 Destrutivo

 Semidestrutivo
 Não-Destrutivo
 Investiga a
condição estrutural
de cada camada
que compõe o
pavimento por
abertura de
trincheiras, poços
de sondagem ou
extração de corpo
de prova.
 Realizam
aberturas
menores no
pavimento que
permitam
utilizar um
instrumento
portátil de
pequenas
dimensões.
 Viga Benkelman (VB), desenvolvido na década
de 1950 pelo engenheiro do Departamento
de Transportes da Califórnia, A. C Benkelman.

 Falling Weight Deflectometer (FWD), criado na

década de 1980 foi introduzido no Brasil em
1994.
 Equipamento
simples que
necessita de um
caminhão com
eixo traseiro
simples de roda
dupla carregado
com 8,2t, para
aplicar a carga
sob a área será
medida a
deformação
elástica.
 Baixas deflexões e grandes raios de curvatura
Pavimento em bom estado;
 Baixas deflexões e pequenos raios de curvatura
Provavelmente a camada superior estará com
qualidade deficiente;
 Altas deflexões e grandes raios de curvatura
Em principio o caso significa grandes
deflexões no subleito que é onde deve estar
concentrado o problema de falta de qualidade de
materiais ou umidade excessiva;
 Altas deflexões e pequenos raios de curvatura
Pavimento totalmente condenável.
 FWD é um
simulador de
impacto, que
tem como
finalidade
coletar e
registrar o
comportamento
elástico de
pavimentos
flexíveis e
rígidos.
 O procedimento consiste inicialmente em se
levantar bacias de deformação representativas de
um certo segmento homogêneo, com o uso da
Viga Benkelman ou do FWD, devidamente
aferidas e calibradas.

 Buscam-se adicionalmente informações a

respeito das espessuras das camadas integrantes
da estrutura, por meio de pesquisa histórico-
cadastral ou, preferencialmente, sondagens
diretas.
 Busca-se determinar por tentativas
sucessivas, com o auxílio de um programa
computacional que permita o cálculo de
tensões, deformações e deslocamentos em
pavimentos, o conjunto de valores de
módulos das camadas do pavimento que
reproduza a deformada levantada em campo.

 Os valores encontrados são assumidos como

os módulos para as condições de campo de
cada camada, podendo ser utilizados em
análises mecânica da estrutura existente.
 São grandes equipamentos de campo que
permitem fazer importante avaliação
estrutural de seções de pavimento, para
determinação de vida de fadiga em condições
muito mais próximas da situação real de
condições de tráfego e de materiais
 O primeiro
instalado foi o
simulador
circular do
IPR/DNER em
1980 no Rio
de Janeiro
(Silva, 2001)
 O segundo
instalado no
país foi o
simulador
linear da
UFRGS/DAER-
RS em 1995 em
Porto Alegre
(Núñez, 1997).
 o terceiro tipo é o
simulador móvel
tipo HVS (heavy
vehicle
simulator), de
concepção
brasileira, que
permite testar
trechos de
estradas em uso
(Fritzen, 2005)
FIM