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BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO
Ituiutaba
2019
CLÁUDIA APARECIDA ALVES
ESMAURO ROSA DE REZENDE NETO
FELIPE HENRIQUE SILVA OLIVEIRA
LIDIANE FERNANDES OLIVEIRA
MAURO OSCAR TAFNER NETO
THIAGO NUNES DA SILVA
VANDERSON ANTUNES DE OLIVEIRA
Ituiutaba
2019
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO ..................................................................................................... 3
2 DESENVOLVIMENTO ......................................................................................... 4
2.1 MERCADOS ALTERNATIVOS AO MERCOSUL ............................................. 4
2.2 MODAIS DE TRANSPORTE PARA A EXPORTAÇÃO .................................... 6
2.3 GERENCIAMENTO DE RISCOS ...................................................................... 11
1 INTRODUÇÃO
2 DESENVOLVIMENTO
terá que competir com organizações internacionais que, por ventura, se instalarem
no país ou que comercializarem seus produtos por aqui.
Reforçando esse ponto de vista, cita-se aqui Silber, Lima e
Vasconcellos (2006, p.101) que afirmam que:
[...] participar ou não da globalização não é uma escolha, dadas às
mudanças irreversíveis no ambiente internacional. Na era da tecnologia de
informação, é impossível um país isolar-se do mercado mundial, a não ser a
um custo social muito elevado. Portanto, não há outro caminho para as
empresas a não ser participar desse mercado globalizado.
Grupo E:
EXW – Ex Works: o produto é entregue no estabelecimento do
vendedor, no local por ele designado. O comprador então recebe a
mercadoria no local em que foi produzida, na data acordada. Nessa
classificação as despesas e riscos ficam a cargo do comprador, desde
o local da retirada até o local do destino final. O vendedor aqui tem
poucas obrigações e responsabilidades (BB, 2015).
Grupo F:
FCA – Free Carrier: Franco Transportador ou Livre Transportador.
Nesse caso a obrigação do vendedor se encerra quando a mercadoria
é entregue, desembaraçada para a exportação, ficando à custódia do
transportador designado pelo comprador. O desembaraço aduaneiro
fica a cargo do vendedor (BB, 2015).
FAS – Free Alongside Ship: Livre no Costado do Navio. Nesse caso o
vendedor tem como obrigação dispor a mercadoria ao lado do costado
do navio no cais do porto de embarque, ou em embarcações de
transbordo. O desembaraço também é de responsabilidade do
vendedor (BB, 2015).
FOB – Free on Board: Livre a Bordo do Navio. O vendedor assume os
riscos de colocar a mercadoria a bordo do navio indicado pelo
comprador, no porto indicado. Também cabe ao vendedor o
cumprimento de todas as formalidades da exportação. Esta é a
classificação mais utilizada nas exportações brasileiras (BB, 2015).
Grupo C:
CFR – Cost and Freight: Custo e Frete. Ficam por conta do vendedor
as despesas de embarque da mercadoria, frente até o ponto de destino
e formalidades de exportação. Para o comprador, ficam os riscos e
danos a partir da colocação da mercadoria no navio, que deverá
contratar e pagar o seguro e demais gastos de embarque. Este termo
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Por fim, resta concordar com os autores, dentre eles Peter e Certo
(2005) e Porter (2004), que defendem a adesão à globalização como condição de
sobrevivência no atual cenário de alta competitividade, inclusive internacional. Neste
contexto, a internacionalização empresarial é a estratégia de resposta para a
conquista de mercados no exterior, ampliando as possibilidades de negócios do
empreendimento e aumentando seu faturamento e sua capacidade competitiva.
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3 CONSIDERAÇÕES FINAIS
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
GAMBA, Karla et. al. Após encontro com Macri, Bolsonaro defendo Mercosul
“enxuto”. O Globo, publicado em 16 de janeiro de 2019. Disponível em
<https://oglobo.globo.com/economia/apos-encontro-com-macri-bolsonaro-defende-
mercosul-enxuto-23376425>. Acesso em 16 de março de 2019.
RUIC, Gabriela. Paulo Guedes diz que Mercosul não será uma prioridade. Isso é
ruim?. EXAME ONLINE, publicado em 31 de outubro de 2018. Disponível em
<https://exame.abril.com.br/mundo/paulo-guedes-diz-que-mercosul-nao-sera-uma-
prioridade-isso-e-ruim/>. Acesso em 07 de março de 2019.