SISTEMA DE DIREÇÃO

Sistema de direção é um conjunto de órgãos mecânicos, que se articulam entre si,

permitindo os movimentos laterais das rodas dianteiras do veiculo, com as quais
também se articulam, com a finalidade de possibilitar a condução do referido veiculo,
na direção desejada. O eixo dianteiro de um veículo tem as suas extremidades
articuladas e ligadas às rodas por meio de órgãos intermediários. Desse modo, as rodas
podem se deslocar lateralmente, quando comandadas pelo motorista, através do sistema
de direção, o que orienta o seu deslocamento em determinada direção.

COMPONENTES DA DIREÇÃO HIDRÁULICA.

a. Correia trapezoidal - É o elemento que aciona a bomba hidráulica, através do

motor do veículo.
b. Depósito de óleo - Elemento que armazena o óleo necessário ao funcionamento
do sistema.
c. Bomba hidráulica - Elemento que mantém o óleo em fluxo constante e na
pressão necessária para cada situação, independente da rotação do motor.
d. Cilindro hidráulico - Elemento que transforma o fluxo de óleo em movimento
linear para as tubulações e rodas.
e. Válvula hidráulica de comando - Elemento que direciona o fluxo de óleo, sob
pressão, para a câmara do cilindro hidráulico.
f. Tubulações - Elementos que conduzem o óleo, no sistema.
g. Caixa de direção - E um conjunto de elementos que se combinam, para
converter os movimentos de rotação do volante de direção, em movimentos
retilíneos dos braços e barra que possibilitam guiar o veiculo nas direções
desejadas

TIPOS MAIS COMUNS DE CAIXA DE DIREÇÃO

a. Caixa de direção com setor e sem-fim.

 b. Caixa de direção com pinhão e cremalheira

c. Caixa de direção servoassistida.

Os modelos de caixa de direção com setor e sem-fim são:

d. Caixa de direção com setor e rosca sem-fim

e. Caixa de direção com rosca sem-fim e porca

f. Caixa de direção com rosca sem-fim e esferas

g. Caixa de direção com esferas

 h. Caixa de direção com setor e sem-fim

Uma das características da caixa de direção é transmitir o mínimo possível de vibrações,

causadas pelas rodas, ao volante de direção do veículo. É uma unidade compacta,
montada no chassi, ou na carroceria, e, ligada ao mecanismo de direção do veículo, por
meio de um braço chamado "pendural da direção" (Pitman). Sendo a caixa de direção
com setor e sem-fim, um conjunto de peças móveis e rolamentos, deve "trabalhar" com
lubrificação adequada, para evitar desgastes excessivos que venham causar folgas
inconvenientes entre seus componentes, fato esse que prejudica e coloca em risco a
direção do veículo. A caixa de direção deve ser inspecionada periodicamente, ocasião
em que, devem ser feitos os reapertos e regulagem de seus componentes.

CONSTITUIÇÃO DA CAIXA DE DIREÇÃO – COM SETOR E SEM FIM

Os componentes básicos da caixa de direção com setor e sem-fim são:

a. Carcaça É uma peça fabricada em aço ou liga de alumínio, onde são montados em
banho de óleo ou graxa, todos os elementos da caixa de direção.

b. Setor É fabricado em aço cementado. Transmite os movimentos rotativos do sem-fim,

aos braços da direção.

c. Dispositivos da regulagem Elementos fabricados em aço, com a finalidade de corrigir

a folga entre o setor e o sem- fim, através de regulagem manual.

d. Junta Fabricada com "papel" ou velumóide, serve para evitar a saída do lubrificante.
e. Tampa Construída, geralmente, de ligas leves, acopla os dispositivos de regulagem do
setor de direção, e guarnece os componentes da carcaça.

f. Parafusos de fixação da carcaça Fabricados em aço, fixam a tampa à carcaça.

g. Vedadores Fabricados com borracha, couro ou feltro, vedam a caixa para manter a
lubrificação e a impermeabilidade à água e ao pó.

h. Rolamento Fabricado em aço, tem a finalidade de diminuir o atrito e facilitar o

movimento de rotação dos componentes da caixa.

i. Sem-fim Construído em aço, transmite o movimento de rotação da árvore do setor de

direção.

FUNCIONAMENTO BÁSICO

Quando acionado, o volante de direção gira o sem-fim que transmite esse movimento ao
sem fim, por meio do rolete. O braço da direção, ligado à árvore do setor, é acionado,
em movimento retilíneo, e transmite esse movimento às rodas, por meio das barras e
braços de direção, causando a direção desejada ao veículo. Com a finalidade de causar
um ajuste igual, em todas as posições, entre o sem-fim e o rolete, durante o
funcionamento, o sem-fim é fabricado com diâmetros diferentes, sendo menor no centro
e maior nas extremidades.
 Análise de Peças e Desgastes em Caixa de Direção

Algumas analises que deverão ser feitas no momento da reparação da caixas de direção:

1- Realizar a troca de toda a parte de vedação como os aneis o-ring.

2- Realizar a troca de todos os retentores, principais fontes de vazamentos.

3- Analisar cavidade onde os retentores estão alojados verificando se não possuem
desgaste, retentores devem ser cuidadosamente montados

4- Análisar possiveis desgastes na carcaça e componentes do sistema

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