RIAC das Obras de Expansão do Metrô no DF

do metrô em Samambaia e que em conjunto apontam para uma população potencial da ordem de
28.220 habitantes na área de influência direta do metrô.
Com a demanda oriunda do transporte individual (automóvel) disposta a migrar para o
sistema metroviário devido a entrada de 2 novas estações em Samambaia, tem-se uma demanda
potencial de 4.196 passageiros/dia, o que equivale a uma redução de 3.225 veículos/dia nas ruas
(METRÔ-DF, 2012).
De acordo com os dados disponibilizados pelo EVTEA das obras de expansão da Linha 1 do
Metrô, deram entrada no sistema metroviário nas estações de Samambaia, em 2011, cerca de 13.828
passageiros/dia. Se considerarmos a demanda da futura população residente nas áreas de expansão do
metrô em Samambaia, assim como a demanda oriunda da migração do transporte individual, tem-se
uma demanda da ordem de 9.840 novos passageiros/dia (METRÔ-DF, 2012).
A fim de reverter a possibilidade de um cenário caótico, no qual poderá se transformar o
sistema de transporte no DF, o Plano Diretor de Transporte Urbano do Distrito Federal – PDTU/DF,
aprovado pela Lei nº 4.566, de 04 de maio de 2011, apresentou um conjunto de diretrizes que
objetivam reverter a situação precária do transporte público, dentre elas destaca-se a expansão do
metrô nos trechos de Samambaia, o que garantirá uma maior participação do transporte ferroviário na
matriz de transporte do Distrito Federal.
Por fim, espera-se que a ampliação do METRÔ-DF possa garantir o atendimento da demanda
existente e projetada para o transporte coletivo com um bom nível de qualidade, a redução do número
de ônibus e automóveis em circulação com a consequente melhoria das condições ambientais e da
qualidade de vida da população, assim como servir como elemento indutor e regulador do uso do solo
e do desenvolvimento urbano.

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