Constellation 19-320 Caminhões e Ônibus

Especificações Técnicas CHASSI

Tipo Escada, longarinas duplas, retas de perfil "U"
Cabine Estendida Dimensões principais (mm)

constante, rebitado e parafusado

Constellation 19-320 Material

Módulo seccional (cm3)
LNE 50
251,5

MOTOR RODAS E PNEUS

Modelo Cummins ISC Turbo e Intercooler Aros das rodas 7,5" x 22,5" (opc.) 8.25"x22,5" 8,25"x22,5"(alum.)(opc.)
Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 8.270 Pneus 275/80 R 22,5 (opc.) 295/80 R 22.5
Potência líq. máx. – cv (kW) @ rpm (*) 320 (235) @ 2.000 1
Torque líq. máx. – kgfm (Nm) @ rpm (*) 131 (1288) @ 1.300 - 1.600 FREIOS
Sistema de injeção Common Rail Freio de serviço Ar, "S" came
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.
Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar,
TRANSMISSÃO secador de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep
Caixa de mudança ZF 16S1650 Área efetiva de frenagem (cm²) 4.494
Nº de marchas 16 à frente (sincronizadas) e 2 à ré Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladoras
Relação de transmissão 1ª 15,39:1 2ª 13,09:1 Atuação Rodas traseiras
3ª 10,57:1 4ª 9,00:1 Acionamento Válvula moduladora no painel
5ª 6,96:1 6ª 5,92:1 Freio Motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
7ª 4,58:1 8ª 3,90:1 Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
9ª 3,36:1 10ª 2,86:1
11ª 2,31:1 12ª 1,96:1 SISTEMA ELÉTRICO
13ª 1,52:1 14ª 1,29:1 Tensão nominal 24 V
15ª 1,00:1 16ª 0,85:1 Bateria 2 x (12 V - 100 Ah)* / 2 x (12 V - 135 Ah)
1.113 1.233*
ré 12,44:1-10,59:1 Alternador 80 A - 28 V
Tração 4x2
VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l) (a) Veículo vazio com pneus 295/80 R22,5

EMBREAGEM Tanque de combustível 1 x 480,0 - alumínio / 2 x 275 - plástico (opc.) 1.511 3.560 1.014
Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico Cárter 21,0 com filtro 19,0 sem filtro 6.085
Modelo Sachs Caixa de mudanças 14,5
Acionamento Push type Eixo traseiro 21,0
Diâmetro do disco (mm) 430 Direção 2,0 Cabine Leito Teto Alto
Sistema de arrefecimento c/ aquecimento 31,5
EIXO DIANTEIRO
Tipo Viga "I" em aço forjado DIMENSÕES
Modelo Sifco 13K Distância entre eixos (mm) 3.560
Círculo de viragem - parede a parede (m) 15
EIXO TRASEIRO MOTRIZ
Tipo Eixo rígido em aço estampado PESOS (kg)
Modelo Meritor MS 23-165 Peso em ordem de marcha
Relação de redução – dupla 4,10:1 Eixo dianteiro 4.170* 4.240
Eixo traseiro 2.130* 2.160
SUSPENSÃO DIANTEIRA Total 6.300* 6.400
Tipo Eixo rígido Capacidade técnica por eixo
Molas Semielípticas de ação progressiva Feixe parabólico para susp. Dianteiro 6.100
para susp. traseira metálica traseira pneumática (air cushion) Traseiro 11.000
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação Total admissível 17.100
Barra estabilizadora Standard Peso bruto total (PBT) – homologado 16.000
Peso bruto total combinado (PBTC) 45.000
SUSPENSÃO TRASEIRA Capacidade máxima de tração (CMT) 45.000
Tipo Metálica => tipo eixo rígido motriz, molas duplo estágio Capacidade máx. de carga útil + carroceria 38.700* 38.600
principais semielípticas, feixes de molas
auxiliares parabólicas DESEMPENHO (Cálculo Teórico)
Air Cushion => Suspensão pneumática com 2 bolsões Relação de redução do eixo traseiro 4,10:1
de ar, 1 válvula niveladora de altura, 2 amortecedores Velocidade máxima (km/h) 107
telescópicos de dupla ação, 2 molas tensoras Capacidade de rampa em PBT (%) 34
e barra Panhard Partida em rampa em PBT (%) 26
Relação PBT / potência (kg/cv) 140
1.113 1.233*
DIREÇÃO Obs.: Dados projetados por simulação de performance.
Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes
Modelo ZF 8097 (a) Veículo vazio com pneus 295/80 R22,5

Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1 (variável) 3.560

1.511 1.014
06/2010

6.085
Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas. *Versão cabine estendida