OBJETIVO DO SISTEMA Como sabemos, a fungdo principal de um médulo de comando eletrénico (ECU), é de receber e processar os sinais de entrada, para executar a injegao do combustivel e emitir a centelha no momento adequado para a exploso no cilindro, obedecendo a razao estequiométrica ‘Também executa as fungées secundarias tais como: Acionamento da ventoinha, controle de macha lenta, controle de emissoes, entre outros. Com 0 atual nivel tecnologico, este Hardware se tornou muito confiavel consi- derando os rigorosos regimes de trabalho. 0s circuitos eletrénicos foram projetados com a maxima seguranga contra in- terferéncias, resistentes as altas temperaturas e a longos periodos de trabalho. Apesar de todos os procedimentos de seguranga, pode ocorrer falha na produ- ‘¢40 de centelhas ou na injeco do combustivel ou mesmo nas fungdes secundarias. Nosso trabalho sera analisar a origem da falha no nivel de Hardware e corrigi-la. CLASSIFICACAO DOS SISTEMAS.. O sistema de injecdo eletrénica esta em freqliente evolugdo como toda tecno- logia atual. ‘Vamos apresentar os principais sistemas comerciais encontrados nos veiculos nacionais e importados. Os sistemas sao classificados por diversas formas. Essas diferengas se apre- sentam na evolugao natural e pelos diferentes fabricantes como Bosch — FIC — Magneti Marelli — Siemens — Delphi - Mitsubishi — Hitachi, etc. Na pratica encontramos os seguintes sistemas: A- CENTRAL DE COMANDO ANALOGICA - Bosch Le Jetronic Particularidades: + AECU processa os sinais analogicos (transistorizada); + N&o possui comunicagao chm scanner. —)