Ajuste de suspensão: entenda como

melhorar o uso da moto

É cada vez mais comum encontrarmos motociclistas que optam por

fazer modificações em suas motos. Para dar uma cara nova ao seu
veículo, existem diversas opções de trocas de peças ou mesmo
regulagem de certos sistemas.

Entretanto, algo que qualquer motociclista poderia fazer, mas

raramente faz, é o ajuste de suspensão. Não se trata de algo para
deixar a moto com um visual diferente, mas, sim, para adequar seu
funcionamento ao peso do motorista e seu estilo de pilotagem. Além
disso, ao contrário do que acontece com os carros, é algo muito
simples de ser feito em sua oficina.

Mostraremos, neste post, tudo o que você precisa saber para entender
como o ajuste de suspensão melhora o uso da moto!

O que muda com o ajuste de suspensão?

Essa é uma pergunta muito comum, pois pouca gente sabe da

possibilidade de realizar esse ajuste. Acontece que as motos,
principalmente as mais simples, são veículos leves e sensíveis ao
peso da carga que carregam.
Por isso, permitem que a pressão exigida pela mola ao amortecedor
seja regulada, visando uma suspensão mais adequada ao peso do
motorista e de uma possível garupa.

Vale lembrar que a suspensão não serve apenas para garantir

conforto! Seu funcionamento é essencial para garantir estabilidade e
segurança ao dirigir. Aliás, na hora da frenagem, uma suspensão mal
regulada pode dificultar o controle da moto, podendo até causar uma
queda.

Conheça, a seguir, os 3 tipos de ajuste da suspensão.

Ajuste de pré-carga da mola

Essa regulagem é feita pensando diretamente na quantidade de carga

suportada pela moto. Ele é feito comprimindo a mola e deve levar em
consideração não só o peso dos ocupantes como, também, a possível
bagagem que é carregada.

É importante destacar que essa regulagem é realizada antes do

amortecedor ser instalado na moto. Ainda assim, é possível fazer um
ajuste colocando a moto sobre um cavalete.

O procedimento envolve medir a distância, na posição mais vertical

possível, entre o eixo da roda e um ponto de referência — o para-
lama, por exemplo. Em seguida, faça a mesma medida com a moto no
chão e o motociclista, equipado, sobre ela.

Subtraia a segunda medição da primeira e você chegará ao número

SAG (Suspension Adjustment Gap), ou folga de ajuste da suspensão.
Cada tipo de moto possui um valor específico indicado. Compare o
valor calculado com o que você busca para saber se deve aumentar o
SAG, apertando a rosca da mola, ou diminuí-lo, soltando a rosca.

A chave para esse ajuste vem no conjunto de ferramentas de qualquer

moto.

Ajuste de compressão

No momento da frenagem ou ao dirigir sobre ondulações, a

suspensão dianteira se comprime para manter a estabilidade da moto.
Uma suspensão muito macia pode desestabilizar a moto, assim como
uma muito dura pode causar impactos excessivos e trepidação.
É preciso ajustar a pré-carga dianteira medindo o deslocamento do
amortecedor na bengala. Isso pode ser feito colocando uma
abraçadeira plástica na bengala e dirigindo para verificar o quanto ela
está se movimentando em curvas e frenagens.

Ajuste de retorno

Esse ajuste serve para complementar o de compressão, pois garante

que a moto não retorne rápido demais à posição original após o
movimento da suspensão dianteira, evitando perda de tração e
estabilidade.

Peça para alguém segurar a traseira da moto e pressione a mesa

superior para que a suspensão abaixe o máximo possível, depois
solte. O tempo normal de retorno é de um segundo. Se for maior que
isso, você precisa de um retorno mais macio. Caso contrário, é preciso
endurecê-lo.

Faça o ajuste no parafuso de retorno, que pode ser medido em

cliques, e teste novamente. Lembre-se de anotar todas essas
informações e refazer os testes ao final do ajuste de suspensão. Isso
vai ajudá-lo a garantir um serviço bem-feito.