TRANSPORTE I - INTRODUÇÃO

Na evolução dos meios de transporte terrestres, com o

homem dirigindo seu próprio veículo, o transporte
rodoviário – muito embora nem sempre possível situar as
épocas exatas de passagem de um estágio de
desenvolvimento a outro, pois a evolução teve início com a
picada e atingiu o elevado nível das vias expressas e auto-
estradas de hoje – algumas etapas, no entanto, podem ser
estabelecidas.
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O homem pré-histórico, na sua busca de alimentação e
água, procurava deixar os caminhos entre sua caverna e os
campos de caça ou poços de água em condições de
permitir sua passagem mais fácil possível. Estava, assim,
atendendo ao princípio fundamental do transporte:
melhorar o caminho por onde devia passar, quando tinha
necessidade de se deslocar periodicamente entre pontos
extremos ou intermediários.
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Uma das grandes invenções no ramo dos transportes para
melhoria da passagem pelos caminhos foi a roda.
Daí o passo seguinte foi o ataque à natureza. O homem, ao
encontrar uma elevação ou uma depressão, via-se na
contigência de contorná-las; ao encontrar um curso d'água,
via-se na contigência de procurar lugares mais rasos, que
permitissem passagem.
Nessas condições, com o aumento cada vez maior da
frequência das viagens, na medida em
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que o transporte mais e mais se tornava necessário para
a sobrevivência dos povos, um outro grave problema
tinha que ser resolvido ou, pelo menos, ter seus efeitos
atenuados: os caminhos e as estradas precisavam ser
transitáveis em qualquer época do ano. A forma natural
de resolver esse problema evitando que, em muitas
regiões, as estradas não dessem passagem praticamente
por metade do ano, foi revestir o leito carroçável,
dando-lhe estabilidade, in-
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clusive na época de chuvas. A busca de melhores materiais
para a estabilização do leito carroçável levou à utilização
de misturas betuminosas ou de concreto de cimento, ou
seja, à pavimentação segundo os conceitos atuais. Atende-
se assim, com a pavimentação, outro princípio fundamental
na evolução dos transportes: a necessidade de que os
deslocamentos sejam possíveis em qualquer época do ano,
obrigando à estabilização do leito das estradas.