Máquinas Térmicas II

Motores de Combustão Interna

Ciclos Termodinâmicos
Ciclo Mecânico do Motor – 4 Tempos
Ciclos termodinâmicos Idealizados

0→ 1 Admissão

1→ 2 Compressão

2→ 3 Adição de calor (combustão)

3→4 Expansão (trabalho)

4→1 rejeição de calor (blow down)

 Ciclo Padrão a Ar
Fluido de trabalho
→ ar
→ gás ideal
→ Propriedades constantes
Combustão
→ substituída por um processo de
adição de calor .
Descarga
→ substituída por um processo de
rejeição de calor.
Compressão e Expansão → processos adiabáticos, ΔQ = 0
Todos os processos do ciclo são reversíveis
Ciclo de Carnot
Ciclo de Otto
Razão Volumétrica de Compressão

R – taxa

Vc – volume do cilindro

Vcc – volume da
camara de combustão

PMI – ponto morto

inferior

PMS – ponto morto

superior
Motor Diesel – 4 Tempos
Ciclo de Diesel
Otto vs Diesel
TURBO
Video
TURBO & INTERCOOLER
Introdução ao Turbocompressor

 Trocador AR/AR
6.9litre 206kW
Caminhão de 18 ton

Comp
Turb ρ = 1.1kg/m³
P = barom P = -0.05 bar
T = 200°C T = 25°C

Silenciador Filtro de
Ar
P = barom (0 bar)
T = 21°C