Motor Monofásico de Fase Auxiliar

Ligações, Fechamentos e Polarização

E-Book – Ligação, Fechamento e Polarização de Motor Monofásico de 6 Terminais

ÍNDICE 1 – Introdução 02
2 – Motor Monofásico 04
3 – Motor sem capacitor 09
4 – Motor com capacitor 10
5 – Terminais do Motor 12
6 – Fechamentos e Ligações 13
7 – Inversão de Rotação 15
8 - Polarização 18

Prof. Sandro Zander

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INTRODUÇÃO
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Opa, tudo bem com vc?
Em primeiro lugar
gostaria de agradecer por
você ter baixado esse
Material e espero que ele
te ajude no seu dia a dia.
3
Aqui é o Sandro, da Atuo há mais de 15
Academia do Eletricista. anos como professor
Atuei no SENAI RJ por 10 titular na FAETEC – RJ,
anos, onde ministrava no curso Técnico de
aulas de Instalações Eletrotécnica.
Prediais, Manutenção
Industrial, Máquinas e
Comandos Elétricos.

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No início da minha carreira, quando comecei Aproveite esse material e pratique quando
a trabalhar nas industrias, percebia que a puder.
maioria dos eletricistas não conheciam Assim quando passar por qualquer situação
motores com profundidade e alguns tinham que precise ligar ou polarizar algum motor
até medo de fazer alguma ligação errada... monofásico, não terá dificuldade.

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A proposta desse e-Book é ser um guia Bom estudo pra você!
prático sobre Motores Monofásicos de Fase
Auxiliar, mostrando desde a ligação até o
passo a passo para a polarização.

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Motor Monofásico

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São constituídos principalmente de

um estator e de um rotor.
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Estator
No Estator, encontramos dois enrolamentos:
O principal, que também chamado de
enrolamento de serviço, e é confeccionado
com fio mais grosso;
E o enrolamento auxiliar ou de partida,
feito com fio mais fino, que forma um campo
magnético defasado do campo produzido pelo
enrolamento principal.
Daí vem o nome “Fase Auxiliar”.

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Rotor em
Curto-Circuito ou
“Gaiola de Esquilo”.

O Rotor em curto-circuito ou “ Gaiola de

Esquilo”
É formado por barras de cobre ou alumínio
com as extremidades soldadas entre sim
através de anéis e colocadas entre chapas de
ferro silicio sobrepostas uma a uma e isoladas
entre si.

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Motor Monofásico de Fase

Auxiliar
Dentre os motores
monofásicos, os motores
de fase auxiliar são os
que possuem maior
aplicação. Normalmente
são usados em
compressores, máquina
de lavar roupas, bombas
d’água, etc.

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Motor Sem Capacitor

Nos motores de fase
auxiliar sem capacitor, o
enrolamento auxiliar
fica ligado em paralelo
com o enrolamento
principal durante a Espaços vazios
ajudam a dar um
partida. descanso na leitura

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Motor Com Capacitor

Os motores de fase auxiliar
com capacitor possuem o
funcionamento semelhante ao
sem capacitor, porém tem um
capacitor ligado em série com
o enrolamento auxiliar.
Espaços vazios
A presença do capacitor torna a ajudam a dar um
descanso na leitura
partida mais rigorosa,
aumentando o conjugado de
partida.

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No enrolamento principal,
as bobinas ficam ligadas
durante o tempo em que
o motor estiver em
funcionamento, porém o
enrolamento auxiliar, só
trabalhará durante a
L1 L2 partida.
Quando o motor atinge
cerca de 80% de sua
velocidade nominal, o
interruptor automático,
também chamado de
interruptor centrífugo,
Espaços vazios
ajudam a dar um
desliga odescanso
enrolamento
na leitura
auxiliar, e o motor passa
a funcionar apenas com
L1 L2 o enrolamento principal.

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Terminais do Motor Monofásico

Os Motores Monofásicos de Fase

Auxiliar podem ser encontrados
com 2, 4 e 6 terminais:

• Os Motores de 2 terminais funcionam

em apenas uma tensão (127v ou 220v )
e não permitem inversão de rotação.

• Os Motores de 4 terminais funcionam

em apenas uma tensão (127v ou 220v )
e permitem inversão de rotação.
“
• Os Motores de 6 terminais podem
funcionar em 2 tensões (127v e 220v )
e permitem inversão de rotação.

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Fechamento de Motor Monofásico

127v O Motor Monofásico de 6 Terminais
possui três bobinas, sendo duas
principais e uma auxiliar.

• A primeira bobina recebe a

numeração “1” e “3”
• A segunda bobina recebe a
numeração “2” e “4”
• A terceira bobina, que é a bobina
auxiliar, recebe a numeração “5” e
“6”

Para o fechamento em 127v,

interligamos os terminais 1, 2 e 5
entre si e ligamos à Fase e
interligamos os terminais 3, 4 e 6
entre si e ligamos ao Neutro.

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Fechamento de Motor Monofásico

220v
Para o fechamento em 220v,
ligamos o terminal “1” à Fase,
interligamos os terminais 2, 3
e 5 entre si e isolamos e
interligamos os terminais 4 e 6
entre si e ligamos à outra
Fase ou ao Neutro,
dependendo do local.

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Inversão de Rotação
Para Inverter a rotação, tanto em 127v quanto em
220v, basta trocar entre si os terminais 5 pelo 6.

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Inversão de Rotação – 127v

Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais
ligado em 127v, basta trocar os terminais 5 pelo 6 entre si.

Sentido Horário Sentido Anti-Horário

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Inversão de Rotação – 220v

Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais
ligado em 220v, também trocamos os terminais 5 pelo 6
entre si.

Sentido Horário Sentido Anti-Horário

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TÍTULO
Polarização

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TÍTULO
Polarização
1º Passo
Separe um chave de fenda, uma lâmpada-série ou um multímetro, fita isolante
e anilhas numeradas. Caso não tenha anilhas com numeração, escreva numa
fita crepe ou em pedaços de papel , números de 01 a 06.

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TÍTULO
Polarização
2º Passo
Retire a tampa do capacitor, usando uma chave de fenda. Cuidado para não
partir o fio condutor do capacitor.

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TÍTULO
Polarização
2º Passo
Com o ohmímetro, meça a continuidade do capacitor com os terminais do
motor. Caso não tenha um ohmímetro, utilize uma lâmpada-série.

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TÍTULO
Polarização
2º Passo
Dessa forma você descobrirá a bobina auxiliar. Separe os dois terminais que
deu continuidade e tampe o capacitor.

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TÍTULO
Polarização
2º Passo
Marque com a anilha, fita crepe ou pedaço de papel, essa bobina com a
numeração 5 e 6 aleatoriamente.

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TÍTULO
Polarização
3º Passo
Sobraram quatro terminais.
Escolha um terminal qualquer (exceto os terminais 5 e 6 que você já achou) e
meça continuidade com os outros terminais com ohmímetro ou com a lâmpada-
série até encontrar uma bobina.

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TÍTULO
Polarização
3º Passo
Marque os dois terminais que deu continuidade com a numeração 1 e 3
aleatoriamente.

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TÍTULO
Polarização
4º Passo
Sobraram apenas dois terminais sem marcação. Meça continuidade entre
eles e marque-os com a numeração 2 e 4 aleatoriamente.

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TÍTULO
Polarização
4º Passo
Você numerou os seis terminais do motor. Vamos para o próximo passo!

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TÍTULO
Polarização
5º Passo
Faça o fechamento do motor para 220v (o terminal “1” sozinho, os terminais
“2,3 e 5” interligados entre si e isolados e os terminais “4 e 6” interligados)

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TÍTULO
Polarização
5º Passo
Depois de fazer o fechamento para 220v, alimente o motor em 127v – Ligue o
terminal “1” na Fase e os terminais “4 e 6” no neutro.

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TÍTULO
Polarização
Observações:
Se o motor “roncar” ou não partir, inverta os terminais 1 com 3 ou o 2 com 4
e refaça o passo anterior.
Após o seu funcionamento, faça o fechamento para 127v e alimente-o com a
mesma tensão. Pronto, o seu motor está polarizado!

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