0 NOVO PERCURSO DA TOYOTA MONTADORA INICIA A TRANSICAO PARA NEGOCIOS VOLTADOS A MOBILIDADE COM A PREOCUPACAO DE MANTER A EXCELENCIA DOS PROCESSOS GERENCIAIS QUE SEMPRE A DESTACARAM | por cosrésive nicoverra : 56 smucaar senToyota Motor Corporation (TMC) ‘s0 notabilizou como exemplo de indistria que, desde sua funda- fo, em 1937, sempre primou pela qualidade dos automéveis que seem de sua linha de producio, baseada em princi- pios de melhoria continua, de reduzidissimo nivel de desperdicio e extrema preocupacio com sustentabilidade, itens que se tornaram modelo para um sem-ntimero de outras empre sas em todo globo terrestre. Sua histéria comegou no Japéo no final do século XIX, quando Sakichi Toyoda inventou 0 rimeiro tear elétrico, que revolucionaria a in. distria téxtl do pais. Em janeiro de 1918, Saki- chi fundou a Toyoda Spinning and Weaving Co. td. e, coma ajuda de seu filho, Kiichiro Toyo- a, realizou o sonho de construir o primeiro ‘ear automitico, em 1924. Depois de enfrentar suma séria crise econémica no Japao que o for- qoua deixar a empresa, Sakichi se restabeleven criou, dois anos mais tarde, a Toyoda Auto- matic Loom Works, garantindo a continuidade a familia na instr téxtil nipénica. ‘Kiichiro herdon a veia inovadora do pai. Duran- ‘te suas vsitzs Europa e aos Estados Unidos, na década de 1020, comegon a interessar-se pela en- ‘tio iniiante ndiistria antomotiva. Com os fundos cbtidos na venda da patente do tear automético inventado por seu pai, Kichiro produziu o primei- rp protétipo de automére e, assim, estabelecen os alicerves da TMC, hojeum colosso que produz 0,5 nilhdes de veiculos por ano em 67 fabricas eep2- Thadas pelo mundo. ‘AS velozes transformagGes socioeconémicas, eatretanto, tém acrescentado alguns desafios 2 companhia ea todo o setor automobilistico. Os jo- ‘ens éindo manifestamo mesmo interesse de seus antepassados recentes de serem propritarios de antoméveis, sim de ter a disponibilidade de usar oveiculo quando julgarem necessério, Ao mesmo ‘tempo, gracas aos avancas da medicina e da tec- nologia alimentar, seus pais e avbstendem a vver mito mais que as geragdes que os antecederam. _Ambas as situacGes apresentam significatvas mu- dangas de hibitos e de necessidades, bem como oportunidades de novos negécios eativos & mo- Tilidade, como o aluguel de carros da marca nas ‘proprias concessionarias da Toyota (servigo que fambém passou a ser oferecido emmeados de se- ‘embro no Brasil) ea oferta de veiculos destinados aum tinico passageiro. PROFUNDAS MUDANGAS SOCIOECONOMICAS, QUE IMPACTAM HABITOS DE CONSUMO, ESTAO PROVOCANDO A MONTADORA A PENSAR EM NOVOS MODELOS DE NEGOCIOS além disso, a companbia ja planeja robés de- mésticos que ajudem as pessoas a lembrar de tomar um medicamento e as auxiliem em ot- tras tarefas para quem tem mobilidade redu- ida Boa parte dessas novidades tecnologices seri apresentada pela companhia nos Jogos Olimpicos de Téquio, em 2020, evento do qual a Toyota é um dos patrocinadores. Ea depender de Rafael Chang, presidente da subsididtia brasileira da Toyota, 0 Pais continuz- 14 tendo papel significative nesse processo de transigio da companhia, de adaptar-se &s noves necessidades mercadoldgicas sem perder 0 jeito Toyota de produzir com elevados miveis de qui- lidade e manter-se entre as primeiras opgdes ma preiileggo dos consumidores, dada a exceléncia dos servigos que Ihes presta. “Estamos no Brasil desde 1958, 0 querevela que nossa matriz sempre emxergou um potencial mnito alto no Brasil’, afit- ma Chang, O Pais foi o primeiro a receber uma fbrica da marca fora do Japao, em 1961, em Sio Bernardo do Campo (SP). “Desde entio, 2 Toyota do Brasil partcipon ativamente da evolugio in- dustrial e econémica do Fais, recebendo grandes {nvestimentos com foco no crescimento sustenté- vel eno desenvolvimento da sociedade brasileira, além de tomnar-se base de exportacdopara a Amé- rica Latina, o que demonstra grande confianga no trabalho realizado por aqui e na qualidade des produtos fabricados em terrtério nacional.” Na segunda quinzena de Setembro, essa con- fianga foi reforgada, com o anincio de invest- mento de RS 1 bilhdo para produzir um novo ‘modelo deautomével na unidade de Sorocaba (SP. da orem suse r0r0Ta BILIOADE uso 5730,23 TRILHOES DE IENES (USS 275 BILHOES) Faturamento global em 2018 1,88 TRILHAO DE IENES (USS 17 BILHOES) Lucro global em 2018 ris COROLLA, ETIOS, PRIUS, HILUX, SW4, CAMRY, RAV4 Modelos comercializados no Brasil 13 sundes Faturamento no Brasil em 2016 5.600 Namero de empregados no Brasil 209 MILUNIDADES EM 2018 Produgo de veiculos no Brasil FABRICAS NO BRASIL Quatro no estaio de Sio Paulo, Toclizadas nas cidades de Indaia- tube, Sorocebe, Porto Feliz © Sio Bernardo do Campo, que também dbriza um Centro de Pesquisa Apli- ‘cada eum Centro de Desizn. 58 scmucaar son 370.000 Namero de empregados da Toyota no mundo 67 Namero de fabricas no mundo 266 NGmero de concessionarias ‘no Brasil PRODUGAO ANUAL DE VEICULOS NO MUNDO 20.567-412 unidades em 2018. ‘Neste ano entre janeire julho, a producio foi de 6386.427 unidades.Segundo Rafael Chang. o compromisso da Toyo- ‘ta coma inéictria brasiloira, quo jé vem de lon- B data, permanece firme, independentemente dos movimentos de altos e baixos vividos pelo mercado nes titimos anos. “Esse compromisso é baseado em crescimento sustentivel, respei- ‘to as pessoas e ao meio ambiente, Oferecet a0 consumidor brasileiro um novo produto, além de nos dar muito orgulho, nos abre portas para rossoguirmos com nossa estratégia focada no ongo prazo e que nos permite trabalhar juntos eproximos com toda acadeia. E, daro, reforga a nossa confianca na retomada de crescimento do ais, quo vem estruturando pilares significativos eessenciais para tormar isso posstvel.” ‘SUSTENTABILIDADE Crescimento sustentivel e respeito a0 meio ambiente integram o plano global da Toyota de, gradatiramente, substituir todos os com- bustiveis fésseis que movem seus veiculos por eletricidade. Os preceitos para tanto fo- tam compilados no Desafio Ambiental Global 2050, lancado em 2015, pela Toyota. “Em nos- sa regido e em nosso Pais, demos o primeira asso quando introduzimos por aqui o mo- delo hibrido Prius, em 2013”, lembra Chang. Segundo o presidente da Toyota no Brasil, 0 Prius foi o primeiro carro com propulsio hi- ‘rida (equipado com motores a combustéoe a éetricidade) produzio em escala no mundo e ‘tem hoje o mérito de ser o hibrido mais vendi- do da histéria, além de disseminar os benefi- cios dessa tecnologia em termos de eficiéncia e taixa emissdo de poluentes em todo o planeta. “Quando a quarta geracZo do Prius foi lanca- da no Brasil, em 2016, reforcamos as ages para potencializar o entendimento do publico nesse sentido e fortalecer a cultura hibrifa neste Pais”, diz Chang, Foliticas favoraveis para esse entendi- mento também foram econtinuam sendo criadas palo governo, seguindo o exemplo de outros pai- ses. Conforme Thiago Sugahara, gorente de rela- les governamentais da Toyota do Brasil, desde que foi lancedo, em 2013, o modelo Prius ja ultra- passa a marca de 6.000 inidades vendidas. ‘No ano passado, amunciamos um portflio 100% hi- ‘ido para nossa marcade uno, a Lexus, que con- ‘a.com cinco modelos de diferentes categorias. O Erasil foi o primeiro a apostar nessa estratégia ara a marca Lexus emtodo o mundo.” suse r0r0Ta srs81L1040E ‘Neste ano, também foi langado Toyota RAVE com motorizacio exclusivamente hibrida mas duas -versdes oferecidas por aaui, e as vendas seguem surpreendendo pela grande procura, “Agora, com a temologia hibrida flex equipando o Novo Co- roll, um carro jé consolidado no Pais, nfo temos diividas de que a disseminacdo dos beneficios ée vveioulos movidos a energias alterntivas e com menor impacto ambiental seré ainda maior”, pre- ‘vé Sugahara. “Com esse langamento, iniciamos a produgdo do primeiro veiculo hibrido no Brasil partimos agora rumo a objetivos maiores: Cializar a nacionalizacdo de hfbridos no Pais.” 0 novo Corolla 2020 é resultado de um investimen- to de RS 1 bilhdo feito pela Toyota na fabrica de Indziatuba (SP). Sua tecnologia combina o uso de motores elétrizos com o motor a combustio, que pode ser abastecido com gasolina ou eanol, “E um carro que geraa sua propria energia’, diz Viviane Mansi, diretora de comunicagéo e ststentabilida- de, que estima que a montadora vender 9.000 unidades de carros hibridos neste ano no Brasil Segundo Mansi, intemamente, os funcionérios da Toyota a comparam com o bambu, uma planta flesivel que, de tempos em tempos, cia um né no cauie que Ihe permite crescer ¢ se sustentar com o passar do tempo. ‘A Toyota cresce de maneira sustentavel aolongo de sua existéncia. Queremos criar mais nésem espacos de tempos mais curtos, para permitir que continue sendo uma companhia flesivel e que entregue valor a seus clientes.” (© emprego da tecnologia flex (de motores mo- ‘vidos a alcool ou gasolina) é especialmente impor- ‘ante no Brasil, um dos principais produtores de etanol do mundo. © consumo desse combustivel se intensificou a partir do Programa Nacional do Alcool, em 1975. De acordo com Plinio Nastari, presidente da consultoria Datagro, de1976.a 2013, foram substituidos o uso e a importacio de mais de bilhdes debarris de gasolina, ummarco signi- ficativo para o Brasil, que possuireservas provadas de petréleo e compensatics de 12,6 bilhdes de ba~ ris, inchuindo o pré-sal. Ovalor econimico da g3- solina substituida, caloulado pela Datagro, equiva- Teamais de USS 506 bilhdes, incuindo de forma conservadora oimpacto da divida externa evitada. PLATAFORMA DE MOBILIDADE Desde 20 desetembro, clientes da montadora no Brasil podem baixar um aplicativo emseu celulare agendar 0 aluguel de um dos modelos comercial oda ress S$~__ASVANTAGENS DO SISTEMA TOYOTA DE PRODUGAO No inicio da década de 1980, Shunji ‘Nishimura, fundador do Grupo Jacto — fa- ‘ricante de mquinas agricolss sediado em ‘Pompeia, no interior paulista — foi receber ‘uma homenagem no Japio por sua contti- ‘buiggo, como japonés, 20 desenvolvimento {industrial brasileiro, Aproveitou para visitar algumas fabricas da Toyota. Na volta, disse a sen filho Jiro, que presidia a Jacto: “Se essa Japonesada resolver vir para o Brasil, tere- ‘mos de fechar nossa empresa”. ‘ncumbido pelo pai, Jiro foi a0 Japio apren- det os métodos nipSnicos de gerenciamento indus sobrtudoes obervas por seupai nas fabricas da Toyota, comojusti hae see aes ence ‘brasileira a utilizar esses modelos japoneses por inteino”, recordz-se Jiro. “Com a reorga- nizacio de tempo de suprimento e ocupagio ‘mais racional de espaco, esvaziamos 3 mil me- ‘ros quadrados de estoque.” Com a economia, ‘a empresa saldou seas débitos e adotou méto- dos de controle de cai para evitardivida com bbancos. Até hoje, as instalagSes das fabricas do ‘Grupo Jacto sio imanuladamente limpas, caso da indistia de méquinas agrico- las paulista 6 um dos miitiplos exemplos dos beneficios que o Sistema Toyota de Produsio (CIPS, na sigla em inglés) jé proporcionou anu ‘merosas empresas e entidades no Brasil eno ‘mundo. OTPSnascen em 1938, quando Sakichi ‘Toyoda desenvolveu um tear automatico ava- por que pela primeira vez a historia conseguia detectar um fio quebrado e parar a produyio automaticamente. Essa inovagio desembocou no princbio de J idoka, um dos principais pi- lates do TPS, que consiste na capacidade de

Você também pode gostar

• Plano de Disciplina

  

  Documento5 páginas

  Plano de Disciplina

  ThalesRyanCarvalho

  Ainda não há avaliações
• O Existencialismo É Um Humanismo

  

  Documento2 páginas

  O Existencialismo É Um Humanismo

  ThalesRyanCarvalho

  Ainda não há avaliações
• Dinâmicas - Bíblia

  

  Documento22 páginas

  Dinâmicas - Bíblia

  ThalesRyanCarvalho

  Ainda não há avaliações
• • Revistas
  • Podcasts
  • Partituras
• Guia Do Professor-Orientador

  

  Documento11 páginas

  Guia Do Professor-Orientador

  ThalesRyanCarvalho

  Ainda não há avaliações
• Carta VII

  

  Documento3 páginas

  Carta VII

  ThalesRyanCarvalho

  Ainda não há avaliações