Aplicacoes Normas Seguranca Andaimes PDF

UNIVERSIDADE DA AMAZÔNIA – UNAMA
FÁBIO MOREIRA DA COSTA JÚNIOR

LUIZ OTAVIO MODESTO DE LIMA
APLICAÇÕES DAS NORMAS DE SEGURANÇA NOS

ANDAIMES SUSPENSOS MECÂNICOS NA OBRA PORTO DE
SINES: UM ESTUDO DE CASO
BELÉM
2010.
1


Trabalho de Conclusão de Curso

apresentado à Universidade da Amazônia
para obtenção do grau de Engenharia
Civil.
Orientador: Prof. MSc. Engº. Arqtº
Alexandre de Moraes Ferreira.
BELÉM
2010.
2


Trabalho de Conclusão do Curso

apresentado ao curso de Engenharia Civil
do Centro das Ciências Exatas e
Tecnológicas da Universidade da
Amazônia como requisito para obtenção
do título de Engenheiro Civil.
Banca Examinadora
............................................................................
Prof. MSc. Engº. Arqtº Alexandre de Moraes Ferreira.
............................................................................
Prof. Dr. Selênio Feio da Silva.
............................................................................
Prof. MSc. Wandemir Mata dos Santos Filho.
Apresentado em: ......... /......... /.........

Conceito: ...............................
BELÉM
2010.
3
Dedicamos este trabalho ás

pessoas mais importantes de nossas
vidas: nossos pais, irmãos e a todos
aqueles que de uma forma ou de outra
nos ajudaram nesta árdua caminhada
rumo á Graduação.
4
AGRADECIMENTOS
Agradecemos em primeiro lugar a DEUS, por ser a base de todas as

nossas conquistas;
Ás nossas adoráveis e queridas mães, pois muito mais que mães são anjos
que vieram aqui na terra para nos ajudar a realizar nossos sonhos, por
acreditarem e terem interesse em nossas escolhas, objetivos, sorrindo com
nossas alegrias e chorando muitas vezes ao nosso lado quando foi preciso,
apoiando-nos e esforçando-se junto a nos, para que conquistássemos todos os
nossos objetivos de vida, sempre orando por nós, pedindo providências divinas
para nossas vidas, agradecemos sempre a Deus por nos ter dado a honra de
sermos seus filhos;
Ao nosso Orientador Alexandre Ferreira, que mais que um orientador foi

um grande amigo, uma referência em nossas vidas acadêmica, pela dedicação
em todas as orientações prestadas na elaboração deste trabalho, nos
incentivando e colaborando no desenvolvimento de nossas idéias;
A todos nossos amigos do Curso de Engenharia Civil, que compartilharam

conosco os bons e os maus momentos na tarefa de conclusão deste curso;
E a todos aqueles que direta ou indiretamente contribuíram para este

trabalho.
5
Retroceder nunca, desistir

jamais e prosseguir sempre. Esse é
o lema dos fortes.
Mensagem Cristã.
6
RESUMO
Os andaimes suspensos mecânicos, são equipamentos utilizados em

grande escala na construção civil, e como qualquer equipamento utilizado por
pessoas é criado em torno toda uma preocupação com a segurança do
trabalhador, como está especificado, inclusive prevendo situações adversas, nas
normas de segurança (NR – 18 e NBR 6494/90).
Porém a constatação in loco foi no mínimo preocupante, já que a utilização
deste equipamento vem acompanhada de imprudência e falta de consciência
tanto por parte dos operários como dos engenheiros responsáveis.
A idéia de que tais normas policiam o operário, de que acidentes
acontecem por fatalidade, falta de capacitação, oneração no custo da obra, são
alguns dos entraves na adoção das normas.
Portanto, os conceitos de segurança especificados neste trabalho fixam
condições tanto estrutural quanto de segurança na utilização de andaimes
suspensos mecânicos preferencialmente aplicado na obra do conjunto residencial
Porto de Sines.
Palavra – chave: Normas de segurança; oneração; acidentes; segurança do

trabalhador.
7
ABSTRACT
The suspended scaffolds, are large-scale equipment used in construction,

and any equipment used by people is all built around a concern for worker safety,
as specified, including predicting adverse situations, the safety standards (NR – 18
and NBR 6494/90).
But finding the spot was at least worrisome, since the use of this equipment
is accompanied by carelessness and lack of awareness by both workers and the
engineers responsible.
The idea that such rules police the worker, that accidents happen by fate,
lack of training, charging the cost of construction, are some impediments in the
adoption of standards.
Therefore, the concepts of security setting conditions specified in this work
both structural and safety in the use of suspended scaffolds preferably applied in
the work of a residential Porto of Sines.
Key - words: Safety standards encumbrance, accidents, worker safety.

8
LISTAS DE FIGURAS
Figura 2.1: Andaime Suspenso Mecânico com placa de identificação.
Figura 2.2: Trabalhador qualificado para montagem dos ASM’s.
Figura 2.3: Elemento estrutural (Platibanda) para sustentação dos ASM’s.
Figura 2.4: Estrado do andaime suspenso mecânico.
Figura 2.5: Dispositivos de segurança do ASM.
Figura 3.1: Vista Frontal da Edificação.
Figura 3.2: Vista Lateral da Edificação.
Figura 3.3: Vista dos Fundos da Edificação.
Figura 3.4: Andaimes suspensos mecânicos nas fachadas da edificação.
Figura 3.4: Detalhe do guincho de elevação com catraca acionada por manivela.
Figura 3.5: Estrutura do andaime em aço modulado com rodapé em chapa de aço.
Figura 3.6: Detalhe do cabo de aço à tração e cabo de segurança do ASM.
Figura 3.7: Detalhe do trabalhador com o sinto de segurança preso ao cabo – guia.
Figura 3.8: Estrutura de sustentação através da platibanda do andaime suspenso.
Figura 3.9: Detalhe dos dispositivos distribuídos e fixados na platibanda.
Figura 3.10: Desenho esquemático da braçadeira fixado na platibanda.
Figura 3.11: Planta - Baixa de localização do pilares e vigas na platibanda.
Figura 3.12: Distribuição dos ASM’s em torno da edificação.
Figura 3.13: Elevação Frontal e elevação lateral do andaime suspenso de 2 metros.
Figura 3.14: Elevação Frontal e elevação lateral do ASM de 3 e 4 metros.
Figura 3.16: Desenho esquemático mostrando teste de carga no ASM de 2 metros.

9
LISTAS DE TABELAS
Tabela 3.1: Quantidade de andaimes distribuídos de acordo com as suas

dimensões, capacidade de carga e teste de carga.
Tabela 4.1: Quadro de check – list elaborado para inspeção dos trabalhos
realizados com o uso dos andaimes suspensos mecânicos.
10
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
ASM – Andaime Suspenso Mecânico.

MTE – Ministério do Trabalho e Emprego.
EPI – Equipamento de Proteção Individual.
EPC – Equipamento de Proteção Coletivo.
NR – Norma Regulamentadora.
kgf – Kilograma – força.
Kg – Kilograma.
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas.
NR 18 – Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da
Construção.
NBR – Normas Brasileiras.
kN – Kilo – Newton.
CNPJ – Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica.
ISO – International Organization for Standardization.
AF – Alma de Fibra.
MPa – Mega – Pascal.
m – Metros.
mm – Milímetros.
11
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO............................................................................. 13
1.1 Problemática............................................................................... 14
1.2 Hipóteses.................................................................................... 14
1.3 Justificativa................................................................................. 15
1.4 Definições de Andaimes Suspensos Mecânicos (ASM)......... 16
1.5 Metodologia................................................................................ 17
1.5.1 Abordagem da Pesquisa...................................................... 17
1.5.2 Fontes de Informações......................................................... 17
1.6 Estrutura do Trabalho................................................................ 18
1.7 Objetivos..................................................................................... 19
1.7.1 Objetivo Geral........................................................................ 19
1.7.2 Objetivo Específico............................................................... 19
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA................................................... 21
2.1 Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da
Construção Civil (NR-18)............................................................ 21
2.1.1 Andaimes Suspensos Mecânicos........................................ 21
2.1.2 Cabos de Aço e Cabos de Fibra Sintética........................... 27
2.2 Segurança nos Andaimes (NBR-6494/90)................................. 30
2.2.1 Projeto e Construção dos Andaimes................................... 30
2.2.2 Segurança e Proteção nos Andaimes................................. 32
2.2.3 Segurança na Utilização dos Andaimes.............................. 33
2.2.4 Cabos de Sustentação dos Andaimes................................. 34
3. ESTUDO DE CASO NA OBRA PORTO DE SINES.................... 36

3.1 Descrição do Ambiente Estudado............................................ 36
3.1.1 Fotografias da Obra.............................................................. 37
3.2 Descrições Técnicas dos Equipamentos do ASM.................. 38
3.3 Composição da Estrutura de Sustentação.............................. 42
3.4 Composição Estrutural da Platibanda..................................... 44
3.5 Disposição dos Andaimes Suspensos em Cada Bloco......... 45
12
3.6 Dados Técnicos para Laudo dos Andaimes Suspensos

Mecânicos................................................................................... 46
3.7 Descrição das Atividades Feitas pelos ASM´s........................ 50
3.8 Metodologia para Teste de Carga dos ASM´s......................... 50
4. IMPLANTAÇÃO DE MEDIDAS DE PREVENÇÃO CONTRA

QUEDAS DE ALTURAS NA UTILIZAÇÃO DE ANDAIMES
SUSPENSOS MECÂNICOS........................................................ 54
4.1 Treinamento para Trabalho em ASM´s.................................... 54
4.2 Procedimento Correto de Entrada no ASM............................. 57
4.3 Procedimento Correto de Saída do ASM................................. 57
4.4 Verificações (Check-List).......................................................... 58
4.5 Planejamento do Trabalho........................................................ 60
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS........................................................ 62
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS..................................................... 65
ANEXO A............................................................................................... 67
13
1. INTRODUÇÃO
Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) órgão do governo

federal, os riscos de quedas em alturas na maior parte dos casos associados à
utilização de andaimes suspensos poderá ser a principal causa de acidentes
graves e fatais na indústria da construção civil.
A primeira hipótese a causar esses acidentes é a falta de

acompanhamento por parte de pessoas habilitadas, o que atinge desde o projeto
até a montagem e a supervisão continuada do trabalho na obra.
Em alguns casos os andaimes são encarados como meios auxiliares

provisórios, que por isso poderiam ser montados e desmontados sem obediência
a todos os requisitos necessários para garantir a segurança dos operários. O
resultado são andaimes improvisados e inseguros.
A segunda hipótese é a não utilização, por parte do operário, dos

equipamentos de proteção individual (cinturão de segurança com trava quedas).
Muitas vezes isso acontece porque o trabalhador não recebe o equipamento de
segurança da empresa ou também porque o operário mostra resistência a sua
utilização, o que por sua vez decorre de falta de treinamento e conscientização
adequados.
A terceira hipótese seria o mau estado de saúde do trabalhador com

influência de alguma doença ou tratamento com remédios controlados.
A última hipótese está relacionada com as condições climáticas não

agradáveis, como por exemplo, chuvas fortes com ventos fortes.
Os custos com acidente de trabalho utilizando os andaimes suspensos

mecânicos são elevados devido aos gastos com despesas diretas e indiretas.
14
Sem falar que colegas de trabalho e família do acidentado poderão sofrer graves
conseqüências não só financeiras, mas também, emocionais e sociais.
Por esta razão, este trabalho será realizado com ênfase para eliminar ou
superar os riscos de acidentes de trabalho gerados por quedas em alturas pela
utilização de andaimes suspensos mecânicos na obra do conjunto residencial
Porto de Sines.
1.1 PROBLEMÁTICA
Os Andaimes Suspensos Mecânicos (ASM) são equipamentos de grande

utilização na construção civil. Porém, as quedas em altura é um evento que está
muito associado à utilização desses objetos resultando na principal causa de
acidente na construção civil.
A primeira causa desses acidentes com andaimes é a falta de

acompanhamento por parte de pessoas habilitadas diariamente para efetuar
revisão geral no equipamento juntamente os seus componentes e dispositivos de
segurança.
A segunda causa de acidentes é a não utilização por parte do trabalhador

dos equipamentos de proteção individual e a questão da conscientização
adequada.
1.2 HIPÓTESES
Devido à grande utilização dos Andaimes Suspensos Mecânicos na

construção civil para fases de serviços de obra bruta externa (telamento da
estrutura, chapisco, reboco e/ou emboço), acabamento fino externo (aplicações
15
de selador e textura e/ou revestir com cerâmica e logo após aplicar o rejunte),
manutenções e limpeza sempre o trabalhador é alvo de sofrer acidentes fatais
devido a não utilização correta de seus equipamentos de segurança sem contar
que a saúde do trabalhador quando não se aparenta em boas condições é outro
fator favorável em acontecer acidentes.
1.3 JUSTIFICATIVA
O interesse pelo tema aqui proposto surge ao deparar com a pouca

atenção dispensada na aplicabilidade das Normas de Segurança: NR – 18 e NBR
6494/90.
A própria resistência do operário e o pouco caso dispensado pelos

responsáveis pelas obras quanto às determinações legais nos reportou a uma
pesquisa minuciosa de causa e efeito, tentando delimitar procedimentos e
comportamentos que nos dessem um ponto de entendimento.
As normas que apresentam pontos de fácil aplicabilidade e baixo custo e

tais equipamentos são usadas em grande escala, surge o ponto de desequilíbrio
onde a não adoção de tais normas trás oneração, acidentes de grandes
proporções e atrasos na obra.
A intenção é buscar este ponto de equilíbrio e dar soluções simples e

coerentes na adoção e aceitabilidade dos procedimentos legais.
Por isso mostrar que diante dos perigos que os andaimes suspensos
mecânicos apresentam ao trabalhador segundo o Ministério do Trabalho e
Emprego (MTE) é possível fazer o cumprimento, a manutenção e a fiscalização
perante aos trabalhadores habilitados através de treinamentos.
16
1.4 DEFINIÇÕES DE ANDAIMES SUSPENSOS MECÂNICOS
Segundo a NBR 6494/90 (Segurança nos Andaimes) abrange os andaimes

conforme a seguinte classificação:
a) Andaimes suspensos mecânicos pesados ou leves;

b) Andaimes em balanços;
c) Andaimes simplesmente apoiados fixos ou móveis.
Os andaimes suspensos mecânicos, pesados ou leves, são equipamentos

necessários à execução de trabalhos em lugares elevados, onde não possam ser
executados em condições de segurança a partir do piso.
São utilizados em serviços de construção, reforma, demolição, pintura,

limpeza e manutenção.
Os andaimes suspensos mecânicos leves são equipamentos cuja estrutura

e dimensões permitem suportar carga total máxima de trabalho de 3 kN (300 kgf),
respeitando os fatores de segurança de cada um dos seus componentes.
Andaimes suspensos mecânicos pesados são equipamentos cuja estrutura

e dimensões permitem suportar cargas de trabalho de 4 kPa (400 kgf/m²) no
máximo, respeitando os fatores de segurança de cada um dos seus
componentes.
Andaimes em balanço são equipamentos que se projetam para fora da

construção são suportados por vigamentos ou estruturas em balanço, que tenham
sua segurança garantida, seja por engastamento ou outro sistema de
contrabalançamento no interior da construção, podendo ser fixos ou deslocáveis.
17
Andaimes simplesmente apoiados são equipamentos cuja estrutura

trabalha simplesmente apoiada, podendo ser fixos ou deslocáveis
horizontalmente.
1.5 METODOLOGIA
Este trabalho será desenvolvido por meios de referências bibliográficas,

consulta das leis em vigor do Ministério do Trabalho e levantamentos dos dados
junto aos fotográficos dos Andaimes Suspensos Mecânicos da obra Porto de
Sines em fase de construção.
Também será feita a inspeção do local para avaliar as conformidades e as

não conformidades de segurança expostas no ambiente de trabalho relacionada à
utilização de andaimes suspensos mecânicos.
1.5.1 ABORDAGEM DA PESQUISA
A pesquisa levou em consideração a necessidade de avaliar os riscos de

acidentes na obra Porto de Sines utilizando andaimes suspensos mecânicos nos
serviços de obra bruta externa e acabamento fino externo devido aos grandes
riscos que os operários estão expostos.
1.5.2 FONTES DE INFORMAÇÕES
As informações geradas no decorrer desta pesquisa foram desenvolvidas

em varias etapas:
18
 Pesquisa bibliográfica através de leitura em livros, artigos,

monografia e trabalhos de conclusões de cursos, além das
pesquisas das normas brasileiras NBR 6494, NBR 7678, NBR 6327
(Associação Brasileira de Normas Técnicas) e da NR – 18;
 Estudo de campo para coleta de dados com imagens fotográficas;
 Estudo dos prováveis acidentes que possam ocorrer na pesquisa de
campo.
1.6 ESTRUTURA DO TRABALHO
O trabalho está estruturado em cinco capítulos.
Em primeiro capítulo são apresentadas as justificativas para a escolha do

tema da pesquisa composta de introdução, problemática e hipótese, método de
pesquisa, definição de andaimes suspensos mecânicos e os objetivos geral e
específico que se pretende alcançar neste trabalho.
No segundo capítulo, encontram-se as fundamentações teóricas disposta

das principais normas de referências que tratam de segurança na utilização de
andaimes suspensos mecânicos.
No terceiro capítulo, destaca-se o relato do estudo de caso na obra do

Conjunto Residencial Porto de Sines, onde são encontradas as causas, as
dificuldades, as conformidades e as não conformidades no comprimento da NR –
18 e NBR 6494/90, em específico às relacionadas a possíveis quedas de altura
na utilização de andaimes suspensos mecânicos.
No quarto capítulo, são descritas as diretrizes propostas para elaboração e

implantação de medidas de segurança contra quedas de alturas quando utilizando
andaimes suspensos mecânicos.
19
Por fim, no quinto capítulo, apresentam-se as considerações finais

encontradas neste trabalho.
Em seguida, são apresentados os Anexos e as Referências Bibliográficas

utilizadas neste trabalho.
1.7 OBJETIVOS
O principal objetivo deste trabalho é demonstrar de forma cabível e

explicita as condições de segurança obrigatórias e exigíveis nos Andaimes
Suspensos Mecânicos (ASM) quando utilizados para serviços em alturas
elevadas.
1.7.1 OBJETIVO GERAL
Aplicar de forma objetiva e com indicações das normas de segurança NR

18: Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção – (Norma
Regulamentadora do Ministério do Trabalho e Emprego) e NBR 6494 – (Norma
Brasileira) nos Andaimes Suspensos Mecânicos, atualmente utilizados em uma
obra da construção civil, como fonte potencial de risco de quedas.
1.7.2 OBJETIVO ESPECÍFICO
 Inspecionar o ambiente de trabalho;

20
 Verificar os Andaimes Suspensos Mecânicos dotando o cálculo da

capacidade de carga e dimensionamento dos mesmos;
 Analisar as conformidades e as não conformidades em relação à NR 18 e a
NBR 6494/90;
 Montagem de projetos dos andaimes suspensos mecânicos que se
encontram na obra;
 Indicar parâmetros construtivos;
 Sugerir medidas adicionais de segurança na utilização dos Andaimes
Suspensos Mecânicos.
21
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
Este capítulo limita-se à apresentação dos principais conceitos teóricos

necessários ao desenvolvimento deste trabalho. Inicia-se com a definição da NR
– 18 (Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção), onde
são considerados exigíveis e obrigatórios a segurança do trabalhador quanto ao
uso de andaimes suspensos mecânicos.
Em segundo tópico, defini-se a NBR 6494, onde descrevem-se as

condições estruturais que devem ser observadas na elaboração de projeto e
construção de andaimes segundo a sua classificação (andaimes em balanço,
andaimes suspensos, andaimes simplesmente apoiados). Atua como norma de
desempenho quando especificam limites de resistência, vãos de flecha máximo
desejável, auxiliando no dimensionamento e execução dos andaimes que devem
ser projetados para resistir às solicitações a que estarão submetidos.
2.1 CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA

CONSTRUÇÃO CIVIL (NR – 18)
2.1.1 ANDAIMES SUSPENSOS MECÂNICOS
A NR – 18 (Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho) fixam as

condições exigíveis de segurança dos andaimes quanto à sua condição estrutural,
bem como de segurança das pessoas que neles trabalham e transitam.
Os itens abaixo fazem alusão, recomendações e obrigações a serem

seguidas na construção, uso e segurança dos andaimes suspensos:
22
18.15.30 – Os sistemas de fixação e sustentação e as estruturas de apoio

dos andaimes suspensos deverão ser precedidos de projeto elaborado e
acompanhado por profissional legalmente habilitado. (118.677.9 – 12)
18.15.30.1 – Os andaimes suspensos deverão ser dotados de placa de

identificação, colocada em local visível, onde conste a carga máxima de trabalho
permitida. (118.678.7 – 12)
Placa de identificação do ASM com

carga máxima de trabalho.
Figura 2.1: Andaime Suspenso Mecânico com placa de identificação.

Fonte: Acervo do Autor.
Atracação dos cabos de

sustentação em aço nos
dispositivos de sustentação
do ASM.
Figura 2.2: Trabalhador qualificado para montagem dos ASM’s.

23
18.15.30.2 – A instalação e a manutenção dos andaimes suspensos devem

ser feitas por trabalhador qualificado sob supervisão e responsabilidade técnica
de profissional legalmente habilitado obedecendo, quando de fábrica, as
especificações técnicas do fabricante. (118.679.5 – 13)
18.15.30.3 – Deve ser garantida a estabilidade dos andaimes suspensos

durante todo o período de sua utilização, através de procedimentos operacionais
e de dispositivos ou equipamentos específicos para tal fim. (118.680.9 – 14)
18.15.31 – O trabalhador deve utilizar cinto de segurança tipo pára-

quedista, ligado ao trava-quedas de segurança este, ligado a cabo-guia fixado em
estrutura independente da estrutura de fixação e sustentação do andaime
suspenso. (118.681.7 – 14)
18.5.32 – A sustentação dos andaimes suspensos deve ser feita por meio
de vigas, afastadores ou outras estruturas metálicas de resistência equivalente a,
no mínimo, três vezes o maior esforço solicitante. (118.682.5 – 14)
18.15.32.1 – A sustentação dos andaimes suspensos somente poderá ser

apoiada ou fixada em elemento estrutural. (118.683.3 – 14)
18.15.32.1.1 – Em caso de sustentação de andaimes suspensos em

platibanda ou beiral da edificação, essa deverá ser precedida de estudos de
verificação estrutural sob responsabilidade de profissional legalmente habilitado.
(118.684.1 – 13)
18.15.32.1.2 – A verificação estrutural e as especificações técnicas para a

sustentação dos andaimes suspensos em platibanda (estrutura de concreto
armado composto de vigas e pilares) ou beiral de edificação deverão permanecer
no local de realização dos serviços. (118.685.0 – 12)
24
18.15.32.2 – A extremidade do dispositivo de sustentação, voltada para o

interior da construção, deve ser adequadamente fixada e estabilizada, constando
essa especificação do projeto emitido. (118.685.8 – 14)
Estrutura de platibanda
composta de vigas e
pilares.
Figura 2.3: Elemento estrutural (Platibanda) para sustentação dos ASM’s.

18.15.32.3 – É proibida a fixação de sistemas de sustentação dos

andaimes por meio de sacos com areia, pedras ou qualquer outro meio similar.
(118.687.6 – 14)
18.15.33 – É proibido o uso de cabos de fibras naturais ou artificiais para

sustentação dos andaimes suspensos. (118.692.2 – 14)
18.15.34 – Os cabos de suspensão devem trabalhar na vertical com

esforços à tração e o estrado na horizontal. (118.693.0 – 14)
18.15.35 – Os dispositivos de suspensão devem ser diariamente

verificados pelos usuários e pelo responsável pela obra, antes de iniciados os
trabalhos. (118.694.9 – 14)
25
18.15.35.1 – Os usuários e o responsável pela verificação deverão receber

treinamento e manual de procedimentos para a rotina de verificação diária.
(118.695.7 – 13)
18.15.36 – Os cabos de aço utilizados nos guinchos tipo catraca dos

andaimes suspensos devem:
a) Ter comprimento tal que para a posição mais baixa do estrado restem
pelo menos 06 (seis) voltas sobre cada tambor; e, (118.695.5 – 14)
b) Passar livremente na roldana, devendo o respectivo sulco ser mantido

em bom estado de limpeza e conservação. (118.697.3 – 14)
18.15.37 – Os andaimes suspensos devem ser convenientemente fixados à

edificação na posição de trabalho. (118.698.1 – 14)
18.15.38 – É proibido acrescentar trechos em balanço ao estrado de

andaimes suspensos. (118.699.0 – 14)
18.15.39 – É proibido a interligação de andaimes suspensos para a

circulação de pessoas ou execução de tarefas. (118.700.7 – 14)
18.15.40 – Sobre os andaimes suspensos é permitido depositar material

para uso imediato. (118.701.5 – 14)
18.15.40.1 – É proibida a utilização de andaimes suspensos para

transporte de pessoas ou materiais que não estejam vinculados aos serviços em
execução. (118.702.3 – 14)
18.15.41 – Os quadros dos guinchos de elevação devem ser providos de

dispositivos para fixação de sistema guarda-corpo e rodapé, conforme subitem
18.13.5. (118.703.1 – 14)
26
18.15.41.1 – O estrado do andaime deve ser fixado aos estribos de apoio e

o guarda-corpo ao seu suporte. (118.704.0 – 14)
Estrado do ASM em barras

chatas.
Estribos para sustentação

do estrado.
Figura 2.4: Estrado do andaime suspenso mecânico.

18.15.42 – Os guinchos de elevação para acionamento manual devem

observar os seguintes requisitos:
a) Ter dispositivo que impeça o retrocesso de tambor para catraca;

(118.705.8 – 14)
b) Ser acionado por meio de alavancas, manivelas ou automaticamente, na

subida e na descida do andaime; (118.706.6 – 14)
c) Possui segunda trava de segurança para catraca; e, (118.707.4 – 14)
d) Ser dotado de capa de proteção da catraca. (118.708.2 – 14)
18.15.43 – A largura mínima útil da plataforma de trabalho dos andaimes

suspensos será de 0,65 metros (sessenta e cinco centímetros). (118.709.0 – 13)
18.15.43.1 – A largura mínima útil da plataforma de trabalho dos andaimes

suspensos, quando utilizado um guincho em cada armação, será de 0,90 metros
(noventa centímetros). (118.710.4 – 13)
27
Dispositivo de impedir retrocesso

do tambor para catraca.
Capa de proteção da catraca.
Dispositivo de segurança do ASM.
Figura 2.5: Dispositivos de segurança do ASM.

18.15.43.2 – A plataforma de trabalho deve resistir em qualquer ponto, a

uma carga pontual de 200 kgf (duzentos quilogramas-força). (118.711.2 – 14)
18.15.43.3 – Os estrados dos andaimes suspensos mecânicos podem ter

comprimento máximo de 8,0 metros (oito metros). (118.712.0 – 13)
18.15.44 – Quando utilizado apenas um guincho de sustentação por

armação é obrigatório o uso de um cabo de segurança adicional de aço, ligando-o
ao dispositivo de bloqueio mecânico automático, observando-se a sobrecarga
indicada pelo fabricante do equipamento. (118.713.9 – 14).
2.1.2 CABOS DE AÇO E CABOS DE FIBRA SINTÉTICA
18.16.1 – É obrigatória a observância das condições de utilização,

dimensionamento e conservação dos cabos de aço utilizados em obras de
construção, conforme o disposto na norma técnica vigente NBR 6327/06 – Cabo
de Aço/Usos Gerais da ABNT. (118.397.4 / 14)
28
18.16.2 – Os cabos de aço de tração não podem ter emendas nem pernas
quebradas que possam vir a comprometer a segurança do mesmo. (118.398.2 /
14)
18.16.2.1 – Os cabos de aço devem ter carga de ruptura equivalente a, no

mínimo, 05 (cinco) vezes a carga máxima de trabalho a que estiverem sujeitos e
resistência à tração de seus fios de, no mínimo, 160 kgf/mm² (cento e sessenta
kilogramas – força por milímetro quadrado). (118.762.7 / 14)
18.16.3 – Os cabos de aço e de fibra sintética devem ser fixados por meio
de dispositivos que impeçam seu deslizamento e desgaste. (118.399.0 / 14)
18.16.4 – Os cabos de aço e de fibra sintética devem ser substituídos

quando apresentarem condições que comprometam a sua integridade em face da
utilização a que estiverem submetidos. (118.400.8 / 14)
18.16.5 – Os cabos de fibra sintética deverão atender as especificações

constantes do Anexo I – Especificações de Segurança para Cabos de Fibra
Sintética, desta NR. (118.764.3 / 14)
Anexo – Especificações de Segurança para Cabos de Fibra Sintética.
1. O Cabo de fibra sintética utilizado nas condições previstas do subitem

18.16.5 deverá atender as especificações previstas a seguir:
a) Deve ser constituído em trançado triplo e alma central;
b) Trançado externo em multifilamento de poliamida;
c) Trançado intermediário e o alerta visual de cor amarela em

multifilamento de polipropileno ou poliamida na cor amarela com o mínimo
de 50% de identificação, não podendo ultrapassar 10% (dez por cento) da
densidade linear;
29
d) Trançado interno em multifilamento de poliamida;
e) Alma central torcida em multifilamento de poliamida;
f) Construção dos trançados em máquina com 16, 24, 32 ou 36 fusos;
g) Número de referência: 12 (diâmetro nominal em mm.);
h) Densidade linear 95 + 5 KTEX (igual a 95 + 5 g/m);
i) Carga de ruptura mínima 20 kN;
j) Carga de ruptura mínima de segurança sem o trançado externo 15 kN.
2. O cabo de fibra sintética utilizado nas condições previstas no subitem

18.16.5 deverá atender as prescrições de identificação a seguir:
a) Marcação com fita inserida no interior do trançado interno gravado NR

18.16.5 ISO 1140 1990 e fabricante com CNPJ;
b) Rótulo fixado firmemente contendo as seguintes informações:
I. Material constituinte: poliamida;
II. Número de referência: diâmetro de 12 mm;
III. Comprimentos em metros.
d) Incluir o aviso: "CUIDADO: CABO PARA USO ESPECÍFICO EM

CADEIRAS SUSPENSAS E CABO – GUIA DE SEGURANÇA PARA
FIXAÇÃO DE TRAVA – QUEDAS".
3. O cabo sintético deverá ser submetido a Ensaio conforme Nota Técnica

ISO 2307/1990, ter avaliação de carga ruptura e material constituinte pela
rede brasileira de laboratórios de ensaios e calibração do Sistema
Brasileiro de Metrologia e Qualidade Industrial.
30
2.2 SEGURANÇA NOS ANDAIMES (NBR 6494/06)
2.2.1 PROJETO E CONSTRUÇÃO DOS ANDAIMES
Todos os andaimes devem ser projetados para resistir às solicitações a

que estarão submetidos.
Todos os andaimes devem ter dispositivos de segurança apropriados ao

tipo de trabalho a ser executado.
Todo o equipamento utilizado deve ser de boa qualidade e encontrar-se em

bom estado de uso, atendendo às normas brasileiras.
Os projetos de andaimes devem indicar os carregamentos admissíveis de

trabalho.
Os andaimes não devem receber cargas superiores às especificadas em

projeto e a sua carga deve ser repartida de modo uniforme e sem obstruir a
circulação de pessoas.
O acesso ao andaime, em fase de montagem e desmontagem, deve ser

interditado a todos, com exceção da equipe responsável pelo serviço.
Os pisos em pranchas ou tábuas devem apoiar-se preferencialmente sobre

três travessas com dispositivos em suas extremidades para evitar o
escorregamento. No caso de apoio sobre duas travessas, a fixação das
extremidades é obrigatória. A madeira empregada na execução dos pisos deve
ser de boa qualidade, seca e sem nós ou rachaduras.
31
Transversalmente, as pranchas ou tábuas devem ser colocadas lado a

lado, sem deixar vãos ou intervalos, de modo a cobrir toda a largura do piso, e
fixadas para evitar qualquer deslocamento.
Pisos em tábuas de 0,025 m de espessura não podem ter vãos maiores

que 2,00 m, e devem ser travados entre si. Para vãos até 1,50 m, não é
obrigatório o travamento.
As emendas das pranchas ou tábuas devem ser por justaposição, devendo

haver sempre uma travessa sob cada ponta.
Em casos excepcionais, é permitida a emenda por sobreposição, desde

que sobre uma travessa e com pelo menos 0,20 m para cada lado (ou seja, uma
sobreposição de, no mínimo, 0,40 m).
Nestes casos, é obrigatória a sinalização adequada do local (indicando a

existência de degrau e pintura de uma faixa de alerta no piso), bem como a
fixação cuidadosa das pontas, de modo a não permitir que fiquem levantadas do
piso.
As pranchas ou tábuas não devem ter mais de 0,20 m de balanço.
Os pisos não devem ser lisos, e mesmo sendo metálicos, devem

apresentar rugosidade suficiente para não permitir o escorregamento de calçados,
mesmo quando úmidos.
Todos os andaimes externos devem ter seu piso fixado, de modo a evitar
quedas provocadas pelo vento.
Os pisos para execução dos trabalhos devem estar na horizontal.

32
2.2.2 SEGURANÇA E PROTEÇÃO NOS ANDAIMES
Os andaimes devem ser munidos, sobre todas as faces externas, de

guarda-corpos, colocados a 0,50 m e 1,00 m acima do estrado e, de rodapés de
no mínimo 0,15 m de altura, nos níveis de trabalho.
O conjunto do guarda-corpo deve resistir a uma carga horizontal pontual de

350 N aplicada em sua parte superior mais desfavorável, sem deformação
permanente.
O guarda-corpo deve ser sempre fixado de modo a não se deslocar em

qualquer direção, sob hipótese alguma.
Quando houver possibilidade de queda de pessoa que estiver trabalhando

no estrado do andaime em direção à face interna, deve ser prevista proteção
adequada de guarda-corpo.
Nos andaimes suspensos, o vão entre o guarda-corpo e o rodapé deve ser

fechado, inclusive nas cabeceiras, com tela ou qualquer outro material
equivalente.
Além do fechamento entre o guarda-corpo e o piso, deve ser colocada tela

ao longo de toda a periferia externa, para prevenir queda de objetos. A tela
utilizada não deve ter malha maior que 25 mm.
O local de trabalho e todos os acessos devem ser convenientemente

iluminados.
Devem ser tomadas precauções especiais, durante a montagem,

movimentação e utilização de andaimes próximos às redes elétricas. Toda a
33
fiação elétrica para iluminação e força utilizada em andaimes deve ser em cabo
isolado com super proteção.
Quando necessário, os andaimes devem ser protegidos e sinalizados

contra o impacto de veículos e equipamentos.
Os andaimes suspensos devem ser convenientemente ancorados, de

maneira que estejam protegidos contra oscilações em qualquer sentido.
As plataformas dos andaimes suspensos, leves devem distanciar-se no

máximo 0,30 m da superfície de trabalho.
Os cabos utilizados nos andaimes suspensos devem ser de comprimento

tal que, para a posição mais baixa do estrado, restem pelo menos duas voltas
sobre cada tambor.
A roldana-guia do cabo de suspensão deve rodar livremente e o seu sulco

deve ser mantido em bom estado de limpeza e conservação; bem como deve ser
dimensionado adequadamente para o diâmetro do cabo.
Os dispositivos de suspensão devem ser inspecionados antes do início dos

serviços, por pessoa qualificada.
2.2.3 SEGURANÇA NA UTILIZAÇÃO DOS ANDAIMES
Toda precaução deve ser tomada para evitar queda de objetos dos
andaimes. Não deve haver empilhamento de material sobre os andaimes.
Toda a sobra de material deve ser retirada, acondicionada adequadamente

ou através da utilização de dutos de descarga.
34
Toda a movimentação vertical de componente e acessório para a

montagem e/ou desmontagem de andaimes deve ser feita através de cordas ou
sistemas próprios de içamento. Não é permitido lançar peças em queda livre. Não
se deve permitir que pessoas trabalhem em andaimes sob intempéries, tais como
chuva ou vento forte.
Os serviços em andaimes nunca devem ser realizados por uma única

pessoa. Deve haver pelo menos uma outra pessoa no local de serviço para
auxiliá-la em caso de emergência.
Equipamentos de proteção individual, como capacetes, cinturões de

segurança, outros, devem ser utilizados sempre que necessários. Estes
equipamentos devem estar em bom estado e à disposição dos trabalhadores a
qualquer tempo.
As pessoas que trabalham em andaimes suspensos a mais de 2,00 m do

solo devem estar com os cinturões de segurança do tipo pára-quedista, com
sistemas trava-quedas, ligadas a um cabo de segurança, com sua extremidade
superior fixada na construção, independente da estrutura do andaime.
Deve haver a proteção com tela dos andaimes, para aparar a queda
eventual de materiais, bem como com plataforma de proteção na altura do
primeiro pé-direito.
2.2.4 CABOS DE SUSTENTAÇÃO DOS ANDAIMES
Os cabos de aço devem ter sua carga de ruptura igual a no mínimo cinco
vezes a carga máxima utilizada.
Sempre que o cabo de aço de sustentação tiver contato com uma aresta,
este deve ser convenientemente protegido contra o atrito e garantir um raio
35
mínimo de curvatura de oito vezes o diâmetro, através de um dispositivo fixado

firmemente à estrutura.
Os cabos de aço de sustentação devem ser de alma de fibra (AF) e

construção 6 x 19, torção regular à direita, galvanizados e resistência à tração dos
fios entre 1600 MPa e 1800 MPa (PS).
O diâmetro mínimo dos cabos de aço para andaimes leves é de 7,95 mm,
com carga mínima de ruptura igual a 34,8 kN e 9,5 mm para os andaimes
pesados, com carga mínima de ruptura igual a 49,8 kN.
Os cabos de sustentação devem ser inspecionados antes da montagem, e

periodicamente quando em uso, e não devem apresentar qualquer um dos
seguintes defeitos:
a) Oxidação do cabo, comprometendo a sua resistência;
b) Ruptura de fios em número acima de um a cada passo do cabo;
c) Deformações permanentes, tais como dobras, esmagamentos, pernas

salientes, etc.;
- diminuição do diâmetro nominal do cabo em mais de 10%;
- desgaste por abrasão dos fios externos em mais de 30%.
Na fixação, todos os laços devem ser providos de sapatilhas adequadas ao

diâmetro do cabo, e presos com grampos ou soquetes chumbadores.
Na utilização com grampos, deve ser considerada redução de 20% na

carga admissível do cabo. A quantidade de grampos e o seu espaçamento devem
ser de acordo com as tabelas dos fabricantes, devendo ser usados pelo menos
três grampos em cada fixação.
36
3. ESTUDO DE CASO NA OBRA PORTO DE SINES
3.1 DESCRIÇÃO DO AMBIENTE ESTUDADO
Trata-se de uma obra localizado na Avenida Tavares Bastos no bairro da

Marambaia, na cidade de Belém, Estado do Pará, empreendimento este
denominado Conjunto Residencial Porto de Sines, composto por 10 blocos de
apartamentos residenciais de mesma dimensão identificados de “A” até “J” mais a
área de lazer completo, disposto em um terreno de aproximadamente 60 metros x
227 metros.
Cada bloco é dotado de pavimento pilotis (setor da garagem), 06

pavimentos tipo e o 7º pavimento destinado ao reservatório superior de água e
casa de máquinas do elevador de passageiros.
Os pavimentos tipo são compostos de 04 apartamentos por andar, sendo

que o pavimento térreo destina-se a estacionamento de veículos e casa de
subestação de energia da edificação.
Os apartamentos do empreendimento apresentam-se na seguinte

composição de cômodos com as suas áreas:
• Dois quartos com 6,0 m² cada;

• Dois banheiros com 2,65 m², sendo um social e o outro de serviço
ou suíte quando modificado;
• Copa cozinha com 8,70 m²;
• Área de serviço com 4,0 m²;
• Sala estar/jantar com 23,04 m²;
• Varanda com 3,23 m².
37
3.1.1 FOTOGRAFIAS DA OBRA
Figura 3.1: Vista Frontal da Edificação.

Figura 3.2: Vista Lateral da Edificação.

Figura 3.3: Vista dos Fundos da Edificação.

38
3.2 DESCRIÇÃO TÉCNICA DOS EQUIPAMENTOS DO ANDAIME

SUSPENSO MECÂNICO IN LOCO
Os andaimes suspensos mecânicos para esta obra classificam-se como

tipo leve e deslocam-se a uma altura máxima de aproximadamente 23,0 metros
que vai do 1º pavimento tipo até a estrutura de sustentação em concreto armado
(platibanda).
ASM trabalhando em altura

máxima de 23,0 metros de
altura.
Figura 3.4: Andaimes suspensos mecânicos nas fachadas da edificação.

Dependendo do perímetro externo das fachadas da edificação os ASM são

utilizados por um ou dois trabalhadores treinados e qualificados para exercer
serviços de chapisco, telamento, reboco (obra bruta) para os oficiais pedreiros e
serventes, e pintura externa das fachadas (obra fina de acabamento) para os
oficiais pintores.
Para cobrir todo perímetro externo da fachada de cada bloco, será

necessário o uso de 18 unidades de andaimes distribuídos de acordo com as
dimensões de suas plataformas que variam de 2 metros, 3 metros, 4 metros e 6
metros.
39
Os andaimes suspensos mecânicos descrevem-se dos seguintes

elementos de composição:
 Sistema de Elevação;
 Estrutura do Andaime;
 Cabos de Aço;
 Corda – guia individual;
 Estruturas de Sustentação;
 Laterais e rodapé;
 Piso.
O sistema de elevação dos andaimes é composto de dois guinchos

mecânicos tipo TRECK – TRECK com engrenagens e, trava de segurança,
dispositivo anti-retrocesso para o cabo de tração, tambor de alojamento para o
cabo, roldanas livres em bom estado e alavanca de acionamento para subida e
descida.
Cada unidade é dotada de um mecanismo trava-quedas com cabo

adicional, adaptável para cada conjunto mecânico.
Guincho mecânico tipo Treck -

Treck com engrenagem e
tambor de alojamento para o
cabo e dispositivo anti-
retrocesso.
Figura 3.4: Detalhe do guincho de elevação com catraca acionada por manivela.
40
A estrutura do andaime é metálica modulada em aço, com rodapé em

chapa de aço, piso antiderrapante e com guarda-corpo padrão treliçado, montado
a partir de travessas tubulares com altura total de 1,20 m, com travessão
intermediário a 0,70 m do solo e rodapé em chapa de aço, com altura total de
0,25 m.
Guarda – corpo padrão treliçado

com travessas na altura de 1,20
m e com travessão intermediário
de 0,70 m.
Rodapé em chapa de aço com

altura útil de 0,25 m.
Figura 3.5: Estrutura do andaime em aço modulado com rodapé em chapa de aço.
Os cabos de aço são galvanizados com diâmetro nominal de 12,5 mm e 8

mm, com alma em fibra artificial, classificação IPS 180 – 250 kgf/mm2 e carga de
ruptura mínima de 250 kgf/mm² e 200 kgf/m e densidade linear de 0,244 kgf/m.
Cabo de elevação do ASM

com diâmetro de 12,5 mm
Dispositivo trava-queda do ASM

com cabo passante de 8,0 mm
Figura 3.6: Detalhe do cabo de aço à tração e cabo de segurança do ASM.

41
A corda – guia individual para cada operador é em poliamida trançada, com

diâmetro nominal de 12 mm interligada por meio de talabarte de nylon ao cinto de
segurança dotado ainda de dispositivo trava – quedas individual.
Cabo-guia de 12 mm com trava quedas

de segurança preso ao talabarte do
cinto de segurança.
Cinto de segurança tipo pára-

quedista com talabarte.
Figura 3.7: Detalhe do trabalhador com o sinto de segurança preso ao cabo – guia.
A sustentação do ASM é composta de 04 (quatro) dispositivos metálicos,

dispostos par a par em cada extremidade do andaime, na forma de perfis em “U”
de 6” x 1” x 1/8”, reforçados por 02 vergalhões de seção circular de 12,5 mm de
diâmetro soldado no sentido de constituir uma mão francesa fixas na platibanda.
Dupla braçadeira metálica em

perfil “U” 6” x 1” x 1/8” reforçado
por dois vergalhões de 12,5 mm.
Elemento estrutural da Platibanda

sustentando o Andaime suspenso
Mecânico.
Figura 3.8: Estrutura de sustentação através da platibanda do andaime suspenso.

42
Dispositivos de sustentação dos

ASM’s distribuídos e fixados e
atracados na platibanda.
Figura 3.9: Detalhe dos dispositivos distribuídos e fixados na platibanda.

3.3 COMPOSIÇÃO DA ESTRUTURA DE SUSTENTAÇÃO
Cada andaime suspenso mecânico é dotado de quatro braçadeiras divisível

par – a – par em dois em pontos distintos, cujo conjunto tem a função de
sustentação das plataformas de elevação por meio de cabos de elevação com
diâmetro nominal de 12 mm e de 8 mm para sistema de trava – quedas do
mesmo.
A braçadeira é uma estrutura metálica formada por dois montantes verticais

fixados na platibanda e duas travessas horizontais superior e inferior compostas
de dois perfis seção em “L” de 3” x 1” x 1/8” , soldados por eletro-fusão formando
em perfil “U” de 6” x 1” x 1/8”.
Para melhor segurança desta braçadeira foi colocado na diagonal por meio
de eletro – fusão duas barras de aço CA 50 com diâmetro de 12,5 mm ligando os
montantes verticais na travessa inferior.
Os montantes verticais fixados a estrutura da platibanda, ambas, estão

sujeitos a esforços de momento fletor.
43
Figura 3.10: Desenho esquemático da braçadeira fixado na platibanda.

A travessa horizontal inferior exposta externamente à platibanda está

sujeito a esforço de compressão.
E as duas barras de aço localizado na diagonal da braçadeira tende a

sofrer esforço de tração.
Na parte da travessa horizontal inferior pelo lado externo da edificação está

fixado por eletro-fusão um gancho de aço CA 50 de diâmetro de 12.5 mm para
passagem dos cabos ligados na platibanda e na catraca tipo “TRECK – TRECK”
juntamente aos cabos de aço proveniente do trava – queda.
Na passagem dos cabos pelo gancho, deverão ser fortemente presos por
três presilhas metálicas de diâmetro igual ao diâmetro de cada um dos cabos.
As presilhas são grampos importantes que serão fixadas aos cabos por
sempre em três unidades de mesmo diâmetro nominal dos cabos de aço com
duas porcas e arruelas de pressão.
44
3.4 COMPOSIÇÃO ESTRUTURAL DA PLATIBANDA
A platibanda é um elemento estrutural feito de concreto armado composto

de 18 pilares com dimensões variadas entre 12 x 40 cm, 20 x 40 cm, 20 x 45 cm,
20 x 50 e 25 x 50 cm.
Figura 3.11: Planta - Baixa de localização dos pilares e vigas na platibanda.

Já as vigas possuem 08 unidades estruturais com dimensões, também,

variáveis de 12 x 35 cm e 12 x 60 cm, localizados na parte superior da última laje
da edificação. O controle tecnológico dos materiais para os componentes (pilar e
viga) da platibanda apresentou-se as seguintes características:
 Resistência do concreto 35 MPa;

 Slump do concreto 10 +/- 2 cm;
45
3.5 DISPOSIÇÃO DOS ANDAIMES SUSPENSOS EM CADA BLOCO
Como as torres são todas iguais, o layout do desenho em anexo é válido

para todos os 10 blocos que compõem o empreendimento.
Em função das características construtivas, os andaimes variam de

comprimento conforme as extremidades das fachadas disponibilizando os
andaimes de 2 m, 3 m, 4 m e 6 m.
Figura 3.12: Distribuição dos ASM’s em torno da edificação.

46
3.6 DADOS TÉCNICOS PARA LAUDO DO ANDAIME SUSPENSO

MECÂNICO
Segundo NR – 18 (18.5.32), a sustentação dos andaimes suspensos deve

ser feita por meio de vigas, afastadores ou outras estruturas metálicas de
resistência equivalente a, no mínimo, três vezes o maior esforço solicitante.
Diante deste conhecimento citado pela NR – 18 descreve-se para melhor

entendimento, cada plataforma de andaime suspenso com dimensão e peso
próprio diferente é possível determinar as cargas de segurança admissíveis de
trabalho para o mesmo encontrado na obra dando referência ao estudo de caso.
A seguir, serão mostrados as características técnicas dos elementos de

composição dos andaimes suspensos mecânicos de 2 m, 3 m, 4 m e 6m:
• O conjunto de andaime de 2 m com peso total de 250 Kgf, formado

pelo peso próprio do andaime suspenso, peso de um operário, peso
de ferramentas e de material.
• Carga de ruptura de 250 Kgf/mm² do cabo de aço AF com diâmetro
de 12.5 mm para sustentação;
• Carga de ruptura de 200 Kgf/mm² do cabo AF com diâmetro de 8.0
mm para sustentação de segurança da plataforma suspensa;
• Carga de ruptura de 200 Kgf/m do cabo de fibra sintética com
diâmetro de 8.0 mm;
• Capacidade de carga do andaime de 300 Kgf/m com teste de carga
de 600 Kgf / 2m;
• Esforço de tração na braçadeira: 311,57;
• Esforço de compressão na braçadeira: - 239.36;
• Capacidade resistente de cada montante de 4500 Kgf;
• Capacidade admissível de cada braçadeira no referido comprimento
de 2 m: 600 Kgf;
47
• Capacidade resistente da viga de concreto: 500 Kgf/m;

• Coeficiente de segurança: 500 Kgf / 250 Kgf = 2,0.

• Os conjuntos de andaimes 3 m e 4 m com peso total de 300 Kgf

para cada é formado pelo peso próprio do andaime suspenso, peso
de dois operários, peso de ferramentas e de material;
diâmetro de 8.0 mm;
de 750 Kgf / 3m;
de 800 Kgf / 4m;
• Esforço de tração na braçadeira: 311,57;
• Esforço de compressão na braçadeira: - 239.36;
• Capacidade resistente de cada montante de 4500 Kgf;
de 3 m: 750 Kgf;
48

de 4 m: 800 Kgf;
• Capacidade resistente da viga de concreto: 500 Kgf/m;
• Coeficiente de segurança: 500 Kgf / 300 Kgf = 1,67;
Figura 3.14: Elevação Frontal e elevação lateral do ASM de 3 e 4 metros.

• O conjunto de andaime de 6 m com peso total de 450 Kgf, formado

pelo peso próprio do andaime suspenso, peso de dois operários,
peso de ferramentas e de material.
• Carga de ruptura de 250 Kgf/mm² do cabo de aço AF com diâmetro
de 12.5 mm para sustentação.
• Carga de ruptura de 200 Kgf/mm² do cabo AF com diâmetro de 8.0
mm para sustentação de segurança da plataforma suspensa.
diâmetro de 8.0 mm.
de 900 Kgf / 6m.
• Esforço de tração na braçadeira: 311,57.
49
• Esforço de compressão na braçadeira: - 239.36.

• Capacidade resistente de cada montante de 4500 Kgf.
de 6 m: 900 Kgf.
• Capacidade resistente da viga de concreto: 500 Kgf/m.
• Coeficiente de segurança: 500 Kgf / 450 Kgf = 1,11
Então a capacidade de carga dos andaimes suspensos mecânicos ficou

assim determinada segundo a Tabela 3.1 abaixo:
Tabela 3.1: Quantidade de andaimes distribuídos de acordo com dimensões,

capacidade de carga e teste de carga.
Quantidade (nº) Dimensões (m) Carga do ASM (Kgf) Carga Operacional (Kgf)
4 andaimes 6,00 x 0,72 x 1,20 450 675
6 andaimes 4,00 x 0,72 x 1,20 300 450
7 andaimes 3,00 x 0,72 x 1,20 300 450
1 andaime 2,00 x 0,72 x 1,20 250 375

50

3.7 DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES
Nas primeiras áreas de revestimento das fachadas com reboco externo

atuam pedreiros e serventes e posteriormente ao fim da pega, essas áreas
passam a fase de pintura externa realizada pelos pintores, enquanto que outras
áreas adjacentes vão sendo revestidas por reboco.
Temos a partir de então serviços simultâneos de reboco e pintura externa

sempre em andaimes suspensos e estrutura de sustentação distinta com
deslocamentos somente verticais.
3.8 METODOLOGIA PARA TESTE DE CARGA ASM
Para verificação da estabilidade do equipamento de andaime suspenso

mecânico houve ensaio para determinação da capacidade de carga, carga de
ruptura dos cabos de sustentação e trava quedas.
51
Neste ensaio, paradoxo com carga operacional de utilização, que será

composto do peso próprio do equipamento andaime suspenso, dois operários e
120 kgf de material e ferramentas.
Para o ASM de 2, 3, 4 e 6 metros adotaram-se para teste de carga 12, 15,

16 e 18, respectivamente, sacos de cimento de 50 kg em duas camadas sobre os
andaimes suspensos pelos cabos de aço AF 12,5 mm ligados na braçadeira junto
à platibanda.

O tempo para fazer o teste de carga é de 24 horas contínuas e após esta

duração não havendo registros de anormalidades nos elementos componentes do
andaime suspenso mecânico e na peça estrutural da platibanda, este poderá ser
utilizado para os serviços.
52


53

54
4. IMPLANTAÇÃO DE MEDIDAS DE PREVENÇÃO CONTRA QUEDAS DE

ALTURAS NA UTILIZAÇÃO DE ANDAIMES SUSPENSOS MECÂNICOS.
Segundo Martins (2004) a gestão da segurança do trabalho deve ser

tratada como um conjunto de técnicas empregadas para prevenir acidentes de
trabalho. Essas técnicas devem ser incorporadas ao processo de produção das
empresas, sendo que o convencimento da direção e da gerência da obra são
peças primordiais no processo de implementação de sistemas de prevenção de
acidentes.
Para implementação das medidas de prevenção contra quedas de altura,

precisa-se de um profissional legalmente habilitado: o engenheiro de segurança
do trabalho; para conciliar o planejamento e montar projetos detalhados.
Cada condição de risco de acidente deve ser antecipadamente conhecida

para que possam ser tomadas ações preventivas.
Também deve prever a realização do programa de treinamento dos

funcionários, que estarão sendo informados sobre os riscos de cada função do
setor da construção, apresentando as fases de produção do empreendimento e
as formas de proteção, com as quais os mesmos devem estar familiarizados.
4.1 TREINAMENTO PARA TRABALHO EM ASM
A seguir serão mostrados as orientações e os procedimentos corretos de

segurança na utilização dos andaimes suspensos mecânicos:
a) Executar as tarefas sempre com atenção e cuidado, utilizando os

equipamentos de proteção individual, capacete, bota de couro, luva
55
pigmentada e cinto de segurança pára-quedista acoplado no trava –

quedas;
b) É obrigatório o uso de uniforme fornecido pela empresa gratuitamente,

mas que devera ser mantido limpo e completo. A falta do uniforme
implicara em medidas disciplinares de acordo com a empresa e não
transitar pela obra sem uniforme capacete e bota;
c) Antes de iniciar os trabalhos o pedreiro e/ou pintor sempre deve

verificar as condições gerais dos ASM e cordas de segurança no topo
do prédio. Qualquer anormalidade suspeita deve ser avisada ao
encarregado geral e ao setor de segurança do trabalho;
d) Diariamente antes do inicio dos trabalhos, o(s) operador(es) e

encarregado de obra devem inspecionar o referido equipamento ASM,
verificando em seu aspecto geral, componentes e dispositivos de
segurança (cabos de aço, guarda-corpo, rodapé, tela lateral, piso e
forração, corda de segurança, trava quedas e seus dispositivos de
sustentação e atracações;
e) Manter o andaime o mais nivelado possível, inclusive durante seu

deslocamento não pendurar materiais (baldes, galões de tinta e de
massa) e nem materiais pessoais fora da plataforma de elevação;
f) É obrigatório acoplar o cinto de segurança pára-quedista no trava

quedas antes da entrada no ASM;
g) As bases dos ASM devem ser de tábua sem nó e de boa qualidade ou

de ferro, devendo ter também guarda-corpo, rodapé e revestimento com
tela; É proibido sobrecarregar o ASM com quantidade excessiva de
materiais a quantidade máxima suportada pelo ASM deverá estar visível
no ASM;
56
h) Procure evitar que caia massa nos cabos e roldanas da catraca, pois
isso irá prejudicar o seu trabalho fazendo-o realizar muito mais força do
que o necessário;
i) O operador deve manter o seu dispositivo trava-quedas sempre limpo e

desengraxado. Após o serviço diário, procurar remover rapidamente
possíveis restos de argamassa que porventura estejam fixas no corpo
do dispositivo ou no furo de passagem do cabo de aço;
j) Em dias de vento muito forte e/ou chuvas é proibido o trabalho em

ASM;
k) A corda de segurança para fixação do cinto pára-quedista deve ser de

poliamida, sendo equipada com trava- quedas, devendo a corda atingir
toda a altura do edifício, ou seja, até o chão e onde a corda de
poliamida estiver em contato com a parede colocar sempre uma
mangueira para evitar o desgaste com a estrutura;
l) Ao final do expediente e ao executar o trabalho, o ASM deve ficar preso

à estrutura do prédio para evitar que ventos venham provocar acidentes
e sempre deixe limpo o ASM;
m) É proibido o uso na execução de qualquer tarefa utilizando andaimes

suspensos mecânicos: Anel, Cordão, pulseira, Relógio, Brinco, piercing
e fone de ouvido etc.;
n) Cumprir as normas internas da empresa e praticar as normas de

segurança do trabalho, de acordo com as orientações ministradas pelo
Setor de Segurança do Trabalho em diálogos e palestras de segurança
do trabalho.
57
4.2 PROCEDIMENTO CORRETO DE ENTRADA NO ASM.
Antes da entrada do operador no andaime, vestir o cinto de segurança tipo

pára-quedista e fixar o talabarte no dispositivo trava – quedas.
Deve ser usado capacete de segurança com jugular e os demais EPI’s

utilizados em canteiro de obra, tais como: bota; luva; óculos e vestimenta de
trabalho de acordo com a tarefa desenvolvida.
Adentrar a plataforma do andaime e iniciar sua elevação, procurando

manter o equipamento o mais nivelado possível.
E essencial que o cabo de segurança (trava – queda) atenda as seguintes

condições: ser bem amarrado em gancho, braçadeira ou cabo de aço prefixado,
passa por fora do andaime e ser dispositivo trava-quedas esteja localizado acima
do guarda-corpo do andaime, favorecendo os movimentos do trabalhador.
Fixar o andaime na estrutura do prédio, quando o mesmo encontra-se no

posto de trabalho. Sempre que a entrada for feita em andar acima do solo, e
necessário fixar a estrutura do prédio, além da atracação do cinturão de
segurança do dispositivo trava – quedas, antes da entrada no andaime.
4.3 PROCEDIMENTO CORRETO DE SAÍDA NO ASM.
Certificar que o andaime suspenso esteja fixado à estrutura do prédio e em

nível que possibilite a passagem do operário pelas rotas de fuga encontradas na
edificação (prédio), sem riscos e na condição apropriada.
58
O operário deve sempre se posicionar pela frente do jaú para alcançar sua
saída com segurança. Atravessar da plataforma do andaime para o nível das
edificações (prédio) evitando tumulto, pressa e brincadeira para depois então
desfazer a atracação do cinto de segurança no trava – queda fora do
equipamento de elevação.
4.4 VERIFICAÇÕES (CHECK – LIST)
Segundo Stefano (2008) para garantir a segurança, as verificações de

prevenção devem ser padronizadas, formalizadas e realizadas nas diferentes
fases de produção da obra e nas atividades de manutenção pós-ocupação.
A Tabela 2 sugerido para inspeções em andaimes suspensos, a serem

elaboradas para todos os equipamentos e atividades de risco, durante a fase de
produção.
A vantagem das listas de check – list é a completa colocação dos itens

possíveis de serem observados em canteiro de obras e cuja ausência ou não das
conformidades que pode colocar em risco a saúde física do trabalhador.
Assim, o fiscal da segurança do trabalho fica assegurado de que todos os

possíveis aspectos que possam gerar acidentes devido as não conformidades
foram observados.
Para que esta verificação seja eficaz, é importante que haja certa
habilidade e conhecimento das situações de riscos e não conformidades na sua
elaboração.
59
Tabela 4.1: Quadro de check – list elaborado para inspeção dos trabalhos
realizados com o uso dos andaimes suspensos mecânicos.

60
As análises de risco devem ser feitas pelo encarregado de segurança

(técnico de segurança, engenheiro de obras, funcionário próprio ou empresa
terceirizada) com autonomia para tomada de decisões ou com contato direto com
o gerente de obras.
Dessa forma, assim que constatada a inconformidade, imediatamente são

adotadas medidas de segurança, seja na aquisição de um cabo de aço novo para
o andaime, ou na instalação de componentes de segurança, ou mesmo na
interdição e suspensão do serviço.
4.5 PLANEJAMENTO DO TRABALHO
De acordo com Martins (2004) todo serviço realizado em altura requer

planejamento de segurança, verificando-se:
 A necessidade de montagem de superfícies de passagem;
 As cargas atuantes nos EPC;
 A resistência dos EPC e dos locais de ancoragem;
 O estado de conservação dos EPI;
 A existência do acúmulo de cargas concentradas sobre os EPC e as

condições climáticas.
Devem-se definir os trajetos de circulação visando deslocamento racional

de materiais, equipamentos e pessoas.
Também se deve buscar a forma de estoque correta dos componentes dos

EPC para evitar estragos por deformação; manter uma periodicidade dos serviços
de manutenção dos componentes do EPC, tais como cabos e cordas, realizando
61
as trocas conforme procedimentos normativos e padronizados da empresa; criar

uma sinalização de segurança e promover o isolamento da área abaixo dos
serviços.
As etapas de execução e implantação das medidas de prevenção devem

estar definidas e devem ser visualizadas em cronograma específico, conforme
recomendação da NR-18.
As definições de projeto para instalação dos cabos guias, pontos de

ancoragem, formas de içamento de material e de transporte vertical de
funcionários devem ser discutidas e analisadas antes de adotadas. Isso se
justifica porque há grande interferência dessa etapa na finalização da obra,
devendo-se fazer também um planejamento de desmontagem dos EPC’s e
equipamentos de transporte.
Os EPI’s devem estar à disposição e em quantidade suficiente para todos

os funcionários, e a programação de estoque deve estar atualizada, conforme
controle de reposição e durabilidade.
Quanto aos EPC’s, é interessante elaborar um controle de empréstimos

dos componentes do equipamento entre as obras da empresa, monitorando o seu
emprego e eximindo a obra de responsabilidades pela falta do mesmo.
62
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Este trabalho teve como ênfase estudar de acordo com os critérios

obrigatórios recomendados e exigíveis da NR – 18 e NBR 6494/90 os andaimes
suspensos mecânicos por serem objetos condicionais em acontecer acidentes
leves, graves ou fatais em sua utilização, devido as quedas em alturas
provocadas ou pelo descuido do operador, pela falta de fiscalização por parte dos
gestores de segurança do trabalho, dos materiais e equipamentos componentes
inadequados, das condições climáticas (intempéries) e ausência dos principais
equipamentos de proteção individual e coletivo.
A utilização do equipamento de proteção individual é de suma importância

para manter a integridade física do trabalhador. Por isso em nossa pesquisa
constatamos que o uso obrigatório dos EPI’s reduz significativamente a chance de
queda, entre estes equipamentos podemos citar: uniforme, capacete, bota, luva,
óculos e o cinto de segurança tipo pára-quedista com talabarte.
Um dos problemas identificados é a resistência oferecida pelo trabalhador

quanto ao uso dos EPI’s, por isso é obrigação das construtoras fornecerem e
fiscalizar o uso adequado de tais equipamentos. Para que os ASM’s
proporcionem a proteção coletiva adequada aos trabalhadores sua estruturação
de componentes deve ser avaliado, criteriado e liberado por profissionais
qualificados.
De uma forma bem sucinta temos o seguinte conceito de andaime

suspenso mecânico segundo a NBR 6494/90, são equipamentos necessários à
execução de trabalhos em lugares elevados, onde não possam ser executados
em condições de segurança a partir do piso formado de estrado que é sustentado
por travessas metálicas ou de madeiras sustentados por meio de cabos de aço,
63
sua utilização esta relacionada a serviços no sentido vertical, ou seja, fora do

chão e que não podem ser feitos de outra forma.
Os andaimes suspensos mecânicos são dimensionados e estruturados de

acordo com o perímetro externo da edificação.
Cabe ao projetista de andaime fazer a verificação e estipulação de carga

máxima a ser colocada neste, pois o excesso de peso pode comprometer a
plataforma e a proteção de seus usuários, além disso os andaimes devem estar
adaptados de forma que não sofram oscilação no que tange as ações naturais ,
principalmente no que se refere à chuvas e ventanias.
No que se refere aos objetos levados sobre os andaimes, deve-se tomar

cuidado com o empilhamento de materiais, esta pratica é proibida segundo a
legislação vigente bem como é proibido o lançamento de objetos em queda livre.
Ao se verificar qualquer alteração climática deve-se imediatamente suspender os
trabalhos. Os responsáveis pela obra devem ficar atentos quanto a quantidade de
pessoas que irão utilizar os andaimes, não deve ser menos que duas pessoas.
Em relação ao estudo de caso feito na obra do conjunto residencial Porto

de Sines, onde dota-se 10 blocos de apartamentos residenciais de mesma
dimensão foi verificado o uso de 18 unidades de andaimes tipo leve nos
comprimentos de 2 m, 3 m, 4 m e 6 metros distribuídos em perímetro externo da
edificação para o objetivo em utilizar aos serviços de obra bruta e obra fina.
Os sistemas de elevação, estruturas dos andaimes, cabos de aço e de fibra

sintética, e estruturas de sustentação dos andaimes suspensos encontram-se em
bom estado de uso e conservação.
64
A platibanda elemento estrutural de concreto armado composto de pilares e

vigas possui capacidade resistente de 500 Kgf/m.
O andaime de 2 metros que possui peso total de 250 Kgf formado pelo
peso próprio do andaime, peso de um funcionário e peso de ferramentas e de
material concentra-se 375 Kgf de carga operacional. Os andaimes de 3 m e 4
metros possuem cargas operacionais de 450 Kgf. E o de andaime de 6 metros
possui 675 Kgf de carga operacional.
Os testes de cargas para os ASM’s de 2 m, 3 m, 4 m e 6 metros adotaram-

se 12, 15, 16 e 18 sacos cimento de 50 Kg, respectivamente, no período de 24
horas contínuas, onde o resultado após esta duração é que não havia registros de
anormalidades, ou seja, as plataformas de andaimes testadas estão prontas para
uso dos serviços de obra bruta e obra fina.
A questão da não conformidade encontrada no estudo de caso é a não

colocação das placas de identificação em alguns andaimes suspensos, vista em
local visível, onde conste a carga máxima de trabalho permitida.
Foram elaborados projetos com planta – baixa da edificação, detalhamento

dos andaimes suspensos mecânicos e detalhamento estrutural da platibanda em
planta – baixa.
E por fim, a criação e implantação de medidas de prevenção contra quedas

em alturas na utilização de andaimes suspensos mecânicos, onde se colocam em
critérios treinamentos, procedimento correto de entrar e sair da plataforma,
verificações junto ao check – list e planejamento do trabalho.
65
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS (ABNT). NBR-6494:

Segurança nos Andaimes. Rio de Janeiro, 1990.

Segurança na Execução de Obras em Serviços de Construção. Rio de
Janeiro, 1993.

Cabos de aço para uso geral – Requisitos mínimos. Rio de Janeiro, 2006.
BRASIL. MINISTÉRIO DO TRABALHO. NR-18: Condições e Meio

Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção. 1995. Disponível em:
<http://www.mtb.gov.br>. Acesso em: 20 março 2010.
BRITO, Álvaro de Abreu. Laudo de Avaliação da Estabilidade de

Andaimes Mecânicos Suspensos de 17 torres de Apartamentos
Residenciais. UNIVERSIDADE DA AMAZÔNIA, 2009.
COSTA, Aledson Damasceno. As condições da falta de segurança dos

andaimes como fonte potencial de risco de quedas na construção Civil.
Rede de Tecnologia da Bahia – RETEC/BA, 2007.
MARTINS, Miriam Silvério. Diretrizes para elaboração de medidas de

proteção contra quedas de altura em edificações. 2004. Dissertação
(Mestrado em Construção Civil) – Universidade Federal de São Carlos, São
Carlos. 2004.
66
STEFANO, Camile. Segurança na Construção Civil: Trabalho de

Educação, Conscientização e Medidas de Proteção. UNIVERSIDADE DE
ANHEMBI MORUMBI, 2008.
67
ANEXO A
68
ANEXO A: DESCRIÇÃO DOS PROJETOS DOS ASM’s ESTUDADOS
Os projetos elaborados neste estudo encontram-se em anexo e serão

demonstrados através da identificação das pranchas.
A.1 PRANCHA (01 / 06)
 Planta baixa – projeto de implantação dos 10 blocos e área de

Lazer.
A.2 PRANCHA (02 / 06)
 Elementos componentes do andaime suspenso mecânico

compostos de sistema de elevação, estrutura do andaime, cabos de
aço; estruturas de sustentação, laterais e rodapé, e piso.
A.3 PRANCHA (03 / 06)
 Planta baixa – distribuição dos andaimes suspensos mecânicos em

torno do perímetro externo (periferia) da edificação.
A.4 PRANCHA (04 / 06)
 Detalhamento das fachadas frontal e lateral da edificação;

 Detalhe da braçadeira (mão – de – força) fixada na platibanda;
 Detalhe do cone de delimitação da área de segurança no entorno do
andaime suspenso mecânico.
A.5 PRANCHA (05 / 06)
 Planta baixa – posicionamento estrutural dos pilares e vigas da

platibanda.
69
A.6 PRANCHA (06 / 06)
 Detalhamento das elevações frontal e lateral dos andaimes

suspensos mecânicos;
 Detalhamento do dimensionamento, teste de carga e carga máxima
dos andaimes suspensos mecânicos.
70
ANEXO A.1
71
ANEXO A.2
72
ANEXO A.3
73
ANEXO A.4
74
ANEXO A.5
75
ANEXO A.6

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UNIVERSIDADE DA AMAZÔNIA – UNAMA

FÁBIO MOREIRA DA COSTA JÚNIOR

APLICAÇÕES DAS NORMAS DE SEGURANÇA NOS

FÁBIO MOREIRA DA COSTA JÚNIOR

APLICAÇÕES DAS NORMAS DE SEGURANÇA NOS

Trabalho de Conclusão de Curso

FÁBIO MOREIRA DA COSTA JÚNIOR

APLICAÇÕES DAS NORMAS DE SEGURANÇA NOS

Trabalho de Conclusão do Curso

Apresentado em: ......... /......... /.........

Dedicamos este trabalho ás

Agradecemos em primeiro lugar a DEUS, por ser a base de todas as

Ao nosso Orientador Alexandre Ferreira, que mais que um orientador foi

A todos nossos amigos do Curso de Engenharia Civil, que compartilharam

E a todos aqueles que direta ou indiretamente contribuíram para este

Retroceder nunca, desistir

Os andaimes suspensos mecânicos, são equipamentos utilizados em

Palavra – chave: Normas de segurança; oneração; acidentes; segurança do

The suspended scaffolds, are large-scale equipment used in construction,

Key - words: Safety standards encumbrance, accidents, worker safety.

Figura 2.1: Andaime Suspenso Mecânico com placa de identificação.

Figura 2.2: Trabalhador qualificado para montagem dos ASM’s.

Figura 2.3: Elemento estrutural (Platibanda) para sustentação dos ASM’s.

Figura 2.4: Estrado do andaime suspenso mecânico.

Figura 2.5: Dispositivos de segurança do ASM.

Figura 3.1: Vista Frontal da Edificação.

Figura 3.2: Vista Lateral da Edificação.

Figura 3.3: Vista dos Fundos da Edificação.

Figura 3.4: Andaimes suspensos mecânicos nas fachadas da edificação.

Figura 3.6: Detalhe do cabo de aço à tração e cabo de segurança do ASM.

Figura 3.8: Estrutura de sustentação através da platibanda do andaime suspenso.

Figura 3.9: Detalhe dos dispositivos distribuídos e fixados na platibanda.

Figura 3.10: Desenho esquemático da braçadeira fixado na platibanda.

Figura 3.11: Planta - Baixa de localização do pilares e vigas na platibanda.

Figura 3.12: Distribuição dos ASM’s em torno da edificação.

Figura 3.13: Elevação Frontal e elevação lateral do andaime suspenso de 2 metros.

Figura 3.14: Elevação Frontal e elevação lateral do ASM de 3 e 4 metros.

Figura 3.15: Elevação Frontal e elevação lateral do andaime suspenso de 6 metros.

Figura 3.16: Desenho esquemático mostrando teste de carga no ASM de 2 metros.

Figura 3.17: Desenho esquemático mostrando teste de carga no ASM de 3 metros.

Figura 3.18: Desenho esquemático mostrando teste de carga no ASM de 4 metros.

Figura 3.19: Desenho esquemático mostrando teste de carga no ASM de 6 metros.

Tabela 3.1: Quantidade de andaimes distribuídos de acordo com as suas

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ASM – Andaime Suspenso Mecânico.

3. ESTUDO DE CASO NA OBRA PORTO DE SINES.................... 36

3.6 Dados Técnicos para Laudo dos Andaimes Suspensos

4. IMPLANTAÇÃO DE MEDIDAS DE PREVENÇÃO CONTRA

Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) órgão do governo

A primeira hipótese a causar esses acidentes é a falta de

Em alguns casos os andaimes são encarados como meios auxiliares

A segunda hipótese é a não utilização, por parte do operário, dos

A terceira hipótese seria o mau estado de saúde do trabalhador com

A última hipótese está relacionada com as condições climáticas não

Os custos com acidente de trabalho utilizando os andaimes suspensos

Os Andaimes Suspensos Mecânicos (ASM) são equipamentos de grande

A primeira causa desses acidentes com andaimes é a falta de

A segunda causa de acidentes é a não utilização por parte do trabalhador

Devido à grande utilização dos Andaimes Suspensos Mecânicos na

O interesse pelo tema aqui proposto surge ao deparar com a pouca

A própria resistência do operário e o pouco caso dispensado pelos

As normas que apresentam pontos de fácil aplicabilidade e baixo custo e

A intenção é buscar este ponto de equilíbrio e dar soluções simples e