Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
EX2 TCheg PDF
EX2 TCheg PDF
Considere a operao do trfego vecular em uma artria com duas faixas, no trecho
junto a uma interseo em que existe uma baa de converso, segundo o esquema
seguinte:
Admita a operao controlada por semforo com tempo de ciclo tc = 120 s e tempo de
verde gef = 60s utilizado conjuntamente pelo movimento direto (inclui a converso
direita) e pelas converses esquerda. As converses esquerda podem ser
acumuladas na baa de converso e tem de esperar um tempo adicional para
dissipao gs = 30 s para a fila no fluxo do sentido oposto (que opera
simultaneamente) antes de iniciar seu movimento no perodo gce = 30 s restante.
A demanda de trfego no sentido considerado Q = 1800 veic/h (0,5 v/s), sendo que a
proporo de converses esquerda de 5% e a proporo de veculos pesados de
20%. Pode-se admitir que o fluxo de saturao (o fluxo mximo de escoamento
durante o verde) S = 3600 veic/h (1,0 v/s) e considerar o comprimento mdio dos
veculos igual a lvl = 6m para veculos leves e lvp = 12m para veculos pesados.
a) Qual a probabilidade de ter acomodado mais que dois veculos na baa durante o
tempo sem converses esquerda (90 s)?
b) Qual a probabilidade de dois veculos no serem acomodados adequadamente na
baia de converso se a sua extenso de 12 metros?
c) Qual a probabilidade de transbordamento da baia de converso, dada a
composio de trfego, na condio de operao atual?
d) Qual o nmero mdio de veculos diretos escoados no incio do verde (gs)
considerando a probabilidade de bloqueio da faixa adjacente baia pelo
transbordamento da baia de converso se for nula sua capacidade de
armazenamento? O que ocorre se a capacidade da baa aumenta?
SOLUO DO EXERCCIO:
P[2a/n=2v,p=0,80] = ( )(0,8)
2
2
2
(1 0,8) 2 2 = 0,64, e ento
Portanto, bastaria estender o raciocnio feito nos tens anteriores para diferentes
valores de n e ponderar pela probabilidade de n. Tambm admitindo os modelos
usuais, tem-se.
P[transb] = P[0] x 0 + P[1] x 0 + P[2] x 0,36 + P[>2] x 1,0
dado que
P[transb/0] = P[transb/1] = 0 (no pode haver transbordamento)
P[transb/2] = 0,36 (como anteriormente calculado)
P[transb/>2] = 100% (sempre h transbordamento)
(2,25)0 e 2, 25
Po[0] = = 0,105,
0!
(2,25)1 e 2, 25
Po[1] = = 0,237,
1!
(2,25) 2 e 2, 25
Po[2] = = = 0,267, e
2!
P[k>2]=1 ( Po[0] + Po[1] + Po[2] ) = 39,1%
obtendo-se
P[transb] = 0 + 0 + 0,267 x 0,36 + 0,391 x 1,0
P[transb] = 48,71%
que seria normalmente considerada excessiva (normalmente admitido como
aceitvel uma probabilidade entre 5% e 10%, o que levaria a aumentar a baia).
Note que, no caso de utilizar o fluxo total (no o apenas o de converso esquerda), a
estimativa seria mais complexa (por ter de ponderar a distribuio de tipos de
manobra).
A situao mais crtica de perda de eficincia ocorreria caso no houvesse uma baa
com capacidade de armazenamento de veculos que buscam a converso e esto
momentaneamente bloqueados.
Existe mesmo a probabilidade de no haver bloqueio (o que pode ser uma chance
remota) e a faixa adjacente ter eficincia total (operando com o fluxo de saturao
pleno durante todo o perodo). Como o perodo limitado, este nmero mximo de
veculos que poderiam passar um dado relevante (ele deve ser utilizado para corrigir
modelos de probabilidade que admitem valores infinitos, por exemplo).
m = 0,5 x 30 = 15 veculos
que o nmero mximo de veculos que podero ser escoados na faixa adjacente
neste perodo de operao em anlise (arredondado para cima).
A rigor, este valor tambm poderia ser tomado como uma varivel aleatria, o que
levaria a ponderar a probabilidade de ocorrncia de diferentes valores de m. Como a
varincia de m (partidas no peloto) reduzida, este recurso ser ignorado.
1 p CE
cuja mdia seria n = .
p CE
Ge[N = n / p CE ] p CE (1 p CE )
n
Gt[N = n / p CE , N m ] = = , para n=0, 1, 2, ... m
Ge[N m / p CE ] 1 (1 p CE )m
1 Pce 1 0,05
n= x (1 (1 Pce)15 ) = x (1 (1 0,05)15 ) 10 v
Pce 0,05