UNIVERSIDADE DO PLANALTO CATARINENSE

UNIPLAC

RELATÓRIO DE ESTÁGIO

GUILHERME PACKER

LAGES, SC
2017
POR GUILHERME PACKER

Projeto de Estágio apresentado à

Coordenação do Curso de
Engenharia Elétrica da Universidade
do Planalto Catarinense – UNIPLAC.

Orientador: Prof. Petterson Andrade

Arruda, Dr. M.Sc. Esp.

LAGES,SC
2017

2
UNIVERSIDADE DO PLANALTO CATARINENSE
UNIPLAC

RELATÓRIO DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO EM ENGENHARIA

ELÉTRICA

PROJETO DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO COM

PLACAS PELTIER

LAGES, SC
2017

3
 RELATÓRIO DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO EM ENGENHARIA
ELÉTRICA

Este relatório foi julgado pela Universidade do Planalto Catarinense

adequado para a obtenção de créditos da disciplina de Engenharia Elétrica do
10º semestre obrigatório para obtenção do título de bacharel em
Engenharia Elétrica.

Banca examinadora:

Coordenador: ______________________________
Prof. Petterson Andrade Arruda

Supervisor do Estágio: _______________________________

Prof. Eng. Carlos Eduardo de Liz

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 SUMÁRIO

RESUMO.........................................................................................................06
HISTÓRICO E RELATO..................................................................................07
ELABORAÇÃO DO PROJETO.......................................................................10
OBJETIVOS....................................................................................................13
REVISÃO DA LITERATURA...........................................................................13
METODOLOGIA..............................................................................................16
DESENVOLVIMENTO.....................................................................................18
PROPOSTAS...................................................................................................21
CONCLUSÃO..................................................................................................21
BIBLIOGRAFIA...............................................................................................22
ANEXOS (Fotos)............................................................................................23

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 RESUMO

O presente relatório destina-se a apresentar uma descrição das atividades

desenvolvidas durante o período de estágio na empresaREFRI-MAX
Assistência Técnica Eletrodomésticos e Seguros Ltda., onde desenvolvemos
um modelo de sistema de refrigeração baseado em placas modulares Peltier.
A partir do uso do chamado “Efeito Peltier”, criamos um sistema sustentável
de refrigeração a ser aplicado em automóveis e demais usos que venham a ser
pesquisados.
Esperamos descrever de maneira precisa todas as atividades exercidas
durante o período de estágio de modo a apresentar observações e conclusões
do uso desse sistema bem como oferecer um panorama de todas as atividades
exercidas nesta empresa durante o referido estágio. Temos convicção de que o
mesmo foi proveitoso para o crescimento acadêmico tendo em vista o conjunto
de atividades exercidas, uma vez que no campo de atuação da empresa
encontramos várias situações onde tivemos de pôr a prova os conhecimentos
adquiridos sempre buscado a excelência no aprendizado.
Este relatório inicia-se e finda-se com um único propósito de demonstrar
tecnicamente, a viabilidade do uso dos referidos módulos nas mais diversas
aplicações.

ABSTRACT

This report is intended to present a description of the activities carried out

during the internship period at the companyREFRI-MAX Technical Assistance
Eletrodomésticos e Seguros Ltda., Where we developed a model of
refrigeration system based on Peltier modular plates.
From the use of the so-called "Peltier Effect", we have created a sustainable
refrigeration system to be applied in automobiles and other uses that may be
researched.
We expect to accurately describe all the activities performed during the
internship period in order to present observations and conclusions about the
use of this system as well as provide an overview of all the activities carried out
in this company during the internship. We are convinced that it was useful for
academic growth in view of all the activities carried out, since in the field of
activity of the company we find several situations where we had to test the
knowledge acquired always seeking excellence in learning.
This report begins and ends with a single purpose of demonstrating
technically, the viability of using said modules in the most diverse applications.

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1. HISTÓRICO E RELATO

1.1 HISTÓRICO DA EMPRESA

A REFRI-MAX Assistência Técnica Eletrodomésticos e SegurosLtda, é uma

empresa quehá 17 anos tem como principal objetivo prover as mais eficazes
soluções em refrigeração e concerto de eletrodomésticos em geral.
Representa 2 assistências técnicas de eletrodomésticos sendo elas PHILCO e
BRITÂNIA.
A empresa que teve origem no ano de 2000, com serviços de concerto e
manutenção de refrigeradores e maquinas de lavar, hoje conta com um quadro
de 4 funcionários, seu corpo técnico é composto por 3 técnicos mecânicos, e1
auxiliarde manutenção que são responsáveis pela execução de diversos
serviços em toda região.
Os serviços prestados são os seguintes:
• Fornecimento e instalação de ar Central, Individual, Split;
• Manutenção em maquinas de lavar em geral;
• Manutenção e refrigeradores domésticos e industriais;
•Manutenção em eletrodomésticos em geral;
• Assistência técnica das marcas PHILCO e BRITÂNIA;
• Manutenção em fornos e estufas domésticos e industriais;
• Sistemas de filtragens para farmácia de manipulação e estabelecimentos
assistenciais de saúde;
• Manutenção preventiva e corretiva com e sem substituição de peças de
acordo com a Portaria da Saúde.

Em anexo, ao final deste relatório, fotos da empresa, bem como de suas

instalações onde foi desenvolvido este projeto.

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REFRI-MAX Assistência Técnica Eletrodomésticos e Seguros Ltda.

Assistência técnica e Manutenção (Corretiva e preventiva) em condicionadores

de ar, refrigeradores e eletrodomésticos em geral.

Endereço: Rua São José, 91 – Coral - Lages - SC

Telefone: (049) 3223-5633

E-mail: Email: refrimaxlages@hotmail.com,

CNPJ: 03.868.695/0001-16

Supervisor de Estagio: Orli Macedo da Silva, Cargo: Gerente de Suporte

técnico, comercial e proprietário.

Período de Estagio: Inicio em 18 de Setembro de 2017 / Término em 23 de

outubro de 2017 .

Carga Horária: 34 hs semanais (De segunda à sexta-feira das 08:00h às

12:00h e das 14:00h às 16:00h) e (Aos sábados das 08:00h às 12:00h).

Carga Horária Total: 180 horas

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1.2 RELATO DAS OBSERVAÇÕES

A empresa se dedica a serviços de manutenção e instalação de sistemas de

ar condicionado, proporcionando assim ambiente preparado para o
desenvolvimento de um sistema de refrigeração baseado em placas Peltier
uma vez que possui oficina equipada com todo tipo de ferramental para o
desenvolvimento da atividade proposta. Ainda conta com supervisão técnica e
acompanhamento dos reparos e instalações efetuadas.
Aqui tivemos oportunidade de observar o funcionamento dos mais diversos
tipos de eletrodomésticos refrigeradores, desde sistemas de condicionamento
de ar, até geladeiras dos mais diversos modelos existentes no mercado. Isso
nos possibilitou um estudo pormenorizado do funcionamento dos sistemas
referidos, para que pudéssemos entender a dinâmica da refrigeração em suas
diversas aplicações.
Muito se acrescentou ao conhecimento acadêmico no que diz respeito aos
efeitos pesquisados aqui, ou seja, pudemos desenvolver um modelo de
sistema refrigerador auto sustentável, baseado no uso das referidas placas e
do seu efeito na prática, observando suas vantagens e seus problemas para
aplicação em larga escala. Tudo será descrito de maneira prática e
simplificada, para que este relatório não se torne demasiado extenso e
redundante.
Esperamos com isso demonstrar o projeto desenvolvido na empresa bem
como suas aplicações práticas e viabilidade para introdução no mercado
automotivo.

9
2 ELABORAÇÃO DO PROJETO

2.1 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO BASEADO EM PLACAS PELTIER

Este sistema destina-se a refrigerar pequenos ambientes de maneira prática

de modo a reduzir custos de manutenção e instalação, trazendo soluções
sustentáveis.

2.2 PROBLEMÁTICA

Hoje em dia ao falarmos em refrigeração, seja residencial, automotiva ou

qualquer outra forma, o que nos vem à mente como sistema, são aqueles
antigos ainda baseados em serpentinas cheias de gás freon, como aqueles que
observamos em alguns modelos de refrigeradores mais antigos.
Tal sistema hoje, já está se tornando obsoleto pois a cada dia, as indústrias
procuram por outros mais baratos e sustentáveis, além de terem custo de
manutenção reduzido. O projeto deste estágio visa a utilização para fins
automotivos uma vez que dentro de um carro, é imprescindível a economia de
espaço, bem como a economia de energia consumida e um sistema baseado
em compressores e gás, além de gastar mais energia, ainda gera custos de
manutenção mais elevados. Neste viés, o problema a ser respondido: Será que
o sistema d ar condicionado com placas Peltier é eficiente?

2.2.1 Dados importantes:

Custo de instalação de ar condicionado veicular convencional:
R$ 1.200,00 – Preço médio em assistência autorizada, fora a mão de obra.

Custo de instalação de ar condicionado veicular Peltier:

R$ 128,50 – Preço médio dos materiais utilizando o modelo proposto aqui,
fora a mão de obra.

Nota-se uma redução do custo do sistema que por si só já justificaria o

investimento neste tipo de ar condicionado.

2.2.2 Limites do projeto:

Dado o fato de não dispormos de um ambiente voltado a pesquisa em

aplicação automotiva, desenvolvemos um modelo que visa simular o que seria
a instalação feita em um carro pequeno, com capacidade para cinco pessoas.
Dispusemos dos melhores materiais disponíveis no mercado, todavia por se

10
tratar de um sistema ainda em pesquisa poderemos dispor de materiais mais
baratos a título de testes controlado para verificação possíveis defeitos ou
vícios.
Dentro dos limites de tempo disponíveis para a pesquisa, procuramos
aproveitar todo ele de forma a desenvolver algo possível de ser aplicado em
produção de larga escala, portanto a pesquisa será constante no sentido de
otimizar todo o sistema prevendo aplicações para outras finalidades além da
automotiva.

2.3 JUSTIFICATIVA

2.3.1 Oportunidade do projeto

Acreditamos que a oportunidade de desenvolver um projeto desta natureza,

torna-se algo de muita importância para o crescimento acadêmico de modo
geral, não só na teoria, mas aplicando os conhecimentos adquiridos
possibilitando o desenvolvimento de um produto comercialmente possível e
com aplicações variadas.
Importante salientar que no tempo decorrido deste estágio, a empresa
disponibilizou toda sua estrutura para atender as necessidades dessa pesquisa
nos oferecendo o melhor ambiente, aliado ao conhecimento técnico de seus
profissionais.

2.3.2 Viabilidade do projeto

Quanto a viabilidade do projeto em modelo, observou-se a possibilidade de

oferecer refrigeração para ambientes reduzidos como um carro pequeno.
Acontece que o sistema em placas Peltier pode ser montado em série,
possibilitando a criação de sistemas ainda mais complexos como o que
propomos nesse projeto. Há de se lembrar que a placa Peltier utilizada nesse
projeto, tem dimensões reduzidas para facilitar sua aplicação a título de
pesquisa de aplicação, porém o Efeito Peltier é diretamente proporcional às
dimensões das placas utilizadas, aumentando-se as dimensões das placas
utilizadas, bem como sua quantidade, poderá se obter um excelente resultado
em ambientes ainda maiores tais como salas ou salas climatizadas para

11
servidores, por exemplo.

2.3.3 Importância do projeto

É sabido que os sistemas de refrigeração atuais têm-se mostrado cada vez

mais propensos a obsolescência, cada vez mais os fabricantes, seja de
eletrodomésticos, seja de carros ou outras aplicações, têm procurado soluções
em sistemas mais baratos e menos agressivos ao meio ambiente.
Poderíamos descrever aqui dezenas de anos de pesquisa em sistemas de
refrigeração para as mais diversas aplicações. O que seria do comércio exterior
sem esses sistemas? Ainda estaríamos armazenando alimentos conservados
no sal. Não poderíamos comprar flores que só existem em climas frios por
exemplo, se estivéssemos em Recife onde o calor no decorrer do ano é
constante.

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2.4 OBJETIVOS

Aqui descrevemos os objetivos do projeto de maneira geral e com objetivos

específicos no âmbito acadêmico e prático.

2.4.1 Objetivo Geral

Demonstrar a funcionalidade do sistema Peltier no âmbito automotivo,

objetivando a econômica de tal projeto e a viabilidade na sua aplicação prática.

2.4.2 Objetivos Específicos

Como objetivos específicos gostaríamos de expor os métodos utilizados no

desenvolvimento do projeto, tais como:

- Identificar os materiais utilizados;

- Demonstrar a montagem do sistema e suas especificações técnicas;

- Comparação econômica sistema de ar condicionado com compressor X

sistema com placas Peltier.

3 REVISÃO DA LITERATURA

Sobre o Efeito Peltier:

Segundo Véras, Júlio Cezar de Cerqueira,(2014 Pg68.) o efeito
Peltier (também conhecido como força eletromotriz de Peltier) é a produção de
um gradiente de temperatura na junção de
dois condutores (ou semicondutores) de materiais diferentes quando
submetidos a uma tensão elétrica em um circuito fechado.
A energia térmica dissipada/absorvida é proporcional à corrente elétrica que
percorre o sistema, sendo possível assim definir o calor associado pelo efeito.
Autores como Astrain et al., (2005) e Ken et at., (2001) citam a criação de
algoritmos de modelagem numérica e computacional para a descrição
comportamental de dispositivos de efeito Peltier.
Riffatet al., (2003) cita que o arrefecimento e aquecimento termoelétrico são
obtidos quando uma corrente contínua é passada através de um ou mais pares

13
de materiais semicondutores do tipo n e tipo p. No modo de arrefecimento, as
passagens de corrente contínua a partir do material semicondutor tipo n o tipo
p. A temperatura na junção dos condutores diminui e o calor é absorvido do
ambiente. Esta absorção de calor do ambiente (de arrefecimento) ocorre
quando os elétrons passam de um baixo nível de energia no material tipo p,
através da interconexão dos condutores, para um alto nível de energia material
tipo n. O calor absorvido é transferido através do material semicondutor pelo
transporte de 19 elétrons para a outra junção e é liberado quando elétrons
retornam para o nível de baixa energia no material tipo p. Este fenômeno é
chamado efeito Peltier

Sobre as placas Peltier e suas aplicações:

Astrain e Vián, (2009) descrevem uma geladeira doméstica desenvolvida
com um compartimento de 0,225 m3, para preservação de alimentos a 5°C. O
sistema de refrigeração composto de dois dispositivos de efeito Peltier iguais
de 50 W cujos lados quentes permanecem contato com um termo fisão bifásico
por convecção natural e outro por elevação capilar em contato com o lado frio.

Segundo Danvic, (2017) Módulos Peltier, também conhecidos como

pastilhas termoelétricas, são pequenas unidades de que utilizam tecnologia de
matéria condensada para operarem como bombas de calor. Uma unidade típica
tem espessura de alguns milímetros e forma quadrada (e.g. 4x40x40 mm).
Esses módulos são essencialmente um sanduíche de placas cerâmicas
recheado com pequenos cubos de Bi2Te3 (telureto de bismuto). A grande
vantagem de pastilhas do tipo Peltier são a ausência de peças móveis, gás
freon, barulho e vibração; além do tamanho reduzido, alta durabilidade e
precisão. Elas são utilizadas hoje em inúmeros setores, principalmente os de
bens de consumo, automotivo, industrial e militar.

Devido à falta de material disponível sobre as placas, tivemos dificuldade em

encontrar literatura sobre os materiais empregados na fabricação das pastilhas.
As literaturas encontradas atêm-se aos efeitos produzidos em aplicações
práticas, todos de caráter acadêmico.

14
Sobre a termoelétrica:
Segundo Egli, (1961), a termoeletricidade vem sendo intensamente
investigada e, naquele momento em que é feito o estudo, cita-se quão precoce
é definir possíveis aplicações para a conversão termoelétrica, de modo que
possa apresentar melhor desempenho. No entanto, os estudos em
termoeletricidade ainda estão focados em problemas relacionados a conversão
termoelétrica, como o tipo de material utilizado, acredita-se, o impacto no
desempenho dos módulos termoelétricos é pontual. Assim, ainda segundo Egli
(1961), para uma proposta de uma aplicação, é importante propor um modelo
matemático de modo que se possa teruma avaliação prévia do desempenho.
Enescu, (2014) faz uma revisão dos parâmetros de performance de um
dispositivo termoelétrico como máquina térmica, determinando seus
parâmetros de figura de mérito, capacidade de refrigeração, coeficiente de
performance. Também faz análise da incidência de efeitos correlatos, como o
impacto do efeito Thomson. Além disso, também traça características elétricas,
como a impedância ou resistência elétrica do dispositivo.
Haidar, (2008) sugere uma associação em cascata de dois módulos, onde
através do circuito elétrico equivalente o sistema pôde ser analisado
separadamente. Nesta condição, o dispositivo que se encontra no primeiro
estágio atinge uma diferença de temperatura conforme esperada por suas
características, porém passando ao dispositivo do segundo estágio uma
temperatura reduzida à sua face mais quente, fazendo com que a face fria
possa atingir temperaturas ainda menores.
Kylan, (2010) faz uma análise do efeito Seebeck em várias ligas metálicas
sendo algumas portadoras de excesso de elétrons (tipo N) e outras de excesso
de lacunas (tipo P) submetendo-as a diversas condições de temperatura e
pressão, encontrando seus limites físicos e seus coeficientes de Seebeck. Em
seguida é confeccionado um protótipo de célula com a combinação alternada
de materiais tipo P e tipo N sob uma estrutura de favorecimento do fluxo de
calor. Este protótipo foi então acoplado ao escapamento de um gerador elétrico
movido à combustão, aproveitando o calor produzido na geração do movimento
rotativo para a geração de energia termoelétrica visando um aumento da
eficiência.
O uso da termoeletricidade associado a outros efeitos pode ser

15
exemplificado por Paul, (2014), onde o autor associa a termoeletricidade ao
efeito Fotovoltaico, fazendo uma análise a partir de um modelo matemático da
estrutura, considerando a radiância do sol nos locais analisados. A finalidade
do trabalho foi obter uma melhoria de rendimento na geração de energia
elétrica, concluindo um melhor desempenho em áreas com maior irradiância ou
mais próximas à Linha do Equador.
Na pesquisa de Souto (2014), o fenômeno da termoeletricidade é aplicado
sob uma associação em cascata de módulos de Peltier para controlar a
temperatura na superfície de uma heteroestrutura SMA/PZT, tornando possível
uma variação de temperatura de 4°C a 96°C.

16
4 METODOLOGIA

A metodologia seguida no desenvolvimento deste projeto segue referências

de outras pesquisas desenvolvidas em âmbito acadêmico.

4.1 DELINEAMENTO DA PESQUISA

Primeiramente seguimos a linha de que uma placa pode gerar efeito

refrigerante suficiente para uma pequena superfície. Partindo daí, obtivemos
dados suficientes para aplicar os conhecimentos adquiridos em um sistema
maior e com maior capacidade de refrigeração.
Após a definição destes parâmetros, a pesquisa se desenrolou no sentido de
desenvolver um modelo de sistema para as devidas aferições com
instrumentos.
Como dito acima, nossa pesquisa seguiu visando o desenvolvimento de um
sistema para atender o segmento automotivo.

4.2 PÚBLICO ALVO

Temos como alvo, os fabricantes de sistemas automotivos de refrigeração,

buscando apresentar a estes os resultados obtidos para que a produção em
larga escala possa ser levada a cabo.
Por outro lado, gostaríamos que os consumidores interessados tivessem
acesso a material explicativo acerca do funcionamento e das características
desse tipo de sistema.

4.3 PLANO DE AMOSTRAGEM

Através do modelo desenvolvido pretendemos demonstrar como funciona na

prática nosso sistema de refrigeração autosustentável. Demonstrando
temperaturas obtidas, áreas abrangidas e etc.

4.4 PLANOS E INSTRUMENTOS DE COLETA DE DADOS

Utilizamos diversos instrumentos na produção de nosso projeto, tais como

termômetros, termostatos entre outros. No intuito de obter dados confiáveis
sobre os diversos aspectos desse sistema.

17
4.5 PLANO DE ANÁLISE DOS DADOS

Os dados foram coletados através de pesquisa e submetidos a análise para

definir pontos positivos e negativos, possibilitando assim um contínuo
desenvolvimento do projeto.

5 DESENVOLVIMENTO

Atualmente estamos dedicados ao aprimoramento do sistema, torna-se

importante a dedicação de tempo para que nosso modelo possa ser
desenvolvido ao máximo, permitindo, em breve, a apresentação de um material
perfeitamente comercializável e acessível a todos quantos queiram ter esse
sistema em seus veículos.
A seguir apresentamos fotos de alguns estágios do desenvolvimento do
modelo de testes, alterações poderão ser aplicadas para melhorar o
desempenho bem como a autonomia do sistema.

Especificações pastilha peltier utilizada:

Planilha 1:
Modelo TEC1-12706
Faixa de temperatura -30 a 70 Celsius
Tensão de operação 0-15,2VDC
Corrente de operação 0-6A
Potência máxima 60W
Dimensões 40 x 40mm
Fonte: Autor

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Materiais utilizados:

Planilha 2:
MATERIAL UTILIZADO QUANTIDADE
pastilhas peltier(modelo T EC1-12706) 03
dissipadores de tamanhos diferentes 02
cooler 12v grande 01
cooler 12v médio 01
duto de ar (feito em MDF 15mm) 01
fonte de energia de computador ( 12V, 9A) 01
interruptor liga/desliga 01
Pasta térmica 01
Parafusos diversos tamanhos 25
Fonte: Autor

Montagem do sistema:

Vamos começar a montagem abrindo um buraco de 120mm de

comprimento, por 40mm de largura na tampa superior do duto. Após feito o
buraco fixa- se o dissipador menor (lado frio do sistema) sobre o buraco
centralizando-o.
O próximo passo e aplicar pasta térmica nos dois lados das pastilhas pertier,
logo após aplicando-as dentro do buraco feito, e sobre a base do dissipador
frio.
Agora organiza- se os fios das 3 pastilhas peltier, fazendo com que eles
saiam pela lateral. Então aplica- se o dissipador maior (lado quente do sistema)
sobre as pastilhas peltier já passadas pastas térmicas.

Feito isso, acopla-se o cooler grande sobre o dissipador grande, fazendo

com que o mesmo sopre no dissipador.

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 Pega-se os fios das pastilhas peltier e emenda-os em uma ligação em série,
conectando o negativo de uma placa com o positivo da outra fazendo com que
sobre apenas 2 fios, um fio vermelho (positivo) e outro fio preto (negativo).
Após junta-se as pontas com os fios positivo e negativo do cooler grande.

Com a tampa do duto já fixada com 4 parafuso, fixa-se o cooler médio na

parte traseira do duto, fazendo com que sopre sobre o dissipador frio. Agora faz
um pequeno buraco na tampa de MDF próximo ao cooler médio para alojar o
interruptor liga/desliga. Solda-se o fio positivo do cooler em um borne do
interruptor e no outro borne solda-se outro fio que vai conectar-se ao positivo
do sistema. O fio negativo liga-se direto no negativo do sistema.
Por último liga-se o positivo e negativo do sistema aos fios da fonte de
energia.

Custos de materiais:

Planilha 3:
QTD MATERIAL CUSTO R$
03 pastilhas peltier R$ 45,00
01 dissipador grande R$ 15,00
01 dissipador médio R$ 10,00
01 cooler 12v grande R$ 15,00
01 cooler 12v médio R$ 15,00
01 duto de ar (feito em MDF 15mm) R$ 0,00
01 1 fonte de energia de computador ( 12V, 9A) R$ 20,00
01 1 interruptor liga/desliga R$ 5,00
01 Pasta térmica R$ 3,00
25 Parafusos diversos tamanhos R$ 0,50
TOTAL R$ 128,50
Fonte: Autor

20
6 PROPOSTAS

Propomos através deste projeto, uma discussão acerca não só da aplicação

automotiva, mas das diversas aplicações a que esse sistema poderá ser
levado.
Pretendemos que esse sistema possa ser apresentado a quem possa
interessar em desenvolver um produto 100% ecológico e totalmente possível.

7 CONCLUSÃO

Concluímos que o sistema de refrigeração automotiva baseado em placas

Peltier é eficiente sim. Em testes feitos chegou a diminuir a temperatura em
7,2Cº . Ainda concluímos que, caso esse projeto venha a ser levado ao âmbito
da larga escala, teremos um sistema perfeitamente funcional e com benefícios
agregados que são imensuráveis.
No que concerne aos custos, vimos aqui que a diferença em termos de
instalação será exponencialmente menor e consequentemente, a manutenção
desse sistema será também muito mais barata. Não temos como precisar os
custos de mão de obra, pois existem poucos profissionais que trabalham
efetivamente com Placas Peltier no âmbito de manutenção.
Dentro do que propomos para esta pesquisa, estamos empolgados pois
ainda que em pequena escala, obtivemos os resultados esperados, as
temperaturas puderam ser cuidadosamente medidas com termômetros e viu-se
que é possível a climatização de pequenos ambientes através desse sistema.
Como dissemos, este projeto foi realizado em escala reduzida e lembramos
que o uso das placas Peltier ainda é objeto de pesquisas acadêmicas
constantes para as mais diversas finalidades, desde refrigeradores até o que
propomos, um sistema voltado para automóveis.

21
7 BIBILIOGRAFIA

http://www.univasf.edu.br/~joseamerico.moura/index_arquivos/Cap6.pdf
http://www.ufrgs.br/medterm/trabalhos/trabalhos-
2009/copy_of_GELADEIRA_PELTIER_20091.PDF.pdf
https://pt.wikipedia.org/wiki/Efeito_Peltier
https://pt.wikipedia.org/wiki/Efeito_termoel%C3%A9trico
http://www.ufrgs.br/medterm/trabalhos/trabalhos-
2009/DissipadorCarlosDutraCludiaBagnaraRafaelaBrittes.pdf
https://sistemas.eel.usp.br/bibliotecas/monografias/2014/MIQ14043.pdf
http://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/handle/tede/7554

22
8 ANEXOS

Figura 1: Principais componentes do sistema.

Fonte: Autor

23
Figura 2: Placa Peltier.

Fonte: Autor

24
Figura 3: Placas Peltier montadas.

Fonte: Autor

25
Figura 4: Montagem do conjunto dissipador.

Fonte: Autor

26
Figura 5: Visão interna do sistema.

Fonte: Autor

27
Figura 6: Sistema em fase de acabamento.

Fonte: Autor

28
Figura 7: Conexão da fonte de energia.

Fonte: Autor

29
Figura 8: Sistema já finalizado.

Fonte: Autor

30
Figura 9: Teste à temperatura ambiente.

Fonte: Autor

31
Figura 10:Teste final temperatura reduzida.

Fonte: Autor

32
Figura11: Escritório.

FONTE: Autor

33
Figura 12: Setor de manutenção de refrigeradores.

FONTE: Autor

34
Figura 13: Almoxarifado.

FONTE: Autor

35
Figura 14: Setor de manutenção de máquinas de lavar.

FONTE: Autor

36
Figura 15: Setor de manutenção de refrigeradores.

FONTE: Autor

37
Figura 16: Setor de serviços prontos.

FONTE: Autor

38
Figura 17: Fachada da empresa.

FONTE: Autor

39
Figura 18: Setor de testes de máquinas de lavar.

FONTE: Autor

40