PDF Eletrica Trator John Deerepdf - Compress

Tratores 7J
Diagnós
Diagnóstico
tico – Elétr
Elétrica
ica
Conteúdo do módulo
Elétrica
Identificando um sistema elétrico 03

Localização dos sistemas elétricos 09
Sistema de partida e carga 14
Luzes de aviso do painel 36
Sistema de iluminação 77
Cabine e acessórios 90
Ar condicionado 112
Controladora
Controladorass – Comandos
Comandos elétricos
elétricos e CommandCenter
CommandCenterTM 120
Chicotes elétricos e conectores 160
| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

2011
Identificando um sistema elétrico
| Trato
Tratores
res 7J
7J : Diagnóstico – Hidráu
Hidráulica
lica e Elét
Elétrica
rica | Sete
Setembro,
mbro, 2011
2011
Identificando um diagrama
1. Fio no chicote elétrico

2. Número do fio 2
3 4
1
3. Indicador da extremidade do 5
chicote elétrico 7
4. Identificador do conector
8 6
5. Identificador do componente
6. Indica outros componentes do
barramento CAN
7. Indica terminais no mesmo corpo
do conector 10
8. Fios torcidos no chicote elétrico 11
9. Conjunto de componentes elétricos

9
10. Conexão de aterramento
11. Identificador do terminal do
conector
12. Componente elétrico substituível
12
13. Conexão para outro sistema 13
4 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Símbolos de um diagrama elétrico
1. Chave de ignição 9
1 3 19
2. Relé
3. Interruptor fechado 10
4. Interruptor acionado por alavanca, aberto 4
5. Interruptor acionado por temperatura, aberto 11
20
6. Interruptor acionado por pressão, aberto
12
7. Interruptor acionado por pedal, aberto 5
8. Buzina 13
9. Fusível 21
10. Aquecedor 6 14
11. Diodo emissor de luz
12. Resistor fixo 15
7 22
13. Diodo
14. Diodo zener 16
15. Solenoide 2
16. Válvula solenoide 8 17 23
17. Ponto de conexão
18. Terminal do anel 18
19. Luz de filamento único
20. Luz de filamento duplo
21. Captador magnético
22. Bateria
23. Conexão de aterramento na estrutura

Pré verificação no sistema elétrico antes de iniciar a manutenção
A inspeção visual nos cabos dos chicotes elétricos e dos componentes

do sistema elétrico podem reduzir significativamente o tempo de
diagnóstico:
• Dano mecânico na capa dos cabos dos chicotes ou ao próprio chicote elétrico.
• Conectores desconectados ou danificados.
• Fios desencapados e/ou curtos-circuitos com o cabo terra.
• Fios soltos e/ou circuitos abertos.
• Conexões ruins/corroídas.
• Condição da bateria (corrosão do terminal, voltagem, capacidade em ampères
da partida a frio, nível do eletrólito).
• Condição do alternador (sujeira, tensão da correia).
• Componentes descoloridos ou superaquecidos.

Componentes do sistema elétrico
Apresent
Apresentação
ação e localização
localização – Tratores
Tratores 7J
3
1 16
5
6 2
11
10 15
12 14
7
13

2011
Apresent
Apresentação
Tratores 7J
1. Sensor de pressão da bomba de transferência de combustível

2. Sensor de água no combustível
3. Sensor de temperatura do ar do coletor
4. Alternador
5. Alarme da ré
6. Holofote e sinaleira
7. Solenóide de acionamento da TDP
8. Sensor de rotação da TDP
9. Unidades controladoras
10. Buzina
11. Compressor do A/C
12. Sensores do motor
13. Motor de partida
14. Baterias
15. Relé de partida
16. Motor do limpador do pára-brisa

2011
Apresent
Apresentação
Tratores 7J
17 20 23 43
24
18
41 40 39 38 37 36 35 34
33
19
25 42
21 22 32
31
26
27 28 29 30

2011
Apresentação e localização – Tratores 7J
17.Alavanca reversão (frente/ré) 31.Tomada de conveniência (3 pinos)

18.Chave seletora de setas direcionais 32.Tomada para conexão Service Advisor
19.Interruptor do bloqueio do diferencial 33.Tomada 12 volts
20.Chave de partida 34.Acionamento da tração dianteira
21.Tomadas 12 volts 35.Tecla das luzes de advertência
22.Relés 36.Tecla da luzes programáveis
23.Painel da coluna de canto 37.Interruptor de luzes
24.Tomada para conexão de implementos 38.Interruptor do limpador e lavador do
25.Botões para troca de marchas pára-brisa
26.Acelerador manual 39.Interruptor de velocidade do ventilador
27.Tecla para troca de marchas 40.Interruptor de controle de temperatura
28.Levante Hidráulico (sobe/desce) 41.Interruptor do ar condicionado
29.Sequência sistema IMS 42.Tela do CommandCenter
30.Acionamento da TDP 43.Caixa de fuzíveis e relés

Sistema de partida e carga
| Tratores 7J : Diagnóstico – Hidráulica e Elétrica | Setembro, 2011

Sistema de partida e carga
Diagrama Elétrico – Tratores 7J
3 6
2 7
9
5
1

Sistema de partida e de carga
Teste – Bloco de junção
Verifique se há alimentação de 12 volts 1A

no borne (A) do bloco de junção.
Verifique o circuito de aterramento do
enrolamento primário do relé.
Verifique se há continuidade entre o
terminal grande de saída do bloco de
junção e o terminal S do motor de
partida.
Fio fusível (1A)
I M P OR T A N T E :
O fio fus ível do bloco de jun ção foi
especialmente proj etado.
N ão subs titua peças do bloco de
j un ção , ou pode h av er danos ao
s i s tem a elé tr i co.
A

Função e especificação – Relé de partida
O relé de partida (1) tem a função de 1

levar corrente direta ao solenoide do
motor de partida. Pois o solenoide do
motor de partida exige uma corrente
maior.
A - Fio Preto (010)
B - Fio Branco (309)
C - Fio Marrom (301)
D - Fio Vermelho (002)
1
C
B
A D

Teste – Relé de partida
Com a alavanca de reversão em neutro

e a chave de partida ligada, use um
multímetro para verificar se há 12 volts
no terminal (1A)(circuito 309) do
conector do relé de partida (1).
1
1A
Nota:
Consu lte a s equência de
testes do circuito de partida no
T M 8 0 2 0 5 4 e no S er v i ce A D V I S O R T M n a
s eção 2 4 0 - 1 5 - 0 0 2 .

Função e especificação – Motor de partida
O motor de partida tem por finalidade

acionar o motor do trator até que o
mesmo se mantenha funcionando por
si mesmo.
O motor de partida dos tratores 7J é de

4kw de potência.

Função e especificação – Motor de partida
Inspecione visualmente seu estado de

conservação e verifique se há conexões
corroídas ou cabo rompido entre a
bateria e motor de partida.
S is tem a elé tr i co – T es te de
c o m po n e nt e s – M o to r d e
par ti da e ci r cui to de car g a:
C o ns u lt e T M 8 0 2 0 5 4 s e ç ão 2 4 0
I m p o r t an t e :
Não causar curto cir cuito no motor de
par ti da, poi s dan i fi ca o ci r cui to e o
motor de partida.

Luzes de aviso do painel

Identificação das luzes

Função e especificação – Indicador do nível de combustível
A função do sensor de nível de 1

combustível (1) é fornecer entrada de
tensão variável à unidade de controle
CCU através do circuito 353 que é
utilizado para indicar a quantidade de
combustível nos tanques combustível
(1A). A entrada de tensão do sensor do
nível de combustível para a unidade de
controle é representada no Endereço
013 da CCU e a resistência do sensor
do nível de combustível é representada
no Endereço 014 da CCU. 1A

Teste – Indicador do nível de combustível
Use um multímetro digital para testar a

tensão de alimentação no terminal 353
do circuito do conjunto do sensor de
nível de combustível de acordo com a
especificação abaixo:
Sensor do nível do combustível

Chave de partida ligada:
Tensão de alimentação............12,5 a 14,5 V
Nota:
Consulte TM 80 20 54 na seção
2 4 5 - C C U- 3 7 .
Consulte também a seção 24 5- CCU-0 11
par a cali br aç ão da cap ac i dade do tanqu e
de combus tível.

Teste – Indicador do nível de combustível
Tabela para as verificações de Combustível % Resistência do sensor

resistência do sensor de nível de 0 120 ohm
combustível.
19-23 96,0 ohm
Nota: 38-42 72,0 ohm

Todas as ver ificações podem ser feitas 50 60 ohm
n o s e n de r e ç o s 0 5 4 e 0 1 4 d a C C U . 55-59 51,6 ohm
64-68 40,8 ohm
72-76 31,2 ohm
Nota:
84-88 16,8 ohm
Consu lte também a seção
2 4 5 - C CU- 0 1 1 par a cali br aç ão 90-94 9,6 ohm
da capacidade do tanque d e 94-100 0,0 ohm
combustível.

Teste
Teste – Interrupt
Interruptor
or de sequência
sequência IMS

tensão de alimentação no terminal (2)
do conector do interruptor de
sequência do IMS (1), de acordo com
as especificações abaixo:
Interruptor de Sequência IMS

1
4 3
2 1

2011
Função
Função e especificação
especificação – Sensor
Sensor de posição do acelerador
acelerador manual
manual
A função do sensor de posição do

acelerador manual (1) é fornecer à
unidade de controle uma tensão de
retorno usada para indicar a posição do
acelerador manual.
Nota:
A e n t r a d a d a t e n s ão d o s e n s o r d e 1A
po
p o s i ç ão d o ac e le r ad o r m an u al à u n i d ad e
de controle
controle está repr es entada no
Endereço 01 2 da ACU.

2011
Teste
Teste – Sensor
Sensor de posição
posição do acelerador
acelerador manual
manual

tensão de alimentação no terminal (1)
do conector do sensor de posição do
acelerador manual, de acordo com as
seguintes especificações:
Sensor de posição do acelerador

manual
Tensão de alimentaçã
alimentação......
o.............
..........4,8
...4,8 - 5,2 V
4 3
2 1

2011
Função e especificação – Sensor de posição do acelerador de pé
O sensor de posição (1B) do pedal do

acelerador está localizado abaixo do pedal do
acelerador (A).
O Sensor recebe uma tensão de alimentação 1B
de 5 v da Unidade de controle CAB que envia
o sinal para o painel da coluna de canto (1A)
indicando a rotação do motor.
1A
A função do sensor de posição do pedal do
acelerador é fornecer à unidade de controle
uma tensão de retorno usada para indicar a
posição do pedal do acelerador.
Nota:
A en tr ada de ten s ão do s en s or de
pos i ção do pedal do acele r ador à
unidade de contr ole está repr esen tada
n o e n de r e ç o 0 2 1 d a C A B .

Teste – Sensor de posição do acelerador de pé

tensão de alimentação no terminal (C)
do conector do sensor de posição do
pedal do acelerador, de acordo com a
seguinte especificação:
Sensor de posição do pedal do
acelerador
Chave partida ligada:
Tensão de alimentação...............4,8 a 5,2 V
Chave de partida desligada:
Resistência entre os pinos B e C do sensor
deve ser entre....................350 e 550 ohms
Nota:
C on s u lt e C T M 5 0 7 . 5 4 s e ç ão 0 4 - 1 6 0 - 6 8
par a v er dem ai s tes tes do s en s or do
aceler ador de pé.

Função e especificação – Sensor de pressão de óleo da transmissão
A função do sensor de pressão (1A) do

óleo da transmissão é alimentar a
unidade de controle PTQ com uma
tensão de retorno usada para indicar
que a pressão do sistema de
transmissão está disponível a partir da
bomba de transmissão para a válvula
de ativação e todas as válvulas do
solenóide de velocidade.
Nota: 1A
A en tr ada de ten s ão do s en s or de
pr es s ão do óle o da t r an s m i s s ão n a
unidade de controle é repr esen tada no
Endereço 01 5 da PTQ. 1

Sistema de iluminação
Localização dos componentes – Tratores 7J
Legenda:
1. Faroletes dianteiros externos
2. Luzes de direção, farol alto e baixo
3. Faroletes, dianteiros da coluna da cabine
4. Luzes indicadoras de direção
5. Faroletes teto traseira da cabine
6. Faroletes para-lama traseiro
7. Sinaleiras e luzes de posição traseiras
Painel lateral e CommandCenter
1A. Interruptor de luzes
2A. Interruptor de faroletes
3A. Interruptor luzes de alerta
1B. Botão giratório
2B. Interruptor de seleção
1C. Indicador ligado/desligado
2C. Indicador de posição do interruptor (2A)

Esquema elétrico – Tratores 7J

Esquema elétrico – Tratores 7185J e 7205J
E103 Luz giratória do teto F54 Fusível do relé dos holofotes internos/externos
E140 Farol esquerdo F61 Fusível do relé do farol baixo
E141 Farol esquerdo F63 Fusível do relé do farol alto
E166R Holofote direito da linha média H106 Indicador da luz giratória do teto
E166L Holofote esquerdo da linha média K3 Relé dos holofotes do para-lama direito
E170 Holofote externo dianteiro esquerdo K4 Relé dos holofotes externos
E171 Holofote externo dianteiro direito K12 Relé do farol baixo
E174R Holofote traseiro direito do para-lama K14 Relé do farol alto
E174L Holofote traseiro esquerdo do para-lama K21 Relé do holofote de teto traseiro
E176L Holofotes traseiros esquerdos do teto K23 Relé dos holofotes da linha média
E176R Holofotes traseiros direitos do teto S106 Interruptor da luz giratória
F19 Fusível frontal do relé do holofote do para-lama X01 Conector do chicote do capô/motor
direito X06 Conector do chicote do capô/motor
F31 Fusível do holofote externo dianteiro esquerdo X24 Conector da luz giratória
F32 Fusível do holofote externo dianteiro direito X26 Conector do teto externo/cabine
F40 Fusível do relé dos holofotes da linha média X100 Chicote da cabine/motor
F53 Fusível do relé do holofote traseiro do teto

Teste – Interruptor das luzes de campo
Use um multímetro digital para testar a 2 1

tensão de alimentação no terminal (A)
do conector do interruptor (1) das
luzes de campo, de acordo com a
seguinte especificação:
Nota:
O pino (A) somente terá alimentação 12
volts se a chave giratória das luzes (2)
estiver na posição campo.
Interruptor das luzes de campo

Chave de partida ligada.
Tensão de alimentação............12,5 a 14,5V

Cabine e acessórios

Localização dos componentes
1
6
7
3
12
11
8
10
9
5

Função e especificação – Motor do limpador do pára-brisa
O interruptor giratório (1) do limpador

tem 4 posições que comandam as
funções do motor do limpador (2). Há 1
também um botão ao centro do
interruptor giratório para acionar a
bomba do lavador (3) do pára-brisa.
Nota:
Consulte TM 80 20 54 na seção 2
2 4 0 - 2 0 - 2 2 2 par a v er a t eor i a
de operação e informações sobr e o
cir cuito do lim pador e lavador do pára-
brisa.

Teste – Motor do limpador do pára-brisa

tensão de alimentação no terminal (D)
do conector do motor do limpador do
pára-brisa dianteiro, de acordo com as
especificações a seguir:
Motor do Pára-Brisa
Tensão de alimentação....12,5 a 14,5 V
Nota:
2 4 0 - 1 5 - 0 8 1 par a as dem ai s
veri ficações sobr e o circuito do motor
do limpador do pára-br isa.

Teste – Interruptor giratório do limpador do pára-brisa
Use um multímetro Digital para testar

a tensão de alimentação no terminal
(B) do conector do interruptor (1) do 1
pára-brisa dianteiro, de acordo com as
especificações a seguir: 1A
Interruptor do Pára-Brisa
Nota:
2 4 0 - 1 5 - 0 8 0 par a as dem ai s
veri ficações s obre o circuito do limpador
e lavador do pára-br isa.

Teste – Interruptor giratório
giratório do limpador do pára-brisa
pára-brisa

continuidade através do conector do
interruptor do limpador do pára-brisa
dianteiro de acordo com a tabela a
seguir:
Posição do A continuidade deve ser medida

no terminal “B” e nos seguintes
Interruptor terminais:
Desligado Nenhuma
Intermitente B–1
Velocidade B–2eB–L
baixa
Velocidade alta B–3
Lavador B-4

2011
Teste
Teste – Bomba
Bomba do lavador
lavador do pára-bri
pára-brisa
sa
Pressione o interruptor do pára-brisa

para acionar a bomba do lavador do
pára-brisa.
Use um multímetro digital para testar a 1
do conector da bomba (1) do lavador
do pára-brisa.]
Bomba do lavador dianteiro
Tensão de alimentação............12,5 a 14,5V
Nota: 1
C o ns
n s u lt
lt e T M 8 0 2 0 5 4 e o
S e r v i c e A D V I S O R T M na seção
2 4 0 - 1 5 - 0 8 2 p ar a as d e m ai s v e r i f i c aç õ e s
s o b r e a b o m b a d o lav la v a d o r d o p ár a- b r i s a.

2011
Função
Função e especificaç
especificação
ão – Buzina
Buzina
A buzina (1) recebe tensão de 3

alimentação de 12V através do circuito
908 do interruptor da buzina (2)
quando pressionado, que faz parte do
módulo da coluna de direção (3). O
interruptor da buzina recebe tensão de
alimentação através do circuito 032,
que é protegido pelo fusível F27.
Quando o interruptor da buzina é 2
pressionado, a tensão de alimentação é
fornecida ao relé da buzina (K11), o
que fecha o relé e opera a buzina.
1
Terminal (1A) circuito 010 (terra) 1A
Terminal (1B) circuito 908 (alimentação)
1B

2011
Teste - Buzina
Pressione o interruptor (1) e verifique

se irá soar a buzina.
tensão de alimentação no terminal do
circuito 908 e o terminal do circuito
010 da buzina. 1
Buzina
Chave de partida ligada/desligada:
Tensão de alimentação.............12,5 a 14,5V
1B
Terminal (1A) circuito 010 (terra)
Terminal (1B) circuito 908 (alimentação)
1A

Função e especificação – Buzina de advertência
O propósito da buzina de advertência

(1) é de alertar o operador
sonoramente sobre os possíveis
problemas, bem como ser usada para
fins de diagnóstico.
A buzina de advertência recebe tensão
de alimentação de 12V através do
circuito 972, o qual é protegido pelo
fusível F23 (10A).

Teste – Buzina de advertência

do conector da buzina de advertência 1
(1) de acordo com as especificações a
seguir:
Buzina de Advertência
Tensão de Alimentação............12,5 a 14,5 V
Verifique se há alta resistência e

continuidade do aterramento no terminal (B)
do conector da buzina de advertência, de
acordo com as especificações a seguir:
Resistência deve ser maior que.......... 1 ohm

Teste
Teste – Tomada
Tomada elétrica
elétrica para reboque
reboque
Solicite a ajuda de um auxiliar e peça

que o mesmo acione os comandos na
cabine.
A cada ação pelo auxiliar deve resultar

em um valor de tensão no pino
correspondente a função selecionada.
Terminal Função Cor do fio

1 Seta Esquerda Verde
2 Acessórios -
3 Terra Preto
4 Seta Direita Violeta
5 Sinaleira Esquerda Cinza
6 Freio Azul
7 Sinaleira Direita Cinza

2011
Função
Função e especificação
especificação – Alarme e luz da ré
ré
Sempre que a alavanca de reversão (1)

estiver na posição de retrocesso (ré)
um alarme (2) soará e a luz (3) se
acenderá.
Nota:
C o ns
n s u lt
lt e T M 8 0 2 0 5 4 e o 2
S e r v i c e A D V I S O R T M na seção
2 4 0 - 1 5 - 0 0 8 p ar a as d e m ai s v e r i f i c aç õ e s
s o b r e o c i r c u i t o e t e s t e s d o alar
al ar m e d a
r é.

2011
Teste
Teste – Alarme
Alarme e luz
luz de ré
Fixe uma presilha jacaré no olhal do

circuito 539 no Alarme de Ré.
Opere o veículo em ré.
tensão de alimentação no olhal 539 do
circuito de acordo com as
especificações a seguir:
Alarme de Ré
Veículo operando em marcha ré: Identificação do

conector
30 536B
Veículo parado com a alavanca de reversão
em Park: 85 535
Tensão de alimentação.......................0,0 V 86 536B
87 539
8 7A Spare

2011
Função e especificação – Rede do barramento CAN
Todas as unidades de controle

eletrônico enviam e recebem dados
enquanto a chave de partida estiver
ligada, assim, as linhas de
comunicação do CAN estão carregando
continuamente os dados
"transmitidos". Dependendo dos dados,
alguns são "transmitidos" com maior
frequência do que os outros.
Nota:
C o ns u lt e T M 8 0 2 0 5 4 e o
S er v i ce A D V I S OR T M na seção
2 4 5 - 0 5 - 0 0 7 par a v er i fi cações e tes tes
da rede do barr amento CAN .

Teste – Rede do barramento CAN
Use um multímetro para medir as

tensões do CAN alto e do CAN baixo no
terminal (1) do Service ADVISORTM
Tensões da CAN Alta e CAN Baixa
CAN Alta (A a C) 2,50 a 3,50 V
CAN Baixa (A a D) 1,50 a 2,49 V
1
A. Circuito 020 - Aterramento de ponto único
B. Circuito 992 - Bateria de 12 V pelo F28
C. Circuito 914 - CAN Alta
D. Circuito 915 - CAN Baixa
E. Aberto
F. Aberto
G. Aberto
H. Circuito 904 do CAN Alto do Implemento
I. Circuito 905 do CAN Baixo do Implemento

Ar condicionado

Ar Condicionado
Teste – Embreagem do compressor do ar condicionado
Desligue a chave de partida. Verifique

a resistência da bobina da embreagem
do compressor. Inverta os condutores
do voltímetro e verifique a resistência
do diodo. A resistência do diodo deve
ser maior do que a resistência da
bobina.
Bobina da embreagem do
compressor do ar condicionado
Resistência da bobina...........3,5 a 4,0 ohms
Nota:
C o ns u lt e T M 8 0 2 0 5 4 e o
S er v i ce A D V I S OR T M na seção
2 9 0 - 1 5 - 0 2 1 par a as dem ai s v er i fi caç ões
s obr e o tes te da em br eag em do
compress or do ar condicionado.

Controladoras
Comandos elétricos e
CommandcenterTM

Controladoras Comandos elétricos e
Commandcenter
Unidades de controle dos tratores 7J:
ACU – Unidade de controle
CAB – Unidade de controle da cabine
CCU - Unidade de controle do chassi
ECU – Unidade de controle do Motor
HCU – Unidade de controle do levante hidráulico
ICU – CommandCenter
PTQ – Unidade de controle da transmissão
PQ – Unidade de controle multifunção
Nota:
A uni dad e P Q ( m ult i função) cons i s te nas
s eg u i n tes uni dades – CAB , PTQ, HCU, ACU, CCU.
Quando equipados com sistema AMS:

SSU – Unidade de controle do sistema de direção
TEC – Controladora do trator (implemento)

Controladoras e comandos elétricos
Acesso aos endereços calibráveis das unidades de controle
O acesso pode ser obtido por dois métodos,

1
com o motor ligado ou com o motor 2 3
desligado.
O motor ligado:
Pressione a tecla de ajuste do limite de
4 5
profundidade do levante (5) e de
configurações (4) simultaneamente enquanto
gira a chave de partida para a posição
partida (motor ligado). Uma lista de menus
dos controladores será exibida no mostrador
(1) do CommandCenter™.
O motor desligado: NOTA:
O s e n d e r e ç o s c on f i g u r á v e i s
Mantenha pressionado a tecla de ajuste do t er ã o o í co ne ( I n s e r i r D a do s )
limite de profundidade do levante (5) e de no canto inferior direito do mostrador
configurações (4) simultaneamente enquanto do Comm andCenter TM ( 1 ) .
gira a chave de partida para a posição ligada Qualquer ender eço calibr ável é
(motor desligado). Uma lista de menus dos acess ível e pode ser calibrado
controladores será exibida no mostrador (1) independentemente.
do CommandCenterTM.

Acesso aos endereços calibráveis das unidades de controle
1.O mostrador do CommandCenter™

1
(1) exibirá uma lista de controladores 2 3
para percorrer.
2.Com o botão giratório (3) destaque o
controlador desejado. 4 5
3.Pressione a tecla de seleção (2) para
visualizar as informações do
controlador desejado.
4.Com o botão giratório (3) selecione o
endereço desejado.
5.Pressione a tecla de seleção (2) para Nota:
visualizar as informações do endereço C o ns u lt e T M 8 0 2 0 5 4 e o
desejado. S er v i ce A D V I S OR TM na seção
2 4 5 - 0 5 - 0 0 2 par a ac es s ar os ender eços
das unidades de controle pelo
CommandCenter T M e pelo Ser vice
A D V I S OR T M .

Substituição e reprogramação de controladoras
O aplicativo do Service ADVISOR™ permite que um técnico da John Deere programe um

controlador. Os softwares com as configurações são organizados por nome do Controlador,
nome do software, versão, data de criação e data de validade. Antes de programar um
controlador é importante baixar as versões atuais do software da respectiva controladora.
Atualizações de software podem ser baixadas conectando-se ao sistema de fornecimento de
software John Deere Network (SDS). Para conectarse à rede, é necessário uma identificação
de usuário e uma senha fornecidas pela Deere. Instruções detalhadas para
download/programação estão disponíveis no site:
http://customperformance.deere.com

Teste do interruptor externo de subida e descida do levante hidráulico

voltagem de alimentação nos terminais
A, B, E e F do conector do interruptor
externo (1) de subida e descida do
levante, de acordo com a especificação
abaixo:
Interruptor externo de subida e

descida do levante
Nota:
C o ns u lt e T M 8 0 2 0 5 4 e o
S er v i ce A D S V I S OR T M na seção
2 4 5 - H CU- 0 0 6 par a as dem ai s
veri ficações do sens or do interr uptor
ex terno de su bida e descida do levante
hidr áulico no Comm andCenter TM .

Transmissão AutoQuadTM
Transmissão 16x16 2 1
1. Alavanca de grupos
2. Botão de troca de marchas
3. Tecla de troca de marchas
4. Alavanca de reversão (frente/ré)
5. Mostrador da marcha selecionada
6. Tecla de acionamento da troca automática
7. Luz indicadora de acionamento da troca automática
3 6
5
I m p o r t an t e :
A alav an ca do r ever s or do lado
e s q u e r d o ( 4 ) d e v e e s t ar n a p os i ç ão
( N E U T R A ) e a ala v an c a d e g r u p os
7 ( 1 ) n a p os i ç ão ( P A R K ) ao dar
4
par tida n o m ot or .

Transmissão AutoQuadTM - Setagem dos parâmetros
Modo econômico
Permitirá que a transmissão suba
marchas a rotações mais baixas do
motor proporcionando uma
oportunidade para taxas de aceleração
mais rápidas, economia adicional de
combustível e operação mais
silenciosa.
Modo força
Proporciona troca automática de marchas em
rotações elevadas do motor. Este modo é
recomendado para aplicações de tração
pesada onde é desejável manter maiores
rotações do motor antes de ocorrer a troca
de marcha.
Nota:
M odo econ ôm i co é r ecom en dado par a
tr anspor te ou aplicações de tração leve.

Calibração do levante hidráulico – HCU
6.Instale o equipamento de teste

Ação:
Instale 136 a 226 kg de peso no
levante.
7.Aqueça o óleo hidráulico
Ação:
Ajuste a rotação do motor em 1900
rpm.
Acesse o Endereço 019 da HCU para
verificar se a temperatura do óleo
hidráulico está acima de 50°C.
NOTA:
Quando se alcança a temper atura
adequada, todas as funções hidr áulicas
usadas par a aquecer o óleo hidr áulico
d e v e m s e r d e s li g a da s .

8.Calibração do levante
1
3
Ação: 2
Acesse o Endereço 020 da HCU.

O mostrador (1) deve exibir:
HCU.001-T
Inp:020
HCAL - Calibração Não Ativada
Pressione a Tecla de Seleção (1) do

CommandCenterTM.
Alterne o interruptor (4) de controle do
levante hidráulico de totalmente para
frente para totalmente para trás pelo 4
menos três ciclos inteiros para purgar a NOTA:
válvula do levante do óleo frio. O levante pr ecis a voltar à posição
totalmente abaix ada antes de continuar .

Com o botão giratório (3) selecionar o ícone

1
(Próximo) no CommandCenterTM. 2 3
Pressione a tecla de seleção (2) do
CommandCenterTM.
O mostrador (1) exibirá:
HCU.001-T
Inp:020
HCAL - Momentaneamente
Então...
HCU.001-T
Inp:020
Up-d - Função preparar para calibrar 4
elevação do levante
Mova o interruptor (4) de controle do levante
para a posição elevação.
CNTR

Chicotes elétricos e conectores
Tratores 7J
A função dos chicotes elétricos não se

resume apenas a gerenciar o
suprimento de energia, mas também a
transferência de informações (corrente
elétrica) até o componente final para
que este possa funcionar.
Chicote elétrico é um conjunto de fios
"enrolados" que fazem o papel de
condutores de eletricidade.

Tratores 7J
Sempre que for necessário reparar

algum chicote elétrico é importante
que seja analisado o modelo do trator,
a localização do chicote e qual o código
do chicote. Normalmente os chicotes
são identificados pela letra “W”.
Na seção (Sistema Elétrico – Chicotes

Elétricos) ou (Seção 240 – Sistema
Elétrico) dos manuais Técnicos de
Reparação são identificados todos os
chicotes elétricos e onde são
conectados os terminais.

Ferramentas especiais
• É extremamente importante o uso

das ferramentas especiais John
Deere nas manutenções, se
necessário consulte o Manual
Técnico de Ferramentas Especiais.
Consulte TM802054 na
seção 299 ferramentas
especiais e de serviço.
Código John
Ferramenta Deere
Ferramenta Teste
Válvula Direção Auto DFRW176
Trac
Multímetro JT05791
Isolador elétrico JT07054

Manutenção
• Verifique o estado de conservação. 1
• Troque o corpo (1) do conector dos

terminais em lâmina.
• Troque o conector (2) WEATHER
PACKTM.

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Tratores 7J

Identificando um sistema elétrico 03

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

1. Fio no chicote elétrico

9. Conjunto de componentes elétricos

4 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

5 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

A inspeção visual nos cabos dos chicotes elétricos e dos componentes

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

1. Sensor de pressão da bomba de transferência de combustível

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

17.Alavanca reversão (frente/ré) 31.Tomada de conveniência (3 pinos)

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstico – Hidráulica e Elétrica | Setembro, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Verifique se há alimentação de 12 volts 1A

26 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

O relé de partida (1) tem a função de 1

27 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Com a alavanca de reversão em neutro

28 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

O motor de partida tem por finalidade

O motor de partida dos tratores 7J é de

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Inspecione visualmente seu estado de

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstico – Hidráulica e Elétrica | Setembro, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

A função do sensor de nível de 1

41 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Use um multímetro digital para testar a

Sensor do nível do combustível

42 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Tabela para as verificações de Combustível % Resistência do sensor

Nota: 38-42 72,0 ohm

43 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Use um multímetro digital para testar a

Interruptor de Sequência IMS

62 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

A função do sensor de posição do

63 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Use um multímetro digital para testar a

Sensor de posição do acelerador

64 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

O sensor de posição (1B) do pedal do

65 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Use um multímetro digital para testar a

66 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

A função do sensor de pressão (1A) do

67 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

81 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Use um multímetro digital para testar a 2 1

Interruptor das luzes de campo

89 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstico – Hidráulica e Elétrica | Setembro, 2011

| Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

O interruptor giratório (1) do limpador

95 | Tratores 7J : Diagnóstic o – Hidráulica e Elétrica | Setembr o, 2011

Use um multímetro digital para testar a