SPICER’ cs ~— Diferenciais ELE CED Cute [yDana? Entéo manda! ADana é lider mundial no fornecimento de sistemas de transmissao, vedagao @ gerenciamento térmico com alta tecnologia que melhoram a eficiéncia eo desempenho de veiculos e maquinas. Atendendo aos mercados de veiculos de passageiros, caminhdes e equipamentos fora-de-estrada e industria. Fundaca em 1904 e com sede em Maumee, em Ohio, nos Estados Unidas, a ‘empresa emprega 27.000 pessoas em 34 paises e 6 continentes se dedica a entregar valor para seus clientes, em relagdes de longo prazo, Registrou em 2016 vendas de aproximadamente USS 5,8 bilhdes. Foi novamente selecionada pela Forbes Magazine coma uma das 100 empresas mais contidveis dos Estados Unidos. Na América do Sul, tem operagdes na Argentina, Brasil, Colombia e Equador que empregam cerca de 6.000 pessoas. Presente ha 70 anos no Brasil, tem operacdes em Gravatal (RS), Campinas, Diadema, Jundial, Limeirae Sorocaba (SP). Oenderego da Danana internet ¢wiww.dana.com.br As pecas de que vocé precisa. Os nomes em que vocé conta. Nossa marcas de reposigao contam com atendimento mundial e presenga local para servir aos metcados de carros de passeio e caminhdes leves, caminhdes pesados e Gnibus, e equipamentos fora-de-estrada em todos os lugares. Com uma rede de 18 centros de distribuigéo que garantem disponibilidade eentrega e com operagées crescentes em ambito regional que fornecem atendimento técnico presencial e suport, as marcas e produtos de reposigdo da Dana est sua d'sposigdo, hoje eno futura Os melhores produtos e solugdes fornecidos pelas marca em que voce sempre confiou. Exija.o Melhor. Exija produtos originais Spicer*. 44 mais de um século, 0 ‘name Spicer" vem construinda um legado de sucesso com solugdes de transmissdo ¢ suspensdo de alta qualidade, tabricados com o mesmo alto padréo das pecas para equipamentos originais (QE) porque, na matoria dos casos, eles sio de fato pegas OE. Oferecemos uma variedade de solugdes de transmissao pegas de reposigao para velculos leves, verculas comerciais, fora de estrada, aplicagées militares, industriais ¢ de alla performance, atendendo as montadoras no Brasil desde os primérdios da indistria aulomobilistica em nosso pats + Cardans, cruzetas, mancais e componentes Diterenciais e componentes Produtos de Suspenséoe Diregao Juntas Homacinéticas eKits de Reparo Aquitem Dana! Nossas fébricas orguihosamente produzem no Brasil componentes para atender s crescentes exigéncias das montadoras de vetculos. Quase 90% dos caminhdes que sao fabricados no Brasil saem de linha com nossos eixos dianteiros e cardans. 3 das 5 principais picapes vendidas no Mercosul s4o equipadas com nossos eixos e cardans. Nossos tradicionais componentes de suspensdo e direcdo sda desenvolvidos € testados no Brasil para alender as desatiadoras condigdes de nossas estradas, com a certficagao do INMETRO, obrigatoria para componentes de seguranga. www.dana.com.br/aftermarket | www.spicer.com.br Seja Original. Seja Spicer’. Gravatai/RS - 6 operagées ‘avjaria, Componentes de Cardans, Vedagéo, Suspensio, Fora-de-Fstada, Cento de Servigos Compatithados sate. Ts Sorocaba/SP - 4 operagées nos Dianteiros, Eixos Difeenciais Leves e Pesados, Montagem de Cardans Diadema/SP - 3 operagdes Componentes de Suspensto e Direc, Cento de Distrioiga, Vencas 2, /¢ 4 Jundiai e Campinas / SP - 2 operagdes ofjarias e Usinagem Limeira / SP - 2 operacées Dana Brevini - Montagem e VendasDiferenciais SPICER’ Manual de Manutengao S indice 4. FERRAMENTAS NECESSARIAS 2 2. PROCEDIMENTOS DE LUBRIFICAGAO 03 =O Sistema SAE de Classiicaglo de Ole0S..sssssssnssnssnsnnnnnnnnne 08 “Olea para Ebios Diterenciais 03 “Tioca do Oleo Lubricante os = Lubifeand os Rolamentos dos Semieixos os * Rodas Submersas em Agua os 2. COMO IDENTIFICAR OS EIKOS DIFERENCIAIS....enoesnanonnannnnneinaninnannininennnnnnnene 08 ~Convenciona ou Blocants 05 =Identficagao de Eixos Antigos. 08 4. DESMONTAGEM DOS SEMI-EKXOS. 06 Modelos 25/44 44-0 46 /60, 06 “Modelos 44-4/ 408/498 .ussnsosononsnansnansnsennannnnnnnnansnennannansnranannnnaanee OF “Modelo 60 HO 08 “Modelos 70/ 70 HD / 80/408 / 411 480, 08 5. MONTAGEM DOS SEMMEIXOS 10 “Modelos 35/44 44-2/ 46/60 10 “Modelos 44-4/ 408/498 .yscvnssononnsnansnansnsranannnanansnraanunriannnnanenane “Modelo 60 HD 2 “Modelos 70/ 70 HD / 80/408 / 411 480, 13 6 DESMONTAGEM DA CAIXA 1 = Retrada da Caixa 4 =Desmontagem da Caixa - modelos 35/44 / 44-3 / 44-4 / 4660/70/80 / 408/411 / 4801284 268 vecwsoovee 1S “Desmontagem da Caixa. modelos 405 /406 16 7. MONTAGEM DA cAIXA 7 =Modelos 36 /44 / 44-8 / 44-4 / 46/60/70) 80/ 408/411 / 480 / 264 / 286. 7 “Modelos 405/408. 7 =Montagem da Corea na Cara. osvo nnananacanannnenae 18 “ substtuindo a Corea Dentada nos Eos Equipados com Sistema do Felo ABS. 18 8, DESMONTAGEM DA CAIKA TRAC-LOK 20 8. MONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK 22 10. DESMONTAGEM DO PINHAO. 23 11. CALCULO DE AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO PINHAO 25 = No Precisano "ino Novo" 25 = Usando o Medidor no Els Ustdo.-ssssnsnononsnseonannnnnnnnanenenannnnannnranannnanannenanee 25 “Teste de Contato enve Dentes 26 12, MONTAGEM DO PINHAO .a.sesnnisesnianneitnnnsinnneneninnnannnnnnannnne 27 18, PRE:CARGA DOS ROLAMENTOS DO PINHAO 28 Modelos 44 44-9/ 46 60/70/80 408/411 / 480/284 / 286 28 “Medelos 35/444 / 405/408 enon inisuinaansnanannanancanannnne 28 14, MONTAGEM DA CAIXA DIFERENCIAL NA CARCAGA 29 =Aluste Lateral da Caira s/o Pnho- modelos 44 44-3 44-4 / 48 70 musovonoosnenovseononrennavernevnevnanee 28 ~ Ajusto da Folga Latoral fo Pinho - modelos 4444-3 / 44-4 / 48/70 23 “Modelos 35 /60/ 80 / 405 406 31 “Modelos 408 411/480 / 284/268 .sssnsvononsvssononsnnnnnanennennannnnanenaranannannaenenanne 32 15. TESTE DE CONTATO ENTRE DENTES oe =ConlatosINeOM108 va nsesnmseinsnnannansnarnnnnnannannranunanrannnenans 34 16. MONTAGEM FINAL. 35 17, TABELA DE TORQUES, PRE-CARGAS E FOLGAS.....s.sssssinainaninananiniaaananananenie 88 18. TABELA DE CONVERSAO DE MEDIDAS. 36 18, TABELA DE CONSULTA RAPIDA DE DIFERENCIAIS E COMPONENTES ..snansesnnnsnennenannnnnvnnennes 88 <<1—FERRAMENTAS NECESSARIAS Utilizar as ferramentas adequadas é um passo fundamental para se realizar uma correta manutengao ou reparagao de eixos diferenciais, Ainda hoje, muitos tém aquela imagem de que o jogo de ferramentas para elxos diferenciais 6 algo caro e complicado de operar. Mas a equipe de Assisténcia Técnica Dana mudou isso, desenvolvendo um novo kit de ferramentas de baixo custo ¢ facil uso, composto por apenas 12 conjuntos: a \s oe 1—Sacador do 2— Bloqueador do Terminal do Pinhao Terminal do Pinh&o 3 Rolamentos-padrao eee e08 4— Sistema para Troca da 5 —Medidor de Profundidade 6 Sacador e Aplicador Pista dos Rolamentos do Pinko do Rolamento do Semi-eixo 7 Expansor para Carcaga 8 ~Aplicador do Cone do 9 —Aplicador do Cone do Diterencial Rolamento Interne do Pinhao do Rolamento da Caixa 2 2° © 10 Sistoma para Desmontagem 1 ~ Sacador dos Rolamentos 12 Disposive Separator de Eos DL/TL do Pinko e Caixa da Cara Dfrencial 408 408 Para saber onde comprar o kit de ferramentas (em qualquer parte do pais), basta ligar gratis para a Linha Direta Dana - 080-727-7012. Mas, além do kit, € fundamental que a oficina tenha todos os instrumentos basicos de medi¢ao, como paquimetros e micrémetros (de preferéncia digitais), rel6gio comparador com base magnética e torquimetro, além de uma base de fixagao para a colocagao de caixas diferenciais na morsa e ferramentas para sacar e aplicar retentores. 2 spicercom.br2- PROCEDIMENTOS DE LUBRIFICAGAO Neste capitulo, veremos como fazer a correta identificagdio do dleo e 0 processo de lubrificagao dos eixos diferenciais. Pode até parecer algo secundério, mas importante destacar que a maioria dos atendimentos feitos pela Assisténcia Técnica Dana na linha de eixos diferenciais tem como origem problemas de lubrificagao, 0 Sistema SAE de Classificagao de Oleos A SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotives) desenvolveu um sistema de classificacdo de dleos lubrifcantes baseado em medidas de viscosidade Nas embalagens, podemos ver a sigla SAE acompanhada de um niimero, por exemplo, SAE 85W140. Quanto maior o numero, maior a viscosidade do dleo. Quando © cédigo apresenta a letra "W" (Winter - inverno em inglés), é sinal de que o dleo mantém uma viscosidade de trabalho adequada mesmo om baixas temperaturas. Com a evolugao dos aditives de SPICER" LS viscosidade, criaram-se os éleos multigraus, como no exemplo apresentado anteriormente, Sua principal vantagem 6 manter uma viscosidade adequada numa grande faixa de temperaturas. Oleos para Eixos Diferenciais © ubrificante para diferenciais deve _possuir caracteristicas de extrema pressao (EP), classificacao de servigo API GL-5 e atender aos requisitos da especificagao militar norte- americana MIL-L-2105-C. Conhecido como dleo hipdide, esse tipo de lubrificante 6 capaz de manter uma pelicula de protegéo mesmo fem condigdes extremas de pressio ¢ cargas de trabalho, situagdes comuns em conjuntos de engrenagens hipsides. Por isso nunca se pode usar qualquer dleo em eixos diferenciais. Eles nao oferecerao a protegao necesséria 20 eixo serd danificado em poucos quilémetros. nivel do leo do eixo diferencial € controlado pelo bujéo de enchimento. Apés ser montado no veiculo, 0 eixo deve ser cheio de dleo até o nivel inferior do bujao. Para maior controle, confira as capacidades de cada modelo. Diterencial Convencional (STD, Open Type ete.) EP SAE 85W140 API GLS Diterencial Deslizamento Limitado (Trac-Lok, PowerLok, Hydra-Lok, Tagao Positva, Blocante etc.) ‘EP SAE 85W140 API GL 5 adicionar aditivo modificador de alto STURACO 7098 entre 4~6%4 do volume total ou Texaco Multigear LS 85140" “agite bom a lata antes de colocar 0 dleo no eixo,dissolvendo 0 acumulo que fica no fundoTroca do Oleo Lubrificante Para manter 0 eixo diferencial sempre em perteitas condigdes de funcionamento, & recomendada a verificagéo constante do nivel do leo lubrificante. Apés fazer repatos no eixo diferencial, faga uma primeira troca de 6leo entre 2.000 e 5.000 km, garantindo a remogao das particulas metalicas que surgem no periodo de ajuste. Apés esse “amaciamento', efetue as trocas de acordo com o indicado pelo fabricante do verculo. Sempre que trocar 0 éleo do diferencial, rode sem carga e em velocidade baixa por cerca de cinco minutos, para garantir que o lubrificante chegou a todas as partes do eit. Lubrificando os Rolamentos dos Semi-eixos Apés a troca ou inspegao dos rolamentos dos semi- eixos, 6 preciso lubrificé-los com 0 préprio éleo Utlizado no eixo diferencial Rodas Submersas em Agua Se as rodas do vefculo foram, por qualquer motivo, submersas em Agua a ponto de cobrir os cubos, faga uma limpeza e inspegao completa nas extremidades do eixo, além de verticar se 0 éleo lubrificante nao fol contaminado pela Agua 4 spicercom.br3- COMO IDENTIFICAR OS EIXOS DIFERENCIAIS Todos os eixos Spicer (de fabricagéo mais recente) possuem placas ou etiquetas de identificagéo onde esto as principals especificagdes do produto, como o modelo, série, data de fabricagao © relacao (coroa/pinhao) Sempre 6 recomendavel consultar a placa de identificagdo antes de iniciar 0 reparo do elxo. Desa forma, fica muito mais facil localizar e comprar as pecas de reposigao necessérias. Convencional ou Blocante Em alguns elxos, a identificago sobre o sistema de tragaio (convencional ou blocante) nao aparece na placa de identificagao, mas num ‘plug’ de borracha ou plaqueta 1 fixada na tampa da carcaga. Identificagao de Eixos Antigos Nos eixos mais antigos, a identificagao esta gravada pela orcem: dia, m8s, ano, série e cédigo do exo. Por exemplo: 28.01.1.14.473. Este cédigo significa que 0 eixo foi montado em 28 de Janeiro de 1991, fol o 14” eixo aprovado e seu cédigo & 473, ® SPICER’ > NA BA101330—4 S4 — DESMONTAGEM DOS SEMI-EIXOS Comece retirando © eixo diferencial do vefculo (4 drenado, sem dleo ¢ sem as rodas) @ colocando-o em um cavalete, Em seguida, remova o tambor de freio. Modelos 35/44 / 44-3 / 46/60 Retire as porcas que fixam o espelho de freio na careaga do eixo, Retire o semi-eixo puxando-o para fora, Utilize duas alavancas, se necessario, Em seguida, retire o espelho de freio. Retire a capa do rolamento, quando esta estiver presa ao tubo, Coloque o semielxo em uma morsa e retire o anel elastico (se houver). Puncione dois pontos no anel de seguranga do semi-oixo para marcar a furacao. Fure os pontos marcados com uma broca de 8 mm, numa profundidade de aproximadamente 3/4 da espessura do anel. Cuidado para nao atravessar 0 anel com a broca, pois danificard o semi-elxo. Com uma talhadeira, bata com forga sobre os furos até soltar o anel de seguranga, tomando cuidado para nao danificar 0 semi-cixo, 6 spicercom.brInstale 0 Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi eixo (Ferramenta 6) entre 0 rolamento e o retentor & coloque © semi-eixo numa prensa para remover 0 rolamento. Nunca aquega ou corte 0 rolamento com magarico para remové-lo. Vocé cerlamente danificaré 0 semi eixo. Em soguida, remova 0 retentor e a placa retentora. Atengdo: Sempre que forem removidos, retentor, placa retentora, rolamento e anel de seguranga devem ser substituidos por componentes novos disponiveis nos kits de reparo Spicer. Inspecione 0 semi-eixo, procurando por profundos, rebarbas ou outros danos riscos SPICER" Alaste o elxo das satélites. Empurre 0 semi-eixo para dentro, para facilitar a remogdo das travas "C’. Em seguida, faga a remocao das travas. Modelos 44-4 / 405 / 406 Comece 0 procedimento da mesma forma que nos elxos Spicer. Com 0 eixo no cavalete, gire a caixa do diferencial até ue 0 parafuso-trava do elxo das satélites fique acessivel, Remova esse parafuso, Retire 0 semi-elxo puxando-o para fora. Se necessétio, utilize duas alavaneas, Tome muito cuidado para nao causar danos ao rolamento, retentor ou sensor de freio ABS do semi-eixo, que permanecerdo fixados ao tubo do eixo,Retire o retentor e 0 rolamento do semi-eixo com 0 Sacador @ Aplicador do Rolamento do Semi-eixo (Ferramenta 6). Puncione dois pontos no anel-trava do semi- eixo para marear a furagao. Marque esses pontos numa distancia, de 7 mm da parte superior do ancltrava, Modelo 60 HD Retire as porcas que fixam 0 espelho de frelio na careaga do eixo, Retire 0 semi-eixo puxando-o para fora. Utilize duas alavancas, se necessario. Em seguida, retire o espelho de freio. Fure os pontos marcados, primeiro com uma broca de 6 mm e, em seguida, com uma broca de 12 mm. Nao ultrapasse a profundidade de aproximadamente 3/4 da espessura do anel, para nao danificar 0 semi-eixo. Coloque 0 semieixo em uma morsa e retire o anel elastico. Com uma talhadeira, bata com forga sobre os furos até soltar o anel de seguranga, que deverd ser substituido por um novo na remontagem. 8 spicercom.brSPICER" LS Instale 0 Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi- eixo (Ferramenta 6) entre 0 anel-trava, 0 cubo e o semi- exo. Utilizando uma prensa, remova 0 cubo. Retire 0 anel eldstico do cubo. Retire 0 rolamento. Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 Como esses eixos utiizam somi-cixos flutuantes, os rolamentos ficam localizados nos cubos das rodas. Para remové-los, basta soltar a porca de fixagéo do cubs.5 - MONTAGEM DOS SEMI-EIXOS Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 Limpe culdadosamente com thinner ou benzina (nao usar querosene) a superficie de assentamento do rolamento e do anel de seguranga antes de iniciar a montage dos novos componentes no semi-eixo. Obs.: Ao utilizar solventes, observe as recomendagées de preservacao do meio ambiente. Instale a placa de retengao eo retentor (lubrificando os labios do retentor com 0 éleo do diferencial). Em seguida, posicione o novo rolamento no semi-eixo © monte o anel de seguranga, prensando com uma interferéncia minima de 6 toneladas. Nunca aqueca 0 anel para facilitar a montagem, pois o componente ficara fragilizado, Passe um calibre de laminas de 0,015" (0,04mm) entre © rolamento e 0 anel de seguranga para conferir 0 assentamento das pecas. O ideal 6 que o calibre nao consiga passar entre o rolamento e o anel em pelo menos um ponto. Se passar por toda a periferia do rolamento, sord preciso prensar mais o anel de seguranga. Lubrifique 0 rolamento do semi-eixo com o éleo do diferencial. Instale a capa do rolamento no tubo do eixo e confira se ficou completamente assentada, Monte o espelho de freio. Em seguida, monte o semi elxo, alinhando os furos da placa retentora com os parafusos. Empurre 0 semieixo para dentro do tubo 0 quanto for possivel. 0 spicercom.brPosicione as porcas nos parafusos do espelho de freio © aperte conforme recomendado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Como essas poreas so auto-travantes, nunca podem ser reutilizadas. Use sempre porcas novas. Modelos 44-4 / 405 / 406 Inspecione a sede do rolamento do semi-eixo no tubo. Se apresentar excesso de aspereza ou rebarbas, cortija o problema. Instale © rolamento do semi-eixo no tubo com 0 Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-eixo (Ferramenta 6). SPICER" LS Antes de montar 0 novo anel de vedagao, verifique se a sede esté perfeitamente limpa. Apés a montagem, lubrifique os lébios do vedador com 0 éleo do diferencial Posicione os semi-eixos (um de cada vez) e coloque as travas "C*. Recoloque o eixo das satélites e aperte o parafuso- trava da caixa,Modelo 60 HD Comece com a montagem do anel vedador no rolamento novo. Passe um pouco de vaselina no anel para faciitar sua montage no cubo. Limpe culdadosamente a superficie de assentamento do rolamento e do anel-trava com solvente, antes de Iniciar a montagem dos novos componentes no semi- exo. Também garanta que o novo anel-trava @ 0 rolamento estejam perteitamente limpos. Monte © rolamento no cubo, utilizando 0 Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi- eixo (Ferramenta 8) e uma prensa Instale © cubo © 0 novo anelstrava no semicixo. Coloque o anel-trava com o lado usinado voltado para 0 lado da pista do rolamento. Instale o anel eléstico. Posicione os componentes sob 0 soquete de uma prensa e pressione até o seu assentamento. Utilize uma prensa com capacidade superior a 6 toneladas. 2 spicercom.brInstale anel elastico do anel-trava, Monte 0 espelho e 0 conjunto de frelo. Instale o semi eixo alinhado ao cubo, No chanfro do cubo, aplique uma camada de aproximadamente 3 mm de silicone. Mas nao exagere no silicone, pois ele pode acabar contaminando o éleo do diferencial Instale os parafusos e aperte conforme recomendado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual) SPICER" LS Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 ‘A montagem dos somicixos desses modelos 6 extremamente simples. Apenas faca 0 procedimento inverso & desmontagem.6 — DESMONTAGEM DA CAIXA A exemplo do processo de desmontagem dos semi- eixos, © primeiro passo na desmontagem da caixa diferencial 6 remover o eixo do vetculo, retirar 0 éleo lubrificante ¢ colocé-lo em um cavalete de trabalho, Em seguida, & preciso afastar os semi-eixos para iniciar a retirada da caixa. Atengao para o modelo do eixo. Retirada da Caixa Nos modolos 411 / 480 / 284 0 286, inicie 0 proceso de rotirada da caixa removendo os parafusos, as aruelas de pressao e as travas dos anéis roscados de ajuste dos rolamentos da caixa A seguir, remova os mancais das capas dos rolamentos. Memorize ou anote a posigdo das letras que estao estampadas nos mancais e na carcaga do elxo. Isto sera fundamental na remontagem, Caso seja necessario, instale o Expansor para Carcaga do Diferencial (Ferramenta 7), exceto nos modelos 411 1480 | 284 0 286. Mas cuidado para nao ultrapassar os valores especificados na Tabela de Torques, Pré-cargas Folgas - 0.015"(0.38mm) - (item 17 do Manual). Use sempre um relégio comparador nessa tarefa. Com o auxilio de duas alavancas, retire a caixa diferencial da carcaga. Apés, retire © expansor (caso tenha sido usado). Tome cuidado para nao daniticar a coroa @ © pinhéo. Marque, com uma etiqueta, as capas dos rolamentos, indicando de qual lado foram retirados. Coloque a caixa diferencial na morsa e remova os parafusos da coroa. Como esses parafusos séo autotravantes, eles deverdo ser substituldos. 1% spicercom.brRemova a coroa da caixa com um martelo de plastico ou borracha, Se for reaproveltar a coroa, marque sua posigAo. Desmontagem da Caixa - modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60/70 / 80 / 408 / 411 / 480/ 284/286 Retire os rolamentos da caixa com 0 Sacador dos Rolamentos do Pinhéo e Caixa (Ferramenta 11) Independente da quilometragem do eixo, os rolamentos devem ser sempre descartados e substituidos por novos. Identifique os calgos de ajuste da caixa, marcando de qual dos dois lados foram retirados. Caso estejam gastos, devem ser substituides por novos na hora da montagem. Faca marcas de correspondéncia entre a coroa e a caixa diferencial, para garantir a remontagem exatamente no mesmo ponto. Usando um martelo © um pequeno pino, retire © pino- trava que prende 0 exo das satélites. Caso o modelo use parafuso, remova-o. ® SPICER’ Remova 0 pino elastico e retire 0 eixo das satélites, com o auxilio de um pino-guia. Para remover as planetérias e as satélites, primeiro gire as planetérias. Isto permitird que as satélites se desloquem para a abertura da caixa, juntamente com suas arruelas. Com a saida das satélites, as planetarias e suas arruelas ficarao soltas. Limpe e inspecione todos os componentes da caixa diferencial (inclusive a propria caixa). Substitua todas as pecas que apresentarem desgaste excessivo. Antes da montagem, lubrifique todos os componentes (com o proprio éleo do diferencial) para evitar corrosao. 8Desmontagem da Caixa - modelos 405 / 406 Retire os rolamentos da caixa com 0 Sacador dos Rolamentos do Pinhéo e Caixa (Ferramenta 11) Independente da quilometragem do eixo, os rolamentos devem ser sempre descartados e substituidos por novos. Identifique os calgos de ajuste da caixa, marcando de qual dos dois lados foram retirados. Caso estejam gastos, devem ser substituidos por novos na hora da montagem. Faga marcas de correspondéncia entre a coroa e a caixa diferencial, para garantir a remontagem exatamente no mesmo ponto, PARAFUSO DE COMPRESSAO, ea ADAPTADOR n ROSCADO Disco EXTRATOR EXO, SATRLITES: Of Cc Instale a caixa em uma base de fixagao (dispositive especifico para fixar caixas diferenciais na morsa). Com 0 conjunto preso na morsa, remova a arrusla @ 0 parafuso-trava do eixo das satélites. Comece a afastar © eixo (do lado do parafusc-trava) e, a0 mesmo tempo, introduza o eixo-guia, mantendo as satélites no mesmo lugar. Instale 0 Dispositivo Separador da Caixa Diferencial 405/406 (Ferramenta 12), colocando o disco extrator (liso) na planetaria do lado esquerdo, o disco roscado na planetéria do lado dircito e 0 parafuso de compressao atravessando a planetaria do lado direito, Remova a planetaria do lado esquerdo ©, em seguida, © anel de retencio. Finalize removendo a planetatia do lado direito ¢ a arruela de encosto. Limpe e inspecione todos os componentes da caixa diferencial (inclusive a prépria caixa). Substitua todas as pecas que apresentarem desgaste excessivo. Antes da montagem, lubrifique todos os componentes (com 0 préprio éleo do diferencial) para evitar corrosdo. 16 spicercom.br7 - MONTAGEM DA CAIXA Modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60/70/80 1 408 / 411 / 480 / 284 / 286 Coloque a caixa diferencial na morsa, Monte as planetérias e suas arruelas de encosto. Segure-as com as mAos e em seguida monte as satéltes e as arruelas. Gire as planetérias até que as satélites fiquem alinhadas com 0 furo da caixa. Termine 0 trabalho de alinhamento colocando o pino extrator no lugar do exo das satélites. Em seguida, posicione o eixo das satélites no furo da caixa © empurre-o para dentro com o auxilio de um martelo, removendo assim 0 pino extrator. Confira se 0 furo do pino-trava esta alinhado com o furo correspondente na caixa do diferencial SPICER’ Com 0 auxilio de um pungao, crave o metal a fim de depositar material sobre o pino para fixé-lo no lugar e para assegurar que o pino elastic nao se solte em funcionamento, Modelos 405 / 406 Instale a arruela de encosto e a planetéria do lado direit. Monte 0 pino-trava na caixa com o auxilio de um artelo e um pino-guia. Caso seja um parafuso-trava, aplique 0 torque recomendado Posicione as satélites de modo que fiquem alinhadas com os furos do seu eixo, Em seguida, instale 0 exo, fixando as satélites.Sf voc esquerdo, Instale a caixa em uma base de fixacao © prenda 0 conjunto na morsa. Instale a caixa do diferencial do lado esquerdo, posicionando-a nos _pinos-guia, Complete a montagem colocando a calxa do lado direito de acordo com a marcagao da posigao original de montagem. Afaste 0 eixo das satélites do lado do parafuso-trava, introduzindo (ae mesmo tempo) 0 eixo- guia do lado oposto © mantendo as satélites no mesmo lugar. Alaste 0 olxo das satélites © 0 eixo-guia 0 suficionte para a passagem do parafuso de compressao do Dispositivo Separador da Caixa Diferencial 405 / 406 (Ferramenta 12). Instale 0 parafuso de compressao na base de fixagdo, passando pelo centro das planetarias. Monte 0 adaptador © a porca do parafuso de compressao. Aperte a porca, comprimindo as duas metades da caixa. Ao final, remova o dispositivo. Afaste 0 eixo-guia e empurte o eixo das satélites simultaneamente, mantendo as satélites © as arruelas em seu lugar. Finalize colocando a arucla e 0 arafuso-trava do eixo. sasarusa sont [4 Cc ] C ] fel ei ‘ ro FIXAGAO. Monte arueta de retengio e a planeta do ado Montagem da Caroa na Calka Em primeiro lugar, inspecione 0 estado do flange da caixa diferencial, se esta livre de riscos e rebarbas. Monte a coroa na caixa sempre com paafusos novos. Nos modelos 405, 406, 408 e 411, aplique trava liquida torque médio Loctite 241 ou Three Bond 5M nos furos roscados da coroa, Aperte os parafusos de forma cruzada e dentro dos valores especificados na Tabela de Torques, Pré-cargas @ Folgas (item 17 do Manual). ‘Substituindo a coroa dentada nos eixos equipados com sistema de freio ABS: © anel dentado (também chamado anel excitador) deve ser instalado na base da caixa do diferencial, onde fica instalada a coroa. 8 spicercom.brProcedimento: a - Posicione o anel na base da caixa do diferencial, com 0 auxilio de um martelo de borracha dé algumas batidas até o anol encaixar. b- Monte a coroa Se a montagem estiver dificil, siga as instrugdes a seguir: Em um recipiente com agua, introduza o anel dentado 6 love ao fogo para aquecimento, Deixe a égua ferver or aproximadamente 5 minutos. SPICER" LS A seguir, com 0 auxilio de um alicate, retire 0 anel da gua, e, com a pega ainda quente, faga a montagem nna calxa do diferencial A dilatagao que © material sofre com 0 aquecimento facilta a montagem da pega. Ao término da montagem, instale a coroa e aperte os parafusos com o torque adequado. 198 — DESMONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK Utiizada nos eixos 44-3, 44-4, 46 @ 60, a caixa diferencial de deslizamento limitado (blocante) Trac-Lok apresenta um inicio de desmontagem semelhante a0 do modelo tradicional, como os cuidados em prender a caixa na morsa @ remover 0 eixo das satélites. Conjunto da Caixa Diferencial 15 Mola Belleville 106 Discos de Friceao 7 Pratos de Fricedo. 08 Pratos de Frieeao de Ajusto 09 Arrueia das Si 0 Pine Trav: 1 Clip Trava dos Pratos Apés a remogao do cixo das satélites, comegam as diferengas. Utlize o Sistema para Desmontagem de Eixos DL (Ferramenta 10) para comprimir as molas Belleville, Introduza 0 fuso roscado pelo centro da planetéria superior @ posicione os dois discos. O disco com rosca ho fuso ira comprimir a mola Belleville superior @ 0 liso servird como apoio para comprimir a inferior. Em seguida, acione 0 fuso com uma chave até comprimir totalmente as molas (se necessério, use uma chave de fenda para imobilizar 0 disco com rosca. 20 spicercom.brCom as molas comprimidas, as arruelas das satélites ficardo livres, Remova-as € afrouxe 0 aperto do fuso, até perceber que as satélites ficaram livres. Retire as saléiites. Em seguida, gire o cabo da ferramenta (que esta ligado a parte estriada) até lberar as planetérias. Remova 0 dispositivo e retire as planetérias © os pacotes de discos de fricgdo. Tenha muito culdado ao retirar os discos de tricg40, mantendo-os exatamente na mesma posigdo em que estavam montados. (Vide vista explodida.) ® SPICER’ LS a9 - MONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK Em primeiro lugar, lubrifique as planetarias, os discos de fricgao @ os pratos com o éleo indicado para eixos de deslizamento limitado (veja em Procedimentos de Lubrificagéo, item 2 do Manual) Atengéo: antes da montagem os discos deve ficar submersos em dleo, para depois serem montados nas planetérias. Remonte os discos e pratos exatamente na ordem em que foram desmontados, a menos que sojam componentes novos. Monte os clips de retengao nas orelhas dos pratos. Contra se ficaram bem fimes @ assentados. Com a caixa diferencia posicionada, monte o pacote © a planetétia inferior. Verifique se 0 pacote esté montado no entalhado da planetéria e se os clips de retencao estao perfeitamente assentados nas cavidades da caixa diferencial Monte outro pacote e sua planetéria. Com as planetérias e os discos instalados, introduza o Sistema para Desmontagem de Eixos DL. (Ferramenta 10) para comprimir as molas Belleville. Comprima até encontrar resisténcia no giro do dispositive. Instale as satélites @ gire 0 dispositive até o ponto em que os furos das satélites coincidam com os furos da caixa. Comprima totalmente as molas Belleville que as satélites ficardo livres. Introduza as arruelas tomando 0 Cuidado para manter os furos alinhados. Com o auxilio de um pino-guia, comece a montagem do eixo das satéltes. Remova 0 pino-guia e termine a montagem. Confira se 0 furo do pino-trava do eixo ficou alinhado com 0 furo da caixa satéite Monte 0 pino-trava. Com o auxilio de um pungao, crave ‘© metal da caixa sobre o pino para fixé-lo no lugar 22 spicercom.br10 - DESMONTAGEM DO PINHAO Gire a carcaga do eixo deixando a saida do pinhao voltada para cima, Imobilize 0 pinhdo com o Bloqueador do Terminal do Pinhdo (Ferramenta 2) Remova a porca, a arruela do pinhdo e o terminal, A porca deve ser descartada e trocada por uma nova na ‘montagem. Utiizando um martelo de plastico ou de borracha, remova pinhdo da carcaga. Segure o pinhéo para evitar que ele cala e seja danificado, Na ponta entalhada do pinhao existem calgos que dao a pré-carga do rolamento. Estes calgos devem sor retirados, limpos e guardados para a montagem, Caso estejam daniticados, precisarao ser substituldos por novos. Remova a arrusla defletora 0 cone do rolamento. SPICER’ Retire a capa do rolamento externo, utilzando um martelo e 0 Sistema para Toca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4), Remova a capa do rolamento interno também com 0 Sistema para Toca da Pista dos Rolamentos (Forramenta 4) Retire os calgos de profundidade do pinhao entre a capa do rolamento e 0 furo da carcaga. Mega cada calgo, anote os resultados e guarde-os para a montagem. Se algum calgo estiver danificado, substitua todos. 23Inspecione os rolamentos do pinho. Procure sinais de desgaste, riscos ou danos nos roletes, capa ou pista do cone, Remova 0 cone do tolamento interno (e 0 calgo, quando existr), utiizando 0 Sacador dos Rolamentos do Pinhao e Caixa (Ferramenta 11) ¢ uma morsa. By spicer.com.br11 - CALCULO DE AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO PINHAO Nao Precisa no "Eixo Nov Quando for fazer qualquer reparo num “eixo novo" (um eixo que esta reparado pela primeira vez), nao precisa usar o Medidor de Profundidade. Pode-se fazer esse servigo de forma numérica, que 6 ‘muito mais féci. 86 comparar, usando a tabela abaixo, 0 ntimero estampado no pinhdo velho com o niimero do pinhéo novo e fazer 0 acerto dos calgos como esta indicado. Por exemplo, se o pinhéo antigo tiver a marca +1 @ © novo tiver a marca 0, 6 necessario acrescentar mais 0,03 mm de calgo no pinho. Se os Tabela de Ajuste de Profundidade do Pinhao SPICER’ LS dois tiverem 0 mesmo numero © o mesmo sinal (+2 + 2), nem precisa mexer. E sé manter o pacote de calgos original. ee ane +020 | +018 | +015 +012 | +018 | +019 +015 | +013 | +0,10 +013 | +0,10 | +008 +010 | +008 | +005 +008 | +005 | +003 +005 | +003 | 0 +003 | 0 | 003 o | -003 | 00s +013 | +0.10 | +008 | +005 | +003 | 0 +010 | +008 | +005 | +003 | 0 | -003 +008 | +005 | +003 | 0 | -o03 | -005 +005 | +003 | 0 | -003 | -o05 | -008 +003 | 0 | -003 | 005 | -oo8 | -0,10 o | 003 | -o05 | 008 | 010 | -o13 -003 | -005 | 008 | 010 | 013 | -o15 -005 | 008 | -o10 | 013 | 015 | -o18 0.08 | -010 | -013 | 015 | 018 | -0.20 Usando o Medidor no Eixo Usado Para aqueles casos em que o exo j sofreu manutengao anterior, utilize 0 Medidor de Profundidade do Pinhéo (Ferramenta 5) para determinar a quantidade de calgos. Primeito, instale o dispositive de acordo com o modelo do eixo. Veja que existem seis jogos de adaptadores, onde estao gravados os niimeros dos eixos. Depois, com a ajuda de um nivel, nivele a caixa do exo @ 0 chanfro da ferramenta.Com um paquimetro digital de profundidade, mega a distancia entre 0 chanfro da ferramenta e a base de apoio da capa do rolamento interno do pinhdo. Tire quatro medidas e faca uma média. Essa serd a sua altura H. Agora que vocé jé tem a medida H, pegue a medida DM de acordo com 0 modelo do eixo. Tabela Numero DM MODELO bar Entao: Calgo =H - (OM +P) Calgo = 13746 - (136,06 + 0,05) Calgo = 137.46 - 136,11 Calgo = 1,35 mm Teste de Contato entre Dentes Tanto no eixo "novo" quanto num reparado, 0 que garantiré a qualidade desse servigo 6 0 teste de verificagao de contato entre os dentes, feito ao final de toda a montagem. No capitulo 15 deste Manual - Teste de Contato entre Dentes -, veja como fazer o teste de forma facil e répida, além de solucionar os problemas que possam aparecer. Também pegue a medida P, de acordo coma hnumerago gravada no pinhao novo. Tabela Numero Pinhao Py MEDIDAP 0.1 | -0.08 | -0.05 ‘Agora que vocé jé tem todas as medidas (H, DM e P), 6 s6 aplicar na formula abalxo para ter a espessura do caleo: Calgo = H- (DM 4/- P) Como exemplo, vamos fazer 0 célculo de um eixo 46 que desmontamos: H medido no eixo: 137,46 mm Nimero DM para eixos 46: 136,06 Numero P para pinhao com gravaco +2: 0,05 26 spicercom.br12- MONTAGEM DO PINHAO Nos modelos de eixo 44, 44-3, 44-4, 46 e 70, antes da ‘montagem do pinhao serd preciso fazer 0 ajuste lateral da caixa diferencial, conforme as instrugdes do capitulo 14 deste Manual - Montagem da Caixa Diferencial na Carcaga. Instale o jogo de calgos, de acordo com os céilculos realizados. Monte a capa do rolamento interno com © Sistema para Troca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4), Note que, em alguns modelos de pinhdo, os calgos ficam sob a capa do rolamento intemo. Em outros, sob © cone do rolamento interno, Monte a capa do rolamento externo do pinhao, utiizando também 0 Sistema para Toca da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4). ® SPICER" LS Monte 0 cone do rolamento interno no pinhdo com 0 Aplicador do Cone do Rolamento intemo do Pinhao (Ferramenta 8) Instale © pinhéo na carcaga e monte os calgos de ajuste da pré-carga. Monte 0 cone do rolamento externo no pinhao, 0 defletor eo terminal, Monte a arruela @ a porca do pinhao. Gire a porca repetidas vezes, movimentando o pinhao para assentar 8 rolamentos. Néo monte o retentor ainda. Ele sé sera colocado apés o ajuste da pré-carga dos rolamentos. ar13 - PRE-CARGA DOS ROLAMENTOS DO PINHAO Modelos 44 / 44-3 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 © ajuste da pré-carga é fundamental para evitar que os rolamentos do pinhdo operem com pressao excessiva (reduzindo sua vida itil) ou com folga, afetando o contato entre os dentes da coroa e pinhao. Para se chegar ao valor correto (disponivel na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas - item 17 do Manual) 6 preciso colocar calgos entre 0 cone do rolamento dianteiro © 0 encosto existente na haste do pinhao. Inicie uma primeira montagem utilizando 0 pacote de calgos que ja estava no pinhéo. Instale o terminal, a arruela a porca do pinhao com o torque especificado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Gite o pinhdo com um torquimetro para conferir se os valores de pré-carga estéo de acordo com a Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Considere sempre o valor obtido com 0 pinhéo em ‘movimento, nunca 0 valor inicial (de partida). Caso precise diminuir 0 torque, adicione calgos. Para aumentar, retire-os. Quando a pré-carga estiver correta, remova a porca 0 terminal para instalar 0 retentor do pinhdo. Sempre aplique uma camada fina de dleo nos labios do retentor, pois 0 retentor seco muda o torque de giro. Reinstale o terminal, a arruela © a porca do pinhao @ aplique o torque especificado para recravar a porca do pinhao. Modelos 35 / 44-4 / 405 / 406 Esses modelos de eixo utilizam um sistema com anel colapsivel. Basta aplicar o torque correto na porca do inh ao para se obter a pré-carga especificada, Caso 0 valor de pré-carga fique fora do aceitavel, ser preciso fazer uma inspegao nos componentes para descobrir onde esta o problema. 28 spicercom.br14 — MONTAGEM DA CAIXA DIFERENCIAL NA CARCAGA Ajuste Lateral da Caixa sem o Pinhdo - modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46/70 Nesses modelos de eixo, primeito passo é realizar © ajuste lateral da caixa diferencial. Instale os Rolamentos-padréo (Ferramenta 3) na caixa diferencial © coloque o conjunto na careaga (sem o pinhdo). Monte 0 rel6gio comparador com uma base magnética. Coloque a ponta do relégio na parte lisa de um dos parafusos na coroa, Empurre a caixa diferencial contra uma das laterais internas da carcaga, segure nesta posigao e ajuste o relégio comparador em zero. Obs.: Medir em 3 posigées a 120° SPICER" LS Em seguida, force a calxa diferencial (0 quanto puder) para o lado oposto, Repita o processo até que a ‘mesma leitura soja obtida toda vez. Anote a leitura final do relégio comparador. Este sera o total de calos necessarios (menos a pré-carga) que serd levado em conta na hora da montagem. Finalize removendo o relégio comparador instalando © pinhéo na carcaga conforme as instrugées do capitulo 12 deste Manual - Montagem do Pinhao, Nao retire os rolamentos-padrao da caixa, pois serao utllizados no inicio da montagem final na carcaga, ‘Ajuste da Folga Lateral com o Pinhdo - Modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 /70 Coloque a caixa diferencial na carcaga (com os rolamentos-padrao), Monte 0 relégio comparador exatamente como estava no proceso de ajuste lateral {inclusive apoiado no mesmo parafuso da coroa).. Engrene a coroa no pinhao. Force a caixa (ao maximo) ro sentido de engrenar os dentes da coroa no pinhao © ajuste o relégio comparador em zero. Force 0 conjunto da caixa do diferencial no sentido contratio, ou seja, como se fosse desengrenar a coroa do pinhdo. Repita o proceso até que a mesma leitura soja oblida toda vez em 3 posigdes espagadas igualmente. A tolerancia de folga vai de 0.005" a 0.009" @ nao deve variar mais do que 0.003" entre os pontos inspecionados © valor encontrado seré a quantidade de calgos a serem colocados na caixa diferencial do lado da coroa,Remova o relégio comparador e a base magnética. Retire a caixa diferencial da carcaga © remova os rolamentos-padrao. Coloque os calgos do lado da coroa. Monte © cone do rolamento no cubo da calxa com 0 Aplicador do Cone do Rolamento da Caixa (Ferramenta 9). Agora sera preciso montar os calgos do lado oposto da caixa. Primeito, pegue o valor daquela leitura feita sem © pinhdo, no ajuste lateral da caixa (por exemplo: 2,15 mm). Subtraia desse valor a quantidade de calgos que ja foram colocados do lado da coroa (por exemplo: 1,40 mm). No valor que sobrou (por exemplo: 2,15 - 1,40 = 0,75 mm), acrescente mais o valor indicado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas item 17 do Manual) para a pré-carga dos rolamentos da caixa (por exemplo: 0,10 mm num eixo 46). Este valor final (am nosso exemplo: 0,75 mm + 0,10 mm = 0,85 mm) serd a quantidade de calgos a ser colocados no lado oposto. Finalize montando os rolamentos da mesma forma que no proceso anterior. Expanda a carcaga_utiizando 0 Expansor para Careaga do Diferencial (Ferramenta 7). Com um rel6gio compatador, verifique se a expanséo nao ultrapassa os valores indicados na Tabela de Torques, Pré-cargas © Folgas (item 17 do Manual). Coloque as capas dos rolamentos do diferencial em seus cones, Instale a caixa diferencial na carcaga, Use um martelo de pléstico ou borracha para assentar 0 Conjunto. Muito cuidado para néo deformar os dentes da corea ou do pinhéo durante a montage. Monte os mancais. Confira se as letras gravadas nas pecas so exatamente iguais © estéo na mesma posigéo das gravadas na carcaga. Aperte os parafusos conforme as recomendagdes da Tabela de Torques, Pré-cargas @ Folgas (item 17 do Manual) Com tudo montado, confira a folga entre a coroa eo pinhdo. Com um relégio comparador, verifique a folga, em trés pontos espagados igualmente. Veja se os valores estéo de acordo com a Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual) também se ndo apresentam variagao entre eles acima dle 0,07 mm. Se a folga estiver acima da recomendada, serd preciso aproximar a coroa do pinhdo. Se estiver abaixo, afasta- la. Para fazer isso, sera preciso tirar a caixa da carcaga, remover os rolamentos e alterar os calgos de posicao sem alterar a quantidade para nao afetar a pré-carga. 30 spicercom.brSPICER’ LS Modelos 35 / 60 / 80 / 405 / 406 Instale a caixa diferencial completa (com coroa & rolamentos) na carcaca. Confira se as capas dos rolamentos ficaram perfeitamente assentadas. Pressione a caixa diferencial contra o pinhao. Introduza um calgo do lado da coroa até preencher totalmente a folga entre a face de apoio do rolamento e a carcaga. Empurre a caixa diferencial no sentido oposto. Escolha um calgo capaz de entrar justo entre a capa do rolamento e a carcaga. Em seguida, remova a caixa da careaga. Veja qual ¢ a espessura desse calgo e some ao nniimero encontrado o valor de pré-carga dos rolamentos da caixa, indicado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual). Escolna um novo calgo com essa espessura final (valor do primeiro calgo + valor de pré-carga). MONTAGEM D0 CALCO DE AJUSTE: {RDO DA COROA ® stExpanda a carcaga utlizando 0 Expansor para Carcaga do Diferencial (Ferramenta 7). Gom um relégio comparador, verifique se a expansao nao ultrapassa os valores indicados na Tabela de Torques, Pré-cargas ¢ Folgas (item 17 do Manual). Recoloque a caixa diferencial na carcaga ¢ instale 0 calgo do lado da coroa. Confira se as capas dos rolamentos ficaram perfeltamente _assentadas. Complete 0 servigo colocando 0 calgo do lado oposto (0 responsavel pela pré- carga). Bata na caixa diferencial com um martelo de plastico ou de borracha para assegurar que os rolamentos & calgos fiquem completamente assentados. Remova 0 expansor da carcaga. Instale as capas dos mancais & aperte os parafusos de acordo com a Tabela de Torques, Pré-cargas ¢ Folgas (item 17 do Manual). Com tudo montado, confira a folga entre a coroa eo pinhdo. Com um relégio comparador, veritique a folga em trés pontos espacados igualmente. Veja se os valores estéo de acordo com a Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual) e também se néo apresentam variagao entre eles acima de 0,07 mm. Se a folga estiver acima da recomendada, serA preciso aproximar a coroa do pinhao. Se estiver abaixo, afas la. Faga isso alterando a espessura dos calgos da caixa. Modelos 408 / 411 / 480 / 284 / 286 Instale (provisoriamente) as capas dos rolamentos, os anéis de ajuste e as capas dos mancals. Aperte os parafusos das capas de acordo com os valores da Tabela de Torques, Pré-cargas © Folgas (item 17 do Manual). Apés 0 aperto, as capas dos rolamentos devem ser capazes de se mover lateralmente no alojamento, Se isto nao acontecer, corrija o alojamento com um raspador ou lixa. Esse movimento é fundamental no processo de regulagem da folga entre a coroa e 0 pinhéo. Em seguida, remova os mancais, as capas © os anéis de ajuste Lubrifique as capas ¢ os cones dos rolamentos com leo de diferencial e monte a caixa na carcaga, Coloque os anéis de ajuste nos mancals e gire-os até encostarem nos rolamentos. Aperte os parafusos dos mancais. A pré-carga sera obtida através da regulagem dos dois anéis de ajuste. 22 spicercom.brANEL DE AJUSTE(X) — ANEL DE AJUSTE(Y) Desaperte 0 anol Y até aparecer uma folga axial na caixa diferencial. Em seguida, aperte o anel X, aproximando a coroa do pinhao e eliminando a folga. Aperte o anel Y com um torque entre 108-142 Nm (80-105 tbs.f), elminando a folga do conjunto © conferindo pré-carga aos rolamentos. Ao final, contra com 0 relégio comparador se a folga entre os dentes da coroa @ do pinhéo esté dentro do especticado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (tem 17 do Manuel) ® SPICER’ LS Caso seja necessario aumentar ou diminulr a folga, solte 0 anel X @ aperte o Y na mesma proporeao, ou vice-versa. Com esse cuidado, vocé nao altera a pré- carga dos rolamentos. Quando 0 conjunto corea-pinhao for reaproveitado, procure manter a mesma folga entre dentes encontrada antes da desmontagem ‘AUMENTA, DIMINUI ‘AFOLGA DE AFOLGA DE ENGRENAMENTO. ENGRENAMENTO, ANEL DE AJUSTE(X) — ANEL DE AJUSTE(Y ) 315 - TESTE DE CONTATO ENTRE DENTES A titima etapa do proceso de reparacao do exo diferencial 6, sem diivida, uma das mais importantes. E 0 Teste de Contato entre Dentes, que garantra a qualidade do seu servigo @ sera capaz de contorir 0 méximo desempenho e durabilidade ao diferencial. Esse teste 6 muito facil de fazer. E s6 aplicar tinta (que pode ser feita misturando pé xadrez com dleo de diferencial) nos dentes da coroa e pinhao, girar os componentes (nos dois sentidos) e depois comparar com 08 exemplos de contatos Contatos Incorretos Na maioria das vezes, os contatos com pequenos problemas podem ser facilmente corrigidos. Os mais comuns sao: = Contato cruzado (imagem 1): diminua a folga entre a coroa eo pinhao = Contato interno ou extemo (imagem 2): aumente a folga entre a coroa e 0 pinhao = Contato raso (imagem 3): suba 0 pinho ~ Contato fundo (imagem 4): desea o pinhdo Mas existem casos onde sera preciso substitur 0 conjunto coroa-pinhao: = Contato externa (imagem 1) ~ Contato interno (imagens 2 ¢ 3) 4 spicercom.br16 - MONTAGEM FINAL Aplique um cordéo continuo de aproximadamente 3 mm de espessura do vedante ATV (ou similar) na superficie de contato da carcaga com a tampa. Monte a tampa da carcaca e aperte os parafusos com o torque especificado na Tabela de Torques, Pré-cargas e Folgas (item 17 do Manual). SPICER" S Abastoga com 0 éleo recomendado e na quantidade exigida, conforme 0 capitulo 2 deste Manual - Procedimentos de Lubrificagao. 17 - TABELA DE TORQUES, PRE-CARGAS E FOLGAS fescue | Torque La 2] << Tongues dacoroa | 115-122Nm | 115-12200m | 120-140Nm | 115-122Nm | 165-193Nm | 165-193 Nm | 276-320 Nm Torre so pinhéo 276-480 Nm | 220-276Nm | 300-680 Nm | 300-387 Nm | 300-387 Nm | 300-387 Nm | 608~690.Nm ptttso datampa | 38-45Nm | 38-45Nm | 38-45Nm | 38-45Nm | 40-55Nm | 40-55Nm | 40-55.Nm Tea ss eweno | 71-97Nm | 71-97Nn - 71-97Nm | 69-9700m | 98-105 Nm | 98-105 Nm thro siete - - 1-248 - - - - Torque = a5-o0nm | 96-1241im | 96-126Nm | 96-126Nm | 96-124Nm | 96-126Am | 96-1261Nm Pe area ani | 17-250 | 17-35Nm | 17-35Nm | 25-45Nm | 28-5Hm | 28-5Nm | 28-5Nm Pré targa ig | 005-013 mm | 007-0.20mm | 007-020nm | 007-0.20nm | 003-040 mm | 009-0,10mm | 007-015 mm Foiga entre dentes, | 0,13-0,20mm | 013-020mm | 0,18-020mm | 0,13-0,20mm | 013-020 mm | 0,13-0,20 mm | 013-020 mm Qeastombina | oz0mm | ozomm | 020mm | o20nm | o2omm | 038mm | 038mm Terai ga cron | 90-100Nn | 90-103 | 107-142Nn | 107-142 ¥en | 107-142 Nn | 276-1201 Tongue sinnio | 415-85010m | 276-38018m | 415-5501im | 415-850 Nn | 415-880Nm | 608-880 Nm 16-27Nm | 16-27Nm | 16-27Nm | 16-27Nm | 16-270m | 40-55Nm Feats do espetho - 70-95Nm | 160-180Nm | 160-180.Nm | 160-180Nm | 98-105 Nm Tord ite 23-30Nm | 23-30.Nm - - - - Tora, 65-87Nm | 65~87Nm | 200-242Nm | 200-242Nm | 200-242Nm | 96-124Nm rea pin 25-35Nm | 1-35Nm | 1-35Nm | 1-35Nm | 1-35Nm | 28-5Nm Préearaa ig | 005-007%mm | 005-007mm | — - = | 007-015 mm Folgaentredentes | 0,15-0.25 mm | 0,13-028mm | 0,18-0.38 mm | 0,13-0.38mm | 013-0,38 mm | 0,13-0,20 mm Boanaio misma | om | 0.8mm - - - 38 mm 3MANUAL DE MANUTENGAO E MONTAGEM DE EIXOS DIFERENCIAIS Tabela Geral de Conversao Mulipaue 0 oo Parable Pot ete oo 7 om a ‘se0665 ar ber 1019716 gen? ver 145038 pi Baris poo 0158087205 9? en oot o en 10 om om os26084 om .3sa701 pol om accor km en? 00107639 2 ont iss oot a 000264172 gales meine en? 4000219869 gale (tries at 0351051 ong is (erties om? ese sc at ce 0610237 gs a .o010s668 quarts (americans) en? 000679677 urs iin) o czasi09 KW a 1.05663 anos amen) din? 264172 gales amen) it 1219060 gales (tines én? 989072 in ossta7 9g dn? 610257 gal a (as79677 ars itis) ‘ (0521507 og toy o ass2rd gas a 2045 ® lis americans) 3785411784 gq? doles amerancs) 3, 7BS811784 jy? lis amerencs) 00378542 m® eles amerianas) 0.139681 pg? isc) 454.0918 om? selouitnine) ——S4E09188 jn? ee Muliphque oo fi galestiices) 0100544 aesitirices) 277.42 fords oo faa oresssaese 'g 2anMse ka 2205 9 35274 g nz20462 9 019684 9 0010231 9 oonose«207 aiom ssi kgiem 13880, 072s 0066s 14.2288 09807 saor 0098 72331 95,800 9308 497097 1000 sais 0539087 3281 sais 05396 287,305 osso102 102 014s 102 1.389622 04536 453 121808 16 145888 pe 19556 Para obo 0 emi ve a ed » fos congas ‘qin re) tras Gongs) on (ameranas) “on (ones) ‘pat onzafal anc). pe 4 co bar toa Pe ‘ps ‘opal i cals ‘nitas mits ntoas 8 mites aes nits? 36 spicercom.brSPICER’ LS Tabela Geral de Converséo utipiqueo oo Por ery pane eet Pore Tape ais kom coset ape 13024 kgm Pa tpt ans tin e "pol aris kon 6 tol 182 jon 6 tos 700 cnt? a ios 92 oi? pein tos 100028 en? pein. tos 0642 aes americas) ee m 1000 mm pes m castecor bras ef nm 407007 catia, w nm “0 om 2 m 108361 cas ~ m 5.396 4b loa e nm cotax rt mis erate ee m som pt 3 me 223604 mihaah al a ‘te a > ars de petie0| ei m 620861 aris opti a Fa A172 ales amercaos) ? ie 718869 aes tine) me im 190785 ards? oP im Sai? gh " AT ‘a ribasnivteas 1.1516 ras estas a riasnaiteas 60.27 r riesntutens 3852 kn mipash cure mis oa ‘nirasin 0.868975 68 aa cary miash 1.0844 kn ne it sieoss5 tim mm cuoasa7or pat — oo scar aera tea a ims 2382 palin ete von oor a? ema rn ar mb tems rig 133 ter ft ea 5000 ps ee fotos N quire kat yearn Nn 0701972 mgt or wins nte No arava "vp asm -aopae-ora pe i ae SESE ries ots % Osta ms ‘aoe ies 115078 mitash panes as 737 4 coma 2524052513 vas 5 » yas sit4s8 nasty mas 4028049528 a cas thidas 24101 en? coasts VOT pS gas thidas rT cas oy 5034788 9 as roy 4.087 cog ro oom Pinos coe koe 1 = 0308 om 2048 on 1e6x104 ibs nas 308m 508 one 508 wr 6018 mash serie 929.0304 om? cooczznoant 9? 28,31684659 m3 748052 ates ames 22888 ates nin) coca n coast 254 ao 254 on oaesea nm 645,16 mm? 64816 len? 16,987064 em? (0,016387064 gm? cosms bw 69 im 00731 glen? om Na sorseire kp 116016900 ko ‘eno man casio ‘aya et ‘orate <<“ 37