Tema: Mobilidade Urbana

Bom dia a todos e todas!

Para nos deslocarmos para as nossas atividades cotidianas desejamos conforto. E porque a
maioria das pessoas deseja faz-lo em um carro? Comodidade? Segurana? Status? Mas a
pergunta a ser feita no essa! O que se deve perguntar : Todas as pessoas podem ou devem
ter um carro?

Numa breve compilao da histria pode-se afirmar que a partir da dcada de 1940 houveram
grandes impulsos para ampliao da malha rodoviria em detrimentos das ferrovias
existentes. Fundo Rodovirio Nacional em 1946, Petrobrs em 1954, Indstria Automobilstica
em 1957, Braslia em 1960!

Tudo confluiu para que a dita integrao nacional tivesse como base as rodovias, os
automveis, a gasolina. E assim o Brasil se desenvolveu ao longo da segunda metade do sculo
XX, na base do asfalto.

Retornando para a lgica atual pode-se verificar que pouco mudou. Surgiram grandes centros
urbanos, superpopulosos, com a lgica de reas centrais valorizadas e as periferias. A
populao realiza os seus deslocamentos com o Transporte pblico catico e sem
investimentos. Estresse, agonia e perda de tempo fazem parte de sua rotina! O desejo de fugir
desta realidade grande e a ideia de adquirir um veculo vem como uma mo na roda, como a
salvao!

Ledo engano. Estimula-se adquirir o veculo individual que acaba por contribuir
consideravelmente para a ocorrncia de congestionamentos, na contramo da mobilidade
urbana e da qualidade de vida nas grandes cidades. O benefcio inicial alcanado, mas na
totalidade uma perda para todos. A infraestrutura viria existente no acompanha a
quantidade de novos veculos lanados nas ruas, impossvel. Durante o Governo Lula, por
exemplo, com a reduo do IPI sobre a compra de carros novos, entre 2003 e 2013, segundo o
Denatran, houve um aumento de 123% da frota do pas, enquanto a populao cresceu 11%.
H possibilidade de uma cidade funcionar com esta lgica? O objetivo ter 1 carro por
habitante? S se transformarmos as nossas cidades em grandes autoramas.

Temos que sair desta lgica, de veculos paralisados transportando apenas o seu condutor, e
priorizar investimentos em transporte pblico de qualidade, com diversidade modal e
integrao tarifria, garantindo populao o nvel de servio oferecido em pases de primeiro
mundo, e assim desmistificar a frgil ideia de que a resoluo do problema da mobilidade
urbana encontra-se na soluo individual.