DISCUSSÃO DOS RESULTADOS

Este trabalho apresentou as diferentes fases de um projecto de estruturas de hangares no

Aeroporto internacional da Beira, desde a sua concepção inicial até à fase final de
dimensionamento.

Fez-se a passagem por todas as fases de projeto e dimensionamento. Nessas fases incluem-se a
interpretação dos elementos arquitetónicos fornecidos, a definição do sistema estrutural, o pré-
dimensionamento dos elementos estruturais, a modelação da estrutura, o dimensionamento de
todos os elementos resistentes e a sua pormenorização. A pormenorização é feita em simultâneo
com os cálculos de dimensionamento de maneira a não serem projetados elementos não
exequíveis na prática

Na verificação aos estados limites últimos e estados limites de serviço dos vários elementos
estruturais, foram aplicados os critérios gerais de dimensionamento da regulamentação em vigor
em Moçambique (REAE e RSA). Neste dimensionamento, a combinação de acções mais
desfavorável foi devido à actuação simultânea do peso próprio e do vento (sucção na cobertura).
Para o efeito, e uma vez que os programas de cálculo automático têm uma relevância cada vez
mais significativa na realidade de projecto de estruturas metálicas, foi utilizado o software fTool
de forma a obter os esforços para os vários casos de actuação das cargas.

No dimensionamento dos elementos da cobertura, a não verificação à flecha de alguns elementos

tais como madres, resultou no uso de perfis com secções maiores.

No dimensionamento dos pilares, além dos esforços de primeira ordem foi necessário considerar
os esforços de segunda ordem devido à encurvadura dos pilares, dado que os mesmos são
elementos esbeltos.

No que se refere às ligações uniformizou-se os parafusos a utilizar, para facilitar a montagem dos
mesmos e armazenamento, sem ter que dividi-los por diâmetro. Optou-se por ligações
aparafusadas, porque são as de maior facilidade de execução e permitem troca de perfis caso
assim se deseje no futuro. Nas ligações entre os pilares e os elementos de fundação recorreu-se
aos chumbadores dado que os mesmos podem suportar cargas mais elevadas e também permitem
fixar elementos metálicos no betão.