton.
%
221,2 69%
28,0
9%
71,8 22%
0,0
0%
321,0 100%
221,2 74%
28,0
9%
41,0 14%
8,7
3%
298,9 100%
221,2 77%
28,0 10%
25,6
9%
12,2
4%
287,1 100%
221,2 77%
28,0 10%
25,6
9%
11,0
4%
285,9 100%
221,2 77%
28,0 10%
25,6
9%
10,6
4%
285,5 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF3-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
1
BGS
PF3-6
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF3-8
1
BGS
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF3-10
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF3-12
BGS
1
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
38,0
0,0
63,0
3,5
18,0
25,0
17,0
63,5
3,5
18,0
17,0
25,0
63,8
3,5
18,0
15,0
25,0
63,5
3,5
18,0
15,0
23,0
63,0
252
1296
2736
0
4284
252
1296
1800
1224
4572
252
1296
1224
1800
4572
252
1296
1080
1800
4428
252
1296
1080
1656
4284
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 37%
3,5
33,6 20%
17,0
71,0 43%
42,0
0,0
0%
0,0
166,6 100%
66,0
61,9 42%
3,5
33,6 23%
17,0
46,7 31%
28,0
6,7
4%
17,0
149,0 100%
65,5
61,9 45%
3,5
33,6 25%
17,0
31,8 23%
20,0
9,8
7%
25,0
137,2 100%
65,8
61,9 46%
3,5
33,6 25%
17,0
28,0 21%
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7%
28,0
133,5 100%
65,3
61,9 47%
3,5
33,6 25%
17,0
28,0 21%
15,0
9,1
7%
27,0
132,7 100%
66,0
Quantidades (m)
252
1224
3024
0
4500
252
1224
2016
1224
4716
252
1224
1440
1800
4716
252
1224
1080
2016
4572
252
1224
1080
1944
4500
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 36%
5,0
31,8 18%
16,0
78,5 46%
45,0
0,0
0%
0,0
172,2 100%
71,0
61,9 41%
5,0
31,8 21%
16,0
52,3 34%
30,0
6,7
4%
19,0
152,7 100%
71,1
61,9 44%
5,0
31,8 23%
16,0
37,4 27%
21,0
9,8
7%
27,0
140,9 100%
70,6
61,9 47%
5,0
31,8 24%
16,0
28,0 21%
15,0
11,0
8%
32,0
132,8 100%
71,1
61,9 47%
5,0
31,8 24%
16,0
28,0 21%
15,0
10,6
8%
30,0
132,4 100%
71,0
Quantidades (m)
360
1152
3240
0
4752
360
1152
2160
1368
5040
360
1152
1512
1944
4968
360
1152
1080
2304
4896
360
1152
1080
2160
4752
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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7,5
29,9 15%
15,0
84,1 42%
43,0
0,0
0%
0,0
202,5 100%
73,0
88,5 49%
7,5
29,9 16%
15,0
56,1 31%
28,0
7,5
4%
19,0
181,9 100%
73,1
88,5 53%
7,5
29,9 18%
15,0
39,3 23%
19,0
10,6
6%
28,0
168,3 100%
73,5
88,5 56%
7,5
29,9 19%
15,0
28,0 18%
15,0
12,6
8%
30,0
159,0 100%
73,2
88,5 56%
7,5
29,9 19%
15,0
28,0 18%
15,0
11,8
7%
28,0
158,2 100%
73,0
Quantidades (m)
540
1080
3096
0
4716
540
1080
2016
1368
5004
540
1080
1368
2016
5004
540
1080
1080
2160
4860
540
1080
1080
2016
4716
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 55%
10,0
28,0 12%
15,0
80,4 33%
44,0
0,0
0%
0,0
241,1 100%
79,0
132,7 60%
10,0
28,0 13%
15,0
52,3 24%
27,0
7,5
3%
21,0
220,6 100%
78,7
132,7 64%
10,0
28,0 14%
15,0
35,5 17%
17,0
11,0
5%
31,0
207,3 100%
79,1
132,7 66%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
11,8
6%
31,0
200,6 100%
79,2
132,7 66%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
11,0
6%
29,0
199,8 100%
79,0
Quantidades (m)
720
1080
3168
0
4968
720
1080
1944
1512
5256
720
1080
1224
2232
5256
720
1080
1080
2232
5112
720
1080
1080
2088
4968
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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12,5
28,0 10%
15,0
82,2 29%
42,0
0,0
0%
0,0
287,2 100%
82,0
176,9 67%
12,5
28,0 11%
15,0
50,5 19%
24,0
8,3
3%
22,0
263,7 100%
81,5
176,9 71%
12,5
28,0 11%
15,0
31,8 13%
15,0
12,2
5%
31,0
249,0 100%
82,1
176,9 72%
12,5
28,0 11%
15,0
28,0 11%
15,0
12,2
5%
28,0
245,2 100%
81,3
176,9 72%
12,5
28,0 11%
15,0
28,0 11%
15,0
11,4
5%
27,0
244,4 100%
82,0
Quantidades (m)
900
1080
3024
0
5004
900
1080
1728
1584
5292
900
1080
1080
2232
5292
900
1080
1080
2016
5076
900
1080
1080
1944
5004
Emisses
ton.
%
221,2 67%
28,0
9%
78,5 24%
0,0
0%
327,7 100%
221,2 73%
28,0
9%
44,9 15%
8,7
3%
302,7 100%
221,2 76%
28,0 10%
28,0 10%
12,2
4%
289,4 100%
221,2 77%
28,0 10%
28,0 10%
11,0
4%
288,3 100%
221,2 77%
28,0 10%
28,0 10%
10,6
4%
287,9 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
PF4-0
2
1
1
0,69
Total
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
PF4-6
2
1
1
0,79
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
0,87
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
10 0,94
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
12 1,00
Total
PF4-8
Total
PF4-10
Total
PF4-12
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
38,0
0,0
63,0
3,5
18,0
25,0
17,0
63,5
3,5
18,0
17,0
25,0
63,8
3,5
18,0
15,0
25,0
63,5
3,5
18,0
15,0
23,0
63,0
252
1296
2736
0
4284
252
1296
1800
1224
4572
252
1296
1224
1800
4572
252
1296
1080
1800
4428
252
1296
1080
1656
4284
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 37%
3,5
33,6 20%
17,0
71,0 43%
42,0
0,0
0%
0,0
166,6 100%
66,0
61,9 36%
3,5
33,6 20%
17,0
46,7 27%
28,0
29,1 17%
17,0
171,4 100%
65,5
61,9 36%
3,5
33,6 20%
17,0
31,8 19%
20,0
42,7 25%
25,0
170,1 100%
65,8
61,9 37%
3,5
33,6 20%
17,0
28,0 17%
15,0
42,7 26%
28,0
166,4 100%
65,3
61,9 38%
3,5
33,6 21%
17,0
28,0 17%
15,0
39,3 24%
27,0
162,9 100%
66,0
Quantidades (m)
252
1224
3024
0
4500
252
1224
2016
1224
4716
252
1224
1440
1800
4716
252
1224
1080
2016
4572
252
1224
1080
1944
4500
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 36%
5,0
31,8 18%
16,0
78,5 46%
45,0
0,0
0%
0,0
172,2 100%
71,0
61,9 35%
5,0
31,8 18%
16,0
52,3 30%
30,0
29,1 17%
19,0
175,1 100%
71,1
61,9 36%
5,0
31,8 18%
16,0
37,4 22%
21,0
42,7 25%
27,0
173,8 100%
70,6
61,9 37%
5,0
31,8 19%
16,0
28,0 17%
15,0
47,9 28%
32,0
169,6 100%
71,1
61,9 37%
5,0
31,8 19%
16,0
28,0 17%
15,0
46,2 27%
30,0
167,9 100%
71,0
Quantidades (m)
360
1152
3240
0
4752
360
1152
2160
1368
5040
360
1152
1512
1944
4968
360
1152
1080
2304
4896
360
1152
1080
2160
4752
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 44%
7,5
29,9 15%
15,0
84,1 42%
43,0
0,0
0%
0,0
202,5 100%
73,0
88,5 43%
7,5
29,9 14%
15,0
56,1 27%
28,0
32,5 16%
19,0
206,9 100%
73,1
88,5 43%
7,5
29,9 15%
15,0
39,3 19%
19,0
46,2 23%
28,0
203,8 100%
73,5
88,5 44%
7,5
29,9 15%
15,0
28,0 14%
15,0
54,7 27%
30,0
201,1 100%
73,2
88,5 45%
7,5
29,9 15%
15,0
28,0 14%
15,0
51,3 26%
28,0
197,7 100%
73,0
Quantidades (m)
540
1080
3096
0
4716
540
1080
2016
1368
5004
540
1080
1368
2016
5004
540
1080
1080
2160
4860
540
1080
1080
2016
4716
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 55%
10,0
28,0 12%
15,0
80,4 33%
44,0
0,0
0%
0,0
241,1 100%
79,0
132,7 54%
10,0
28,0 11%
15,0
52,3 21%
27,0
32,5 13%
21,0
245,6 100%
78,7
132,7 54%
10,0
28,0 11%
15,0
35,5 15%
17,0
47,9 20%
31,0
244,1 100%
79,1
132,7 55%
10,0
28,0 12%
15,0
28,0 12%
15,0
51,3 21%
31,0
240,1 100%
79,2
132,7 56%
10,0
28,0 12%
15,0
28,0 12%
15,0
47,9 20%
29,0
236,6 100%
79,0
Quantidades (m)
720
1080
3168
0
4968
720
1080
1944
1512
5256
720
1080
1224
2232
5256
720
1080
1080
2232
5112
720
1080
1080
2088
4968
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 62%
12,5
28,0 10%
15,0
82,2 29%
42,0
0,0
0%
0,0
287,2 100%
82,0
176,9 61%
12,5
28,0 10%
15,0
50,5 17%
24,0
35,9 12%
22,0
291,3 100%
81,5
176,9 61%
12,5
28,0 10%
15,0
31,8 11%
15,0
53,0 18%
31,0
289,7 100%
82,1
176,9 62%
12,5
28,0 10%
15,0
28,0 10%
15,0
53,0 19%
28,0
286,0 100%
81,3
176,9 63%
12,5
28,0 10%
15,0
28,0 10%
15,0
49,6 18%
27,0
282,6 100%
82,0
Quantidades (m)
900
1080
3024
0
5004
900
1080
1728
1584
5292
900
1080
1080
2232
5292
900
1080
1080
2016
5076
900
1080
1080
1944
5004
Emisses
ton.
%
221,2 67%
28,0
9%
78,5 24%
0,0
0%
327,7 100%
221,2 67%
28,0
8%
44,9 14%
37,6 11%
331,7 100%
221,2 67%
28,0
8%
28,0
8%
53,0 16%
330,2 100%
221,2 68%
28,0
9%
28,0
9%
47,9 15%
325,1 100%
221,2 68%
28,0
9%
28,0
9%
46,2 14%
323,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-0
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-6
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-8
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-10
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-12
solo-brita
1
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
15,0
34,0
0,0
63,5
3,5
15,0
20,0
17,0
63,0
3,5
15,0
15,0
22,0
63,7
3,5
15,0
15,0
20,0
63,3
3,5
15,0
15,0
19,0
63,5
252
1080
2448
0
3780
252
1080
1440
1224
3996
252
1080
1080
1584
3996
252
1080
1080
1440
3852
252
1080
1080
1368
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
3,5
123,7 51%
15,0
58,1 24%
36,0
0,0
0%
0,0
243,8 100%
65,5
61,9 27%
3,5
123,7 55%
15,0
34,2 15%
22,0
6,7
3%
18,0
226,5 100%
65,8
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
8,7
4%
24,0
219,9 100%
65,5
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
7,9
4%
22,0
219,2 100%
65,2
61,9 28%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
7,5
3%
21,0
218,8 100%
65,5
Quantidades (m)
252
1080
2592
0
3924
252
1080
1584
1296
4212
252
1080
1080
1728
4140
252
1080
1080
1584
3996
252
1080
1080
1512
3924
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
5,0
123,7 50%
15,0
61,5 25%
38,0
0,0
0%
0,0
247,2 100%
70,5
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5,0
123,7 54%
15,0
37,6 16%
23,0
7,1
3%
19,0
230,3 100%
70,6
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
9,4
4%
27,0
220,7 100%
71,1
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
8,7
4%
25,0
219,9 100%
71,0
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
8,3
4%
23,0
219,5 100%
70,5
Quantidades (m)
360
1080
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0
4176
360
1080
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1368
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360
1080
1080
1944
4464
360
1080
1080
1800
4320
360
1080
1080
1656
4176
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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7,5
123,7 45%
15,0
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36,0
0,0
0%
0,0
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88,5 34%
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123,7 48%
15,0
39,3 15%
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7,5
3%
20,0
259,0 100%
73,4
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
25,6 10%
15,0
10,6
4%
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248,4 100%
73,5
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
25,6 10%
15,0
9,8
4%
22,0
247,7 100%
73,2
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
25,6 10%
15,0
9,1
4%
21,0
246,9 100%
73,5
Quantidades (m)
540
1080
2592
0
4212
540
1080
1440
1440
4500
540
1080
1080
1728
4428
540
1080
1080
1584
4284
540
1080
1080
1512
4212
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 42%
10,0
123,7 39%
15,0
61,5 19%
37,0
0,0
0%
0,0
318,0 100%
79,5
132,7 44%
10,0
123,7 41%
15,0
34,2 11%
20,0
7,9
3%
21,0
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132,7 46%
10,0
123,7 42%
15,0
25,6
9%
15,0
9,4
3%
25,0
291,5 100%
79,3
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
8,7
3%
23,0
290,7 100%
79,1
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
8,3
3%
22,0
290,3 100%
79,5
Quantidades (m)
720
1080
2664
0
4464
720
1080
1440
1512
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1080
1080
1800
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720
1080
1080
1656
4536
720
1080
1080
1584
4464
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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123,7 34%
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34,0
0,0
0%
0,0
363,9 100%
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176,9 52%
12,5
123,7 36%
15,0
34,2 10%
17,0
8,3
2%
22,0
343,1 100%
82,0
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
9,8
3%
22,0
336,1 100%
81,7
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
9,1
3%
20,0
335,3 100%
81,3
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
8,7
3%
19,0
334,9 100%
81,5
Quantidades (m)
900
1080
2448
0
4428
900
1080
1224
1584
4788
900
1080
1080
1584
4644
900
1080
1080
1440
4500
900
1080
1080
1368
4428
Emisses
ton.
%
221,2 55%
123,7 31%
58,1 14%
0,0
0%
403,0 100%
221,2 58%
123,7 32%
29,1
8%
8,7
2%
382,6 100%
221,2 58%
123,7 33%
25,6
7%
8,7
2%
379,2 100%
221,2 58%
123,7 33%
25,6
7%
7,9
2%
378,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
7,5
2%
378,0 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-6
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-8
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
26,0
0,0
64,0
3,5
18,0
17,0
16,0
63,2
3,5
18,0
15,0
18,0
63,2
3,5
18,0
15,0
17,0
63,5
3,5
18,0
15,0
16,0
63,5
252
1296
1872
0
3420
252
1296
1224
1152
3924
252
1296
1080
1296
3924
252
1296
1080
1224
3852
252
1296
1080
1152
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 20%
3,5
33,6 11%
17,0
214,4 69%
28,0
0,0
0%
0,0
310,0 100%
66,0
61,9 26%
3,5
33,6 14%
17,0
140,2 58%
19,0
6,3
3%
16,0
242,1 100%
65,2
61,9 27%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
7,1
3%
22,0
226,4 100%
65,7
61,9 27%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
6,7
3%
20,0
226,0 100%
65,3
61,9 27%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
6,3
3%
19,0
225,6 100%
65,5
Quantidades (m)
252
1224
2016
0
3492
252
1224
1368
1152
3996
252
1224
1080
1584
4140
252
1224
1080
1440
3996
252
1224
1080
1368
3924
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 19%
5,0
31,8 10%
16,0
230,9 71%
30,0
0,0
0%
0,0
324,6 100%
71,0
61,9 24%
5,0
31,8 12%
16,0
156,7 61%
20,0
6,3
2%
19,0
256,7 100%
71,1
61,9 27%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
8,7
4%
26,0
226,1 100%
71,2
61,9 27%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
7,9
3%
24,0
225,3 100%
71,1
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
7,5
3%
22,0
224,9 100%
70,5
Quantidades (m)
360
1152
2160
0
3672
360
1152
1440
1368
4320
360
1152
1080
1872
4464
360
1152
1080
1728
4320
360
1152
1080
1584
4176
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 24%
7,5
29,9
8%
15,0
247,4 68%
29,0
0,0
0%
0,0
365,8 100%
73,5
88,5 30%
7,5
29,9 10%
15,0
164,9 57%
19,0
7,5
3%
18,0
290,8 100%
72,8
88,5 35%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 49%
15,0
10,2
4%
24,0
252,3 100%
73,5
88,5 35%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 49%
15,0
9,4
4%
22,0
251,5 100%
73,2
88,5 35%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 49%
15,0
8,7
3%
21,0
250,7 100%
73,5
Quantidades (m)
540
1080
2088
0
3708
540
1080
1368
1296
4284
540
1080
1080
1728
4428
540
1080
1080
1584
4284
540
1080
1080
1512
4212
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 33%
10,0
28,0
7%
15,0
239,2 60%
30,0
0,0
0%
0,0
399,9 100%
80,0
132,7 41%
10,0
28,0
9%
15,0
156,7 48%
18,0
7,1
2%
21,0
324,5 100%
78,7
132,7 45%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 42%
15,0
9,4
3%
25,0
293,9 100%
79,3
132,7 45%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 42%
15,0
8,7
3%
23,0
293,1 100%
79,1
132,7 45%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 42%
15,0
8,3
3%
22,0
292,7 100%
79,5
Quantidades (m)
720
1080
2160
0
3960
720
1080
1296
1512
4608
720
1080
1080
1800
4680
720
1080
1080
1656
4536
720
1080
1080
1584
4464
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 39%
12,5
28,0
6%
15,0
247,4 55%
28,0
0,0
0%
0,0
452,4 100%
82,0
176,9 49%
12,5
28,0
8%
15,0
148,4 41%
16,0
8,3
2%
22,0
361,7 100%
81,5
176,9 52%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
9,8
3%
22,0
338,5 100%
81,7
176,9 52%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
9,1
3%
20,0
337,7 100%
81,3
176,9 52%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
8,7
3%
19,0
337,3 100%
81,5
Quantidades (m)
900
1080
2016
0
3996
900
1080
1152
1584
4716
900
1080
1080
1584
4644
900
1080
1080
1440
4500
900
1080
1080
1368
4428
Emisses
ton.
%
221,2 46%
28,0
6%
230,9 48%
0,0
0%
480,1 100%
221,2 57%
28,0
7%
132,0 34%
8,7
2%
389,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 32%
8,7
2%
381,6 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 32%
7,9
2%
380,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
7,5
2%
380,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-6
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF7-8
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF7-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
26,0
0,0
64,0
3,5
18,0
17,0
16,0
63,2
3,5
18,0
15,0
18,0
63,2
3,5
18,0
15,0
17,0
63,5
3,5
18,0
15,0
16,0
63,5
252
1296
1872
0
3420
252
1296
1224
1152
3924
252
1296
1080
1296
3924
252
1296
1080
1224
3852
252
1296
1080
1152
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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214,4 69%
28,0
0,0
0%
0,0
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3,5
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17,0
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19,0
6,3
3%
16,0
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3,5
33,6 15%
17,0
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15,0
7,1
3%
22,0
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65,7
61,9 27%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
6,7
3%
20,0
226,0 100%
65,3
61,9 27%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
6,3
3%
19,0
225,6 100%
65,5
Quantidades (m)
252
1224
2016
0
3492
252
1224
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1152
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252
1224
1080
1584
4140
252
1224
1080
1440
3996
252
1224
1080
1368
3924
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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5,0
31,8 10%
16,0
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0,0
0%
0,0
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20,0
6,3
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16,0
123,7 55%
15,0
7,9
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15,0
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Quantidades (m)
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1152
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360
1152
1440
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360
1152
1080
1872
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360
1152
1080
1728
4320
360
1152
1080
1584
4176
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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0,0
0%
0,0
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15,0
10,2
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73,5
88,5 35%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 49%
15,0
9,4
4%
22,0
251,5 100%
73,2
88,5 35%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 49%
15,0
8,7
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Quantidades (m)
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1080
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0
3708
540
1080
1368
1296
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540
1080
1080
1728
4428
540
1080
1080
1584
4284
540
1080
1080
1512
4212
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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10,0
28,0
7%
15,0
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0,0
0%
0,0
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10,0
28,0
9%
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156,7 48%
18,0
7,1
2%
21,0
324,5 100%
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10,0
28,0 10%
15,0
123,7 42%
15,0
9,4
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79,3
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10,0
28,0 10%
15,0
123,7 42%
15,0
8,7
3%
23,0
293,1 100%
79,1
132,7 45%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 42%
15,0
8,3
3%
22,0
292,7 100%
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Quantidades (m)
720
1080
2160
0
3960
720
1080
1296
1512
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720
1080
1080
1800
4680
720
1080
1080
1656
4536
720
1080
1080
1584
4464
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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28,0
6%
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247,4 55%
28,0
0,0
0%
0,0
452,4 100%
82,0
176,9 49%
12,5
28,0
8%
15,0
148,4 41%
16,0
8,3
2%
22,0
361,7 100%
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176,9 52%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
9,8
3%
22,0
338,5 100%
81,7
176,9 52%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
9,1
3%
20,0
337,7 100%
81,3
176,9 52%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
8,7
3%
19,0
337,3 100%
81,5
Quantidades (m)
900
1080
2016
0
3996
900
1080
1152
1584
4716
900
1080
1080
1584
4644
900
1080
1080
1440
4500
900
1080
1080
1368
4428
Emisses
ton.
%
221,2 46%
28,0
6%
230,9 48%
0,0
0%
480,1 100%
221,2 57%
28,0
7%
132,0 34%
8,7
2%
389,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 32%
8,7
2%
381,6 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 32%
7,9
2%
380,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
7,5
2%
380,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo
melhorado
com
cimento
1,2
PF8-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-6
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF8-8
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-10
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF8-12
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
32,0
0,0
63,4
3,5
18,0
21,0
17,0
63,7
3,5
18,0
15,0
23,0
63,1
3,5
18,0
15,0
22,0
63,7
3,5
18,0
15,0
20,0
63,0
252
1296
2304
0
3852
252
1296
1512
1224
4284
252
1296
1080
1656
4284
252
1296
1080
1584
4212
252
1296
1080
1440
4068
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
3,5
33,6 14%
17,0
149,1 61%
35,0
0,0
0%
0,0
244,7 100%
66,0
61,9 31%
3,5
33,6 17%
17,0
97,9 49%
23,0
6,7
3%
18,0
200,1 100%
65,9
61,9 35%
3,5
33,6 19%
17,0
69,9 40%
16,0
9,1
5%
26,0
174,5 100%
65,9
61,9 36%
3,5
33,6 19%
17,0
69,9 40%
15,0
8,7
5%
25,0
174,1 100%
65,5
61,9 36%
3,5
33,6 19%
17,0
69,9 40%
15,0
7,9
5%
24,0
173,3 100%
66,0
Quantidades (m)
252
1224
2520
0
3996
252
1224
1656
1296
4428
252
1224
1152
1872
4500
252
1224
1080
1800
4356
252
1224
1080
1728
4284
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 24%
5,0
31,8 12%
16,0
163,1 64%
37,0
0,0
0%
0,0
256,8 100%
70,4
61,9 30%
5,0
31,8 15%
16,0
107,2 52%
25,0
7,1
3%
19,0
208,0 100%
71,1
61,9 35%
5,0
31,8 18%
16,0
74,6 42%
18,0
10,2
6%
27,0
178,5 100%
71,2
61,9 36%
5,0
31,8 18%
16,0
69,9 40%
15,0
9,8
6%
29,0
173,4 100%
71,3
61,9 36%
5,0
31,8 18%
16,0
69,9 40%
15,0
9,4
5%
27,0
173,1 100%
71,0
Quantidades (m)
360
1152
2664
0
4176
360
1152
1800
1368
4680
360
1152
1296
1944
4752
360
1152
1080
2088
4680
360
1152
1080
1944
4536
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 30%
7,5
29,9 10%
15,0
172,4 59%
36,0
0,0
0%
0,0
290,8 100%
73,2
88,5 37%
7,5
29,9 12%
15,0
116,5 48%
23,0
7,5
3%
20,0
242,4 100%
73,5
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7,5
29,9 14%
15,0
83,9 39%
16,0
10,6
5%
27,0
212,9 100%
72,8
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7,5
29,9 15%
15,0
69,9 35%
15,0
11,4
6%
27,0
199,7 100%
73,4
88,5 44%
7,5
29,9 15%
15,0
69,9 35%
15,0
10,6
5%
25,0
198,9 100%
73,0
Quantidades (m)
540
1080
2592
0
4212
540
1080
1656
1440
4716
540
1080
1152
1944
4716
540
1080
1080
1944
4644
540
1080
1080
1800
4500
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 40%
10,0
28,0
9%
15,0
167,8 51%
37,0
0,0
0%
0,0
328,5 100%
79,4
132,7 48%
10,0
28,0 10%
15,0
107,2 39%
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7,9
3%
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79,3
132,7 54%
10,0
28,0 11%
15,0
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15,0
10,6
4%
30,0
245,9 100%
79,2
132,7 55%
10,0
28,0 12%
15,0
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15,0
10,6
4%
28,0
241,3 100%
79,3
132,7 55%
10,0
28,0 12%
15,0
69,9 29%
15,0
9,8
4%
26,0
240,5 100%
79,0
Quantidades (m)
720
1080
2664
0
4464
720
1080
1656
1512
4968
720
1080
1080
2160
5040
720
1080
1080
2016
4896
720
1080
1080
1872
4752
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 47%
12,5
28,0
7%
15,0
172,4 46%
35,0
0,0
0%
0,0
377,4 100%
82,0
176,9 55%
12,5
28,0
9%
15,0
107,2 33%
20,0
8,3
3%
22,0
320,4 100%
81,5
176,9 62%
12,5
28,0 10%
15,0
69,9 24%
15,0
11,8
4%
27,0
286,7 100%
81,6
176,9 62%
12,5
28,0 10%
15,0
69,9 24%
15,0
11,0
4%
25,0
285,9 100%
81,5
176,9 62%
12,5
28,0 10%
15,0
69,9 25%
15,0
10,2
4%
24,0
285,1 100%
82,0
Quantidades (m)
900
1080
2520
0
4500
900
1080
1440
1584
5004
900
1080
1080
1944
5004
900
1080
1080
1800
4860
900
1080
1080
1728
4788
Emisses
ton.
%
221,2 54%
28,0
7%
163,1 40%
0,0
0%
412,3 100%
221,2 63%
28,0
8%
93,2 27%
8,7
2%
351,1 100%
221,2 67%
28,0
9%
69,9 21%
10,6
3%
329,7 100%
221,2 67%
28,0
9%
69,9 21%
9,8
3%
329,0 100%
221,2 67%
28,0
9%
69,9 21%
9,4
3%
328,6 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
PF9-0
Camadas
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
0,75
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
10 0,94
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
20 1,00
Total
PF9-10
Total
PF9-20
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
18,0
31,0
15,0
67,2
3,5
18,0
15,0
25,0
63,5
3,5
18,0
15,0
23,0
63,0
252
1296
2232
1080
4860
252
1296
1080
1800
4428
252
1296
1080
1656
4284
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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3,5
33,6 21%
17,0
57,9 36%
33,0
8,9
5%
15,0
162,4 100%
68,2
61,9 45%
3,5
33,6 24%
17,0
28,0 20%
15,0
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28,0
138,4 100%
65,3
61,9 45%
3,5
33,6 25%
17,0
28,0 20%
15,0
13,6 10%
27,0
137,2 100%
66,0
Quantidades (m)
252
1224
2376
1080
4932
252
1224
1080
2016
4572
252
1224
1080
1944
4500
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 38%
5,0
31,8 19%
16,0
61,7 38%
36,0
8,9
5%
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164,2 100%
73,2
61,9 45%
5,0
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16,0
28,0 20%
15,0
16,5 12%
32,0
138,3 100%
71,1
61,9 45%
5,0
31,8 23%
16,0
28,0 20%
15,0
15,9 12%
30,0
137,7 100%
71,0
Quantidades (m)
360
1152
2592
1080
5184
360
1152
1080
2304
4896
360
1152
1080
2160
4752
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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7,5
29,9 15%
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15,0
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15,0
18,9 11%
30,0
165,3 100%
73,2
88,5 54%
7,5
29,9 18%
15,0
28,0 17%
15,0
17,7 11%
28,0
164,1 100%
73,0
Quantidades (m)
540
1080
2448
1080
5148
540
1080
1080
2160
4860
540
1080
1080
2016
4716
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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10,0
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15,0
28,0 14%
15,0
17,7
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31,0
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79,2
132,7 65%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
16,5
8%
29,0
205,3 100%
79,0
Quantidades (m)
720
1080
2448
1080
5328
720
1080
1080
2232
5112
720
1080
1080
2088
4968
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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12,5
28,0 10%
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63,6 23%
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8,9
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277,4 100%
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176,9 70%
12,5
28,0 11%
15,0
28,0 11%
15,0
18,3
7%
28,0
251,3 100%
81,3
176,9 71%
12,5
28,0 11%
15,0
28,0 11%
15,0
17,1
7%
27,0
250,1 100%
82,0
Quantidades (m)
900
1080
2304
1080
5364
900
1080
1080
2016
5076
900
1080
1080
1944
5004
Emisses
ton.
%
221,2 70%
28,0
9%
59,8 19%
8,9
3%
317,9 100%
221,2 75%
28,0 10%
28,0 10%
16,5
6%
293,8 100%
221,2 75%
28,0 10%
28,0 10%
15,9
5%
293,2 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF10-0
1
BGS
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF10-6
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-8
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF10-10
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-12
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
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7,59E+05
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3,79E+06
70
7,59E+06
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3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
15,0
34,0
0,0
63,5
3,5
15,0
20,0
17,0
63,0
3,5
15,0
15,0
22,0
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3,5
15,0
15,0
20,0
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3,5
15,0
15,0
19,0
63,5
252
1080
2448
0
3780
252
1080
1440
1224
3996
252
1080
1080
1584
3996
252
1080
1080
1440
3852
252
1080
1080
1368
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
3,5
123,7 50%
15,0
63,6 26%
36,0
0,0
0%
0,0
249,2 100%
65,5
61,9 27%
3,5
123,7 54%
15,0
37,4 16%
22,0
6,7
3%
18,0
229,7 100%
65,8
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
8,7
4%
24,0
222,3 100%
65,5
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
7,9
4%
22,0
221,5 100%
65,2
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
7,5
3%
21,0
221,2 100%
65,5
Quantidades (m)
252
1080
2592
0
3924
252
1080
1584
1296
4212
252
1080
1080
1728
4140
252
1080
1080
1584
3996
252
1080
1080
1512
3924
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 24%
5,0
123,7 49%
15,0
67,3 27%
38,0
0,0
0%
0,0
252,9 100%
70,5
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5,0
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15,0
41,1 18%
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3%
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123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
8,7
4%
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222,3 100%
71,0
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
8,3
4%
23,0
221,9 100%
70,5
Quantidades (m)
360
1080
2736
0
4176
360
1080
1656
1368
4464
360
1080
1080
1944
4464
360
1080
1080
1800
4320
360
1080
1080
1656
4176
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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7,5
123,7 44%
15,0
71,0 25%
36,0
0,0
0%
0,0
283,2 100%
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88,5 34%
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123,7 47%
15,0
43,0 16%
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7,5
3%
20,0
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73,4
88,5 35%
7,5
123,7 49%
15,0
28,0 11%
15,0
10,6
4%
24,0
250,8 100%
73,5
88,5 35%
7,5
123,7 49%
15,0
28,0 11%
15,0
9,8
4%
22,0
250,1 100%
73,2
88,5 35%
7,5
123,7 50%
15,0
28,0 11%
15,0
9,1
4%
21,0
249,3 100%
73,5
Quantidades (m)
540
1080
2592
0
4212
540
1080
1440
1440
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540
1080
1080
1728
4428
540
1080
1080
1584
4284
540
1080
1080
1512
4212
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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10,0
123,7 38%
15,0
67,3 21%
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0,0
0%
0,0
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123,7 41%
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20,0
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132,7 45%
10,0
123,7 42%
15,0
28,0 10%
15,0
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132,7 45%
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123,7 42%
15,0
28,0 10%
15,0
8,7
3%
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293,1 100%
79,1
132,7 45%
10,0
123,7 42%
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28,0 10%
15,0
8,3
3%
22,0
292,7 100%
79,5
Quantidades (m)
720
1080
2664
0
4464
720
1080
1440
1512
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720
1080
1080
1800
4680
720
1080
1080
1656
4536
720
1080
1080
1584
4464
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
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12,5
123,7 33%
15,0
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34,0
0,0
0%
0,0
369,8 100%
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176,9 51%
12,5
123,7 36%
15,0
37,4 11%
17,0
8,3
2%
22,0
346,3 100%
82,0
176,9 52%
12,5
123,7 37%
15,0
28,0
8%
15,0
9,8
3%
22,0
338,5 100%
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176,9 52%
12,5
123,7 37%
15,0
28,0
8%
15,0
9,1
3%
20,0
337,7 100%
81,3
176,9 52%
12,5
123,7 37%
15,0
28,0
8%
15,0
8,7
3%
19,0
337,3 100%
81,5
Quantidades (m)
900
1080
2448
0
4428
900
1080
1224
1584
4788
900
1080
1080
1584
4644
900
1080
1080
1440
4500
900
1080
1080
1368
4428
Emisses
ton.
%
221,2 54%
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0,0
0%
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221,2 57%
123,7 32%
31,8
8%
8,7
2%
385,3 100%
221,2 58%
123,7 32%
28,0
7%
8,7
2%
381,6 100%
221,2 58%
123,7 32%
28,0
7%
7,9
2%
380,8 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
7,5
2%
380,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF11-0
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF11-6
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-8
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF11-10
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-12
Total
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
CBR 4
3,79E+05
63
7,59E+05
65
3,79E+06
70
7,59E+06
73
3,79E+07
79
7,59E+07
81

3,5
15,0
34,0
0,0
63,5
3,5
15,0
20,0
17,0
63,0
3,5
15,0
15,0
22,0
63,7
3,5
15,0
15,0
20,0
63,3
3,5
15,0
15,0
19,0
63,5
252
1080
2448
0
3780
252
1080
1440
1224
3996
252
1080
1080
1584
3996
252
1080
1080
1440
3852
252
1080
1080
1368
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
3,5
123,7 51%
15,0
58,1 24%
36,0
0,0
0%
0,0
243,8 100%
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3,5
123,7 55%
15,0
34,2 15%
22,0
6,7
3%
18,0
226,5 100%
65,8
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
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15,0
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3,5
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15,0
25,6 12%
15,0
7,9
4%
22,0
219,2 100%
65,2
61,9 28%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
7,5
3%
21,0
218,8 100%
65,5
Quantidades (m)
252
1080
2592
0
3924
252
1080
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1296
4212
252
1080
1080
1728
4140
252
1080
1080
1584
3996
252
1080
1080
1512
3924
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
5,0
123,7 50%
15,0
61,5 25%
38,0
0,0
0%
0,0
247,2 100%
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15,0
37,6 16%
23,0
7,1
3%
19,0
230,3 100%
70,6
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
9,4
4%
27,0
220,7 100%
71,1
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
8,7
4%
25,0
219,9 100%
71,0
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
25,6 12%
15,0
8,3
4%
23,0
219,5 100%
70,5
Quantidades (m)
360
1080
2736
0
4176
360
1080
1656
1368
4464
360
1080
1080
1944
4464
360
1080
1080
1800
4320
360
1080
1080
1656
4176
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 32%
7,5
123,7 45%
15,0
65,0 23%
36,0
0,0
0%
0,0
277,1 100%
73,5
88,5 34%
7,5
123,7 48%
15,0
39,3 15%
20,0
7,5
3%
20,0
259,0 100%
73,4
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
25,6 10%
15,0
10,6
4%
24,0
248,4 100%
73,5
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
25,6 10%
15,0
9,8
4%
22,0
247,7 100%
73,2
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
25,6 10%
15,0
9,1
4%
21,0
246,9 100%
73,5
Quantidades (m)
540
1080
2592
0
4212
540
1080
1440
1440
4500
540
1080
1080
1728
4428
540
1080
1080
1584
4284
540
1080
1080
1512
4212
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 42%
10,0
123,7 39%
15,0
61,5 19%
37,0
0,0
0%
0,0
318,0 100%
79,5
132,7 44%
10,0
123,7 41%
15,0
34,2 11%
20,0
7,9
3%
21,0
298,5 100%
79,2
132,7 46%
10,0
123,7 42%
15,0
25,6
9%
15,0
9,4
3%
25,0
291,5 100%
79,3
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
8,7
3%
23,0
290,7 100%
79,1
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
8,3
3%
22,0
290,3 100%
79,5
Quantidades (m)
720
1080
2664
0
4464
720
1080
1440
1512
4752
720
1080
1080
1800
4680
720
1080
1080
1656
4536
720
1080
1080
1584
4464
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 49%
12,5
123,7 34%
15,0
63,3 17%
34,0
0,0
0%
0,0
363,9 100%
81,5
176,9 52%
12,5
123,7 36%
15,0
34,2 10%
17,0
8,3
2%
22,0
343,1 100%
82,0
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
9,8
3%
22,0
336,1 100%
81,7
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
9,1
3%
20,0
335,3 100%
81,3
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
8,7
3%
19,0
334,9 100%
81,5
Quantidades (m)
900
1080
2448
0
4428
900
1080
1224
1584
4788
900
1080
1080
1584
4644
900
1080
1080
1440
4500
900
1080
1080
1368
4428
Emisses
ton.
%
221,2 55%
123,7 31%
58,1 14%
0,0
0%
403,0 100%
221,2 58%
123,7 32%
29,1
8%
8,7
2%
382,6 100%
221,2 58%
123,7 33%
25,6
7%
8,7
2%
379,2 100%
221,2 58%
123,7 33%
25,6
7%
7,9
2%
378,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
7,5
2%
378,0 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-0
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF1-8
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF1-12
solo-brita
1
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
18,0
25,0
0,0
50,0
3,5
18,0
17,0
15,0
53,4
3,5
18,0
15,0
15,0
52,3
3,5
18,0
15,0
15,0
53,1
252
1296
1800
0
3348
252
1296
1224
1080
3852
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 45%
3,5
33,6 24%
17,0
42,7 31%
28,0
0,0
0%
0,0
138,3 100%
52,0
61,9 47%
3,5
33,6 26%
17,0
29,1 22%
20,0
5,9
5%
15,0
130,5 100%
55,4
61,9 49%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
15,0
127,1 100%
51,3
61,9 49%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
15,0
127,1 100%
52,1
Quantidades (m)
252
1224
2016
0
3492
252
1224
1440
1080
3996
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 44%
5,0
31,8 22%
16,0
47,9 34%
30,0
0,0
0%
0,0
141,6 100%
56,0
61,9 46%
5,0
31,8 24%
16,0
34,2 26%
21,0
5,9
4%
15,0
133,8 100%
58,4
61,9 49%
5,0
31,8 25%
16,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
18,0
125,3 100%
55,8
61,9 49%
5,0
31,8 25%
16,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
17,0
125,3 100%
55,9
Quantidades (m)
360
1152
2160
0
3672
360
1152
1512
1080
4104
360
1152
1080
1296
3888
360
1152
1080
1224
3816
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 52%
7,5
29,9 18%
15,0
51,3 30%
28,0
0,0
0%
0,0
169,7 100%
58,0
88,5 55%
7,5
29,9 19%
15,0
35,9 22%
19,0
5,9
4%
15,0
160,2 100%
60,4
88,5 59%
7,5
29,9 20%
15,0
25,6 17%
15,0
7,1
5%
15,0
151,1 100%
57,3
88,5 59%
7,5
29,9 20%
15,0
25,6 17%
15,0
6,7
4%
15,0
150,7 100%
58,1
Quantidades (m)
540
1080
2016
0
3636
540
1080
1368
1080
4068
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 64%
10,0
28,0 13%
15,0
47,9 23%
27,0
0,0
0%
0,0
208,6 100%
62,0
132,7 67%
10,0
28,0 14%
15,0
32,5 16%
17,0
5,9
3%
15,0
199,1 100%
63,4
132,7 69%
10,0
28,0 15%
15,0
25,6 13%
15,0
5,9
3%
15,0
192,3 100%
62,3
132,7 69%
10,0
28,0 15%
15,0
25,6 13%
15,0
5,9
3%
15,0
192,3 100%
63,1
Quantidades (m)
720
1080
1944
0
3744
720
1080
1224
1080
4104
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 70%
12,5
28,0 11%
15,0
46,2 18%
24,0
0,0
0%
0,0
251,1 100%
64,0
176,9 74%
12,5
28,0 12%
15,0
29,1 12%
15,0
5,9
2%
15,0
239,9 100%
66,4
176,9 75%
12,5
28,0 12%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
236,5 100%
67,3
176,9 75%
12,5
28,0 12%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
236,5 100%
68,1
Quantidades (m)
900
1080
1728
0
3708
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 76%
28,0 10%
41,0 14%
0,0
0%
290,2 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
5,9
2%
280,8 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
5,9
2%
280,8 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
5,9
2%
280,8 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
1
BGS
1
solo-brita
PF2-0
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF2-8
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF2-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF2-12
solo-brita
1
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
18,0
25,0
0,0
50,0
3,5
18,0
17,0
15,0
53,4
3,5
18,0
15,0
15,0
52,3
3,5
18,0
15,0
15,0
53,1
252
1296
1800
0
3348
252
1296
1224
1080
3852
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 45%
3,5
33,6 24%
17,0
42,7 31%
28,0
0,0
0%
0,0
138,3 100%
52,0
61,9 47%
3,5
33,6 26%
17,0
29,1 22%
20,0
5,9
5%
15,0
130,5 100%
55,4
61,9 49%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
15,0
127,1 100%
51,3
61,9 49%
3,5
33,6 26%
17,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
15,0
127,1 100%
52,1
Quantidades (m)
252
1224
2016
0
3492
252
1224
1440
1080
3996
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 44%
5,0
31,8 22%
16,0
47,9 34%
30,0
0,0
0%
0,0
141,6 100%
56,0
61,9 46%
5,0
31,8 24%
16,0
34,2 26%
21,0
5,9
4%
15,0
133,8 100%
58,4
61,9 49%
5,0
31,8 25%
16,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
18,0
125,3 100%
55,8
61,9 49%
5,0
31,8 25%
16,0
25,6 20%
15,0
5,9
5%
17,0
125,3 100%
55,9
Quantidades (m)
360
1152
2160
0
3672
360
1152
1512
1080
4104
360
1152
1080
1296
3888
360
1152
1080
1224
3816
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 52%
7,5
29,9 18%
15,0
51,3 30%
28,0
0,0
0%
0,0
169,7 100%
58,0
88,5 55%
7,5
29,9 19%
15,0
35,9 22%
19,0
5,9
4%
15,0
160,2 100%
60,4
88,5 59%
7,5
29,9 20%
15,0
25,6 17%
15,0
7,1
5%
15,0
151,1 100%
57,3
88,5 59%
7,5
29,9 20%
15,0
25,6 17%
15,0
6,7
4%
15,0
150,7 100%
58,1
Quantidades (m)
540
1080
2016
0
3636
540
1080
1368
1080
4068
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 64%
10,0
28,0 13%
15,0
47,9 23%
27,0
0,0
0%
0,0
208,6 100%
62,0
132,7 67%
10,0
28,0 14%
15,0
32,5 16%
17,0
5,9
3%
15,0
199,1 100%
63,4
132,7 69%
10,0
28,0 15%
15,0
25,6 13%
15,0
5,9
3%
15,0
192,3 100%
62,3
132,7 69%
10,0
28,0 15%
15,0
25,6 13%
15,0
5,9
3%
15,0
192,3 100%
63,1
Quantidades (m)
720
1080
1944
0
3744
720
1080
1224
1080
4104
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 70%
12,5
28,0 11%
15,0
46,2 18%
24,0
0,0
0%
0,0
251,1 100%
64,0
176,9 74%
12,5
28,0 12%
15,0
29,1 12%
15,0
5,9
2%
15,0
239,9 100%
66,4
176,9 75%
12,5
28,0 12%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
236,5 100%
67,3
176,9 75%
12,5
28,0 12%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
236,5 100%
68,1
Quantidades (m)
900
1080
1728
0
3708
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 76%
28,0 10%
41,0 14%
0,0
0%
290,2 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
5,9
2%
280,8 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
5,9
2%
280,8 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
5,9
2%
280,8 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
1
BGS
1
BGS
PF3-0
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF3-8
1
BGS
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF3-10
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF3-12
BGS
1
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
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49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
18,0
25,0
0,0
50,0
3,5
18,0
17,0
15,0
53,4
3,5
18,0
15,0
15,0
52,3
3,5
18,0
15,0
15,0
53,1
252
1296
1800
0
3348
252
1296
1224
1080
3852
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 44%
3,5
33,6 24%
17,0
46,7 33%
28,0
0,0
0%
0,0
142,3 100%
52,0
61,9 46%
3,5
33,6 25%
17,0
31,8 24%
20,0
5,9
4%
15,0
133,3 100%
55,4
61,9 48%
3,5
33,6 26%
17,0
28,0 22%
15,0
5,9
5%
15,0
129,5 100%
51,3
61,9 48%
3,5
33,6 26%
17,0
28,0 22%
15,0
5,9
5%
15,0
129,5 100%
52,1
Quantidades (m)
252
1224
2016
0
3492
252
1224
1440
1080
3996
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 42%
5,0
31,8 22%
16,0
52,3 36%
30,0
0,0
0%
0,0
146,0 100%
56,0
61,9 45%
5,0
31,8 23%
16,0
37,4 27%
21,0
5,9
4%
15,0
137,0 100%
58,4
61,9 49%
5,0
31,8 25%
16,0
28,0 22%
15,0
5,9
5%
18,0
127,6 100%
55,8
61,9 49%
5,0
31,8 25%
16,0
28,0 22%
15,0
5,9
5%
17,0
127,6 100%
55,9
Quantidades (m)
360
1152
2160
0
3672
360
1152
1512
1080
4104
360
1152
1080
1296
3888
360
1152
1080
1224
3816
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 51%
7,5
29,9 17%
15,0
56,1 32%
28,0
0,0
0%
0,0
174,4 100%
58,0
88,5 54%
7,5
29,9 18%
15,0
39,3 24%
19,0
5,9
4%
15,0
163,5 100%
60,4
88,5 58%
7,5
29,9 19%
15,0
28,0 18%
15,0
7,1
5%
15,0
153,5 100%
57,3
88,5 58%
7,5
29,9 20%
15,0
28,0 18%
15,0
6,7
4%
15,0
153,1 100%
58,1
Quantidades (m)
540
1080
2016
0
3636
540
1080
1368
1080
4068
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 62%
10,0
28,0 13%
15,0
52,3 25%
27,0
0,0
0%
0,0
213,1 100%
62,0
132,7 66%
10,0
28,0 14%
15,0
35,5 18%
17,0
5,9
3%
15,0
202,2 100%
63,4
132,7 68%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
5,9
3%
15,0
194,7 100%
62,3
132,7 68%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
5,9
3%
15,0
194,7 100%
63,1
Quantidades (m)
720
1080
1944
0
3744
720
1080
1224
1080
4104
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 69%
12,5
28,0 11%
15,0
50,5 20%
24,0
0,0
0%
0,0
255,4 100%
64,0
176,9 73%
12,5
28,0 12%
15,0
31,8 13%
15,0
5,9
2%
15,0
242,7 100%
66,4
176,9 74%
12,5
28,0 12%
15,0
28,0 12%
15,0
5,9
2%
15,0
238,9 100%
67,3
176,9 74%
12,5
28,0 12%
15,0
28,0 12%
15,0
5,9
2%
15,0
238,9 100%
68,1
Quantidades (m)
900
1080
1728
0
3708
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 75%
28,0 10%
44,9 15%
0,0
0%
294,1 100%
221,2 78%
28,0 10%
28,0 10%
5,9
2%
283,1 100%
221,2 78%
28,0 10%
28,0 10%
5,9
2%
283,1 100%
221,2 78%
28,0 10%
28,0 10%
5,9
2%
283,1 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
PF4-0
2
1
1
0,69
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
0,76
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
10 0,82
CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
12 0,87
Total
PF4-8
Total
PF4-10
Total
PF4-12
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
18,0
25,0
0,0
50,0
3,5
18,0
17,0
15,0
53,4
3,5
18,0
15,0
15,0
52,3
3,5
18,0
15,0
15,0
53,1
252
1296
1800
0
3348
252
1296
1224
1080
3852
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 44%
3,5
33,6 24%
17,0
46,7 33%
28,0
0,0
0%
0,0
142,3 100%
52,0
61,9 40%
3,5
33,6 22%
17,0
31,8 21%
20,0
25,6 17%
15,0
153,0 100%
55,4
61,9 41%
3,5
33,6 23%
17,0
28,0 19%
15,0
25,6 17%
15,0
149,3 100%
51,3
61,9 41%
3,5
33,6 23%
17,0
28,0 19%
15,0
25,6 17%
15,0
149,3 100%
52,1
Quantidades (m)
252
1224
2016
0
3492
252
1224
1440
1080
3996
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 42%
5,0
31,8 22%
16,0
52,3 36%
30,0
0,0
0%
0,0
146,0 100%
56,0
61,9 40%
5,0
31,8 20%
16,0
37,4 24%
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25,6 16%
15,0
156,7 100%
58,4
61,9 42%
5,0
31,8 22%
16,0
28,0 19%
15,0
25,6 17%
18,0
147,4 100%
55,8
61,9 42%
5,0
31,8 22%
16,0
28,0 19%
15,0
25,6 17%
17,0
147,4 100%
55,9
Quantidades (m)
360
1152
2160
0
3672
360
1152
1512
1080
4104
360
1152
1080
1296
3888
360
1152
1080
1224
3816
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 51%
7,5
29,9 17%
15,0
56,1 32%
28,0
0,0
0%
0,0
174,4 100%
58,0
88,5 48%
7,5
29,9 16%
15,0
39,3 21%
19,0
25,6 14%
15,0
183,3 100%
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7,5
29,9 17%
15,0
28,0 16%
15,0
30,8 17%
15,0
177,2 100%
57,3
88,5 50%
7,5
29,9 17%
15,0
28,0 16%
15,0
29,1 17%
15,0
175,5 100%
58,1
Quantidades (m)
540
1080
2016
0
3636
540
1080
1368
1080
4068
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 62%
10,0
28,0 13%
15,0
52,3 25%
27,0
0,0
0%
0,0
213,1 100%
62,0
132,7 60%
10,0
28,0 13%
15,0
35,5 16%
17,0
25,6 12%
15,0
221,9 100%
63,4
132,7 62%
10,0
28,0 13%
15,0
28,0 13%
15,0
25,6 12%
15,0
214,4 100%
62,3
132,7 62%
10,0
28,0 13%
15,0
28,0 13%
15,0
25,6 12%
15,0
214,4 100%
63,1
Quantidades (m)
720
1080
1944
0
3744
720
1080
1224
1080
4104
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 69%
12,5
28,0 11%
15,0
50,5 20%
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0,0
0%
0,0
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176,9 67%
12,5
28,0 11%
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176,9 68%
12,5
28,0 11%
15,0
28,0 11%
15,0
25,6 10%
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176,9 68%
12,5
28,0 11%
15,0
28,0 11%
15,0
25,6 10%
15,0
258,7 100%
68,1
Quantidades (m)
900
1080
1728
0
3708
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 75%
28,0 10%
44,9 15%
0,0
0%
294,1 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
25,6
8%
302,9 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
25,6
8%
302,9 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
25,6
8%
302,9 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-0
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-8
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-10
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-12
solo-brita
1
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
15,0
20,0
0,0
49,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,9
3,5
15,0
15,0
15,0
56,8
3,5
15,0
15,0
15,0
57,6
252
1080
1440
0
2772
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
34,2 16%
22,0
0,0
0%
0,0
219,8 100%
51,5
61,9 29%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
55,9
61,9 29%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
56,8
61,9 29%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
57,6
Quantidades (m)
252
1080
1584
0
2916
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 28%
5,0
123,7 55%
15,0
37,6 17%
23,0
0,0
0%
0,0
223,2 100%
55,5
61,9 29%
5,0
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
58,9
61,9 29%
5,0
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
59,8
61,9 29%
5,0
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
60,6
Quantidades (m)
360
1080
1656
0
3096
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 35%
7,5
123,7 49%
15,0
39,3 16%
20,0
0,0
0%
0,0
251,5 100%
57,5
88,5 36%
7,5
123,7 51%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
243,7 100%
63,9
88,5 36%
7,5
123,7 51%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
243,7 100%
64,8
88,5 36%
7,5
123,7 51%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
243,7 100%
65,6
Quantidades (m)
540
1080
1440
0
3060
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
34,2 12%
20,0
0,0
0%
0,0
290,6 100%
62,5
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
5,9
2%
15,0
288,0 100%
68,9
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
5,9
2%
15,0
288,0 100%
69,8
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
5,9
2%
15,0
288,0 100%
70,6
Quantidades (m)
720
1080
1440
0
3240
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
34,2 10%
17,0
0,0
0%
0,0
334,8 100%
64,5
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
5,9
2%
15,0
332,2 100%
73,9
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
5,9
2%
15,0
332,2 100%
74,8
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
5,9
2%
15,0
332,2 100%
75,6
Quantidades (m)
900
1080
1224
0
3204
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 59%
123,7 33%
29,1
8%
0,0
0%
373,9 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-8
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
18,0
17,0
0,0
50,5
3,5
18,0
15,0
15,0
58,9
3,5
18,0
15,0
15,0
59,8
3,5
18,0
15,0
15,0
60,6
252
1296
1224
0
2772
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 26%
3,5
33,6 14%
17,0
140,2 59%
19,0
0,0
0%
0,0
235,8 100%
52,5
61,9 28%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
225,2 100%
57,9
61,9 28%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
225,2 100%
58,8
61,9 28%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
225,2 100%
59,6
Quantidades (m)
252
1224
1368
0
2844
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
5,0
31,8 13%
16,0
156,7 63%
20,0
0,0
0%
0,0
250,4 100%
56,0
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
223,3 100%
59,9
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
223,3 100%
60,8
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
223,3 100%
61,6
Quantidades (m)
360
1152
1440
0
2952
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
3672
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 31%
7,5
29,9 11%
15,0
164,9 58%
19,0
0,0
0%
0,0
283,3 100%
58,5
88,5 36%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 50%
15,0
5,9
2%
15,0
248,0 100%
63,9
88,5 36%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 50%
15,0
5,9
2%
15,0
248,0 100%
64,8
88,5 36%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 50%
15,0
5,9
2%
15,0
248,0 100%
65,6
Quantidades (m)
540
1080
1368
0
2988
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 42%
10,0
28,0
9%
15,0
156,7 49%
18,0
0,0
0%
0,0
317,4 100%
62,0
132,7 46%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 43%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
68,9
132,7 46%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 43%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
69,8
132,7 46%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 43%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
70,6
Quantidades (m)
720
1080
1296
0
3096
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 50%
12,5
28,0
8%
15,0
148,4 42%
16,0
0,0
0%
0,0
353,4 100%
64,0
176,9 53%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
73,9
176,9 53%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
74,8
176,9 53%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
75,6
Quantidades (m)
900
1080
1152
0
3132
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 58%
28,0
7%
132,0 35%
0,0
0%
381,2 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
PF7-0
PF7-8
PF7-10
PF7-12
Camadas
CBUQ
BGS
solo-cimento
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
solo-cimento
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
solo-cimento
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
solo-cimento
Reforo do subleito
2
1
1,5
0,69
2
1
1,5
0,76
2
1
1,5
10 0,82
2
1
1,5
12 0,87
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64
3,5
18,0
17,0
0,0
50,5
3,5
18,0
15,0
15,0
58,9
3,5
18,0
15,0
15,0
59,8
3,5
18,0
15,0
15,0
252
1296
1224
0
2772
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 26%
3,5
33,6 14%
17,0
140,2 59%
19,0
0,0
0%
0,0
235,8 100%
52,5
61,9 28%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
225,2 100%
57,9
61,9 28%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
225,2 100%
58,8
61,9 28%
3,5
33,6 15%
17,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
60,6
3708
225,2 100%
59,6
252
1224
1368
0
2844
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 25%
5,0
31,8 13%
16,0
156,7 63%
20,0
0,0
0%
0,0
250,4 100%
56,0
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
223,3 100%
59,9
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
223,3 100%
60,8
61,9 28%
5,0
31,8 14%
16,0
123,7 55%
15,0
5,9
3%
15,0
3636
223,3 100%
Quantidades (m)
61,6
360
1152
1440
0
2952
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 31%
7,5
29,9 11%
15,0
164,9 58%
19,0
0,0
0%
0,0
283,3 100%
58,5
88,5 36%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 50%
15,0
5,9
2%
15,0
248,0 100%
63,9
88,5 36%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 50%
15,0
5,9
2%
15,0
248,0 100%
64,8
88,5 36%
7,5
29,9 12%
15,0
123,7 50%
15,0
5,9
2%
15,0
3672
248,0 100%
Quantidades (m)
65,6
540
1080
1368
0
2988
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 42%
10,0
28,0
9%
15,0
156,7 49%
18,0
0,0
0%
0,0
317,4 100%
62,0
132,7 46%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 43%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
68,9
132,7 46%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 43%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
69,8
132,7 46%
10,0
28,0 10%
15,0
123,7 43%
15,0
5,9
2%
15,0
3780
290,4 100%
Quantidades (m)
70,6
720
1080
1296
0
3096
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 50%
12,5
28,0
8%
15,0
148,4 42%
16,0
0,0
0%
0,0
353,4 100%
64,0
176,9 53%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
73,9
176,9 53%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
74,8
176,9 53%
12,5
28,0
8%
15,0
123,7 37%
15,0
5,9
2%
15,0
3960
334,6 100%
Quantidades (m)
75,6
900
1080
1152
0
3132
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
Emisses
ton.
%
221,2 58%
28,0
7%
132,0 35%
0,0
0%
381,2 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
4140
378,8 100%
Quantidades (m)
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
PF8-0
PF8-8
PF8-10
PF8-12
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64
3,5
18,0
21,0
0,0
50,2
3,5
18,0
15,0
15,0
54,4
3,5
18,0
15,0
15,0
55,3
3,5
18,0
15,0
15,0
252
1296
1512
0
3060
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 32%
3,5
33,6 17%
17,0
97,9 51%
23,0
0,0
0%
0,0
193,4 100%
51,6
61,9 36%
3,5
33,6 20%
17,0
69,9 41%
16,0
5,9
3%
15,0
171,4 100%
54,6
61,9 36%
3,5
33,6 20%
17,0
69,9 41%
15,0
5,9
3%
15,0
171,4 100%
54,3
61,9 36%
3,5
33,6 20%
17,0
69,9 41%
15,0
5,9
3%
15,0
56,1
3708
171,4 100%
55,1
252
1224
1656
0
3132
252
1224
1152
1080
3708
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 31%
5,0
31,8 16%
16,0
107,2 53%
25,0
0,0
0%
0,0
200,9 100%
56,0
61,9 36%
5,0
31,8 18%
16,0
74,6 43%
18,0
5,9
3%
15,0
174,2 100%
59,0
61,9 37%
5,0
31,8 19%
16,0
69,9 41%
15,0
5,9
3%
15,0
169,5 100%
56,3
61,9 37%
5,0
31,8 19%
16,0
69,9 41%
15,0
5,9
3%
15,0
3636
169,5 100%
Quantidades (m)
57,1
360
1152
1800
0
3312
360
1152
1296
1080
3888
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 38%
7,5
29,9 13%
15,0
116,5 50%
23,0
0,0
0%
0,0
234,9 100%
57,6
88,5 42%
7,5
29,9 14%
15,0
83,9 40%
16,0
5,9
3%
15,0
208,2 100%
60,6
88,5 46%
7,5
29,9 15%
15,0
69,9 36%
15,0
5,9
3%
15,0
194,2 100%
60,3
88,5 46%
7,5
29,9 15%
15,0
69,9 36%
15,0
5,9
3%
15,0
3672
194,2 100%
Quantidades (m)
61,1
540
1080
1656
0
3276
540
1080
1152
1080
3852
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 50%
10,0
28,0 10%
15,0
107,2 40%
23,0
0,0
0%
0,0
267,9 100%
62,6
132,7 55%
10,0
28,0 12%
15,0
74,6 31%
15,0
5,9
2%
15,0
241,2 100%
64,4
132,7 56%
10,0
28,0 12%
15,0
69,9 30%
15,0
5,9
2%
15,0
236,5 100%
65,3
132,7 56%
10,0
28,0 12%
15,0
69,9 30%
15,0
5,9
2%
15,0
3780
236,5 100%
Quantidades (m)
66,1
720
1080
1656
0
3456
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 57%
12,5
28,0
9%
15,0
107,2 34%
20,0
0,0
0%
0,0
312,2 100%
64,0
176,9 63%
12,5
28,0 10%
15,0
69,9 25%
15,0
5,9
2%
15,0
280,8 100%
69,4
176,9 63%
12,5
28,0 10%
15,0
69,9 25%
15,0
5,9
2%
15,0
280,8 100%
70,3
176,9 63%
12,5
28,0 10%
15,0
69,9 25%
15,0
5,9
2%
15,0
3960
280,8 100%
Quantidades (m)
71,1
900
1080
1440
0
3420
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
Emisses
ton.
%
221,2 65%
28,0
8%
93,2 27%
0,0
0%
342,4 100%
221,2 68%
28,0
9%
69,9 22%
5,9
2%
325,0 100%
221,2 68%
28,0
9%
69,9 22%
5,9
2%
325,0 100%
221,2 68%
28,0
9%
69,9 22%
5,9
2%
4140
325,0 100%
Quantidades (m)
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
PF9-0
Camadas
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
0,65
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
10 0,82
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
20 1,00
Total
PF9-10
Total
PF9-20
Total
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
18,0
31,0
15,0
65,8
3,5
18,0
15,0
15,0
52,3
3,5
18,0
15,0
15,0
55,0
252
1296
2232
1080
4860
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 38%
3,5
33,6 21%
17,0
57,9 36%
33,0
8,9
5%
15,0
162,4 100%
66,8
61,9 47%
3,5
33,6 25%
17,0
28,0 21%
15,0
8,9
7%
15,0
132,5 100%
51,3
61,9 47%
3,5
33,6 25%
17,0
28,0 21%
15,0
8,9
7%
15,0
132,5 100%
54,0
Quantidades (m)
252
1224
2376
1080
4932
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 38%
5,0
31,8 19%
16,0
61,7 38%
36,0
8,9
5%
15,0
164,2 100%
71,8
61,9 47%
5,0
31,8 24%
16,0
28,0 21%
15,0
8,9
7%
18,0
130,6 100%
55,8
61,9 47%
5,0
31,8 24%
16,0
28,0 21%
15,0
8,9
7%
15,0
130,6 100%
56,0
Quantidades (m)
360
1152
2592
1080
5184
360
1152
1080
1296
3888
360
1152
1080
1080
3672
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 45%
7,5
29,9 15%
15,0
67,3 35%
34,0
8,9
5%
15,0
194,5 100%
73,8
88,5 56%
7,5
29,9 19%
15,0
28,0 18%
15,0
10,6
7%
15,0
157,0 100%
57,3
88,5 57%
7,5
29,9 19%
15,0
28,0 18%
15,0
8,9
6%
15,0
155,3 100%
60,0
Quantidades (m)
540
1080
2448
1080
5148
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 57%
10,0
28,0 12%
15,0
63,6 27%
34,0
8,9
4%
15,0
233,1 100%
78,8
132,7 67%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
8,9
4%
15,0
197,6 100%
62,3
132,7 67%
10,0
28,0 14%
15,0
28,0 14%
15,0
8,9
4%
15,0
197,6 100%
65,0
Quantidades (m)
720
1080
2448
1080
5328
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 64%
12,5
28,0 10%
15,0
63,6 23%
32,0
8,9
3%
15,0
277,4 100%
81,8
176,9 73%
12,5
28,0 12%
15,0
28,0 12%
15,0
8,9
4%
15,0
241,9 100%
67,3
176,9 73%
12,5
28,0 12%
15,0
28,0 12%
15,0
8,9
4%
15,0
241,9 100%
70,0
Quantidades (m)
900
1080
2304
1080
5364
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 70%
28,0
9%
59,8 19%
8,9
3%
317,9 100%
221,2 77%
28,0 10%
28,0 10%
8,9
3%
286,1 100%
221,2 77%
28,0 10%
28,0 10%
8,9
3%
286,1 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-8
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF10-10
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-12
Total
Sees PF1 0 dimensionadas para um CBR 6
PF10-0
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
15,0
20,0
0,0
49,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,9
3,5
15,0
15,0
15,0
56,8
3,5
15,0
15,0
15,0
57,6
252
1080
1440
0
2772
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 28%
3,5
123,7 55%
15,0
37,4 17%
22,0
0,0
0%
0,0
223,0 100%
51,5
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
5,9
3%
15,0
219,6 100%
55,9
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
5,9
3%
15,0
219,6 100%
56,8
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
5,9
3%
15,0
219,6 100%
57,6
Quantidades (m)
252
1080
1584
0
2916
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 27%
5,0
123,7 55%
15,0
41,1 18%
23,0
0,0
0%
0,0
226,8 100%
55,5
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
5,9
3%
15,0
219,6 100%
58,9
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
5,9
3%
15,0
219,6 100%
59,8
61,9 28%
5,0
123,7 56%
15,0
28,0 13%
15,0
5,9
3%
15,0
219,6 100%
60,6
Quantidades (m)
360
1080
1656
0
3096
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 35%
7,5
123,7 48%
15,0
43,0 17%
20,0
0,0
0%
0,0
255,2 100%
57,5
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
28,0 11%
15,0
5,9
2%
15,0
246,1 100%
63,9
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
28,0 11%
15,0
5,9
2%
15,0
246,1 100%
64,8
88,5 36%
7,5
123,7 50%
15,0
28,0 11%
15,0
5,9
2%
15,0
246,1 100%
65,6
Quantidades (m)
540
1080
1440
0
3060
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 45%
10,0
123,7 42%
15,0
37,4 13%
20,0
0,0
0%
0,0
293,8 100%
62,5
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
28,0 10%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
68,9
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
28,0 10%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
69,8
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
28,0 10%
15,0
5,9
2%
15,0
290,4 100%
70,6
Quantidades (m)
720
1080
1440
0
3240
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 52%
12,5
123,7 37%
15,0
37,4 11%
17,0
0,0
0%
0,0
338,0 100%
64,5
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
28,0
8%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
73,9
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
28,0
8%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
74,8
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
28,0
8%
15,0
5,9
2%
15,0
334,6 100%
75,6
Quantidades (m)
900
1080
1224
0
3204
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 59%
123,7 33%
31,8
8%
0,0
0%
376,6 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
5,9
2%
378,8 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-8
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF11-10
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-12
Total
Sees PF1 1 dimensionadas para um CBR 6
PF11-0
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
CBR 6
3,79E+05
49
7,59E+05
51
3,79E+06
55
7,59E+06
57
3,79E+07
62
7,59E+07
64

3,5
15,0
20,0
0,0
49,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,9
3,5
15,0
15,0
15,0
56,8
3,5
15,0
15,0
15,0
57,6
252
1080
1440
0
2772
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 28%
3,5
123,7 56%
15,0
34,2 16%
22,0
0,0
0%
0,0
219,8 100%
51,5
61,9 29%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
55,9
61,9 29%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
56,8
61,9 29%
3,5
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
57,6
Quantidades (m)
252
1080
1584
0
2916
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
61,9 28%
5,0
123,7 55%
15,0
37,6 17%
23,0
0,0
0%
0,0
223,2 100%
55,5
61,9 29%
5,0
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
58,9
61,9 29%
5,0
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
59,8
61,9 29%
5,0
123,7 57%
15,0
25,6 12%
15,0
5,9
3%
15,0
217,2 100%
60,6
Quantidades (m)
360
1080
1656
0
3096
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
88,5 35%
7,5
123,7 49%
15,0
39,3 16%
20,0
0,0
0%
0,0
251,5 100%
57,5
88,5 36%
7,5
123,7 51%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
243,7 100%
63,9
88,5 36%
7,5
123,7 51%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
243,7 100%
64,8
88,5 36%
7,5
123,7 51%
15,0
25,6 11%
15,0
5,9
2%
15,0
243,7 100%
65,6
Quantidades (m)
540
1080
1440
0
3060
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
34,2 12%
20,0
0,0
0%
0,0
290,6 100%
62,5
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
5,9
2%
15,0
288,0 100%
68,9
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
5,9
2%
15,0
288,0 100%
69,8
132,7 46%
10,0
123,7 43%
15,0
25,6
9%
15,0
5,9
2%
15,0
288,0 100%
70,6
Quantidades (m)
720
1080
1440
0
3240
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
Emisses
Altura (cm)
ton.
%
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
34,2 10%
17,0
0,0
0%
0,0
334,8 100%
64,5
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
5,9
2%
15,0
332,2 100%
73,9
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
5,9
2%
15,0
332,2 100%
74,8
176,9 53%
12,5
123,7 37%
15,0
25,6
8%
15,0
5,9
2%
15,0
332,2 100%
75,6
Quantidades (m)
900
1080
1224
0
3204
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Emisses
ton.
%
221,2 59%
123,7 33%
29,1
8%
0,0
0%
373,9 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF1-10
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF1-12
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF2-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-brita
1
PF2-10
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF2-12
solo-brita
1
Total
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
3,79E+05
42
7,59E+05
43
3,79E+06
46
7,59E+06
48
3,79E+07
52
7,59E+07
54
3,5
18,0
17,0
0,0
42,0
3,5
18,0
15,0
15,0
51,2
3,5
18,0
15,0
15,0
51,9
252
1296
1224
0
2772
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
61,9
50%
3,5
252
61,9 48%
5,0
360
88,5 57%
7,5
540
33,6
27%
17,0
1224
31,8 25%
16,0
1152
29,9 19%
15,0
1080
29,1
23%
20,0
1440
34,2 27%
21,0
1512
35,9 23%
19,0
1368
0,0
0%
0,0
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1080
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360
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1224
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1152
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1080
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1080
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1080
25,6 17%
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1080
5,9
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1080
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1080
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1080
127,1 100%
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ton.
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1080
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1080
25,6 11%
15,0
1080
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Emisses
ton.
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252
1296
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1080
3708
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61,9
33,6
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5,9
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176,9 75%
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236,5 100%
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0,0
0%
274,8 100%
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25,6
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5,9
2%
280,8 100%
221,2 79%
28,0 10%
25,6
9%
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2%
280,8 100%
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23%
0%
100%
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20,0
0,0
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15,0
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15,0
15,0
50,9
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1224
1440
0
2916
252
1224
1080
1080
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252
1224
1080
1080
3636
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34,2 27%
0,0
0%
127,9 100%
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5%
125,3 100%
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31,8 25%
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125,3 100%
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21,0
0,0
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15,0
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15,0
15,0
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1152
1512
0
3024
360
1152
1080
1080
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360
1152
1080
1080
3672
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0,0
0%
154,3 100%
88,5 59%
29,9 20%
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149,9 100%
88,5 59%
29,9 20%
25,6 17%
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4%
149,9 100%
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19,0
0,0
49,0
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15,0
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15,0
15,0
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1080
1368
0
2988
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1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
10,0
15,0
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0,0
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10,0
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15,0
15,0
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15,0
15,0
15,0
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1080
1224
0
3024
720
1080
1080
1080
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720
1080
1080
1080
3960
12,5
15,0
15,0
0,0
55,0
12,5
15,0
15,0
15,0
66,2
12,5
15,0
15,0
15,0
66,9
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF3-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF3-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF3-12
BGS
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF4-0
solo-brita
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Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF4-10
solo-brita
10 0,75
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF4-12
BGS
1
solo-brita
12 0,79
Total
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
3,79E+05
42
7,59E+05
43
3,79E+06
46
7,59E+06
48
3,79E+07
52
7,59E+07
54
3,5
18,0
17,0
0,0
42,0
3,5
18,0
15,0
15,0
51,2
3,5
18,0
15,0
15,0
51,9
252
1296
1224
0
2772
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
61,9
49%
3,5
252
61,9 47%
5,0
360
88,5 56%
7,5
540
33,6
26%
17,0
1224
31,8 24%
16,0
1152
29,9 19%
15,0
1080
31,8
25%
20,0
1440
37,4 29%
21,0
1512
39,3 25%
19,0
1368
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0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
127,3 100%
44,0
2916
131,1 100%
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3024
157,6 100%
49,0
2988
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48%
3,5
252
61,9 49%
5,0
360
88,5 58%
7,5
540
33,6
26%
17,0
1224
31,8 25%
16,0
1152
29,9 20%
15,0
1080
28,0
22%
15,0
1080
28,0 22%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
5,9
5%
15,0
1080
5,9
5%
15,0
1080
5,9
4%
15,0
1080
129,5 100%
50,2
3636
127,6 100%
52,2
3672
152,3 100%
56,2
3780
61,9
48%
3,5
252
61,9 49%
5,0
360
88,5 58%
7,5
540
33,6
26%
17,0
1224
31,8 25%
16,0
1152
29,9 20%
15,0
1080
28,0
22%
15,0
1080
28,0 22%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
5,9
5%
15,0
1080
5,9
5%
15,0
1080
5,9
4%
15,0
1080
129,5 100%
50,9
3636
127,6 100%
52,9
3672
152,3 100%
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3780
Emisses
ton.
%
132,7 68%
10,0
720
28,0 14%
15,0
1080
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17,0
1224
0,0
0%
0,0
0
196,3 100%
52,0
3024
132,7 68%
10,0
720
28,0 14%
15,0
1080
28,0 14%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
194,7 100%
61,2
3960
132,7 68%
10,0
720
28,0 14%
15,0
1080
28,0 14%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
194,7 100%
61,9
3960
Emisses
ton.
%
176,9 75%
12,5
900
28,0 12%
15,0
1080
31,8 13%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
236,7 100%
55,0
3060
176,9 74%
12,5
900
28,0 12%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
238,9 100%
66,2
4140
176,9 74%
12,5
900
28,0 12%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
238,9 100%
66,9
4140
Emisses
ton.
%
221,2 80%
28,0 10%
28,0 10%
0,0
0%
277,2 100%
221,2 78%
28,0 10%
28,0 10%
5,9
2%
283,1 100%
221,2 78%
28,0 10%
28,0 10%
5,9
2%
283,1 100%
3,5
18,0
17,0
0,0
42,0
3,5
18,0
15,0
15,0
51,2
3,5
18,0
15,0
15,0
51,9
252
1296
1224
0
2772
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
61,9
33,6
31,8
0,0
127,3
61,9
33,6
28,0
25,6
149,3
61,9
33,6
28,0
25,6
149,3
132,7 68%
28,0 14%
35,5 18%
0,0
0%
196,3 100%
132,7 62%
28,0 13%
28,0 13%
25,6 12%
214,4 100%
132,7 62%
28,0 13%
28,0 13%
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214,4 100%
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28,0 12%
31,8 13%
0,0
0%
236,7 100%
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28,0 11%
28,0 11%
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258,7 100%
176,9 68%
28,0 11%
28,0 11%
25,6 10%
258,7 100%
221,2 80%
28,0 10%
28,0 10%
0,0
0%
277,2 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
25,6
8%
302,9 100%
221,2 73%
28,0
9%
28,0
9%
25,6
8%
302,9 100%
49%
26%
25%
0%
100%
41%
23%
19%
17%
100%
41%
23%
19%
17%
100%
3,5
17,0
20,0
0,0
44,0
3,5
17,0
15,0
15,0
50,2
3,5
17,0
15,0
15,0
50,9
252
1224
1440
0
2916
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
61,9 47%
31,8 24%
37,4 29%
0,0
0%
131,1 100%
61,9 42%
31,8 22%
28,0 19%
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147,4 100%
61,9 42%
31,8 22%
28,0 19%
25,6 17%
147,4 100%
5,0
16,0
21,0
0,0
47,0
5,0
16,0
15,0
15,0
52,2
5,0
16,0
15,0
15,0
52,9
360
1152
1512
0
3024
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
3672
88,5 56%
29,9 19%
39,3 25%
0,0
0%
157,6 100%
88,5 51%
29,9 17%
28,0 16%
25,6 15%
172,1 100%
88,5 51%
29,9 17%
28,0 16%
25,6 15%
172,1 100%
7,5
15,0
19,0
0,0
49,0
7,5
15,0
15,0
15,0
56,2
7,5
15,0
15,0
15,0
56,9
540
1080
1368
0
2988
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
10,0
15,0
17,0
0,0
52,0
10,0
15,0
15,0
15,0
61,2
10,0
15,0
15,0
15,0
61,9
720
1080
1224
0
3024
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
12,5
15,0
15,0
0,0
55,0
12,5
15,0
15,0
15,0
66,2
12,5
15,0
15,0
15,0
66,9
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-0
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF5-10
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
PF5-12
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
3,79E+05
42
7,59E+05
43
3,79E+06
46
7,59E+06
48
3,79E+07
52
7,59E+07
54
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,7
3,5
15,0
15,0
15,0
56,4
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
ton.
%
61,9
29%
3,5
252
123,7 59%
15,0
1080
25,6
12%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
211,3 100%
44,5
2412
61,9
29%
3,5
252
123,7 57%
15,0
1080
25,6
12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
55,7
3492
61,9
29%
3,5
252
123,7 57%
15,0
1080
25,6
12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
56,4
3492
Emisses
ton.
%
61,9 29%
5,0
360
123,7 59%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
211,3 100%
47,5
2520
61,9 29%
5,0
360
123,7 57%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
58,7
3600
61,9 29%
5,0
360
123,7 57%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
59,4
3600
Emisses
ton.
%
88,5 37%
7,5
540
123,7 52%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
237,8 100%
52,5
2700
88,5 36%
7,5
540
123,7 51%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
243,7 100%
63,7
3780
88,5 36%
7,5
540
123,7 51%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
243,7 100%
64,4
3780
Emisses
ton.
%
132,7 47%
10,0
720
123,7 44%
15,0
1080
25,6
9%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
282,1 100%
57,5
2880
132,7 46%
10,0
720
123,7 43%
15,0
1080
25,6
9%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
288,0 100%
68,7
3960
132,7 46%
10,0
720
123,7 43%
15,0
1080
25,6
9%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
288,0 100%
69,4
3960
Emisses
ton.
%
176,9 54%
12,5
900
123,7 38%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
326,3 100%
62,5
3060
176,9 53%
12,5
900
123,7 37%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
332,2 100%
73,7
4140
176,9 53%
12,5
900
123,7 37%
15,0
1080
25,6
8%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
332,2 100%
74,4
4140
Emisses
ton.
%
221,2 60%
123,7 33%
25,6
7%
0,0
0%
370,5 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
3,5
18,0
15,0
0,0
47,5
3,5
18,0
15,0
15,0
58,7
3,5
18,0
15,0
15,0
59,4
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
61,9
33,6
123,7
0,0
219,3
61,9
33,6
123,7
5,9
225,2
61,9
33,6
123,7
5,9
225,2
61,9 28%
31,8 15%
123,7 57%
0,0
0%
217,4 100%
61,9 28%
31,8 14%
123,7 55%
5,9
3%
223,3 100%
61,9 28%
31,8 14%
123,7 55%
5,9
3%
223,3 100%
88,5 37%
29,9 12%
123,7 51%
0,0
0%
242,1 100%
88,5 36%
29,9 12%
123,7 50%
5,9
2%
248,0 100%
88,5 36%
29,9 12%
123,7 50%
5,9
2%
248,0 100%
132,7 47%
28,0 10%
123,7 43%
0,0
0%
284,4 100%
132,7 46%
28,0 10%
123,7 43%
5,9
2%
290,4 100%
132,7 46%
28,0 10%
123,7 43%
5,9
2%
290,4 100%
176,9 54%
28,0
9%
123,7 38%
0,0
0%
328,7 100%
176,9 53%
28,0
8%
123,7 37%
5,9
2%
334,6 100%
176,9 53%
28,0
8%
123,7 37%
5,9
2%
334,6 100%
221,2 59%
28,0
8%
123,7 33%
0,0
0%
372,9 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
28%
15%
56%
0%
100%
28%
15%
55%
3%
100%
28%
15%
55%
3%
100%
3,5
17,0
15,0
0,0
46,5
3,5
17,0
15,0
15,0
57,7
3,5
17,0
15,0
15,0
58,4
252
1224
1080
0
2556
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
5,0
16,0
15,0
0,0
48,5
5,0
16,0
15,0
15,0
59,7
5,0
16,0
15,0
15,0
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360
1152
1080
0
2592
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
3672
7,5
15,0
15,0
0,0
52,5
7,5
15,0
15,0
15,0
63,7
7,5
15,0
15,0
15,0
64,4
540
1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
10,0
15,0
15,0
0,0
57,5
10,0
15,0
15,0
15,0
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10,0
15,0
15,0
15,0
69,4
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1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
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720
1080
1080
1080
3960
12,5
15,0
15,0
0,0
62,5
12,5
15,0
15,0
15,0
73,7
12,5
15,0
15,0
15,0
74,4
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-10
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF7-12
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
Total
2
CBUQ
1
BGS
Total
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
3,79E+05
42
7,59E+05
43
3,79E+06
46
7,59E+06
48
3,79E+07
52
7,59E+07
54
3,5
18,0
15,0
0,0
47,5
3,5
18,0
15,0
15,0
58,7
3,5
18,0
15,0
15,0
59,4
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
ton.
%
61,9
28%
3,5
252
33,6
15%
17,0
1224
123,7 56%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
219,3 100%
46,5
2556
61,9
28%
3,5
252
33,6
15%
17,0
1224
123,7 55%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
225,2 100%
57,7
3636
61,9
28%
3,5
252
33,6
15%
17,0
1224
123,7 55%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
225,2 100%
58,4
3636
Emisses
ton.
%
61,9 28%
5,0
360
31,8 15%
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1152
123,7 57%
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1080
0,0
0%
0,0
0
217,4 100%
48,5
2592
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
123,7 55%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
223,3 100%
59,7
3672
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
123,7 55%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
223,3 100%
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3672
Emisses
ton.
%
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1080
123,7 51%
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1080
0,0
0%
0,0
0
242,1 100%
52,5
2700
88,5 36%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
123,7 50%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
248,0 100%
63,7
3780
88,5 36%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
123,7 50%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
248,0 100%
64,4
3780
Emisses
ton.
%
132,7 47%
10,0
720
28,0 10%
15,0
1080
123,7 43%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
284,4 100%
57,5
2880
132,7 46%
10,0
720
28,0 10%
15,0
1080
123,7 43%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
290,4 100%
68,7
3960
132,7 46%
10,0
720
28,0 10%
15,0
1080
123,7 43%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
290,4 100%
69,4
3960
Emisses
ton.
%
176,9 54%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
123,7 38%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
328,7 100%
62,5
3060
176,9 53%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 37%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
334,6 100%
73,7
4140
176,9 53%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 37%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
334,6 100%
74,4
4140
Emisses
ton.
%
221,2 59%
28,0
8%
123,7 33%
0,0
0%
372,9 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
3,5
18,0
15,0
0,0
43,0
3,5
18,0
15,0
15,0
54,2
3,5
18,0
15,0
15,0
54,9
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
61,9
33,6
69,9
0,0
165,5
61,9
33,6
69,9
5,9
171,4
61,9
33,6
69,9
5,9
171,4
61,9 37%
31,8 19%
74,6 44%
0,0
0%
168,3 100%
61,9 37%
31,8 19%
69,9 41%
5,9
3%
169,5 100%
61,9 37%
31,8 19%
69,9 41%
5,9
3%
169,5 100%
88,5 44%
29,9 15%
83,9 41%
0,0
0%
202,3 100%
88,5 46%
29,9 15%
69,9 36%
5,9
3%
194,2 100%
88,5 46%
29,9 15%
69,9 36%
5,9
3%
194,2 100%
132,7 56%
28,0 12%
74,6 32%
0,0
0%
235,3 100%
132,7 56%
28,0 12%
69,9 30%
5,9
2%
236,5 100%
132,7 56%
28,0 12%
69,9 30%
5,9
2%
236,5 100%
176,9 64%
28,0 10%
69,9 25%
0,0
0%
274,9 100%
176,9 63%
28,0 10%
69,9 25%
5,9
2%
280,8 100%
176,9 63%
28,0 10%
69,9 25%
5,9
2%
280,8 100%
221,2 69%
28,0
9%
69,9 22%
0,0
0%
319,1 100%
221,2 68%
28,0
9%
69,9 22%
5,9
2%
325,0 100%
221,2 68%
28,0
9%
69,9 22%
5,9
2%
325,0 100%
37%
20%
42%
0%
100%
36%
20%
41%
3%
100%
36%
20%
41%
3%
100%
3,5
17,0
16,0
0,0
43,2
3,5
17,0
15,0
15,0
53,2
3,5
17,0
15,0
15,0
53,9
252
1224
1152
0
2628
252
1224
1080
1080
3636
252
1224
1080
1080
3636
5,0
16,0
18,0
0,0
47,6
5,0
16,0
15,0
15,0
55,2
5,0
16,0
15,0
15,0
55,9
360
1152
1296
0
2808
360
1152
1080
1080
3672
360
1152
1080
1080
3672
7,5
15,0
16,0
0,0
49,2
7,5
15,0
15,0
15,0
59,2
7,5
15,0
15,0
15,0
59,9
540
1080
1152
0
2772
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
10,0
15,0
15,0
0,0
53,0
10,0
15,0
15,0
15,0
64,2
10,0
15,0
15,0
15,0
64,9
720
1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
12,5
15,0
15,0
0,0
58,0
12,5
15,0
15,0
15,0
69,2
12,5
15,0
15,0
15,0
69,9
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
PF9-0
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
5 0,59
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
10 0,75
CBUQ
BGS
BGS
RCC
2
1
1
20 0,94
Total
PF9-10
Total
PF9-20
Total
CBUQ
solo-cimento
BGS
Reforo do subleito
Total
CBUQ
solo-cimento
PF10-10
BGS
Reforo do subleito
Total
CBUQ
solo-cimento
BGS
PF10-12
Reforo do subleito
Total
Sees PF10 dimensionadas para um
PF10-0
2
1,5
1
8 0,69
2
1,5
1
10 0,75
2
1,5
1
12 0,79
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
3,79E+05
42
7,59E+05
43
3,79E+06
46
7,59E+06
48
3,79E+07
52
7,59E+07
54
3,5
18,0
31,0
15,0
64,9
3,5
18,0
15,0
15,0
51,2
3,5
18,0
15,0
15,0
54,1
252
1296
2232
1080
4860
252
1296
1080
1080
3708
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
61,9
38%
3,5
252
61,9 38%
5,0
360
88,5 45%
7,5
540
33,6
21%
17,0
1224
31,8 19%
16,0
1152
29,9 15%
15,0
1080
57,9
36%
33,0
2376
61,7 38%
36,0
2592
67,3 35%
34,0
2448
8,9
5%
15,0
1080
8,9
5%
15,0
1080
8,9
5%
15,0
1080
162,4 100%
65,9
4932
164,2 100%
70,9
5184
194,5 100%
72,9
5148
61,9
47%
3,5
252
61,9 47%
5,0
360
88,5 57%
7,5
540
33,6
25%
17,0
1224
31,8 24%
16,0
1152
29,9 19%
15,0
1080
28,0
21%
15,0
1080
28,0 21%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
8,9
7%
15,0
1080
8,9
7%
15,0
1080
8,9
6%
15,0
1080
132,5 100%
50,2
3636
130,6 100%
52,2
3672
155,3 100%
56,2
3780
61,9
47%
3,5
252
61,9 47%
5,0
360
88,5 57%
7,5
540
33,6
25%
17,0
1224
31,8 24%
16,0
1152
29,9 19%
15,0
1080
28,0
21%
15,0
1080
28,0 21%
15,0
1080
28,0 18%
15,0
1080
8,9
7%
15,0
1080
8,9
7%
15,0
1080
8,9
6%
15,0
1080
132,5 100%
53,1
3636
130,6 100%
55,1
3672
155,3 100%
59,1
3780
Emisses
ton.
%
132,7 57%
10,0
720
28,0 12%
15,0
1080
63,6 27%
34,0
2448
8,9
4%
15,0
1080
233,1 100%
77,9
5328
132,7 67%
10,0
720
28,0 14%
15,0
1080
28,0 14%
15,0
1080
8,9
4%
15,0
1080
197,6 100%
61,2
3960
132,7 67%
10,0
720
28,0 14%
15,0
1080
28,0 14%
15,0
1080
8,9
4%
15,0
1080
197,6 100%
64,1
3960
Emisses
ton.
%
176,9 64%
12,5
900
28,0 10%
15,0
1080
63,6 23%
32,0
2304
8,9
3%
15,0
1080
277,4 100%
80,9
5364
176,9 73%
12,5
900
28,0 12%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
8,9
4%
15,0
1080
241,9 100%
66,2
4140
176,9 73%
12,5
900
28,0 12%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
8,9
4%
15,0
1080
241,9 100%
69,1
4140
Emisses
ton.
%
221,2 70%
28,0
9%
59,8 19%
8,9
3%
317,9 100%
221,2 77%
28,0 10%
28,0 10%
8,9
3%
286,1 100%
221,2 77%
28,0 10%
28,0 10%
8,9
3%
286,1 100%
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,7
3,5
15,0
15,0
15,0
56,4
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
61,9
123,7
28,0
0,0
213,7
61,9
123,7
28,0
5,9
219,6
61,9
123,7
28,0
5,9
219,6
132,7 47%
123,7 43%
28,0 10%
0,0
0%
284,4 100%
132,7 46%
123,7 43%
28,0 10%
5,9
2%
290,4 100%
132,7 46%
123,7 43%
28,0 10%
5,9
2%
290,4 100%
176,9 54%
123,7 38%
28,0
9%
0,0
0%
328,7 100%
176,9 53%
123,7 37%
28,0
8%
5,9
2%
334,6 100%
176,9 53%
123,7 37%
28,0
8%
5,9
2%
334,6 100%
221,2 59%
123,7 33%
28,0
8%
0,0
0%
372,9 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
5,9
2%
378,8 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
5,9
2%
378,8 100%
29%
58%
13%
0%
100%
28%
56%
13%
3%
100%
28%
56%
13%
3%
100%
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,7
3,5
15,0
15,0
15,0
56,4
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
61,9 29%
123,7 58%
28,0 13%
0,0
0%
213,7 100%
61,9 28%
123,7 56%
28,0 13%
5,9
3%
219,6 100%
61,9 28%
123,7 56%
28,0 13%
5,9
3%
219,6 100%
5,0
15,0
15,0
0,0
47,5
5,0
15,0
15,0
15,0
58,7
5,0
15,0
15,0
15,0
59,4
360
1080
1080
0
2520
360
1080
1080
1080
3600
360
1080
1080
1080
3600
88,5 37%
123,7 51%
28,0 12%
0,0
0%
240,2 100%
88,5 36%
123,7 50%
28,0 11%
5,9
2%
246,1 100%
88,5 36%
123,7 50%
28,0 11%
5,9
2%
246,1 100%
7,5
15,0
15,0
0,0
52,5
7,5
15,0
15,0
15,0
63,7
7,5
15,0
15,0
15,0
64,4
540
1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
540
1080
1080
1080
3780
10,0
15,0
15,0
0,0
57,5
10,0
15,0
15,0
15,0
68,7
10,0
15,0
15,0
15,0
69,4
720
1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
12,5
15,0
15,0
0,0
62,5
12,5
15,0
15,0
15,0
73,7
12,5
15,0
15,0
15,0
74,4
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
900
1080
1080
1080
4140
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
solo-cimento
PF11-0
solo-brita
Reforo do subleito
Total
CBUQ
solo-cimento
PF11-10
solo-brita
Reforo do subleito
Total
CBUQ
solo-cimento
solo-brita
PF11-12
Reforo do subleito
Total
K
2
1,5
1
8 0,69
2
1,5
1
10 0,75
2
1,5
1
12 0,79
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
CBR 8
3,79E+05
42
7,59E+05
43
3,79E+06
46
7,59E+06
48
3,79E+07
52
7,59E+07
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15,0
15,0
0,0
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3,5
15,0
15,0
15,0
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15,0
15,0
15,0
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1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
ton.
%
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1080
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15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
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44,5
2412
61,9
29%
3,5
252
123,7 57%
15,0
1080
25,6
12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
55,7
3492
61,9
29%
3,5
252
123,7 57%
15,0
1080
25,6
12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
56,4
3492
Emisses
ton.
%
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5,0
360
123,7 59%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
211,3 100%
47,5
2520
61,9 29%
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360
123,7 57%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
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5,0
360
123,7 57%
15,0
1080
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15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
217,2 100%
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Emisses
ton.
%
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0%
0,0
0
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1080
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1080
5,9
2%
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1080
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3780
88,5 36%
7,5
540
123,7 51%
15,0
1080
25,6 11%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
243,7 100%
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Emisses
ton.
%
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0,0
0%
0,0
0
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1080
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1080
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10,0
720
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1080
25,6
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1080
5,9
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1080
288,0 100%
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Emisses
ton.
%
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0,0
0%
0,0
0
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1080
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176,9 53%
12,5
900
123,7 37%
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1080
25,6
8%
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1080
5,9
2%
15,0
1080
332,2 100%
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Emisses
ton.
%
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0,0
0%
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7%
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221,2 59%
123,7 33%
25,6
7%
5,9
2%
376,4 100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
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BGS
1
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1
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solo-brita
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CBUQ
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1
BGS
1
solo-brita
PF2-0
Total
2
CBUQ
BGS
1
PF2-12
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
1
BGS
1
BGS
PF3-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF3-12
1
BGS
Total
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
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15,0
0,0
40,0
3,5
18,0
15,0
15,0
51,1
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
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3,5
252
61,9 52%
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360
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540
33,6 28%
17,0
1224
31,8 27%
16,0
1152
29,9 21%
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1080
25,6 21%
15,0
1080
25,6 21%
15,0
1080
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1080
0,0
0%
0,0
0
0,0
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0,0
0
0,0
0%
0,0
0
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252
61,9 49%
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360
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17,0
1224
31,8 25%
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1152
29,9 20%
15,0
1080
25,6 20%
15,0
1080
25,6 20%
15,0
1080
25,6 17%
15,0
1080
5,9
5%
15,0
1080
5,9
5%
15,0
1080
5,9
4%
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1080
127,1 100%
50,1
3636
125,3 100%
52,1
3672
149,9 100%
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3780
Emisses
ton.
%
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1080
0,0
0%
0,0
0
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10,0
720
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1080
25,6 13%
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1080
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15,0
1080
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Emisses
ton.
%
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0%
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0
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1080
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Emisses
ton.
%
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0,0
0%
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15,0
0,0
40,0
3,5
18,0
15,0
15,0
51,1
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
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0,0
0%
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25,6 20%
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5%
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15,0
0,0
39,0
3,5
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15,0
15,0
50,1
252
1224
1080
0
2556
252
1224
1080
1080
3636
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25,6
0,0
119,3
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31,8
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100%
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0,0
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15,0
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1152
1080
0
2592
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1152
1080
1080
3672
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0,0
144,0
88,5
29,9
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5,9
149,9
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21%
18%
0%
100%
59%
20%
17%
4%
100%
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15,0
0,0
45,0
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15,0
15,0
15,0
56,1
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1080
1080
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540
1080
1080
1080
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0,0
186,4
132,7
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0%
100%
69%
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15,0
0,0
50,0
10,0
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15,0
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1080
0
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1080
1080
1080
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0,0
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0%
100%
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100%
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15,0
0,0
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1080
1080
0
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900
1080
1080
1080
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0,0
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221,2
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25,6
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0%
100%
79%
10%
9%
2%
100%
3,5
18,0
15,0
0,0
40,0
3,5
18,0
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15,0
51,1
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1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
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33,6 27%
28,0 23%
0,0
0%
123,6 100%
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33,6 26%
28,0 22%
5,9
5%
129,5 100%
3,5
17,0
15,0
0,0
39,0
3,5
17,0
15,0
15,0
50,1
252
1224
1080
0
2556
252
1224
1080
1080
3636
61,9
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0,0
121,7
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28,0
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100%
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100%
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0,0
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1152
1080
0
2592
360
1152
1080
1080
3672
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28,0
0,0
146,4
88,5
29,9
28,0
5,9
152,3
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20%
19%
0%
100%
58%
20%
18%
4%
100%
7,5
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15,0
0,0
45,0
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1080
1080
0
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540
1080
1080
1080
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28,0
0,0
188,8
132,7
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5,9
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15%
15%
0%
100%
68%
14%
14%
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100%
10,0
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15,0
0,0
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15,0
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1080
1080
0
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720
1080
1080
1080
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28,0
0,0
233,0
176,9
28,0
28,0
5,9
238,9
76%
12%
12%
0%
100%
74%
12%
12%
2%
100%
12,5
15,0
15,0
0,0
55,0
12,5
15,0
15,0
15,0
66,1
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
221,2
28,0
28,0
0,0
277,2
221,2
28,0
28,0
5,9
283,1
80%
10%
10%
0%
100%
78%
10%
10%
2%
100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
PF4-0
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BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
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CBUQ
BGS
BGS
solo-brita
2
1
1
12 0,74
Total
PF4-12
Total
CBUQ
2
1,5
solo-cimento
solo-brita
1
PF5-0
Total
2
CBUQ
solo-cimento
1,5
PF5-12
1
solo-brita
Total
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF6-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF6-12
solo-cimento
1,5
Total
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
3,79E+05
36
7,59E+05
38
3,79E+06
41
7,59E+06
42
3,79E+07
45
7,59E+07
47
3,5
18,0
15,0
0,0
40,0
3,5
18,0
15,0
15,0
51,1
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
61,9 50%
3,5
252
61,9 51%
5,0
360
88,5 60%
7,5
540
33,6 27%
17,0
1224
31,8 26%
16,0
1152
29,9 20%
15,0
1080
28,0 23%
15,0
1080
28,0 23%
15,0
1080
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1080
0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
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2592
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252
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360
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540
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1224
31,8 22%
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1152
29,9 17%
15,0
1080
28,0 19%
15,0
1080
28,0 19%
15,0
1080
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15,0
1080
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15,0
1080
25,6 17%
15,0
1080
25,6 15%
15,0
1080
149,3 100%
50,1
3636
147,4 100%
52,1
3672
172,1 100%
56,1
3780
Emisses
ton.
%
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10,0
720
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1080
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1080
0,0
0%
0,0
0
188,8 100%
50,0
2880
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10,0
720
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15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
25,6 12%
15,0
1080
214,4 100%
61,1
3960
Emisses
ton.
%
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12,5
900
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15,0
1080
28,0 12%
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1080
0,0
0%
0,0
0
233,0 100%
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900
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1080
28,0 11%
15,0
1080
25,6 10%
15,0
1080
258,7 100%
66,1
4140
Emisses
ton.
%
221,2 80%
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0,0
0%
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9%
28,0
9%
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8%
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3,5
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15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
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1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
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123,7 59%
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0,0
0%
211,3 100%
61,9 29%
123,7 57%
25,6 12%
5,9
3%
217,2 100%
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,6
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
61,9
123,7
25,6
0,0
211,3
61,9
123,7
25,6
5,9
217,2
29%
59%
12%
0%
100%
29%
57%
12%
3%
100%
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15,0
15,0
0,0
47,5
5,0
15,0
15,0
15,0
58,6
360
1080
1080
0
2520
360
1080
1080
1080
3600
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0,0
237,8
88,5
123,7
25,6
5,9
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11%
0%
100%
36%
51%
11%
2%
100%
7,5
15,0
15,0
0,0
52,5
7,5
15,0
15,0
15,0
63,6
540
1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
132,7
123,7
25,6
0,0
282,1
132,7
123,7
25,6
5,9
288,0
47%
44%
9%
0%
100%
46%
43%
9%
2%
100%
10,0
15,0
15,0
0,0
57,5
10,0
15,0
15,0
15,0
68,6
720
1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
3960
176,9
123,7
25,6
0,0
326,3
176,9
123,7
25,6
5,9
332,2
54%
38%
8%
0%
100%
53%
37%
8%
2%
100%
12,5
15,0
15,0
0,0
62,5
12,5
15,0
15,0
15,0
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900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
221,2
123,7
25,6
0,0
370,5
221,2
123,7
25,6
5,9
376,4
60%
33%
7%
0%
100%
59%
33%
7%
2%
100%
3,5
18,0
15,0
0,0
47,5
3,5
18,0
15,0
15,0
58,6
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
61,9 28%
33,6 15%
123,7 56%
0,0
0%
219,3 100%
61,9 28%
33,6 15%
123,7 55%
5,9
3%
225,2 100%
3,5
17,0
15,0
0,0
46,5
3,5
17,0
15,0
15,0
57,6
252
1224
1080
0
2556
252
1224
1080
1080
3636
61,9
31,8
123,7
0,0
217,4
61,9
31,8
123,7
5,9
223,3
28%
15%
57%
0%
100%
28%
14%
55%
3%
100%
5,0
16,0
15,0
0,0
48,5
5,0
16,0
15,0
15,0
59,6
360
1152
1080
0
2592
360
1152
1080
1080
3672
88,5
29,9
123,7
0,0
242,1
88,5
29,9
123,7
5,9
248,0
37%
12%
51%
0%
100%
36%
12%
50%
2%
100%
7,5
15,0
15,0
0,0
52,5
7,5
15,0
15,0
15,0
63,6
540
1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
132,7
28,0
123,7
0,0
284,4
132,7
28,0
123,7
5,9
290,4
47%
10%
43%
0%
100%
46%
10%
43%
2%
100%
10,0
15,0
15,0
0,0
57,5
10,0
15,0
15,0
15,0
68,6
720
1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
3960
176,9
28,0
123,7
0,0
328,7
176,9
28,0
123,7
5,9
334,6
54%
9%
38%
0%
100%
53%
8%
37%
2%
100%
12,5
15,0
15,0
0,0
62,5
12,5
15,0
15,0
15,0
73,6
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
221,2
28,0
123,7
0,0
372,9
221,2
28,0
123,7
5,9
378,8
59%
8%
33%
0%
100%
58%
7%
33%
2%
100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
2
BGS
1
solo-cimento
1,5
PF7-0
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF7-12
solo-cimento
1,5
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF8-0
Total
CBUQ
2
1
BGS
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF9-0
RCC
5 0,55
Total
CBUQ
2
BGS
1
PF9-10
BGS
1
RCC
10 0,69
Total
CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF9-20
RCC
20 0,87
Total
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
3,79E+05
36
7,59E+05
38
3,79E+06
41
7,59E+06
42
3,79E+07
45
7,59E+07
47
3,5
18,0
15,0
0,0
47,5
3,5
18,0
15,0
15,0
58,6
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
Emisses
ton.
%
61,9 28%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
123,7 56%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
219,3 100%
46,5
2556
61,9 28%
3,5
252
33,6 15%
17,0
1224
123,7 55%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
225,2 100%
57,6
3636
Emisses
ton.
%
61,9 28%
5,0
360
31,8 15%
16,0
1152
123,7 57%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
217,4 100%
48,5
2592
61,9 28%
5,0
360
31,8 14%
16,0
1152
123,7 55%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
223,3 100%
59,6
3672
Emisses
ton.
%
88,5 37%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
123,7 51%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
242,1 100%
52,5
2700
88,5 36%
7,5
540
29,9 12%
15,0
1080
123,7 50%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
248,0 100%
63,6
3780
Emisses
ton.
%
132,7 47%
10,0
720
28,0 10%
15,0
1080
123,7 43%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
284,4 100%
57,5
2880
132,7 46%
10,0
720
28,0 10%
15,0
1080
123,7 43%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
290,4 100%
68,6
3960
Emisses
ton.
%
176,9 54%
12,5
900
28,0
9%
15,0
1080
123,7 38%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
328,7 100%
62,5
3060
176,9 53%
12,5
900
28,0
8%
15,0
1080
123,7 37%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
334,6 100%
73,6
4140
Emisses
ton.
%
221,2 59%
28,0
8%
123,7 33%
0,0
0%
372,9 100%
221,2 58%
28,0
7%
123,7 33%
5,9
2%
378,8 100%
3,5
18,0
15,0
0,0
43,0
3,5
18,0
15,0
15,0
54,1
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
61,9 37%
33,6 20%
69,9 42%
0,0
0%
165,5 100%
61,9 36%
33,6 20%
69,9 41%
5,9
3%
171,4 100%
3,5
17,0
15,0
0,0
42,0
3,5
17,0
15,0
15,0
53,1
252
1224
1080
0
2556
252
1224
1080
1080
3636
61,9
31,8
69,9
0,0
163,6
61,9
31,8
69,9
5,9
169,5
38%
19%
43%
0%
100%
37%
19%
41%
3%
100%
5,0
16,0
15,0
0,0
44,0
5,0
16,0
15,0
15,0
55,1
360
1152
1080
0
2592
360
1152
1080
1080
3672
88,5
29,9
69,9
0,0
188,3
88,5
29,9
69,9
5,9
194,2
47%
16%
37%
0%
100%
46%
15%
36%
3%
100%
7,5
15,0
15,0
0,0
48,0
7,5
15,0
15,0
15,0
59,1
540
1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
132,7
28,0
69,9
0,0
230,6
132,7
28,0
69,9
5,9
236,5
58%
12%
30%
0%
100%
56%
12%
30%
2%
100%
10,0
15,0
15,0
0,0
53,0
10,0
15,0
15,0
15,0
64,1
720
1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
3960
176,9
28,0
69,9
0,0
274,9
176,9
28,0
69,9
5,9
280,8
64%
10%
25%
0%
100%
63%
10%
25%
2%
100%
12,5
15,0
15,0
0,0
58,0
12,5
15,0
15,0
15,0
69,1
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
221,2
28,0
69,9
0,0
319,1
221,2
28,0
69,9
5,9
325,0
69%
9%
22%
0%
100%
68%
9%
22%
2%
100%
3,5
18,0
31,0
15,0
64,3
3,5
18,0
15,0
0,0
40,0
3,5
18,0
15,0
15,0
53,1
252
1296
2232
1080
4860
252
1296
1080
0
2628
252
1296
1080
1080
3708
61,9 38%
33,6 21%
57,9 36%
8,9
5%
162,4 100%
61,9 50%
33,6 27%
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0,0
0%
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28,0 21%
8,9
7%
132,5 100%
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17,0
33,0
15,0
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15,0
0,0
39,0
3,5
17,0
15,0
15,0
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1224
2376
1080
4932
252
1224
1080
0
2556
252
1224
1080
1080
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61,9
31,8
28,0
0,0
121,7
61,9
31,8
28,0
8,9
130,6
38%
19%
38%
5%
100%
51%
26%
23%
0%
100%
47%
24%
21%
7%
100%
5,0
16,0
36,0
15,0
70,3
5,0
16,0
15,0
0,0
41,0
5,0
16,0
15,0
15,0
54,1
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1152
2592
1080
5184
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1152
1080
0
2592
360
1152
1080
1080
3672
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194,5
88,5
29,9
28,0
0,0
146,4
88,5
29,9
28,0
8,9
155,3
45%
15%
35%
5%
100%
60%
20%
19%
0%
100%
57%
19%
18%
6%
100%
7,5
15,0
34,0
15,0
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15,0
15,0
0,0
45,0
7,5
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15,0
15,0
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1080
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1080
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540
1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
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28,0
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8,9
233,1
132,7
28,0
28,0
0,0
188,8
132,7
28,0
28,0
8,9
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12%
27%
4%
100%
70%
15%
15%
0%
100%
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14%
14%
4%
100%
10,0
15,0
34,0
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0,0
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10,0
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15,0
15,0
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1080
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1080
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1080
1080
0
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1080
1080
1080
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28,0
0,0
233,0
176,9
28,0
28,0
8,9
241,9
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10%
23%
3%
100%
76%
12%
12%
0%
100%
73%
12%
12%
4%
100%
12,5
15,0
32,0
15,0
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15,0
15,0
0,0
55,0
12,5
15,0
15,0
15,0
68,1
900
1080
2304
1080
5364
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
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28,0
59,8
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221,2
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28,0
0,0
277,2
221,2
28,0
28,0
8,9
286,1
70%
9%
19%
3%
100%
80%
10%
10%
0%
100%
77%
10%
10%
3%
100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
CBR 10
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36
7,59E+05
38
3,79E+06
41
7,59E+06
42
3,79E+07
45
7,59E+07
47
2
CBUQ
1,5
solo-cimento
BGS
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
BGS
1
PF10-12
Total
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,6
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
ton.
%
61,9 29%
3,5
252
123,7 58%
15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
213,7 100%
44,5
2412
61,9 28%
3,5
252
123,7 56%
15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
219,6 100%
55,6
3492
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
Total
CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
1
PF11-12
Total
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,6
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
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123,7 59%
25,6 12%
0,0
0%
211,3 100%
61,9 29%
123,7 57%
25,6 12%
5,9
3%
217,2 100%
Pavimento
Camadas
PF10-0
PF11-0
3,5
15,0
15,0
0,0
44,5
3,5
15,0
15,0
15,0
55,6
252
1080
1080
0
2412
252
1080
1080
1080
3492
Emisses
ton.
%
61,9 29%
5,0
360
123,7 58%
15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
213,7 100%
47,5
2520
61,9 28%
5,0
360
123,7 56%
15,0
1080
28,0 13%
15,0
1080
5,9
3%
15,0
1080
219,6 100%
58,6
3600
Emisses
ton.
%
88,5 37%
7,5
540
123,7 51%
15,0
1080
28,0 12%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
240,2 100%
52,5
2700
88,5 36%
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540
123,7 50%
15,0
1080
28,0 11%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
246,1 100%
63,6
3780
Emisses
ton.
%
132,7 47%
10,0
720
123,7 43%
15,0
1080
28,0 10%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
284,4 100%
57,5
2880
132,7 46%
10,0
720
123,7 43%
15,0
1080
28,0 10%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
290,4 100%
68,6
3960
Emisses
ton.
%
176,9 54%
12,5
900
123,7 38%
15,0
1080
28,0
9%
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1080
0,0
0%
0,0
0
328,7 100%
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3060
176,9 53%
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900
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15,0
1080
28,0
8%
15,0
1080
5,9
2%
15,0
1080
334,6 100%
73,6
4140
Emisses
ton.
%
221,2 59%
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28,0
8%
0,0
0%
372,9 100%
221,2 58%
123,7 33%
28,0
7%
5,9
2%
378,8 100%
61,9
123,7
25,6
0,0
211,3
61,9
123,7
25,6
5,9
217,2
88,5
123,7
25,6
0,0
237,8
88,5
123,7
25,6
5,9
243,7
132,7
123,7
25,6
0,0
282,1
132,7
123,7
25,6
5,9
288,0
176,9
123,7
25,6
0,0
326,3
176,9
123,7
25,6
5,9
332,2
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123,7
25,6
0,0
370,5
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123,7
25,6
5,9
376,4
29%
59%
12%
0%
100%
29%
57%
12%
3%
100%
5,0
15,0
15,0
0,0
47,5
5,0
15,0
15,0
15,0
58,6
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1080
1080
0
2520
360
1080
1080
1080
3600
37%
52%
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0%
100%
36%
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11%
2%
100%
7,5
15,0
15,0
0,0
52,5
7,5
15,0
15,0
15,0
63,6
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1080
1080
0
2700
540
1080
1080
1080
3780
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44%
9%
0%
100%
46%
43%
9%
2%
100%
10,0
15,0
15,0
0,0
57,5
10,0
15,0
15,0
15,0
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1080
1080
0
2880
720
1080
1080
1080
3960
54%
38%
8%
0%
100%
53%
37%
8%
2%
100%
12,5
15,0
15,0
0,0
62,5
12,5
15,0
15,0
15,0
73,6
900
1080
1080
0
3060
900
1080
1080
1080
4140
60%
33%
7%
0%
100%
59%
33%
7%
2%
100%
Trfego
Esp. Nec. (cm)
Pavimento
Camadas
CBUQ
BGS
solo-brita
PF1-0
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
solo-brita
PF2-0
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
BGS
PF3-0
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
BGS
PF4-0
solo-brita
Total
CBUQ
solo-cimento
solo-brita
PF5-0
Reforo do subleito
Total
CBUQ
BGS
solo-cimento
PF6-0
Reforo do subleito
Total
K
2
1
1
12 0,69
CBR 12
2
1
1
12 0,69
CBR 12
2
1
1
12 0,69
CBR 12
2
1
1
12 0,69
CBR 12
2
1,5
1
12 0,69
CBR 12
2
1
1,5
12 0,69
CBR 12
CBR 12
CBR 12
CBR 12
CBR 12
CBR 12
CBR 12
3,79E+05
33
7,59E+05
34
3,79E+06
36
7,59E+06
38
3,79E+07
41
7,59E+07
42
3,5
18,0
15,0
0,0
40,0
252
1296
1080
0
2628
Emisses
ton.
%
61,9
51%
3,5
252
33,6
28%
17,0
1224
25,6
21%
15,0
1080
0,0
0%
0,0
0
121,2 100%
39,0
2556
Emisses
Emisses
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
ton.
%
ton.
%
61,9 52%
5,0
360
88,5 61%
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540
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10,0
720
176,9 77%
12,5
900
221,2 80%
31,8 27%
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1152
29,9 21%
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1080
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1080
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1080
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1080
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1080
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15,0
1080
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15,0
1080
25,6
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0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
0,0
0
0,0
0%
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15,0
0,0
40,0
252
1296
1080
0
2628
61,9
33,6
25,6
0,0
121,2
51%
28%
21%
0%
100%
3,5
17,0
15,0
0,0
39,0
252
1224
1080
0
2556
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0,0
0%
119,3 100%
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15,0
0,0
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360
1152
1080
0
2592
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0,0
0%
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0,0
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1080
0
2700
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0%
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15,0
0,0
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1080
0
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0,0
0%
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15,0
0,0
55,0
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1080
1080
0
3060
221,2 80%
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25,6
9%
0,0
0%
274,8 100%
3,5
18,0
15,0
0,0
40,0
252
1296
1080
0
2628
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33,6
28,0
0,0
123,6
50%
27%
23%
0%
100%
3,5
17,0
15,0
0,0
39,0
252
1224
1080
0
2556
61,9 51%
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28,0 23%
0,0
0%
121,7 100%
5,0
16,0
15,0
0,0
41,0
360
1152
1080
0
2592
88,5 60%
29,9 20%
28,0 19%
0,0
0%
146,4 100%
7,5
15,0
15,0
0,0
45,0
540
1080
1080
0
2700
132,7 70%
28,0 15%
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0,0
0%
188,8 100%
10,0
15,0
15,0
0,0
50,0
720
1080
1080
0
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0,0
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0%
100%
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0,0
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0%
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0,0
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0%
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0,0
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28,0 12%
0,0
0%
233,0 100%
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15,0
0,0
55,0
900
1080
1080
0
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28,0 10%
0,0
0%
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0,0
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1080
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0,0
0%
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0,0
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0,0
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0%
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0,0
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1080
0
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0,0
0%
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0,0
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0
2628
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0%
100%
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0,0
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0%
217,4 100%
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0,0
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1152
1080
0
2592
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0,0
0%
242,1 100%
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15,0
0,0
52,5
540
1080
1080
0
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0,0
0%
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15,0
0,0
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1080
1080
0
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0,0
0%
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15,0
0,0
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1080
1080
0
3060
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28,0
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0,0
0%
372,9 100%
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CBR 12
CBR 12
CBR 12
CBR 12
CBR 12
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38
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CBUQ
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BGS
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CBUQ
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BGS
1
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1
RCC
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CBUQ
2
BGS
1
BGS
1
PF9-20
RCC
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Total
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0,0
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ton.
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0,0
0%
0,0
0
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Emisses
Emisses
Emisses
Emisses
Emisses
ton.
%
ton.
%
ton.
%
ton.
%
ton.
%
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1152
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1080
28,0 10%
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1080
28,0
9%
15,0
1080
28,0
8%
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15,0
1080
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0%
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0
0,0
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0
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0%
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0%
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15,0
0,0
43,0
252
1296
1080
0
2628
61,9
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0,0
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20%
42%
0%
100%
3,5
17,0
15,0
0,0
42,0
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1224
1080
0
2556
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0%
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0,0
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0
2592
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0%
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0,0
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0%
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0,0
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0%
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0,0
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0%
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1296
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1080
1080
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252
1296
1080
1080
3708
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132,5
61,9
33,6
28,0
8,9
132,5
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36%
5%
100%
47%
25%
21%
7%
100%
47%
25%
21%
7%
100%
3,5
17,0
33,0
15,0
64,8
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17,0
15,0
15,0
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15,0
15,0
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1224
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1080
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1224
1080
1080
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252
1224
1080
1080
3636
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61,9 47%
31,8 24%
28,0 21%
8,9
7%
130,6 100%
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88,5 57%
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28,0 18%
8,9
6%
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15,0
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15,0
15,0
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15,0
15,0
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1080
1080
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1080
1080
1080
3780
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4%
233,1 100%
132,7 67%
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28,0 14%
8,9
4%
197,6 100%
132,7 67%
28,0 14%
28,0 14%
8,9
4%
197,6 100%
10,0
15,0
34,0
15,0
76,8
10,0
15,0
15,0
15,0
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15,0
15,0
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1080
2448
1080
5328
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1080
1080
1080
3960
720
1080
1080
1080
3960
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3%
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28,0 12%
8,9
4%
241,9 100%
176,9 73%
28,0 12%
28,0 12%
8,9
4%
241,9 100%
12,5
15,0
32,0
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15,0
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221,2 77%
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28,0 10%
8,9
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CBUQ
2
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0,0
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0,0
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0%
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0,0
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0%
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15,0
0,0
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0%
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0%
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0,0
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1080
0
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8%
0,0
0%
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CBUQ
2
solo-cimento
1,5
solo-brita
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Total
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0%
100%
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15,0
0,0
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1080
0
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0,0
0%
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15,0
0,0
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1080
1080
0
2520
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0,0
0%
237,8 100%
7,5
15,0
15,0
0,0
52,5
540
1080
1080
0
2700
132,7 47%
123,7 44%
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9%
0,0
0%
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10,0
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15,0
0,0
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1080
1080
0
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0,0
0%
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15,0
0,0
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1080
1080
0
3060
221,2 60%
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7%
0,0
0%
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Pavimento
Camadas
PF10-0
PF11-0
163
APNDICE 04
CBR 2
7,2
1000
ESAL
ADTT
3,79E+05
6,9
Emisses
Altura
Altura
Quantidade
(cm)
ton
%
(cm)
Sem sub-base
0
0,0
0,0
0%
0
Concreto
21,6
1554,5
371,0 100%
22,9
TOTAL
21,6
1554,5
371,0 100%
22,9
BGS
10
720,0
18,7
5%
10
Concreto
21,6
1554,5
371,0 95%
22,9
TOTAL
31,6
2274,5
389,6 100%
32,9
BGS
15
1080,0
28,0
7%
15
Concreto
21,6
1554,5
371,0 93%
21,6
TOTAL
36,6
2634,5
399,0 100%
36,6
BGS
20
1440,0
37,4 10%
20
Concreto
20,3
1463,0
349,1 90%
21,6
TOTAL
40,3
2903,0
386,5 100%
41,6
Solo-cimento
10
720,0
82,5 20%
10
Concreto
19,1
1371,6
327,3 80%
20,3
TOTAL
29,1
2091,6
409,8 100%
30,3
Solo-cimento
15
1080,0
123,7 27%
15
Concreto
19,1
1371,6
327,3 73%
19,1
34,1
2451,6
451,0 100%
34,1
TOTAL
Solo-cimento
20
1440,0
164,9 35%
20
Concreto
17,8
1280,2
305,5 65%
17,8
TOTAL
37,8
2720,2
470,4 100%
37,8
Concreto Rolado
10
720,0
63,9 16%
10
Concreto
19,1
1371,6
327,3 84%
19,1
TOTAL
29,1
2091,6
391,2 100%
29,1
Concreto Rolado
15
1080,0
95,9 24%
15
Concreto
17,8
1280,2
305,5 76%
19,1
TOTAL
32,8
2360,2
401,4 100%
34,1
Concreto Rolado
20
1440,0
127,8 29%
20
Concreto
17,8
1280,2
305,5 71%
17,8
TOTAL
37,8
2720,2
433,3 100%
37,8
Sees de pavimentos rgidos dimensionadas para um CBR 2
Material
CBR 2
7,59E+05
17
Quantidade
0,0
1645,9
1645,9
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
3,79E+06
64,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
392,8 100%
392,8 100%
18,7
5%
392,8 95%
411,5 100%
28,0
7%
371,0 93%
399,0 100%
37,4
9%
371,0 91%
408,3 100%
82,5 19%
349,1 81%
431,6 100%
123,7 27%
327,3 73%
451,0 100%
164,9 35%
305,5 65%
470,4 100%
63,9 16%
327,3 84%
391,2 100%
95,9 23%
327,3 77%
423,2 100%
127,8 29%
305,5 71%
433,3 100%
Altura
(cm)
0
24,1
24,1
10
24,1
34,1
15
22,9
37,9
20
22,9
42,9
10
20,3
30,3
15
20,3
35,3
20
19,1
39,1
10
20,3
30,3
15
19,1
34,1
20
19,1
39,1
Quantidade
0,0
1737,4
1737,4
720,0
1737,4
2457,4
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1371,6
2811,6
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1371,6
2811,6
CBR 2
7,59E+06
161,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
414,6 100%
414,6 100%
18,7
4%
414,6 96%
433,3 100%
28,0
7%
392,8 93%
420,8 100%
37,4
9%
392,8 91%
430,2 100%
82,5 19%
349,1 81%
431,6 100%
123,7 26%
349,1 74%
472,8 100%
164,9 34%
327,3 66%
492,3 100%
63,9 15%
349,1 85%
413,0 100%
95,9 23%
327,3 77%
423,2 100%
127,8 28%
327,3 72%
455,1 100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
24,1
34,1
15
24,1
39,1
20
22,9
42,9
10
21,6
31,6
15
20,3
35,3
20
20,3
40,3
10
20,3
30,3
15
20,3
35,3
20
20,3
40,3
720,0
1737,4
2457,4
1080,0
1737,4
2817,4
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
3,79E+07
648,5
Emisses
ton
%
18,7
414,6
433,3
28,0
414,6
442,6
37,4
392,8
430,2
82,5
371,0
453,4
123,7
349,1
472,8
164,9
349,1
514,1
63,9
349,1
413,0
95,9
349,1
445,0
127,8
349,1
477,0
4%
96%
100%
6%
94%
100%
9%
91%
100%
18%
82%
100%
26%
74%
100%
32%
68%
100%
15%
85%
100%
22%
78%
100%
27%
73%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
25,4
35,4
15
25,4
40,4
20
24,1
44,1
10
22,9
32,9
15
21,6
36,6
20
21,6
41,6
10
21,6
31,6
15
21,6
36,6
20
20,3
40,3
720,0
1828,8
2548,8
1080,0
1828,8
2908,8
1440,0
1737,4
3177,4
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1463,0
2903,0
7,59E+07
1301
Emisses
ton
%
18,7
436,4
455,1
28,0
436,4
464,5
37,4
414,6
452,0
82,5
392,8
475,2
123,7
371,0
494,7
164,9
371,0
535,9
63,9
371,0
434,9
95,9
371,0
466,8
127,8
349,1
477,0
4%
96%
100%
6%
94%
100%
8%
92%
100%
17%
83%
100%
25%
75%
100%
31%
69%
100%
15%
85%
100%
21%
79%
100%
27%
73%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
26,7
36,7
15
25,4
40,4
20
25,4
45,4
10
22,9
32,9
15
22,9
37,9
20
22,9
42,9
10
22,9
32,9
15
22,9
37,9
20
22,9
42,9
720,0
1920,2
2640,2
1080,0
1828,8
2908,8
1440,0
1828,8
3268,8
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
Emisses
ton
%
18,7
458,2
476,9
28,0
436,4
464,5
37,4
436,4
473,8
82,5
392,8
475,2
123,7
392,8
516,5
164,9
392,8
557,7
63,9
392,8
456,7
95,9
392,8
488,6
127,8
392,8
520,6
4%
96%
100%
6%
94%
100%
8%
92%
100%
17%
83%
100%
24%
76%
100%
30%
70%
100%
14%
86%
100%
20%
80%
100%
25%
75%
100%
CBR 4
7,2
1000
ESAL
ADTT
3,79E+05
6,9
Emisses
ton
%
Sem sub-base
0,0
0,0
0%
Concreto
1463,0
349,1 100%
TOTAL
1463,0
349,1 100%
BGS
10
720,0
18,7
5%
Concreto
20,3
1463,0
349,1 95%
TOTAL
2183,0
367,8 100%
BGS
15
1080,0
28,0
7%
Concreto
20,3
1463,0
349,1 93%
TOTAL
2543,0
377,2 100%
BGS
20
1440,0
37,4 10%
Concreto
19,1
1371,6
327,3 90%
TOTAL
2811,6
364,7 100%
Solo-cimento
10
720,0
82,5 21%
Concreto
17,8
1280,2
305,5 79%
TOTAL
2000,2
388,0 100%
Solo-cimento
15
1080,0
123,7 29%
Concreto
17,8
1280,2
305,5 71%
TOTAL
2360,2
429,2 100%
Solo-cimento
20
1440,0
164,9 37%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 63%
TOTAL
2628,7
448,6 100%
Concreto Rolado
10
720,0
63,9 17%
Concreto
17,8
1280,2
305,5 83%
TOTAL
2000,2
369,4 100%
Concreto Rolado
15
1080,0
95,9 25%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 75%
TOTAL
2268,7
379,5 100%
Concreto Rolado
20
1440,0
127,8 31%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 69%
TOTAL
2628,7
411,5 100%
Material
Altura
(cm)
0
20,3
Quantidade
CBR 4
7,59E+05
17
Altura
(cm)
0
21,6
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
17,8
TOTAL
10
17,8
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
17,8
TOTAL
Quantidade
0,0
1554,5
1554,5
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
3,79E+06
64,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
371,0 100%
371,0 100%
18,7
5%
349,1 95%
367,8 100%
28,0
7%
349,1 93%
377,2 100%
37,4 10%
349,1 90%
386,5 100%
82,5 20%
327,3 80%
409,8 100%
123,7 29%
305,5 71%
429,2 100%
164,9 35%
305,5 65%
470,4 100%
63,9 17%
305,5 83%
369,4 100%
95,9 24%
305,5 76%
401,4 100%
127,8 29%
305,5 71%
433,3 100%
Altura
(cm)
0
22,9
TOTAL
10
21,6
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
17,8
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
17,8
TOTAL
Quantidade
0,0
1645,9
1645,9
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
CBR 4
7,59E+06
161,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
392,8 100%
392,8 100%
18,7
5%
371,0 95%
389,6 100%
28,0
7%
371,0 93%
399,0 100%
37,4
9%
371,0 91%
408,3 100%
82,5 20%
327,3 80%
409,8 100%
123,7 27%
327,3 73%
451,0 100%
164,9 35%
305,5 65%
470,4 100%
63,9 16%
327,3 84%
391,2 100%
95,9 23%
327,3 77%
423,2 100%
127,8 29%
305,5 71%
433,3 100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
22,9
TOTAL
15
22,9
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
19,1
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
19,1
TOTAL
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
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2451,6
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1371,6
2811,6
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ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
371,0
408,3
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327,3
492,3
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413,0
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127,8
327,3
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5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
19%
81%
100%
27%
73%
100%
34%
66%
100%
15%
85%
100%
23%
77%
100%
28%
72%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
24,1
TOTAL
15
24,1
TOTAL
20
22,9
TOTAL
10
21,6
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
720,0
1737,4
2457,4
1080,0
1737,4
2817,4
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1554,5
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1080,0
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2183,0
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1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
7,59E+07
1301
Emisses
ton
%
18,7
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433,3
28,0
414,6
442,6
37,4
392,8
430,2
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371,0
453,4
123,7
349,1
472,8
164,9
349,1
514,1
63,9
349,1
413,0
95,9
349,1
445,0
127,8
349,1
477,0
4%
96%
100%
6%
94%
100%
9%
91%
100%
18%
82%
100%
26%
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100%
32%
68%
100%
15%
85%
100%
22%
78%
100%
27%
73%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
24,1
TOTAL
15
24,1
TOTAL
20
24,1
TOTAL
10
22,9
TOTAL
15
22,9
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
22,9
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
720,0
1737,4
2457,4
1080,0
1737,4
2817,4
1440,0
1737,4
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720,0
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2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
Emisses
ton
%
18,7
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433,3
28,0
414,6
442,6
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414,6
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392,8
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123,7
392,8
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164,9
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535,9
63,9
392,8
456,7
95,9
371,0
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371,0
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96%
100%
6%
94%
100%
8%
92%
100%
17%
83%
100%
24%
76%
100%
31%
69%
100%
14%
86%
100%
21%
79%
100%
26%
74%
100%
CBR 6
7,2
1000
ESAL
ADTT
Material
Sem sub-base
Concreto
TOTAL
BGS
Concreto
TOTAL
BGS
Concreto
TOTAL
BGS
Concreto
TOTAL
Solo-cimento
Concreto
TOTAL
Solo-cimento
Concreto
TOTAL
Solo-cimento
Concreto
TOTAL
Concreto Rolado
Concreto
TOTAL
Concreto Rolado
Concreto
TOTAL
Concreto Rolado
Concreto
TOTAL
3,79E+05
6,9
Altura
(cm)
0
20,3
10
19,1
15
19,1
20
19,1
10
17,8
15
16,5
20
16,5
10
16,5
15
16,5
20
16,5
Quantidade
0,0
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1463,0
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1371,6
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2000,2
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720,0
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1188,7
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1440,0
1188,7
2628,7
CBR 6
7,59E+05
17
Emisses
ton
%
0,0
0%
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349,1 100%
18,7
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327,3 90%
364,7 100%
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388,0 100%
123,7 30%
283,7 70%
407,4 100%
164,9 37%
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347,6 100%
95,9 25%
283,7 75%
379,5 100%
127,8 31%
283,7 69%
411,5 100%
Altura
(cm)
0
20,3
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
19,1
TOTAL
10
17,8
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
16,5
TOTAL
10
17,8
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
16,5
TOTAL
Quantidade
0,0
1463,0
1463,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1371,6
2811,6
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1188,7
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1280,2
2000,2
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1188,7
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Emisses
ton
%
0,0
0%
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349,1 100%
18,7
5%
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7%
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388,0 100%
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305,5 71%
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401,4 100%
127,8 31%
283,7 69%
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Altura
(cm)
0
21,6
TOTAL
10
21,6
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
20,3
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
17,8
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
17,8
TOTAL
Quantidade
0,0
1554,5
1554,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
CBR 6
7,59E+06
161,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
371,0 100%
371,0 100%
18,7
5%
371,0 95%
389,6 100%
28,0
7%
371,0 93%
399,0 100%
37,4 10%
349,1 90%
386,5 100%
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123,7 27%
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401,4 100%
127,8 29%
305,5 71%
433,3 100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
21,6
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
19,1
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
19,1
TOTAL
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1371,6
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720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
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1440,0
1371,6
2811,6
3,79E+07
648,5
Emisses
ton
%
18,7
371,0
389,6
28,0
371,0
399,0
37,4
371,0
408,3
82,5
349,1
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451,0
164,9
327,3
492,3
63,9
327,3
391,2
95,9
327,3
423,2
127,8
327,3
455,1
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
19%
81%
100%
27%
73%
100%
34%
66%
100%
16%
84%
100%
23%
77%
100%
28%
72%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
22,9
TOTAL
15
22,9
TOTAL
20
22,9
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
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2543,0
1440,0
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2903,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
7,59E+07
1301
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
392,8
430,2
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349,1
431,6
123,7
349,1
472,8
164,9
349,1
514,1
63,9
349,1
413,0
95,9
349,1
445,0
127,8
349,1
477,0
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
19%
81%
100%
26%
74%
100%
32%
68%
100%
15%
85%
100%
22%
78%
100%
27%
73%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
24,1
TOTAL
15
24,1
TOTAL
20
22,9
TOTAL
10
22,9
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
21,6
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
720,0
1737,4
2457,4
1080,0
1737,4
2817,4
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
Emisses
ton
%
18,7
414,6
433,3
28,0
414,6
442,6
37,4
392,8
430,2
82,5
392,8
475,2
123,7
371,0
494,7
164,9
371,0
535,9
63,9
371,0
434,9
95,9
371,0
466,8
127,8
371,0
498,8
4%
96%
100%
6%
94%
100%
9%
91%
100%
17%
83%
100%
25%
75%
100%
31%
69%
100%
15%
85%
100%
21%
79%
100%
26%
74%
100%
CBR 8
7,2
1000
ESAL
ADTT
3,79E+05
6,9
Emisses
ton
%
Sem sub-base
0,0
0,0
0%
Concreto
1371,6
327,3 100%
TOTAL
1371,6
327,3 100%
BGS
10
720,0
18,7
5%
Concreto
19,1
1371,6
327,3 95%
TOTAL
2091,6
346,0 100%
BGS
15
1080,0
28,0
8%
Concreto
19,1
1371,6
327,3 92%
TOTAL
2451,6
355,3 100%
BGS
20
1440,0
37,4 10%
Concreto
19,1
1371,6
327,3 90%
TOTAL
2811,6
364,7 100%
Solo-cimento
10
720,0
82,5 21%
Concreto
17,8
1280,2
305,5 79%
TOTAL
2000,2
388,0 100%
Solo-cimento
15
1080,0
123,7 30%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 70%
TOTAL
2268,7
407,4 100%
Solo-cimento
20
1440,0
164,9 37%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 63%
TOTAL
2628,7
448,6 100%
Concreto Rolado
10
720,0
63,9 18%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 82%
TOTAL
1908,7
347,6 100%
Concreto Rolado
15
1080,0
95,9 25%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 75%
TOTAL
2268,7
379,5 100%
Concreto Rolado
20
1440,0
127,8 31%
Concreto
16,5
1188,7
283,7 69%
TOTAL
2628,7
411,5 100%
Material
Altura
(cm)
0
19,1
Quantidade
CBR 8
7,59E+05
17
Altura
(cm)
0
20,3
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
19,1
TOTAL
10
17,8
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
16,5
TOTAL
10
17,8
TOTAL
15
16,5
TOTAL
20
16,5
TOTAL
Quantidade
0,0
1463,0
1463,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1371,6
2811,6
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1188,7
2628,7
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1188,7
2268,7
1440,0
1188,7
2628,7
3,79E+06
64,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
349,1 100%
349,1 100%
18,7
5%
349,1 95%
367,8 100%
28,0
8%
327,3 92%
355,3 100%
37,4 10%
327,3 90%
364,7 100%
82,5 21%
305,5 79%
388,0 100%
123,7 29%
305,5 71%
429,2 100%
164,9 37%
283,7 63%
448,6 100%
63,9 17%
305,5 83%
369,4 100%
95,9 25%
283,7 75%
379,5 100%
127,8 31%
283,7 69%
411,5 100%
Altura
(cm)
0
21,6
TOTAL
10
21,6
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
17,8
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
17,8
TOTAL
20
17,8
TOTAL
Quantidade
0,0
1554,5
1554,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
CBR 8
7,59E+06
161,7
Emisses
ton
%
0,0
0%
371,0 100%
371,0 100%
18,7
5%
371,0 95%
389,6 100%
28,0
7%
349,1 93%
377,2 100%
37,4 10%
349,1 90%
386,5 100%
82,5 20%
327,3 80%
409,8 100%
123,7 29%
305,5 71%
429,2 100%
164,9 35%
305,5 65%
470,4 100%
63,9 16%
327,3 84%
391,2 100%
95,9 24%
305,5 76%
401,4 100%
127,8 29%
305,5 71%
433,3 100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
21,6
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
17,8
TOTAL
10
19,1
TOTAL
15
19,1
TOTAL
20
17,8
TOTAL
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
3,79E+07
648,5
Emisses
ton
%
18,7
371,0
389,6
28,0
371,0
399,0
37,4
371,0
408,3
82,5
327,3
409,8
123,7
327,3
451,0
164,9
305,5
470,4
63,9
327,3
391,2
95,9
327,3
423,2
127,8
305,5
433,3
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
20%
80%
100%
27%
73%
100%
35%
65%
100%
16%
84%
100%
23%
77%
100%
29%
71%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
22,9
TOTAL
15
22,9
TOTAL
20
22,9
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
10
20,3
TOTAL
15
20,3
TOTAL
20
20,3
TOTAL
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
7,59E+07
1301
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
392,8
430,2
82,5
349,1
431,6
123,7
349,1
472,8
164,9
349,1
514,1
63,9
349,1
413,0
95,9
349,1
445,0
127,8
349,1
477,0
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
19%
81%
100%
26%
74%
100%
32%
68%
100%
15%
85%
100%
22%
78%
100%
27%
73%
100%
Altura
(cm)
Quantidade
10
22,9
TOTAL
15
22,9
TOTAL
20
22,9
TOTAL
10
22,9
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
10
21,6
TOTAL
15
21,6
TOTAL
20
21,6
TOTAL
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
392,8
430,2
82,5
392,8
475,2
123,7
371,0
494,7
164,9
371,0
535,9
63,9
371,0
434,9
95,9
371,0
466,8
127,8
371,0
498,8
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
17%
83%
100%
25%
75%
100%
31%
69%
100%
15%
85%
100%
21%
79%
100%
26%
74%
100%
CBR 10
7,2
1000
ESAL
ADTT
3,79E+05
6,9
Emisses
Altura
ton
%
(cm)
Sem sub-base
0,0
0,0
0%
0
Concreto
1371,6
327,3 100%
20,3
TOTAL
1371,6
327,3 100%
BGS
10
720,0
18,7
5%
10
Concreto
19,1
1371,6
327,3 95%
19,1
TOTAL
2091,6
346,0 100%
BGS
15
1080,0
28,0
8%
15
Concreto
19,1
1371,6
327,3 92%
19,1
TOTAL
2451,6
355,3 100%
BGS
20
1440,0
37,4 10%
20
Concreto
19,1
1371,6
327,3 90%
19,1
TOTAL
2811,6
364,7 100%
Solo-cimento
10
720,0
82,5 23%
10
Concreto
16,5
1188,7
283,7 77%
17,8
TOTAL
1908,7
366,1 100%
Solo-cimento
15
1080,0
123,7 30%
15
Concreto
16,5
1188,7
283,7 70%
16,5
TOTAL
2268,7
407,4 100%
Solo-cimento
20
1440,0
164,9 39%
20
Concreto
15,2
1097,3
261,8 61%
16,5
TOTAL
2537,3
426,8 100%
Concreto Rolado
10
720,0
63,9 18%
10
Concreto
16,5
1188,7
283,7 82%
17,8
TOTAL
1908,7
347,6 100%
Concreto Rolado
15
1080,0
95,9 25%
15
Concreto
16,5
1188,7
283,7 75%
16,5
TOTAL
2268,7
379,5 100%
Concreto Rolado
20
1440,0
127,8 31%
20
Concreto
16,5
1188,7
283,7 69%
16,5
TOTAL
2628,7
411,5 100% TOTAL
Material
Altura
(cm)
0
19,1
Quantidade
CBR 10
7,59E+05
17
Quantidade
0,0
1463,0
1463,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1371,6
2811,6
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1188,7
2268,7
1440,0
1188,7
2628,7
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1188,7
2268,7
1440,0
1188,7
2628,7
3,79E+06
64,7
Emisses
Altura
ton
%
(cm)
0,0
0%
0
349,1 100%
20,3
349,1 100%
18,7
5%
10
327,3 95%
20,3
346,0 100%
28,0
8%
15
327,3 92%
20,3
355,3 100%
37,4 10%
20
327,3 90%
20,3
364,7 100%
82,5 21%
10
305,5 79%
19,1
388,0 100%
123,7 30%
15
283,7 70%
17,8
407,4 100%
164,9 37%
20
283,7 63%
17,8
448,6 100%
63,9 17%
10
305,5 83%
17,8
369,4 100%
95,9 25%
15
283,7 75%
17,8
379,5 100%
127,8 31%
20
283,7 69%
17,8
411,5 100% TOTAL
Quantidade
0,0
1463,0
1463,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
CBR 10
7,59E+06
161,7
Emisses
Altura
ton
%
(cm)
0,0
0%
349,1 100%
349,1 100%
18,7
5%
10
349,1 95%
21,6
367,8 100%
28,0
7%
15
349,1 93%
21,6
377,2 100%
37,4 10%
20
349,1 90%
20,3
386,5 100%
82,5 20%
10
327,3 80%
19,1
409,8 100%
123,7 29%
15
305,5 71%
19,1
429,2 100%
164,9 35%
20
305,5 65%
17,8
470,4 100%
63,9 17%
10
305,5 83%
19,1
369,4 100%
95,9 24%
15
305,5 76%
19,1
401,4 100%
127,8 29%
20
305,5 71%
17,8
433,3 100% TOTAL
Quantidade
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
3,79E+07
648,5
Emisses
ton
%
18,7
371,0
389,6
28,0
371,0
399,0
37,4
349,1
386,5
82,5
327,3
409,8
123,7
327,3
451,0
164,9
305,5
470,4
63,9
327,3
391,2
95,9
327,3
423,2
127,8
305,5
433,3
Altura
(cm)
5%
10
95%
22,9
100%
7%
15
93%
22,9
100%
10%
20
90%
21,6
100%
20%
10
80%
20,3
100%
27%
15
73%
20,3
100%
35%
20
65%
20,3
100%
16%
10
84%
20,3
100%
23%
15
77%
20,3
100%
29%
20
71%
20,3
100% TOTAL
Quantidade
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
7,59E+07
1301
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
371,0
408,3
82,5
349,1
431,6
123,7
349,1
472,8
164,9
349,1
514,1
63,9
349,1
413,0
95,9
349,1
445,0
127,8
349,1
477,0
Altura
(cm)
5%
10
95%
22,9
100%
7%
15
93%
22,9
100%
9%
20
91%
22,9
100%
19%
10
81%
21,6
100%
26%
15
74%
21,6
100%
32%
20
68%
21,6
100%
15%
10
85%
21,6
100%
22%
15
78%
21,6
100%
27%
20
73%
21,6
100% TOTAL
Quantidade
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
392,8
430,2
82,5
371,0
453,4
123,7
371,0
494,7
164,9
371,0
535,9
63,9
371,0
434,9
95,9
371,0
466,8
127,8
371,0
498,8
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
18%
82%
100%
25%
75%
100%
31%
69%
100%
15%
85%
100%
21%
79%
100%
26%
74%
100%
CBR 12
7,2
1000
ESAL
ADTT
3,79E+05
6,9
Emisses
Altura
ton
%
(cm)
Sem sub-base
0,0
0,0
0%
0
Concreto
1371,6
327,3 100%
19,1
TOTAL
1371,6
327,3 100%
BGS
10
720,0
18,7
5%
10
Concreto
19,1
1371,6
327,3 95%
19,1
TOTAL
2091,6
346,0 100%
BGS
15
1080,0
28,0
8%
15
Concreto
19,1
1371,6
327,3 92%
19,1
TOTAL
2451,6
355,3 100%
BGS
20
1440,0
37,4 11%
20
Concreto
17,8
1280,2
305,5 89%
19,1
TOTAL
2720,2
342,9 100%
Solo-cimento
10
720,0
82,5 23%
10
Concreto
16,5
1188,7
283,7 77%
17,8
TOTAL
1908,7
366,1 100%
Solo-cimento
15
1080,0
123,7 30%
15
Concreto
16,5
1188,7
283,7 70%
16,5
TOTAL
2268,7
407,4 100%
Solo-cimento
20
1440,0
164,9 39%
20
Concreto
15,2
1097,3
261,8 61%
16,5
TOTAL
2537,3
426,8 100%
Concreto Rolado
10
720,0
63,9 18%
10
Concreto
16,5
1188,7
283,7 82%
17,8
TOTAL
1908,7
347,6 100%
Concreto Rolado
15
1080,0
95,9 25%
15
Concreto
16,5
1188,7
283,7 75%
16,5
TOTAL
2268,7
379,5 100%
Concreto Rolado
20
1440,0
127,8 33%
20
Concreto
15,2
1097,3
261,8 67%
16,5
TOTAL
2537,3
389,7 100% TOTAL
Material
Altura
(cm)
0
19,1
Quantidade
CBR 12
7,59E+05
17
Quantidade
0,0
1371,6
1371,6
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1371,6
2811,6
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1188,7
2268,7
1440,0
1188,7
2628,7
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1188,7
2268,7
1440,0
1188,7
2628,7
3,79E+06
64,7
Emisses
Altura
ton
%
(cm)
0,0
0%
0
327,3 100%
20,3
327,3 100%
18,7
5%
10
327,3 95%
20,3
346,0 100%
28,0
8%
15
327,3 92%
20,3
355,3 100%
37,4 10%
20
327,3 90%
20,3
364,7 100%
82,5 21%
10
305,5 79%
19,1
388,0 100%
123,7 30%
15
283,7 70%
17,8
407,4 100%
164,9 37%
20
283,7 63%
17,8
448,6 100%
63,9 17%
10
305,5 83%
17,8
369,4 100%
95,9 25%
15
283,7 75%
17,8
379,5 100%
127,8 31%
20
283,7 69%
17,8
411,5 100% TOTAL
Quantidade
0,0
1463,0
1463,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1280,2
2000,2
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
CBR 12
7,59E+06
161,7
Emisses
Altura
ton
%
(cm)
0,0
0%
349,1 100%
349,1 100%
18,7
5%
10
349,1 95%
21,6
367,8 100%
28,0
7%
15
349,1 93%
21,6
377,2 100%
37,4 10%
20
349,1 90%
20,3
386,5 100%
82,5 20%
10
327,3 80%
19,1
409,8 100%
123,7 29%
15
305,5 71%
19,1
429,2 100%
164,9 35%
20
305,5 65%
17,8
470,4 100%
63,9 17%
10
305,5 83%
19,1
369,4 100%
95,9 24%
15
305,5 76%
17,8
401,4 100%
127,8 29%
20
305,5 71%
17,8
433,3 100% TOTAL
Quantidade
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1371,6
2451,6
1440,0
1280,2
2720,2
720,0
1371,6
2091,6
1080,0
1280,2
2360,2
1440,0
1280,2
2720,2
3,79E+07
648,5
Emisses
ton
%
18,7
371,0
389,6
28,0
371,0
399,0
37,4
349,1
386,5
82,5
327,3
409,8
123,7
327,3
451,0
164,9
305,5
470,4
63,9
327,3
391,2
95,9
305,5
401,4
127,8
305,5
433,3
Altura
(cm)
5%
10
95%
22,9
100%
7%
15
93%
21,6
100%
10%
20
90%
21,6
100%
20%
10
80%
20,3
100%
27%
15
73%
20,3
100%
35%
20
65%
20,3
100%
16%
10
84%
20,3
100%
24%
15
76%
20,3
100%
29%
20
71%
20,3
100% TOTAL
Quantidade
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
720,0
1463,0
2183,0
1080,0
1463,0
2543,0
1440,0
1463,0
2903,0
7,59E+07
1301
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
371,0
399,0
37,4
371,0
408,3
82,5
349,1
431,6
123,7
349,1
472,8
164,9
349,1
514,1
63,9
349,1
413,0
95,9
349,1
445,0
127,8
349,1
477,0
Altura
(cm)
5%
10
95%
22,9
100%
7%
15
93%
22,9
100%
9%
20
91%
22,9
100%
19%
10
81%
21,6
100%
26%
15
74%
21,6
100%
32%
20
68%
21,6
100%
15%
10
85%
21,6
100%
22%
15
78%
21,6
100%
27%
20
73%
21,6
100% TOTAL
Quantidade
720,0
1645,9
2365,9
1080,0
1645,9
2725,9
1440,0
1645,9
3085,9
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
720,0
1554,5
2274,5
1080,0
1554,5
2634,5
1440,0
1554,5
2994,5
Emisses
ton
%
18,7
392,8
411,5
28,0
392,8
420,8
37,4
392,8
430,2
82,5
371,0
453,4
123,7
371,0
494,7
164,9
371,0
535,9
63,9
371,0
434,9
95,9
371,0
466,8
127,8
371,0
498,8
5%
95%
100%
7%
93%
100%
9%
91%
100%
18%
82%
100%
25%
75%
100%
31%
69%
100%
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100%
21%
79%
100%
26%
74%
100%

Estudo Das Emissões de Gases Do Efeito Estufa Na Construção de Pavimentos (Kurmann, 2013)

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN

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FIGURA 1 - LINHA DO TEMPO DAS CORRENTES AMBIENTALISTAS ................. 27

FIGURA 28 - SEES TPICAS PAVIMENTO DE CONCRETO ............................. 86

GRFICO 1 - COMPARATIVO DOS FATORES DE EMISSO DAS ATIVIDADES . 98

TABELA 1 - DISTRIBUIO DE CARGAS POR EIXO ............................................. 80

LISTA DE ABREVIATURAS E/OU SIGLAS

AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials

HGV High good vehicles

ESTRUTURA DO TRABALHO ................................................................................. 20

2. MEIO AMBIENTE, POLUIO E IMPACTOS AMBIENTAIS ............................... 22

HISTRIA DO AMBIENTALISMO ........................................................................... 22

Poluio atmosfrica .............................................................................................. 28

IMPACTOS AMBIENTAIS ......................................................................................... 28

EFEITO ESTUFA ........................................................................................................ 30

Gases do efeito estufa ........................................................................................... 32

Aquecimento global ................................................................................................ 33

HISTRICO DA PAVIMENTAO ......................................................................... 35

CONCEITOS BSICOS E CLASSIFICAO DOS PAVIMENTOS .................. 36

Tipos de revestimento asfltico ............................................................................ 39

Misturas in situ ..................................................................................................... 41

Tipos de pavimento de concreto........................................................................... 42

gua de amassamento .......................................................................................... 47

Aditivos para concreto ............................................................................................ 47

Mtodos de execuo de pavimentos asflticos ................................................... 48

Cortes e aterros ................................................................................................... 49

Regularizao e compactao do subleito...................................................... 50

Superestrutura do pavimento ................................................................................ 50

Reforo do subleito, sub-base e base.............................................................. 51

Mtodos de execuo de pavimentos de concreto ............................................... 54

Superestrutura do pavimento ................................................................................ 54

Reforo do subleito, sub-base e base.............................................................. 55

Placas de concreto de cimento Portland ......................................................... 55

4. IMPACTOS AMBIENTAIS PROVOCADOS PELA PAVIMENTAO ................ 59

Transporte de materiais ......................................................................................... 61

Servios em terra, rocha e extrao de agregados........................................... 63

Produo de asfalto ................................................................................................ 64

Usina de Asfalto ...................................................................................................... 65

Produo de cimento Portland .............................................................................. 66

Usinas de concreto ................................................................................................. 66

Procedimento de clculo ........................................................................................ 70

5.2. DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS RGIDOS SEGUNDO O MTODO

Modelos de Runa ................................................................................................... 74

Procedimento de clculo ........................................................................................ 75

DISTRIBUIO E VOLUME DE TRFEGO .......................................................... 78

CAPACIDADE DE SUPORTE DO SUBLEITO E REFORO ............................. 80

SEES TRANSVERSAIS E DIMENSIONAMENTO .......................................... 81

Sees transversais para pavimentos flexveis ................................................. 81

Planilha de dimensionamento dos pavimentos flexveis .................................. 83

Sees transversais para pavimentos de concreto ........................................... 85

Dimensionamento dos pavimentos de concreto ................................................ 86