Manuai de Projeto e Construgéo de Pontes de Madeira 20 prever a situagdo mais desfavoravel, desconsiderando carregamentos que reduzam solicitagdes. Como exemplo, a figura 8.5 apresenta a disposigio critica para o caso de momento fletor negativo (no apoio central) ¢ de momento fletor positiva, para o caso de uma viga continua com dois tramos, meio om —SSEet’t —E VO’ A (a) (b) Figura 3.5 - Disposigies criticas do trem-tipo para valores maximos de momento fletor negativa (a) ¢ positivo (b) - Pontes Ferrovidrias. As pontes estéo definidas em quatro (4) classes: TB-360: Quando ha transporte de minério de ferro ou equivalente. TB-270: Carga em geral TB-240: Para verificagdo de estabilidade e projeto de reforgo TB-170: Transporte de Passageiros. A figura 3.6 apresenta a forma do trem-tipo ea tabela 3.4 os valores das cargas moveis, para as pontes ferroviarias. gt | et abc ba Figura 3.6 - Trem-tipo para as pontes ferroviarias Tabela 3.4 - Cargas das Composicées. Classe Q (KN) a N/m) qg’&N/m) agn) bm) cm) 360 120 20 100 2,00 2,00 270 90 15 100 2,00 2,00 240 80 15 100 2,00 2,00 170 25 15 11,00 5,00 Quando houver trés ou mais linhas de trafego, procurar a situago mais desfavordvel entre as situagées:Manual de Projeto e Construgéio de Pontes de Madeira a - 2 vias carregadas na situagio critica e as demais descarregadas - todas as vias carregadas, mas com redugo p nas cargas, Tabela 3.5 -Fatores de Redugio p. an? de vias 3 4 5 redutor p 073 0,66 0. No Brasil, os veiculos ferroviarios usuais so Locomotiva diesel-elétrica Vagio Figura 3.7 - Veiculos ferroviariosManual de Projeto ¢ Construgéio de Pontes de Madetra Tabela 3.6 - Caracteristicas de Locomotivas e Vagées no Brasil. ae et cam pee Tipo (n) tmques porexo Total _ Bitola (m) @ "e) «&) © oe 4 GEUN-C 160 191 12,36 1801080100 3371160191 9,60 46001480 1,60 Locomotiva 3401 «207 2,07, 12,73.) 72s16380 1,60 301170 lg 76 © 1660 1,60 GEU3-C 202 212 1247 3001800160 HAD 158 6,09 200800 1,00 ADE 173 - 5Al 250 1000 1,60 Vagio ADF 178 6,30 208, 1190 1,60 LE 173 1515 2501000160 TCPE 173 - 8,55 250 1000 1,60 A composigio mais pesada em operago ¢ a que transporta minério de ferro com 4 locomativas (de 1800 KN) ¢ 100 vagies (de 1190 KN) 3.13 - IMPACTO VERTICAL © impacto vertical ¢ considerado uma agdo de curta durago. Para considerar 0 efeito dinémico do impacto vertical sobre as cargas méveis verticais deve-se multiplica-las por o=t4 onde Para ponte em viga: L = vo te6rico do tramo Para ponte em placa: L =menor dos vos. Para pontes ferroviarias: a= 50 Para pontes rodovidrias com revestimento de madeira’ a = 20 Para pontes rodovidrias com revestimento de concreto ou asfalto: «= 12 ep