Instrug6es de servigo
Talhas elétricas de cabo
Tipo P
10 2005 PT-BR 21501257 1s Este 6 um produto da Demag Cranes & Components Lida. Este equipamento foi
fabricado de acordo com a mais modema tecnologia, estando em comformidade
‘com todas as normas pertinetes @ este tino de equipamento na data de fabricagao.
Estas Insirugdes de servigo foram elaboradas para fornecer aos usuarios a8
Informagdes necessarias para uma operagio segura © covreta alam de faciltar a
manutengao.
Sugerimos prencher os dads a saguir indicados, visando faclitar a identifcagso
160 equipamento, no caso de solctar informagses complementares, ov adquitr
ocas sobressalentes.
Cliente
Local
Modelo
N° do fabricagso
Motor de elevagtio principal n°:
Micro motor a2:
Redulor de elevagao 1:
Motor de transigso ns:
Tensdo de servigo
Tensio de comendo:
Frequéncia:
Esquema clétrico n:
Catalogos complementares
Lista de pegas sobressalentes P10, P200 215 000 57
P40, P6O0 215 001 57
P1200 21500257
Tabela de lubrificantes 21501557
‘A montagem e manutengdo deverdo ser realizadas por pessoal especializado,
‘Na montagem @ manuten¢ao observar todas as normas de seguridade aplicavels indice
Pagina
1 Construgao de talha alétrica P
4.1 Motor de elevagao 2
12 Redutor 3
13. Acionamento do cabo 3
4.4 Disposigao dos Subconjuntos 3
45 Bolovira de comando 3
4.6 Tipos construtivos. 4
2 Colocagao em funcionamento 5
24 — Equipamentos eldtricos 5
2.2 Ligagdo na rede elétrica 5
2.2.1 Verificagao dos sentidos dos movimentos 5
22.2 Fusivels e cabos elétricos 5
23° Sistema de aterramento 6
24 — Botooicas DEMAG 6
2.8 Instrugdes de montagem da botoeira 6
26 — Lubrificagao z
27 Fixagao do cabo de ago 7
2.8 —Chave fim de curso de servigo 8
2.9 Regulagem do acionamento da chave fim de curso
2.40 Chave fim de curso 8
2.41 Tioles e vigas de rolamento 8
2.12 —Instrugdes gorais 9
2.18 Ajuste dos troles RU, HU, EU, HK, EK e RK 9
3 Manutengao 10
3.4 Plano de Manutengao 10
3.2 Cabo de aco e guia de cabo (anel pressionador) 11,
3.2.1 Regulagem da mola do pressionador 1"
3.2.2 Estrutura, emprego e disposigao dos cabos de ago 12
3.2.2.1 Caracteristicas dos cabos de ago 12
3.2.2.2 Utlizagao dos cabos de ago 13
3.2.3. Montagem do guia de cabo 14
3.3 Blocos inferiores e superiores 18
34 Freios 15
3.4.1 Talhas olétricas sérios P100 6 P200 16
3.4.1.4 Motor principal sem micro 16
3.4.1.2 Motor principal com micro 16
3.4.1.3 Micro motor 7
3.4.2. Talhas eldtricas séries P400 a P1200 18
3.4.2.1 Motor principal sem micro 18
3.4.2.2 Motor principal com micro 19
3.4.2.3 Micro motor 20
3.4.2.4 Instrugdes para colagem das lonas de frelo 21
3.4.3 Motores dos mecanismo do translag’o 22
3.5 Redutores 23
3.5.1 Redutores principais das talhas P100 ¢ P1200 23
35.2 Rodutores de translago 13KF @ 16KF 23
3.6 Rolamentos. 24
3.7 — Unides parafusadas 24
3.8 — Chave fim de curso 24
3.9 Botocira de commando 24
4 Salida de cabo posicao dos pés 25
5 Micromotor 27
5.1 Montagem posterior do micro 7
6 Talhas elétricas com protegao IPS4 0 IPSS 28
6.1 Talhas série P100 e P200 28
6.1.1 Motor principal sem micro 28
6.2. Talhas das séries P400 a P1200 29
6.2.1 Motor principal sem micro 29
63 Micro séries P100 a P600 30
6.4 — Micro séria P1200 30
6.5 Mecanismos de translagao 13/6KF at
66 — Mecanismo de translagao 16/6KF 82
7 Forramontas especiais 82 2
1 Construgao da talha olétrica tipo P
Aconstrugao da taha eética 6a Tabela 1
Seada nas normas ABNT/DIN 15020
{a8 “normas de céleuo para oqu- rar
amentos seriados de levniomenio’ Series 100 200-400» 001200
da FEDERAGAO EUROPEIA DE MA- ey carport tasinaianhimcatenaichle yeni
NUTENGAO (FEM). Tamanhos res 18m
150-210-420, gaz 1263 18m
40 2084186251280 tm
132-208 412,620, t240. 2m
125 20541015. 4232 3m
120 © 206408 G12, t225 am
116-203 406__—_—=B0. 5m
ee 67 wom amen x
Séries P100 a P00
192 34567 sen no
te eam mane
Séries P1200 a P2000
Figura 1
Reditor: {8 tptoracim pon npuook pans Mecanismo de otovagio de
1 Gata do redutor sonnmerto da chavo fn ceo precistoopcional)
2 ix do aconarento 14. ange de spore com ps ado do molor 26 Hanged igagae
3 Engrersgense pinnao [Acionamento, elovagio principal: 27 Prato do frei acoplamento
abn i enaaeannn nog ShaSSEE 38 Engonagen anatias
‘Asionamente do cabo: Acompanhamerioslstico ro eo 29 Pari engronagone plnetras
20 Flanpoinomectona
$5 Flange de supe com ps, lado 16 Flange ements do mot, ado i Cercninleredi
derek — 32 Rotor cénico deslocavel
6 Flange d abo, ldo do redler 17 Moa dotio i omen
7 Gabodoage 18 Esser com enamen> 2 Gout
Scie doco 49 Rotor coco doslovavel tend
8 Tambor do cdo 20 Chavet docarse com paca ce bones $8 Kanade
10 Gorara 21 Tampa emancaio motor io dottoo 37 fameaemen
1 Flanged abr ado do motor 22 Tammacoten (recuse semelnagio SE DEERE
42 Potarcabo ie catcaga, com depreceao) (ats Pr00.Pec0 reglagom
cura para cabo (10 P600) 23 Disease vantador
aves de segmentos)
Travessa com cunt para cabo (P1200) 24 Lona de feta Fre pielner aes
25 Porca de regulagem do troio GRUPOS CONSTRUTIVOS
1.1 Motor de elevagiio
© motor-reia DEMAG 6 uma unio
construtiva do um motor eltrico © um
freio mecénico acionado pelo desloca-
‘mento do rotor cBnico. O motor est
rmecanicamante froado através de uma
mola de compressio, quando desliga-
ddo. Quando 0 motor ¢ ligado, a compo
rnente axial do campo eletromagnstico
lompurta 0 disco de froio contra a pros-
880 da mola,
4.2 Redutor
© momento do motor & transmitido a0
redutor através de um acoplamento
léstico, quo reduz os picos de carga
20 ligar e desligar o equipamento.
1.3 Acionamento do cabo
Tambor do cabo, polias de cabo ©
cabo de aro, correspondente a norma
DIN 15020 e as regras de caiculo da
1.4 Disposigao dos subconjuntos
Caracteristica da construgao é 0
‘acionamento central do tambor. A car-
ccaga e as flanges de suportes unem
ene si grupos construtivos, motor
redutor @ acionamento do cabo, Nas
sérios P100 alé P600 a posigao da
carcaga e as flanges de suportes
‘unem entre si grupos construtivos,
‘motor redutor e acionamento do cabo.
[Nas sérios P100 até P600 a posigao
da carcaga ¢ do flange suporte so
reguldveis, 8 saldas de cabo e 8 pos
‘goes dos pés pormitem 64 variagbes
de montagem diferentes. Para a série
P1200 existem padronizadas 2 posi-
{goes @ 2 saidas de cabo (figura 41)
1.5 Botoeira de comand
Para 0 comando da talha tipo P 60
ttlizada botosiras do tipo DSTIOSE
fabricadas conforme VE 0660 de
poliuretano reforrada com fbra @ vie
ro, altamente isolante.
liberando-0 ¢ permitindo assim 0
funcionamento normal do motor. Com
a incorporagao de um redutor
planetéro intermedi, com motor
{relo DEMAG, se obtém uma micro-
volocidade de elevagao equivalente a
‘1/10 da volocidade principal. © meca-
rismo de elovagio de preciséo pode
ser instalado posteriormente, nas
diferentes series de talhas,
0 redutor é totalmente veda-do. As
fengrenagens sto lubrificadas por
bbanho de dieo os mancais 880 de
rolamento.
Figura 3
FEM e ABNT.O gancho esta previsto
‘com uma trava de soguranca. O8
mancais do tambor s8o centralizados
€ trabalham com rolamentos,
Figura
Motor principal
Mecanismo
de clevagao
de preciso
Figuras
Grau de protecao IPSS. A temperatu-
ra méxima permissivel 6 do ~ 25°C
até + 70°C. 4.6 Tipos construtivos
Talha com pés FP. Execugdo basica, para uso estacionério,
ou em troles. Facil moaiticagao da posigdo dos pés © da
sida do cabo.
9
>
P
‘alha elétrica com trole de altura propria normal. Em cons-
truges com pé direito suficiente, pode ser empregado na
(rica com trole monotilho de altura propria normal
tipo UFP,
an fe rca com manag ant
i (a puxar). At 21
Si tofu doraatcen mn
fo | Stee
© ert ora tonoagio
g nonae
ore a
Li ie
5
fe fe
Talha eletrica com trole de baixa altura propria. Em cons-
trugo com pé diteto baixo, recomenda-se para um maior
aproveitamento da olevacdo uti, a utiizagao da talha
eletrica com trole monotriho de baixa altura propria tivo KP.
R: role com iranslacio manual
RKP
{a purar), ate 2t
H:trole com translago manual
> in através de corrente sem fim,
o E:trole com transiagaio
motorizada
‘Talhas com troles articulades
RUDP, HUDP, EUDP, com altura prépria normal RKDP,
HKDP, EKDP, com baiea altura propria, A utiizagao de
troles articulados permite a operacdo em monovias com
ppercurso curvilines com raios muito pequenos, obtendo-se
‘assim uma adaplagao dtima da movimentagao da carga as
ecessidades especifcas.
Talhas duplas em troles monotritho
Nesta versao duas talhas atuando em conjunto permite
‘obter maiores porcursos de gancho e volacidades de
‘elevagao. Padronizadas alé 20t.
_ tho
a .
3
Talha elétrica com carro para trho duplo. Estes carros em
diferentes execugdo incluindo vorsées com dus talhas
‘atuando em conjunto, sdo utlizadas como mecanismo de
elevacao em pontes rolantes e equipamentos similares.
ott
8
a ps qe i
3
“—
ts Ss 2. Colocacao em funcionamento
2.1 Equipamentos létricos Ainstlagdo eltica da taha pequenos movimentos, por exen-
a. correspond em fodos os aspectos és pos, para pendurar a carga no gan
Atha eitice DEMAG ecompe- Forme da ASNT ass como code, ehardevetn evladoa aa pods era
had de um esauemaelsiea, 20 Seranea Os ements da slonarquelma dos coats, sim
ual pode ser veriicado os deathes Soran, s80 dimensionados para come daniicaro propre moter. Aa-
do sistemas de comando. Quslauer Concgges extemas de serga, Gua___-vés da ealagSo de Um mio motor
tp 20 nos pains els ‘ida ul enetanto depende da forma de elevagdo, ou de motor de dupla
fs tet ep booms se uiizagao. Os operadores dever_velocidade para transiacao, esses
pda aay estar informados, que um alto numero “toques” excessivos podem ser
Insti, Anes de nar 0® servgos, Ge tages. sto, igagbes elas © oiminados,evlando com iss essa
eer sae yn Sucessivas do motor, para consegur forma de operagao inadequada
2.2 Ligagto na rede elétrca Lvels com o pesido. Para ours ten- ponents do paint eltrico bem
as fae ses qua nao indcada no pec, Como material de fiagdo. As bios ©
Gemolores de elevaco s80 fabricar consular 9 esquema de conexdes na os fusieis necesséros para alimon-
Geos provendoconexBo para as ts arts itema da tampa da cata de" tao de fora cevem sor prevamen-
aaoveonsy ligacéo. Nos motores de translagao te dimensionados em fungao das
SHOVE) so fornacidos com 28 P08 COMULAVES, S40 prevsla —_caraceristicaselieas do equlpa-
eauipamentos so fomeciios com sanexdes para 220/300 V. ou somente mento, Na entada da rede a0 nel
aconoxdo pare atersto eireaiinia 449, Gp Hz_Na eventual voca de do opera dover ser instalaca
indicadas no padido de comera. Ante Convio (por example: equlpamento uma chave seccionadora com dispo-
ligado em 440 V. 60 Hz. @ rede 220V. __sitivo do trava na posigzo abeoria pa-
Se comprovar 60 a tensio de sarvigo 69 Hz.) deve-se consular fabricante ra evitar gages inoportunas, bem
©.a frequéncia da rede sao compa-
para oredimenslonamenta dos som-comoo-setsonanent de engénca,
22AVoriteagio dos sonidos dos corespondenes@ indoada nas se- sr fla qulsquer rodoagios
movimento tas doe elementos da bolo gaa na do motor os
Exempla sonar beooia no elementos de comando, Desa forma
Ants aconexo detaha adele. send gobo 0gancho dover sb, ebtemse coe funconarent de
tea deve so verified @ Sequence, aso ona inverts’ a sequénca’ chav i Ge cree IMPORTANTE: A
de loses, Comorovar que a drecéo ua ase na na de Sequoncia increta das tases
(ee see alimentagao, sendo que nao devem poderd ocasionar graves danos.
222 Fusivel e cabo elétricos
Tabla 2
ve = oreminieaeestie an
” 1 me Ta] ot | om [in | wm | wa | we | or | um | wv | ow |
Fe riot 3m | a | oo 8 w , | Tabela 3
2.3 Sistomas de aterramento
‘Todo sistema eletro-matalica deve ser
Figidamente aterrado, portanto, na
alimentacdo de forga deve ser
2.4 Botociras DEMAG.
as botoeiras DEMAG sao fornecidas
‘com 0 cabo de comando no compri=
mento especificado no periodo de
‘compra. Caso soja mnecessario
alizar o comprimento entre em
Contato com nosso departamento de
previsto um condutor de aterramento.
socgoes transversais acima de
Este condutor deve ter amesma bitola — 25mmé,
‘dos da forga para secgdo transversal
‘alé 25mm" e uma bitola menor para
Service, para receber as instrugdes
pertinente,
E de uso para identifcacao deste
ccondutor a cor verde! amarelo, 2.6 Lubrificagao
{As talhas elétricas DEMAG sto
fornecidas devidamente lubriticadas.
Entretanto por motivo de transporte &
2.7 Fixagiio do cabo de aco
{As talhas elétricas DEMAG 6
fornecida normaimento com 0 bloco
inferior montado. A passagem do
‘cabo de ago no bioce superior (polia
‘compensadora) para talhas de
construgée normal ¢feita conforme
figuras 11 ou 11b. Para talhas de
balxa altura propria conforme figuras
manuselo deve ser verticado:
= nivel de lao dos redutores, lubif-
cagio do tambor de cabo de ago.
Observacao: Durante o transporte
‘11a ou 116. Sempre observar que 0
‘cabo seja montado esticado e sem
{orgoes. A extremidade do cabo &
fixada, dependendo do tipo
cconstruivo da talha, na bolsa fim de
‘cabo na carcaga da talha ou na
‘ravessa fim de cabo, com a cunha
do cabo correspondent. Devera ser
lobservado que 0 tramo do cabo
(5 respiros dos redutores estio prote-
¢gidos com tampas plasticas.
‘Antes de colocar 0 equipamento em
Tuncionamento retrar estas tampas.
submetido a esforco soja colocado
ppelo lado vartical da bolsa conforme &
figura 11, 0 cabo estar
convenientemente fixado quando na
situagao de carregamento a cunha de
‘ago ultrapasse a parte superior da
bolsa, @ a extremidade livre do cabo
sobressala cerca de 10 em da parte
Inferior.
Figura 14
Figura 11b
fot
Figura tia
hy
ow
aS
Figura 110
De acordo com norma DIN 15020,
ha extramidade live do cabo 6 mon
Jado uma abragadoira (vide figuea
11) como elemento adicional contra
escorregamento, Uma protegao com
‘grampo fixando 0s dois tramos de
ccabos, nao é permitdo, pois esta
‘montagem pode causar
‘amassamonto do cabo ©
‘carragamento néo uniforme
‘causando deformagdes prematuras,
no cabe. A presilna existente na
cextremidade livre do cabo no bloco de
{gancho para um tramo evita soltar ©
teabo quando bloco & apoiado sabre
© piso, Para substituigao do cabo de
ago vide as instrugdes contidas no
item 3.2. 2.8 Chave fim de curso de emer-
géncia desliga automaticamente © meca-
nismo de elevacao quando 0 gancho
alcanga as posigdes extremas, per-
mitindo imediatamente a conexao do
‘movimento inverse. O gio do tambor,
descendo ou subindo gancho,
Na carcaga do motor principal esta
‘montada a chave fim de curso de
femergéncia com a caixa de bornes
para a conoxdia do motor. A chave
2.9 Regulagem do acionamento da
cchave fim de curso de emergéncia
Para perfeita conservagto da talha
elétrica e garantira protecto @ se-
uranga & importante a perfeita regu
lagem dos acionacores (topes da
have fim curso de emergéneia), A
régua da chavo fim de curso devera
correr livremen-te. Os topes monta-
dos sobre ela so regulados na f-
brica, para a elevagao maxima do
gancho. Deve-rio ser regulados
ovamente para as particulares con-
Cigdes do servigo. Para esse fim, os
topes podem ser movimentados
sobre a barra, na diregao das exire-
midades ao centro da talha, Quando
for necessario a elevagio maxima
o gancho, devera ser conveniente
‘observado 0 se-guinte: - com a cha-
2.10 Chave fim de curso de servico curso de servigo, adicionais. Esta
Sendo necessario utlizar a chave fim chave devem ser reguladas de tal
de curso para limitar as posigBes modo que, primero seja acionada a
inferior e superior constantemente, __chave fim de curso de servigo @ na
‘ever ser instaladas chaves fim de eventual falha desta, a chave fim de
| Com chaves fim de curso de servigo a cota "0" 1/4 ana
| dogancho aumenta e nos seguintes valores: 200mm. 100mm. _ SOmm,
2.41 Troles e vigas de rolamento
‘As dimens6es dos perfis das vigas
de rolamento néo podem ser meno-
res do que os indicados nas folhas
de dads, pois caso contrario podem
corer deformagdes na aba inferior
da viga e interferéncias com os com-
ponentes de trole. No caso de ute
ao acionamento
Lado oposto Ladodo
acionamento
provoca 0 desiocamento do guia de
‘cabo que a0 tocar alguns do topes da
régua, desloca-a acionando a chave de
fim de curso. A chave de emergencia
1ndo pode sor empragada como fim de
curso durante 0 servigo normal
ve fim de curso destigada a distancia
contro a parte superior do bioco e a
parte inferior da carcaga principal elow
‘outro obsiiculo devera ser no minima
10 om. © tope para acionamento da
posigio maxima inforior deverd ser
posicionada de maneira tal que © gan-
‘cho ndo encoste no piso. Depots da
regulagem 08 parafusos de fixagao
dos topes deverao ser firmemente
aportados.
curso do omergéncia. As normas de
prevengao de acidenies exigem que 0
‘operador verifique diariamente o funci-
‘onamenio das chaves fim de curso.
‘zagao de vigas curvas, 0s raios de cur-
vvalura nao devem ser menores quo os
indicados nas folnas de dados.
Rocomenda-se utiizar sempre que
he)
dos batentes
Figura 12
possivel os maiores raios de curva-
{ura admissiveis, vsando obter um
parfeito movimento de translagao. A
superticie de rolamento dove ser
plana ou soja som qualquer incina-
(80.. As abas inforiores das vigas
de combinagao das aruelas @ dos
pinos disianciadores. As ligagdos
aparafusadas que from soltas para
a regulagem e/ou montagem de trole
dovom ser fixadas firmemente e tra-
vvadas com contrapinos e pinos de
dovem estar lives de qualquer obs- ava.
téculo (soldas, cobrejuntas, jun-tas
dommes oe No trole das talnas de babea altura
propria esta provisto uma caixa de
Contrapasso para ofeite de equilbrio
do conjunto trole-talha, Para evitar
custos de transporte, a caixa de
ontra-passo @ fornecida varia, ©
{apds a montagom do equipamento,
antes de colocd-lo ern
funcionamento, deve ser necessaria
para equilibrar 0 conjunto conforme
labota a seguir:
‘As fixagbes da vigas no dover in-
{orferir com o movimento do Wrole,
1 ‘Nos extremos das vigas de rolamen-
to devem estar fixados os batentes
fim de curso. Para evitar 0 escoree-
‘gamento das rodas acionadas, a aba
inferior da viga deva estar isonta de
leo, graxa, 0 sujeira,
0 trole da talha pode ser regulado
para varias bitolas de vigas, atraves,
8
Disposigaio UFP Ke KP
|
Disposigao
dosbatenles
Tabola 4
Cotas para montagem los batentes,
no caminho de rolamento.
Tamanho ‘Modelos COTAS
60 Trole ‘mm
2 UFP a 132
KP a 50
4
oT
10 Tabela 5
Tipo de trote
Contrapaso aprox. Kg.
RHR EK KEK KEK HER |
2 : 3 © |
roo an F200an paca an paoo an paooanpeOD.an_PeODANPIZO AN
Prova peta —Pataat _pazban __pagealt _Paasa2a _Pa26 2 |
364585400 -ee-100 200-280 170.250 240.320 200-320 _a80.67O
2.12 natugdes grate cabo Every 41)0paralso do —_tragfo do motor. |
FarmtagSe cua tio ullzado rage deta aolade dn cae. do Persie us tabaham om
Parainco deal estonia e waghoWgorde do moter dewrd doponcende emblena arc (epesiay ao tepo ©
fijounmordeea comes Cota aercoksamo a Guiase sienna neipaeayash eter
tana @morvade suspen enda cesfouandoce oe paraucoe Ge, plo. o aude oleto P58
2.43 Ajuste dos troles RUFP, HUFP, tole @ da viga de rolamento dever na figura 19,
EUFP, EK e RK ser igual 2 2,0 mm. conforme indicado Para 2/1, 4/1 e 4/2
A folga entre as abas das rodas do
Cotas em mm
ane diz ane
425 H22.2/4
Figura 13 3, Manutengao
‘Antes de serem iniciados 0s trabalhos
de manutencao, observar que a talha
estoja som carga © a chave goral
desligada, obedecendo para estes
trabalhos a operagao as normas de
soguranca vigentes.
A seguir rolacionamos os itens @
(bs: Normaimente, uma falha elética segundo 0 grupo 1Bm-FEM. Caso a
{que opera em conformidade como —_talha esteja cubmetida a condigses de
‘grupo de trabalho FEM/DIN15020, trabalho mais sevoros, isto &, maiores
para qual foi projetada, necessita de grupos conforme FEM, esies
lima reviséo geral apenas apos 8a _intervslos deve ser adaptados ae
410 anos de ullizagao,
0s intervalos de manutencéo
condigSes efetivas de servico.
Quando for necessario substitir,
serem veriicados coma respectiva _menclonades apileam-se somente_utlizar somento pegas originals
petiodeidade 300 condigdes normais de trabatho _DEMAG (ver catdlogos de pecas)
34 Plano de manutenga z
Primeira Manuien= nda
«0 dopois de: cada cada
tem Conte 3 @ et
rio _meses meses Trabalho de Manutengio meses anos
1 a
Verficar o funcionamento dos freios e efetuar a regu-
lagom caso haja escorregamento da carga, Veriicar
percurso de frenagem: caso necessario regular,
Verificar funcionamento das chaves fim oureo
Verificar cabo de sustentagao da boloeira, cabo do
omando e botoeita quanto a eventuais danos
Ingpecionar cabo de ago quanto a danos e quebras
dos arames
Limpar e lubificar a regua da chave fim de curso
Verificar a fxagio do cabo de ago e guia de cabo
LLubrificar © cabo de ago ¢ 0 guia de cabo,
\Verificar 0 nivel de deo de todos os redulores, caso
ecessério completar.
‘Verificar fixagoes (parafusos, corddes de solda,
rebites, etc...)
Verficar todos os batedores fre de estacionamento,
se hower.
Inspecionar a abastocimonto de forga: carro caletor,
‘escovas, isoladores, condutores, entrada de forca e
fixagao dos suportes. Para abastecimento com funls
@ antfunis (Iterloques), verficar os desniveis,
folgas 0 alinhamentos.
Inspecionar os ganchos de carga com respeito @
fissuras e deformarbes devido a esforgas meciinicos,
Veriticar 0 conjunto do acoplamento @ os redutores
da talha e transtagdo do carro quanto a ruldes,
15. Anies de por em
funcionamento
6
7
10
Veriicar acionamento de Wransiagéo, especialmente
situagao das flanges das rodas @ blindagem dos
rolamentos,
Veriicar equipamento e instalagao elétrica
rmensalmente
Trocar 0 leo de todos o8 redulores.
Trocar a graxa do redutor de translagao do trole da
talha ¢ das calotas de protegdo das rodas
acionadas.
Monsalmente 3.2 cabo de ago e guia de cabo
{anol prossionador)
© cabo de aro e 0 guia de cabo sao
pecas de desgaste, Com a corata
lubrificagao conforme plano de
manutengo 3.1 estas peas ter’io
sua vida dil aumentada,
Substtuigao do cabo de ago e do
guia de cabo.
0 cabo de ago deve ser substituido
Tabela 6
quando 0 numero de arames quebra-
dos no lugar mais afotado om um dos
dois comprimentos de referencia
equivalentes a6 ou 30 vezes 0
didmetro do cabo, alcance os valores
‘mencionados na tabela seguinte. Os,
ccabos devem ser substituldos
imediatamente quando excsti~om
arames rompidos, dobrados,
amassados, grande desgaste, folga,
ddanos graves ou fertugem.
Para verificagaa do cabo de ao
quanto 8 quebras, o cabo deverd os-
{ar sem carga © verifcar-se 0 mesmo
dobrando-o com a maa, consideranda
que © ralo de curvatura corresponda
aproximadamente ao raio da polia de
‘carga. Os cabos de ago para lalhas
DEMAG poder ser pedidos
diretamente a fdbrica ou as fais,
uiiizando-se para isso 0 n? de
fabricagao e tipo de talha elétrica
Numero de aramos quebrados que determinam a substiuigoes dos cabos de ago segundo DIN 15020
ipo do cabo _flimers T Dianate | Gompimerio T Grape do aconamento | Samara [ Gry woasnemino
oonas | "| Karas? [amore] ZR | ERG [umes] ace
19X7+AA nao rotativo 2 8 40 3 3 w
Substituigdo do cabo usado
1. Descer 0 gancho até que o bloco
inferior esteja apoiado sobre uma
base s6lida, cujo nivol
‘corresponda a posigao mais
baixa do gancho pouco antes de
{que a chave fim de curse soja
acionada pelo guia do cabo.
2. Dosmontar 0 guia de cabo (Figu-
ra 15) sollar 0 guia lateral (8) do
guia de cabo (2) soltar a mola de
{ragao do anel pressionador (1)
uilizando a chave tensora (Figu-
ra 16) Retirar 0 guia de cabo @ 0
pressionador por baixo através
a abortura da carcaga do tam-
bor.
3.2.1. Regulagem da mola do pressionador
3, Desencalar com cuidado as voltas
restantes de cabo do tambor e
soltar as ts ou cinco garras que
fixam o cabo no tambor (na figura
20 estéo indicados os torques de
aperto para os parafusos das
{garras do cabo). Soltar a fheagio
7o outro exiromo do cabo (cunha
de cabo),
Anel
pressionador
Torque de aporto
P100=0,6 kgm
200 = 1.1 kgm
400, Pé00 \
ant AP pre? $2.5kgm
pressionador
Figura 15 Placa de unio Figura 16
Tabela7
Introduzic em Abertura A edo cabo ‘Abertura B east
Para Tatas P 100 17,211, 47 63 200 212, 4/2 63
modelo 200 111,21, an 3 ago 272, 472 9
400 41, 2I1, 4127 800 2/2, 472 127
e004, 2, 41 158 P1000 22, 412 168
Pro001/1,2/1,411 190 P1200 212, 4/2 158
P1200 11, 21,41 19.0
" 12
Instalagio do novo Gabo de Ago cabo mediorde'esiiée:ou dines
Cinco voltas de cabo estejam on-
1. Dasenter now ro 0 9, Garros depose no pormotto co _—_roladae Cuan esa opererto 0
pro data cor 9 tamborielando no ugar tmontadr usando Was apropta-
Fermacéo de logos dane esta gravado corn eta "AO as dove marr o cabo exteado
fperaga, para quo nao se Buremo do cabo dove sobesse’ para quo ames sp acomode
fermen nodes no cobe(Figue __—sprximadamente Sem da gara,, fa ranuras Eula maobra dive
” 3. Adionaro motor da tana no sen- «SEL gata com muta stengzo
2. Far umadesedvemicades do” io-daelovagto até que umes,
— -
Ineoreto Come
procedimento
aS para desenvolar
bobina de cabo
¢ ia de.ago
Figura 17.
CO diametro de um cabo 6 0 da ciccunferéncia que o circunsereve. Assim sendo,
‘0 cabo deve sor modido conforme demonsiragéi abaixo"
CERTO
ERRADO
32.2. Estrutura, emprego ¢ disposigio dos cabos:
3.2.2.4 Caracteristicas dos cabos
Para as formas constutivas 2/1 ¢ 4/1
Poa totiia cone 47, com 6/1, 8/1 dovem ser usados cabos
Diametto.63 127 1s9 126 conlorme ae especiicacdes seguinte
25.4 mm devem ser usados cabos Cabos
Conforms a especiicagdo seguinle: —_Diamotr: 6.3.6 &mm
Construgio: 19 x 7 AA nao rotativo Construgéo:6 x 37 w + AACI
Torgdo : Regular a dieita Torcao Regular a diteta
Pretormagao: Preformado Proformagio:Pretormado
Resisténcia: IPS (180 ~ 200 Kglmm®) __ResistenciaIPS (180 - 200 kg/mm’)
LLubsiteagao: Ver tabola de LLubificagaoVer tabela de
lubrificantes lubricants
‘Acabamento: Plido ‘Acabamento-Polido
Cabos dlametro :12,7- 159-196
25.4 mm
Construgio: 6x41 WS + AAC!
‘Torgao :Regular e dirota
PPreformagao: Preformado
Resisténcia: IPS (180~ 200kg/mm’)
Lubrificagao: Ver fabela de lubrificantes
‘Acabamento: Polido NOTA: Talhas P 200.P 400 com cabo motivo de no existirbloco inferior e Neste caso, podemos fornecar cabo
0.9mm. eP 1200: cabo para a referida execugao, rolativo, enquanto que o bioco inferior
Para estes trés tipos de talhas: Nao exceto, quando a talha for usada para __fica por conta do cliente,
fornecemos com a execugao 1/1, por _elevagaio de carga guiada.
TABOR NORMAL Gao Ges a)
ei va |
ay C fo
TALHAS GEMEAS
2p22
|
TAMBOR DUPLA RANHURA (Cabo do aro ciémentro manor) |
Pa pan Pane pana |
os r a °
0 Cif Cro To
5 So 8 |
|
P22 |
|
: |
& |
3.2.2.2. Utiizagio dos cabos de ago
Taba Taam [Sem are nee
Taino ali je 3 |
Tipo: op | 22 | 8 | 2. i |
z8 | eh | oa | a8 a
Tiss eae ne |
isa} “ery |
P00 2 |
Ha] ome | tom | we |
p20 = i |
wh ae 0 |
P-400 ae |
we {| “ees “ey
P.600 se
va} mas) Be | BE oo
P-t200 wep
NOTA: 1) Todas as tathas com excogao da P-425, 13 14
3.2.3, Montagem do guia de cabo
Amontagem bastante faciitada
‘com a utlizagao da chave 504 01044
(fig 16). Esta se adapta a todos os
‘modelos detaihas elétrica de cabo
DEMAG.
lubrificar com graxa "CGF" a
rosca do guia de cabo e sua
ranhura para o anel
prassionador, assim como a
superficie interna do anel
prossionador.
2. Posicionar 0 cabo suspense que
sai da carcara, diagonalmente
sobre as volias de cabo jé
cenroladas (fig 18)
3. Inlroduzir por baixo a metade do
{guia de cabo colocando sua
parte fileiada entre o tambor @ a
abertura de carcaca na ranhura
‘mais proxima ao lado do cabo ja
enralado.
4. Posicionar 0 cabo suspenso fora
do tambor na ranhura
correspondente e continvar
‘empurrando por baixo a guia de
cabo até que 0 seu primeiro
segmento aparega na parte
superior do tambor.Inttoduzir 0
‘cabo na ranhura do dito sog-
mento do guia de cabo
(fig 19)
5. Colocar o ane! pressionador
com os quias voltados para o
lado da fieagao do cabo, na
ranhura do Segmento do guia
{de cabo © empurra-to totalmente
(fig 13 6 20)
6. Introduzir 0 gancho curto da
mola do tragdio na abertura
do anel pressionar (fig 15),
render o gancho longo da mola
na ranhura de chave tensora
‘Apoiar 0 tope da chave tensora
por balxo do ressalto "E” do ane!
pressionador conforme tabela 5,
fig 21 @ item 3.2.1
7. Retirar a chave tensora 0 intio-
duzir 0 guia de cabo (ig 23).
8. Fixar, mediante os parafusos &
arruelas elasticas, 0 guia lateral
no segmento superior do guia de
cabo (fig 23).
9. Fixar 0s ressaltos da chave
tensora nos furos laterais do
primeiro e do ultimo segmento
0 guia de cabo (fig 23),
Figura 18
Tensionar o guia de cabo, aper-
tango a borboleta da chave
tonsora, Airouxar a Borboleta de
chave como segue: 1/4 até 3/4
de volta para os modelos da
série P100; 1/2 até 3/4 de volta
para 0s modolos da série P400
‘até P1200. Tensionar o primeiro
‘segmento do guia de cabo com
relacao a0 ultimo segmento até
{que 0s furos de guia lateral
ppermitam @ montagem dos
parefusos no bitimo segmento,
Meciante os parafusos
restantes, far 0 guia lateral ¢ a
placa de unido (item 4) nos
modelos P1200. Evitar apertar
Gemasiadamente os segmentos
608 guia do cabo sobre o
tambor.
410. Retirar a chave tonsora e
‘comprovar 0 aporto de todos os
pparafusos. O guia lateral deve
tor um corto jogo na abortura da
‘carcaga (fig 24) @ 0 guia de cabo
fo deve estar apertado em
‘demasia no tambo.
Durante 0 seu movimento giratério, 0
anel pressionador do guia de cabo
assegura um ajuste apertado
‘continuo do cabo nas ranhuras do
tambor. A quia lateral conduz 0 guia
{de cabo ao largo da abertura da
cearcaga do tambor assim como
‘cabo por sua ranhura, enquanto que
‘© guia de cabo, cuja parte fletada
descansa nas ranhuras do tambor,
‘move 0 anel pressionadar do cabo
de um extremo ao outra do tambor
‘no sentido horizontal, devido ao giro
deste aitimo, Em talhas de um ramal
‘0 segundo extrema do cabo se fixa
no bloco de gancho mediante uma
‘cunha; 0 extrema livre de cabo
previsto do uma abracadoira
acicional (fig 25). Em talhas de dois
.© quatro ramais a fixagio do cabo se
‘efelua na forma ja descrita no item
2.7. Depois se poe a talha om movi-
mento @ se eleva 0 gancho até sua
posigdo mais elevada, observando ©
movimento do guia de cabo assim
como 0 enrolamento do cabo. No
caso de torgao no cabo durante 0,
seu enrolamento no tambor, é preci
so fazer descer 0 gancho até apoiar
no solo, retirando a cunha de fixa¢a0
do corpo 6 enditcitando este, volta-
se a fixar 0 extremo do cabo com a
‘cunha. Em seguida, se faz descer 0
gancho até sua posigao mais baixa €
se comprova se as primeiras voltas
permanecom encoladas e apertadas
no tambor. Quando se faz necessario,
dove-so soltar as tes gartas de
fixagao, voltando a fixi-las,
eficazmente depois de haver
tensionado fortemente o extrema do
‘cabo. Em seguida deve-se regular de
‘novo 08 topes que se enconiram na
réqua do interruptor final da forma jé
descrita nos itens 2.8,2.9 @ 2.10. A
requlagem correta dos topes da
chave fim de curso 6 de grande
importancia na manutengao, pois, em
‘caso contrério, a talha fcaria exposta
a danos ¢ nao existria nenhuma
protecao contra acidentes, A nova
deve efetuar-se igualmante depois de
cada modifica no comprimento do
‘cabo ou no percurso do ganche. Com
‘© novo cabo deve se elevar primeira
‘uma carga reduzida que so
aumentara gradualmente alé alcangar
‘a maxima. E preciso fazor passar 0
cabo entre as posigtes extremas do
gancho para que possa dilatar-se
Progressivamente a se adaptar
corretamente ao tambor. Como
consequiéncia da dilatagso do novo
‘cabo durante certo tempo de
{uncionamento, voltar @ apertar os
paratusos de fheagao das garras do
cabo e comprovar as posigses dos
topes da chave fim de curso. Figura 20,
Figura2t
400/600
P1200 = 5,5 kgm
1
|
Hl
Figura 23 Figura 24 Figura 25
3.3 Blocos inferiores e superiors
porca do gancho (gjratbrio) necesita deverd sor encurtado. Os ganchos
{As poias dos blocos infriores @ do pouca graxa. Mesmo assim devordo ser inspecionados
superiores possuem rolamentos © _recomenda-se ubrificar também este anualmente, quando a tincas
tem ser lubriicados com graxa, _rolamento em iniorvalos mais iongos. _deformacéa a ico, conforme DIN
através dos pinos de lubriicagao, nos Para trabalhos om ambiontos mais 15405.
x08 das potas. 0 rolamento da ‘quentes 0 intervalo de ubrificagéo
3.4 Freios E extroma importante quo otro Saja Dopende do tipo do motor, 0 troio &
regulado através da manutongso itecoatomonto ajustado o substiuido
Quando do fornecimento da tatha —_poriica, antes de atingir 0 (vide descrigdo nas paginas
DEMAG, 0 foie do motor esta ddeslocamenio maximo permissivel. _-seguintes).
regulad paca 0 minimo Para talhas oléricas com micro motor Para regulagem éo freio a talha dave
ddesiocamonto do rotor que & dove ser veficado quando a ‘tar 26m cerga.O alivio total da
proximadamente 1,5 mim. A medida frenagem ndo fr suliciente, se 60 carga, inchusiveo boco inferior
‘que se desgasta a lona de ffeo, este tei principal ou 0 reio do micro ‘contece colocando uma cunha de
desiocamento passa para 3,5 até motor que so dovo rogulado. A madeira, entre tambor de cabo e car-
445mm, ale que soja limtado por um regulagom pode ser feita varias vezes aca principal
anol eksico, Neste ponto nao existe em seguido.€ interessante manter
mais condigéo de fenagem e ofreio uma lona de frelo e um disco de felo
dove ser tegulado novamente, em esioque como sobressalente
16 6
3.4.1 Talhas elétricas, séries P100 0
200
3.4.4.4 Motor Principal sem micro
‘Torque de aperto 2.6 kam
P 100, tipo de motor 16 P
200, tipo de motor 20 P
Figura 26
‘motor (redutor Fg 16/20 P)
Regulagem do freio
Torque de apertoS kgm
Figu
or
Ajuste de frefo
1, Medir © deslocamento axial da
Ponta do eixo do motor em relagao a
face da tampa do maneal lado B (1).
2 Retirar a tampa do mancal lado B
reticando os parafusos (2)
3, Soltar 08 parafusos de fxagao (3).
4. Girar a porca de regulagem (4)
para @ esquerda até que exista um
deslocamento axial de
‘aproximadamente 1,5mm (nunca
menos). Uma volta completa da porca
de reguiagem corresponde a 4,5mm
de desiocamento do disco de freio(6).
5. Colacar os parafusos de fixagao
{8}: montar a tampa do mancal B @
apertar os parafusos (2).
6. Ligar 0 motor para comprovar o
deslocamento axial austad,
Subs
igdo da lona de frelo.
1. Retirar a tampa do mancal lado B
(1) dopots de soltar os parafusos (2).
2.Tirar © disco de froio (5) do eixo,
soltando 0s parafusos de fixacdo (3)
1. Retiraro plug de fechamento (7)
2. Verificar © deslocamento
cexistente através da Janela de
inspocao (7). Para isso Ligar ©
ddesiigar o motor principal em curtos
intervalos,
3. Retirar a tampa de fechamento
(8) no flange de acoplamento (9).
4. Rotirar os parafusos de
soguranca (10) da panela de fico (1).
5. Gire a panola do freio (1) a direita
~ vista pelo lado do micro — tanto
quanto necessério, até que
correspond a diminuigao do
‘destocamento axial. Cada 1/6 de volta
‘corresponde a um desiocamento da
panela de frelo de 0,67 mm.
‘SUBSTITUICAO DA LONA DE
FREIO
41. Rotirar 0 micro motor completo,
soltando os parafusos (2)
2. Retitar 0 disco de freio (5) do
eixo do rotor, apés retirada dos
parafusos de fixagao (3) 0 da porca
{e regulagem (4),
3. Retirar a lona de freio (6) do
isco de fro,
€ rotiando a porca de regulagem (4).
3. Retire a ona de freio (8) do disco
e freio,
4. Colar a nova lona sobre 0 disco de
freio (vide tem 3.4.2.4),
5. Colacar o disco de freia (5) sobre 0
‘exo. Apertar a porca de ragulagem (4)
até encostar no ressallo do exo,
Posicionar os parafusos de fixagdo (3)
e apertar, alustando o disco de freio.
(6) at8 porca de rogulagem (4),
66 Fhear a tampa do mancal lado B (1)
‘com 08 parafusos (2).
7. Ligar 0 motor para comprovar ©
deslocamento axial ajustado (da ponta
do eixo & tampa do mancal lado B)
8. Caso 0 deslocamento do freio for
‘maior que 1,5 mm, regular 0 reio
cconforme itom 4 do paragrafo anterior,
através do giro & esquerda da porca
de regulagem.
9. Para conseguir mais rapidamente 0
pileno rendimento do treo, funcionar 0
motor diversas vezes seguidas até
conseguir a perfeita adaptagdo da
lona de treto,
4. Colocar a nova lona de freto no
disco (vide 3.4.2.4)
5. Colocaro disco de freio (5) sobre
© eixo. Apertar a porca de regulagem
(4) até encostar no ressalto do eixo.
‘Apertar os parafusos de fixagao (3)
ajustando 0 disco de froio (5) até a
porca de regulagem (4) até encostar
1o ressalto do eixo, Apartar 08
parafusos de fixagéo (3) ajustando 0
disco de freio (5) até a porca de
regulagem (4).
6. Montar 0 micro completo
prender com parfusos (2).
7. _Ligar 0 motor para comprovar 0
‘destocamento axial austado através
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