POSICIONAMENTO DOS TU’s ENTRE

PÁTIOS NA EFC - Proposta doctec 14129

TU

1
POSICIONAMENTO DOS TU’s ENTRE
PÁTIOS NA EFC - Proposta doctec 14129

APRESENTAÇÃO
Este trabalho, teve como finalidade ratificar o posicionamento dos TU’s indicados no
DOCTEC 14 14..129
129,, nas obras da duplicação da EFC, e revisados no dia 13 13//05
05//13
13,, de
forma a observar em cada um, a posição em planta e perfil, interferências com as OAE OAE..
e adequá
adequá--los às distâncias compatíveis com os circuitos de via previstos
previstos..

Participantes do Trabalho
Trabalho::
Adriano Leitão
Sebastião Sousa
Ricardo Pelisson
José Carlos Marinho
Franklin do Ó
Antonio Ferreira
Camilo Franco
Mário Wenceslau

13--14/05/2013
13 2
 São Luis
666+628 469+120 229+311

01

29

44
15
0+000

Km 470
Km 000

Km 668
Km 230
473+420
TU

670+628 233+311
477+872
682+214 248+118 8+875

02

16

30

Km 480

45
Km 011

Km 685
481+872

Km 249
686+358 252+050 12+875
489+680
699+904 262+331 22+300

31

Km 492
03

493+680

46
17
Km 023

Km 702
Km 265
703+904 266+331 26+289
499+150

32
37+698

A. ALEGRE - 265
717+881 278+851

Km 502
504+550
04

47
18

Km 720
Km 281
Km 039

721+881 724,806 – 727,149 282+806 41+698

Ponte s/ Tocantins
512+286

33
ROSÁRIO - 39

55+781

Km 513
735+177 296+174
517+200
05

48
19

Km 738
Km 299
Km 057

300+318 59+730

AÇAILÂNDIA - 513
739+177
528+276

MARABÁ - 738
313+065

34
752+082 70+600

Km 531

49
532+420
06

20

Km 753
Km 315
Km 073

317+065 74+673
ALTAMIRA - 312

756+550
542+669
333+081 89+815
35
766+393

Km 545
546,919
21
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DOS TU’s

07

50

Km 769
Km 334
Km 091

770+393 337+081 93+815

552+900
36

348+500 107+633
Km 556

783+681

51
08

557+454
22

Km 785
Km 108

Km 351

788+000 565+800 352+517 111+680

37

Km 565

801+762 570+050 366+619 125+203

ITAINÓPOLIS - 785
52
23
09

572+750

Km 803
Km 367
Km 126

38

805+762 370+619 129+600

Km 575

576+706
814+451 382+200 144+295
10

589+811
CIDELÂNDIA - 574
39

53
24

Km 817
Km 145

Km 384

818+451 386+252 148+439

Km 591

593+811
V. MEARIM - 145

NOVA VIDA - 384

830+680 404+386 158+720

54
25

599+150
40
11

Km 832
Km 404
Km 161

834+680 408+750 162+610

Km 603

603+350
847+900 421+088 178+120
26

615+986
12

41

55
Km 422
Km 179

Km 848

852+500 425+088
até aqui

182+120
Km 617

619+986
Visto Nº TU’s

858+800 437+366 194+103

BOM JESUS - 422
27

631+593
42
13

56
Km 439
Km 196

Km 861

441+600 198+039
Km 633

863+080
635+500
875+568 456+044 211+908
647+337
28
14

PARAUAPEBAS - 861
57
43
Km 213

Km 457

Km 878
Km 650

879+568 460+400 216+400

651+337
STA. INÊS - 213

SÃO PEDRO - 650

3
Carajás
 04
03
02
01

41,698 26,204 12,875 0+000

419 m

325 m
13,180
0,419

47 Km/h 20 Km/h

3752 m
3390 m
05/14

13,540
0,773
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

29,594
45,450

67 Km/h

45,810 70 Km/h

49.441
49.529 30,388
Dist. > 270 m

7,220

53,550 21,500

68 Km/h
Dist. < 270 m e no Pátio

36,100 54 Km/h
05/14

53,910
70 Km/h 70 Km/h

36,460
7,900
2621 m
975 m

22,294
1238 m

55,781 37,698 22,300 8+875

6m
REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

05
04
03
02

4
 08
07
06
05

111,680 93,815 74,673 59,730

112,809

270 m
112,321
94,085 76,162

67 Km/h

2060 m
57 Km/h

09/13
5080 m

113,740
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

94,445 76,662
68 Km/h

114,100
64,810

65 Km/h

65,170
Dist. > 270 m

85,620
121,600
65 Km/h
68 Km/h
105,345
86,034
Dist. < 270 m e no Pátio

121,960
69 Km/h
09/13

123,953
124,050
105,705

124.619
124.684
1928 m

125,203 107,633 89,815 70,600

REMODEL. / L2

3243 m
PÁTIO EXISTENTE

09
08
07
06

5
 11

12
10
09

182,120 162,610 148,440 129,600

166,513
270 m

270 m
1200 m
182,390
166,595
149,640 129,870
60 Km/h 56 Km/h
56 Km/h

06/14
8090 m
182,750
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

150,000 130,230

131,591
131,733

170,700

65 Km/h

09/14 171,060

138,950
Dist. > 270 m

54 Km/h

139,310

142,095
Dist. < 270 m e no Pátio

193,190 157,360 142,456

68 Km/h 142,807
56 Km/h
06-14
143,182

193,550 157,720
4985 m

553 m
1000 m

194,103 178,120 158,720 144,295

REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

11

13
12
10

6
 16
15
14
13

252,050 233,311 216,400 198,039

400 m
216,800

1590 m
2689 m
3231 m

64 Km/h
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

217,160 201,270
236,000
253,640 62 Km/h
61 Km/h 219.251

09-14
219.384
64 Km/h
201,630
236,360
254,000

202,806
202.886
Dist. > 270 m

224,500
244,640
69 Km/h
60 Km/h
09/14

224,860
245,000
Dist. < 270 m e no Pátio

261,600
226.553 210,840
247.879 226.825
43 Km/h 247.961
65 Km/h

261,960
211,200
3118 m
4451 m
708 m

371 m

262,331 248,118 229,311 211,908

REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

17
16
15
14

7
 19

20
18
17

317,065 300,318 282,806 266,331

283.884
300.500
284.044
300.627

2835m
318.462

4194 m
3509 m

318.622

2922 m
319,900 285.662
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

303,240 285.744
64 Km/h
287,000 269,840

08/14
320,260 58 Km/h
60 Km/h
303,600

287,360 270,200

273.145
289.845 273.348
289.926
327,600
Dist. > 270 m

275.756
64 Km/h

08/14
275.826

327,960
310,000
Dist. < 270 m e no Pátio

330.868 277,500
331.068
295,500
310,360 62 Km/h
312.049 65 Km/h
312.258 277,860
5121 m

295,860
991m

1705m
314m

333,081 313,065 296,174 278,851

REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

21
20
19
18

8
 24
23
22
21

41,698 370,619 352,517 337,081

581 m
1779 m

371,200 338,860

3502 m
68 Km/h
6483 m

11/14
67 Km/h
11/14
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

371,560 353.654
389,750 353.749 339,220

390,110 359,000

68 Km/h

359,360
Dist. > 270 m

365.180
365.379

396,892
7259 m
Dist. < 270 m e no Pátio

380,940 346,900
397,252
68 Km/h 69 Km/h
11/14

11/14

381,300 347,260
2621 m
900 m
1150 m

55,781 382,200 366,619 348,410

REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

25
24
23
22

9
 28
27
26
25

460,400 408,750
270 m

1650 m
462,050 409,020

47 Km/h
47 Km/h
11/14

409,380
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

462,410
441,901

430,903

442,561

431,400
414.468
414.891
Dist. > 270 m

466,110
Dist. < 270 m e no Pátio

57 Km/h 419,400
449,866
466,470 65 Km/h
11/14

419,760
2380 m

450,365
1328 m

469,120 421,088
REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

29
28
27
26

10
 Dist. > 270 m REMODEL. / L2
ESQUEMÁTICO DOS TU’s
Dist. < 270 m e no Pátio PÁTIO EXISTENTE

40 Km/h

474,460
474,100
680 m Não duplica agora no S11D
29 30
Previsão de TU

473,420

477,872
30 Km/h

30 Km/h
482,200

482,560

489,000

489,360
328 m 320 m
30 09/13 09/13 31
481,872

489,680
30 Km/h 514,817 514,938
496,800

497,160

495.074
495.543
31 3120m 32
493,680

499,150
35 Km/h
504,460

504,820

FNS

512,426
506.710
507.078

510.832
511.406

32 1340 m
33
503,120

512,286
Deverá ser montado 1 TS na posição:
514,817 – 514,938 (FNS)
11
 Dist. > 270 m REMODEL. / L2
ESQUEMÁTICO DOS TU’s
Dist. < 270 m e no Pátio PÁTIO EXISTENTE

39 Km/h

65 Km/h
518,360
518,000

526,100
525,740
FNS

800 m 2175m
33
11/14 11/14 34

517,200

528,275
Deverá ser montado 1 TS
na posição:
514,817 – 514,938 (FNS)

65 Km/h

42 Km/h
542,140

542,500
534,400

534,760
1980m 350 m
34 35
532,420

542,850
50 Km/h
550,600

550,960

35 3681 m 36
546,919

552,900
557,094

557,454

562,000

562,360

36 10/13 3440 m 37
557,454

565,800
TU dentro do Pátio 36:
Construir na remodelação 12
 Dist. > 270 m REMODEL. / L2
ESQUEMÁTICO DOS TU’s
Dist. < 270 m e no Pátio PÁTIO EXISTENTE

571,200

571,700
37 38

578,840

579,200

587,000

587,360
38 2094 m 11/14 11/14 2621 m 39

589,811
576,706

46 Km/h
594,440

594,800

629m Não duplica agora no S11D

39 40
Previsão de TU
593,811

599,150
56 Km/h

51 Km/h
603,420

603,780

613,500

613,860
610.113
610.210

615.416
615.477

270m 2126 m
40 41
603,150

615,986
13
 44
43
42
41

670,626 651,337 635,500 619,986

270 m
670,896

1900 m
1754 m

3163 m
60 Km/h 637,400
621,740

60 Km/h 44 Km/h
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

671,256
654,500
637,760
622,100
54 Km/h

654,860

642.508
642.585 623.063
661.379
623.168
661.599
Dist. > 270 m

646.640
662,800
646.741

56 Km/h
629,500
681,050
Dist. < 270 m e no Pátio

663,160 645,640

62 Km/h 53 Km/h
629,860
681,410 646,000
3468 m
1335m
1733m

804 m

682,214 666,628 647,335 631,593

REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

43
42

45
44

14
 47

48
46
45

739,177 721,881 703,904 686,358

286 m
704,190
2352 m

2983 m
55 Km/h
688,710

704,550
65 Km/h
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

742,160 706.395 689,070

706.455
53 Km/h

10/14
742.520

Ponte s/ Tocantins
724,806 – 727,149
694.446
743+167
694.616
743+320

711,850
729,400
Dist. > 270 m

57 Km/h
38 Km/h
750,200
712,210
729,760
43 Km/h 714.495 696,530

10/14
Dist. < 270 m e no Pátio

714.625
750,560 65 Km/h
734,500 716,000

696,890
55 Km/h
48 Km/h
10/13

1522 m

734,860 716,360
3015 m

51 Km/h
317m

735,177 717,879 699,905

1519m

752,082
REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

49
48
47
46

15
 52
51
50
49

805,762 788,000 770,393 756,850

270 m
270 m
788,270

1428 m
770,663

807,190 62 Km/h 58 Km/h

4610 m
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

37 Km/h 788,630 771,023

807,550

789+500
761,460
789+561

46 Km/h

761,820

Previsão de TU
795,930
778,323
Dist. > 270 m

65 Km/h
62 Km/h

796,290

Não duplica agora no S11D

778,683
763.661
812,980 763.869
Dist. < 270 m e no Pátio

39 Km/h
5472 m
4998 m

813,340
1111 m

814,451 801,762 783,681 766,393

REMODEL. / L2
PÁTIO EXISTENTE

53
52
51
50

16
 56
55
54
53

Ramal Serra Leste

863,080 852,500 834,680 818,451
649 m

2580 m
240 m
819,100
852,740
863,500
38 Km/h 29 Km/h
863,664
10/13

6110 m

08/14
ESQUEMÁTICO DOS TU’s

865,660 819,460
853,100

28 Km/h

866,020
840,790

822+400
39 Km/h 822+501

841,150
Dist. > 270 m

Não duplica agora

842,530
842.647

no S11D Previsão de TU
870,200
870,317
873,900 846.868
Dist. < 270 m e no Pátio

858,270 846.894
830,050
29 Km/h
34 Km/h
08/14

34 Km/h
10/13

874,260 858,630
830,410
1308 m
170m
270m

875,568 858,800 847,900 830,680

REMODEL. / L2

858,479
PÁTIO EXISTENTE

56

57
55
54

Ramal Serra Sul

17
 Dist. > 270 m REMODEL. / L2
ESQUEMÁTICO DOS TU’s
Dist. < 270 m e no Pátio PÁTIO EXISTENTE

28 Km/h

29 Km/h
880,900

881,260

888,800

889,160
1332 m 2840 m
57 10/14 10/14 58

879,568

892,000
18
CRONOGRAMA DE MONTAGEM DE AMV´s NOS SEGMENTOS
CENÁRIO 11 c/ Alteração do prazo para segmento 47-48

2013 2014
SEGMENTO
jun. jul. ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez
0-2 4A2 4A1
7* 8 4A2 4A1
11 * 12 2A2 2A1
12 * !3 2A2 2A1 2A2 2A1
15 -16 4A2 4A1
20 - 21 2A2 2A1
21 - 22 4A2 4A1
23 - 24 4A2 4A1
25 - 26 4A2 4A1
30 - 31 4A2 4A1
2TU´s + 1TS no Pátio 33
33 - 34 5A2 5A1
p/ interligação com FNS
36 - 37 4A2 4A1
38 - 39 4A2 4A1
47 - 48 2A2 2A1
48 - 49 4A2 4A1
53 - 54 4A2 4A1
55 - 56 4A2 4A1
57 - 58 2A2 2A1
TOTAL A2 10 8 4 2 8 6 6 21
TOTAL A1 0 10 8 4 2 8 6 6 21
TOTAL GERAL 36 94
02/05/2013
* Simbologia 02 AMV´s na Linha 1 - L1 Sendo 01 Esquerdo e 01 Direito
02 AMV´s na Linha 1 - L2 Sendo 01 Esquerdo e 01 Direito
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DOS TU’s – RESUMO

SEGMENTOS COM (PA do Pátio – PA SEGMENTOS COM (PA do Pátio – PA SEGMENTOS COM TU DENTRO DO
do TU) > 270 m do TU) < 270 m PÁTIO

SEGMENTO FREQ. SEGMENTO FREQ. SEGMENTO FREQ.

Segmento 0-2 2 Segmento 0-2 Segmento 0-2

Segmento 2-3 1 Segmento 2-3 Segmento 2-3 1
Segmento 3-4 1 Segmento 3-4 Segmento 3-4 1
Segmento 4-5 2 Segmento 4-5 Segmento 4-5
Segmento 5-6 1 Segmento 5-6 Segmento 5-6
Segmento 7-8 2 Segmento 7-8 Segmento 7-8
Segmento 8-9 2 Segmento 8-9 Segmento 8-9
Segmento 9-10 2 Segmento 9-10 Segmento 9-10
Segmento 10-11 2 Segmento 10-11 Segmento 10-11
Segmento 11-12 1 Segmento 11-12 Segmento 11-12
Segmento 12-13 2 Segmento 12-13 Segmento 12-13
Segmento 13-14 2 Segmento 13-14 Segmento 13-14
Segmento 14-15 2 Segmento 14-15 Segmento 14-15
Segmento 15-16 2 Segmento 15-16 Segmento 15-16
Segmento 16-17 2 Segmento 16-17 Segmento 16-17
Segmento 17-18 2 Segmento 17-18 Segmento 17-18
Segmento 18-19 2 Segmento 18-19 Segmento 18-19
Segmento 19-20 2 Segmento 19-20 Segmento 19-20
Segmento 20-21 2 Segmento 20-21 Segmento 20-21
Segmento 21-22 Segmento 21-22 2 Segmento 21-22
Segmento 22-23 1 Segmento 22-23 Segmento 22-23
Segmento 23-24 2 Segmento 23-24 Segmento 23-24
Segmento 25-26 2 Segmento 25-26 Segmento 25-26
Segmento 28-29 2 Segmento 28-29 Segmento 28-29
Segmento 29-30 1 Segmento 29-30 Segmento 29-30
Segmento 30-31 Segmento 30-31 2 Segmento 30-31
Segmento 31-32 1 Segmento 31-32 Segmento 31-32
TOTAL 43 TOTAL 4 TOTAL 2
20
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DOS TU’s – RESUMO

SEGMENTOS COM (PA do Pátio – PA SEGMENTOS COM (PA do Pátio – PA SEGMENTOS COM TU DENTRO DO
do TU) > 270 m do TU) < 270 m PÁTIO

SEGMENTO FREQ. SEGMENTO FREQ. SEGMENTO FREQ.

Segmento 32-33 1 Segmento 32-33 Segmento 32-33 1
Segmento 33-34 2 Segmento 33-34 Segmento 33-34
Segmento 34-35 2 Segmento 34-35
Segmento 35-36 1 Segmento 35-36 Segmento 35-36
Segmento 36-37 1 Segmento 36-37 1 Segmento 36-37
Segmento 38-39 2 Segmento 38-39 Segmento 38-39
Segmento 39-40 1 Segmento 39-40 Segmento 39-40
Segmento 40-41 2 Segmento 40-41 Segmento 40-41
Segmento 41-42 2 Segmento 41-42 Segmento 41-42
Segmento 42-43 2 Segmento 42-43 Segmento 42-43
Segmento 43-44 2 Segmento 43-44 Segmento 43-44
Segmento 44-45 2 Segmento 44-45 Segmento 44-45
Segmento 45-46 1 Segmento 45-46 Segmento 45-46
Segmento 46-47 2 Segmento 46-47 1 Segmento 46-47
Segmento 47-48 1 Segmento 47-48 2 Segmento 47-48
Segmento 48-49 2 Segmento 48-49 Segmento 48-49
Segmento 49-50 1 Segmento 49-50 Segmento 49-50
Segmento 50-51 2 Segmento 50-51 Segmento 50-51
Segmento 51-52 2 Segmento 51-52 Segmento 51-52
Segmento 52-53 2 Segmento 52-53 Segmento 52-53
Segmento 53-54 1 Segmento 53-54 1 Segmento 53-54
Segmento 54-55 1 Segmento 54-55 Segmento 54-55
Segmento 55-56 Segmento 55-56 2 Segmento 55-56
Segmento 56-57 2 Segmento 56-57 Segmento 56-57
Segmento 57-58 2 Segmento 57-58 Segmento 57-58
TOTAL 39 TOTAL 7 TOTAL 1
TOTAL DOS TU'S 82 11 3
TOTAL GERAL DOS TU'S 96 21