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NH
RI A
MA
SIL
HIDRO
O
A
RA
G
F I A E N AV E
LISTA DE AUXLIOS-RDIO
________________________
BRASIL
13 EDIO
2015 - 2019
1 REIMPRESSO
2016
DH8-13 Original
II
ISSN
1. Auxlio navegao - Listas. 2. Rdio na
navegao. I. Ttulo.
CDD-623.893205
DH8-13 Original
(Folheto n 15/16)
III
Esta lista tem o propsito de permitir a vericao da pgina correta da Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil, 2015-2019, corrigida at o folheto Avisos aos Navegantes n 15/16.
Pgina Situao
DH8-13 Original
VI
APNDICES AO CAPTULO 4
IV-1 - reas martimas de previso de tempo sob a respon-
sabilidade do Brasil ................................................................ 47
IV-2 - Terminologia empregada nos boletins meteorolgicos ................ 49
IV-3 - Estaes que transmitem meteoromarinha .................................. 4 11
IV-4 - Estaes que transmitem cartas meteorolgicas por
fac-smile .............................................................................. 4 13
IV-5 - Estaes que recebem mensagens meteorolgicas de
navios .................................................................................... 4 15
IV-6 - Iates clubes que transmitem boletins meteorolgicos .................. 4 17
APNDICES AO CAPTULO 5
V-1 - reas martimas (NAVAREA) para a coordenao e divulgao de
avisos-rdio nuticos no mbito do servio global de Avisos-Rdio
Nuticos..................................................................................... 5 15
V-2 - Informaes sobre os coordenadores de NAVAREA.................................. 5 17
V-3 - Representao esquemtica da NAVAREA V, das regies costeiras
e das guas interiores, para efeito de classicao e identicao dos
Avisos-Rdio Nuticos.................................................................... 5 21
V-4 - Divulgao de Avisos-Rdio Nuticos e SAR......................................... 5 23
V-5 - Regio de Busca e Salvamento (SAR) Martimo do Brasil............. 5 25
V-6 - Regio de Busca e Salvamento (SAR) Aeromartimo do Brasil...... 5 27
6 - RESPONDEDOR - RADAR (RACON)
6.1 - Princpio de funcionamento ....................................................... 61
6.2 - Marcao e distncia pelo racon ................................................. 62
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VII
DH8-13 Original
VIII
APNDICE VII-2
APNDICE 14 - Abreviaturas e sinais diversos usados em
radiocomunicaes no servio mvel martimo ................... 7 54
Seo I - Cdigo Q ..................................................................................................... 7 54
Introduo .............................................................................................. 7 54
Lista de abreviaturas em ordem alfabtica ............................................... 7 55
Seo II - Abreviaturas e sinais diversos .................................................. 7 65
Alfabeto fontico e Cdigo de Algarismos .............................................. 7 68
APNDICE VII-3
Extrato do Manual do Servio Mvel Martimo, da UIT ........................... 7 70
Cdigo Morse ............................................................................................................. 7 70
APNDICE VII-4
Rede Nacional de Estaes Costeiras VHF da Embratel (RENEC) ............ 7 73
Canais de HF por Estao Costeira .......................................................... 7 76
APNDICE VII-5
Definies de palavras, termos e expresses empregados na
salvaguarda da vida humana no mar ........................................................ 7 77
8 - APOIO COSTEIRO
8.1 - Redes de apoio costeiro ............................................................. 81
8.2 - Rede Nacional de Estaes Costeiras - RENEC ............................ 81
8.2.1 - Servios prestados ......................................................... 81
8.2.2 - Organizao da rede ....................................................... 82
8.2.3 - Caractersticas de operao ............................................ 82
8.3 - Rede costeira de apoio ao iatismo ............................................... 83
APNDICES AO CAPTULO 8
VIII-1 - Representao esquemtica da RENEC ................................... 85
VIII-2 - Estaes da Rede Nacional de Estaes Costeiras .................... 87
VIII-3 - Estaes de Iates Clubes e Marinas ........................................ 8 15
9 - SISTEMAS DE NAVEGAO ELETRNICA
9.1 - NAVSTAR-GPS (NAVigation System with Time And
Ranging Global Positioning System) ........................................... 91
9.1.1 - Introduo .................................................................... 91
9.1.2 - Estrutura do sinal GPS ................................................... 91
9.1.3 - Grandezas Observadas pelo sistema GPS........................... 92
9.1.4 - Efemrides .................................................................... 93
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IX
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X
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REGISTRO DE ALTERAES
INSTRUES
Rubrica
Folheto Pgina Afetada
Data
Fol. 15/16
III/IV, 1-3 a 1-6, 4-11/4-12, 8-15/8-16
(Correes n 1)
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XII
Rubrica
Folheto Pgina Afetada
Data
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XIII
Rubrica
Folheto Pgina Afetada
Data
DH8-13 Original
XIV
Rubrica
Folheto Pgina Afetada
Data
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1 INTRODUO
Esta Lista de Auxlios-Rdio tem por finalidade reunir em uma nica publicao as
informaes de maior relevncia sobre os auxlios radioeltricos navegao ma-
rtima existentes na costa do Brasil e sobre servios-rdio (incluindo transmisses
via satlite) teis ao navegante que estiver no oceano Atlntico Sul.
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12
Exemplo do p da pgina de uma folha substituda pela primeira vez no ano de 2008:
Corr. 1-08
Uma folha poder tambm ser acrescida nos casos em que a ampliao do texto de
uma pgina acarrete alterao do texto da(s) pgina(s) subsequente(s), evitando-se
assim, a necessidade de renumerao de todas as pginas subsequentes. Nesta situ-
ao, ser acrescida, imediatamente aps folha cujo texto foi ampliado, outra folha
com a mesma numerao da pgina anterior seguida de uma letra.
Sempre que houver uma alterao na paginao, ser fornecida, com o folhe-
to quinzenal que a divulgou as alteraes, uma folha denominada Lista de
Pginas Efetivas. Esta folha contm a relao de todas as pginas que a Lista
de Auxlios-Rdio deve ter, aps a substituio ou incluso de folhas, e deve ser
inserida logo aps a folha de rosto.
De acordo com o servio que a estao presta, o algarismo dos milhares obedece
seguinte distribuio:
2 - Radiofaris
3 - Estaes que transmitem sinais horrios.
4 - Estaes que divulgam boletins meteorolgicos e avisos de mau tempo.
5 - Estaes que divulgam avisos-rdio nuticos e SAR.
7 - Estaes que fazem o trfego de perigo e segurana.
8 - Estaes costeiras de trfego comercial.
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(Folheto n 15/16)
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O nmero sequencial da estao, dentro de sua rea geogrca, dado pelos algarismos das
dezenas e unidades obedecendo, tanto quanto possvel, sequncia de posio geogrca
das estaes, de norte para sul e de leste para oeste.
Assim, por ex., a estao 2 140 identicada como um radiofarol, localizado na costa
Norte, nmero sequencial 40. Por outro lado, uma mesma estao que presta vrios ser-
vios ter os nmeros identicadores correspondentes aos servios que presta diferindo
apenas no algarismo do milhar. A estao PPR-Rio Rdio, por ex., ter o nmero 3 545
referente transmisso de sinal horrio; 4 545 referente divulgao de boletins meteoro-
lgicos; 7 545 referente escuta de perigo e segurana etc.
1.6 ABREVIATURAS
As abreviaturas usadas nesta Lista esto relacionadas a seguir, em ordem alfabtica,
com os respectivos significados:
2.1 INTRODUO
2.2 RADIOGONIMETRO
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22
tambm o seu sentido, isto , de onde ela vem. Para este fim, utilizada uma an-
tena unifilar conectada eletricamente a cada um dos braos da antena de quadro,
separadamente, por meio de uma chave. Estando a antena alinhada com a direo
da onda (sinal mximo), se a antena unifilar for conectada ao brao da antena
voltado para a estao transmissora, o sinal aumentar; se for conectada ao brao
oposto, o sinal diminuir. Portanto o sentido da direo da onda recebida deve ser
aquele correspondente ao brao da antena cujo sinal aumenta ao ser conectada a
antena unifilar.
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Como essas causas no podem ser eliminadas, nem os valores dos desvios por
elas causados podem ser determinados, as marcaes radiogoniomtricas de-
vem ser evitadas nas ocasies em que elas existem.
O efeito noturno resulta da variao das alturas das camadas ionosfricas, entre
cerca de 1 hora antes do pr-do-sol, at 1 hora aps o nascer do sol. Para evit-
-la, no se deve efetuar marcaes neste perodo, a no ser que se esteja a uma
distncia menor do que 30 milhas da estao transmissora.
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c) girar o navio 360, na menor velocidade que permita bom governo e com
ngulo de leme inferior a 5, fazendo marcaes relativas, simultneas, vi-
suais e radiogoniomtricas da estao transmissora, de 5 em 5; durante as
marcaes manter o navio em rumo constante;
Drg = Mrl-Mrg
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f) construir uma tbua, ou curva de desvios, com os valores das correes a serem
aplicadas algebricamente marcao radiogoniomtrica, para cada marcao
relativa da estao, de 000 a 360. Sendo o desvio de natureza quadrantal, seus
valores mximos devem ocorrer nas marcaes relativas de 45, 135, 225
e 315 e seus valores nulos nas marcaes prximas de 0, 90, 180 e 270.
Se os valores obtidos divergirem desta lei de formao, a calibragem deve ser
repetida;
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No hemisfrio Sul:
No hemisfrio Norte:
Para marcaes do navio feitas de terra, devem ser aplicados sinais contrrios aos
indicados acima.
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Para estes dois ltimos casos, as figuras 2-2 e 2-3 mostram a maneira correta de
determinar a posio do navio.
A rea em preto contm todas as posies com erro menor que 2 em relao s
trs marcaes, sendo a posio mais provvel do navio. Como possvel que uma
das marcaes tenha erro maior que 2, a rea tracejada tambm indica posies
provveis do navio.
intensidade dos sinais recebidos, que devem ser estveis, fortes e claros; si-
nais fracos, interferidos podem resultar em marcaes imprecisas.
refrao terrestre, como visto no item 2.3, que pode ser reduzida, evitando-se
marcaes que formem um ngulo menor que 20 com a linha da costa, ou cuja
estao transmissora esteja localizada distante da costa, no interior; marca-
es nestas condies devem ser consideradas pouco precisas;
O navio que desejar a marcao tomada por uma estao radiogoniomtrica deve
proceder da seguinte forma:
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aguardar o pronto da estao, que ser dado com o indicativo desta, seguido
da letra K;
repetir, para a estao, a marcao que ela lhe transmitiu e aguardar a confir-
mao ou retificao;
havendo confirmao, esta ser dada pelo sinal fim de trabalho (.. .),
que deve ser repetido pelo navio;
2.8 RADIOFARIS
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2 10
Figura 2-1
Figura 2-2
T
R
A1
A2
A3
d
A4
300
B1
B2
B3
B4
33
Figura 2-3
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2 11
APNDICE II-1
CONVERSO DA MARCAO RDIO EM MARCAO DE
MERCATOR
Correo a aplicar marcao rdio para convert-la em marcao de Mercator
Diferena de longitude
Lat. 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 Lat.
Mdia Mdia
4 ... ... ... 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 4
5 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 5
6 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 6
7 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,5 7
8 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 8
9 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 9
10 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 10
11 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 11
12 0,1 0,1 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 12
13 0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 13
14 0,1 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9 14
15 0,1 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0 15
16 0,1 0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0 1,0 16
17 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,0 1,1 17
18 0,2 0,2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 18
19 0,2 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,1 1,2 19
20 0,2 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 20
21 0,2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,2 1,4 21
22 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 22
23 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 23
24 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 24
25 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 25
26 0,2 0,3 0,4 0,6 0,6 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 26
27 0,2 0,3 0,4 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 1,6 1,7 27
28 0,2 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,8 28
29 0,2 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 29
30 0,2 0,4 0,5 0,6 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 1,6 1,8 1,9 30
31 0,2 0,4 0,5 0,6 0,8 0,9 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 1,9 31
32 0,3 0,4 0,5 0,7 0,8 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 32
33 0,3 0,4 0,6 0,7 0,8 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 1,6 1,8 1,9 2,1 33
34 0,3 0,4 0,6 0,7 0,8 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 1,7 1,8 2,0 2,1 34
35 0,3 0,4 0,6 0,7 0,9 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,9 2,0 2,2 35
36 0,3 0,4 0,6 0,7 0,9 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 1,8 1,9 2,1 2,2 36
37 0,3 0,4 0,6 0,8 0,9 1,1 1,2 1,4 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 37
38 0,3 0,5 0,6 0,8 0,9 1,1 1,2 1,4 1,5 1,7 1,8 2,0 2,2 2,3 38
39 0,3 0,5 0,6 0,8 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,2 2,4 39
40 0,3 0,5 0,6 0,8 1,0 1,1 1,3 1,4 1,6 1,8 1,9 2,1 2,2 2,4 40
41 0,3 0,5 0,6 0,8 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,3 2,5 41
42 0,3 0,5 0,7 0,8 1,0 1,2 1,3 1,5 1,7 1,8 2,0 2,2 2,3 2,5 42
43 0,3 0,5 0,7 0,8 1,0 1,2 1,4 1,5 1,7 1,9 2,1 2,2 2,4 2,6 43
44 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,2 2,4 2,6 44
45 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,1 2,3 2,5 2,6 45
46 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,3 2,5 2,7 46
47 0,4 0,6 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 47
48 0,4 0,6 0,8 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,8 2,1 2,2 2,4 2,6 2,8 48
49 0,4 0,6 0,8 1,0 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,6 2,8 49
50 0,4 0,6 0,8 1,0 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 50
51 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 51
52 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 52
53 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 53
54 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 54
55 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,1 2,2 2,4 2,7 2,9 3,1 55
56 0,4 0,6 0,8 1,1 1,2 1,4 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 56
57 0,4 0,6 0,8 1,1 1,2 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,2 57
58 0,4 0,6 0,8 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,6 2,8 3,0 3,2 58
59 0,4 0,6 0,8 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 59
60 0,4 0,6 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 60
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2 12
DH8-13 Original
2 13
APNDICE II-2
DH8-13 Original
2 14
DH8-13 Original
2 15
DH8-13 Original
2 16
DH8-13 Original
2 17
APNDICE II-3
DH8-13 Original
2 19
DH8-13 Original
2 20
DH8-13 Original
2 21
APNDICE II-4
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2 22
PARABA
PERNAMBUCO
ALAGOAS
SERGIPE
BAHIA
DH8-13 Original
2 23
RIO DE JANEIRO
CABO FRIO CABO FRIO ZYJ482 22 48.98 41 59.03 1530 1/.250 00002400
RIO DE JANEIRO RIO DE JANEIRO ZYJ462 22 55.00 43 13.00 1400 50/5 00002400
ANGRA DOS REIS ANGRA ZYJ497 22 59.05 44 17.25 1050 10/.500 00002400
SO PAULO
PARAN
S.CATARINA
DH8-13 Original
2 24
R. G. DO SUL
DH8-13 Original
3 SINAIS HORRIOS
DH8-13 Original
32
Tempo ou Hora Mdia de Greenwich (HMG) pode ser considerado como equi-
valente ao Tempo Universal (TU1). Como estas escalas de tempo - HMG e TU1
- correspondem diretamente posio angular da Terra em torno do seu eixo de
rotao diurna, elas so usadas para navegao astronmica e constituem o argu-
mento do tempo, nos Almanaques Nuticos.
DTU1 o valor da diferena prevista entre o TUC e o TU1. Ele pode ser con-
siderado como uma correo a ser aplicada ao sinal do TUC irradiado, para obter
uma melhor aproximao ao TU1: TU1 = TUC + DTU1.
DH8-13 Original
33
Por outro lado, como os sinais horrios difundidos na forma de Tempo Universal
Coordenado (TUC) no representam exatamente, a cada instante, a hora astro-
nmica (TU1), muitos navegantes e geodesistas no poderiam cumprir satisfa-
toriamente os requisitos de preciso adequada para seus clculos astronmicos
ou geodsicos. Para solucionar este problema as principais emissoras de sinais
horrios e frequnciaspadro, transmitem, dentro de seus sinais horrios, valores
do DTU1, em forma de cdigo, com a correo positiva ou negativa a aplicar ao
TUC, para obter o TU1.
DTU1 = + (n x 0,1)s
Um valor nulo de DTU1 ser indicado pela ausncia de segundos marcados, aps
a referncia de minuto inteiro.
DH8-13 Original
34
EXEMPLO:
DTU1 = + 0,5s
REFERNCIA
DO MINUTO SEGUNDOS DE REFERNCIA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
DTU1 = - 0,2s
REFERNCIA
DO MINUTO SEGUNDOS DE REFERNCIA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
LIMITE DO CDIGO
H dois sistemas, adotados por alguns pases, que usam o cdigo Morse para trans-
mitir o DTU1:
a) Sistema Americano
Ex.: A5 = + 5x0,1s
S5 = 5x0,1s
b) Sistema Francs
DTU1 zero
+ dTU1 = p x 0,02 s
dTU1 = q x 0,02 s
DH8-13 Original
35
O valor de DTU1 + dTU1, tambm, pode ser informado pelo cdigo Morse por
meio de um Grupo de 3 algarismos; o primeiro algarismo indica o sinal da cor-
reo (1 indica valor positivo e 0 indica valor negativo); os dois algarismos se-
guintes do o valor absoluto da correo.
O Apndice III-1 apresenta uma seleo das principais estaes que transmitem
sinais horrios no Brasil e em outros pases.
DH8-13 Original
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DH8-13 Original
37
APNDICE III-1
DH8-13 Original
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Caracterstica:
a) Sinal preparatrio:
54m00s - 54m24s - Transmite GBR GBR TIME por 4 vezes.
54m24s - 54m30s - Silncio
54m30s - 54m54s - Transmite a portadora
54m54s - 55m00s - Silncio.
b) Sinal horrio:
55m00s - 00m00s - Emite pulsos de segundos com 100 milissegundos de durao
e pulsos de minuto com 500 milissegundos de durao.
c) Trmino do sinal:
00m01s - 00m05s - Silncio
00m05s - 00m20s - Transmite a portadora.
DTU1 - Cdigo CCIR: segundos marcados, enfatizados por um duplo pulso com
separao de 100ms.
a) Sinal preparatrio:
52m (22m) 00s - 53m (23m) 30s - Transmite CQ 12 vezes;
53m (23m) 30s - 54m (24m) 00s - Transmite BIH 8 vezes;
54m (24m) 00s - 54m (24m) 59s - Transmite o DTU1 8 vezes;
DH8-13 Original
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b) Sinal horrio:
55m (25m) 00s - 00m (30m) - Emite pulsos de segundo com 100 milissegundos
de durao e pulsos de minuto com 400 milissegundos de durao.
c) Trmino do sinal:
00m 15s - 00m 45s - Emite um trao longo.
01m (31m) 00s - Transmite o DTU1 8 vezes.
a) Sinal horrio:
Pulsos de segundo com 5ms de durao, em 1000 Hz.
Pulsos de minuto com 800ms de durao, em 1000 Hz.
Pulsos de hora com 800ms de durao, em 1500 Hz.
Os pulsos dos segundos 29 a 59 de cada minuto so omitidos.
Caracterstica:
00m - 04m - Pulsos de segundo com 5ms de durao. Pulsos de minuto
com 500ms de durao.
- Pulsos de minuto com 500ms de durao.
04m - 05m - ZUO, repetido trs vezes, e a hora do prximo minuto.
DH8-13 Original
3 11
Potncia: 2 kW.
Horrios: 0055 s 0100; 1255 s 1300 e 2055 s 2100.
Caracterstica:
a) Sinal preparatrio:
Pulsos de segundo, desde 54m 30s at 54m 59s, com omisso dos se-
gundos 51, 52, 53 e 54.
b) Sinal horrio:
Pulsos de segundo, durante os 5 minutos dos horrios indicados, com
omisso do segundo 29. Pulsos dos minutos com durao maior, de 0,4s.
DTU1 - Cdigo CCIR: transmisso em todos os minutos, com os segundos marcados indi-
cados por um pulso duplo.
LQB9:
Frequncia: 8167.5 kHz.
Emisso: A2A, A3E.
Potncia: 10 kW.
Horrios: 2200 s 2205 e 2345 s 2350.
LQC20:
Frequncia: 17550 kHz.
Emisso: A2A, A3E.
Potncia: 10 kW.
Horrios: 1000 s 1005 e 1145 s 1150.
Caractersticas:
DH8-13 Original
3 12
DH8-13 Original
4 SERVIOS RADIOMETEOROLGICOS
a) METEOROMARINHA;
b) Previses Especiais;
c) Cartas Meteorolgicas;
d) Produtos de Previso Numrica; e
e) Avisos de Mau tempo.
4.1.1 Meteoromarinha
DH8-13 Original
42
A Parte VI formada pelos seis primeiros grupos de mensagens SYNOP das es-
taes relacionadas a seguir. A falta do SYNOP de qualquer uma delas repre-
sentada pela palavra NIL.
ALTI-
N DATA
NOME LAT. LONG. TUDE UF INSTALAO
ESTAAO (m)
82096 Canivete 00 31 S 050 25W 03 PA DEZ/93
82143 Salinpolis 00 37 S 047 21 W 26 PA SET/78
82595 Calcanhar 05 10 S 035 29 W 14 RN SET/77
83499 Abrolhos 17 58 S 038 42W 38 BA NOV/56
83650 Ilha da Trindade 20 30 S 029 19 W 05 ES SET/57
83700 So Tom 22 03 S 041 03 W 04 RJ DEZ/56
83117 Ilha Rasa 23 04 S 043 09 W 75 RJ DEZ/55
83759 S. Pedro DAldeia 22 49 S 042 06 W 11 RJ JUL/76
83787 Ilha da Moela 24 03 S 046 16 W 100 SP OUT/56
83825 Ilha do Mel 25 29 S 048 19 W 04 PR ABR/93
83895 Arvoredo 27 18 S 048 21 W 75 SC NOV/56
83925 Santa Marta 28 36 S 048 49 W 52 SC JAN/63
83970 Mostardas 31 15 S 050 54 W 01 RS JAN/57
83998 Chu 33 45 S 053 22 W 13 RS OUT/56
A forma e o contedo deste boletim obedecem, de uma maneira geral, aos mo-
delos das Partes I, II e III do METEOROMARINHA.
DH8-13 Original
43
Os Avisos de Mau Tempo so emitidos quando uma ou mais das seguintes con-
dies meteorolgicas estejam previstas:
I) Vento de fora 7 ou acima, na escala Beaufort (intensidade igual ou superior
a 28 ns);
II) ondas de 3 metros ou superiores;
III) visibilidade restrita, abaixo de 1 km; e
IV) ressaca, com ondas de 2,5 metros ou maiores, atingindo a costa.
As estaes que transmitem por fac-smile, com suas caractersticas, esto re-
lacionadas no Apndice IV-4.
DH8-13 Original
45
DH8-13 Original
46
A UAM do CHM est localizada na Rua Baro de Jaceguai, s/n , Ponta dAreia,
Niteri, RJ, CEP 24048-900, e tambm presta ao navegante informaes relati-
vas meteorologia por carta, pessoalmente, pelo telefone (21) 2189-3263 ou e-mail 124@
chm.mar.mil.br.
Alm das publicaes da OMM, o navegante deve dispor das publicaes da UIT
(Unio Internacional de Telecomunicaes), que contm todas as informaes
necessrias transmisso e divulgao de dados meteorolgicos.
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70 W 60 50 40 30 20 10
07 00 N
DH8-13
07 00 N
048 00 W 020 00 W F R I CA
04 26 N
BRASIL
051 33 W
02 00 N
H 038 00 W
APNDICE IV-1
0 N 0
02 29 S
BELM 044 18 W G
A DO B R
NH A 03 00 S
RI
SI
L
MA
029 00 W
HIDRO
A
G
FORTALEZA
G
RA
F I A E N AV E
BRASIL NATAL 05 45 S
035 12 W
REAS MARTIMAS DE PREVISO DO TEMPO
Escala 1:35 000 000 OLINDA
10 F 10 00 S 10
029 00 W
SALVADOR 13 01 S
B R A S I L 038 32 W
15 00 S 15 00 S
033 00 W 020 00 W
E
17 43 S
039 12 W
20 20
VITRIA
21 00 S
033 00 W
TRINDADE
RIO DE JANEIRO 23 01 S D
042 00 W
SANTOS
PARANAGU C 26 00 S
038 00 W
28 36 S
B S
RI 048 49 W
30 O
G 30
(JU RA
31 00 S
N ND
043 00 W
O E
)
A
33 44 S
053 22 W
36 00 S 36 00 S
048 00 W 020 00 W
70 W 60 50 40 30 20 10
REAS MARTIMAS DE PREVISO DE TEMPO SOB A RESPONSABILIDADE DO
Original
47
48
DH8-13 Original
49
APNDICE IV-2
TABELA DE VISIBILIDADE
Portugus-Portuguese Ingls-English Milhas Nuticas-Nautical Miles Km
Muito restrita Very poor < 0.5 <1
Restrita Poor 0.5 a 2 1a4
Moderada Moderate 2a5 4 a 10
Boa Good >5 >10
DH8-13 Original
4 10
DH8-13 Original
(Folheto n 15/16)
4 11
APNDICE IV-3
ESTAES DA REDE
NACIONAL DE VHF 156,8 kHz canal 16 e
A pedido
ESTAES HF SSB 4.125 kHz
COSTEIRAS RENEC (1)
1 kW
Radiodados
6.448,0; 12.709,0;
ESTAO RDIO DA
0230 s 0330; 16.974,0;
MARINHA NO RIO DE
0600 s 0730; e 4.266,0 kHz(2) e
JANEIRO (PWZ33)
8.580,0 kHz
1845 s 1930
(1)
Vide a relao completa das estaes da RENEC no Apndice VIII-2.
(2)
Quando solicitado.
APNDICE IV-4
VELOCIDADE
HORA (Z) CONTEDO DA TRANSMISSO VALIDADE REA
DO CILINDRO
0750 ANLISE SUPERFCIE (hPa) 120/576 0000 A
ALT SIG ONDAS (m) E DIREO PROG 12Z + 36
0810 120/576 0000 B
HR
0830 VENTO 10 m (NS) PROG 12Z + 36 HR 120/576 0000 C
0850 TEMPERATURA DA SUPERFCIE DO MAR (C) 120/576 1200 D
1635 ANLISE SUPERFCIE (hPa) 120/576 1200 A
ALT SIG ONDAS (m) E
1655 120/576 1200 B
DIREO PROG 00Z + 36 HR
1715 VENTO 10 m (NS) PROG 00Z + 36 HR 120/576 1200 C
1735 TEMPERATURA DA SUPERFCIE DO MAR (C) 120/576 0000 D
DH8-13 Original
4 14
DH8-13 Original
4 15
APNDICE IV-5
ESTAES FREQUNCIAS
DH8-13 Original
4 16
DH8-13 Original
4 17
APNDICE IV-6
Iate Clube Rio de Janeiro, RJ (21) 2543-1244 4.431,8 kHz Quando solicitado
Rio de Janeiro
68
(ICRJ)
Iate Clube Angra dos Reis, RJ (24) 3377-0097 4.431,8 kHz Quando solicitado
Angra dos Reis
68
Iate Clube Angra dos Reis, RJ (24) 3365-5199 156.425 kHz Quando solicitado
Rio de Janeiro
68
em Angra
dos Reis
Iate Clube Angra dos Reis, RJ (24) 3369-0100 8.291,1 kHz Quando solicitado
Marina do Frade 4.431,8 kHz
68 / 74
Para mais informaes sobre a Rede Costeira de Apoio ao Iatismo, consultar o item 8.3 e
o Apndice VIII-3 desta Lista de Auxlios-Rdio.
DH8-13 Original
4 18
DH8-13 Original
5 AVISOS-RDIO NUTICOS E AVISOS-RDIO SAR
Devido urgncia com que se deseja que cheguem aos navegantes, tm como meios
principais de divulgao as transmisses via rdio e/ou via satlite. As informaes
veiculadas so apresentadas num formato o mais claro, no-ambguo e conciso possvel.
Para efeito deste servio, o mundo est dividido em 21 reas martimas denominadas
NAVAREA, nas quais podem estar includas guas interiores navegveis por navios de
alto-mar. Vale destacar que os limites das NAVAREA no esto relacionados e nem devem
prejudicar a delimitao das fronteiras legais entre os pases. A representao esquemtica
das 21 NAVAREA est apresentada no Apndice V-1.
No caso particular da NAVAREA V, a qual abrange apenas um nico pas (Brasil), as funes
de Coordenador de NAVAREA e de Coordenador Nacional so desempenhadas pelo
Brasil, por meio da Diretoria de Hidrograa e Navegao, por delegao de competncia
da Autoridade Martima (Comandante da Marinha). Ademais, no existem Sub-reas na
NAVAREA V.
DH8-13 Original
52
Exemplos:
S 7021/08: Aviso-Rdio Nutico Local, da Costa Sul, nmero 7021, do ano de 2008.
E 0027/08: Aviso-Rdio Nutico Costeiro, da Costa Leste, nmero 0027, do ano de 2008.
0123/08: Aviso-Rdio Nutico NAVAREA, nmero 0123, do ano de 2008.
DH8-13 Original
54
DH8-13 Original
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DH8-13 Original
57
c.2) em papel:
Disponveis nos diversos agentes e posto de venda, cuja relao consta nos Roteiros e
no Catlogo de Cartas e Publicaes da DHN.
d) Observaes:
aps acessar os endereos acima, deve-se buscar o link especco do folheto de in-
teresse;
na Seo II dos Avisos aos Navegantes (rea Martima e Hidrovias em Geral) so
apresentados, em portugus, Avisos-Rdio Nuticos NAVAREA, Costeiros e Locais.
Na Seo VII, apenas os Avisos-Rdio Nuticos NAVAREA e Costeiros, em ingls.
Os Avisos-Rdio Nuticos da Bacia Amaznica e da Lagoa dos Patos so includos
tambm no folheto;
na Seo II dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paran) so apresenta-
dos, em portugus, os Avisos-Rdio Nuticos Locais afetos ao rio Paraguai e auen-
tes; e
na Seo II dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran) so apresenta-
dos, em portugus, os Avisos-Rdio Nuticos Locais afetos aos rios Tiet, Paran e
auentes.
Observao: as informaes a respeito da divulgao de Avisos-Rdio Nuticos nas
demais NAVAREA devem ser buscadas nas Listas de Auxlios-Rdio editadas pelos
servios hidrogrcos dos diversos pases. Contudo, as seguintes publicaes, por trazerem
informaes abrangentes sobre o assunto, so bastante teis aos navegantes:
Admiralty List of Radio Signals (ALRS), Vol. 1, 3 e 5, do UKHO (United Kingdom
Hydrographic Office) publicao inglesa;
Radio Navigational Aids, da NGA (National Geospatial-Intelligence Agency)
publicao americana; e
Radiocommunications Maritimes, Vol. 1, 2, 3 e 4, do SHOM (Service Hydro-
graphique et Ocnographique de La Marine) publicao francesa.
DH8-13 Original
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Desta forma, quando em situao de perigo, os navegantes em trnsito por essas reas po-
dero solicitar auxlio atravs dos recursos de GMDSS disponveis a bordo, ou ento dire-
tamente ao SALVAMAR BRASIL ou ainda, conforme a sua posio, aos seguintes Centros
de Coordenao SAR (SALVAMAR regionais):
DH8-13 Original
5 10
DH8-13 Original
5 11
DH8-13 Original
5 12
DH8-13 Original
5 13
DH8-13 Original
5 14
DH8-13 Original
5 15
APNDICE V-1
REAS MARTIMAS (NAVAREA) PARA A COORDENAO E DIVULGAO DE
AVISOS-RDIO NUTICOS NO MBITO DO SERVIO GLOBAL DE AVISOS-
RDIO NATICOS
DH8-13 Original
5 17
APNDICE V-2
INFORMAES SOBRE OS COORDENADORES DE NAVAREA
DH8-13 Original
5 18
DH8-13 Original
5 19
DH8-13 Original
5 20
DH8-13 Original
70 W 60 50 40 30 20 10
07 00 N 07 00 N
DH8-13
8 049 28 W 020 00 W FRICA
04
05 30 14
1
35 N
W
9 0
N
4 5 W
01 9 5
APNDICE V-3
04 01 40 N
CO
STA
10 11 048 35 W
0 00 37 N
NO
RT 0
047 22 W E 03 00 S
N H A DO B R 028 55 W
(N)
A
RI
SI
L
MA
12
O
7
HI D RO
A
G
G
RA
F I A E N AV E
A (I)
N IC BRASIL 6 05 10 S
A Z N AVA R E A V 05 10 S 029 33 W
5 035 29 W
AM AVISOS-RDIO NUTICOS
A
CI Escala 1:35 000 000
BA HIDROVIAS EM
10 GERAL (HG) 10
COSTA
LESTE (E)
B R A S I L
CAO DOS AVISOS-RDIO NUTICOS.
NAVAREA V
RIO
20 PARAGUAI 20
HIDROVIA
(HI) TIET-
4 3 23 01 S
PARAN (HT)
23 01 S 035 00 W
042 00 W
30 30
33 45 S
1 053 20 W
2 35 50 S 35 50 S
13
050 10 W 020 00 W
70 W 60 50 40 30 20 10
REPRESENTAO ESQUEMTICA DA NAVAREA V, DAS REGIES COSTEIRAS
Original
E DAS GUAS INTERIORES, PARA EFEITOS DE CLASSIFICAO E IDENTIFI-
5 21
5 22
DH8-13 Original
5 23
APNDICE V-4
DIVULGAO DE AVISOS-RDIO NUTICOS E SAR
A) TRANSMISSES VIA RDIO (FAIXA DE HF) ESTAO RDIO DA MARINHA NO RIO DE JANEIRO
HORRIOS (DIRIOS) CANAIS (*) FREQUNCIAS CONTEDOS
DH8-13 Original
5 24
DH8-13 Original
70 W 60 50 40 30 20 10
10 10
DH8-13
10 00 N 10 00 N
048 00 W 036 00 W F R I CA
08 35 N
048 00 W
V E N E Z U E L A 07 40 N
30
035 00 W
1
04
4 DN
GUIANA
GUIANA 04 30 N
SURINAME
APNDICE V-5
FRANCESA
051 38 W
019
C O L M B I A
LIM
I TE
DA
ZO
N A E CONM
0 IC 0
Macap AE
XC Arq. de So Pedro e So Paulo
LU
Ilha de S IVA
Maraj
Belm
NH
A DO B R
A
Salvamar Norte
RI
SI
L
MA
Manaus So Lus Arq. de Fernando de Noronha
Lus Correia Atol das Rocas
HI D RO
A
G
G
RA
F I A E N AV E Salvamar Noroeste Fortaleza
VA
3 DN
LU SI
10 Ma
cei 10
EXC
Aracaju
IC A
M
Salvamar Leste
ON
Salvador
EC
P E R U
NA
ZO A
B R A S I L Ilhus
BRASLIA
L I MITE D
115
B O L V I A Caravelas
109
Ladrio 2 DN
20 20
Vitria Ilha da Trindade
Salvamar Oeste
Rio
LIM I T
Ilhas Martin Vaz
de Salvamar Sueste
Jan
ED
A
eiro
PARAG UAI
ZO
NA 109
A
CHILE Santos EC
ON SIV
M I C A E XC LU
Paranagu A
IV
US
XC L
MI C A E
Florianpolis O N
EC
ONA
13 1 DN
DA Z
30 0 30
Porto Alegre
IT E
LI M
Salvamar Sul
Ri
REGIO DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR) MARTIMO DO BRASIL
oG
ran
de 5 DN
A R G E N T I N A URUGUAI
34 00 S 34 00 S
053 00 W 048 27 W
12 34 00 S
8
010 00 W
35 50 S
050 10 W
70 W 60 50 40 30 20 10
Original
5 25
5 26
DH8-13 Original
70 W 60 50 40 30 20 10
10 10
DH8-13
07 40 N F R I CA
035 00 W
V E N E Z U E L A 0
05 4 2
1 4
36 78
7 N 05 00 N 05 00 N
GUIANA 5
W 048 00 W 040 00 W
GUIANA
APNDICE V-6
SURINAME FRANCESA
04
05 33
0
C O L M B I A 45 N
W
01 02 N
040 59 W Arq. de So Pedro e So Paulo
0 Macap 00 49 S
0
01
W
Ilha de 043 20 02 00 S 031 02 W
00 S
07 S 034 57 W
0
Maraj Belm
2 06
W
04 0
A DO B R
NH A
RI
SI
So Lus
MA
FIR AMAZNICA Lus Correia Atol das Rocas Arq. de Fernando de Noronha
O
03 28 S
HI D RO
Fortaleza
G
G
RA
F I A E N AV E
028 30 W
BRASIL Natal
SERVIO DE BUSCA E SALVAMENTO AERONUTICO 06 22 S
(SAR) Joo Pessoa 016 00 W 06 22 S
010 00 W
Escala 1:35 000 000 Recife
08 54 S Ilha Ascenso
10 Ma 031 56 W 10
cei
FIR RECIFE
Aracaju
11 55 S
Salvador 032 53 W
P E R U
15 34 S
B R A S I L Ilhus 036 18 W
BRASLIA
Paranagu
26 45 S
Florianpolis 043 45 W
30 Porto Alegre 30
Ri
oG
ra
W
nd
e
2 S
0
5 5
A R G E N T I N A URUGUAI
59 1
34 00 S
34 00 S
3
2 0
010 00 W
REGIO DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR) AERONUTICO DO BRASIL
05 4
050 00 W
70 W 60 50 40 30 20 10
Original
5 27
5 28
DH8-13 Original
6 RESPONDEDOR - RADAR (RACON)
Costa com topografia que no permite boa configurao dos pontos carac-
tersticos, no alcance visual ou no radar;
Como a posio do ponto onde o racon est localizado deve ser conhecida com
preciso, ele geralmente instalado em faris, balizas, torres notveis ou pontos
conspcuos bem assinalados na carta.
DH8-13 Original
62
A marcao facilmente obtida uma vez que o sinal do racon o nico eco cuja
imagem se afasta radialmente do centro da tela, fornecendo uma boa base para
medidas angulares.
Nos racons de sintonia gil a resposta ao sinal do radar imediata, exceto por um
curto atraso na resposta dos circuitos, responsvel pelo aumento de distncia de
at 100 metros, citado no item 6.2, ou seja, o racon responder a cada estmulo da
antena. Devido a esta caracterstica, este tipo de aparelho programado para um
tempo de repouso, a fim de que seu sinal no obstrua outros ecos de interesse.
DH8-13 Original
63
6.5 PRECAUES
A instalao do racon nas guas navegveis do Brasil, qualquer que seja a sua
finalidade, deve ser previamente autorizada pela DHN, para evitar a deterio-
rao das imagens nas telas dos radares de navegao dos navios, em determi-
nadas reas.
Embora qualquer letra do cdigo Morse possa ser utilizada como sinal
de identificao, o uso da letra D recomendado exclusivamente para a
marcao de novos perigos. As letras usadas devem ser iniciadas por
um trao, preferencialmente, porque o ponto do incio do cdigo pode ser
confundido com outros ecos prximos.
Especial ateno tambm deve ser dada para possveis falhas de operao do
racon, motivadas por defeitos eventuais ainda no disseminados por Avisos-
rdio Nuticos.
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APNDICE VI-1
COSTA NORTE
60. Bailique
Lat. 00 59,40 N Long. 049 56,83 W
Caracterstica do sinal: M ( ).
Bandas: S e X. Alcance: 25M.
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COSTA LESTE
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COSTA SUL
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Observaes:
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7 COMUNICAES DE PERIGO E SEGURANA
7.1 INTRODUO
No Apndice VII-1:
No Apndice VII-2
7.2 HISTRICO
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72
O GMDSS aplica-se aos navios SOLAS (basicamente navios com 300 toneladas
de carga ou acima, quando navegando em viagens internacionais ou em mar
aberto).
Para sua consecuo o Sistema divide os oceanos em quatro reas Martimas, a saber:
- rea Martima A1 rea dentro da cobertura radiotelefnica de pelo menos
uma estao costeira VHF, na qual esteja disponvel um servio de alerta DSC (Digital
Selective Calling Chamada Seletiva Digital) de modo permanente;
- rea Martima A2 a rea, excluindo-se a rea A1, dentro da cobertura
radiotelefnica de pelo menos uma estao costeira MF, na qual esteja disponvel um
servio de alerta DSC de modo permanente;
- rea Martima A3 a rea, excluindo-se as reas A1 e A2, dentro da
cobertura de um satlite geoestacionrio Inmarsat, na qual esteja disponvel um servio de
alerta de modo permanente. Aproximadamente, entre 76 N e 76 S; e
- rea Martima A4 a rea situada alm das reas A1, A2 e A3.
O sistema denota que toda operao SAR ser coordenada por um Centro de
Coordenao de Salvamento (Rescue Coordenation Center).
1) INMARSAT
O sistema Internacional de Satlites Martimos (INMARSAT), tem
trs componentes principais: os satlites, as Estaes Terrenas Costeiras (CES)
e as Estaes Terrenas de Navios (SES). Com o INMARSAT C surgiram as
definies LES e MES (Land Earth Station e Mobile Earth Station).
2) COSPAS SARSAT
O sistema COSPAS (Cosmicheskaya systema Poyska Sudore Sistema
Espacial para Busca de Navios em Perigo) SARSAT (Search and Rescue Satellite
Aided Tracking System), criado em 1979, um programa internacional para
deteco e localizao de incidentes aeronuticos e martimos, tendo iniciada
sua operao em 1982.
a) INMARSAT SafetyNET
A IMO dividiu o mundo em diversas reas geogrficas de
responsabilidade. O Brasil o coordenador da rea geogrfica designada
NAVAREA V. As transmisses devem cobrir a NAVAREA e toda a extenso
limtrofe que possa percorrer um navio rpido em 24 horas (cerca de 700
milhas). O sistema de difuso ser realizado atravs do INMARSAT, embora o
HF continue a ser utilizado.
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b) NAVTEX
Esse recurso foi projetado para disseminar Avisos-Rdio Nuti-
cos e Boletins Meteorolgicos, mensagens de perigo e socorro alm de outras
informaes de interesse do navegante nas reas A1 e A2 (o alcance desse servio
de cerca de 400 milhas). O equipamento denominado receptor NAVTEX pode
operar nas frequncias de 518 kHz, 490 kHz e 4209,5 kHz). Um dispositivo seletivo
de bloqueio de mensagens incorporado nesse receptor permite ao navegante
somente receber as mensagens de seu interesse. Seu dispositivo, entretanto,
no impede a recepo de mensagens relativas emergncia (DISTRESS), tais
como avisos de mau tempo e Avisos-Rdio SAR, os horrios de transmisso so
estabelecidos pela Organizao Martima Internacional (IMO).
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O SART opera na faixa de 9 GHz, e sua antena deve ser posicionada a pelo
menos um metro acima do nvel do mar.
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APNDICE VII-1
Artigo 30
DISPOSIES GERAIS
Seo I - Introduo
30.2 2 Nenhuma disposio do presente Regulamento impede a utilizao por uma estao
mvel ou uma estao terrena mvel em perigo de todos os meios sua disposio para
atrair a ateno, tornar conhecida a sua posio, e obter ajuda (ver tambm n 4.9).
30.7 7 Estaes mveis2 do servio mvel martimo podem se comunicar, para ns de segurana,
com estaes do servio mvel aeronutico. Essas comunicaes so normalmente feitas
nas frequncias autorizadas, e sob condies especicadas na seo I do artigo 31 (ver
tambm n 4.9).
30.11 11 Qualquer estao a bordo de uma aeronave que necessite, pela regulamentao nacional
ou internacional, encaminhar mensagem de perigo, urgncia ou de segurana com estaes
do servio mvel martimo, que cumpram as disposies do presente captulo, deve ser
capaz de transmitir e receber emisses classe J3E quando utilizar a frequncia portadora
de 2182 kHz, ou emisses classe J3E quando utilizar a frequncia portadora de 4125 kHz,
ou emisses classe G3E ao utilizar a frequncia 156,8 MHz e, opcionalmente, a frequncia
156,3 MHz.
Artigo 31
FREQUNCIAS PARA O SISTEMA GLOBAL DE SOCORRO E SEGURANA
MARTIMA (GMDSS)
Seo I - Generalidades
2 30.7.1 Estaes mveis comunicam-se com as estaes do servio mvel aeronutico (R) nas fai-
xas atribudas ao servio mvel aeronutico (R) e deve estar em conformidade com as disposies dos
regulamentos que dizem respeito a este servio e, se necessrio, a quaisquer acordos especiais entre os
governos em causa pela qual o servio mvel aeronutico (R) seja regulamentado
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7 11
listadas no Apndice 15, as estaes dos navios e estaes costeiras devem utilizar outras
frequncias adequadas para a transmisso de mensagens de segurana, de radiocomunicaes
em geral e de sistemas de rdio em terra ou redes. (WRC-07)
31.2 2 Qualquer emisso que cause interferncia prejudicial para as comunicaes de socorro
e segurana em qualquer uma das frequncias distintas identicadas no Apndice 15
proibida. (WRC-07)
31.3 3 A quantidade e a durao das transmisses de teste devem ser mantidas a um mnimo
das frequncias identicadas no Apndice 15, devendo ser coordenada com a autoridade
competente, se necessrio, e, sempre que possvel, ser realizado em antenas articiais ou
com potncia reduzida. No entanto, os testes utilizando frequncias de chamada de socorro
e segurana devem ser evitados, caso inevitvel, deve ser indicado tratar-se de testes de
transmisses.
31.4 4 Antes de transmitir para outros ns alm de avisos de perigo em qualquer das
frequncias identicadas no Apndice 15, para o socorro e segurana, a estao dever,
sempre que possvel, manter escuta na frequncia em causa para se certicar de que
nenhuma mensagem de socorro est sendo enviada.
31.5 No utilizado.
31.9 a) nas faixas entre 1606,5 kHz e 2850 kHz, com capacidade de transmitir em 2187,5 kHz;
(WRC 03)
31.10 b) nas faixas entre 4000 kHz e 27500 kHz, com capacidade de transmitir em 8414,5 kHz;
31.11 c) nas faixas entre 156 MHz e 174 MHz, com capacidade de transmitir em 156,525 MHz.
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31.17 8 1) Estaes de navios, quando assim equipadas, devem, quando no mar, manter escuta
em chamada digital seletiva automtica nas frequncias de chamada de socorro e segurana
adequadas nas bandas de frequncias em que operam. Estaes de navios, quando assim
equipadas, devem tambm manter escuta em frequncias adequadas para a recepo
automtica das transmisses de avisos meteorolgicos e de avisos-rdio nuticos e outras
informaes urgentes aos navios. (WRC-07)
31.18 2) Estaes de Navios cumprindo as disposies do presente captulo devem, sempre que
possvel, manter escuta na frequncia 156,8 MHz (canal 16 VHF). (WRC-07)
Artigo 32
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS PARA COMUNICAES DE PERIGO
E SEGURANA NO SISTEMA GLOBAL DE SOCORRO E SEGURANA
MARTIMA (GMDSS)
Seo I - Generalidades
DH8-13 Original
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32.2 2 1) O alerta de perigo deve ser enviado por meio de um satlite com absoluta prioridade
sobre os canais de comunicao em geral, em frequncias exclusivas de perigo e segurana
reservadas para os satlites EPIRB na direo Terra-espao ou nas frequncias de perigo e
segurana designadas nas bandas MF, HF e VHF de chamada digital seletiva (ver apndice
15). (WRC 07)
32.2a 1A) A chamada de perigo deve ser enviada por frequncias de perigo e segurana designadas
nas bandas MF, VHF e HF de radiotelefonia. (WRC 07)
32.3 2) A chamada ou alerta de perigo e as mensagens subsequentes sero enviadas apenas para
a autoridade responsvel pelo navio, avio ou outro veculo que transporte a estao mvel
ou a estao terrena mvel. (WRC 07)
32.4 3 Todas as estaes que recebem um alerta de perigo ou chamada transmitida na frequncia
de perigo e segurana nas bandas de MF, HF e VHF dever cessar imediatamente qualquer
transmisso que seja capaz de interferir com o trfego de perigo e car preparada para
posterior trfego de perigo. (WRC 07)
32.5 4 Nos alertas de perigo ou transmisso de alertas de perigo utilizando DSC deve ser usada
a estrutura tcnica e contedos estabelecidos na verso mais recente das recomendaes da
UIT R M.493 e UIT R M.541. (WRC 07)
32.5A 4A Cada administrao deve assegurar que sejam realizadas as diligncias necessrias para
a atribuio e registro das identidades utilizadas pelos navios que participam no GMDSS,
e deve fazer registrar a informao disponvel nos centros de coordenao de salvamento
24 horas por dia, 7 dias por semana. Se for o caso, as administraes devem noticar
imediatamente as organizaes responsveis pela atualizao das atribuies, incluses,
cancelamentos ou outras alteraes nestas tarefas (ver nos 19.39, 19.96 e 19.99). O registro
das informaes devem estar apresentados em conformidade com a Resoluo 340 (WRC
97) *. (WRC 07)
32.5B 4B Qualquer equipamento GMDSS de bordo que seja capaz de transmitir a posio
em coordenadas como parte de um aviso de perigo e alerta, e que no possua um sistema
receptor eletrnico de xao da posio, deve ser interligado a um receptor de navegao
separado, se estiver instalado, a m de prover automaticamente as informaes. (WRC
07)
3 * Nota do Secretariado: Esta Resoluo foi suprimida pela WRC-07. O assunto j est abrangido pela
Resoluo 355 (WRC-07).
32.7.1 A utilizao de Frases Padro para Comunicao Martima e, quando existir diculdades de lin-
guagem, o Cdigo Internacional de Sinais, ambos publicados pela Organizao Martima Internacional
(OMI), so recomendados.
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32.8 A - Generalidades
32.9 7 1) A transmisso de um alerta ou uma chamada de perigo indica que uma unidade
mvel4 ou pessoa5 est ameaada por um perigo grave e iminente e requer assistncia
imediata. (WRC 07)
32.10 2) O alerta de perigo deve fornecer6 a identicao da estao em perigo e sua posio.
32.10A 7 A 1) O alerta de perigo falso, se tiver sido transmitido, sem qualquer indicao de que
uma unidade mvel ou pessoa estivesse em perigo e necessitando de assistncia imediata
(ver n 32.9). As administraes ao receberem um alerta de perigo falso devem comunicar
esta violao de acordo com a Seo V do artigo 15, se esse alerta:
32.10B 2) As administraes devem tomar as medidas necessrias e viveis para garantir e prevenir
falsos pedidos de socorro, incluindo os que foram transmitidos inadvertidamente. (WRC
07)
32.13 9 1) Alertas de perigo navio-navio so usados para alertar outros navios nas proximidades
da embarcao em perigo e so baseados no uso de chamada digital seletiva nas bandas
VHF e MF. Adicionalmente, a banda HF pode ser utilizada. (WRC 07)
32.13A 2) Estaes de navios equipadas para procedimentos de chamada digital seletiva podem
transmitir uma chamada ou mensagem de perigo imediatamente aps o alerta de perigo, a
m de atrair a ateno de tantas estaes de navios possveis. (WRC 07)
32.13B 3) Estaes de navios que no estejam equipadas para procedimentos de chamada digital
seletiva devem, se possvel, iniciar as comunicaes de perigo transmitindo uma chamada
ou mensagem de socorro por radiotelefonia na frequncia de 156,8 MHz (canal 16 VHF).
(WRC 07)
32.13C 9 B 1) A chamada de perigo enviada na frequncia 156,8 MHz (canal 16 VHF) deve ser
transmitida da seguinte forma:
32.13D 2) A mensagem que se segue a chamada de perigo deve ser transmitida da seguinte forma:
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32.16 11 A estao no servio mvel ou satlite mvel que toma conhecimento que uma unidade
mvel est em perigo (por exemplo, uma chamada de rdio ou pela observao) deve iniciar
e transmitir uma chamada de alerta de perigo, em nome da unidade mvel em perigo, uma
vez vericada que qualquer uma das seguintes condies se aplicam: (WRC 07)
32.17 a) ao receber um alerta ou chamada de perigo que no reconhecida por uma estao
costeira ou outro navio dentro de cinco minutos (ver tambm nos 32.29A e 32.31); (WRC
07)
32.18 b) toma conhecimento de que a unidade mvel que se encontra em perigo estiver
impossibilitada ou incapacitada de comunicar sua participao no perigo, se o Comandante
ou outra pessoa responsvel pela unidade mvel em perigo no considera que a ajuda
adicional necessria. (WRC 07)
32.19B 3) Uma retransmisso de alerta de perigo enviada por DSC dever utilizar o formato de
chamada, conforme encontrado na verso mais recente das recomendaes da UIT R M.493
e UIT R M.541, e deve preferencialmente ser dirigida a uma estao costeira ou centro de
coordenao de salvamento7. (WRC 07)
32.19C 4) Entretanto, um navio no deve retransmitir um alerta a todos os navios por chamada
digital seletiva pelas frequncias de perigo VHF ou MF aps a recepo de uma chamada
de alerta enviada pela chamada digital seletiva pelo navio em perigo. (WRC 07)
32.19D 5) Quando a escuta est sendo mantida em terra, pode ser estabelecida comunicao
convel navio-terra por radiotelefonia, a retransmisso da chamada de perigo enviada
por radiotelefonia e dirigida a estao costeira apropriada do centro de coordenao de
salvamento8 na frequncia adequada. (WRC 07)
7 32.19B.1 Navios realizando a retransmisso de uma chamada ou alerta de perigo devem garantir que
uma estao costeira ou centro de coordenao de salvamento adequados sejam informados de qualquer
comunicao de perigo anteriormente trocada. (WRC 07)
8 32.19D.1 Navios realizando a retransmisso de uma chamada ou alerta de perigo devem garantir que
uma estao costeira ou centro de coordenao de salvamento adequados sejam informados de qualquer
comunicao de perigo anteriormente trocada. (WRC 07)
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32.19E 6) A retransmisso da chamada de perigo enviada por radiotelefonia deve se dar da seguinte
forma:
32.19F 7) Esta chamada deve ser seguida por uma mensagem de perigo que deve, na medida do
possvel, repetir a informao9 contida na mensagem ou alerta original. (WRC 07)
32.19G 8) Quando nenhuma escuta estiver sendo mantida em terra, ou existam outras diculdades
em estabelecer comunicaes navio-terra conveis por radiotelefonia, uma estao costeira
apropriada ou centro de coordenao de salvamento costeiro pode ser contatado para enviar
uma transmisso individual de alerta de perigo por DSC, endereada unicamente para
aquela estao e utilizando o formato de chamada adequado. (WRC 07)
32.19H 9) Em caso de falha continuada no contato com uma estao costeira de salvamento ou centro
de coordenao de salvamento, diretamente, pode ser adequado enviar uma transmisso de
chamada de perigo por radiofonia endereada a todos os navios, ou a todos os navios em
uma determinada rea geogrca. Veja tambm n 32.19C. (WRC 07)
32.21A 2) Quando conrmada a recepo de um alerta de perigo enviado por DSC10, a conrmao
nos servios terrestres ser feita por DSC, radiotelefonia ou telegraa de banda estreita por
impresso direta, conforme adequado s circunstncias, associado a frequncia de perigo
e segurana na mesma banda na qual o alerta foi recebido, tendo em vista as indicaes
apresentadas nas verses mais recentes das Recomendaes da UIT R M.493 e UIT R
M.541. (WRC 07)
9 32.19F.1 Se a estao em perigo no puder ser identicada, ento tambm ser necessrio para ori-
ginar a mensagem de alerta, utilizar, por exemplo, termos como Unidentied trawler referindo-se
unidade mvel em perigo. (WRC 07)
10 32.21A.1 A m de garantir que no ocorra atraso desnecessrio no conhecimento do perigo pelas
autoridades baseadas em terra, o aviso por DSC, para um alerta de perigo enviado por DSC, dever nor-
malmente ser elaborado somente por uma estao costeira ou um centro de coordenao de salvamento.
Um aviso por DSC cancelar qualquer outra repetio automtica do alerta realizado por DSC. (WRC
07)
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32.21B O recebimento por DSC de um alerta de perigo enviado pelo DSC dirigido s estaes do
servio mvel martimo, deve ser endereado a todas as estaes. (WRC 07)
32.23 15 1) Quando for conrmada por radiotelefonia a recepo de um alerta ou uma chamada
de perigo a partir de uma estao de navio ou estao terrena de navio, o aviso dever ser
transmitido na seguinte forma:
32.24 2) Quando conrmando por telegraa de banda estreita por impresso direta o recebimento
de um alerta de perigo de uma estao de navio, o aviso dever ser transmitido na seguinte
forma:
C2 - Recepo e conrmao por uma estao costeira, uma estao costeira terrena
ou pelo centro de coordenao de salvamento (WRC 07)
32.27 18 A estao costeira utilizando DSC para conrmar um alerta de perigo, transmitir
o aviso sobre o perigo chamando na frequncia em que o alerta foi recebido e deve ser
dirigido a todos os navios. O aviso deve conter a identicao do navio cujo sinal de alerta
est sendo conrmado. (WRC 07)
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32.29 2) Nas reas onde as comunicaes so conveis com uma ou mais estaes costeiras
viveis, estaes de navios receptoras de um alerta ou uma chamada de perigo de outro
navio deve retardar o aviso para um curto intervalo para que uma estao costeira possa
acusar o recebimento da primeira mensagem. (WRC 07)
32.29A 3) Estaes de navios recebendo uma chamada de perigo enviada por radiotelefonia na
frequncia de 156,8 MHz (canal 16 VHF) se a chamada no for reconhecida por uma
estao costeira ou outro navio dentro de cinco minutos, deve, acusar o recebimento da
mensagem do navio e utilizar todos os meios disponveis para retransmitir a chamada para
uma estao costeira ou estaes costeiras terrenas adequadas (ver tambm nos 32.16 para
32.19F). (WRC 07)
32.30 20 1) Estaes de navios operando em reas onde as comunicaes conveis com uma
estao costeira no so possveis, e que recebe uma chamada de perigo ou de alerta de
uma estao de navio, que est nas proximidades, dever, o mais rapidamente possvel e,
se adequadamente equipada, acusar a recepo ao navio em perigo e informar ao centro de
coordenao de salvamento atravs de uma estao costeira ou estao costeira terrena (ver
tambm nos 32.16 a 32.19H). (WRC 07)
32.32 21 Uma estao de navio acusando a recepo de um alerta de perigo enviado por DSC
deve, nos termos do n 32.29 ou no 32.30: (WRC 07):
32.34A 21A No entanto, a menos que instrudo a faz-lo por uma estao costeira ou centro de
coordenao de salvamento, uma estao de navio s poder enviar um aviso por DSC, no
caso de:
a) nenhum aviso por DSC a partir de uma estao costeira ter sido observado, e
b) nenhuma outra comunicao por radiotelefonia ou de telegraa de banda estreita por
impresso direta da embarcao em perigo, foi observada, e
c) pelo menos terem decorridos cinco minutos do alerta de perigo por DSC ter sido repetido
(ver no 32.21A.1). (WRC 07)
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32.38 24 Estaes costeiras e estaes de navios de banda estreita com equipamento de impresso
direta devem manter escuta em frequncias de banda estreita por impresso direta associadas
com alerta de perigo, se indicado que em banda estreita por impresso direta a utilizada
para posterior comunicao de perigo. Se possvel, devem denir adicionalmente escuta na
frequncia de radiotelefonia associada frequncia do alerta de perigo. (WRC 07)
32.44 2) As comunicaes de socorro por telegraa por impresso direta normalmente devem ser
estabelecidas pelo navio em perigo devendo ser na modalidade radiofonia (transmisso de
correo de erros). O modo ARQ pode ser usado posteriormente quando for vantajoso.
11 32.55.1, 32.56.1 e 32.59.1 Em conformidade com a Conveno Internacional sobre Busca e Sal-
vamento Martimos (1979), este o comandante na cena de ao (OSC) ou o coordenador de busca e
salvamento (CSS).
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32.48 b) em telegraa por banda estreita por impresso direta normalmente se utiliza o sinal
SILENCE MAYDAY no modo de correo de erros. No entanto, o modo ARQ pode ser
utilizado quando for vantajoso faz-lo.
32.49 29 At ser recebida a mensagem indicando o retorno normalidade (ver n 32.51), todas
as estaes que esto cientes da diculdade do trfego de perigo, e que no estejam tomando
parte do evento, e que no estejam em perigo, so proibidas de transmitir nas frequncias
em que o trfego de perigo est ocorrendo.
32.50 30 A estao do servio mvel, que, ao mesmo tempo acompanha o trfego de perigo,
est apta a continuar o seu servio normal, podendo faz-lo quando o trfego de perigo
estiver bem estabelecido e em condies desde que se observe as disposies do n 32.49 e
que no interra com o trfego de perigo.
32.51 31 Quando tiver cessado o trfego de perigo nas frequncias que foram utilizadas para
o evento, a estao controladora das operaes de busca e salvamento deve iniciar uma
mensagem para transmisso naquelas frequncias indicando o encerramento do trfego de
perigo. (WRC 07)
32.52 32 1) Em radiotelefonia, a mensagem a que se refere o n 32.51 deve ser composta de:
32.53 2) Na telegraa por impresso direta, a mensagem a que se refere o n 32.51 consiste em:
32.53B 32A 1) Uma estao transmitindo um alerta ou chamada de perigo inadvertido deve
cancelar a transmisso. (WRC 07)
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32.53C 2) Uma alerta DSC inadvertido dever ser cancelado por DSC, se o equipamento DSC
tiver capacidade. O cancelamento deve ser feito de acordo com a verso mais recente da
Recomendao UIT R M.493. Em todos os casos de cancelamento dever ser tambm
transmitido por radiotelefonia, de acordo com 32.53E. (WRC 07)
32.53D 3) Uma chamada de perigo inadvertida ser cancelada por radiotelefone em conformidade
com o procedimento previsto em 32.53E. (WRC 07)
32.58 2) Alm de 156,8 MHz e 2182 KHz, as frequncias 3023 kHz, 4125 KHz, 5680 kHz, 123,1
MHz e 156,3 MHz podem ser utilizadas nas comunicaes navio-aeronave na cena de
ao.
32.62 2) Sinais de localizao que so transmitidos pelas unidades mveis em perigo, ou por
embarcao salva-vidas, com a nalidade de buscar sinal de unidades que pode ser usado
para determinar o comportamento de estaes transmissoras.
32.63 3) Sinais de localizao podem ser transmitidos nas seguintes bandas de frequncias:
- 117,975-137 MHz;
- 156-174 MHz;
- 406-406,1 MHz; e
- 9200-9500 MHz. (WRC 07)
Artigo 33
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DE URGNCIA E COMUNICAES
DE SEGURANA NO SISTEMA GLOBAL DE SOCORRO E SEGURANA
MARTIMA (GMDSS)
Seo I - Generalidades
14 32.55.1, 32.56.1 e 32.59.1 Em conformidade com a Conveno Internacional sobre Busca e Sal-
vamento Martimo (1979) este o comandante na cena de ao (OSC) ou o coordenador de busca e
salvamento (CSS).
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33.7A 2) Comunicaes de urgncia devem ter prioridade sobre todas as outras comunicaes,
exceto as de perigo. (WRC 07)
33.7B 3) Comunicaes de segurana devem ter prioridade sobre todos as outras comunicaes,
exceto das de perigo e urgncia. (WRC 07)
33.8A 2) Estaes de navios que no estejam equipadas para procedimentos de chamada digital
seletiva podem anunciar uma chamada ou mensagem de urgncia, transmitindo o sinal de
urgncia por radiotelefonia na frequncia de 156,8 MHz (canal 16), tendo em conta que
outras estaes fora da faixa de VHF no podero receber o aviso. (WRC 07)
33.8B 3) No servio mvel martimo, comunicaes de urgncia podem ser endereadas quer
para todas as estaes ou a uma determinada estao. Ao usar tcnicas de chamada digital
seletiva, o aviso de urgncia indicar qual frequncia ser utilizada para enviar a mensagem
posterior e, no caso de uma mensagem para todas as estaes, deve usar-se o formato de
denio All ships. (WRC 07)
33.8C 4) Aviso de urgncia a partir de uma estao costeira tambm pode ser dirigido a um grupo
de navios ou aos navios de uma rea geogrca delimitada. (WRC 07)
33.9 3 1) A chamada ou mensagem de urgncia ser transmitida em uma ou mais das frequncias
de perigo e segurana do trfego especicadas na Seo I do artigo 31. (WRC 07)
15 33.7C.1 O formato das chamadas e mensagens de urgncia, deve estar de acordo com as perti-
nentes Recomendaes da UIT R (WRC 07)
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7 25
Uma indicao para este efeito deve ser includa no aviso ou na chamada de urgncia.
(WRC 07)
33.9B 3) No servio satlite mvel martimo, um aviso ou chamada isolado de urgncia no precisa
ser feito antes de enviar a mensagem de urgncia. No entanto, se estiverem disponveis, as
conguraes de acesso prioritrio da rede devero ser utilizadas para o envio da mensagem.
(WRC 07)
33.10 4 O sinal de urgncia composto das palavras PAN PAN. Em radiotelefonia cada palavra
do grupo deve ser pronunciada como a palavra francesa panne.
33.11A 2) Comunicaes relativas a recomendaes mdicas podem ser precedidas pelo sinal de
urgncia. Estaes mveis que requeiram assistncia mdica podem obt-la atravs de
qualquer uma das estaes de terra apresentadas na Lista de Estaes Costeiras e Estaes
de Servios Especiais. (WRC 07)
33.13 2) Em banda estreita por impresso direta, a mensagem de urgncia deve ser precedida pelo
sinal de urgncia (ver n 33.10) e a identicao da estao transmissora.
33.14 7 1) O formato da chamada de urgncia ou sinal de urgncia deve ser enviado apenas para
a autoridade responsvel pelo navio, aeronave ou outro veculo que transporte a estao
mvel ou a estao terrena mvel. (WRC 07)
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7 26
33.15 2) O formato da chamada ou do sinal de urgncia pode ser transmitido por uma estao de
terra ou uma estao terrena costeira com a aprovao da autoridade responsvel.
33.16 8 Quando um aviso de urgncia ou chamada e mensagem houver sido transmitido para
mais de uma estao e a ao j no for mais necessria, um cancelamento da urgncia deve
ser enviado pela estao responsvel por aquela transmisso.
33.18 2) Comunicaes de urgncia por telegraa por impresso direta devem normalmente ser
estabelecidas no modo de emisso radiofnica (correo de transmisso de erros). O modo
ARQ pode ser usado posteriormente quando for vantajoso faz-lo.
33.19 10 O termo transporte mdico, tal como denido nas Convenes de Genebra de 1949
e Protocolos Adicionais, refere-se a qualquer meio de transporte por terra, gua ou ar,
se militar ou civil, permanente ou temporrio, utilizado exclusivamente para transporte
mdico e sob o controle de autoridade competente de uma das partes em conito ou de
Estados neutros e de outros Estados no participantes de um conito armado, quando estes
navios, embarcaes e aeronaves socorrerem o ferido, o enfermo e o nufrago.
33.20 11 1) Para o anncio e identicao dos transportes mdicos, protegidos pelas Convenes
acima mencionadas, utilizado o procedimento da Seo II do presente artigo. A chamada
de urgncia deve ser seguida pela simples adio da palavra MEDICAL em banda estreita
por impresso direta e atravs da simples adio das palavras MAY-DEE-CAL pronunciada
em francs como medical, em radiotelefonia. (WRC 07)
DH8-13 Original
7 27
33.20A 2) Quando utilizando tcnicas de chamada digital seletiva, o aviso de urgncia das
frequncias de perigo e segurana apropriadas de Chamada Digital Seletiva devem ser
sempre dirigidas a todas as estaes em VHF e para uma determinada rea geogrca em
MF e HF, e devem indicar Medical transport de acordo com a verso mais recente da
Recomendao UIT R M.493 e UIT R M.541. (WRC 07)
33.20B 3) Transportes mdicos podem utilizar uma ou mais das frequncias do trfego de perigo
e segurana especicadas na Seo I do artigo 31 para efeito de autoidenticao e de
estabelecimento das comunicaes. Logo que possvel, as comunicaes devem ser
transferidas para uma frequncia de trabalho apropriada. (WRC 07)
33.21 12 A utilizao dos sinais descritos nos nos 33.20 e 33.20A indicam que a mensagem
que se segue diz respeito a um transporte mdico protegido. A mensagem deve conter os
seguintes dados: (WRC 07)
33.26 e) tempo estimado na rota e horas estimadas de partida e de chegada, conforme o caso;
33.27 f) qualquer outra informao, tais como altitude de voo, frequncias rdio guarnecidas,
idiomas utilizados e modo de vigilncia radar e cdigos.
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7 28
impresso direta ou dados. O aviso da mensagem de segurana deve ser feito em uma ou
mais das frequncias de chamada de perigo e segurana especicadas na seo I do artigo
31 usando tcnicas de chamada digital seletiva e formato de chamada de segurana, ou
procedimentos de radiotelefonia e sinal de segurana. (WRC 07)
b) mensagens de segurana que dizem respeito unicamente aos navios que naveguem nas
proximidades devem ser transmitidas utilizando procedimentos de radiotelefonia. (WRC
07)
33.31B 3) Alm disso, estaes de navios no equipadas para procedimentos de chamada digital
seletiva pode enviar uma mensagem de segurana pela transmisso por radiotelefonia.
Nesses casos, o aviso deve ser feito utilizando a frequncia 156,8 MHz (canal 16 VHF),
tendo em conta que outras estaes alm dos limites do VHF podem no receber o aviso.
(WRC 07)
33.34A 2) Mensagens de estaes de navios com informaes sobre a presena de ciclones sero
transmitidas, o mais rapidamente possvel, para outras estaes mveis nas proximidades
e s autoridades competentes atravs de uma estao costeira, ou atravs de um centro
de coordenao de salvamento via uma estao costeira ou uma estao terrena costeira
adequada. Estas transmisses sero precedidas por um aviso ou chamada de segurana.
(WRC 07)
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33.36 2) Na banda estreita por impresso direta, a mensagem de segurana deve ser precedida
pelo sinal de segurana (ver n 33.33), bem como a identicao da estao transmissora.
33.38 2) Comunicaes de segurana por telegraa de impresso direta devem ser normalmente
estabelecidas pelo modo de difuso (correo de erros). O modo ARQ pode ser usado
posteriormente quando for vantajoso faz-lo.
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7 30
33.39 A - Generalidades
33.41 22 O modo e o formato das transmisses mencionadas nos nos 33.43, 33.45, 33.46 e 33.48
devero estar de acordo com as Recomendaes da UIT-R pertinentes.
33.43 23 A informao de segurana martima deve ser transmitida por meio de telegraa de
banda estreita por impresso direta com correo de erro utilizando a frequncia 518 kHz,
de acordo com o sistema internacional NAVTEX (ver apndice 15).
33.45 24 1) A frequncia de 490 kHz pode ser utilizada para a transmisso de informaes
de segurana martima, atravs de telegraa de banda estreita por impresso direta com
correo de erro (ver apndice 15). (WRC-03)
33.46 2) A frequncia 4209,5 kHz utilizada exclusivamente para tipo de transmisso NAVTEX
por meio de telegraa de banda estreita por impresso direta com correo de erro.
33.50 26 As informaes de segurana martima podem ser transmitidas via satlite, pelo servio
satlite mvel martimo utilizando a banda 1530-1545 MHz (ver apndice 15).
33.52 2) A frequncia 156,650 MHz utilizada para a segurana da navegao nas comunicaes
entre navios (ver tambm o apndice 15 e nota k) do apndice 18).
Artigo 34
SINAIS DE ALERTA NO SISTEMA GLOBAL DE SOCORRO E SEGURANA
MARTIMA (GMDSS)
Seo I Sinal rdio indicador de posio de emergncia (EPIRB) e sinais de satlite
EPIRB
34.1 1 O sinal rdio indicador de situao de emergncia na banda 406-406,1 MHz dever
estar em conformidade com a Recomendao UIT R M.633-3. (WRC-07)
Artigo 51
CONDIES QUE DEVEM SER OBSERVADAS NOS SERVIOS MARTIMOS
Seo I - Servio mvel martimo
51.1 A - Generalidades
51.2 1 A energia irradiada por receptores deve ser reduzida ao menor valor prtico e no
dever causar interferncias prejudiciais a outras estaes.
51.3 2 As administraes devero tomar todas as medidas necessrias para garantir que o
funcionamento de qualquer aparelho eltrico ou eletrnico instalado em estaes de navios
no causem interferncias prejudiciais aos servios essenciais de estaes rdio que operam
em conformidade com as disposies deste Regulamento.
51.5 2) Instalaes de qualquer estao de navio devem ser capazes, quando a comunicao
estabelecida, de mudana de transmisso para recepo e vice-versa, em curto espao de
tempo quanto possvel.
51.5A 3) A operao de um servio de radiodifuso (ver n 1.38) por uma estao de navio no mar
proibida (ver tambm n 23.2).
51.7 5 Quando uma estao de navio com transmissor prprio no pode ser controlada de
forma que sua frequncia satisfaa a tolerncia especicada no Apndice 2, a estao do
navio deve estar equipada com um dispositivo, preciso pelo menos igual a metade da sua
tolerncia, para medir a frequncia da emisso.
51.29 14 Todas as estaes de navios equipadas para chamada digital seletiva trabalhando nas
faixas autorizadas entre 1606,5 kHz e 4000 kHz devem ser capazes de: (WRC 03)
51.30 a) enviar e receber emisses classe F1B ou J2B na frequncia de 2187,5 kHz;
51.31 b) alm disso, enviar e receber emisses classe F1B ou J2B em outras frequncias de
chamada digital seletiva na banda necessria para realizar o seu servio.
51.33 15 Todas as estaes de navios equipadas com chamada digital seletiva para trabalhar nas
faixas autorizadas entre 4000 kHz e 27500 kHz devem ser capazes de:
51.34 a) enviar e receber emisses classe F1B ou J2B nas frequncias designadas para chamada
digital seletiva de emergncia em cada uma das bandas HF martima em que se encontrem
em funcionamento (ver tambm n 32.9);
51.35 b) enviar e receber emisses classe F1B ou J2B em um canal de chamada internacional
(especicado na Recomendao UIT R M.541 9) em cada uma das bandas HF mvel
martima necessrias para o seu servio; (WRC 07)
51.36 c) enviar e receber emisses classe F1B ou J2B em outros canais de chamada seletiva
digital em cada uma das bandas HF mvel martima necessrias para o seu servio.
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7 33
51.38 16 Todas as estaes de navios equipadas com chamada digital seletiva para trabalhar
nas bandas autorizadas entre 156 MHz e 174 MHz devem ser capazes de enviar e receber
emisses classe G2B na frequncia 156,525 MHz.
51.39 CA - Estaes de navios utilizando telegraa de banda estreita por impresso direta
51.41 2) As caractersticas dos equipamentos de banda estreita de impresso direta devem estar
em conformidade com as recomendaes da UIT-R M.476-5, UIT-R M.625-3 e UIT-R
M.627-1.
51.43 18 Todas as estaes de navios equipadas com estaes de telegraa de banda estreita por
impresso direta em equipamentos autorizados a trabalhar em bandas entre 415 kHz e 535
kHz devem ser capazes de:
51.44 a) enviar e receber emisses classe F1B ou J2B nas frequncias de trabalho necessrias
para realizar o seu servio;
51.45 b) receber emisses classe F1B em 518 kHz, se cumpridas as disposies do Captulo
VII.
51.46 CA2 - Bandas entre 1606,5 kHz e 4000 kHz (WRC 03)
51.47 19 Todas as estaes de navios equipadas com estaes de telegraa de banda estreita por
impresso direta para trabalhar nas faixas autorizadas entre 1606,5 kHz e 4000 kHz devem
ser capazes de enviar e receber emisses classe F1B ou J2B em frequncias de trabalho
necessrias a realizao de seus servios. (WRC 03)
51.49 20 Todas as estaes de navios equipadas com estaes de telegraa de banda estreita por
impresso direta para trabalhar nas faixas autorizadas entre 4000 kHz e 27500 kHz devem
ser capazes de enviar e receber emisses classe F1B ou J2B em frequncias de trabalho em
cada uma das bandas HF mvel martima necessrias a realizao de seus servios.
51.53 a) enviar e receber emisses classe J3E em uma frequncia portadora de 2182 kHz, exceto
para os equipamentos conforme referido no n 51.56; (WRC-07)
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7 34
19
51.54 b) enviar, alm disso, emisses J3E em, pelo menos, duas frequncias de trabalho ;
51.55 c) receber, alm disso, emisses J3E em todas as outras frequncias necessrias para o seu
servio.
51.56 22 O disposto nos nos 51.54 e 51.55 no se aplica aos equipamentos fornecidos
exclusivamente para ns de emergncia, urgncia e segurana.
51.58 23 Todas as estaes de navios equipadas com estaes de radiotelefonia para trabalhar
nas faixas autorizadas entre 4000 kHz e 27500 kHz e que no cumpram as disposies do
Captulo VII devero ser capazes de enviar e receber nas frequncias portadoras 4125 kHz
e 6215 kHz. No entanto, todas as estaes de navios que estejam em conformidade com
as disposies do Captulo VII devero ser capazes de enviar e receber nas frequncias
portadoras designadas no artigo 31 para emergncia e segurana de trfego por radiotelefonia
nas bandas de frequncias em que operam. (WRC-07)
51.65 25 A energia irradiada por receptores deve ser reduzida ao menor valor prtico e no
dever causar interferncias prejudiciais a outras estaes.
51.68 27 1) Estaes a bordo de aeronaves podem se comunicar com estaes do servio mvel
martimo ou satlite mvel martimo. Devem estar em conformidade com as disposies
destes regulamentos que dizem respeito a esses servios.
51.69 2) Para esse propsito, estaes a bordo de aeronaves devem usar as frequncias atribudas
aos servios mvel martimo ou satlite mvel martimo.
19 Em certas reas, as administraes podem reduzir essa exigncia para uma frequncia de trabalho.
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7 35
51.72 B - Disposies relativas utilizao de frequncias entre 156 MHz e 174 MHz
51.73 29 1) Tendo em vista a interferncia que pode ser causada por estaes de aeronaves em
grandes altitudes, as frequncias na faixa mvel martima acima de 30 MHz no devem ser
utilizadas pelas estaes de aeronaves, com exceo das frequncias entre 156 MHz e 174
MHz especicadas no Apndice 18, que podem ser utilizadas desde que sejam observadas
as seguintes condies:
51.74 a) a altitude das estaes de aeronaves no deve exceder 300 m (1000 ps), exceto no caso
de aeronaves de reconhecimento participantes de operaes quebragelo, onde permitida
uma altitude de 450 m (1500 ps);
51.75 b) a potncia mdia dos transmissores das estaes das aeronaves no deve ser superior a 5
W; no entanto, uma potncia de 1 W ou menor deve ser utilizada na medida do possvel;
51.76 c) As estaes de aeronaves devem utilizar o canal designado para efeito do apndice 18;
51.77 d) com exceo do previsto no n 51.75, transmissores das estaes de aeronaves devem
atender as caractersticas tcnicas indicadas na Recomendao UIT R M.489-2;
51.78 e) as comunicaes com uma estao de aeronave devem ser breves e limitadas a operaes
em que estaes do servio mvel martimo so primariamente envolvidas e onde a
comunicao direta entre a aeronave e a estao de navio ou costeira necessria.
51.79 2) A frequncia 156,3 MHz pode ser utilizada pelas estaes a bordo de aeronaves para
ns de segurana. Tambm pode ser utilizada para a comunicao entre as estaes de
navios e estaes a bordo de aeronaves envolvidas em operaes coordenadas de busca e
salvamento (ver apndice 15). (WRC-07)
51.80 3) A frequncia 156,8 MHz pode ser utilizada pelas estaes a bordo de uma aeronave s
para ns de segurana (ver apndice 15). (WRC-07)
Artigo 52
REGRAS ESPECIAIS RELATIVAS UTILIZAO DE FREQUNCIAS
Seo I - Disposies gerais
52.2 1 1) Sempre que estas disposies especicarem emisses classe A1A, A1B ou J2A
sero consideradas equivalentes.
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52.3 2) Sempre que estas disposies especicarem emisses classe F1B, J2B e J2D sero
consideradas equivalentes. No entanto, as emisses classe J2D no devem ser utilizadas
com as frequncias HF de perigo e segurana listadas no Apndice 15.
52.5 2 Estaes de navios autorizadas a trabalhar nas faixas entre 415 kHz e 535 kHz devem
transmitir nas frequncias indicadas no presente Artigo (ver n 52.39).
52.6 3 1) No servio mvel martimo, a frequncia de 518 kHz no deve ser atribuda exceto
para a transmisso por estaes costeiras de avisos-rdio nuticos e meteorolgicos e
informaes urgentes aos navios atravs de telegraa de banda estreita por de impresso
direta automtica (Sistema Internacional NAVTEX).
52.7 2) No servio mvel martimo, a frequncia de 490 kHz usada exclusivamente para a
transmisso por estaes costeiras de avisos-rdio nuticos e meteorolgicos e informaes
urgentes aos navios atravs de telegraa de banda estreita por impresso direta. (WRC
03)
52.9 4 1) Na Regio 1, frequncias atribudas s estaes que operam nas faixas entre 1850
kHz e 3800 kHz (ver Artigo 5) devero, sempre que possvel, estar em conformidade com
a seguinte subdiviso:
52.10 2) Na Regio 1, frequncias atribudas s estaes que operam nas bandas listadas abaixo
devem estar em conformidade com a seguinte subdiviso:
- 1606,5-1625 kHz: Estaes costeiras, telegraa de banda estreita por impresso direta,
chamada digital seletiva.
- 1635-1800 kHz: Estaes costeiras, radiotelefonia de banda nica lateral.
- 2045-2141,5 kHz: Estaes de navios, radiotelefonia de banda nica lateral.
- 2141,5-2160 kHz: Estaes de navios, telegraa de banda estreita por impresso direta,
chamada digital seletiva.
52.11 5 Nas regies 2 e 3, as frequncias portadoras 2635 kHz (frequncia atribuda 2636,4
kHz) e 2638 kHz (frequncia atribuda 2639,4 kHz) so usadas com radiotelefonia de banda
nica lateral entre navios nas frequncias de trabalho alm das frequncias prescritas para
utilizao comum de determinados servios. As frequncias portadoras 2635 kHz e 2638
kHz devem ser utilizadas apenas com emisses classe J3E. Na Regio 3 essas frequncias
so protegidas por uma banda de segurana entre 2634 kHz e 2642 kHz.
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52.13 6 Bandas exclusivamente atribudas ao servio mvel martimo entre 4000 kHz e 27500
kHz (ver Artigo 5) so subdivididas em categorias e sub-bandas, conforme indicado no
Apndice 17.
52.15 7 O servio de movimentao de navio deve ser operado apenas em frequncias atribudas
ao servio mvel martimo na faixa 156-174 MHz.
52.94 A - Generalidades
52.95 44 Frequncias atribudas para estaes costeiras de telegraa de banda estreita por
impresso direta devem constar na Lista de Estaes Costeiras e Estaes de Servios
Especiais (Lista IV). Esta lista dever tambm indicar quaisquer outras informaes teis
sobre os servios realizados por cada estao costeira. (WRC-07)
52.97 45 Todas as estaes de navios equipadas com estaes de banda estreita por impresso
direta autorizadas a trabalhar nas bandas entre 415 kHz e 535 kHz devem ser capazes de
enviar e receber emisses de classe F1B, conforme especicado no n 51.44. Alm disso,
as estaes de navios cumprindo as disposies do Captulo VII devero ser capazes de
receber emisses classe F1B em 518 kHz (ver n 51.45).
52.100 46 1) Todos os navios equipados com estaes de telegraa de banda estreita por impresso
direta autorizadas a trabalhar nas faixas entre 1606,5 kHz e 4000 kHz devero ser capazes de
enviar e receber emisses classe F1B ou J2B em pelo menos duas frequncias de trabalho.
(WRC 03)
52.101 2) proibida telegraa de banda estreita por impresso direta na banda de 2170-2194 kHz,
exceto nos casos previstos no Apndice 15 e Resoluo 354 (WRC 07). (WRC-07)
52.103 47 Todos os navios equipados com estaes de banda estreita por impresso direta
autorizadas a trabalhar nas bandas entre 4000 kHz e 27500 kHz devem ser capazes de
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52.104 48 Estaes costeiras empregando emisses classe F1B e que operam nas bandas
exclusivamente atribudas ao servio mvel martimo, entre 4000 kHz e 27500 kHz no
devem utilizar em nenhum momento excesso de potncia como abaixo apresentado:
4 MHz 5 kW
6 MHz 5 kW
8 MHz 10 kW
12 MHz 15 kW
16 MHz 15 kW
18/19 MHz 15 kW
22 MHz 15 kW
25/26 MHz 15 kW
52.105 1) Em todas as bandas, as frequncias de trabalho para estaes de navios utilizando telegraa
de banda estreita por impresso direta, e velocidades no superiores a 100 Bd para FSK e
200 Bd para PSK, incluem aquelas em paralelo com as frequncias de trabalho atribudas
a estaes costeiras (ver Apndice 17), espaadas de 0,5 kHz. As frequncias atribuveis
as estaes de navios e que esto em paralelo com as utilizadas por estaes costeiras so
apresentadas no Apndice 17. As frequncias atribuveis as estaes de navios que no so
paralelas com as utilizadas pelas estaes costeiras so apresentadas no Apndice 17.
52.107 2) Cada administrao deve, se necessrio, atribuir a cada navio, sob a sua jurisdio e
que emprega telegraa de banda estreita de impresso direta no paralela em uma ou mais
frequncias reservadas para esse propsito e mostrada no Apndice 17.
52.109 49 Todas as estaes de navios dotadas com telegraa por impresso direta podem trabalhar
nas bandas autorizadas entre 156 MHz e 174 MHz e devem estar em conformidade com o
disposto no Apndice 18.
52.110 A - Generalidades
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52.113 52 As frequncias nas quais as estaes costeiras fornecem os servios utilizando tcnicas
de chamada digital seletiva devem ser indicadas na Lista de Estaes Costeiras e Estaes
de Servios Especiais (Lista IV), que deve tambm fornecer quaisquer outras informaes
teis relativas a estes servios. (WRC-07)
B1 - Modo de operao
52.115 53 1) A classe de emisso, a ser utilizada para chamada digital seletiva e reconhecimento,
ser F1B nas faixas autorizadas entre 415 kHz e 526,5 kHz.
52.116 2) Quando da transmisso de chamada digital seletiva e reconhecimento nas faixas entre
415 kHz e 526,5 kHz, as estaes costeiras devero utilizar a potncia mnima necessria
para cobrir sua rea de servio.
B2 - Chamada e reconhecimento
52.118 55 Para efetuar chamadas digitais seletivas e de reconhecimento, deve ser usado um canal
apropriado.
52.119 56 A frequncia internacional de chamada digital seletiva de 455,5 kHz pode ser atribuda
a qualquer estao costeira. A m de reduzir a interferncia sobre a frequncia, pode ser
utilizada como uma regra geral pelas estaes costeiras para chamada dos navios de outra
nacionalidade, ou nos casos em que no se sabe em que frequncia de chamada digital
seletiva dentro dessas faixas a estao da embarcao trabalha.
52.120 57 A frequncia internacional de chamada digital seletiva de 458,5 kHz pode ser utilizada
por qualquer estao de navio. A m de reduzir a interferncia nesta frequncia, ela deve
ser usada apenas quando a chamada no pode ser feita nas frequncias atribudas a nvel
nacional para a estao costeira.
B3 Escuta
52.123 2) Estaes de navios equipadas com dispositivos para chamadas digitais seletivas
autorizadas a trabalhar em bandas entre 415 kHz e 526,5 kHz devero, quando dentro
da rea de cobertura de estaes costeiras, fornecer servios utilizando tcnicas de
chamadas digitais seletivas nestas bandas, mantendo escuta nas chamadas digitais seletivas
automticas em uma ou mais frequncias apropriadas dentro destas bandas, tendo em conta
as frequncias de chamadas digitais seletivas operadas pelas estaes costeiras.
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C1 - Modo de operao
52.125 60 1) A classe de emisso a ser utilizada para chamada digital seletiva e reconhecimento
nas bandas entre 1606,5 kHz e 4000 kHz ser F1B. (WRC 03)
52.126 2) Estaes costeiras quando da transmisso de chamadas digitais seletivas nas bandas
entre 1606,5 kHz e 4000 kHz, devem utilizar potncia mnima necessria para cobrir sua
rea de servio. (WRC 03)
C2 - Chamada e reconhecimento
52.128 61 1) Quando chamando uma estao costeira por tcnicas de chamada digital seletiva,
as estaes de navios devem utilizar para a chamada, em ordem de preferncia:
52.129 a) um canal nacional de chamada digital seletiva na qual a estao costeira est mantendo
escuta;
52.131 2) A frequncia internacional de chamada digital seletiva 2189,5 kHz pode ser atribuda
a qualquer estao de navio. A m de reduzir a interferncia sobre a frequncia, pode ser
utilizada como uma regra geral por estaes de navios para chamar estaes costeiras de
outra nacionalidade.
52.132 3) Um estao de navio chamando por outra estao de navio com tcnicas de chamada
digital seletiva deve utilizar a frequncia 2177 kHz para a chamada. Os reconhecimentos e
essas chamadas podem ser feitos nesta frequncia.
52.133 62 1) Quando chamando estaes de navios por tcnicas de chamada digital seletiva, as
estaes costeiras devem utilizar para a chamada, na ordem de preferncia:
52.134 a) um canal nacional de chamada digital seletiva no qual a estao costeira est mantendo
escuta;
52136 2) A frequncia internacional de chamada seletiva digital 2177 kHz pode ser atribuda a
qualquer estao costeira. A m de reduzir a interferncia sobre a frequncia, pode ser
utilizada como uma regra geral pelas estaes costeiras para a chamada de navios de outra
nacionalidade, ou nos casos em que no se saiba qual a frequncia de chamada digital
seletiva, de frequncia da banda entre 1606,5 kHz e 4000 kHz em que a estao do navio
est mantendo escuta. (WRC 03)
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C3 - Escuta
52,140 3) Estaes de navios equipadas para chamada digital seletiva autorizadas a trabalhar em
bandas de 1606,5 kHz e 4000 kHz devem, quando dentro da rea de cobertura de estaes
costeiras que fornecem servios utilizando tcnicas de chamada digital seletiva nestas
bandas, manter escuta da chamada automtica digital seletiva em uma ou mais frequncias
apropriadas dentro desta banda, tendo em conta as frequncias de chamada digital seletiva
operadas pelas estaes costeiras. (WRC 03)
D1 - Modo de operao
52.142 65 1) A classe de emisso autorizada a ser utilizada para chamada digital seletiva e
reconhecimento, entre as bandas de 4000 kHz e 27500 kHz ser F1B.
52.143 2) Quando transmitindo chamadas digitais seletivas e reconhecimentos nas faixas entre
4000 kHz e 27500 kHz, as estaes costeiras no devem, em nenhum momento usar uma
potncia mdia, superior aos seguintes valores:
4 MHz 5 kW
6 MHz 5 kW
8 MHz 10 kW
12 MHz 15 kW
16 MHz 15 kW
18/19 MHz 15 kW
22 MHz 15 kW
25/26 MHz 15 kW
D2 - Chamada e reconhecimento
52.145 66 Uma estao chamando por outra estao com tcnicas de chamada digital seletiva
dentro das faixas autorizadas entre 4000 kHz e 27500 kHz deve escolher um frequncia de
chamada digital seletiva adequada, tendo em conta as caractersticas de propagao.
DH8-13 Original
7 42
52.146 67 1) Quando chamando uma estao costeira por tcnicas de chamada digital seletiva
nas frequncias autorizadas nas bandas entre 4000 kHz e 27500 kHz, as estaes de navios
devem utilizar para a chamada, em ordem de preferncia:
52.147 a) um canal nacional de chamada digital seletiva no qual a estao costeira esteja mantendo
escuta;
52.148 b) sem prejuzo do disposto no n 52.149, em uma das frequncias de chamada digital
seletiva internacional. (WRC-07)
52.150 68 1) Quando chamando uma estao de navio por tcnicas de chamada digital seletiva nas
frequncias dentro das faixas de banda entre 4000 kHz e 27500 kHz as estaes costeiras
devem utilizar para a chamada, em ordem de preferncia:
52.151 a) um canal de chamada digital seletiva no qual a estao costeira esteja mantendo escuta;
52.152 b) sem prejuzo do disposto no n 52.153, uma das frequncias de chamada digital seletiva
internacional. (WRC-07)
D3 - Escuta
52.156 3) Estaes de navios equipadas com chamada digital seletiva para trabalhar nas bandas
autorizadas de 4000 kHz e 27500 kHz devem manter escuta automtica da chamada digital
seletiva na frequncia apropriada dentro desta banda, tendo em conta as caractersticas
de propagao e as frequncias de chamada para estaes costeiras que provem servios
utilizando tcnicas de chamada digital seletiva
DH8-13 Original
7 43
E1 - Modo de operao
52.158 70 A classe de emisso para ser utilizada para chamada digital seletiva e reconhecimento
nas faixas autorizadas entre 156 MHz e 174 MHz deve ser G2B.
E2 - Chamada e aviso
52.160 2) As chamadas por tcnicas de chamada digital seletiva dentro das faixas autorizadas entre
156 MHz e 174 MHz, do navio para estao costeira, da estao costeira para navio e de
navio para navio devero, como regra geral, ser efetuadas na frequncia de chamada digital
seletiva 156,525 MHz.
E3 - Escuta
52.161 72 Informaes relativas escuta por chamada digital seletiva automtica na frequncia de
156,525 MHz pelas estaes costeiras devem ser fornecidas na Lista de Estaes Costeiras
e Estaes de Servios Especiais (Lista IV) (ver tambm n 31.13). (WRC-07)
52,162 73 Estaes de navios equipadas para chamadas digitais seletivas autorizadas para
trabalhar em bandas entre 156 MHz e 174 MHz devem, quando no mar, manter escuta na
chamada digital seletiva automtica na frequncia 156,525 MHz (ver tambm n 31,17).
52.167 75 Em todas as bandas as frequncias de trabalho para estaes de navios equipadas para
uso de telegraa de banda larga, fax, e sistemas especiais de transmisso so espaadas de
4 kHz. A atribuio das frequncias mostrada no Apndice 17.
52.168 76 1) Cada administrao deve atribuir a cada estao de navio sob sua jurisdio e
empregando telegraa de banda larga, fax, e sistemas especiais de transmisso, uma ou
mais sries de frequncias de trabalho reservadas para o efeito indicado no Apndice 17. O
nmero total da srie atribuda a cada estao de navio determinado pelos requisitos do
trfego.
52.169 2) Quando estaes de navios empregando telegraa de banda larga, fax, e sistemas especiais
de transmisso tem atribudos menor nmero total de frequncias de trabalho em uma
DH8-13 Original
7 44
52.170 3) No entanto, dentro dos limites das bandas indicadas no Anexo 17, as administraes
podem, para satisfazer as necessidades de sistemas especcos, atribuir frequncias de uma
forma diferente da que gura no Apndice 17. No obstante as administraes devem ter
em conta, na medida do possvel, as disposies do Anexo 17, relativas ao encaminhamento
e ao espaamento de 4 kHz.
52.171 77 Estaes de navios equipadas com telegraa de banda larga, fax, e sistemas especiais
de transmisso podem, em bandas de frequncias reservadas para essa utilizao, empregar
qualquer classe de emisso fornecida, desde que essas emisses possam estar contidas dentro
dos canais de largura de banda indicados no Apndice 17. No entanto, o uso de telefonia e
telegraa A1A Morse est excluda exceto para ns de circuito de alinhamento.
52.176 A - Generalidades
52.177 81 Salvo no que diz respeito s disposies do artigo 11 com relao noticao e
registro das frequncias, quando designarem frequncias para radiotelefonia de banda nica
lateral sempre ser designada a frequncia portadora. Ser atribuda a frequncia 1400 Hz
acima da frequncia portadora.
52.178 82 Estaes costeiras no devem ocupar canais radiotelefnicos ociosos para emitirem
sinais de identicao. Excepcionalmente, uma estao costeira, quando solicitada por uma
estao de navio com a nalidade de estabelecer uma chamada radiotelefnica, poder
emitir um sinal de recepo de sintonia no superior a 10 s de durao.
52.179 83 No entanto, estaes costeiras em servio automtico na banda UHF podem emitir
sinais de marcao. A potncia de emisso dos sinais, no entanto, ser limitada ao valor
mnimo necessrio para o funcionamento ecaz do sistema de sinalizao. Essas emisses
no devero causar interferncias prejudiciais para o servio mvel martimo em outros
pases.
DH8-13 Original
7 45
lista dever tambm indicar quaisquer outras informaes teis sobre os servios realizados
por cada estao costeira. (WRC-07)
52.183 86 1) Salvo disposio em contrrio nos Regulamentos das Radiocomunicaes (ver nos
51.53, 52.188, 52.189 e 52.199), a classe de emisso a ser utilizada nas bandas entre 1606,5
kHz e 4000 kHz ser J3E. (WRC 07)
52.184 2) O pico de potncia de cobertura nas estaes radiotelefnicas costeiras que operam nas
bandas autorizadas atribudas entre 1606,5 kHz e 4000 kHz no deve exceder: (WRC 03)
52.187 3) O modo normal de operao para cada estao costeira deve ser indicado na Lista de
Estaes Costeiras e Estaes de Servios Especiais (Lista IV). (WRC-07)
52.188 4) Transmisses nas bandas 2170-2173,5 kHz e 2190,5-2194 kHz com as frequncias
portadoras de 2170,5 kHz e 2191 kHz, respectivamente, esto limitadas a emisses classe
J3E e a um pico de potncia de cobertura de 400 W. (WRC-07)
B2 - Chamada e resposta
52.192 b) pelas estaes costeiras para anunciar a transmisso, em outra frequncia, de listas de
trfego, conforme especicadas na Recomendao UIT R M.1171. (WRC 03)
52.193 3) Alm disso, uma administrao pode atribuir s suas estaes outras frequncias para
chamada e resposta.
52.194 88 Para facilitar a utilizao da frequncia 2182 kHz para ns de emergncia, todas as
transmisses em 2182 kHz devem ser mantidas ao mnimo.
20 52.189.1 Onde as administraes provisionem estaes costeiras para escuta em 2182 kHz para
recepo de emisses classe J3E, bem como A3E e H3E, as estaes de navios podem chamar aquelas
estaes costeiras para ns de segurana usando emisses classes H3E ou J3E.
DH8-13 Original
7 46
52.195 89 1) Antes de transmitir na frequncia portadora de 2182 kHz, uma estao deve, em
conformidade com a Recomendao UIT R M.1171, ouvir esta frequncia por um perodo
razovel para se certicar de que nenhum trfego de emergncia est sendo enviado. (WRC
03)
B3 - Trfego
52.197 90 1) Estaes costeiras que utilizam 2182 kHz para a chamada deve ser capaz de utilizar
pelo menos uma outra frequncia nas bandas autorizadas entre 1606,5 kHz e 2850 kHz.
(WRC 03)
52.200 4) Uma das frequncias que estaes costeiras necessitam utilizar (ver n 52.197) impressa
em negrito na Lista de Estaes Costeiras e Estaes de Servios Especiais (Lista IV),
para indicar a frequncia normal de trabalho das estaes. Frequncias suplementares, caso
atribudas, so mostradas com tipo redondo. (WRC-07)
52.202 91 O pico da potncia de cobertura das estaes radiotelefnicas de navio operando nas
faixas autorizadas entre 1606,5 kHz e 2850 kHz no deve exceder 400 W. (WRC 03)
52.203 92 1) Todas as estaes de navios que efetuam viagens internacionais devem ter capacidade
de usar:
52.205 - frequncia portadora 2045 kHz (frequncia atribuda 2046,4 kHz) para emisses classe
J3E;
52.206 b) a seguinte frequncia entre navios, quando exigido pelo seu servio:
52.207 - frequncia portadora 2048 kHz (frequncia atribuda 2049,4 kHz) para emisses classe
J3E;
52.208 Esta frequncia pode ser utilizada como uma frequncia adicional navio-terra.
DH8-13 Original
7 47
52.210 93 1) Navios que frequentemente trocam correspondncia com uma estao costeira de
uma nacionalidade diferente da sua podem usar as mesmas frequncias que os navios da
nacionalidade da estao costeira:
52.212 - quando a facilidade concedida aos navios de todas as nacionalidades, por fora de uma
nota diante de cada uma das frequncias apresentadas na Lista de Estaes e Costeiras e
Estaes de Servios Especiais (Lista IV). (WRC-07)
52.215 95 Todas as estaes de navios que efetuam viagens internacionais devem, se for exigido
por seus servios, ser capazes de utilizar a frequncias portadoras entre navios:
52.217 96 1) A classe de emisso, para ser utilizada para radiotelefonia analgica nas faixas entre
4000 kHz e 26175 kHz ser J3E; para telecomunicaes digitais nessa banda, a classe de
emisso ser J2D. (WRC 03)
52.218 2) O modo normal de funcionamento de cada estao costeira est indicado na Lista de
Estaes Costeiras e Estaes de Servios Especiais (Lista IV). (WRC-07)
52.219 3) Estaes costeiras empregando emisses classes J3E ou J2D em conformidade com o n
52.217 nas faixas entre 4000 kHz e 27500 kHz devem utilizar a potncia mnima necessria
para cobrir sua rea de servio, e no devem usar um pico de potncia para cobertura
superior a 10 kW por canal.
52.220 4) Estaes de navios empregando emisses classe J3E ou J2D em conformidade com o n
52.217 nas faixas entre 4000 kHz e 27500 kHz, no devem usar um pico de potncia para
cobertura em excesso de 1,5 kW por canal.
DH8-13 Original
7 48
C2 - Chamada e resposta
52.220A 5) As administraes devem incentivar as estaes costeiras e de navios sob sua jurisdio
para usar tcnicas de chamada digital seletiva para chamada e resposta. (WRC 2000)
52.220B 96A Quando a chamada por radiotelefonia necessria, deve ser feito (em ordem de
preferncia): (WRC 2000)
52.220D 2) quando isto no for possvel, nas frequncias de chamada listadas no n 52.221 ou
52.221A abaixo. (WRC 2000)
52.221 97 1) Estaes de navios podem utilizar as seguintes frequncias portadoras para chamadas
em radiotelefonia:
4125 kHz21 22 23
6215 kHz21 22
8255 kHz
12290 kHz 22 (ver tambm n 52.221A)
16420 kHz 22 (ver tambm n 52.221A)
18795 kHz
22060 kHz
25097 kHz (WRC 2000)
52.221A 2) A chamada nas frequncias portadoras 12290 kHz e 16420 kHz somente ser permitida
para e de centros de coordenao de salvamento (ver n 30.6.1), sem prejuzo da salvaguarda
da Resoluo 352 (WRC-03). As frequncias portadoras alternativas 12359 kHz e 16537
kHz podem ser utilizadas por estaes de navios e costeiras para a chamada em uma base
simplex, desde que a potncia mxima de cobertura no ultrapasse 1 kW. (WRC 03)
52.222 3) Estaes costeiras podem utilizar as seguintes frequncias portadoras para chamadas em
radiotelefonia:
23
6516 kHz
4417 kHz 24
8779 kHz
21 52.221.1 Nos Estados Unidos, a frequncia da portadora 4125 kHz tambm autorizada para
uso comum de estaes costeiras e de navio para radiotelefonia de banda simples lateral na base simplex,
desde que a potncia de pico de cobertura das estaes no exceda a 1 kW (ver tambm n. 52.222.2).
22 52.221.2 As frequncias portadoras 4125 kHz e 6215 kHz tambm esto autorizadas para uso co-
mum de estaes costeiras e de navio para radiotelefonia de banda simples lateral na base simplex com
o propsito de chamada e resposta desde que a potncia de pico de cobertura de estaes desse tipo
no exceda 1 kW. A utilizao destas frequncias para ns de trabalho no permitida (ver tambm n
52.221.1). (WRC-07)
23 52.221.3 As frequncias portadoras 4125 KHz, 6215 kHz, 8291 kHz, 12290 kHz e 16420 kHz tam-
bm esto autorizadas para uso comum por estaes costeiras e de navio para radiotelefonia de banda
simples lateral para trfego de emergncia e segurana.
24 52.222.2 As frequncias portadoras 4417 kHz e 6516 kHz tambm esto autorizadas para uso co-
mum por estaes costeiras e de navio para radiotelefonia de banda simples lateral na base simplex
desde que a potncia de pico de cobertura das estaes no exceda 1 kW. A utilizao de 6516 kHz para
esse m deve ser limitado a operao diurna (ver tambm n 52.221.1).
DH8-13 Original
7 49
52.222A 4) As frequncias portadoras 13137 kHz e 17302 kHz no devem ser utilizadas como
frequncias de chamada aps 31 de dezembro de 2003. As frequncias portadoras
alternativas 12359 kHz e 16537 kHz podem ser utilizadas por estaes de navios e costeiras
para a chamada em uma base simplex, desde que a potncia mxima de cobertura no
ultrapasse 1 kW. (WRC 2000)
52.224 99 1) Antes de transmitir nas frequncias portadoras 4125 KHz, 6215 kHz, 8291 kHz,
12290 kHz ou 16420 kHz uma estao deve, em conformidade com a Recomendao UIT
R M.1171, escutar a frequncia por um perodo razovel para se certicar de que nenhum
trfego de socorro est ocorrendo (ver No. 52.221A). (WRC 03)
C3 - Trfego
52.226 100 1) Para a realizao de servios de telefonia duplex, as frequncias de transmisso das
estaes costeiras e de navio correspondentes sero associadas em pares, conforme indicado
no Anexo 17, exceto temporariamente nos casos em que as condies de trabalho probam
a utilizao de frequncias emparelhadas a m de atender s necessidades operacionais.
52.229 4) Transmissores utilizados para radiotelefonia nas faixas entre 4000 kHz e 27500 kHz
devem atender as caractersticas tcnicas denidas na Recomendao UIT R M.1173.
(WRC 03)
D1 - Chamada e resposta
52.231 101 1) A frequncia 156,8 MHz a frequncia internacional para o trfego de perigo e
para chamada por radiotelefonia quando usando frequncias nas faixas autorizadas entre
156 MHz e 174 MHz. A classe de emisso a ser utilizada para radiotelefonia na frequncia
156,8 MHz ser G3E (conforme especicado na Recomendao UIT R M.489 2). (WRC
07)
DH8-13 Original
7 50
52.233 a) por estaes costeiras e de navios para chamar e responder em conformidade com o
disposto nos artigos 54 e 57;
52.234 b) por estaes costeiras para anunciar a transmisso em outra frequncia das listas de
trfego, em conformidade com a Recomendao UIT R M.1171, e informaes martimas
importantes. (WRC 03)
52.236 3) Qualquer um dos canais designados no Apndice 18 para correspondncia pblica pode
ser utilizado como um canal de chamada se a administrao assim o desejar. Tal utilizao
deve ser indicada na lista de estaes costeiras e Estaes de Servios Especiais (Lista IV).
(WRC-07)
52.239 7) Para facilitar a recepo de chamadas de perigo e trfego de socorro, todas as transmisses
em 156,8 MHz, devem ser reduzidas ao mnimo no podendo exceder um minuto.
52.240 8) Antes de transmitir na frequncia 156,8 MHz, uma estao deve, de acordo com a
Recomendao UIT R M.1171, escutar esta frequncia por um perodo razovel para se
certicar de que nenhum trfego de socorro est sendo mantido. (WRC 03)
52.241B 11) Todas as emisses na faixa 156,4875-156,5625 MHz capazes de causar interferncia
prejudicial para as transmisses autorizadas de estaes do servio mvel martimo em
156,525 MHz so proibidas. (WRC-07)
52.241C 12) Para facilitar a recepo de chamadas e trfego de socorro, todos os transmisses
156,525 MHz devem ser reduzidas ao mnimo. (WRC-07)
D2 - Escuta
52.243 2) O mtodo de escuta nas frequncias de trabalho no devem ser menos ecientes do que
a realizada por um operador.
DH8-13 Original
7 51
52.244 3) Estaes de navios devem, sempre que possvel, manter escuta em 156,8 MHz, quando
dentro da rea de servio de uma estao costeira martima internacional de prestao de
servio de radiotelefonia mvel na faixa 156-174 MHz. Estaes de navios equipados
apenas com os equipamentos de radiotelefonia VHF nas faixas autorizadas entre 156 MHz
e 174 MHz, quando no mar, devem manter escuta em 156,8 MHz.
52.245 4) Estaes de navios, quando em comunicao com uma estao de porto, podem, a ttulo
excepcional e mediante acordo do governo em causa, continuar a manter escuta somente
em frequncia de operaes porturias adequada, desde que a escuta em 156,8 MHz, esteja
sendo mantida pela estao porturia.
52.246 5) Estaes de navios, quando em comunicao com uma estao costeira no servio de
movimentao de navio e com o acordo da administrao em causa, podem continuar a
manter a escuta somente na frequncia de servios de movimentao de navio, desde que a
escuta em 156,8 MHz, esteja sendo mantida por essa estao costeira.
52.247 103 Uma estao costeira no servio de operaes porturias em uma rea onde est
sendo utilizada a frequncia de 156,8 MHz, para emergncia, urgncia ou segurana deve,
durante o seu horrio de trabalho, manter escuta adicional em 156,6 MHz ou em outra
frequncia de operaes porturias indicada em negrito na Lista de Estaes Costeiras e
Estaes de Servios Especiais (Lista IV). (WRC-07)
52.248 104 Uma estao costeira no servio de movimentao de navio em uma rea onde est
sendo utilizada a frequncia de 156,8 MHz, para socorro, urgncia e segurana deve, durante
o seu horrio de trabalho, manter escuta adicional na frequncia indicada em negrito na
Lista de Estaes Costeiras e Estaes de Servios Especiais. (Lista IV). (WRC-07)
D3 - Trfego
52.249 105 1) Sempre que possvel, as estaes costeiras abertas ao servio de correspondncia
internacional pblica devem ser capazes de trabalhar com estaes de navios equipadas
para operao duplex ou semiduplex.
52.253 108 1) Estaes costeiras que utilizam 156,8 MHz para a chamada devem ser capazes de
utilizar pelo menos um outro canal autorizado no servio mvel martimo internacional de
radiotelefonia na faixa dos 156-174 MHz.
52.254 2) Na banda de 156-174 MHz, as administraes devem, sempre que possvel, atribuir
frequncias a estaes costeiras e de navios, de acordo com a tabela de frequncias de
transmisso constante do Apndice 18 para servios internacionais, como julgarem
necessrias.
DH8-13 Original
7 52
52.259 2) O uso de canais para outros ns de trfego mvel martimo que no os indicados
na tabela de transmisso de frequncias apresentada no Apndice 18 no deve causar
interferncia prejudicial aos servios que operam em conformidade com a tabela e nem no
desenvolvimento futuro de tais servios.
52.260 110 A potncia da portadora dos transmissores da estao de navio no deve ultrapassar
25 W.
Artigo 53
ORDEM DE PRIORIDADE DAS COMUNICAES
53.1 1 Todas as estaes do servio mvel martimo e do servio satlite mvel martimo
devem ser capazes de oferecer quatro nveis de prioridade, na seguinte ordem:
Artigo 57
RADIOTELEFONIA
DH8-13 Original
7 53
57.3 3 1) Os dispositivos prevem a emisso de um sinal para indicar que uma chamada est
em andamento em um canal que pode ser utilizado neste servio em uma base de no-
interferncia para o servio prestado por estaes costeiras.
57.6 4) Uma estao no deve emitir nenhuma onda portadora entre chamadas. No entanto
estaes, em um sistema de radiotelefonia operadas automaticamente podem emitir sinais
de marcao, nas condies previstas no n 52.179.
57.8 4 Chamadas e sinais preparatrios para o trfego, no podem exceder um minuto quando
feitos sobre a frequncia portadora de 2182 kHz ou em 156,8 MHz, exceto em casos de
perigo, urgncia ou segurana. (WRC-07)
57.9 5 Sempre que for necessrio para uma estao de navio enviar sinais para testes ou ajustes
que so suscetveis de interferir com o funcionamento de estaes costeiras vizinhas, o
consentimento destas estaes deve ser obtido antes de tais sinais serem enviados.
57.10 6 Quando for necessrio uma estao fazer sinais de teste, tanto para o ajuste de um
transmissor, antes de fazer uma chamada ou para a ajustagem de um receptor, tais sinais
devem ser reduzidos ao mnimo, mas em qualquer caso, no deve exceder dez segundos,
devendo ser includo o indicativo de chamada ou outra identicao da estao que emite
os sinais de teste. Este sinal de chamada ou de identicao deve ser falado de forma lenta
e distintamente.
DH8-13 Original
7 54
APNDICE VII-2
Seo I - Cdigo Q
Introduo
DH8-13 Original
7 55
DH8-13 Original
7 56
DH8-13 Original
7 57
DH8-13 Original
7 58
DH8-13 Original
7 59
DH8-13 Original
7 60
DH8-13 Original
7 61
DH8-13 Original
7 62
DH8-13 Original
7 63
DH8-13 Original
7 64
DH8-13 Original
7 65
Abreviatura Definio
ou sinal
AA Tudo depois de ... (empregado depois de um sinal de interrogao,
em radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir repetio).
AB Tudo antes de .... (empregado depois de um sinal de interrogao,
em radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir repetio).
ADS Direo .... (empregado depois de um sinal de interrogao, em
radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (em caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir uma repetio).
AR Fim de transmisso.
AS Aguarde.
BK Sinal utilizado para interromper uma transmisso em andamento.
BN Tudo entre ... e ... (empregado depois de um sinal de interrogao,
em radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (em caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir uma repetio).
BQ Resposta a um RQ.
BT Sinal para marcar a separao entre diferentes partes de uma mesma
transmisso.
C Sim ou o significado do grupo precedente deve ser lido no
afirmativo.
CFM Confirme (ou confirmo).
CL Estou encerrando minha estao.
COL Confira (ou confiro).
Cancele minha ltima palavra ou grupo. A palavra ou grupo correto o
CORRECTION
que se segue (em radiotelefonia, falado como KOR-REK-SHUM).
CP Chamada geral a duas ou mais estaes especficas.
CQ Chamada geral a todas as estaes.
CS Indicativo de chamada (empregada para pedir um indicativo de
chamada).
DE De ... (usado para preceder o nome ou outra identificao da estao
que est chamando).
DF Sua marcao, s ... horas, era ... graus, no setor duvidoso desta estao,
com erro provvel de ... graus.
DO Marcao duvidosa. Pea outra marcao mais tarde (ou s ... horas).
E Leste (ponto cardeal).
DH8-13 Original
7 66
Abreviatura Definio
ou sinal
ETA Hora estimada da chegada.
INTERCO Os grupos que se seguem pertencem ao Cdigo Internacional de Sinais
(usado em radiotelefonia, falando como IN-TER-CO).
K Convite a transmitir.
KA Sinal de partida.
KTS Milhas nuticas por hora (ns).
MIN Minuto (ou minutos).
MSG Prefixo que indica uma mensagem que se destina ao Comandante de um
navio ou procedente do mesmo, relativa a sua operao ou navegao.
N Norte (ponto cardeal).
NIL Nada tenho para lhe transmitir.
NO No.
NW Agora.
NX Aviso aos navegantes (ou seguintes avisos aos navegantes).
OK De acordo (ou est correto).
OL Carta ocenica.
P Prefixo que indica um radiotelegrama particular.
PBL Prembulo (empregado depois de um sinal de interrogao, em
radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir repetio).
PSE Por favor.
R Recebido.
REF Referncia a ... (ou refere-se a ...).
RPT Repita (ou repito) (ou repita ...).
RQ Indicao de uma solicitao.
S Sul (ponto cardeal).
SIG Assinatura (empregado depois de um sinal de interrogao, em
radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir repetio).
SLT Carta radiomartima.
SVC Prefixo que indica um telegrama de servio.
SYS Com referncia a seu telegrama de servio.
TFC Trfego.
TR Empregado para uma estao terrena, para pedir a posio e o prximo
porto de escala de uma estao mvel; usado tambm como prefixo para
a resposta.
DH8-13 Original
7 67
Abreviatura Definio
ou sinal
TU Agradecido.
TXT Texto (empregado depois de um sinal de interrogao, em radiotelegrafia,
ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de dificuldades de lngua),
ou depois de RPT, para pedir repetio).
VA Fim de trabalho.
W Oeste (ponto cardeal).
WA Palavra depois de ... (empregada depois de um sinal de interrogao,
em radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir repetio).
WB Palavra antes de ... (empregada depois de um sinal de interrogao,
em radiotelegrafia, ou depois de RQ, em radiotelefonia (no caso de
dificuldades de lngua), ou depois de RPT, para pedir repetio).
WD Palavra (s) ou grupo (s).
WX Informao sobre o tempo (ou segue informao sobre o tempo).
XQ Prefixo utilizado para indicar a transmisso de uma nota de servio.
YZ As palavras que se seguem esto em linguagem clara.
DH8-13 Original
7 68
Letra a Palavra a
Pronncia da palavra*
transmitir utilizar
A Alfa AL FAH
B Bravo BRAH VOH
C Charlie CHAR LEE ou SHAR LEE
D Delta DELL TAH
E Echo ECK OH
F Foxtrot FOKS TROT
G Golf GOLF
H Hotel HOH TELL
I India IN DEE AH
J Juliet JEW LEE ETT
K Kilo KEY LOH
L Lima LEE MAN
M Mike MIKE
N November NO VEM BER
O Oscar OSS CAH
P Papa PAH PAH
Q Quebec KEH BECH
R Romeo ROW ME OH
S Sierra SEE AIR RAH
T Tango TAN GGO
U Uniform YOU NEE FOR ou OO NEE FORM
V Victor VIK TAH
W Whiskey WISS KEY
X X-ray ECKS RAY
Y Yankee YANG KEY
Z Zulu ZOO LOO
DH8-13 Original
7 69
2. Quando for necessrio soletrar algarismos ou sinais, a seguinte tbua deve ser
usada:
Algarismo ou
Palavra a
sinal a ser Pronncia da palavra*
utilizar
transmitido
0 Nadazero NAH-DAH-ZAY-ROH
1 Unaone OO-NAH-WUN
2 Bissotwo BEE-SOH-TOO
3 Terrathree TAY-RAH-TREE
4 Kartefour JAR-TAY-FOWER
5 Pantafive PAN-TAH-FIVE
6 Soxisix SOK-SEE-SIX
7 Setteseven SAY-TAY-SEVEN
8 Oktoeight OK-TOH-AIT
9 Novenine NO-VAY-NINER
Ponto decimal Decimal DAY-SEE-MAL
Parada completa Stop STOP
DH8-13 Original
7 70
APNDICE VII-3
I - Cdigo Morse
B2 1.1.1. Letras
a . i .. r ..
s ...
b ... j . t
c .. k . u ..
d .. v ...
l ... w .
e. x ..
m y .
.... z ..
f ... n .
g .
h .... o
p . .
q .
B3 1.1.2. Algarismos
1 . 6 ....
2 .. 7 ...
3 ...
8 ..
4 .... 9.
0
5 .....
B6 2.2. O espao entre sinais, formando uma mesma letra, igual a um ponto.
1 . 6 ....
2 .. 7 ...
3 ... 8 ..
4 .... 9 .
5 ..... 0
B11 4.1. Os sinais que no tm correspondentes no cdigo Morse, mas que so aceitos
na redao de telegramas, devem ser transmitidos da seguinte forma:
B12 4.2.1. Os algarismos romanos devem ser transmitidos como algarismos arbi-
cos.
B13 4.2.2. Se o remetente tiver escrito a palavra francesa romain ou a palavra cor-
respondente na lngua em que o telegrama escrito, antes de um algarismo ou
grupo de algarismos arbicos, esta palavra deve ser transmitida e o operador
que receber deve deix-la no telegrama, seguida do algarismo ou grupo de al-
garismos arbicos ver A37.
DH8-13 Original
7 72
B16 4.4.2. Um nmero inteiro, um nmero fracionrio ou uma frao, seguido por %
ou , deve ser transmitido unindo o nmero inteiro, o nmero fracionrio ou a
frao ao % ou por um hfen.
B18 4.6.1.Para transmitir o sinal de minuto () ou segundo () quando estes se- guem
os algarismos por ex.: 1 15 o sinal de apstrofo (. .) deve ser
usado uma ou duas vezes, de acordo com o sinal. O sinal reservado para aspas
(...) no deve ser usado para indicar segundo ().
ou .. .
. . ou .
ch u ..
6. Transmisso de grupos de algarismos e letras, de nmeros ordinais e de
fraes.
B20 6.1. Um grupo constitudo de algarismo e letras deve ser transmitido sem es-
pao entre os algarismos e as letras.
B21 6.2. Os nmeros ordinais compostos de algarismos e letras, 30me, 25th, etc.,
devem ser transmitidos da forma 30ME, 25TH, etc.
B22 6.3. Um nmero, que inclui uma frao, deve ser transmitido com a frao li-
gada ao nmero inteiro por um hfen.
DH8-13 Original
7 73
APNDICE VII-4
COORDENADAS ALTITUDE
N PREFIXO ESTAO VHF LOCALIDADE
GEOGRFICAS (m)
1 PPM Manaus Manaus 030616,00 S 73
0595413.00 W
2 PTM Itacoatiara Itacoatiara 030831.00 S 60
0582640.00 W
3 PRM Parintins Parintins 023737.00 S 35
0564414.00 W
4 PPT Santarm Santarm 022511.00 S 40
0544239.00 W
5 PTT Almeirim Almeirim 012943.00 S 185
0523608.00 W
6 PTL Macap Macap 000133.00 S 18
0510307.00 W
7 PRL Breves Breves 014045.00 S 18
0502927.00 W
8 PPL Belm (Mosqueiro) Ilha do Mosqueiro 012432.00 S 14
0482629.00 W
9 PPL Belm (Sede) Belm 012700.00 S 40
0482931.00 W
10 PPB So Luis (Bacanga) So Luis 023350.70 S 60
0441844.20 W
11 PPF Praia do Futuro Fortaleza 034327.10 S 60
0382818.40 W
12 PTF Aracati Aracati 043521.00 S 32
0374128.00 W
13 PRQ Mossor Mossor 050446.10 S 279
0372731.10 W
14 PTO Fernando de Fernando de 035049.00 S 195
Noronha Noronha 0322414.00 W
15 PPN Natal Natal 054717.80 S 57
0351208.50 W
16 PTN Cabedelo Joo Pessoa 070758.00 S 64
0345311.00 W
17 PPO Olinda (Pq. Recife 080306.00 S 40
Amorim) 0345546.00 W
18 PRO Macei Macei 093947.00 S 66
0354417.00 W
DH8-13 Original
7 74
COORDENADAS ALTITUDE
N PREFIXO ESTAO VHF LOCALIDADE
GEOGRFICAS (m)
19 PTA Aracaju Aracaju 105450.40 S 35
0370315.20 W
20 PPA Salvador (RC) Salvador 125836.70 S 89
0383026.50 W
21 PPA Salvador (Paripe) Salvador 125006.70 S 108
0382737.70 W
22 PPI Ilhus Jacutinga 142511.40 S 599
0391615.40 W
23 PTI Teixeira de Freitas Teixeira de Freitas 172418.00 S 389
0394516.00 W
24 PRV So Mateus Conceio da 183311.00 S 56
Barra 0395354.00 W
25 PPE Cavalinho Joo Neiva 194257.00 S 648
0402357.00 W
26 PPV Vitria Vitria 201832.00 S 317
0402000.00 W
27 PRI Rio Novo do Sul Rio Novo do Sul 205055.00 S 490
0405438.00 W
28 PTV Itaoca Campos 214752.00 S 298
0412627.00 W
29 PRR Casimiro de Abreu Casimiro de Abreu 222605.00 S 377
0420350.00 W
30 PPR Livramento Rio de Janeiro 225352.00 S 70
0431126.00 W
31 PPR Sumar Rio de Janeiro 225754.00 S 701
0431424.00 W
32 PTR Santa Cruz Rio de Janeiro 225754.00 S 15
0434024.00 W
33 PTR Angra (Serra do Angra dos Reis 230222.00 S 564
Leste) 0441310.00 W
34 PTS So Sebastio So Sebastio 234503.00 S 878
0452617.00 W
35 PPS Santos (Guaruj) Guaruj 235854.00 S 287
0461518.00 W
36 PPS Santos Santo Andr 234725.00 S 1150
(Paranapiacaba) 0461818.00 W
37 PPG Paranagu (Sede) Paranagu 253058.00 S 30
0483043.00 W
38 PPG Paranagu (Morro Paranagu 253333.19 S 1059
do Meio) 0485822.00 W
DH8-13 Original
7 75
COORDENADAS ALTITUDE
N PREFIXO ESTAO VHF LOCALIDADE
GEOGRFICAS (m)
39 PRD Joinville Joinville 261701.00 S 188
0485051.00 W
40 PPC Itaja (Brusque) Morro doBrilhante 270437.00 S 563
0484622.00 W
41 PTC Florianpolis Florianpolis 273523.00 S 286
0483201.00 W
42 PRC Laguna (Imaru) Laguna 282649.00 S 396
0485152.00 W
43 PTP Osrio Osrio 295252.00 S 386
0501717.00 W
44 PRP Pelotas Pelotas 313532.30 S 703
0522051.70 W
45 PPP Morro da Polcia Porto Alegre 300448.00 S 286
0511059.00 W
46 PPJ Juno Rio Grande 320349.00 S 10
0520837.00 W
DH8-13 Original
7 76
MANAUS / PPM
TRFEGO CHAMADA
CANAL RX TX CANAL RX TX
821 8255.0 8779.0
JUNO / PPJ
TRFEGO CHAMADA
CANAL RX TX CANAL RX TX
421 4125.0 4125.0
DH8-13 Original
7 77
APNDICE VII-5
DH8-13 Original
7 78
POSTO DE ALERTA - Organizao que serve de intermediria entre a pessoa que informa
sobre uma embarcao ou aeronave em perigo no mar e um Centro de Coordenao SAR.
RAIO DE BUSCA - Raio que tem origem na posio mais provvel do objeto a uma hora
determinada e um comprimento igual ao erro provvel total de posio, acrescido do fator
de segurana para garantir a cobertura completa.
SAR - Sigla oriunda das palavras inglesas Search and Rescue. Expresso signicativa
de busca e salvamento ou, quando aplicvel, de atividades, organizaes, equipamentos e
pessoal a ela relacionados.
DH8-13 Original
7 79
DH8-13 Original
7 80
DH8-13 Original
8 APOIO COSTEIRO
Para cadastrar-se como usurio do SMM, o interessado deve fazer contato com a
Embratel, pelo telefone 0800-7012141.
DH8-13 Original
82
Uma estao principal no Rio de Janeiro (PPR), que dispe de recursos que
possibilitam a comunicao em radiotelex e telefonia com embarcaes na-
vegando em quase todos os mares e oceanos;
trs estaes regionais em Belm (PPL), Olinda (PPO) e Rio Grande (PPJ),
telecomandadas pelo Rio de Janeiro, que realizam comunicaes em telefo-
nia com embarcaes navegando at cerca de 600 milhas de distncia;
Algumas estaes operam com mais de uma antena em locais diversos, razo
pela qual a relao do Apndice VIII-2 apresenta quantidade maior de estaes
do que o informado no item 8.2.2.
DH8-13 Original
83
a) HF - SSB
4.125,0 kHz - Socorro e emergncia no Atlntico Sul.
4.143,5 kHz - Trfego internacional barcoestaobarco.
4. 431,8 kHz - Trfego normal barcoestaobarco (alternativa em 4.137,4 kHz).
8.291,1 kHz - Apoio em regatas internacionais (alternativa em 1.243,4 kHz).
b) VHF - FM
156,8 MHz - Canal 16 - Chamada e socorro.
156,6 MHz - Canal 12 - Operaes porturias.
156,7 MHz - Canal 14 - Operaes porturias.
156,425 MHz - Canal 68 - Exclusivo para iatismo.
156,525 MHz - Canal 70 - Exclusivo para chamada seletiva digital.
156,475 MHz - Canal 69 - Embarcaes de pequeno porte.
156,575 MHz - Canal 71 - Embarcaes de pequeno porte.
O Iate Clube do Rio de Janeiro, sede Rio, mantm escuta permanente nas fre-
quncias de 2.182 kHz e 4.125 kHz.
DH8-13 Original
84
DH8-13 Original
85
APNDICE VIII-1
65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
5 5
Macap
0 0
Almeirim
Belm
Parintins So Lus
Breves
Manaus Santarm
Itacoatiara Fernando de Noronha
Fortaleza
5
Aracati 5
Mossor Natal
Cabedelo
Olinda
10 Rede Nacional de Estaes Costeiras (RENEC) Macei 10
Aracaju
Salvador
Radiotelefonia em VHF (34 estaes)
Ilhus
15
Radiotelefonia em VHF e HF (6 estaes) 15
Teixeira de Freitas
So Mateus
20 Vitria 20
Cavalinho
Rio Novo do Sul
Campos
Angra dos Reis Casimiro de Abreu
Rio de Janeiro
So Sebastio
Santos
25 25
Paranagu
Joinville
Itaja
Florianpolis
Laguna
Morro Reuter
30 Osrio 30
Porto Alegre
Juno
35 35
65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
Fonte: Embratel
DH8-13 Original
86
DH8-13 Original
87
APNDICE VIII-2
DH8-13 Original
88
DH8-13 Original
89
DH8-13 Original
8 10
DH8-13 Original
8 11
DH8-13 Original
8 12
DH8-13 Original
8 13
Observao:
Todas as estaes aqui listadas fazem parte da Rede Nacional de Estaes
Costeiras RENEC e so operadas pelo Centro de Operaes do Servio M-
vel Martimo COSMM localizado em Guaratiba, Rio de Janeiro, RJ.
Os telefones de contato com o COSMM so o 0800-7012141, com atendimento 24
horas, e o 0800-7012144, com atendimento no horrio comercial.
Fonte: Embratel
DH8-13 Original
8 14
DH8-13 Original
(Folheto n 15/16)
8 15
APNDICE VIII-3
CHAMADA
CLUBE LOCAL LAT/LONG TELEFONE PREFIXO FREQUNCIA
USUAL
Iate Clube de Fortaleza, CE 03 43S (85) VHF CANAL 68
Fortaleza - -
38 28W 3263-1728 (de 0600 s 1800)
Iate Clube de Recife, PE 08 00S (81) PYJ-20 JULIET-20 VHF CANAIS 16 /
Pernambuco 35 00W 3428-4277 68 / 70
HF SSB 4431.8
Marina Aratu Salvador, BA 12 47S (71) ZXS-35 SIERRA-35 VHF CANAIS 16
38 27W 3594-9393 / 69
Aratu Iate Clube Salvador, BA 12 48S (71) PVG-43 GOLF-43 VHF CANAIS 16
38 29W 3216-7444 / 71
3216-5138
Bahia Marina Salvador, BA 12 58S (71) PVG-40 GOLF-40 VHF CANAL 16
38 31W 3320-8880
3320-8890
Iate Clube Angra dos Salvador, BA 12 54S (71) PYG-33 GOLF-33 VHF CANAL 16
Veleiros 38 29W 3316-5626
Saveiro Iate Clube Salvador, BA 12 55S (71) PVG-24 GOLF-24 VHF CANAL 16
38 29W 3312-7723 HF SSB 4431.8
3312-9940
Iate Clube da Bahia Salvador, BA 13 00S (71) PYG-20 GOLF-20* VHF CANAL 16
38 32W 2105-9145 HF SSB 8291.1
2105-9110
Iate Clube Esprito Vitria, ES 20 17S (27) PYF-23 FOXTROT-23 VHF CANAIS 16
Santo 40 17W 3225-0422 / 68
Iate Clube Rio das Rio das 22 29S (22) PYE-39 ECHO-39 VHF CANAL 16
Ostras Ostras, RJ 41 54W 2764-1979 HF SSB 4431.8
Iate Clube Bzios, RJ 22 45S (24) PYE-43 ECHO-43 VHF CANAIS 16
Armao de Bzios 41 53W 3623-1493 / 68
Marina Clube Cabo Frio, RJ 22 52S (22) PYE-31 ECHO-31 VHF CANAIS 16
Nutico 42 01W 2643-0155 / 68
Iate Clube Rio de Cabo Frio, RJ 22 53S (22) PYE-23 ECHO-23 VHF CANAIS 16
Janeiro 42 01W 2643-3432 / 68
HF SSB 4431.8
Iate Clube Costa Azul Cabo Frio, RJ 22 50S (22) PYE-24 ECHO-24 VHF CANAL 16
42 03W 2645-5474 / 68
HF SSB 4431.8
Marina Clube do Cabo Frio, RJ 22 52S ZXG-81 GOLF-81 VHF CANAIS 16
Canal 42 02W / 68
Clube Nutico So Gonalo, 22 49S (21) PYE-42 ECHO-42 VHF CANAL 68
Gonalense RJ 43 55W 2712-1747
Paquet Iate Clube Ilha de 22 46S (21) PYE-44 ECHO-44 VHF CANAL 70
Paquet, RJ 43 09W 3397-0113
Iate Clube Brasileiro Niteri, RJ 22 55S (21) PYE-20 ECHO-20* VHF CANAL 70
43 06W 2714-8224 HF SSB 4431.8
2714-8252
Iate Clube Icara Niteri, RJ 22 55S (21) PYE-38 ECHO-38 VHF CANAL 68
43 05W 2711-4022 HF SSB 4431.8
Jurujuba Iate Clube Niteri, RJ 22 56S (21) PYE-45 ECHO-45 VHF CANAL 68
43 07W 2714-8875 HF SSB 4431.8
CHAMADA
CLUBE LOCAL LAT/LONG TELEFONE PREFIXO FREQUNCIA
USUAL
Clube Naval Niteri, RJ 22 56S (21) PUE-30 PUE-30 VHF CANAIS 68
43 06W 2109-8101 / 69
2109-8109 HF SSB 8291.1 /
4431.8
Praia Clube Niteri, RJ 22 54S (21) PPF-48 DINAU VHF CANAIS 68
So Francisco 43 05W 2711-6295 / 69
Marina da Glria Rio de 22 55S (21) PYE-37 ECHO-37 VHF CANAL 68
Janeiro, RJ 43 10W 2555-2202 HF SSB 4431.8 /
8291.1
Clube de Regatas Rio de 22 56S (21) PYE-25 ECHO-25* VHF CANAL 70
Guanabara Janeiro, RJ 43 11W 2295-2597 HF SSB 4431.8 /
8291.1
Iate Clube Rio de Rio de 22 57S (21) PYE-21 ECHO-21* VHF CANAL 68
Janeiro Janeiro, RJ 43 10W 2543-1244 HF SSB 4431.8 /
8291.1
Clube dos Rio de 22 59S (21) PYE-83 ECHO-83 VHF CANAIS 65
Marimbs Janeiro, RJ 43 11W 2267-5151 / 68
2227-1115
Marina Barra Clube Rio de 23 00S (21) PYE-61 ECHO-41 VHF CANAL 68
Janeiro, RJ 43 18W 2494-2121
Iate Clube de Rio de 22 50S (21) ZO5 ECHO-5 VHF CANAL 69
Ramos Janeiro, RJ 43 14W 2290-1253 (INOPERANTE)
Carioca Iate Clube Rio de 22 46S (21) PYE-30 ECHO-30* VHF CANAL 70
Janeiro, RJ 43 10W 2560-7465 HF SSB 4431.8
Iate Clube Rio de 22 46S (21) PYE-26 ECHO-26* VHF CANAIS 68
Jardim Guanabara Janeiro, RJ 43 10W 2466-2223 / 70
HF SSB 4431.8 /
8291.1
Clube Nutico Rio de CLUBE VHF CANAIS 68
Sepetiba Janeiro, RJ - - - NUTICO / 78
SEPETIBA
Iate Clube de Mangaratiba, 22 56S (21) PVE-88 ECHO-28* VHF CANAIS 16 /
Itacuru RJ 43 54W 2680-7310 68 / 69
2680-7373
Iate Clube de Mangaratiba, PPE-51 ECHO-51 VHF CANAL 68
- -
Muriqui RJ
Iate Clube de Mangaratiba, PPH-97 IBICU IATE VHF CANAL 68
- -
Ibicu RJ CLUBE
Marina Porto Belo Mangaratiba, 22 56S (21) ZXE-66 ECHO-66 VHF CANAL 68
RJ 44 05W 2680-3000
Iate Clube da Itagua, RJ PYZXF-59 FOX-59 VHF CANAL 68
- -
Ilha da Madeira
Marina Porto de Mangaratiba, ZXF-22 FOX-22 VHF CANAIS 16
RJ - - / 68
Itacurua
Marina Porto Mangaratiba, PYE-97 ECHO M-97 VHF CANAL 80
RJ - -
Real
Condomnio Mangaratiba, SB-1 VHF CANAL 11
RJ - - -
Stio Bom
Iate Clube de Itagua, RJ ANJOS DO VHF CANAL 78
- - -
Coroa Grande MAR
Clube de Pesca Pira, RJ CLUBE DE VHF CANAL 16
- - -
Pira PESCA
Porto Aquarius Angra dos 22 57S (24) PYE-32 ECHO-32 VHF CANAL 16
Reis, RJ 44 20W 3365-1642 / 68
CHAMADA
CLUBE LOCAL LAT/LONG TELEFONE PREFIXO FREQUNCIA
USUAL
Porto Marbella Angra dos 22 52S (24) PYE-40 ECHO-40 VHF CANAL 68
Reis, RJ 44 19W 3377-0352
Itanema Nutica Angra dos 22 57S (22) PYE-86 ECHO-86 VHF CANAIS 16
Reis, RJ 44 21W 2764-1987 / 68
Iate Clube Angra dos Angra dos 22 58S (24) PYE-27 ECHO-27* VHF CANAIS 16
Reis Reis, RJ 44 19W 3377-0097 /68
Porto Marina Bracuhy Angra dos 22 56S (24) PUE-62 ECHO-62 VHF CANAIS 16
Reis, RJ 44 23W 3363-2111 / 68
HF SSB 4431.8
Marina Angra dos 22 58S (24) PVE-47 ECHO-47 VHF CANAL 68
Porto Frade Reis, RJ 44 26W 3369-2222
S. S. Iate Clube Angra dos 22 59S (24) PUE-89 ECHO-89 VHF CANAIS 16 /
Santos Reis, RJ 44 26W 3365-0170 68 / 74
HF SSB 4431.8 /
8291.1
Iate Clube Aquidab Angra dos 23 00S (24) PYE-29 ECHO-29* VHF CANAIS 16/
Reis, RJ 44 18W 3365-1343 68
HF SSB 4431.8
Marina Clube Angra dos 23 01S (24) PYE-34 ECHO-34 VHF CANAIS 16
Angra dos Reis Reis, RJ 43 06W 3365-2308 / 68
S. S. Iate Clube Angra dos 23 53S (24) PYE-22 ECHO-22 VHF CANAL 68
Rio de Janeiro Reis, RJ 44 21W 3365-0840 HF SSB 4431.8 /
8291.1
Gipia Praia da Angra dos 23 02S (24) PYE-63 ECHO-63 VHF CANAIS 16
Fazenda Reis, RJ 44 21W 3365-0845 / 68
Marina Porto Galo Angra dos 23 02S (24) PYE-49 ECHO-49 VHF CANAIS 16
Reis, RJ 44 12W 3365-4295 / 68
Marina Verolme Angra dos 22 58S ZXM-58 MIKE-58 VHF CANAIS 16
Reis, RJ 44 15W / 68
Condomnio Parati, RJ 23 03S (24) ZXE-50 ECHO-50 VHF CANAL 68
Laranjeiras 44 38W 3373-1069
Iate Clube Porto Parati, RJ 23 14S (24) PYD-30 ECHO-30 VHF CANAIS 16
Parati 44 42W 3371-1230 / 68
Iate Clube Tamoios Ubatuba, SP 23 06S (12) PYD-23 DELTA-23* VHF CANAL 68
45 04W 3882-1222
Iate Clube de Ubatuba, SP 23 30S (12) PYD-30 DELTA-30 VHF CANAL 68
Ubatuba 45 07W 3842-1234
Timoneiro Sport Ubatuba, SP 23 29S (12) PYD-41 DELTA-41 VHF CANAL 68
Center 45 06W 3842-1122
Marina Porto Ilha Ubatuba, SP 23 30S (12) PYD-38 DELTA-38 VHF CANAL 68
Bela 45 05W 3896-1814
Portinho Garagem Ubatuba, SP 23 33S (12) PYD-36 DELTA-36 VHF CANAL 68
Nutica 45 14W 3843-8195
Porto Marina Saco da Ubatuba, SP 23 30S (12) PYD-51 DELTA 51 VHF CANAL 68
Ribeira 45 07W 3842-1017
Tabatinga Iate Clube So Sebastio, 23 35S (12) PYD-44 DELTA-44 VHF CANAL 68
SP 45 17W 3884-4113
Iate Clube Cigarras So Sebastio, 23 43S (12) PYD-25 DELTA-25 VHF CANAL 68
SP 45 24W 3862-0045 HF SSB 4431,8 /
8291,1
Marina So So Sebastio, 23 45S (12) PYD-40 DELTA-40 VHF CANAL 68
Francisco SP 45 24W 3862-0106
DH8-13 Original
8 18
CHAMADA
CLUBE LOCAL LAT/LONG TELEFONE PREFIXO FREQUNCIA
USUAL
Marina Off Shore Caraguatatu- 23 42S (12) PYD-49 DELTA-49 VHF CANAIS 16
ba, SP 45 26W 3887-1786 / 68
Angel Marine Caraguatatu- 23 42S (12) PYD-37 DELTA-37 VHF CANAL 68
ba, SP 45 27W 3887-3801
Iate Clube de Ilha Ilha Bela, SP 23 46S (12) PYD-24 DELTA-24* VHF CANAIS 68
Bela 45 23W 3896-2300 / 69 / 70 / 74
HF SSB 4431.8 /
8291.1
Iate Clube Pind Ilha Bela, SP 23 47S (12) PYD-56 DELTA-56 VHF CANAL 68
45 21W 3896-1580
Iate Clube Alcatrazes, SP 23 45S (12) PYD-28 DELTA-28* VHF CANAL 68
Barra do Una 45 45W 3867-1311 HF SSB 4431.8 /
3867-1312 8291.1
Marina Del Rey Guaruj, SP 23 52S (13) PYD-34 DELTA-34 VHF CANAL 68
46 09W 3253-3450
Marina Tortuga Guaruj, SP 23 59S CXA-21 ALFA-21 VHF CANAIS 16
46 12W / 68
Marina Supmar Guaruj, SP 23 59S ZMX-51 MIKE-51 VHF CANAIS 16
46 16W / 68
Marina Tortuga Guaruj, SP 23 59S CXA-21 ALFA-21 VHF CANAIS 16
46 12W / 68
Marina Supmar Guaruj, SP 23 59S ZMX-51 MIKE-51 VHF CANAIS 16
46 16W / 68
Iate Clube de Santos Guaruj, SP 23 56S (13) PYD-21 DELTA-21* VHF CANAIS 68
46 17W 3348-4000 / 74
HF SSB 4431.8 /
8291.1
Marinas Nacionais Canal de 23 52S (13) PYD-45 DELTA-45 VHF CANAL 68
Bertioga, SP 45 10W 3305-1421
Marina Tropical Canal de 23 51S PYD-42 DELTA-42 VHF CANAL 68
Bertioga, SP 46 08W
Marina Porto do Sol Canal de 23 50S ZXD-64 DELTA-64 VHF CANAL 74
Bertioga, SP 46 07W
Iate Clube So Vicente, 23 59S (13) PYD-20 DELTA-20* (INOPERANTE)
So Vicente SP 46 24W 3567-1201
Marina Porto Fino So Vicente, 23 59S (13) PYD-39 DELTA-39 (INOPERANTE)
SP 46 24W 3567-1051
Baia de So Vicente So Vicente, 23 42S (13) PYD-37 DELTA-37* VHF CANAL 68
Iate Clube SP 45 23W 3567-1000
Nutica Pontal So Vicente, 24 05S (12) PYD-35 DELTA-35 VHF CANAL 68
SP 46 24W 3862-0678
Iate Clube Itanham Itanham, SP 24 09S (13) ZXP-77 PAPA-77 (INOPERANTE)
45 47W 3422-1277
Mait Marina Itanham, SP 24 12S (13) PYD-44 DELTA-44 VHF CANAL 68
Itanham 46 48W 3422-5520
Iate Clube Paranagu Paranagu, PR 25 31S (41) PX5A7913- VHF CANAL 68
-
48 28W 3422-5622 01
Iate Clube de Guaratuba, PR 25 51S (41) PYC-22 CHARLIE-24 VHF CANAIS 16 /
Guaratuba 48 32W 3442-1535 68 / 71
HF SSB 4431.8
Iate Clube de Caiob Guaratuba, PR 25 52S (41) PYC-20 CHARLIE-20 VHF CANAIS 16 /
48 34W 3452-1645 68 / 71
HF SSB 4431.8
DH8-13 Original
8 19
CHAMADA
CLUBE LOCAL LAT/LONG TELEFONE PREFIXO FREQUNCIA
USUAL
Associao Porto Guaratuba, 25 ,31S (41) PYC-24 CHARLIE 24 VHF CANAIS 68
Marina PR 48 29W 3472-1624 / 71
Associao Marina Guaratuba, 25 52S (41) PYC-27 CHARLIE 27 VHF CANAIS 68
do Sol PR 48 35W 3442-1178 / 71
Iate Clube Capri So Francisco 26 11S (47) CAPRI CAPRI VHF CANAIS 16 /
do Sul, SC 48 34W 3444-7247 68 / 70
HF SSB 4431.8
Iate Clube Cambori Cambori, SC 26 50S (47) PYB-21 BRAVO-21 VHF CANAIS 16 /
48 40W 3367-0452 68 / 70
HF SSB 4431.8
Iate Clube Porto Belo Porto Belo, 27 08S (47) PYB-22 BRAVO-22 VHF CANAIS 16 /
SC 48 32W 3369-4333 68 / 70
HF SSB 4431.8
Iate Clube Santa Florianpolis, 27 36S (48) PYB-20 BRAVO-20 VHF CANAIS 16 /
Catarina SC 48 34W 3225-7799 68 / 70
HF SSB 4431.8
Iate Clube Laguna Laguna, SC 28 29S (48) PYB-18 BRAVO-18 VHF CANAL 16
48 47W 3644-0551 (de 0700 s 1800)
Iate Clube de So Loureno 31 22S (53) VHF CANAL 16
do Sul, RS - -
So Loureno 51 57W 3251-2401
Veleiro Pelotas, RS 31 46S (53) VHF CANAIS 16
- - / 77
Saldanha da Gama 52 18W 3225-7670
Clube de Regatas Pelotas, RS 31 47S (53) VHF CANAL 16
Pelotense - -
52 19W 3275-1365
Rio Grande Rio Grande, 32 01S (53) VHF CANAIS 16
52 36W - - / 77
Yatch Clube RS 3232-7196
Clube Nutico Tapense Tapes, RS 30 40S (51) PYA-28 VHF CANAL 16
-
51 23W 3272-1209
Clube Nutico de Arambar, RS 30 54S (51) VHF CANAL 16
Arambar - -
51 29W 3676-1235
Iate Clube Jaguaro, RS 32 34S VHF CANAL 16
- - -
Jaguaro 53 22W
Observao:
DH8-13 Original
8 20
DH8-13 Original
9 SISTEMAS DE NAVEGAO ELETRNICA
9.1.1 Introduo
2) transmitir dados para os satlites, tais como efemrides atualizadas, cor- re-
es nos sinais horrios (clock) e outras mensagens destinadas dissemina-o
para os usurios; e realizar a telemetria;
DH8-13 Original
92
o Cdigo P (Precision Code), que, como o nome indica, destina-se a uma pre-
ciso maior de posicionamento;
Todos esses dados so decodificados pelo receptor GPS para que obtenha seu
posicionamento em tempo real.
DH8-13 Original
93
distncia tem uma resoluo de cerca de 2 mm. Este mtodo seria certamente pre-
fervel ao mtodo anterior, mas tem a desvantagem da ambiguidade, ou da quase
impossibilidade de determinar o nmero de ciclos da portadora que existe entre o
satlite e o receptor, fundamental para se conhecer a distncia entre eles. Isto pos-
svel aps um intervalo razovel de observaes e computaes, dificultando a apli-
cao do mtodo em posicionamento em tempo real. Desde 1990 so desenvolvidas
pesquisas buscando solues para o clculo das ambiguidades em tempo real. Isto
deu origem aos mtodos OTF (On-The-Fly), baseados em estimativas de mnimos
quadrados, algoritmos de busca e de tratamento de perdas de ciclos.
9.1.4 Efemrides
DH8-13 Original
95
Diferenas entre a posio real do satlite e aquela prevista por meio dos
parmetros orbitais fornecidos nas mensagens de navegao. Normalmente estes
valores so pequenos, menores que 3 metros, podendo ser eliminados em mtodos
diferenciais de posicionamento (DGPS).
9.1.5.6 Multicaminhamento
DH8-13 Original
96
DH8-13 Original
97
Tabela 2 Modelo de erro padro para receptor de simples L1 C/A (sem SA)
One-sigma error, m
Fonte de erro Bias Random Total DGPS
Efemrides 2.1 0.0 2.1 0.0
Relgio dos satlites 2.0 0.7 2.1 0.0
Atrasos Ionosfricos 4.0 0.5 4.0 0.4
Atrasos Troposfricos 0.5 0.5 0.7 0.2
Multicaminhamento 1.0 1.0 1.4 1.4
Receptor 0.5 0.2 0.5 0.5
User equivalent range
error (UERE), emq 5.1 1.4 5.3 1.6
9.1.8 Posicionamento
DH8-13 Original
98
1 Algumas cartas nuticas brasileiras esto referidas a antigos Datums Locais, que tambm empregam o
elipside associado ao Datum Crrego Alegre. Neste caso, a transformao entre o WGS-84 e o Datum da carta
no possvel aplicando-se apenas os parmetros de transformao divulgados pelo IBGE. Portanto recomenda-se
que seja sempre utilizado o quadro constante nestas cartas para converso entre o WGS-84 e o Datum da Carta.
DH8-13 Original
99
DH8-13 Original
9 10
A aplicao das correes diferenciais (PRC) ocorre nos receptores dos usurios,
corrigindo suas pseudodistncias observadas. Para compensar o tempo decorrido
entre a gerao da correo PRC e sua aplicao efetiva no receptor do usurio,
a estao de referncia transmite tambm uma taxa de atualizao das PRC,
denomina RRC (Range Rate Correction). Assim a PRC para o usurio ser dada
por:
2 Disponvel em http://www.ibge.gov.br/home/geociencias/geodesia/rbmc/ntrip/
DH8-13 Original
9 11
No Brasil esta tcnica tem sido empregada a partir de uma rede de estaes de
referncia DGPS baseadas em radiofaris, que transmitem correes diferenciais
atravs dos sistemas de radionavegao, com o propsito de melhorar a acurcia
da navegao martima em portos e canais de acesso. Outras atividades como
levantamentos hidrogrficos e servios de sinalizao nutica tm tirado proveito
destas estaes para posicionamento horizontal. Normalmente transmitem as
mensagens RTCM 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 e 16 (Tabela 4).
DH8-13 Original
9 12
A primeira verso (1.0) foi publicada em 1985, sendo substituda em 1990 pela
verso 2.0, atendendo ao posicionamento diferencial baseado em observaes
de fase do cdigo (DGPS). Em 1994, a verso 2.1 incluiu as mensagens 18, 19,
20 e 21, que possibilitaram o posicionamento RTK. A verso 2.2 (1998) incluiu
a possibilidade de transmisso de correes diferenciais de outros GNSS, como
GLONASS, por exemplo. Atualmente esto disponveis as verses 2.3 (2001) e
3.0 (2004), aperfeioando a exatido dos sistemas RTK e das redes de estaes
de referncia, respectivamente. A verso 3.1 (2006), denominada RTCM padro
10403.1, procura fornecer um padro de mensagens de correo que atenda
servios RTK. Deve-se ter ateno que os padres RTCM a partir da verso 3 no
do suporte ao posicionamento DGPS.
DH8-13 Original
9 13
Receptor GPS:
3 WAAS (Wide Aerea Augmentation System) um sistema de aumento da exatido da posio GPS a partir
de correes geradas por uma rede de estaes de referncia, e transmitidas via satlite. Contudo estas correes
so vlidas apenas para a Amrica do Norte. Seu uso em territrio brasileiro poder provocar erros de posiciona-
mento.
DH8-13 Original
9 15
Comunicao:
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9 16
DH8-13 Original