REFRIGERACAO Qs Bi aS } aREFRIGERAGAO INDICE CIRCUITO DE REFRIGERACAO ... COMPRESSOR... CONDENSADOR 05, FILTRO SECADOR... ELEMENTOS DE EXPANSAO. or EVAPORADOR COMPONENTES ELETRICOS RELES DE PARTIDA RELEAMPEROMETRICO RELE PTC RELE VOLTIMETRICO... PROTETORES TERMICOS 10 CAPACITORES .... CAPACITOR DE PARTIDA, 1 CAPACITOR DE MARCHA OU PERMANENTE .... CUIDADOS COM OS COMPONENTES ELETRICOS..... TENSAO DE PARTIDA... vAcUuo CARGADE FLUIDO REFRIGERANTE ne 15 ‘SELECAO DE COMPRESSORES ... FAIXAS DE APLICAGAO 18 CUIDADOS COMO MANUSEIO DO COMPRESSOR RECOMENDAGOES DA ENGENHARIA DE APLICAGAO 20 FALHAS ELETRICAS ... DANOSINAS VALVULAS DE SUCGAO E DESCARGA coe 23 UMIDADE DENTRO DO COMPRESSOR...... TECUMSEH DO BRASILCare Kod asad sitactat Em um refrigerador, 0 circuito de refrigeragdo mais comum tem como principais elementos: compressor, condensador, filtro secador, tubo capilar (elemento de expansdo) e evaporador. Estes elementos normalmente so também encontrados em outros tipos de sistemas de refrigerago. Com o objetivo de entendermos melhor o principio de funcionamento destes elementos, incluimos neste capitulo os componentes elétricos basicos que compe um sistema de refrigeragdo, e as melhores praticas ara realizagao de vacuo e carga de fluido refrigerante, além de outros cuidados relacionados com Presses e temperaturas de operacdo, visto que as condiobes de operagao dos diversos elementos influenciam diretamente no funcionamento e na vida util do compressor. A refrigeragaio em um sistema ocorre devido as diversas transformagées fisicas que ocorrem no fluido refrigerante em seu percurso pelo sistema. Para entendé-las melhor veja a ilustrago do circuito abaixo. CIRCUITO DE REFRIGERACAO ~~ Evaporador Linha de sucgao. ——. ——Condensador Filtro secador —_¢ Tubo capilar a Compressor hermético A partir de agora, serdo vistos elementos e aspectos do sistema de refrigeragao visando sempre o lado pratico do assunto, a fim de esclarecer alguns mistérios e tornar 0 servigo de manutengao do sistema de refrigeracao uma tarefa mais facile descomplicada.COMPRESSOR ‘Sua principal fungdo 6 succionar o fluido refrigerante a baixa pressao da linha de sucgao, e comprimi-lo em diregao ao condensador a alta presso e alta temperatura na fase gasosa (vapor super aquecido). CONDENSADOR Possui a fungao de liberar 0 calor absorvido pelo evaporador e pelo proceso de compressao para o meio ambiente. "Neste processo o luido refrigerante proveniente do compressor esta em alta pressdo e alta temperatura. Durante percurso do fluido refrigerante pelo ‘condensador, ocorre a transformagao do estado fisico do fluido refrigerante de vapor super saturad para liquid, sub resftiado, & alta pressao. FILTRO SECADOR O fittro secador 6 composto por particulas e exerce duas fungdes de suma importéncia para o bom funcionamento de um sistema de refrigeragao: Oe Ca nue So COR TO Reet Om Ret) Pee ee ec Uy Cocos Oe ee ee TORU) sido removida durante a realizago do vacuo, e que possa Ce eC Ray Cet eC ee eee) Seu CU ue CU oa Cee eamFILTRO SECADOR CO fitro deve ser instalado na posi¢ao vertical com a saida para baixo, Jamais deve ser montado na vertical POSIGAO CORRETA POSIGAO INCORRETA O iltro secador deve ser escolhido de acordo com sua aplicagao, devendo-se sempre levar em conta 0 luido refrigerante, pressOes de trabalho e fluxo de massa. Veja abaixo a tabela indicativa: R22 (omSiestnn) — X - SS x R12, R22 - x x x x x x Re134a : : eee x R-AOSA/ R-507 - : >in i sls x Blends HFC/HCFC- - -|-/[-[x x R-6002, R-290 - - x | x | x [x x R-410A x - - - - - xELEMENTOS DE EXPANSAO ‘TUB CAPILAR VALVULA DE EXPANSAO TERMOSTATICA ( elemento de expanso é responsavel pela redugo na presséo do fluido refrigerate no estado liquido, ¢ pela regulagem da vazao de refrigerante que entra no evaporador, separando 0 lado de alta e o lado de baixa presso. A perda de pressdo se dé & medida que 0 fluido escoa pelo elemento de expansio por ‘consequéncia do seu atrito e aceleragao. Aregulagem de vazo ocorre devido ao tamanho da capacidade da restrigdo durante @ passagem do fluido. Os elementos de expanso mais comuns so a valvula de expansao termostatica e o tubo capilar, sendo ‘este tltimo o mais difundido entre os fabricantes de sistemas de refrigeracao. ‘Aescolha do dispositive de expansao deve levar em considerago diversos fatores como: custo, facilidade de instalago, espaco disponivel, caracteristica de funcionamento, tamanho do sistema e diversos outros: fatores, pois sua definicdo final s6 ¢ obtida através de ensaios. Para escolher entre um tubo capilar e uma valvula de expansdo deve-se considerar as questdes do quadroa seguir: Sr Uy SEEN UR ee Py) stones «Resto vardvel da passagem de reigerante; Fal) = Féctinstalag; + Proporcona 0 melhor rendimento do sistema; Ea» compact 3 3 = Compacto; = Facilidade na selegao de modelos e aplicagbes; EQN = Permite a equalizacto das pressGes quandoo | ES eta a mxatne d Necesséro em sistemas de grande porte 2 , Eapl “Pevesto corte dapasageme tana: | cuts avd Kal] = No proporciona © melhor rendimento o sistema: | instalagdo mais complexe: Ea = Dic determinagao de suas dmensoes ideals; | « nso permite a equaizarso das pressbes do FAM = Néo recomendado para sistemas de grande pore, |_‘Sstema quando o compressor esiverdesligado. 3EVAPORADOR evaporador é um equipamento que tem a finalidade de retirar 0 calor que recebe do fluido refrigerante no estado liquido, a bax presso temperatura, proveniente do elemento de expans&o. Nesta condig2o, 0 fiuido reftigerante evapora absorvendo o calor da = , superficie da tubulago do evaporador, ocorrendo a transformago de liquido sub resfriado para a fase de vapor saturado a baixa pressdo. Este feito acareta o abaixamento da temperatura do meio ambiente intemo do refrigerador. Apds absorver 0 calor ao longo do evaporador, 0 fluido refrigerante retorna a0 compressor através da linha de suo, no estado de vapor super aquecido @ baixa presséo, para ser succionado pelo compressor, dando inicio ao novo ciclo de refrigeragdo. COMPONENTES ELETRICOS RELES DE PARTIDA relé de partida tem papel fundamental na partida dos compressores herméticos, pois ele é o responsével pela energizagao da bobina auxiliar do motor elétrico (que determina o sentido de rotacdo e promove o torque necesséirio para a partida), e posterior desconexéo da mesma (quando se aproxima da rotagao normal de funcionamento do motor elétrico). No caso de compressores que utiizam capacitor permanente, a bobina auxiliar permanece energizada através dele. Os relés de partida podem ser do tipo ‘amperométrico, PTC e vottimétrico.As principais diferengas e aplicagdes serdo descritas a seguir. RELE AMPEROMETRICO (O seu funcionamento ¢ eletromecdnico e possui os contatos elétricos na posicéo normalmente abertos, quando o compressor esta desligado. Para o funcionamento correto do relé, deve-se monté-lo na posigo vertical e com a bobina para baixo, para que 0s contatos permanegam abertos. Quando 0 motor do compressor é energizado, uma corrente elétrica passa pela bobina do relé e gera um campo magnético que atrai a armadura para cima, proporcionando o fechamento dos contatos ¢ energizando a bobina de partida do motor. Quando o motor do compressor alcanga a rotagéo de marcha a corrente diminui até onto em que o campo magnético nao tem forga para manter a armadura para cima, dessa forma esta desce, devido a forca da gravidade, abrindo os contatos e consequentemente desconectando a bobina de partida do motor. z Enormalmente mais utiizado em aplicagBes comerciaisRELE PTC Possui funcionamento eletrotérmico e é formado por uma pastha de material ceramico que tem a propriedade de aumentar sua resisténcia elétrica quando ocorre a passagem da corrente elétrica entre os, seusterminais. Durante a partida do motor a pastilha do PTC esta fria (temperatura ambiente) e com baixa resisténcia elétrica, por isso 0 relé é capaz de conduzir corrente através da bobina de partida, fazendo o motor arrancar. Com 0 tempo esta corrente ira aumentar a temperatura da pastilha do relé, aumentando a resisténcia elétrica da mesma e diminuindo a corrente que passa através dessa bobina até tomé-la praticamente nula, ‘Seu uso é mais comum em freezers e reftigeradores domésticos, onde o tempo entre os ciclos de operacao é suficiente para o PTC esfriar e estar pronto para uma nova partida. A partida do motor s6 é possivel um minuto apés sua parada, ‘Ambos 05 relés oferecem vantagens e desvantagens conforme mostra 0 quadro abaixo: COMPARACAO RELE AMPEROMETRICO X PTC PU aa) rar = Nao possui partes moveis; PMN) = Nao requer tempo de espera para poder = Nao tem desgaste; A ligd-1o novamente; < * Nao tom faiscamento; EB) = Tempo de conexao depende da partida 3 do motor. ™ Poucos modelos; ™ Funciona em qualquer posic&o. Pay) * Possui partes moves; g '* Tem contatos elétricos que se desgastam; ™ Requer tempo de espera para EJB) * Seu faiscamento pode causar interferéncia magnética, Tesfriamento; 5 EQ) = Diversidade muito grande de modelos = Tempo de conexao ndo depende da FA (epkcacéo especifica) partida do motor. ' Funcionamento depende da posigéo verticalRELE VOLTIMETRICO E geraimente utiizado em aplicagées comerciais de médio porte onde so necessarios capacitores de partida e de marcha. Possui os contatos normalmente fechados. A bobina do relé é ligada em paralelo com a bobina de partida do compressor. A tenséio na bobina de partida aumenta com o aumento da velocidade do motor até que se atinjao valor especifico de pick-up, neste ponto a armadura do relé ¢ atraida abrindo os seus contatos e desconectando o capacitor de partida do circuito, Apés a abertura, ha tenso induzida na bobina de partida suficiente para continuar atraindo a armadura e manter os contatos do relé abertos. PROTETORES TERMICOS yy T RT Este componente & ligado em série com 0 circuito que alimenta 0 motor e & responsavel por evitar que sobrecargas elétricas ou alta temperatura possam danificar o compressor. Estas sobrecargas podem causar deteriorago precoce do motor elétrico e falha de isolagao decorrente das flutuagdes das tensdes, ue podem ocasionar a queima do compressor. Ele ¢ instalado préximo ao terminal hermético de modo a ficar encostado na carcaga do compressor e atua desligando 0 circuito elétrico do compressor em caso de aumento anormal de temperatura ou de corrente, ocasionado por problemas mecénicos, elétricos ou por aplicacao inadequada, Nota: a familia de compressores TY possui protetor térmico interno, portanto nao necesita que se utilize protetores externos.CAPACITORES CAPACITOR DE PARTIDA (O capacitor de partida ¢ utilizado em aplicagdes que exigem maior torque de partida devido as pressées do sistema ndo estarem equalizadas. Por exemplo: produtos para aplicagées comerciais. Este componente é ligado em série com a bobina de partida, aumentando o torque da bobina em consequéncia da elevacao de corrente proporcionada por ele. Apés a partida, quando © motor atinge a rotagao normal de funcionamento este é desconectado pelorelé. CAPACITOR DE MARCHA OU PERMANENTE O capacitor permanente ¢ utilizado em aplicagées que exigem maior eficiéncia do compressor instalado. Este tipo de capacitor também é ligado em série com a bobina de partida, porém atua de forma continua (a bobina auxiliar continua energizada durante o funcionamento do compressor) e sua utilizagao aumenta a eficiéncia do motor, consequentemente diminuindo o consumo de energia. Quando um capacitor de marcha com capacitancia diferente da especificada & utilizado, a eficiéncia do compressor sera menor, resultando em maior consumo deenergiaUIDADOS COM OS COMPONENTES ELETRICOS a “ (Os components elétricos que podem equipar um compressor S80: protetor térmico, relé de partida, capacitor de partida e capacitor de marcha, ‘Sendo os componentes elétricos vitais para o bom funcionamento do compressor e garantia da sua vida util, é essencial que se tomem certos cuidados ao manused-los, aplica-los e estoca-los, conforme seguem algumas instrugées: FT eee acc) ‘A umidade @ a posira podem oxidar e sujar os contatos dos relés e protetores, causando maui contato. Os capacitores podem ter suas caracteristicas elétricas ateradas pelos efeitos da umidade, Bet ee ear esr) eee et eee ete ra Cee er ee een Ce eas cr ee Dec er eey ere ne ee ent een eee ee Mee ta ey de ajuste comprometera o sou funcionamento adequado e poderd causar danos ao compressor. Conecté-los firmemente sem movimentos laterais. ‘Ao conectar um relé de partida aos terminals S e R do compressor deve-se fazer um movimento firme no sentido ee et ee te ed ee ee eee ec ec) een en eee te ura rt Fei ae Bt De ee ee ee ed en ead ee ee Pan Ty Dee te ere en Cs Re eee et ee eee Cet een reece eu enue oe ay Ce ee ee ce ny substituigao de capacitores de partida ou marcha, dever Te ee ete Cone eee ne iat eA)TENSAO DE PARTID. ‘Atensao minima e maxima de partida de funcionamento de um compressor é determinada medindo-se estes valores diretamente nos terminais do compressor. Desta maneira evitam-se erros de leitura decorrentes da queda de tensdo através de cabos, chaves e conexdes presentes no circulto elétrico. Em equipamentos de refrigeragao a energia elétrica percorre alguns metros de cabos, interruptores e conexdes antes de chegar aos terminais do compressor. Portanto para determinar a tenséio que est alimentando 0 compressor a medigéo deve ser feita diretamente nos seus terminais, mais especificamente nos terminais comum (C)e marcha (R). Para se determinar a tenséo que alimenta o compressor durante a partida, esta deve ser medida na condigaio de maior corrente do circuito, o que ocorre exatamente no momento da partida ou quando 0 ‘compressor ndo consegue partir (travado). Para simular esta condicao, pode-se forcar uma partida com pressées desequilibradas da seguinte ‘maneira: apés o sistema funcionar por alguns minutos, ¢as pressdes estarem desequilibradas, desligare ligar rapidamente o sistema antes que as pressdes tenham se equilibrado. Nesta condicéo, o compressor terd dificuldade de partir ird travar momentaneamente. A tensdo deve ser medida antes da atuagao do protetor térmico, Em muitos casos, a dificuldade na partida do compressor é devido @ utilizagao de fiagao elétrica Inadequada (bitola inferior), tanto na rede elétrica do local como na instalago elétrica (chicote) do produto. Esse tipo de configuracao, bem como a utilizagao de acessorios para conectar varios produtos ‘em uma tinica tomada, geram uma queda de tensAo elevada, ou seja, existe uma diferenga muito grande entre a tensao nominal fomecida pela concessionéria e a tensao nos terminais do compressor.VAC! ‘A realizagao de vécuo em um sistema de refrigeragéio 6 um dos procedimentos mais importantes na substituigdo de um compressor, pois somente através da realizago de um vacuo profundo, pode-se garanti: Retirada de umidade e de gases nao condensaveis do sistema de refrigeragao ‘Ao submeter 0 interior do sistema a uma baixissima pressao, a Agua contida nele ira evaporar (devido a sua baixa temperatura de evaporagao a baixa pressao) e sair através da bomba de vacuo. Tambémneste processo ocorre a eliminagao de gases nao condensaveis, Desidratar o sistema é essencial para 0 seu bom funcionamento, pois assim so evitados problemas ‘como formagao de acidos, corrosto, aumento de pressées e diversos outros. © vacuo ideal para garantir as condigdes acima relacionadas 6 obtido somente como usode uma bomba dealto vacuo e quando se \S, tinge uma presséio abaixo de 200 microns ~ (-29,913polHg). Temp. de evaporagio da agua eee) atm 100°C ambiente Crcomreascr | ‘ono 4.600uHg oc + 200uHg 33°C Vicuo absolut E importante ressaltar que compressores nao devem ser utlizados como bomba de vécuo, uma vez que 1ndo foram projetados para isso e sim para comprimirem um fluido refrigerante. Além do mais, o nivel de ‘vacuo atingido quando se utiliza um compressor é de aproximadamente 100.000 microns, ou seja, bem abaixo do requerido para que toda a umidade do sistema evapore, A.utlizagao dos chamados “anticongelantes” a base de dlcool ndo é recomendada, pois além de nao retirara umidade, estes produtos reagem com 0 dleo causando danos ao compressor.ee eed cus A quantidade de fluido refrigerante em um sistema de reftigeracdo ¢ outro fator determinante na sua ‘manutengo, pois uma carga incorreta pode causar diversos danos, por exemplo, perda de rendimento e desperdicio de energia elétrica. (Oexcesso de carga pode causar diversos problemas como: eee ec) ee Se CM ue riko iui Ld De eer ‘Superaquecimento do compressor ‘Como consequéncia deste aumento de pressdo o motor é mais exigido e aquece mais, causando um eee cree Pee att Oe een test Re nee te eterna SNe aC nae a ee ae ke Ce Cy Fee OTe ku ss excesso de massa de fuido no evaporader pode nao ser totalmente evaporada e retomar ao compressor CPs eet cues ese gt ee ON ey ec ee et) le Rue ieee eee ke usec Rene Re noo) deste com os pontos mais quentes, que so as valvulas de sucgdo e descarga. A massa carbonizada que UT eR Leu Ree ru Re el uu me ele) eee ee ec Cee ee GE ae mr Ree eee Cece ee ease) ee ee cu oy Oe Ree ee eC ee Toe eT) Cee et es ecu en een ee een ky PCRs eae eco este Cen ea ed eon de vazAo, clindro graduado, balanca e ete. O metodo Cee A ee ete ke Dee eee to et ee et oe nd CR eu em Creme eee eet oa Pe eee dosagem correta do refrigerante; De can 7 V7 De orProcedimento para efetuar carga de refrigerante em um sistema de refrigeracao Fazer 0 vacuo no produto através de um registro ‘Apés todo o proceso de limpeza do sistema e substituigdo do compressor, deve-se instalar um registro no tubo de processo do compressor, ou utilizar as mangueiras e registros do manifold para evacuar 0 sistema, alingindo uma presséo absoluta maxima de 200 microns (-29,913 pol.H4). Conectar o cilindro de refrigerante no registro Fechar 0 registro e conectar o clindro de fuido refrigerante. O registro do cllindro deve ser totalmente aberto para que a mangueira desta conexao permaneca cheia de fluido refrigerante. Pesarocilindro Neste momento, deve-se colocarocilindrona balanga. Calcular o peso final do cilindro apés a carga ‘Subtrair do peso do cilindro, o peso do refrigerante que se quer adicionar ao produto, para se obtero peso final do cilindro apds a carga, utlizando a férmula abaixo PF = Pl-CARGA Onde: PF =Pesofinal do cilindro apésa carga; "250 inicial do cilindro, antes de iniciara carga; CARGA=Peso do refrigerante que se deseja carregar no produto. Abrir o registro até a balanga marcar o valor calculado Mantendo 0 clindro na balanga, abrir lenta e culdadosamente o registro do produto, para que © refrigerante seja carregado e observar o marcador da balanga. Quando este marcar o valor calculado (PF), fecharo registro do produto e odo clindro. Fim da operagao Exemplo ‘Supondo que um refrigerador necessite de uma carga do refrigerante de 120g ‘Apés seguir os procedimentos relacionados acima quanto ao preparo do produto, verifica-se que o Gilindro do refrigerante pesa 39509. Aplicando a formula acima se obtém PF= 3830g. Portanto deve-se abriro registro do produto até a balanga marcar 3830g.ae eo elit ‘Afim de selecionar um compressor adequado a aplicagao e que atenda a todos os requisitos desejados de desempenho, durabilidade e etc; devem-se verificar diversos parametros como: Aplicagao De acordo com a temperatura (pressdo) de evaporagao, pode-se determinar qual a faixa de aplicagao do compressor: baixa pressio de evaporagdo (LBP), médiafalta pressBo de evaporago (MIHBP) ou alta pressao de evaporagao/ar condicionado (HBP/AC). Capacidade frigorifica (Btu/h) A ccapacidade frigorifica é um dos fatores mais importantes para que se selecione adequadamente um compressor que atenda as necessidades do sistema. Pode ser especificada em Btu/h, Kcalh ou Watt eé determinada em condigées de operacao especificadas por norma para cada faixa de aplicacao. No Brasil a unidade mais comumente uilizada é o Btu Tabela de conversao de unidades: 1 Btu/h= 0,252 Keal/h 1 Btu/h=0,2928 Watt 1 Watt=0,86 Keal/h 1 Watt=3,415 Btu/h Fluido refrigerante ‘Cada modelo de compressor possui caracteristicas especificas para escolha do tipo de fluido refrigerante, tipo de dleo, cilindrada, dimensionamento do motor, bomba e componentes elétricos. Tensdoe frequéncia E necessério que sejam selecionadas corretamente a tensdo e frequiéncia do compressor para que opere emcondigdes adequadas. Dimensées (O compressor selecionado deve ter dimensdes compativeis com o produto onde serainstalado,FAIXAS DE APLICAGAO Os compressores Tecumseh so projetados para apresentar o melhor desempenho dentro de faixas especificas de aplicacao. Assim, respeitando estas faixas, se otimiza 0 uso do compressor, garantindo o seu funcionamento adequado. Aseguir séo apresentadas na tabs FAIA DE APLICAGAO NT La) 3's faixas de aplicacaoe seus limites: Baixa Pressio de Evaporago (LBP) -34,4°C 12,200 Média/Aita Pressao -15,0°C a +12,8°C (Compressores AE) de Evaporagdo (MBP/HBP) -20,0°C a +10,0°C (Compressores TY) Pressao Comercial de Evaporagao (CBP) “178°C.a+10.0°C Alta Pressao de Evaporacio / Condicionador de Ar (HBP/AC) ae Autilizagao de um compressor fora de sua faixa de aplicagao pode resultar nas seguintes consequéncias: m™ Perdaderendimento; Superaquecimento; Alto consumo de energia; Reducdo drastica da vide util; . . . m Perda da capacidade de partida, CUIDADOS COM O MANUSEIO DO COMPRESSOR Apesar de aparentemente robusto deve-se tomar diversos cuidados no seu manuseio, para nao danificd-lo e prejudicar seu desempenho. Naotombar ‘Ao tombar 0 compressor, 0 dleo contido nele pode entrar pela sucgao da bomba ¢ ir para o interior da camara de compresséo. Como 0 compressor néo é projetado para bombear éleo ele pode travar, tendo suas partes mecdnicas danificadas ou simplesmente nao funcionar. Nao deixar cair Uma queda pode danificar 0 compressor, inutilizando-o ou prejudicando seu funcionamento. Pode também desiocar sua bomba, fazendo com que esta encoste na carcaga resultando em ruido durante B seu funcionamento.CUIDADOS COM O MANUSEIO DO COMPRESSOR Nao deixar mais do que 15 minutos aberto Deixar 0 compressor sem os plugues de vedagao dos tubos conectores por um longo tempo permite que a umidade do ar e a poeira entrem em seu interior, contaminando o éleo e prejudicando seu funcionamento. leo Poliol Ester, contido nos compressores para R134a e R404a, é aproximadamente 100 vezes mais hhigrosodpico que os outros tipos de dleos, ou seja, sua capacidade de absorver umidade do ar & muito maior do que 0s outros tipos de dleos utilizados nos demais compressores. Nao fazer teste de bancada A realizagao de teste de bancada para verificar compressao, feito com 0 tubo conector de sucgao aberto, aspirando ar, permite a aspiragao de grande quantidade de umidade e poeira para dentro do compressor. Essa umidade e poeira contaminam e prejudicam o seu funcionamento e, além disso, sabe-se que ndo existe nenhuma relacdo entre a presso de descarga alcangada pelo compressor nestas condigdes © o seu desempenho quando instalado em um sistema de refrigeragéo. Nao endireitar os terminais de conexao elétrica ‘Se os terminais de conexao elétrica de um compressor entortarem por qualquer motivo, seja por queda, chogue ou outra ocorréncia, jamais devem ser endireitados, pois 0 isolante usado entre o terminal ¢ a ccarcaga do compressor 6 0 vidro, ¢ este pode trincar no momento em que o terminal entortar, ou no momento de endireité-lo. Se isto ocorrer, 0 risco de um acidente & elevado, devido a faina de isolagdo e &s pressbes as uais 0 compressor é submetido. [Nao se recomenda @ manipulagao dos tubos de processo, suogao e descarga dos compressores com a finalidade de alterar sua posigao. Essa pratica pode gerar micro trincas na regido de solda entre os tubos ea carcaga e estas podem resultar em vazamento de fluido refrigerante. ‘SEQUENCIA DA RETIRADA DOS PLUGUES DOS TUBOS DE CONEXAO ‘Ao instalar um novo compressor hermético em um sistema de refrigeragao, deve-se obedecer a sequencia da retirada dos plugues de borracha, para evitar que a parede intema do tubo conectorfique impregnada de leo lubrfcante durante 0 processo de despressurizaréo do compressor, acarretando dificuldade de solda entre o tubo conector com as linhas de sucgao e do condensador. Para compressores herméticos do tipo reciproco, deve-se retirar primeiramente o plugue do conector de descarga e posteriormente os demais (sucedo e processo). Nos compressores do tipo rolativo, deve-se retirar primeiramente o plugue do tubo de succdo (acumulador) posteriormente o plugue do tubo conector de descarga.RECOMENDACOES DA ENGENHARIA DE APLICACAO PARA OS COMPRESSORES TECUMSEH QUE OPERAM COM OS REFRIGERANTES R-12, R-22, R-502, R-134a, R-404A, R-410A, R-600a e R-290 Num sistema de reftigeragéo, as condigdes de temperatura e presso ao longo do circuito iréo determinar 0 rendimento do sistema e a performance do compressor. Para preservacéo da vida utile otimizagéo da performance do compressor, é necessério que limites de temperatura e pressao sejam respeitados como segue: TEMPERATURAS DE TRABALHO Temperatura de condensado pre alto ina 3.a8°C abaixo Tne DCEED da temperatura ambiente Temperatura de descarga do compressor Menor ou igual a 120°C Temperatura da carcaga do compressor Menor ou igual a 110°C ‘Temperatura do bobinado do compressor Menor que 130°C. Por que respeitar estes limites? ‘Temperatura de condensagao Para garantir a troca de calor com o ambiente e respeitar os limites de pressdo de descarga recomendados para o compressor. ‘Temperatura de sucgao Para evitaro retorno de liquido ao compressor ou aquecimento excessive do fluido de retomo. ‘Temperatura de descarga do compressor ‘Acima desta temperatura pode ocorrer a carbonizagao de dleo nas valvulas do compressor, causando obstrugao e/ou falha do seu funcionamento. ‘Temperatura da carcaca do compressor Este fator garante que as temperaturas internas do compressor estejam dentro de limites aceitaveis. ‘Temperatura do bobinado do compressor Para garantireficiéncia da isolagdo dos enrolamentos do motor do compressor.MAXIMAS PRESSOES RECOMENDADAS DE TRABALHO FLUIDO PRESSOES MAXIMAS REFRIGERANTE (psig) CEES Pressio de equilibria 80/80 RA2 Pressio de pico (descarga) 260 Aplicagao: LBP * Presslo de descarga estabizada 212 Pressio de equilibria 4701 170] R22 Pressio de pico (descarge) 440 Aplicagéio: HBP ** Presslo de descarga estabiizada 400 {Condconadoes dA) Pressio de equlbrio 85/85 R134a Pressio de pico (descarga) 220 Aplicagao: LBP * Presslo de descarga estabizada 230 Pressio de equi 58/58) R-600a Pressio de pico (descarga) 148 Aplicagao: LBP * Prossio de descarga estabilzada 113 Pressdo de equilbio 206/208 R-404A, Presséo de pico (descarga) 455, Aplicagao: LBP * Prossto de descarga estabiizada 400 Pressto de equlbrio 128/128 R290 Pressio de pico (descarga) 360 Aplicagéio: LBP * Pressto de descarga estabilzada 290 263/263 R-410A Presséo de pico (descarga) 750 Aplicago: HBP ** Pressio de descarga establizada 608 {Consens A + Valores recomendados considerando temperatura ambiente de 43°C “Valores recomendados considerando temperatura ambiente de 32% Os valores apresentados na tabela anterior sao os limites méximos em que os compressores Tecumseh podem operar. Em condigSes normais de funcionamento, para a grande maioria das aplicagdes, as presses, veriicadas seréio menores que estes valores mencionados. Por que respeitar estes limites? Pressao de equilibrio Para garantir 2 partida do compressor. Pressées de equilibrio elevadas impedem a partida do compressor. Estes valores so validos para aplicagdes com tubo capilar, em que se prevé a equalizagao das pressdes antes da partida do compressor. Pressao de pico (descarga) Para que o compressor seja capaz de passar por esta condigéo sem ullrapassar seus limites de carga. Press&o de descarga estabilizada Limite de pressao de trabalho que garante a durabilidade do compressor, evitando o desgaste prematuro de suas partes moveis.Problemas que podem ser ocasionados ao compressor quando submetido a condic¢ées fora de seus limites de funcionamento Todos os compressores produzidos na Tecumseh sao testados e aprovados nos limites recomendados para a faixa de operagao, simulando diversas possibilidades de aplicagao, garantindo ao seus produtos um uncionamento com eficiéncia, qualidade e longa vida tt ‘Ao ser aplicado em um sistema de reftigeragao 0 compressor irdinteragir ndo somente entre si, mas como ‘melo que sera instalado, estabelecendo assim uma nova condicéo de funcionamento que quando utlizado dentro dos limites do compressor, o resultado é a excelente eficiéncia e rendimento, associado a uma longa Vida ti Os exemplos a seguir mostram algumas consequéncias ocorridas quando 0 compressor & submetido a condigdes que ultrapassam os limites de aplicagao, ocasionando mal funcionamento, falhas e até danos irrepardveis ao compressor. FALHAS ELETRICAS \Verifica-se que na figura 01 houve o derretimento da isolacdoe posteriormente a queima do motor elétrico do compressor. ‘Alguns fatores detectados que podem ter acasionado este defeito sao: Figura ot I Utlizagao de componentes elétricas fora do especificado pela Tecumseh, acarreta alteragdo das faixas de protegao do compressor. Nesta condi¢ao, os parametros elétricos e térmicos do motor sofrem alteragées, odendo ocasionar o comprometimento da isolagao elétrica dos enrolamentos. IH Aqueda de uma das fases da rede elétrica de alimentago faz com que o compressor nao tenha torque suficiente para partir ou manter-se operando. Desta forma, os enrolamentos do motor elétrico ficam energizados com baixa tensdo, ocasionando um aquecimento excessive e queima do motor elétrico do ‘compressor. Todos os componentes elétricos utlizados nos compressores Tecumseh sao criteriosamente testados em laboratério e avaliados pela engenharia para garantir a correta protego, evitando assim problemas decorrentes da aplicagao fora dos limites. Por esta razo, NUNCA substitua os componentes elétricos por outros que no sejam EXATAMENTE os especificados.DANOS NAS VALVULAS DE SUCCAO E DESCARGA O sistema de reftigerago deve estar isento de residuos sélidos (respingo de solda, cavacos metalicos, etc.), pois a presenga destes residuos ira circular pelo sistema durante o funcionamento do produto e em algum momento ird circular pelo sistema mecnico do compressor, comprometendo os mancais @ 0 bombeamento do fluid refrigerante. As figuras abaixo mostram a falha ocorrida na valvula de succo do sistema de compressio: Na figura 01, verifca-se que o residuo esta impedindo a abertura da lamina de sucgdo, 0 que impossibilta a entrada do refrigerante na cémara de ‘compressao, ocasionando falha no bombeamento e compressao do fluido refrigerante no sistema, Figura 01 'Na figura 02, demonstra-se que 0 residuo solide ficou alojado na valvula de descarga de forma a manter sempre aberto, ocasionando falha na compresséo do refrigerante. Figura 02 Na figura 03, 0 residuo entrou na camara de compressao e foi comprimido pelo pistéio contra a vaivula de sucgao, ocasionando a ‘quebra deste componente. Como consequéncia, o mecanismo de bombeamento fica totalmente comprometide (néo comprime o refrigerante). Figura 03 Para evitar este tipo de problema, deve-se tomar cuidados especiais referentes a limpeza do sistema de refrigeracdo, principalmente no lado de baixa pressdo, pois como nao ha fitro neste percurso 0 residuo sélido ir entrar diretamente no compressor gerando os riscos acima desorito. Outro fator que pode gerar este tipo de falha 6 quando a c&mara de compressao fica inundada com 6le0 lubrificante, como os compressores s4o projetados para comprimir somente elementos gasosos, havera danos na valvula de sucgao. Este tipo de problema esté relacionado ao manuseio e transporte inoorreto do compressor. Caso incline o compressor para o mesmo lado onde esta a entrada da sucga0, 0 6leo lubrificante contido no compressor entraré na mufla de sucg2o, e quando o compressor for ligado, ‘ocorrerd aspiragdo do dleo para dentro da cémara de compressao, danificando definitiamente o compressor. Para evitar erro no manuseio e transporte do compressor, favor verificar as posigées permitidas no catélogo da Tecumseh ou através do site www.tecumseh.com.brVALVULA DE DESCARGA DANIFICADA POR ALTA PRESSAO E TEMPERATURA Quando © sistema de refrigeragdo opera em condigées (pressao e temperatura) acima dos limites recomendados pela engenharia de aplicagao da Tecumseh, ocorrera a carbonizago do éieo, obstruindo o funcionamento da valvula de descarga, impedindo a abertura e o fechamento correto durante o ciclo de compressaio de descarga. AS CAUSAS QUE PODEM GERAR ESTE TIPO DE FALHA SAO: a. Dificuldade da troca térmica do Condensador com 0 ambiente, proveniente da falta de limpeza, bloqueio ou falha do motor-ventilador (quando especificado). b. Excesso da carga de refrigerante no sistema de refrigeracao. Na condicao acima, pode ocorrer danos nos outros componentes mecanicos (eixo, biela, cilindro, etc.) eno motor elético, PLACA VALVULA DE DESCARGA NORMAL E CARBONIZADA Normal Carbonizada EIXO NORMAL E COM DESGASTE i ¥ Normal Com desgasteMOTOR ELETRICO NORMAL E COM ISOLAGAO COMPROMETIDA “MASSA” Normal Isolagdo comprometida UMIDADE DENTRO DO COMPRESSOR Em qualquer sistema de reftigeragao, antes de efetuar a carga do refrigerate, deve-se fazer a evacuagao utilzando uma bomba de vécuo para remogao da umidade e gases nao condensavets. Caso contrério, a presenca da umidade no sistema de reffigeragao ira gerar corroséo nos componentes _mecanicos e falha de isolagao elétrica no motor. COMPRESSOR (SEM A TAMPA) NA CONDIGAO NORMAL E COM CORROSAO ‘Com eorrosaoTECUMSEH DO BRASIL Tecusmsefe TECUMSEH DO BRASIL LTDA. Rua Wesley Herrick, 700 | Jardim Jockey Club So Carlos - SP | CEP 13565 090 Telefone (55 16) 3363 7000 Fax (55 16) 3363 7219 Site www.tecumseh.com.br E-mail marketing@tecumseh.com‘TECUMSEH DO BRASIL LTDA. Rua Wesley Herrick, 700 | Jardim Jockey Club | S40 Carlos - SP | CEP 13565 090 Tel (55 16) 3363 7000 Fax (55 16) 3363 7219 E-mail marketing@tecumseh.com www.tecumseh.com.br