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Aeronaves
Tópicos Abordados
O Estol e suas Características.
Influência da Forma Geométrica da Asa na
Propagação do Estol.
Aerodinâmica da Utilização de Flapes na
Aeronave.
Aula 10 Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues
Definição do Estol
É possível se observar na curva característica
CL versus α de uma asa finita, que um aumento
do ângulo de ataque proporciona um aumento
do coeficiente de sustentação, porém esse
aumento de CL não ocorre indefinidamente, ou
seja, existe um limite máximo para o valor do
coeficiente de sustentação de uma asa.
Este limite máximo é designado na industria
aeronáutica por ponto de estol.
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Ângulo de Estol
Muitos são os parâmetros que contribuem para o estol,
dentre eles, o principal é justamente a variação do ângulo de
ataque, onde a análise da curva CL versus α permite observar
que a partir de um determinado valor de α, o coeficiente de
sustentação decresce rapidamente. Este ângulo de ataque é
denominado ângulo de estol.
Características do Estol
O estol é provocado pelo descolamento do escoamento
na superfície superior da asa, esse descolamento é
devido a um gradiente adverso de pressão que possui a
tendência de fazer com que a camada limite se
desprenda no extradorso da asa.
Conforme o ângulo de ataque aumenta, o gradiente de
pressão adverso também aumenta, e para um
determinado valor de α, ocorre a separação do
escoamento no extradorso da asa de maneira repentina.
Quando o descolamento ocorre, o coeficiente de
sustentação decresce drasticamente e o coeficiente de
arrasto aumenta rapidamente.
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Representação do Estol
A figura mostra a curva
característica CL versus α para
uma asa qualquer, onde são
apresentados dois pontos
principais. No ponto A verifica-
se o escoamento
completamente colado ao
perfil e, no ponto B nota-se o
escoamento separado,
indicando assim, uma
condição de estol.
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Velocidade de Estol
Representa a mínima velocidade com a qual é possível
se manter o vôo reto e nivelado da aeronave. Essa
velocidade pode ser calculada a partir da equação
fundamental da sustentação.
Para se obter boas qualidades de desempenho de uma
aeronave, é desejável que se obtenha o menor valor
possível para a velocidade de estol, pois dessa forma, o
avião conseguirá se sustentar no ar com uma
velocidade baixa, além de necessitar de um menor
comprimento de pista tanto para decolar como para
pousar.
2 ⋅W
v estol =
ρ ⋅ S ⋅ C Lmáx
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Torção Geométrica
Tipos de Flapes
Basicamente os flapes podem ser utilizados
em uma aeronave como forma de se obter
os maiores valores de CLmáx durante os
procedimentos de pouso e decolagem sem
penalizar o desempenho de cruzeiro da
aeronave.
Os flapes podem ser definidos como
artifícios mecânicos que alteram
temporariamente a geometria do perfil e
conseqüentemente da asa.
A figura mostra os principais tipos de flapes
utilizados nas aeronaves.
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C Lmáxcf = (1 + x) ⋅ C Lmáxsf
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