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SEXTA-FEIRA, 1 JULHO DE 2011

Dia de porta aberta levou 25 mil Autoeuropa

AUTOMVEL

A Autoeuropa recebeu 25 mil pessoas no Dia de Porta Aberta 2011, este ano dedicado aos Santos Populares. Visitas fbrica, vrios pontos de atraco para as crianas, incluindo uma feira do livro infantil, jogos populares e um mercado de produtos regionais foram alguns dos destaques. Nas quatro rodas, destaque para a exposio de modelos Volkswagen e Seat e uma apresentao de carros antigos.

CENTRALISMO POPULACIONAL E BUROCRTICO REPETE-SE NO MERCADO DE LIGEIROS DE PASSAGEIROS. S A CAPITAL COMPRA QUASE UM TERO DAS VENDAS

Lisboa e Porto representam me das vendas de automveis em

Os dois principais centros urbanos portugueses compram, segundo uma anlise da Vida Econmica, perto de 50% dos automveis ligeiros de passageiros no mercado nacional. Numa anlise isolada, a capital responsvel por quase um tero dos carros novos. Este facto no surpreende as associaes e as marcas, que recordam os ndices demogrcos de Portugal.
AQUILES PINTO aquilespinto@vidaeconomica.pt

O pas e as paisagens automveis

2008 Volume Lisboa Porto Resto Pas TOTAL 57379 29177 97843 184399 Quota % 31,12 15,82 53,06 Volume 44656 23332 70378 138366 2009 Quota % 32,27 16,86 50,86 Dif. ano anterior % -22,17 -20,03 -28,07 Volume 61292 32146 97740 191178 2010 Quota% 32,06 16,81 51,13 Dif. ano anterior % 27,14 27,42 27,99

Os dois principais centros urbanos portugueses so responsveis por quase metade das vendas no mercado nacional. De acordo com os clculos da Vida Econmica, feitos sobre os dados da Associao Automvel de Portugal (ACAP) relativos s vendas de automveis ligeiros de passageiros nos ltimos trs anos, a importncia conjunta dos mercados das regies de Lisboa e do Porto variou entre 46,94 e 49,13%. De notar que a ACAP faz um clculo de extrapolao para distribuir as matrculas de aluguer operacional e ALD para as vrias regies do pas, cando apenas as de rent-a-car associadas ao distrito em que a empresa est sedeada. O argumento de que muitas das compras efectuadas por nanceiras com sede na capital destinam-se a serem utilizadas em todo o territrio nacional cai, assim, pela base. Na anlise isolada, o distrito de Lisboa representa quase um tero das vendas de automveis de passageiros em Portugal, tendo representado, no mesmo perodo, uma quota de mercado situada entre 31,12 e 32,06%. Este valor representa o dobro do registado no distrito do Porto, que teve uma quota entre 15,82 e 16,86%. Quanto

Fonte: Clculos VE com base em dados da ACAP O Grande Porto representa 15% do mercado nacional, metade da Grande Lisboa.

ao diferencial face ao ano anterior, em 2010 foi praticamente igual nas trs regies, um crescimento a rondar os 27%, mas em 2009 houve diferenas: menos cerca de 22% em Lisboa, de 20% no Porto e de 28% no resto do pas.
Questo antiga no nosso pas

empresas est sedeada nesses distritos e, logo, o poder de compra tambm est mais nesses locais, so as assimetrias do pas. Alis, isso estende-se motorizao, os

distritos do interior do pas tm muito menos veculos por habitante do que nos distritos do litoral, disse Vida Econmica o dirigente associativo.

Tendo em conta que se prev para os prximos anos estagnao do mercado luso de automveis novos, a sustentabilidade dos retalhistas est

Margem negocial para aumento do ISV baixa

As negociaes do Estado portugus com FMI, BCE e FEEF apontam para que impostos sobre veculos e imposto nico de circulao sofram um aumento em 2012. Assim sendo, ARAN e ACAP no acreditam em grandes margens negociais para evitar essa subida com um Governo de uma economia sob interveno. De maneira alguma a margem negocial igual ao que j foi, pois j h grandes denies. O que espero que no meio de tantas coisas que foram mal feitas nos ltimos tempos, o Governo nos d alguns ouvidos e possamos fazer algumas propostas. E espero que sejam as associaes todas a poder fazlo e no apenas uma ou outra associao, refere Antnio Teixeira Lopes, presidente da ARAN. O secretrio-geral da ACAP admite que, no que concerne a eventuais negociaes com o Ministrio das Finanas, agora liderado por Vtor Gaspar, o cenrio actual pior. A nossa experincia diz-nos que esta situao pior do que foi at aqui. Temos exemplos passados de propostas de Oramento de Estado em que conseguimos algumas alteraes. Relembro, entre outros, o Oramento para 2009, em que conseguimos, na discusso da especialidade, minimizar o impacto do aumento, que foi inferior ao da proposta inicial. Alm disso, entre outros exemplos, conseguimos o reforo do incentivo ao abate. Isso foi conseguido com Governos com totalidade de soberania, mas com a presena da troika, o Governo tem algumas limitaes nessa soberania. Portanto, a situao diferente em termos negociais, indica Hlder Pedro.

A assimetria regional do mercado automvel portugus no surpreende as associaes do sector nem os importadores contactados pela Vida Econmica (ver posio das marcas no artigo ao lado). Para o secretriogeral da ACAP, Hlder Pedro, esta uma questo j antiga no nosso pas. A regio de Lisboa tem 26% da populao nacional e a regio do Porto tem 15%. Alm disso, grande parte das