AVALIAGAO DO TRANSPORTE. Avaliagao do meio de transporte 6nibus e uso do vale-transporte Resultados do estudo de opiniao publica sobre os meios de transporte do Grande Rio de Janeiro baseados na 7? rodada da pesquisa do Ibope realizada sob encomenda da Fetranspor em agosto de 1995. O estudo tem por finalidade coletar opinides sobre o conhecimento, recebimento e satisfag&o com o vale-transporte e, ainda, avaliar 0 sistema de transporte coletivo, particularizando temas relacionados ao meio 6nibus, na Regiao Metropolitana do Rio de Janeiro. Nesta pesquisa foram entrevistados trabalhadores com e sem carteira assinada, incluindo funciondrios publicos civis ou militares, que util zam meio de transporte coletivo nos deslocamentos de seu dia a dia, pertencentes as classes sécio-econémicas média e pobre, definidas como sendo as classes C, D e E do critério ABA-Anep. O levantamento de campo foi realizado entre os dia 6 e 22 de agosto de 1995 mediante a aplicagao de 2.200 entrevistas em nove munici- pios da Regido Metropolitana - Rio de Janeiro, Nova Iguacu, Belford Roxo, Japeri, Queimados, Duque de Caxias, Sao Joao de Meriti, Ni- terdi e Sao Gongalo. Neste levantamento foram utilizados apenas pesquisadores perten- centes ao quadro de funciondrios do Ibope, com devido treinamento para a execugao do trabalho e com cerca de 20% de fiscalizagao dos questionarios. Para projegdo dos resultados obtidos neste estudo, deve-se utilizar nossa estimativa da populagao pesquisada: 2.076.063 pessoas. A seguir, indicam-se os principais resultados obtidos no estudo, fazen- do, sempre que possivel, uma compara¢go com os estudos anteriores. 73Revista dos Transportes Puiblicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre PRINCIPAIS CONCLUSOES > 99% dos trabalhadores consultados usam 6nibus para ir de casa para o trabalho e a maioria destes usam apenas um veiculo para cobrir este trajeto. © Os usuarios do sistema de 6énibus reclamam principalmente do tempo de espera e do excesso de lotagao. © Entre as qualidades do sistema, a mais apreciada é 0 itinerario percorrido pelos Gnibus. O prego é hoje a segunda maior qualidade do servigo. => O maior defeito sao os congestionamentos, principais responsaveis pela demora no trecho entre a casa e 0 trabalho dos entrevistados. © Os entrevistados aprovam os projetos sugeridos para melhorar o sistema de Gnibus do Grande Rio: reescalonamento de horarios, restrigaéo ao estacionamento nas grandes vias e prioridade aos Onibus nas vias de maior movimento. > Quase a metade dos trabalhadores do Grande Rio recebem o vale- transporte. Entre os que tém carteira assinada este percentual 6 de 69%. Dos que nao recebem, a maior parte diz receber ajuda de custo para transporte em dinheiro. => Os que recebem o vale-transporte estao satisfeitos com o beneficio. O USO E OS MEIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS © 53% dos entrevistados usam apenas um veiculo (independente do meio de transporte) para ir de casa para o trabalho, somando 93% a parcela dos que usam no maximo dois. © 65% dos trabalhadores das classes C, D e E do Grande Rio gastam menos de 1 hora para cobrir este trajeto. Numero de veiculos utilizados (%) 1991 1992 1993 1994 1995 Um 53 56 55 53 58 Dois 37 37 37 38 40 Trés 6 6 4 6 6 Mais de trés 2 fo 2 1 Nenhum 3 1 C4 0 74Avaliag&o do meio de transporte 6nibus e uso do vale-transporte Numero de horas gastas no trajeto casa-trabalho (%) 4991 -«1992=~=«*1993~=~=:«*994~=S «+1995, Aié uma hora 64 70 70 67 65 Mais de 1 até 2 horas 30 25 25 59 Mais de 2 atéShoras 4 3 4 3 6 Mais de 3 horas 1 1 0 1 1 Nao respondentes 1 1 0 1 0 © O 6nibus é responsavel atualmente por quase a totalidade dos deslocamentos dos trabalhadores das classes C, D e E da Regiao Metropolitana do Rio de Janeiro, atingindo o mais alto indice desde 1989: 99%. Meio de transporte utilizado - evolugaio (%) 4989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Onibus re te oe Trem 14 «10 9 5 8 9 7 Metré 2 2 3 1 3 4 4 Automével 4 4 2 a 4 1 2 Barca 2 2 2 1 2 0 1 Outros 3 2 2 1 2 1 o Habito de uso de meio de transporte (por drea) - 1995 (%) Meio Total Rio de Niteréi Ao Jodo Duquede Nova Janeiro S.Gongalo do Meriti Caxias Iguacu Onibus 99 98 100 100 99 99 Trem 7 6 0 4 z 24 Metro 4 6 0 2 2 Barcas 1 0 5 oO 0 0 Automével 1 1 0 0 0 o 75Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre AVALIAGAO DOS SERVIGOS DE TRANSPORTES > 18% dos usuarios acham que os servicos de énibus do Grande Rio. funcionam bem ou muito bem. > A melhor classificagao do sistema foi obtida entre os moradores de Niter6i/S&0 Gongalo e a pior em Nova Iguacu. Avaliagao dos servicos de Gnibus (por 4rea) - 1995 (%) Total Riode — Niter6i Sao Joao Duquede Nova Janeiro S.Gongalo do Meriti Caxias Iguacu Muito bem (+) 1 1 1 1 1 1 Bem (+) 7 15 26 21 16 16 Nembemnemmal 37 40 34 31 31 31 Mal (-) 20 19° 20 22 22 23 Muito mal(-) 25 25 19 25 ~30 ~ 30 Saldo(+-) 27-28 “12 “25 “35 “36 OS PRINCIPAIS PROBLEMAS DO MEIO DE TRANSPORTE ONIBUS > O principal motivo de reclamagao dos usuarios de 6nibus é 0 tempo de espera. A segunda maior queixa é 0 excesso de lotacéo dos veiculos. © O tempo de espera sempre foi uma das principais reclamagoes da populacéo pesquisada, sendo que nos trés ultimos anos (92, 93 e 94) dividiu ‘esta posigao com o risco de assaltos, que hoje ja nado assusta tanto os passageiros. Principais problemas dos énibus (%) - 1995 Mengéo Mengao esponténea estimulada Tempo de espera 29 27 Onibus lotado 12 19 Riscos de assalto 5 14 Motoristas mal preparados rT] 12 Congestionamentos/transito 9 12 Gnibus sujos/mal conservados 5 5 Pouco conforto 1 2 (continua) 76Avaliagdo do meio de transporte Gnibus e uso do vale-transporte (continuagéo) : Prego da passagem 1 Degraus muito altos - Cobradores mal preparados : Atrasos no percurso Poucas linhas Outros Currais Motoristas nao param para idosos e estudantes Nenhum @| al +| |e! of x Nao opinaram Principais problemas dos Gnibus (por area) - 1995 (%) Total Riode _Niteréi_ Sao Jodo Duque de Nova Janeiro S.Gongalo do Meriti Caxias Iguacu Tempo de espera 27 26 27 29 29 29 Onibus lotados 19 18 24 22 20 18 Risco de assaltos. 14 14 12 15 14 14 Motoristas mal preparados 12 14 7 9 7 8 ‘Congestionamento/ transito: 12 13 13 6 4 W Ma conservagéo dos 6nibus 4 5 5 3 5 4 Pouco conforto 2 2 - > 4 4 Pregodapassagem 2 0 1 5 9 6 Degraus muito altos 2 3 4 7 2 1 Onibus sujos al 1 2 1 2 2 Cobradores mal 7 - preparados | 1 7 1 1 Nenhum destes 2 2 2 3 2 1 Nao sabe/ nao opinou 1 1 3 1 1 2 7Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre Principais problemas dos énibus - evolugao (%) 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Tempo de espera geo 28 18 29) 27. Gnibus lotados ii ee ree) Risco de assaltos 17 16 +20 23 23 25 14 Congestionamentos 0 0s 6 7 7 is Motoristas mal preparados ee ee Ma conservagéodosénibus 5 5 3 2 4 #4 ~« 4 Prego das passagens oo 4 0 10 7 Pouco conforto ee Degraus muito altos 1 - 2 = 3 = 2 Cobradores mal preparados 1 | 2 Onibus sujos 2 1 2 i 2 1 1 Nenhum Tee ee Nao opinantes 3 1 1 1 1 ool AVALIACAO DOS SERVIGOS © Dentre 12 itens avaliados, o melhor indice de satisfacéio€ atribuido ao itinerario feito pelos Gnibus. O prego das tarifas, que vinha sofrendo avaliagdes negativas desde 1989, obteve o segundo melhor indice. = Os aspectos pior avaliados pelos usuarios foram o numero de passageiros transportados e os congestionamentos. Avaliagao dos servigos (%) - 1995 Muito Nemsatisfeito Insatisfelto _Saldo satisteito nem + muito G0) + satist insatisfeito _insatisfeito Itinerario 57, 18 24 33 Prego 52. 25 23 29 Motoristas cobradores 41 29 29 a3 Estado de conservacao 42 25 32 105 Limpeza__ 20 27 39 7 Hordrio de funcionamento 39 18 41 es 78Avaliagdo do meio de transporte énibus @ uso do vale-transporte (contiouagéo) Rapidez 84 23 42 8 Conforto 31 28 a 10 Seguranga 20 13 67 47 Tempo de espera 20 4 68 -48 Ne de passageiros transportados 18 12 69 51 Transito/ congestionamentos 18 13 69 “51 * Diferenca entre as avallagdes positivas e negativas. Avaliagéio dos servigos - evolugdio (%) . 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Itinerdrio 444448434442 «40482483 Prego 31-2 10 43 -43 -4 429 Motoristas e cobradores 432-434-421 «433-420-414 H12 Conservagao 776 | 0 sis) He +14) 10 Limpeza [131 © 76 0 16 07 Horario 6 0 ee Rapidez a 9S 6 0 67 6 6 Conforto 46-15 23 -158 -5 -16 -10 Seguranga 40-56 50 -42 -54 -56 -47 Tempo de espera 45 «52 -48 -38 -39 «-45 «= -48 N? de passageiros transportados a ee “47 «50 O51 Congestionamentoltransito * * * -43 19 83 -St TEMPO DE VIAGEM => Pouco mais da metade dos entrevistados considera a viagem de énibus no trajeto casa/trabalho demorada, demora esta causada principalmente pelos engarrafamentos.Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre © Os engarrafamentos causam atrasos de no maximo 45 minutos para 68% dos entrevistados. Principal razao da demora das viagens - 94/95 ‘Onibus ‘Onibus dé Onibus piramuito —mutasvottas ——_saolentos (De Bilos MOTORISTAS E COBRADORES. > O indice de satisfagao com o tratamento dispensado pelos motoris- tas e cobradores 6 menor desde 1990. Os saldos das avaliagdes positivas e negativas é de 2 pontos, tendo chegado a 28 em 1990. © A queixa é ainda maior quando particularizado o tratamento ofere- cido aos idosos, deficientes, gestantes e escolares. Neste caso, apenas 16% fazem uma avaliagao positiva, enquanto 56% classifi- cam este tratamento como sendo ruim ou péssimo. Falta éribus — Engarafamentos Distancia € ‘grande ‘as inhas Tratamento dado por motoristas e cobradores - evolugao (%) 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Muito bom (+) 3. 3 2 #2 4 2 Bom (+) S495) 44 (59) 947 00 Nem bom nem ruim Cr a a) Ruim (-) (22 is i in Muito ruim ©) : rs | a) Saldo 1 #15 «#428 Ottis Nao respondentes 2 1 1 1 1 1 © 35% dos entrevistados notaram, no ultimo ano, alguma melhora na maneira de os motoristas e cobradores tratarem os passageiros. 80Avaliagdo do meio de transporte Gnibus @ uso do vale-transporte Notou alguma melhora no tratamento dado por motoristas e cobradores? Notou 35% Néo opinou 4% => A sugestéo mais apontada para melhorar o tratamento dado aos passageiros pelos motoristas e cobradores é o oferecimento de cursos de reciclagem e treinamento. Muitos acham também que deveria ser redobrada a atengdo dada aos passageiros especiais, como idosos, gestantes e estudantes. Sugestées para melhoria do tratamento Promover cursos de reciclagem, treinamento 30% Dispensar maiores cuidados aos idosos, estudantes etc. (mais educagao, parar no ponto, esperar subir-descer) 16% Selecionar, contratar melhores motoristas e cobradores 5% Melhorar os salérios 10% Melhorar condigSes de trabalho (reduzir carga horaria, Gnibus melhores) _ 4% Advertir, punir motoristas e cobradores 2% = Grande parte dos passageiros jé observou, por diversas vezes, moto- ristas cometendo infragdes de transito, desenvolvendo velocidade ex- cessiva ou avangando sinal vermelho. Um grupo um pouco menor ja presenciou cobradores tratando passageiros de maneira desagradavel O sr. j4 observou: ‘Sim Nao Total Muitas Algumas Poucas vezes vezes vezes Motorista cometendo infragao Ties 7 Be 20) Dirigindo em velocidade excessiva ou avangando sinal 643 18 as Cobrador tratando mal algum passageiro 5530 15 jo. 45 atRevista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre PASSAGEIROS ©> Para dois tergos dos entrevistados os préprios passageiros nao primam pela boa educacdo, considerando-os pouco ou nada educados. Os passageiros dos énibus so (%) 1990 1991 1992 1903 1994 1995 Muito educados 3 1 = 1 = 1 Educados ye) Pouco educados 45 42 «44458645 Sem educagao We ene oi too) Nao respondentes ae 4 4 4 8 5 TERMINAIS RODOVIARIOS © Para quase a metade dos entrevistados as condigées dos terminais rodovidrios que atendem a populagao trabalhadora do Grande Rio so tidas como ruins ou muito ruins. Condigdes dos terminals rodovidrios (%) - 1995 a eli Regulares = 30 Ruins (-) _ 20 _ Muito ruins ¢) 24 Saldo (+) - (-) -32 Avaliagdo dos terminais rodoviérios - evolugao -10 20) cd 26%" 24%’ LC -30 34% -31%" F=) -g0% 40 41%" 50 1990 1991 1992 1993 1994 1995 * Diferenca entre avaliacées vositivas e neaativas 82Avaliagao do meio de transporte 6nibus e uso do vale-transporte SERVICOS DE ONIBUS ESPECIAIS © Quase a metade dos entrevistados gostaria que existisse uma frota maior de Gnibus especiais (em que os passageiros sé viajam senta- dos e a passagem 6 mais cara) do que a que existe atualmente. Poucos gostariam que este numero fosse menor. A frota de énibus deveria ser: Menor 6% maior f A atual ¢ ideal 46% . 38% Nao opinaram 10% ASSALTOS EM ONIBUS => O percentual de passageiros assaltados pelo menos uma vez no interior de coletivo no ultimo ano foi de 20%. Os maiores indices de assaltos foram na area da Zona Sul, Centro e Tijuca e os menores na Baixada Fluminense. «> A presenga de policiais uniformizados no interior dos veiculos ainda é amaneira mais eficaz de reprimir os assaltos, no entender dos passa- geiros. A blitz nas ruas também é sugerida por 31%. A colocagéo de “currais” (corredores de seguranga) 6 aprovado por apenas 5%. ® Mais da metade dos entrevistados presenciou, nos Ultimos doze meses, a atuac&o da Policia Militar na represséo a assaltos nos 6nibus em que viajavam e, de um modo geral, aprovam este tipode agao. ONIBUS PIRATAS © Os 6nibus piratas ja foram utilizados por 20% dos trabalhadores do Grande Rio. O maior percentual de utilizagéo foi detectado na Zona Oeste do Rio (36%) e em Nova Iguacu (37%).Revista dos Transportes Puiblicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre AS VIAGENS GRATUITAS © Viajam de gracga nos énibus do Grande Rio 6% dos trabalhadores desta regio. Dentre os beneficiados por esta situagao, a maior parte 6 de rodoviarios (38%). Hd ainda uma parcela de 25% que se utiliza da “carona” para nao pagar passagem. Viagens gratuitas (%) Viajam de graga 6 Por que ? E rodoviario 38 Carona 25 Eidoso | ; 13 E carteiro ; 4 E fiscal : 2 i 2 1 1 Eestudarte E deficiente E policial Outras razdes 1 = A maioria dos entrevistados acha que apenas as pessoas necessita- das deveriam ter direito a viajar de graga, enquanto quase um tergo preferiria que as mesmas categorias que hoje sao beneficiadas com este direito (carteiros, policiais, idosos e estudantes) continuem até-lo. Quem deverla viajar de graca? o opinaram f§1% © Para 83% dos entrevistados 0 Governo deveria assumir 0 custo das passagens gratuitas, fornecendo passes as categorias que hoje sao beneficiadas pela gratuidade da passagem.Avaliagao do meio de transporte 6nibus @ uso do vale-transporte RECLAMAGOES «> As empresas de énibus foram procuradas por apenas 16% dos usudrios para fazer queixa ou reclamagGes sobre o servigo. POSICIONAMENTO QUANTO A MEDIDAS E PROJETOS © O reescalonamento de hordrio do funcionamento de bancos, reparti- c6es publicas estatais e outros servigos é aprovado por 72% dos entrevistados. > Também 0 projeto que prevé a restrigéo ao estacionamento de automéveis particulares nas areas centrais ou de maior movimento da cidade conta com a simpatia de 76% dos trabalhadores. © Dos projetos propostos, o que conta com maior aprovagao 6 o que da Prioridade aos énibus nas vias de grande circulagao de veiculos, em detrimento de automéveis e caminhées. Medidas e projetos - posicionamento Reescalonamento estrigao estacionamento LA favor EB Contra Bi inciferente Nao opinou O BENEFICIO DO VALE-TRANSPORTE =) 69% dos trabalhadores com carteira assinada recebem 0 vale-trans- porte, percentual que se estabilizou em 1995 apds anos de cresci- mentg. Entre os trabalhadores sem carteira, este indice 6 de 13%. 85Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre Perfil dos beneficlados do vale-transporte (%) Total Com carteira Sem carteira Total a 45 - 69 13 Sexo Masculino 46 69 13 Feminino 44 69 12 Idade : 16 - 24 anos 56 76 [2 25 - 39 ancs 48 72 1 40 anos e mais 34 58 9 Grau de instrugéo Até primério completo 36 64 9 " Ginésio 48 74 13 Colegial e mais 52 69 7 Classe social . Cc 49 69 : 14 ee Regidio geogratica Total Capital a7 68 13 Leopoldina 48 76 12 Central 46 66 : 13 Oeste 46 66 a = SulCentro/Tijuca 50 68 15 " Niter6V/S&0 Gongalo 43 70 12 S&o Jodo do Merit a 4 14 Duque de Caxias DCC 9 ; . (continua) 86Avaliagdo do meio de transporte énibus e uso do vale-transporte (continuagao) Nova Iguacu 43 7 10 Ramo de atividade Comércio 52 7 12 Industria 65 84 " Servigo publico 42 49 30 Prestagdo de servigos 43 71 8 Outras 36 62 4 Recebimento do vale-transporte - evolugao o%t 89 90 92 —Trabalhadores com carteira assinada RAZOES DO NAO RECEBIMENTO DO VALE-TRANSPORTE © A maior razéo do nao recebimento entre os que tém registro em carteira 6 0 fato de a empresa fornecer ajuda de custo para transporte. Razées do ndo recebimento - entre quem tem carteira assinada 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 A empresa/patrao dé ajuda de custo Ht 2) ee (continua)Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre (continuagao) A empresa/patrao nao fornece 26 31 32 27 24 24 21 ‘A empresa/patrao oferece : transporte/tem passe livre 12 10 8 15 17 15 16 Nao compen: 30 27 19 23 20 Tem outros meios de transporte 6 = 3 1 2 4 - Enovonaempresa oe ee ‘A empresa/patrao cortou 1 2 1 2 7 z 2 Nao sabe se tem direito (96 8 2 8 6 e O pedido ainda no foi aprovado So - Outros . 3 4 2 1 0 7 1 N&o respondentes = . . 1 a7 1 SATISFAGAO COM O VALE-TRANSPORTE © O grau de satisfagao com o vale-transporte entre quem recebe o beneficio continua alto: 79 pontos (saldo entre as avaliagdes posi- tivas e negativas). Satisfacdo com o beneficio - evolugao (%) 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Muito satisfeito (+) 1S 17s 7 tt 9 Satisfeito (+) 64 70 64 «65 «72 76 «77 Nem satisfeitoneminsatisfeito 11 9 11 11 8 6 6 Insatisfeito (-) 9 8 7 6 9 6 6 Muito insatisfaito (-) 7 4 0 3 Salo) 89 G0 70 7451 869 61 70 88Avaliagao do meio de transporte énibus e uso do vale-transporte Satisfagao entre os que recebem por varidveis - (%) Muito Nem Insatisfeito Saldo satisfeito satisfeito +muito (+) - () + Satisfeito nem insatisfeito insatistelto Total 86 6 ra 79 Sexo - ; “Masculino 88 a 6 82 Feminino ar) 10 8 73 Idade 16 a 24 anos 87 a Gg 81 25 a 39 anos ea 8 8€6©6©67C—C™C«CS 82 40 anos e mais 83 G 8 75 Grau de instrugaio : ‘Até primério completo 83 6 10 73 Conse 7 Colegial e mais 89 6 a cs Classe social CO oe DE 84 5 9 75 Regido geografica Total capital 87 6 6 81 Leopoldina 92 4 4 88 Central 85 6 8 7 Oeste 91 oo 6 85 ‘Sul/Centro/Tijuca ae 6 76 Niteréi/S40 Gongalo 87 8 4 83 So Jodo de Merit 88 2 10 78 Duque de Caxias 83 8 8 75 Nova Iguacu 83 8 10 a — (continua) 89Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre (continuagao) Ramo de atividade Comércio 91 6 3 88 Indastria 85 11 4 at " Servigo publica 86 6 8 78 Prestacao de servicos 86 5 8 78 Outras 82 4 1 ma Carteira assinada sim 86 6 7 79 Nao 87 7 4 73 OUTROS FINS PARA O VALE-TRANSPORTE "> 14% dos que recebem vale-transporte jé utilizaram-no para outros fins que nao pagar passagem de énibus. A maior taxa deste desvio se deu para fazer face a despesas domésticas. Vocé ja utilizou o vale-transporte para outros fins? Nao opinou sim 14% PERFIL DO ENTREVISTADO Para realizagao do estudo adotou-se uma amostra por quotas, na qual a proporcionalidade existente na populac&o foi mantida para as varid- veis sexo, idade, classe sécio-econémica e local de moradia (dentro de cada municipio). Foram elaboradas cinco amostras de modo a assegurar a representa- tividade das areas nas quais se desejava resultados isolados, a saber:Avaliagéio do meio de transporte 6nibus @ uso do vale-transporte Municipio Rio de Janeiro 400 400 Nova Iguacu ‘S40 Jodo de Meriti Duque de Caxias Niter6/S40 Gongalo_ : Entrevistados 600 - 400 400 Os resultados foram posteriormente ponderados de modo a restabe- lecer a proporcao existente entre os municipios. A seguir indicamos através de tabelas o perfil dos trabalhadores do Grande Rio de Janeiro levando em consideragao varidveis sociais, demograficas e econémicas. Perfil dos Entrevistados (%) Sexo Total Masculino 63 Feminino 37 Idade 16 a 24 anos 24 25 a 39 anos 44 40 anos e mais 31 Grau de instrugao ‘Até primério completo 3t Gindsio completo 36 Colegial e mais 33 Classe social c 44 DIE 56 Carteira assinada sim a Nao a (continua) 1Revista dos Transportes Publicos - ANTP - Ano 18 - 1996 - 2° trimestre (continuagéo) Regido geografica Total Capital 65 Leopoldina : 16 Central 26 Oeste 15 Sul/Centro/Tijuca : 13 Niteroi/S. Gongalo 12 So Joao de Meriti - 5 Duque de Caxias 6 Nova Iguacu 12 Ramo de atividade . Comércio 23 Industria - 13 Servigo puiblico 1" Prestagdio de servigos aa Outras 35 92