UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

ESCOLA POLITÉCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA HIDRÁULICA E
SANITÁRIA
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PHD 2302 HIDRÁULICA II – LABORATÓRIO

EXPERIÊNCIA 2:

PERDAS DE CARGA
LOCALIZADAS

NOME: Nº USP:

ASSINATURA: DATA:

/ / 20 .

Professores:

 Podalyro Amaral de Souza

 Pedro Luiz Accorsi

Monitores:

 Elizandra Amaral Monteiro

 Luís Fernando Maia Lima
 Bruno Miguel Ledezma Roman
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Perdas de Carga Localizadas

1. INTRODUÇÃO ................................................................................................. 3

2. MODELO CONCEITUAL .................................................................................... 3

3. OBJETIVOS.................................................................................................... 7

4. APARATO EXPERIMENTAL ............................................................................... 7

5. PROCEDIMENTOS........................................................................................... 9

6. ANÁLISE...................................................................................................... 10

7. CONCLUSÕES .............................................................................................. 14
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1. INTRODUÇÃO

As tubulações empregadas para transporte de fluido em condição

pressurizada apresentam, necessariamente, singularidades imprescindíveis ao
bom funcionamento. São exemplos de singularidades: curvas, joelhos, tes,
convergentes, divergentes, válvulas, placas de orifício, etc...

O dimensionamento hidráulico de tubulações precisa levar em conta as

perdas de carga singulares além das perdas de carga distribuídas.

2. MODELO CONCEITUAL

Quando entre duas seções de um tubo há uma singularidade, a Primeira

Lei da Termodinâmica, aqui simplificada na forma conhecida como equação de
Bernoulli, válida para escoamento permanente, produz a expressão:
 p V2   p V2 
 z1  1  1 1    z2  2   2 2   H   ...(2.1)
 g 2g   g 2g 

onde
zi (m) := cota do eixo do tubo na seção “i”;
pi (Pa) := pressão média na seção “i”;
 (kg/m³) := massa específica;
g (m/s²) := aceleração gravitacional;
i (--) := coeficiente de Coriolis;
Vi (m/s) := velocidade média na seção “i”;
H (m) := perda de carga distribuída;
 (m) := perda de carga localizada ou singular.

A perda de carga distribuída tem um modelo já clássico conhecido como

fórmula universal ou fórmula de Darcy-Weisbach:

L V 2 8 fLQ 2
H  f .  ...(2.2)
D 2 g  2 D5 g
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onde
L (m) := comprimento do trecho;
D (m) := diâmetro interno;
f (--) := fator de atrito;
Q (m³/s) := vazão em volume.

O fator de atrito “f” depende do número de Reynolds “Re”, é definido

como::

VD 4Q
Re   ...(2.3)
 D

onde
 (m²/s) := viscosidade cinemática;

e da razão entre rugosidade equivalente hidráulica e diâmetro “ k D ”.

Mais informações sobre as fórmulas que modelam o fator de atrito

podem ser encontradas nas instruções da EXPERIÊNCIA 1.

O modelo adotado para a perda de carga singular é:

V2
K ...(2.4)
2g

onde “K” denomina-se coeficiente de perda singular ou local.

Quando o escoamento no tubo é do tipo laminar, com Re < 2500, o

coeficiente “K”, de qualquer singularidade, é dependente de Re.

Para Re> 3500, o que caracteriza escoamento turbulento, o coeficiente

“K” fica constante e independente de Re.
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Nos textos clássicos de Hidráulica podem ser encontrados modelos de

equacionamento de “K” para as principais singularidades:
 Alargamento Brusco

2
 D2 
K  1  12  ...(2.5)
 D2 
com D2 > D1 e V  V1

 Estreitamento Brusco
2 3
1  D2   1   D2 
K  1  22  ou K    1 CC  0,62  0,38 22  ...(2.6)
2  D1   CC   D1 
com D2 < D1 e V  V2

 Registro de Gaveta
Para um registro de gaveta completamente aberto o valor médio
recomendado é:
K  1,0 (Idel’cik) ...(2.7)

 Tê de Passagem Direta
O valor recomendado, com base em medições experimentais, é:
K  0,4 ...(2.8)

 Te de Passagem Lateral
Para este caso as medições experimentais sugerem:
K  1,0 (Idel’cik) ...(2.9)

 Joelho
O joelho apresenta coeficiente de perda singular sempre superior ao
apresentado por uma curva (com raio longo), para um mesmo
número de Reynolds. O valor recomendado é:
K  0,9 ...(2.10)
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Há um prática bastante difundida na engenharia civil, “vendida” como

simplificadora, que corresponde à introdução de um comprimento equivalente
de tubo em substituição a uma singularidade. Este comprimento equivalente é
obtido a partir da igualdade entre perda de carga distribuída e perda de carga
localizada, isto é, “H = ”, de onde se obtém:

KD
Leq   mD ...(2.11)
f
Os manuais costumam sugerir que cada singularidade possa ser
substituída por um comprimento de tubo “Leq”, igual a “m” vezes o diâmetro “D”,
para produzir a mesma perda da singularidade.

Esta prática só é precisa se “K” e “f” forem constantes.

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3. OBJETIVOS

A presente experiência tem por objetivos: (1) Proporcionar ao aluno a

visualização da perda de carga localizada em diferentes tipos de
singularidades. (2) Permitir a determinação do coeficiente de perda localizada
de um alargamento brusco (AB), de um estreitamento brusco (EB), de um
registro de gaveta (RG), de um tê de passagem direta (TD), de um tê de
passagem lateral (TL) e de um joelho (JO).

4. APARATO EXPERIMENTAL

Este aparato tem 3 (três) ramais, dos quais apenas dois deles serão
operados (ramais A e C) isoladamente.

A vazão que transita pelo ramal operado é quantificada por um medidor

tipo placa de orifício cujas tomadas de pressão estão conectadas a um
manômetro diferencial água-ar. A lei de aferição da placa de orifício está fixada
junto ao manômetro.

Para cada singularidade há sempre uma tomada de pressão a jusante e

outra a montante, todas conectadas a um multimanômetro diferencial água-ar.

Veja o esquema na Fig. 4.1.

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Figura 4.1 – Esquema da instalação experimental

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5. PROCEDIMENTOS

(a) Para o ramal A, mantidas os demais isolados, leia os valores de

h1, h2 e h3 no multimanômetro diferencial e, no manômetro
acoplado à placa de orifício, os valores de hm1 e hm2, associados a
uma vazão permanente “Q”. Anote as leis fornecidas, onde h =
hm2 –hm1:
 Q=( )h( )
; Unidades: Q ( / ); h ( )
 D = 2” : J = H / L = ( ) Q( )

 D = 1” : J = H / L = ( ) Q( )

Unidades: J ( / ); Q( / )

Tabela 5.1 – Medições (Ramal A)

Ensaio hm1 hm2 h1 h2 h3

N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( )

Alargamento Brusco
Estreitamento Brusco

(b) Para o ramal C, mantidos os demais isolados, leia os valores de

h7,...,h11 no multimanômetro diferencial e, no manômetro
acoplado à placa de orifício, os valores de hm1 e hm2, associados a
uma vazão permanente “Q”.
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Tabela 5.2 – Medições (Ramal C)

Ensaio hm1 hm2 h7 h8 h9 h10 h11

N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )

6. ANÁLISE

No ramal A, de montante para jusante, estão: Alargamento Brusco

(1,AB,2) e Estreitamento Brusco (2,EB,3). Neste ramal, a existência de dois
diferentes diâmetros, a montante e a jusante da singularidade, implica cargas
cinéticas diferentes e perdas distribuídas por unidade de comprimento
J  H L também diferentes; assim, o coeficiente de perda localizada para o
Alargamento Brusco, por exemplo, deve ser estimado a partir de

p1 V12 V2 V2
 z2  2  2  J1L1  J 2 L2  K 
p
z1   ...(6.1)
g 2 g g 2 g 2g

Como

pi Vi 2 8Q 2
zi    hi  2 4  H i ...(6.2)
g 2 g  Di g

pode-se escrever:

8Q 2
H 1  H 2  J 1 L1  J 2 L2  K  ...(6.3)
 2D4 g
onde D = mín (D1,D2).
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Para se estimar o coeficiente de perda localizada para o Estreitamento

Brusco (EB) basta trocar 1 por 2 e 2 por 3, na Eq. (6.3).

Tabela 6.1 – Alargamento Brusco (AB)

Ensaio h Q H1 H2 J1L1 J2L2  8Q 2 K

 2D4 g
N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) (--)
( )

L1 = ( ) m; D1 = ( )m
L2 = ( ) m; D2 = ( )m
D =( ) m.

Tabela 6.2 – Estreitamento Brusco (EB)

Ensai h Q H2 H3 J2L2 J3L3  8Q 2 K

 2D4 g
o N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) (--)
( )

L2 = ( ) m; D2 = ( )m
L3 = ( ) m; D3 = ( )m
D =( ) m.
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Tabela 6.3 – Registro de Gaveta (RG)

8Q 2
Ensaio h Q h7 – h8 J.L78  K
 2D4 g
N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) (--)
( )

L78 = ( ) m; D=( )m

Tabela 6.4 – Tê de Passagem Direta (TD)

8Q 2
Ensaio h Q h8 – h9 J.L89  K
 2D4 g
N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) (--)
( )

L89 = ( ) m; D=( )m
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Tabela 6.5 – Tê de Passagem Lateral (TL)

8Q 2
Ensaio h Q h9– h10 J.L910  K
 2D4 g
N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) (--)
( )

L910 = ( ) m; D=( )m

Tabela 6.6 – Joelho (JO)

8Q 2
Ensaio h Q h10–h11 J.L1011  K
 2D4 g
N.º ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) (--)
( )

L1011 = ( ) m; D=( )m
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Singularidade
K K
100.
K  K 
literatura experimental K

AB

EB

RG

TD

TL

JO

7. CONCLUSÕES

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