INSTITUTO FEDERAL DE SÃO PAULO – CAMPUS SÃO

JOSÉ DOS CAMPOS

COMPRESSOR DE AR, PARA UTILIZAÇÃO EM

FULINARIAS E MECÂNICAS.

Brendo Douglas Ribeiro 1500686

Eric Caique 1500384

Vinicius Holanda 1502191

DISCIPLINA PROJETO INTEGRADOR DO 4º MÓDULO DO

CURSO TÉCNICO EM MECÂNICA

São José dos Campos, 2016.

 Brendo Douglas Ribeiro

Eric Caique

Vinicius Holanda

COMPRESSOR DE AR, PARA UTILIZAÇÃO EM

FULINARIAS E MECÂNICAS.

Trabalho apresentado à disciplina do Projeto

integrador do 4º módulo do curso Técnico em
Mecânica, orientado pelo Me. César Mattana,
ministrada pelos professores Me. Neimar e Me.
Janaina, para a obtenção da nota final.

São José dos Campos, 2016.

1
 AGRADECIMENTOS

Muitas pessoas, direta ou indiretamente, contribuíram para a realização deste

trabalho. Em especial gostaríamos de agradecer:

Primeiramente, nossos agradecimentos são a Deus, que nos deu essa

oportunidade de estar em uma boa escola, de boa estrutura e com bons
professores.

Ao nosso orientador, Me. César Mattana por nos ajudar a concluir nosso
projeto da melhor forma possível, sempre presente, nos auxiliou e acreditou no
potencial do nosso grupo.

Aos nossos professores, Me. Neimar e Me. Janaina, que nos mostraram o que
era correto a se fazer, pensando apenas no nosso melhor.

Agradecemos ao instituto federal por disponibilizar a biblioteca, a sala de

estudos, o laboratório de informática e o laboratório de usinagem.

Agradecemos aos colegas de sala, que nos ajudaram, a todo tempo, nos
dando forças para não desistir, dando conselhos do que melhorar no trabalho.

Agradecemos aos professores que nos ajudaram e aos técnicos de

laboratório também.

2
 RESUMO

O objetivo do nosso projeto foi fazer um compressor de ar em que possa usar

em diversas funções, pois um compressor de ar convencional dificilmente exerce
mais de uma função, com essa ideia em mente foi criado um compressor
multifuncional, que utiliza também materiais reutilizados em seu projeto ajudando,
assim, o meio ambiente.
.

PALAVRA-CHAVE: compressor.

3
 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 6

2. OBJETIVO 7

2.1. GERAL 7

2.2. ESPECIFICO 7

3. JUSTIFICATIVA 8

4. REFERÊNCIA TEÓRICA 9

4.1 HISTORIA DO COMPRESSOR 9

4.2 CONCEITOS BÁSICOS SOBRE COMPRESSORES 11

5. METODOLOGIA 13

5.1 MATERIAS 13

5.2 MATERIAS E SUAS APLICAÇÕES 15

5.3 MONTAGEM 16

6. RESULTADOS 20

7. CONCLUSÃO 21

8. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 22

9. SITES UTILIZADOS 23

4
 LISTA DE FIGURAS

1. FOLE MANUAL UTILIZADO PARA FUNDIÇÃO 9

2. ALGUNS MATERIAS UTILIZADOS 14

3. BASE DO PROJETO ANTES E DEPOIS DAS ADAPTAÇÕES 16

4. BOTIJÃO ANTES E DEPOIS DA PINTURA 17

5. BOTIJÃO COM PRESSOSTATO 18

5
 1. Introdução

“As primeiras máquinas que a espécie humana usou para comprimir ar foram
os próprios pulmões. Nos dias de hoje, vez por outra ainda é usado para essa
finalidade. Os pulmões humanos podem comprimir até cerca de 0,08 atm, o que é
muito pouco para a metalurgia do ouro, cobre e outros metais, que se estima ter
começado por volta de 3000 AC.
Há indícios que egípcios e sumérios usavam tubos para conduzir o vento até
seus fornos. O fole manual foi o primeiro compressor mecânico. Depois de 1500 AC
recebeu melhoramentos como acionamento pelos pés ou por roda d'água. E assim
cumpriu seu ofício por mais 2000 anos.
O primeiro cilindro compressor, acionado por roda d'água, foi desenvolvido
pelo engenheiro inglês John Smeaton em 1762. Em 1776, “o inventor inglês John
Wilkinson o aperfeiçoou, fazendo um modelo primitivo dos compressores atuais”
(ELETROBRAS et al.,2009).
O principio de nosso projeto (compressor de ar), é resolver diversas tarefas
com uma só maquina. Com isso, temos um ganho tanto de dinheiro (economia),
como de espaço também, pois com uma única ferramenta poderão ser realizadas
diversas tarefas.
Seu funcionamento será através do acionamento de um motor de geladeira,
que fornecerá ar para um cilindro através de mangueiras, onde ficará comprimido,
assim podendo utiliza-lo para realizar diversas tarefas do dia-dia.
Para sua montagem reutilizamos materiais e também os adaptaremos para
substituição de outros materiais próprios para as atividades a serem realizadas, até
mesmo para ter uma maior economia, sem afetar a segurança, e também visando a
sustentabilidade.

6
 2. Objetivo

2.1. Geral

Construir um compressor a ar portátil, que poderá ser utilizado em mecânicas

de garagem, automobilísticas e empresas de pintura, entre outros. Poderá realizar
operações através de um motor de geladeira que é composto por uma entrada e
uma saída de ar, onde o ar é comprimido dentro de um cilindro, que poderá ser
movido sobre um carrinho, assim facilitando a sua utilização.

2.2. Especifico

- Estudar os conceitos de um compressor de ar;

- Adaptar materiais para sua montagem, dando ênfase á segurança do
praticante, maior economia e sustentabilidade;
- Construir o compressor de ar, na oficina de mecânica do Instituto Federal de
São Paulo - Campus São José dos Campos/Petrobras.

7
 3. Justificativa

Escolhemos um compressor de ar para nosso Projeto de Conclusão de

Curso, pois tem uma utilização em várias áreas, tais como pinturas, limpeza de
contatos, encher pneus, fonte para ferramentas pneumáticas, entre outros. Porém,
um compressor de ar, geralmente não inclui todas essas funcionalidades, assim
tendo de utilizar mais de uma máquina para execução das atividades.
O intuído do projeto é construir um compressor de ar, porém com amplas
utilidades, que possa ser locomovido facilmente e com materiais recicláveis, com
isso:

 Propor mais opções de utilidade ao consumidor;

 Diminuir o número de máquinas em empresas, assim diminuindo os
gastos e dando espaço para outras finalidades;
 Diminuir atritos com o Meio Ambiente.

8
 4. Referência teórica

4.1. Historia do compressor

“A necessidade de uma fonte de ar extra para determinados serviços é antiga.

Pode-se imaginar um homem das cavernas usando os pulmões e abanando a sua
fogueira para mantê-la acesa ou aumentar a potência do fogo. No século 4.500 a.C.
já era conhecido o fole manual, utilizado na fundição de metais, conforme a figura 1.

Figura 1: Fole manual utilizado para fundição, no século 4500 a.C..

Por volta de 1.500 a.C. ocorreu um primeiro incremento tecnológico, por meio
de introdução do fole acionado por pedais. Posteriormente, com o desenvolvimento
de tecnologia para a usinagem mais precisa do interior de tubos em ferro
fundido, para fabricação de canhões, foram criadas as condições para o
desenvolvimento de compressores com um único pistão.

9
 A história registra a primeira utilização de um compressor a pistão em 1776
em uma fábrica da Inglaterra. Este compressor foi concebido para fornecer a
estupenda pressão, para a época, de 1bar. As válvulas e vedações eram de madeira
e couro e não permitiam pressões mais elevadas do que esta.
Em meados de 1850 os compressores recíprocos tiveram uma grande aplicação
na construção de túneis, apresentando entre 16 e 50rpm.
No ano de 1878 foi registrada a primeira patente para compressores por parafuso,
porém não tiveram aplicação prática devido à dificuldade de sua produção.
Em Paris, no ano de 1888, experimentou-se uma distribuição centralizada de
ar comprimido, consistindo de 14 compressores com 1.500KW de potência total
instalada. A aplicação desse ar era diversificada, sendo utilizada até para o
acionamento de elevadores. Provavelmente devido às altas perdas energéticas e
elevado custo de instalação e manutenção, o projeto não foi levado adiante.
Após 1900, o desenvolvimento dos compressores acelerou-se, permitindo a
construção de compressores com capacidade de até 1.500m³ de armazenamento e
350 bares de pressão.
Por volta de 1950 surgem os primeiros compressores por parafusos
produzidos em escala industrial, porém estes ainda tinham uma eficiência inferior
aos compressores recíprocos, por causa dos parafusos com perfil simétrico. “Nos
anos 60 surgiram os primeiros compressores a parafuso com perfil assimétrico,
apresentando eficiência similar aos compressores recíprocos” (HAHN, 2004).
“Atualmente o ar comprimido é utilizado para diversos fins: ferramentas
pneumáticas, acionamentos, controles de equipamentos, transporte de materiais,
etc.”.
“Depois da energia elétrica, o ar comprimido é a forma de energia mais
consumida na indústria de transformação, a maior parte da produção de ar
comprimido é realizada por compressores acionados por motores elétricos”
(PERRONE et al., 2001).

10
 4.2. Conceitos básicos sobre compressores

O ar comprimido é um produto dotado de alta energia, resultado de uma

transformação termodinâmica sofrida pelo ar atmosférico por meio do consumo de
trabalho mecânico de compressão realizado por uma máquina térmica, denominado
Compressor.
A realização de qualquer tipo de trabalho só é possível se o agente for dotado
de capacidade; ou seja, tiver energia para tal fim.
Portanto, o binômio trabalho-energia deverá ser entendido como se os dois
elementos fossem sinônimos ou como se o significado de um estivesse intimamente
ligado ao significado do outro.
Em Termodinâmica, denomina-se sistema motriz (motor térmico, máquina
térmica) um dispositivo que, funcionando segundo um ciclo, é capaz de receber
energia e realizar trabalho.
Assim, um sistema motriz termodinâmico para produzir o "ar comprimido"
deverá consumir um tipo de energia. No caso mais comum, a energia elétrica é
usada para produzir o ar comprimido, que é um produto dotado de alta energia;
portanto, dotado da capacidade de produzir trabalho mecânico no sistema em que
for utilizado. Como o consumo da energia elétrica é o principal insumo para obter-se
o ar comprimido, qualquer uso indevido na produção e uso do ar comprimido
representa perda de energia elétrica.
Ao falarmos de um projeto relacionado a compressor, já podemos imaginar
alguns assuntos diretamente ligados a ele, como temperatura, pressão, volumes e
vazões volumétricas do ar.

 Temperatura: é uma grandeza termodinâmica que indica o efeito

cinético do movimento das partículas Interatômicas. A avaliação desta grandeza é
realizada por instrumento de medição, denominado termômetro.
Existem termômetros que utilizam várias escalas de medição. No Brasil, adota-se a
escala Celsius, cujo símbolo é °C.

11
  Pressão: é o resultado do efeito causado pela ação, no plano
perpendicular, de uma força sobre uma determinada área superficial onde está
aplicada a força. No caso do ar comprimido, é o resultado da força que ele exerce
sobre a superfície onde está confinado.
A equação que define o valor da pressão P é a que se segue:

F
𝑃=
A

P – pressão, em Pa.
F – valor da força, em N.
A – “área superficial onde está aplicada a força, em m2”.
(PERRONE et al., 2001).

Entre esses, há muitos outros que podem ser encontrados seguindo as

referencias citadas no fim do trabalho.

12
 5. Metodologia

A construção do protótipo foi realizada no laboratório de fabricação do

Instituto Federal do campus São Jose dos Campos, onde, foi possível com a
disponibilidade de equipamentos e ferramentas necessárias para a fabricação.
Todos os procedimentos serão detalhados a seguir.

5.1. Materiais

Os materiais que foram utilizados no projeto, conforme a figura 2, são:

 Motor de geladeira;
 Pressostato;
 Manômetro;
 Botijão de gás (cilindro);
 Braçadeiras para as mangueiras;
 Buchas de redução;
 Registro 1/4;
 Válvula de escape;
 Mangueiras de alta pressão;
 Fio; interruptor e macho de tomada;
 Adaptadores;
 Espigões com rosca-macho ¼;
 Espigões com engate rápido macho;
 Filtro de ar;
 Válvula de segurança;
 Capacitor;
 Parafusos com porcas;
 Chapa de metal para se fixar a base;
 Carrinho de levar galão de água (Estrutura);

13
 Válvula borboleta;
 Válvula com rosca-macho ¼;
 Chapa para apoio do motor aço 1030;
 Dois parafusos M6 com porca;
 Duas hastes para fixação da base, aço 1030;
 4 parafusos M8 com porca;
 Engate rápido fêmea ¼;
 Fita veda rosca;
 Disjuntor;
 Canaleta de metalon;
 Rebite;
 Braçadeira enforca gato;

Figura 2: Alguns materiais utilizados.

14
 5.2. Materiais e suas aplicações

Foi utilizado o botijão de gás (cilindro) para armazenar o ar comprimido pelo

motor, onde cortamos a alça do botijão para ficar melhor a montagem e também
fizemos a operação de limagem na alça cortada, pitamos o mesmo com a cor
(AZUL) recomendada pela a norma ABNT NBR 6493/1993. Colocamos um espigão
no local do plugue-fusível servindo de adaptador para o encaixe da mangueira que
vem do motor no cilindro, colocamos uma borboleta para gás usado em conjunto
técnico de gás de botijão P-13 para encaixar o pressostato.
No pressostato, encontram-se três saídas de ar, nelas encaixamos a válvula
de segurança, manômetro e um registro de ar. No mesmo fica encaixada uma rosca
cônica macho de conexão dupla, para interligar um filtro de ar.
Carrinho de galão d’agua foi utilizado como base do projeto sustentando o
cilindro e o motor nele foi feito dois reforços nas laterais para ele ficar fixo de modo
com que a carga fique segura.
O motor foi adquirido em um ferro velho à marca do motor e suas
especificações são: Embraco PW 5.5K11 220 V 50-60 HZ ¼
O manômetro é um instrumento utilizado para medir e indicar a intensidade da
pressão do ar comprimido e está encaixado no pressostato.
O sistema elétrico esta dividido em quatro fazes, a primeira é a ligação da
rede elétrica com o disjuntor, depois tem a ligação do disjuntor com o interruptor, do
interruptor para o pressostato e por fim a do pressostato com o motor, assim ligando
o sistema como um todo. Com essas fazes, diminuem-se os riscos de acontecer um
curto no sistema, e se acontecer algum, tem o disjuntor para desarmar a ligação.
Para a realização da montagem do compressor, tivemos que cortar a alça do
botijão e limar para se ter um bom acabamento, com isso obteve uma área de
trabalho mais ampla. Assim então, podemos realizar a pintura de acordo com a
norma ABNT NBR 6493/1993 e das outras peças.

15
 5.3. Montagem

Na montagem do projeto, foi utilizado um carrinho zincado de carregar água,

colocamos duas hastes de apoio nas quinas do carrinho para ter maior estabilidade
e segurança ao transporte. Em sua parte superior, colocamos uma base para o
motor ficar apoiado. A figura 3 mostra o carrinho de galão de água, antes e depois
das adaptações.

Antes: Depois:

Figura 3: Antes e depois de adaptações do carrinho de galão de água.

16
 O botijão de gás utilizado como cilindro foi modificado de modo que, teve sua
alça cortada, sofreu processo de limagem e lixamento, para ser feita a pintura. Após
a pintura, foi feita a montagem, com o encaixe de um espigão no encaixe onde fica o
(Plug-fusível) do cilindro, para encaixar a mangueira que vem da saída de ar do
motor. A figura 4 mostra o antes e depois da pintura.

Antes: Depois:

Figura 4: Antes e depois da pintura do botijão de gás.

17
 No encaixe maior do botijão onde fica a válvula USV-1, foi encaixada uma
válvula borboleta e presa a ela uma rosca fêmea de 1/8” para macho de ¼”, onde se
encaixa o pressostato que contem três vias de saída. Nelas foram encaixadas a
válvula de segurança, o manômetro e uma rosca cônica macho de conexão dupla,
para interligar um filtro de ar, no mesmo foi fixado o registro, como mostra a figura 5.

Figura 5: Botijão com pressostato encaixado junto ao manômetro, válvula de

segurança e registro.

Na tabela 1 estão presentes as funções e as especificações dos materiais

utilizados.

18
Tabela 1 – Materiais e suas características

MATERIAIS FUNÇÃO ESPECIFICAÇÃO DOS MATERIAIS

Comprimir o ar para o
Motor/Compressor Embraco PW 5.5K11 220 V 50-60 HZ ¼
cilindro

Será utilizado para medir e

Manômetro indicar a pressão do ar Manômetro Genebre Dn 62 0 A 20 BAR
comprimido (300 Psi) 1/4 NPT
13 kg, diâmetro: 360 mm, altura: 476
mm aço carbono de 2,5 a 3,0 mm de
Botijão de gás Será utilizado como cilindro
espessura pressão interna 2 a 7
gk/cm2 Pressão
Mangueira 1/4” Pneumática Ar/Água
Será utilizada, para 300 psi - (Ref. Mangueira ¼”
Mangueira de alta direcionar o ar até o bico, Pneumática Ar/Água 300
pressão pois o ar comprimido terá psi),Mangueira PU 8 mm Kanaflex -
uma pressão mais forte. Tubo PU - Poliuretano o (Ref. Tubo PU
8mm) - Marca : Kanaflex
Para segurar as junções das YDR-713333444 1/4 Largura de faixa
Braçadeiras para
mangueiras de ar, para não 9 mm e 12 mm
mangueiras
haver perda de pressão.
Utilizando para liberar o ar
Registro do cilindro para o bico de Não definido
encaixe
Cabo de energia, Utilizando para dar comando
interruptor, macho da para o ligamento do motor 5 metros, 2 entradas de 220 volts
tomada, e capacitor. do compressor
Serão utilizados para deixar
Buchas de redução com
os objetos todos com a Não definido
rosca / Espigões
mesma polegada.
Utilizado para filtrar o ar SMC FILTRO REGULADOR DE AR
Filtro de ar
puxado pelo motor AW20-02 ¼
Quando a pressão interna
do cilindro chegar a um
limite pré-estabelecido, a Válvula de Segurança Baixa até 125
Válvula de segurança válvula se abre, liberando o LBS Rosca Macho 1/4 NPT Material:
excesso de pressão Latão
comprimido, evitando
acidentes.
Medidas Básicas (Carrinho Montado):
Diâmetro da roda 14 cm, largura da
Carrinho de carregar Será utilizado como
roda: 3 cm, altura do carrinho: 97 cm,
galão de agua estrutura para o compressor
largura da base: 33 cm, comprimento
da base: 35 cm. Suporta 100 kg.
Utilizados para a ligação das
mangueiras com os outros
Conector Engate Rápido Tubo Pu 8
Engates rápidos componentes, por ter uma
mm X Rosca 1/4 Bsp Polegada
margem maior de
segurança.
Utilizado para medição e
Pressostato para compressores de ar
regulação da pressão em
Pressostato comprimido BAIXA LEFOO 4 VIAS 80-
diversas aplicações e ajuda
a proteger o equipamento 120 PSI

19
 6. Resultados

O objetivo esperado do projeto foi atingindo com êxito, trazendo os resultados

da melhor forma possível, o botijão de gás fez o papel perfeitamente do
cilindro suportando a pressão de 6 bar.
O projeto atende o objetivo inicial, que é usar o compressor para fazer pintura
e encher pneus de bicicletas, porem também pode ser utilizado para outras funções
desde que a pressão á ser utilizada seja menor ou até 6bar.
Há uma válvula de segurança e um pressostato para evitar acidentes, assim
proporcionando maior segurança para os usuários já que o botijão aguenta por volta
de 7 bar.

20
 7. Conclusão

Concluímos que nosso projeto atingiu o objetivo esperado, e a forma de

utilizar ficou simples, além de ele ser multifuncional e de fácil locomoção, também
utilizando materiais reutilizados assim ajudando o meio ambiente e adaptamos
alguns materiais tais como botijão que foi utilizado como cilindro e o carrinho de
galão d’água que foi utilizado como base.

21
8. Referências Bibliográficas

 FIALHO, Arivelto B. Automação Pneumática: projetos, dimensionamento e

análise de circuitos. Cidade: Érica, 2004. 2ªed.
 ROCHA, Newton R. Eficiência Energética em sistemas de ar comprimido.
 LIMITADA, Robert B. Tecnologia de ar comprimido. Cidade: Campinas.
2008.
 MILCENT, Paul F. Introdução aos compressores. Cidade: Paraná. 2006.
1ªed.
 SILVA, Emílio Carlos N. Sistemas Fluidodinâmicos – apostila pneumática.
Cidade: São Paulo. 2002.
 FILHO, Helio C. Apostila Pneumática. Cidade: Sorocaba.
 KARMOUCHE, Andréa R. Analise da eficiência energética - em
compressores a pistão em sistemas de ar comprimido. Cidade: Campo
Grande. 2009.
 BORTOLIN, Eduardo. Dimensionamento de um sistema de ar
comprimido - para uma empresa de pequeno porte. Cidade: Rio Grande do
Sul. 2014.

 ELETROBRÁS et al. Compressores: guia básico. Brasília: IEL/NC, 2009.

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9. Sites Utilizados:

 www.nauticurso.com.br
 www.coladaweb.com
 www.achecompressores.com.br
 www.ebah.com.br
 eufaçoemcasa.blogspot.com
 https:/ /br.pinterest.com
 hobbytrem.blogspot.com.br
 http://www.mspc.eng.br/fldetc/arcompr_120.shtml

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